发帖数: 1 | 1 全美汽车工人联合会对该决定表示失望，并在一份声明中表示，“尽管全美汽车工会-
通用汽车工人在美国面临下岗失业，但他们依然这么做。”
据外媒报道 当地时间6月21日，通用汽车发言人表示，尽管美国总统特朗普（
Donald Trump）对车企在国外生产车辆进行了抨击，通用汽车依然计划在美国墨西哥生
产新款雪佛兰Blazer。
在努力重新谈判北美自由贸易协议（NAFTA）的情况下，特朗普一直敦促汽车制造
商在美国生产更多车辆，此前曾批评通用汽车在墨西哥生产销往美国的车辆。并且，特
朗普曾多次威胁称，除非北美自由贸易协议重新修改，并对美国有利，不然就退出北美
自由贸易协议。
无视特朗普抨击 通用仍计划在墨西哥生产雪佛兰Blazer
通用汽车发言人Pat Morrissey称，“我们将继续致力于与美国政府合作，制定一
个现代化的北美自由贸易协议。”并补充道，几年前就做出了该决定。
全美汽车工人联合会对该决定表示失望，并在一份声明中表示，“尽管全美汽车工
会-通用汽车工人在美国面临下岗失业，但他们依然这么做。”
汽车制造商对北美自由贸易协议表示支持，因为该协议允许他们在整个北美地区整
合生产，使之... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 5495 | 2 faculty气质好，谈吐好，甩码头工人，汽车工人二十条街
就是学校的老师，谈吐气质都甩码头工人，汽车工人十条街 |
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y**********g
发帖数: 2728 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuzhengsheng (俞正声), 信区: Military
标 题: faculty跟码头工人,汽车工人差不多，都是靠罢工吃饭
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 15 19:28:33 2015, 美东)
不是说发考题有什么不好，但是发考题们和码头工人，汽车工人都差不多，就是整天靠
罢工威胁社会吃饭。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 4 作者:Dan Calabrese 翻译:鲁克
2008-12-29 18:43:05
三大车企的劳工成本每小时大约73美元的说法让他们的捍卫者极为恼火，因为与之相比
南部的州县的丰田汽车其员工成本只有每小时48元。这一数据最早是从三大车企内部散
播出来的，当时他们想借此说明公司目前的困境，现在看来，很明显这样讯息对获得联
邦抒困非但没有什么用处，反而因此遭到了全美汽车工人联合会（United Auto
Workers，UAW）以及民主党高层的猛烈炮轰。
参议院银行委员会的听证会期间，民主党参议员Bob Casey怒骂道，这数据完全是造谣
。汽车工会则坚持说，他们的员工从来没有拿到过近73块/小时。而且强调2007年他们
签署大幅度降低劳工成本的协议。
到底是怎么一回事情？要搞清楚事实，首先要区分工人工资和实际上的成本的区别。对
于工人来说，在工薪支票上金钱数额才是依据。但是对公司来说，成本支出远比工资单
上的薪资数额要大得多。
按照三大公司自己提供的数据，他们的平均成本，大约为73美元/小时，把它拆开来基
本上如下所示：
工资：30元/小时
与工资相关的费用例如假日薪水：13元/ |
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y**********g
发帖数: 2728 | 5 不是说发考题有什么不好，但是发考题们和码头工人，汽车工人都差不多，就是整天靠
罢工威胁社会吃饭。 |
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m**********s
发帖数: 518 | 6 贸易战很容易赢，然后汽车工人重新上岗再就业MAGA |
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l*****6
发帖数: 7881 | 7 当时没有救市，美国制造业会受到重大打击的。几十万个汽车工人下岗考什么养活？ |
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r******t
发帖数: 8967 | 8 谁让他们前年投Trump的…
[在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
:当时没有救市，美国制造业会受到重大打击的。几十万个汽车工人下岗考什么养活？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 5日WSJ消息，美国汽车工人联合会(UAW)正在对成员施压，希望与通用汽车(35.39, -0.
