z**********e
发帖数: 22064 | 1 http://hx.cnd.org/?p=126760
（接前文）
吴作良的这句“好啊，你还活着！” 听了让我莫名其妙。接着，我还没有来得及说什
么，吴作良又说：“出事啦，液氢爆炸了。” 一听这话，我的脑袋嗡的一声，也像爆
炸了一样，不由自主地“啊！”了一声，什么话也讲不出来了。吴作良还说了什么我已
经听而不闻了，见我沉默，吴作良在电话里急切地喊:“你听见没有，你听见没有?”
这时，除了“啊，啊！”我已经不知道该说什么了。他还问了我什么时候离开412实验
室，离开时都有谁在实验室。最后听见吴作良说：“许多人受伤”，他讲了几个名字，
又补充了一句：“连先生也受伤了。已经送长海医院……”我脑子里一片空白，不知道
谈话是如何结束的。长海医院是第二军医大学的附属医院，位于北郊，离我们研究所不
远。
我回到爸爸床边，坐下，他问我是不是妈妈打来的电话，我是说所里打来的，工作上的
事。他闭上眼睛不再问了。我替他把被子掖好，调整了一下椅子，坐下，做出一副准备
休息的样子。过了很久，爸爸的呼吸逐渐均匀起来。
吴作良和我是大学同学，毕业以后又被分配到同一研究所，同一研究室。五年大学和两
年半工作期间，很多... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 中美液氢产业差距：美国产能全球首位，中国民用一片空白
液氢是通过预冷和膨胀节流等工艺，把氢气降温到-253℃从而变成液体，密度可达普通
氢气的780倍，使得氢可以高效地储存和运输。液氢液氧推进剂的比推力最高，相同比
推力时运载火箭的重量可以下降50%，因此液氢是最先进的火箭推进剂燃料。同时，在-
253℃低温下，除了氦、氖稀有气体之外的所有气体杂质都会凝固分离，因此液氢汽化
很容易获得6N(99.9999%)及以上的超纯氢。相比于钯膜纯化等气态氢提纯技术，液氢具
有应用系统简单、经济、高效可控、不易污染、品质稳定等特点。因此液氢还是全球公
认的可以大规模获得超纯氢的先进技术。
超纯氢在电子工业尤其是微电子、光电子产品生产中有极为广泛的的应用市场，包括大
规模集成电路芯片、平板显示器、光伏电池等战略性新兴产业。电子工业是超纯氢的最
大用户，超纯氢作为还原气体和保护气，主要用于半导体器件、集成电路芯片以及液晶
平板显示器生产等领域，且氢气的纯度直接影响最终的产品质量。在冶金工业中，氢气
可作为还原剂将金属氧化物还原成金属，也可作为贵金属高温加工时的保护气氛，需要
5N的高纯氢。同时在石油炼... 阅读全帖 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 3 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 钱定榕：“现在也可以说了”（二）接受任务
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 30 10:48:11 2016, 美东)
http://hx.cnd.org/?p=126758
（接前文）
1965年2月春节刚过不久的一个星期六，我们研究室的主任连志超先生通知我准备下周
出差。
我于1963年从上海科大物理系毕业后即被分配到中科院，从冶金研究所转到技术物理研
究所。研究所的前身是复旦大学物理系和中科院合办的技术物理研究所，所长是谢希德
教授。后来划归中科院。研究所里的研究人员大多很年轻，都住在复旦大学教工第八（
集体）宿舍。周六下班以后我和爸爸妈妈在文化俱乐部见面，我告诉他们下个周末恐怕
不能和他们见面，因为要出差。妈妈问我到哪里去，干什么，我迟疑了一会儿，答不上
来，因为我也搞不清楚。爸爸立即替我解围说。“算了，不要问了，也许是保密的”。
下周一上班以后，连先生告诉我，上个月打下的U2飞机残骸上发现一台高空红外相机，
上级要求以我们... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 4 http://hx.cnd.org/?p=126758
（接前文）
1965年2月春节刚过不久的一个星期六，我们研究室的主任连志超先生通知我准备下周
出差。
我于1963年从上海科大物理系毕业后即被分配到中科院，从冶金研究所转到技术物理研
究所。研究所的前身是复旦大学物理系和中科院合办的技术物理研究所，所长是谢希德
教授。后来划归中科院。研究所里的研究人员大多很年轻，都住在复旦大学教工第八（
集体）宿舍。周六下班以后我和爸爸妈妈在文化俱乐部见面，我告诉他们下个周末恐怕
不能和他们见面，因为要出差。妈妈问我到哪里去，干什么，我迟疑了一会儿，答不上
来，因为我也搞不清楚。爸爸立即替我解围说。“算了，不要问了，也许是保密的”。
下周一上班以后，连先生告诉我，上个月打下的U2飞机残骸上发现一台高空红外相机，
上级要求以我们研究所为主，加上部队的几个研究所，一同分析这台红外相机，然后再
根据分析结果，恢复并试制我们自己的红外相机。下午，所有参与这次行动的人员在二
楼会议室见面，除了我和连先生，还有施树怀（复旦，电子学线路），谢晋康（西安交
大，微型致冷技术），唐伟明（浙大，光学设计），总共五人，... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 5 http://blog.163.com/military_review/blog/static/128581640201112
过去几年中围绕着国产大火箭的研制，“两种发动机，三种模块”的构型已经得到了航
天爱好者的广泛了解，两种发动机中一是50吨级的液氢/液氧发动机，即采用燃气发生
器循环的YF-77；二是120吨级的液氧/煤油发动机，即采用高压补燃循环的YF-100。不
过，最近另一款发动机进入了公众的视线，这就是采用液氧/甲烷推进剂的新型60吨级
发动机，它由中国航天科技集团六院11所研制，近期成功进行了首次试验。据新闻报道
，从2006年以来，北京11所深入开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究。经过五年
的艰苦攻关，突破了多项关键技术。液氧/甲烷是非常古老的液体火箭发动机推进剂组
合，1931年，德国研制了世界上第一台液氧/甲烷（液化天然气，LNG）发动机，开创了
液氧/甲烷火箭发动机的研究历史。中国研制甲烷发动机的起点非常之早，早在1986-
1987年就开展了液氧/烃发动机的预先研究工作。先后进行了煤油、甲烷、丙烷的电传
热试验和推力室点火热试验，取得了实践经验。结果表... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 美国东部时间6月12日1时51分，发射任务NROL-37正式启动。隶属于联合发射联盟
的德尔塔4H重型火箭，于卡纳维拉尔角空军基地37B工位发射。发射任务进行的一帆风
顺，火箭携带的的先进猎户座同步轨道电子侦查卫星于当天早晨7时30分顺利进入了预
订轨道。
目前世界上最先进，也是最可靠的重型火箭——ULA的德尔塔4型。图为2016年6月
12日，该火箭执行NROL-37任务，发射先进猎户座同步轨道电子侦察卫星时，起飞瞬间
的留影
笔者并不清楚埃隆·马斯克关注该任务之时有何表态。但几乎可以肯定的是，其中
必然掺杂着各种羡慕与嫉妒。美国军方发射任务——这是马斯克与他的SpaceX所追求的
最终目标——暂时可望但不可及，却是最终代表着滚滚利润的终极目标。然而现在于