03, -0.08%)公司初步达成的劳工协议获得通过。之前几家工厂的投票拒绝了上述劳工
协议。联合会执事称，如果协议不能通过，则代价高昂的罢工很可能不可避免。
根据UAW Local 31的Facebook(108.84, 4.90, 4.71%)消息，汽车工人联合会领导
已经决定，如果初步协议未能通过，则“除罢工外别无选择”。
另据称，通用汽车董事会已经与汽车工人联合会讨论了目前形势，并明确表示“福
利方面已无让步余地”。
汽车工人联合会与通用汽车的初步协议需要美国通用工厂的52700名员工批准，投
票上周晚些时候开始，预计本周六结束。
目前通用汽车的几个小型组件工厂和四个组装工厂批准了上述初步协议，另外两个
组装工厂和1个传动工厂拒批。这暗示，汽车工人联合会与底特律汽车厂商的本轮谈判
可能受挫。因此在寻求与通用汽车的劳工协议获得通过方面，联合会面临巨大压力。工
人的诉求是加薪，并缩小工资等级差别。
上次通用汽车工人罢工发生在2007年，当时罢工2天。 |
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d********f
发帖数: 43471 | 10 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: TFollowerII (铿锵), 信区: USANews
标 题: 美田纳西州大众汽车工人拒绝加入工会
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 15 21:54:11 2014, 美东)
美国之音
02.15.2014
美国汽车工人联合会的负责人说，在田纳西的大众汽车制造工厂的工人投票反对加入工
会之后，他正在考虑其他所有的选择，包括诉诸法律。
星期五的投票以712票对626票的结果反对加入工会。
美国汽车工人联合会主席鲍勃•金说，他对他所说的保守派政治家在投票中进行
的外部干扰感到“愤怒”。该联合会正在考虑下一步行动，包括可能就投票结果向全国
劳工关系委员会投诉。
美国南部的所有汽车制造厂都没有设立工会。 大众汽车的管理层对美国汽车工人联合
会作出的努力表示欢迎。大众汽车说，在田纳西查塔努加的工厂是全球唯一一个没有工
会的大众汽车制造厂。
不过，包括共和党参议员鲍勃•考克在内的很多田纳西州的政治人士警告说，允
许工会进入工厂将吓退其他准备在该州开设工厂的公司。
美国汽车工人联合会的会员人数在... 阅读全帖 |
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T*********I
发帖数: 10729 | 11 美国之音
02.15.2014
美国汽车工人联合会的负责人说，在田纳西的大众汽车制造工厂的工人投票反对加入工
会之后，他正在考虑其他所有的选择，包括诉诸法律。
星期五的投票以712票对626票的结果反对加入工会。
美国汽车工人联合会主席鲍勃•金说，他对他所说的保守派政治家在投票中进行
的外部干扰感到“愤怒”。该联合会正在考虑下一步行动，包括可能就投票结果向全国
劳工关系委员会投诉。
美国南部的所有汽车制造厂都没有设立工会。 大众汽车的管理层对美国汽车工人联合
会作出的努力表示欢迎。大众汽车说，在田纳西查塔努加的工厂是全球唯一一个没有工
会的大众汽车制造厂。
不过，包括共和党参议员鲍勃•考克在内的很多田纳西州的政治人士警告说，允
许工会进入工厂将吓退其他准备在该州开设工厂的公司。
美国汽车工人联合会的会员人数在过去30年里急剧下降，跌到不足100万。 保守的南方
在传统上敌视工会。大众汽车工厂里一些投票反对成立工会的工人说，美国汽车工业日
益式微应该怪工会。 |
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发帖数: 1 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家), 信区: Automobile
标 题: 汽车工会搞穷三巨头，撸垮底特律
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 29 10:37:27 2017, 美东)
众所周知，全美汽车工人联合会被称为“世界上最具战斗力的工会”，2013年轰动一时
的底特律破产事件跟它不无关系。
2008年，经济危机席卷全球，美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒纷纷陷入破产危机
，不得不向美国政府请求救济。拖垮这三巨头最重要原因莫过于高昂的人力成本。
美国密歇根州汽车研究中心提供的数据显示，当时，通用汽车工人的时薪(包括福利在
内)为70-78美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元。美国科尔尼
管理咨询公司的数据显示，通用每辆车上分担的医疗保险成本为1500美元，大众为418