SpaceX的餐盘内，起码还是有一点安慰的。就在2016年4月27日，美国军方授予SpaceX
一份价值8270万美元的发射合同，要求其在2018年将第二枚GPS Block IIIA导航卫星送
入轨道。
军队从来都是美国太空发射承包商们的最爱。与这份合同相比，马斯克此前能吃到
的所有单子廉价到仿佛是用来打发叫花子。然而，该发射合... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 8 60吨级大推力液氧甲烷火箭发动机全系统试车成功
字号:小中大2013-10-24 19:12:53
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关键字 >> 火箭液氧甲烷火箭发动机大推力火箭试车火箭发动机全系统试车空天飞机神
龙翱天中国精造航空航天
环球网报道，近日我国新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，它是
目前世界上最先进的同类发动机。该发动机代号可能为YF-75，推力60吨，有望用于我
国未来的天地往返运输系统，即空天飞机。
资料图：为长征5号火箭开发的YF-77火箭发动机试车，新型甲烷液氧发动机基于YF-77
研制
资料图：为长征5号火箭开发的YF-77火箭发动机试车，新型甲烷液氧发动机基于YF-77
研制
大推力液氧甲烷火箭发动机领域中国处于世界领先地位
报道称，中国航天科技集团公司六院101所依托数十年的氢氧发动机试验经验和先进试
验技术，通过各类挤压试验、联动试验、点火试验等一系列针对液氧甲烷发动机的研究
试验工作，掌握了液氧甲烷发动机的技术特点，突破了甲烷操作、预冷、安全排放、发
动机冷甲烷处理等技术难点，采取严格技术措施控制风险，顺利完成了此次全系统试车。
据“深空网”消息，中国此次... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 9 60吨级大推力液氧甲烷火箭发动机全系统试车成功
字号:小中大2013-10-24 15:27:11
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关键字 >> 火箭液氧甲烷火箭发动机大推力火箭火箭发动机全系统试车空天飞机神龙翱
天中国精造航空航天
环球网报道，近日我国新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，它是
目前世界上最先进的同类发动机。该发动机代号可能为YF-75，推力60吨，有望用于我
国未来的天地往返运输系统，即空天飞机。
资料图：为长征5号火箭开发的YF-77火箭发动机试车，新型甲烷液氧发动机基于YF-77
研制
资料图：为长征5号火箭开发的YF-77火箭发动机试车，新型甲烷液氧发动机基于YF-77
研制
大推力液氧甲烷火箭发动机领域中国处于世界领先地位
报道称，中国航天科技集团公司六院101所依托数十年的氢氧发动机试验经验和先进试
验技术，通过各类挤压试验、联动试验、点火试验等一系列针对液氧甲烷发动机的研究
试验工作，掌握了液氧甲烷发动机的技术特点，突破了甲烷操作、预冷、安全排放、发
动机冷甲烷处理等技术难点，采取严格技术措施控制风险，顺利完成了此次全系统试车。
据“深空网”消息，中国此次试验... 阅读全帖 |
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J****n
发帖数: 3011 | 10 发信人: ds9 (九变), 信区: Aero
标 题: Re: 日本称H2火箭能领先中国20年！！！！！！！ (转载)
发信站: 水木社区 (Wed Jul 18 04:10:52 2012), 站内
哈哈，这是一个典型的坑，可以引来无数的人。原坑错误太多，不值一驳。
借此坑科普一下各国火箭主发动机的情况（一些小的辅助发动机这里就不提了）。
火箭发动机按燃料/氧化剂分，现在实用得比较多的有胫类+N2O4，煤油+液氧，
液氢+液氧和固体燃料。
按循环方式分，实用得比较多的有燃气发生器循环，分级燃烧循环和膨胀循环
衡量火箭发动机好坏的最重要的参数之一当然是比冲。一般来说，氢氧推进剂
的比冲最高，真空中有四百多秒，其次是煤油液氧，三百多秒，再之后是胫类
的和固体的，一般在三百秒以下。
循环方式方面，分级燃烧循环的发动机最先进也最复杂，其比冲比燃气发生器
循环的高4%左右。膨胀循环的比冲一般比燃气发生器的高，但一般不如分级燃烧
的。膨胀循环的发动机推力一般做不大，所以一般用于火箭第二三级的发动机，
而不能用于第一级或助推级的。
看来最牛逼的就是分级燃烧的液氢液氧发动机了。全世界实用的就只有... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 451 | 11 日经贴了
偶的结论和调研是美国确实登过月，不过这是有外来帮助的
关于LZ的质疑，不是搞这个的，一点转载，随意看看
转载：
众所周知，月球不是没有引力的，它的引力虽小于地球，但也有六分之一强。而
当时的“波罗”在绕月轨道停留的指令舱比神舟返回舱大不了多少，由一个人留在里面
控制，另外两个乘上登月舱登月。过程吗很多资料有，这里不详述了。但在连接他们前
面的残缺资料以及现在“嫦娥”的资料之后，鄙人发现，返回的资料变得十分有趣好看
了。
旧资料称，两位太空飞仙在错过正常登陆点急降后，整个分离中来的登月舱只剩下
三十秒可用燃料。而这个舱和指令舱差不多大。就是说，如果这个小机件要重新启动，
只能用三十秒。在太空中的指令舱绕月轨道高度多少？绝密！！现在也没有找到相关资
料。不过不要紧，用嫦娥的。嫦娥一是二百公里，嫦娥二先进一点，预计可以达到一百
公里。
旧资料称，这个登月舱在返回时留在月面了，剩下上面的上升级可以返回对接指令
舱。如果下面几条铁腿卸下就算是登月舱，那上面的上升级也不过比几只大箱包大不了
多少，就算象变形金刚一样把两位飞仙包下了，就算相信在四十年前就能达到嫦娥... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 12 http://hx.cnd.org/?p=126762
（接前文）
以下是大家回忆的四月九日晚上发生了什么。
潘师傅做的小的玻璃杜瓦瓶已经通过了液氢低温的试验。我走以后，连先生他们一定在
试图打开这个玻璃杜瓦瓶，取出红外探测器。玻璃杜瓦瓶不仅结构复杂，而且还必须能
够拆卸，以便装卸红外探测器。为此玻璃杜瓦瓶的最外层和里面的其它部分是通过磨砂
口套接的。内外两个磨砂口都涂上真空硅油脂以后能够提供很好的真空密封。可是四月
初的气温还很低，室内又没有暖气，到了晚上更冷，硅油脂的粘度很大，要用很大的力
才能分离内外两个磨砂口，脱去玻璃杜瓦瓶的最外层，可是脆弱的玻璃上又不能大力使
劲，他们一定试了很久都未能打开。随后，他们到其它实验室请教有经验的人，被告知
用热水加热磨砂口可以分解开磨砂口，这是因为热水一来能软化硅油脂降低粘度，二来
能让外磨砂口略微膨胀，利于分解。为了烧热水，显然他们使用了明火，而且并不认为
还有任何残存液氢，因为前一天潘师傅就已经在实验室的里间用明火修理真空系统了。
如今想来，一定是存储液氢的金属杜瓦瓶里还有残存的液氢，当它的外面的液氮的容器
中的液氮消耗殆尽以后，液氢开始大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 美国SpaceX公司的“重型猎鹰"为何完胜中国长征5 ? 不仅因其装得多......
当地时间2月6日中午12时45分，美国SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭在万众
瞩目中在肯尼迪航天中心的39A发射场成功发射。这个发射场曾经用于执行“阿波罗”
登月飞船的和航天飞机发射任务，当时这两种航天运载器都是美国和世界上最大的航天
运载器，“重型猎鹰”再次重现了这一辉煌。
“猎鹰”火箭家族。
“重型猎鹰”火箭作为现役最大的火箭，载重大本身是一个巨大的优势和亮点，这
涉及复杂的工程问题，实现起来非常难。但实际上，“重型猎鹰”以及“拼凑”它的“
猎鹰-9”运载火箭的先进之处不仅仅表现在其载重大上。
“重型猎鹰”是目前运载能力系数最大的火箭，其发动机的推质比最大，此外还采
用了一系列提高可靠性的技术。可以说，让它坐上当今最强火箭宝座的，是一个庞大的
新技术、新理念阵列。
现役火箭运载能力系数最高
“重型猎鹰”高清图。
“重型猎鹰”的一个先进之处在于运载能力系数非常大。运载能力系数是指其最大
有效载荷与起飞重量的比值。这个数值越大，意味着火箭能以更小的重量，扛起更大的
载荷，说... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 14 登月的那些事儿(二十二)---Houston, we have a problem
如果说公众对阿波罗13号还有兴趣的话，那么这个兴趣完全是来自这次计划的编号---
“13”。我们回忆一下NASA之前的所有航天计划，“水星”计划中，为了纪念首批的7
名宇航员团队，他们决定每次的任务都以“７”来命名，比如“友谊７号”、“信念７
号”、“自由７号”等等；“双子星”计划的载人飞行从双子星3号开始，正好到双子
星12号结束，所以这回是NASA首次在任务编号中碰到“13”。发射前的一周里，公众开
始发掘能够找到的每一处与“13”有关的细节，预定的发射时间是1970年4月11号，也
就是4/11/70，而4+1+1+7+0=13；点火的时刻定在休斯敦时间下午1点13分，用24小时制
的话就是13时13分；如果一切正常，太空舱将会于4月13号进入月球的引力场。NASA觉
得公众的数字迷信很可笑，Jim Lovell自然也不例外，他从来不相信这个数字能够和他
们的命运有着一丝一毫的联系。（我也觉得可笑，后面几点在我看来就如同网上常见的
什么把中国地图哪些城市连起来就是一个什么图案阿、字符阿那样牵强。网... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 15 本帖最后由 miaomiaomiao 于 2011-2-18 19:17 编辑
从推力上看感觉像拿YF77改的试验机，这也不奇怪，美国人也用氢氧发动机改过甲烷发
动机。这是一种摸索甲烷发动机工作特性的不错路径。将来定型的甲烷发动机跟现在的
试验机变化应很大，氢氧的很贵，甲烷的应该能便宜不少，要减减造价，而且还有许多
面对的甲烷的优化工作要做。
液态甲烷的温度与液氧相近，比液氢高得多，能省很多麻烦。渗透性、安全性、造价都
比液氢的要好。结焦积碳问题比煤油发动机要好得多。
甲烷发动机的优势在两头。
1、起飞级。本人非常控膨胀循环甲烷可复用起飞级。膨胀循环带来的低涡轮前温度对
降低造价和复用难度上的优势可是非常诱人的，而且安全性也非常好。让某些人叫嚣的
超燃冲压起飞级死悄悄去，这是俺对甲烷发动机的祝愿。不过膨胀循环由于热交换器面
积关系很难做得很大，听说日本最近在大推力膨胀循环方面做了很多工作，希望他们顺
利。然后我们想办法免费山寨一下，气气他们。
如果不考虑复用，那还是煤油吧，储箱可以做小点。
2、各种航天器的轨道机动发动机。目前主要用的肼类燃料，有毒而且比冲不高。使用
液氢则存在大罐的长... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 土星五火箭：
第一级推力 3500吨 煤油/液氧
第二级推力 500吨 液氢/液氧
第三极推力 100吨 液氢/液氧
第一节 - S-IC
发动机 5 枚F-1火箭发动机
推力 33,997,278 牛顿
比冲 263 秒 (2580 N-s/kg)
推进时间 150 秒
燃料 煤油/液氧
第二节 - S-II
发动机 5枚 J-2火箭发动机
推力 4,445,000 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 360 秒
燃料 液氢/液氧
第三节 - S-IVB
发动机 1枚 J-2火箭发动机
推力 1,000,125 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 165 + 335 秒
(2 burns)
燃料 液氢/液氧 |
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发帖数: 1 | 17 本文作者：邢强博士
本文共8849字，127图。预计阅读时间：1小时。
本文是小火箭对SpaceX公司的火箭和飞船从飞行器总体设计和商业运营角度进行剖析的
系列文章的第6篇。
自2015年起，小火箭从弹道、动力、制导控制系统和可回收运载火箭的栅格翼、成本分
析等多个领域对SpaceX公司的猎鹰系列运载火箭与大家一起进行了探讨。
如今，SpaceX公司的猎鹰9号运载火箭的Block 5 版本高调出场。
这个改进型号被称作“目前最理想的可回收运载火箭”“有可能跨进重复使用100次门
槛的火箭”。
那么，猎鹰9号运载火箭的Block 5 版本相较于之前的火箭有哪些改进？
（改进程度之大，让小火箭觉得有必要再次为猎鹰9号火箭开启新的话题。）
在可重复使用运载火箭的运载能力与运营成本的论题上，大家一直以来非常关注。今天
，我们再次进行认真分析。
文章后面，稍微提一下最新版猎鹰9号运载火箭的首个订单的来头。
总体
猎鹰9号运载火箭的总体设计有一定的传承性。这款采用液氧煤油发动机的二级运载火
箭有着不断挑战自己，不断给人们带来新的惊喜的过程。
猎鹰9号运载火箭是SpaceX设计并且制造的中型两级入轨... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 18 从推力上看感觉像拿YF77改的试验机，这也不奇怪，美国人也用氢氧发动机改过甲烷发
动机。这是一种摸索甲烷发动机工作特性的不错路径。将来定型的甲烷发动机跟现在的
试验机变化应很大，氢氧的很贵，甲烷的应该能便宜不少，要减减造价，而且还有许多