美元，丰田只有97美元。工人每年的薪资有固定涨幅，享受着优厚的退休金和医疗福利
，雇员的家属也包括在公司支付的医疗福利范围之内。
工会通过与三大汽车公司谈判为工人争取了一系列权利，如加班工资、带薪假期... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 众所周知，全美汽车工人联合会被称为“世界上最具战斗力的工会”，2013年轰动一时
的底特律破产事件跟它不无关系。
2008年，经济危机席卷全球，美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒纷纷陷入破产危机
，不得不向美国政府请求救济。拖垮这三巨头最重要原因莫过于高昂的人力成本。
美国密歇根州汽车研究中心提供的数据显示，当时，通用汽车工人的时薪(包括福利在
内)为70-78美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元。美国科尔尼
管理咨询公司的数据显示，通用每辆车上分担的医疗保险成本为1500美元，大众为418
美元，丰田只有97美元。工人每年的薪资有固定涨幅，享受着优厚的退休金和医疗福利
，雇员的家属也包括在公司支付的医疗福利范围之内。
工会通过与三大汽车公司谈判为工人争取了一系列权利，如加班工资、带薪假期、医疗
保险等。20世纪50年代，全美汽车工人联合会的工人们享受着丰厚的福利待遇。最终，
克莱斯勒和通用抵不过巨大亏损，先后于2009年4月30日和6月1日申请破产保护。
底特律繁华不再，如今成为“鬼城”。图片来源：路透社
美国汽车三巨头的遭际也波及到总部所在地底特律。由于人口急剧... 阅读全帖 |
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r****a
发帖数: 1212 | 14 成本低的话，估计中国印度生产的成本更低
[在 ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家) 的大作中提到：]
:众所周知，全美汽车工人联合会被称为“世界上最具战斗力的工会”，2013年轰动一
时的底特律破产事件跟它不无关系。
:美国密歇根州汽车研究中心提供的数据显示，当时，通用汽车工人的时薪(包括福利在
:内)为70-78美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元。美国科尔
尼管理咨询公司的数据显示，通用每辆车上分担的医疗保险成本为1500美元，大众为
418
:美元，丰田只有97美元。工人每年的薪资有固定涨幅，享受着优厚的退休金和医疗福
利，雇员的家属也包括在公司支付的医疗福利范围之内。
:工会通过与三大汽车公司谈判为工人争取了一系列权利，如加班工资、带薪假期、医
疗保险等。20世纪50年代，全美汽车工人联合会的工人们享受着丰厚的福利待遇。最终
，克莱斯勒和通用抵不过巨大亏损，先后于2009年4月30日和6月1日申请破产保护。
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/ff380c7f4cb7ebb656f472fe8f1248c1_1511... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 打开沃尔沃(Volvo)、别克(Buick)和凯迪拉克(Cadillac)的三款新车的引擎盖，乍一看
没有“Made in China”（中国制造）的标签。但它们是第一批中国制造并出口到美国
的车型，在汽车行业中具有开创性意义。
瑞典的沃尔沃现在是中国吉利汽车旗下的品牌，其S60 Inscription已经出货逾
1000辆。
别克急于填补其产品线中紧凑跨界车型这个最显眼的空白，为此将会进口昂科威(
Envision)。
本月，凯迪拉克也宣布将从中国进口新的CT6旗舰轿车插电式混合动力版，作为对
其底特律-哈姆特拉米克工厂生产的标准版的补充。
中国产汽车的登陆，令一些美国人感到惊讶，特别是全美汽车工人联合会（United
Automobile Workers，简称UAW）的领导人，他们对通用汽车公司(General Motors)从
今年7月起开始销售别克昂科威的决定表示反对。
但这是一个早就许下承诺、却一直没有实现的愿景在成真，它与2007年时的情况形
成了鲜明对比，当时中国汽车商蜂拥到美国汽车展上，大胆承诺将很快在美国开设展销
厅。
但是他们的产品主要是低价车，大多显得过时而粗陋，... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 16 当时福特汽车厂的工人占“全民”百分之几？他给工人发高薪，是因为他的汽车太好卖
了，不是为了让他的工人能买汽车支持他。
你这类说法就跟这个一样的可笑：
微软给码工发高薪，就是要让全民都买微软的产品 ...