面对的甲烷的优化工作要做。
液态甲烷的温度与液氧相近，比液氢高得多，能省很多麻烦。渗透性、安全性、造价都
比液氢的要好。结焦积碳问题比煤油发动机要好得多。
还是有强人的。
甲烷发动机的优势在两头。
1、起飞级。本人非常控膨胀循环甲烷可复用起飞级。膨胀循环带来的低涡轮前温度对
降低造价和复用难度上的优势可是非常诱人的，而且安全性也非常好。让某些人叫嚣的
超燃冲压起飞级死悄悄去，这是俺对甲烷发动机的祝愿。不过膨胀循环由于热交换器面
积关系很难做得很大，听说日本最近在大推力膨胀循环方面做了很多工作，希望他们顺
利。然后我们想办法免费山寨一下，气气他们。
如果不考虑复用，那还是煤油吧，储箱可以做小点。
2、各种航天器的轨道机动发动机。目前主要用的肼类燃料，有毒而且比冲不高。使用
液氢则存在大罐的长时间储存问题。甲烷发动机是一个不错的选择，就看看它的自我表
现了... 阅读全帖 |
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x******n
发帖数: 1328 | 19 液氢液氧作推进剂理论上海平面比冲约为381秒，密度比冲为124千克秒每升
液氧煤油作推进剂理论上海平面比冲约为289秒，密度比冲为294千克秒每升
一般液氧煤油适宜于作火箭的助推或者第一级，液氢液氧适宜于作火箭的
第二、三级和芯级。
老毛子在液氧煤油发动机方面独步全球，洛克希德马丁的ALTAS火箭就是用
的老毛子的液氧煤油发动机RD-180。TG的YF-100（120吨推力的补燃循环液氧煤油
发动机）搞了出来，算是达到这方面第二的水平了。老美虽然从阿波罗那会儿
就有液氧煤油的发动机，但都是燃气发生器循环的，其比冲比补燃循环的低了
一截。
但液氢也氧发动机方面TG就不行了，不仅造不出老美的SSME，老毛子的RD0120
等神器级别的发动机，连欧洲和倭寇的水平也不如。现在YF-77（50吨推力的
液氢液氧发动机，作长征5号的芯级发动机用）的研制有拖累整个长征5号的研制
进度之嫌疑。根据一些论文资料显示，TG下下一代的重型火箭，用于建造月球
基地和登火星用的，仍然将采用技术水平较低，研制难度较小的燃气发生器
方式，而不用分级燃烧。
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发帖数: 1 | 20 土星五火箭：
第一级推力 3500吨 煤油/液氧
第二级推力 500吨 液氢/液氧
第三极推力 100吨 液氢/液氧
第一节 - S-IC
发动机 5 枚F-1火箭发动机
推力 33,997,278 牛顿
比冲 263 秒 (2580 N-s/kg)
推进时间 150 秒
燃料 煤油/液氧
第二节 - S-II
发动机 5枚 J-2火箭发动机
推力 4,445,000 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 360 秒
燃料 液氢/液氧
第三节 - S-IVB
发动机 1枚 J-2火箭发动机
推力 1,000,125 牛顿
比冲 421 秒 (4130 N-s/kg)
推进时间 165 + 335 秒
(2 burns)
燃料 液氢/液氧 |
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a**t
发帖数: 157 | 21 日本火箭发动机技术，亚洲第一，领先中国至少20年
长征，为什么要用固体火箭捆绑？？不就是因为大推力的液态火箭技术太高难做
，固态火箭技术层次低好做，所以才不得不捆绑.
火箭燃料发展历史按火箭的第一级燃料分代为4代
第1代不说了
第2代
燃料：偏二甲肼。氧化剂是4氧化2氮。特点：技术成熟，价格低廉，但是有剧毒
代表：美国“大力神”，苏联的“质子”，欧洲“阿里安4”，我们中国长征2,3,4
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第3代
燃料：煤油，氧化剂是液态氧。
特点：无毒，性能高，燃料密度高，火箭直径比较小，技术成熟，价格低廉
代表：美国“土星”（登月用），苏联“联盟”，
第4代
燃料：液态氢。氧化剂是液态氧 特点：无毒，性能奇高。氢氧发动机技术门槛高
此种发动机技术只有美国，欧洲掌握，
日本的H2最棒，它的特点：安全，可控。
日本的LE-7A，推力达112吨。但它是比冲最大的液氢/液氧发动，达4312牛`秒/公
斤。分级燃烧，是世界上技术最先进液氢/液氧发动机。大推力液氢液氧发动机技术非
常高,俄罗斯之前也搞过能量号用来登月，一直爆炸所以放弃了。
而中国的120吨的煤油/液氧发动机和50吨液氢/液氧发动机才刚刚试车， |
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y*h
发帖数: 25423 | 22 一帮人在那儿兴致勃勃地讨论日本的火箭用固体燃料的好处坏处。
芬特，日本的火箭是各级都用液体的氢氧燃料，这是世界上独一份儿，
好处是推力比冲大，无毒无污染。坏处是成本高，技术不成熟，
容易出问题，所以他们失败比较多。目前世界上只有日本在下面级
使用这种昂贵复杂的高技术，其他国家包括中国都是用便宜成熟的
其他液体火箭做下面级，只有上面级（比如长征3号的第三级）才采用
比冲大但是技术复杂的液氢液氧发动机。
小日本当初的野心很大，要搞就搞世界最牛鼻的，不过基础太差，
老是失败，最近好些了，不过成本是比其他任何国家的火箭都高
一大截，根本没有市场竞争力。而且下面级的大型液氢液氧发动机
对军事和其他方面也没有多大实际意义，纯粹是烧钱玩儿。
在几个航天大国里，中国的火箭发动机是最落后的，主要仍然使用
别人在五六十年代导弹上使用的剧毒的偏二甲肼和发烟硝酸，当然，
由于技术成熟，比较可靠。中国现在正在发展下一代无毒的大推力火箭
发动机，不过也没有使用小日本头脑发热的液氢液氧，而是使用
更便宜技术更简单的煤油和液氧，这是德国在40年代试验过，美国
在60年代大量采用的技术，成本低，风险小。阿波罗飞船的土星 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 23 http://war.news.163.com/10/0504/16/65RR0SVK00011232.html
2010年4月15日，印度搭载了最新氢氧发动机的GSLV-D3火箭发射失败。这看似简单的一个事情背后却显示印度这个航天领域的后起之秀已经逐渐在基础技术上赶超中国。中国在大笔投资进行载人航天这些外表光鲜的项目背后，实在是到了进一步加大航天基础技术投入的时候。
背景：印度氢氧发动机发射失败。
2010年4月15日当地时间16：27分，北京时间18：57分，印度使用国产低温上面级(即液氢液氧燃料发动机)的GSLV-D3火箭发射升空，这是印度2010年的首次航天发射，此前PSLV和GSLV已经有了总计21次的发射，不过此次发射仍然被印度航天研究机构(ISRO)作为重中之重，原因就是国产的低温上面级发动机了。不过遗憾的是，GSLV-D3火箭助推器和火箭一二级都工作正常，但发射后505秒，火箭和地面控制中心之间失去联系，正式宣告发射失败，印度声称将在一年内继续使用国产低温上面级进行发射。从505秒的时间出发，笔者当时认为低温上面级发动机只工作了约200秒，速度增量严重不足，卫星无力进入... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 24 没有的事，只有第三级是液氢的，一二级芯级都是煤油液氧的，综合成本最低
安全性可靠性最好。欧洲的、毛子的、美国的现役火箭下面级都是以煤油为
主流，只有日本才变态地使用液氢结果费力不讨好，不光贵不说，也很容易出事，
日本搞了多少年现在才算稳定些了。美国的航天飞机第一级就用液氢液氧那是
没办法。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 25 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military2
标 题: 龙乐豪：重型运载火箭及其应用探讨
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 9 23:47:00 2011, 美东)
文摘：提出中国重型运载火箭发展原则，根据这些原则，进行重型运载火箭构型分析
，初步确定了火箭的直径以及发动机的推力量级，形成了基于大推力液氧煤油发动机和
基于大推力固体助推器的两种重型运载火箭总体技术方案，并对重型运载火箭的关键技
术进行了梳理。结合重型运载火箭的特点对未来的潜在应用需求进行了分析，结果表明
重型运载火箭对于提升中国空间活动能力，加快空间应用开发的步伐都有着重要意义。
结合上述分析，提出了加速推动重型运载火箭的后续发展建议。
0前言
一个国家进入空间的能力在很大程度上决定了其空间活动的能力，以及空间应用开发的
水平，世界主要航天大国都以进入空间能力来衡量其空间技术水平，运载火箭是目前世
界上进入空间的主要运载工具，运载火箭的规模和水平支撑了进入空间的能力。在中国
从航天大国向航天强国转变的过程中，重型运载火箭是实施... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 26 液氢的密度低，而且低温需要的额外设备很多，做超大推力火箭不是很划算。美国的航
天飞机是实用上最大的用液氢液氧发动机推动的了，比这个“将研制”的略大一些，结
果需要背个极大的燃料箱，现在美帝把航天飞机淘汰了也不用超大推力的液氢发动机了
，SpaceX等这些都还是用便宜可靠的煤油的。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 27 龙乐豪院士访谈：日本火箭能力 转贴
来源: ouyanghui 于 2013-09-01 10:23:31 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：276次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴
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记者：运载火箭的水平直接决定着一国的太空控制能力和战略打击能力，本次请龙院士
谈谈对日本火箭的看法。
龙乐豪：运载火箭方面，现在美俄还是领先，其后是欧空局，日本应算第二阵营中的领
先者，其后是中国。如单项排名，俄罗斯发动机水平是最高的，比如它的高压补燃液氧
煤油发动机水平相当高，氢氧发动机也不错。但运载火箭的综合能力方面，美国要强于
俄火箭。日本运载火箭的单项技术和美俄差不多，但规模还不及。
欧空局的“阿丽亚娜”—5起飞重量700多吨，规模比H-2B大。H-2B的地球同步转移轨道
(近地点200千米，远地点36000千米，轨道倾角一般28.5°)运载能力是8吨，低轨道(近
地点200千米，远地点400～500千米，轨道倾角40°左右)运载能力是16～17吨。低轨道
速度增量较小，一般7.8千米，秒左右。同步转移... 阅读全帖 |
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n***c
发帖数: 7400 | 28 在企业林立的河北廊坊开发区，中国科学院理化技术研究所的几座实验楼乍看并不起眼。
但推门进去，却别有洞天。一台高约3米、长约6米、重达15吨的巨大科研设备横卧
在厂房里，天蓝色的外壳显得格外清凉。
这套名为“10kW/20K卧式高真空绝热冷箱”的设备全国仅此一台。4月29日，由中
科院理化所承担的国家重大科研装备“大型低温制冷设备研制”项目在这里通过验收，
这意味着，中国终于有了自主研发的第一台万瓦级液氢温区低温制冷设备。
一个低温专家的尴尬
西安交通大学教授厉彦忠是这次项目验收组的专家之一，他告诉《中国科学报》记
者，这些年来国内低温制冷项目的招标很多，但国内单位却几乎从来没有中过标。“液
氢温区低温制冷设备一直被瑞士和法国两家公司垄断着，我国使用的几乎全部是进口产
品。国内没有成型的设备，业主们谁都不愿意做第一个吃螃蟹的人。”
作为国内知名的低温制冷专家，其实厉彦忠本人曾中过一个设计标，但业主最后却
没有用他的方案，还是去买了国外的产品。
而这个让厉彦忠“如鲠在喉”的问题，已经成为制约中国前沿科技研究、航空航天
、高技术应用等行业的一个“瓶颈”。在《国家重大科技基础设施建设中长期规划... 阅读全帖 |
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s********3
发帖数: 945 | 29 This is Google's cache of https://www.zhihu.com/question/61924036. It is a
snapshot of the page as it appeared on Jul 2, 2017 11:32:51 GMT.