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明白当年福特给5美元周薪给汽车工人的用意吗，就是要全民汽车，才能做汽车王国里
的国王。 全民皆富是发达国家，贫富两极是拉美。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 17 美国、墨西哥接近就NAFTA汽车关税达成协议
作者： 刘镔练
2018-07-31 19:34
知情人士透露，美国和墨西哥目前关于北美自由贸易协议(Nafta)汽车产业的谈判进入
最后阶段，墨西哥经济部长即将前往华盛顿，与美国贸易代表莱特希泽会面。
美国正与墨西哥就北美自由贸易协议（Nafta）汽车产业进行相关谈判，这是NAFTA中的
硬骨头。
据彭博社报道，知情人士透露，美国和墨西哥目前关于北美自由贸易协议(Nafta)汽车
产业的谈判进入最后阶段。双方已就汽车产业的新方案交换了意见，墨西哥经济部长
Ildefonso Guajardo计划周四前往华盛顿，与美国贸易代表莱特希泽（Robert
Lighthizer）会面。
美墨双方首先就汽车工人时薪问题存在分歧。墨西哥5月表示，可以接受每辆汽车至少
由20%时薪较高的工人制造。莱特希泽则表示，美国要求每辆汽车40%的部分、每辆卡车
45%的部分由时薪不低于16美元的工人制造。
而在零部件方面，目前墨西哥有62.5%的汽车零部件来自Nafta国家，愿意接受将该比例
提升至70%，而美国要求将该比例提升至75%。
两周前，特朗普曾暗示美国... 阅读全帖 |
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t*******3
发帖数: 236 | 18 http://www.my1510.cn/article.php?9483ac51d5ece1d4
美国三大汽车巨头面临经营困境，急待政府出资救助。眼看着，美国汽车业几乎就要倒
下了。此一历史性的情
景，说明了什么问题？个人感兴趣的为以下二点:
一、全球化下的劳工因素，
12月11日，对三巨头140亿美元的紧急贷款议案被美国参议院以52票对35票否决，原因
就是美国汽车工人联合
会UAW（即美国汽车业最大的工会）拒绝将工人薪酬降至日本厂商丰田的水平。UAW现在
成了美国汽车业改革的
绊脚石，近年来一直拒绝在劳工报酬上妥协。目前，美国汽车企业工会化程度高，劳方
强大，相对资方的谈判能
力强，使得美国劳动力成本高；日本汽车企业工会化比率较低，工会力量小，因此不能
与资方有力博弈，使得资
方面临的人力成本较低；美国汽车巨头的工会化较高，劳方力量大，多年来迫使资方将
工人的福利报酬搞得比较
高。
劳方获得的这种相对优厚的报酬，是工人阶级几十年努力的结果。马克思预言说无产阶
级和资产阶级的矛盾将日
益扩大，最后在不可妥协下爆发。但美国的工人基本被资产阶级吞掉。一方面是在报酬
上，工人阶级通过各种 |
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z****n
发帖数: 1933 | 19 中国制造商福耀玻璃集团在美国俄亥俄州分厂的工人投票拒绝加入美国汽车工人联合会
(UAW)。
福耀集团俄亥俄分厂的工人11月9日以868票对441票、近于2:1的比例否决了在该厂成立
工会。《纽约时报》当天报道说，福耀在投票中获胜，成功阻击了在其俄亥俄分厂建立
工会的动议，此役被视为中国资本在美国的胜利。福耀玻璃北美区总裁刘道川表示：“
很高兴福耀美国工厂的员工们选择了与公司保持直接沟通”，“更钦佩他们阻止了工会
不顾一切为自己谋利的企图”。
美国汽车工人联合会迫切希望能在此次投票中获胜。10月25日，联合会组织了两千名支
持者在福耀美国分厂外集会。此次投票过程受到全美劳资关系委员会官员的监督，以确
保程序无误。投票结果揭晓后，美国汽车工人联合会大失所望，其代表指责公司领导层
在投票前采取反对工会化策略，导致了这一结果。 |
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s*****n
发帖数: 1998 | 20 通用汽车停工这种决策，应该几个月前就做出了，但是通用保密工作不错，一直到宣布
都没有泄漏消息。
如果这种消息早几个星期透露出去， 必然对床粉蓝领造成打击，可能被控企图左右美国
中期选举。所以通用汽车才在美国中期选举结束后才宣布撤厂。
而宣布撤厂的决定在G20前作出， 必然对床铺造成一定的压力， 迫使床铺重新考虑贸易
战的代价，毕竟关系到床铺的铁票，尤其是俄亥俄州的汽车工人。
那位客官说了， 在圣诞节前裁员， 有点不通人性。首先，资本家看重的是利益，不是
人性，人性能卖几个钱？ 其次，汽车工人帮助床铺上台， 就要对床铺上台的所作所为
负责，床铺的政策，严重损害了美国汽车厂的利益， 裁掉汽车工人是对他们支持床铺的
问责。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 21 吉利集团金刚汽车总装厂高级工吕义聪：从修汽车到造汽车
佘 颖
2015年05月01日10:14 来源：经济日报 手机看新闻
原标题：从修汽车到造汽车
图为吕义聪正在大师工作室工作。 （资料图片）
吕义聪是孤儿，十几岁便带着妹妹从安徽老家来到路桥投奔亲戚。高中未毕业的他
首先在路桥南站学习修车。
两年的汽车维修经历给吕义聪奠定了良好的汽车维修基础。2004年，吕义聪来到吉
利汽车金刚公司参观，生产汽车的过程让他震撼，“以前只是修，从来不知道汽车是怎
么造出来的。”他希望自己也能成为制造汽车的人，于是他来到吉利汽车金刚公司应聘
，成为一名装配工人。
2005年，第一代吉利金刚正式入驻总装分厂。新车新技术，不断出现的技术问题，
让汽车下线后的调试工作变得异常繁忙，吕义聪主动申请调往调试组。
虽然做过汽车维修，但面对一天上百辆的汽车调试问题，吕义聪迎来了入厂后最辛
苦的日子。为了多学东西，他常常钻进一辆辆成品车里研究汽车故障问题，一呆就是几
个小时。别人去吃饭了，他仍窝在车里琢磨；别人下班了，他还傻傻地看着故障车，嘴
里念念有词，解决不了这个问题，是不会下班的；为了查清故障原因，他... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 22 周日，工业部长克莱门特(Tony Clement)称，加拿大政府正在为通用和克莱斯勒两大汽车制造商将申请破产做准备。如今，通用新任首席执行官Fritz Henderson对申请破产的反对态度已经变得缓和，称破产是最后的选择。
克莱门特在CTV电台的《质询时间》节目上称，如果两大汽车公司想在未来8周内避免破产必须得清除极大的阻碍，所以加拿大政府正在准备"B计划"，做好两公司申请破产的最坏打算。
克莱门特称，加拿大政府的"B计划"将包括保护贷出的纳税人税金，以及重组公司的计划等。但是他同时指出，贷款对保护加拿大整个汽车业很重要。目前，加拿大共有46万名汽车工人，约600家汽车零部件公司。
周日，虽然Fritz Henderson表示如果有必要通用会申请破产，但是仍然会努力在不进行破产保护的情况下进行公司重组。
三月底，美国、加拿大和安省政府拒绝了两汽车业巨头的重组计划。克莱门特称，克莱斯勒必须在四月底与欧洲汽车制造商菲亚特达成管理和投资协议，并与加拿大汽车工人协会(CAW)达成削减劳动力成本的协议；而对于通用，必须在五月底前降低过于乐观的美国销售量预测，并削减计划中的底线成本。如果两公司在 |
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g******e
发帖数: 3760 | 23 以前的规定是62.5％。提高了一些。中国这次的确是躺枪。但美国工人也没有什么好处