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五毛们和自干五快来洗地啊
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长征五号
如何看待长征五号遥二火箭发射失利？
2017年7月2日19时23分，长征五号遥二火箭宣布发射失败，火箭发射失败组图也放出来
了。这次火箭出现异常，随后发射任务失败。
地址：长征五号遥二火箭发射失败(动态组图)显示全部
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长征5号为什么会发射失利？
2017年7月2日19时23分，长征五号遥二火箭宣布发射失败，火箭发射失败组图也放出来
了。这次火箭出现异常，随后发射任务失败。
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太空精酿
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这是个很沉重的客观事实，那既然是事实大家就心平气和分析下好了。
先看损失
a. 实践十八号任务不幸失败
这是目前世界上最大的地球同步轨道卫星，首次试验了我国最新的东方红五号通讯卫星
平台（世界第一梯队的最新平台，关键指标领先国际水平），携带了最新的离子电推进
系统，采用激光通信技术，携带了量子通讯设备（在如此高的轨道上将验证极广域下的
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长征5号为什么会发射失利？
2017年7月2日19时23分，长征五号遥二火箭宣布发射失败，火箭发射失败组图也放出来
了。这次火箭出现异常，随后发射任务失败。
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这是个很沉重的客观事实，那既然是事实大家就心平气和分析下好了。
先看损失
a. 实践十八号任务不幸失败
这是目前世界上最大的地球同步轨道卫星，首次试验了我国最新的东方红五号通讯卫星
平台（世界第一梯队的最新平台，关键指标领先国际水平），携带了最新的离子电推进
系统，采用激光通信技术，携带了量子通讯设备（在如此高的轨道上将验证极广域下的
量子密钥分... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 【文/观察者网专栏作者 查攸吟】
自从2010年起，美国的太空探索技术公司（以下简称SpaceX）已近乎发展成为了一
种流行文化。有狂热的粉丝、也有相关的文化图腾、更有无数力挺的跨界著名关注者，
至于在航天业界的同行们，无论是否对其认可，都已无法忽略这家企业。其名之盛，以
至于目前其相关新闻已被国内许多营销团体或者个人包装用于各类营销目的。
SpaceX公司位于肯尼迪航天中心的LC39A号机库进展，照片摄于2015年6月，当时尚
未完工
当然，这种现象并不奇怪。截至2015年末该公司的猎鹰9号运载火箭（Falcon-9）
完成了至少6次发射，把多颗航天器送入轨道。作为一种宣称近地轨道有效载荷13吨、
典型发射任务报价只有5400万美元的“经济适用型”中型运载火箭，猎鹰9号的实用、
可靠已经得到证明。时至今日，其发射过的最昂贵的载荷，乃是欧洲卫星公司的SES-9
同步轨道通讯卫星，重约5.3吨。然而，上述这些并非令SpaceX扬名之处。
马斯克同时也是著名电动车企业特斯拉的老板。该公司与SpaceX一样精于新媒体营
销：专利没多少，名气却很响，依靠优良的外观和人机界面设计，其产品给人感觉... 阅读全帖 |
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c*********e
发帖数: 16335 | 33 鞭炮：液氢液氧 = 原子弹 ： ？ ，
鞭炮 和 原子弹， 都是爆炸性的，不能用来做稳定的缓慢释放的推动力。
发射火箭，用的就是 液氢液氧 。那么，在宇宙星际空间飞行，需要的推动力，应该用
什么呢？液氢液氧太重，不适合于长期携带。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 34 中青年骨干流失严重，搞技术的赶不上炒房的——长征五号为何发射失利
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 17 09:03:33 2017, 美东)
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长征5号为什么会发射失利？
2017年7月2日19时23分，长征五号遥二火箭宣布发射失败，火箭发射失败组图也放出来
了。这次火箭出现异常，随后发射任务失败。
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这是个很沉重的客观事实，那既然是事实大家就心平气和分析下好了。
先看损失
a. 实践十八号任务不幸失败
这是目前世界上最大的地球同步轨道卫星，首次试验了我国最新的东方红五号通讯卫星
平台（世... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 35 文摘：提出中国重型运载火箭发展原则，根据这些原则，进行重型运载火箭构型分析
，初步确定了火箭的直径以及发动机的推力量级，形成了基于大推力液氧煤油发动机和
基于大推力固体助推器的两种重型运载火箭总体技术方案，并对重型运载火箭的关键技
术进行了梳理。结合重型运载火箭的特点对未来的潜在应用需求进行了分析，结果表明
重型运载火箭对于提升中国空间活动能力，加快空间应用开发的步伐都有着重要意义。
结合上述分析，提出了加速推动重型运载火箭的后续发展建议。
0前言
一个国家进入空间的能力在很大程度上决定了其空间活动的能力，以及空间应用开发的
水平，世界主要航天大国都以进入空间能力来衡量其空间技术水平，运载火箭是目前世
界上进入空间的主要运载工具，运载火箭的规模和水平支撑了进入空间的能力。在中国
从航天大国向航天强国转变的过程中，重型运载火箭是实施太空发展战略的必要保证，
可以有效拓展航天产业发展空间、大幅提高进入空间能力、促进航天科技整体水平提高
，对提升空间开发水平、提高工程技术综合实力，进一步增强中国在国际社会的政治影
响力，提高综合国力，有着重要的战略意义。
随着人类探索太空的不断深入，世界各国... 阅读全帖 |
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r*******3
发帖数: 10886 | 36 http://news.sohu.com/20120407/n339978838.shtml
3月31日18时27分，中国成功发射“亚太7号”通信卫星，一块残骸坠落尚寨土家族乡蜂
子坳组附近。
中广网北京4月7日消息（记者费磊）据中国之声《新闻纵横》报道，日前，我国在
西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭，将法国“亚太7号”通信卫星成功送入
预定轨道。随后，一块残骸坠落贵州省镇原县尚寨土家族乡蜂子坳组附近。
新华社记者拍摄的图片显示：一个白色圆筒装的火箭助推器残骸，在地面上砸出了
大坑，周围被滚滚黄烟遮蔽着。有报道称，黄烟为四氧化二氮，有剧毒。
不过随后，又有媒体报道说，酒泉卫星发射中心特种燃料供应站相关负责人表示，
火箭推进剂并非剧毒，属中等毒性的毒物。
尽管如此，网友们还是对照片中黄色的浓烟仍充满疑虑猜测，究竟它是含有剧毒还
是并无大碍？会不会对当地环境和群众的健康造成影响？昨天中科院院士、中国运载火
箭技术研究院总体设计部余梦伦研究员接受记者采访，对网友问题进行解答。
余梦伦介绍，近日用于发射“亚太七号卫星”的长征三号乙火箭所使用的推进剂主
要成分是四氧化二氮。推进剂本身... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 自从2010年起，美国的太空探索技术公司（以下简称SpaceX）已近乎发展成为了一种流
行文化。有狂热的粉丝、也有相关的文化图腾、更有无数力挺的跨界著名关注者，至于