。大赢家我觉得是墨西哥汽车工人。
：在墨西哥制造的汽车，使用的零部件75%以上必须在美国或墨西哥制造，而生产所有汽
：车零部件的工人待遇不低于每小时16美元。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 24 2012年08月21日10:16 手机看新闻
奥巴马总统为他紧急救援通用汽车的决定而感到自豪。挺好，要是他能赢得第二届
任期，恐怕他还得再救助一次。通用汽车又开始丧失市场份额了，而且看起来没有能力
开发在美国市场真正有竞争力的产品。
目前，联邦政府拥有5亿股通用汽车股票，即该公司的26%股权。要想收回紧急援助
时的投资，通用汽车的股价得涨到53美元左右才行，可周二该股的收盘价仅为20.21美
元，意味着政府持有的股权价值仅为101亿美元，纸上亏损高达164亿美元。
通用汽车2010年12月17日上市时的发行价为33美元，与那时相比，美国政府所持股
票的价值已累计下跌39%。可是在同一期间，道琼斯工业平均指数攀升了近20%，也就是
说相对于道指，通用汽车股价下跌了49%。
考虑到通用汽车的股价正在下滑，奥巴马政府不大可能尝试抛售其持有的大量股权
，因为那在政治上太尴尬了。也就是说，如果该公司股价持续下跌，奥巴马很可能会一
直持有到股价跌到零。
通用汽车不大可能在大选之前就穷途末路，但根据现在的趋势，该公司很可能在奥
巴马的第二个任期结束之前再次破产。
上世纪60年代，通用... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 25 其实不一样。
流水线上的工人只管一段，重复劳作。
现在码龙动不动就要全栈。
流水线上工人那是真不懂原理。码农的知识水平，看懂RSA，ECC，paxos，写jni，调汇
编，反编译，操作系统的知识都还是具备的。
理当比汽车工人工资高。 |
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s***h
发帖数: 487 | 26 新兴马工公司，特别是新 team，确实喜欢 Full Stack Engineer，恨不得做
Numerical Solver 微分方程的，还能兼职写 SQL，真心话。
不过这个也是虎肉的双赢。新兴马工公司招人是说得信誓旦旦仿佛明天就能上天揽月，
其实真心话是都在老虎吃天不知道怎么下爪。当然这也是废话，知道怎么下爪还需要找
full stack engineer 干啥？找个蓝翔熟练工即可。
: 其实不一样。
: 流水线上的工人只管一段，重复劳作。
: 现在码龙动不动就要全栈。
: 流水线上工人那是真不懂原理。码农的知识水平，看懂RSA，ECC，paxos
，写jni
，调汇
: 编，反编译，操作系统的知识都还是具备的。
: 理当比汽车工人工资高。
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m*****i
发帖数: 1222 | 27 鲁克:救助VS破产–有关救助美国汽车三巨头的讨论(下)
作者：鲁克
大选期间，民主党猛烈炮轰共和党八年来的经济政策，斥责布什政府放松了对金融行业
的监管，造成了如今金融界银行，地产，保险的经济危机。可是，民主党却对次贷危机
的根源避而不谈，民主党甚至认为部分共和党支持7000亿的金融救助方案，其目的还只
是为了袒护华尔街金融机构的那些贪得无厌的富豪及其利益。
如今，三大汽车集团向国会寻求多达250亿救助，民主党无视布什已经签署了一笔高达
250亿帮助汽车行业的低息贷款，继续要求再从TARP中拨出 250亿美元来帮助三巨头，
其前后态度发生了180度大转变。难道是民主党对这些经营不善的汽车业的老板情有独
衷？全然不是，去年全美汽车工人联合会（UAW）和通用高层展开有关就业保障协议的
劳资谈判，并以大罢工来要挟公司，而民主党的几位大佬却都纷纷表态支持 UAW为工人