在航天业界的同行们，无论是否对其认可，都已无法忽略这家企业。其名之盛，以至于
目前其相关新闻已被国内许多营销团体或者个人包装用于各类营销目的。
SpaceX公司位于肯尼迪航天中心的LC39A号机库进展，照片摄于2015年6月，当时尚未完工
当然，这种现象并不奇怪。截至2015年末该公司的猎鹰9号运载火箭（Falcon-9）完成
了至少6次发射，把多颗航天器送入轨道。作为一种宣称近地轨道有效载荷13吨、典型
发射任务报价只有5400万美元的“经济适用型”中型运载火箭，猎鹰9号的实用、可靠
已经得到证明。时至今日，其发射过的最昂贵的载荷，乃是欧洲卫星公司的SES-9同步
轨道通讯卫星，重约5.3吨。然而，上述这些并非令SpaceX扬名之处。
马斯克同时也是著名电动车企业特斯拉的老板。该公司与SpaceX一样精于新媒体营销：
专利没多少，名气却很响，依靠优良的外观和人机界面设计，其产品给人感觉高端大气
上档次。然而特斯拉公司大量... 阅读全帖 |
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z*****7
发帖数: 199 | 38 近日，长征五号运载火箭芯二级氢箱首次在中国航天科技集团公司六院101所低温综合
试验区成功进行了液氢工况低温静力试验。
这也是长征五号火箭研制过程三大战役——“芯一级与芯二级动力系统试验、5米直径
低温贮箱新静力试验、海南发射场合练”中极为重要的一次“冰战”，为火箭顺利首飞
打下良好的基础。
该试验主要考核产品在液氢环境下的设计承载能力，同时考核产品在联合载荷作用下的
结构变形协调性，并通过应变、应力测量结果，校核贮箱强度分析结果。
针对该试验周期长、安全风险高的特点，该所重点在顶层策划方面加强管理。为了避免
试验计划和资源冲突，该所以氢氧发动机试验计划节点为依据，合理制订试验计划，从
顶层策划层面避免冲突。同时，该所还组织相关专家对试验方案进行评审，重点对试验
安全、应急预案进行把关，有力地保障了试验安全。
为了避免试验过程中出现设施损坏，该所首次大规模使用了自行研制的防爆帘，对现场
可能出现的燃烧、爆炸、碎片飞散等危险情况进行了有效防范。
此次试验的成功，标志着长征五号火箭芯二级液氢贮箱研制工作取得重大突破，为后续
贮箱技术状态固化和产品定型奠定了坚实基础。 |
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Z**********g
发帖数: 14173 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: PAC4 (爱国者), 信区: Military
标 题: 中青年骨干流失严重，实干的赶不上炒房的——长征五号为何发射失利
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 17 09:03:33 2017, 美东)
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长征5号为什么会发射失利？
2017年7月2日19时23分，长征五号遥二火箭宣布发射失败，火箭发射失败组图也放出来
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发帖数: 5125 | 40 中青年骨干流失严重，实干的赶不上炒房的——长征五号为何发射失利
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长征5号为什么会发射失利？
2017年7月2日19时23分，长征五号遥二火箭宣布发射失败，火箭发射失败组图也放出来
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这是目前世界上最大的地球同步轨道卫星，首次试验了我国最新的东方红五号通讯卫星
平台（世界第一梯队的最新平台，关键指标领先国际水平），携带了最新的离子电推进
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D*V
发帖数: 3096 | 41 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
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标 题: 龙乐豪：重型运载火箭及其应用探讨
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 9 23:47:00 2011, 美东)
文摘：提出中国重型运载火箭发展原则，根据这些原则，进行重型运载火箭构型分析
，初步确定了火箭的直径以及发动机的推力量级，形成了基于大推力液氧煤油发动机和
基于大推力固体助推器的两种重型运载火箭总体技术方案，并对重型运载火箭的关键技
术进行了梳理。结合重型运载火箭的特点对未来的潜在应用需求进行了分析，结果表明
重型运载火箭对于提升中国空间活动能力，加快空间应用开发的步伐都有着重要意义。
结合上述分析，提出了加速推动重型运载火箭的后续发展建议。
0前言
一个国家进入空间的能力在很大程度上决定了其空间活动的能力，以及空间应用开发的
水平，世界主要航天大国都以进入空间能力来衡量其空间技术水平，运载火箭是目前世
界上进入空间的主要运载工具，运载火箭的规模和水平支撑了进入空间的能力。在中国
从航天大国向航天强国转变的过程中，重型运载火箭是实施太空... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 42 印度NDTV新闻网站15日如此评论当天印度国产火箭的发射失败。这种印度火箭的国产低
温液氢液氧发动机经历了长达18年的坎坷研制过程，印度媒体前几日一直对它怀着既期
待又紧张的心态……
最糟糕的担忧成为现实。”印度15日如此评论当天印度国产火箭的发射失败。这种印度
火箭的国产低温液氢液氧发动机经历了长达18年的坎坷研制过程，印度媒体前几日一直
对它怀着既期待又紧张的心态，希望它的成功能将印度带入“商业航天发射的大国俱乐
部”中。不过对于这次发射失败，中国航天专家庞之浩15日接受记者采访时表示，航天
产业本身特点就是高风险高投入，尽管总体上印度航天发射事故率略为偏高，但国际上
类似的试验火箭第一次发射失败的情况并不罕见。印度空间研究组织发言人15日也强调
，印度将争取在一年内再次发射。
当地时间15日下午4时27分，这枚 “GSLV-D3”运载火箭在南部斯里赫里戈达岛萨蒂什?
达万航天中心发射升空。起初一切顺利，火箭第一、二级顺利分离，但起飞后大约十分
钟火箭与地面控制台失去信号联系。在反复分析数据结果之后，印度空间研究组织宣布
此次发射失败。据该组织发言人称，发射失败的主要原因可能是由于 |
|
z**n
发帖数: 22303 | 43 印度NDTV新闻网站15日如此评论当天印度国产火箭的发射失败。这种印度火箭的国产低
温液氢液氧发动机经历了长达18年的坎坷研制过程，印度媒体前几日一直对它怀着既期
待又紧张的心态……
“最糟糕的担忧成为现实。”印度15日如此评论当天印度国产火箭的发射失败。这种印
度火箭的国产低温液氢液氧发动机经历了长达18年的坎坷研制过程，印度媒体前几日一
直对它怀着既期待又紧张的心态，希望它的成功能将印度带入“商业航天发射的大国俱
乐部”中。不过对于这次发射失败，中国航天专家庞之浩15日接受记者采访时表示，航
天产业本身特点就是高风险高投入，尽管总体上印度航天发射事故率略为偏高，但国际
上类似的试验火箭第一次发射失败的情况并不罕见。印度空间研究组织发言人15日也强
调，印度将争取在一年内再次发射。
当地时间15日下午4时27分，这枚 “GSLV-D3”运载火箭在南部斯里赫里戈达岛萨蒂什&
#8226;达万航天中心发射升空。起初一切顺利，火箭第一、二级顺利分离，但起飞后大
约十分钟火箭与地面控制台失去信号联系。在反复分析数据结果之后，印度空间研究组
织宣布此次发射失败。据该组织发言人称，发射失败的主要 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 44 记：日本的火箭比中国的优势在哪?