谋求利益的罢工，也就是说民主党真正关心的是UAW工会的利益，担心三大破产之后，
UAW的命运，再讨250亿，基本上为了救助UAW，填补其医疗信托基金中的黑洞。
2008年竞选，UAW 大力为民主党摇旗呐喊
奥巴马和民主党2008 |
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h****u
发帖数: 25 | 28 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ToyotaYaris (丰田雅力士), 信区: Automobile
标 题: 惨烈超预期！通用汽车明年或裁员14700人 关闭7个工厂
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 26 17:16:52 2018, 美东)
文彦
2018-11-26 12:48
周一，通用汽车表示，作为转型计划的一部分，将于明年年底前裁掉15%的受薪员工，
包括25%的高管，裁员人数或达14700人，并在全球范围内关闭7个生产基地，惨烈程度
大超预期。周一早盘，通用股价一度涨超7%，截止目前，通用股价上涨5.73 %。
周一，美国最大的汽车制造商，通用汽车表示，作为转型计划的一部分，将于明年年底
前裁掉15%的受薪员工，裁员人数或达14700人，并在全球范围内关闭7个生产基地，惨
烈程度大超市场此前预期。
通用汽车在一份声明中写道，裁员包括减少25%的高管人数，以简化决策过程。该公司
预计裁员带来的税前相关开支将达30至38亿美元。
此次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，其中45亿美元来自成本控制，15亿美
元来自较... 阅读全帖 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 29 正是因为德国汽车市场还有机会，加上欧盟内部的无国界贸易流通，法国、意大利卖不
动的汽车就都低价涌入了德国。福特2013款Fiesta让利高达32%，事实上已经在德国挑
起了价格战。
据欧洲汽车工业协会最新公布的数据，今年以来西欧汽车市场继续在衰退的低谷中挣扎
，乘用车新车注册数298.95万辆，同比下跌9.8%；3月份注册数130.7万辆，已经是连续
18个月下跌。按国别统计，德国、法国、西班牙、意大利一季度乘用车销量分别下跌了
12.9%、14.6%、11.5%、13%；3月份分别下跌了17.1%、16.2%、13.9%、4.7%。英国是唯
一保持汽车销量增长的西欧国家，一季度和3月份分别增长了5.9%和7.4%。德国大众汽
车一季度营业利润下降26%，梅赛德斯-奔驰的息税前利润则下降了56%。
德国是最后一个被拖入衰退的欧洲汽车制造大国，310万辆，同比下滑3%，而法国、西
班牙、意大利的跌幅都在10%以上。正是因为在德国汽车市场还有机会，加上欧盟内部
的无国界贸易流通，法国、意大利卖不动的汽车就都涌入了德国。
另据统计，今年一季度，福特在欧盟市场的税前达4.62亿欧元，是去年同期... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 如果16/小时是包含各种福利休假等等的工资，中国其实也差不多了，一年去掉节假日
病假，工作1600小时，每个月130小时，税前工资7000，加上五险一金单位承担的部分
很容易就上万了，平均每小时12美元。
美国汽车工人每小时75美元就是这么算出来的，实际税前年薪也就7-8万，税后更少
: 很好理解, 要想在北美销售汽车, 就来北美设厂, 并且给工人至少$16, 欧洲,
日本都
: 能达到, 中国不好说, 尽管有人已经宣称北京已经人均百万, 给北美工人$16应
该算
: outsource到北美了, 太便宜了...