龙：H-2B的规模比“长征”系列大。“长征”系列起飞重量最大的为570多吨
，是载人的长－2F。但运载能力最大的是长－3B。长-2F为什么起飞重量大?因为它的芯
级一、二级燃料都是四氧化二氮／偏二甲肼，密度大，每立方米约700～800 千克。而
长3B的芯级二级以上都是液氢液氧，密度很小，每立方米只有70千克左右，所以起飞重
量只有540吨左右。长一3B高轨道运载力是5.5吨，低轨道12吨，长217低轨道运载能力
是8吨左右，跟日本人的16吨比还是小了。日本的传统是芯级液氢液氧加固体助推，我
们的传统是助推和芯一级都采用四氧化二氮／偏二甲肼。我国新一代运载火箭成功应用
后，运载火箭上就不用这种燃料了。卫星上可能还用，但量不大。四氧化二氨，偏二甲
肼在生产时有毒。如果发射时出事，未经充分燃烧也会污染环境。我们下一步也要搞固
体助推器，因为固体火箭相应简单些。当初我们没搞固体助推，当时我们这方面技术能
力差一点，而液体技术的条件要相对具备一些。日本搞固体主要是为转化成导弹。
日本H－2B火箭直径达到5.2米，而“长征”系列只有3.35米。从3米多扩大到5 |
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t******t
发帖数: 15246 | 45 【本报记者贾磊北京二十五日电】中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院党委
书记梁小虹对媒体透露，我国目前运载能力最大的运载火箭正在进行研制论证工作，运
载能力将达一百三十吨，是现役运载火箭的六倍。另一方面，中国下一代大推力运载火
箭「长征五号」将于年内开展静力试验。
有业内专家提出，中国重型火箭研制的总原则是能满足多种探测任务要求，低地球轨道
（LEO）运载能力不低于一百三十吨，采用高可靠总体方案，并通过对重型运载火箭研
发牵引大直径箭体、大推力火箭发动机的研制，带动航天新产品发展和现有产品的更新
换代。
参考国外经验，专家提出，中国重型运载火箭动力系统有全液氧╱煤油或「固体助推＋
液氢╱液氧芯级」两种选择。基于动力系统的选择，二级半构型火箭可兼顾运载效率优
化和适应不同目标轨道。
应用前景多元广阔
根据中国载人登月前期论证初步结果，拟采用「两步走」战略实施：第一步是在二○二
五年前，利用现有火箭技术发展低地球轨道运载能力为五十吨级超大型运载火箭，尽快
实现二至三人的月球探测活动；第二步是在二○三○年以后，发展大直径、大推力发动
机技术的重型运载火箭，实施三人以上的月球探测和开发活... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 46 近年来，越来越多的美国人都对“阿波罗登月计划”这一壮举产生了怀疑。据美国一家
权威的社会调查机构统计：竟有约2500万美国人认为：所谓美国人先后6次登上月球，
是美国国家航天航空局（NASA）制造有一科技发展史上空前的大骗局。
曾在阿波罗计划中工作过的比尔·凯恩教授，最近写了一本名为《我们从未登上月球》
的书，书中对阿波罗登月计划列举了以下一些重大疑点：
1.没有大气折射的月球上看星星应该更加明亮清晰,可许多所谓“登月照片”的太空背
景上却看不到一颗星。
2.登月飞船降落时，火箭发动机的巨大推力应在粉尘遍地的月球表面留下明显的痕迹,
而在照片中却看不到。
3.在一些照片上，近景与远景之间有一条不易察觉的线，使人联想到电影特技中的“褪
光描画”法，即画出远景再运用光与影来遮掩。
如果登月飞行是假的话，那是用什么手段来瞒住全世界数亿电视观众的呢？比尔·凯恩
认为：载有宇航员的火箭确实发射了，但目标不是月球，而是人迹罕至的南极，在那里
指令舱弹出火箭，并被军用飞机回收，随后宇航员在地球上的实验室内表演登月过程，
随后进入指令舱，并被投入太平洋，完成整个所谓的登月过程。
比尔凯恩教授的这本书公... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 47 斯诺登再爆美国1969年登月是造假，震惊世界(组图)
来源: xxz3393 于 2013-08-12 10:08:31 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
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8月1日，斯诺登在俄罗斯获得避难“自由”后第一时间通过推特发布信息：“我相信是
俄罗斯首先探索的月球”。
此前有英国媒体透露，斯诺登手中掌握有揭露美国1969年的登月是造假的机密文件。这
条推特恭维了俄罗斯，献了一份大礼，又貌似仍然遵守了普京关于斯诺登不得直接损害
美国重大利益才允许避难的要求。
8月1日，为美国“棱镜”项目揭秘者爱德华·斯诺登提供法律援助的俄罗斯律师库切列
纳表示，斯诺登已获得俄罗斯联邦移民局提供的为期1年的临时避难证件，目前他已离
开机场前往安全的地方。
8月1日，库切列纳在莫斯科谢列梅捷沃机场对媒体说：“我送斯诺登上了一辆普通的出
租车，他已经独自离开，去做自己的事情了。”库切列纳还向媒体展示了斯诺登避难证
件的复印件，上面标注着有效期至2014年7月31日。... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 48 ZT:浅析我国未来两级入轨空天飞机方案
来源: 大鱼翅 于 2013-09-11 08:45:05 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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浅析我国未来两级入轨空天飞机方案
2013-08-31 13:34:21
[导语]：1986年3月，《中国高技术研究发展计划纲要》获得批示，这项计划就是促进
中国高新科技发展的“863计划”，在未来的15年内取得7个领域重要突破，其中航天技
术排在第二位，也就是“863-2”，其下确定了两个方向：第一，大型运载火箭与天地
往返运输系统，即204项目；第二，载人空间站及其应用，即205项目。1989年，863－
204专家组在《大型运载火箭及天地往返运输系统可行性及概念研究综合报告》中提出
了未来中国航天发展的“两步走”战略：要在2015年左右研制出两级水平起降的空天飞
机，以适应未来空间站大系统发展的需要。
图1两级入轨平台是未来空天飞机发展的方向之一
1.空天飞机的概念与特点
空天飞机属于跨大气层飞行器，从字面上不难看... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 49 固推本来就是个看起来吓人的货色
推力乍一看挺逼，工作时间和比冲都是垃圾
大固推配个中小号的液氢液氧芯级属于奇技淫巧，作弊抄近路的路线，技术上的后劲儿
很小
要么跟Delta IV那样全用大推力液氢，搞得出来算你牛逼
那么像Falcon9那样全煤油，性价比和通用性都遥遥领先。
中国未来的登月火箭，肯定也是煤油发动机作为主力。 |
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n***c
发帖数: 7400 | 50 中青在线北京4月29日讯（中国青年报·中青在线记者邱晨辉）作为一项长期影响我国
航天事业和前沿科学发展的重大敏感技术，液氢温区的大型低温制冷技术有了最新突破
。记者今天从中国科学院获悉，由财政部支持、中科院理化技术研究所承担的国家重大
科研装备“大型低温制冷设备研制”项目今天通过验收，标志着我国在这一技术迈出重
要一步，并打破国外的技术垄断。
大型低温制冷技术，这个听起来有点类似“造冰箱的小技术”，却藏着一个人类至
今无法破解的大题目——逼近绝对零度，即达到-273.16℃，用绝对温标来计，是0 K，
这是宇宙中温度的极限状态,一旦达到绝对零度，原子也会停止运动。如果再加上20℃
，即20K（-253℃），则就是该项目大型低温制冷设备所制冷的目标温度，也是常见的
太空温度。
这种低温不可小觑。该项目首席科学家李青告诉记者，曾贡献出“上帝粒子”诺贝
尔奖的欧洲大型科学装置大型强子对撞机，在发生对撞试验时，其物质温度有时能达到
10万亿摄氏度，相当于太阳核心温度的100万倍，完成这样的实验离不开大型低温制冷
设备创造的极低温环境。
大型低温制冷技术在高技术领域有着广泛应用，在我国《国家重大... 阅读全帖 |
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