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h***n
发帖数: 1275 | 31 汽车业鼎盛时代，一个工人养一家老小一个房子两部车是标配
现在马公行吗？
还不如汽车工人工资高 |
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发帖数: 1 | 32 美国想继续生产有竞争力的汽车，
只能把工人关进工厂
不准回家
每月回家一次
每天工作 12 小时
除此之外
没什么好办法
川普能把这个道理跟工人讲明白
就可以 MAGA 了
MAGA 是让美国伟大，
不是让蓝领过上舒服体面的生活
加关税基本没用
除非美国自己完全闭关锁国
因为你加税别人一样加税 |
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a******g
发帖数: 725 | 33 错， 你被富人洗脑了。
知道美国税法吗，至少本人是CPA。
TAX after net income.
如果亏损，折成相应额度，还可返还去年的税， 或明年盈利后获得减免额。
资本家哪怕有1%的净利也不会关门，也会赖在美国市场。但若有人能以1/3工资干你的
活，绝不会留你到明天。
错不在他们，是现实的经济规律，除非美国大胆搞贸易保护，谁上台都没办法。
直到外包工资达到接近美国标准，这辈子估计在这里的都不会看到的。所以，给美国造
免税，给外国造加税。但没人有这胆量， 美国人教条地捍卫自由贸易。这在100年前可
以，现在是哑巴吃亏。
明白当年福特给5美元周薪给汽车工人的用意吗，就是要全民汽车，才能做汽车王国里
的国王。 全民皆富是发达国家，贫富两极是拉美。
美国所幸有个大市场，科技领先，法制完备，资源丰富，军事强大，资本家不会走。法
国之类就不一样了。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 34 工具先进，零件复杂，码农复杂用工具把零件组装成汽车
码农并不知道工具和零件如何造，也不用管，只管零件组装
汽车工人的收入也不低，和码农在工程师里的收入水平一样 |
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l****z
发帖数: 29846 | 35 作者:鲁克
2008-12-02 17:27:42
大选期间，民主党猛烈炮轰共和党八年来的经济政策，斥责布什政府放松了对金融行业
的监管，造成了如今金融界银行，地产，保险的经济危机。可是，民主党却对次贷危机
的根源避而不谈，民主党甚至认为部分共和党支持7000亿的金融救助方案，其目的还只
是为了袒护华尔街金融机构的那些贪得无厌的富豪及其利益。
如今，三大汽车集团向国会寻求多达250亿救助，民主党无视布什已经签署了一笔高达
250亿帮助汽车行业的低息贷款，继续要求再从TARP中拨出 250亿美元来帮助三巨头，
其前后态度发生了180度大转变。难道是民主党对这些经营不善的汽车业的老板情有独
衷？全然不是，去年全美汽车工人联合会（UAW）和通用高层展开有关就业保障协议的
劳资谈判，并以大罢工来要挟公司，而民主党的几位大佬却都纷纷表态支持 UAW为工人
谋求利益的罢工，也就是说民主党真正关心的是UAW工会的利益，担心三大破产之后，
UAW的命运，再讨250亿，基本上为了救助UAW，填补其医疗信托基金中的黑洞。
2008年竞选，UAW 大力为民主党摇旗呐喊
奥巴马和民主党2008年竞选大获全 |
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b**e
发帖数: 3199 | 36 中期选举的政治后果出来了，川普向UAW工会示好，美日欧汽车关税站下周二打响。
唐纳德•特朗普(Donald Trump)总统的国际贸易高级顾问定于周二下午开会，审
议商务部的调查发现。这项于3月开始的调查旨在评估进口汽车和零部件给美国带来的
危险。
虽然结果还不确定，但华盛顿的高级外交官和商业说客表示，他们担心特朗普决心出台
这些已经威胁的关税，尽管他的一些助手对此举感到不安。
今年早些时候，欧盟和日本——将会受汽车关税打击最大的经济体——在与美国就启动
贸易谈判达成初步交易后，似乎躲过了关税。但贸易紧张关系，特别是华盛顿和布鲁塞
尔方面之间的紧张关系，在过去一个月急剧升温，使其再度成为一个关注焦点。
美国汽车制造商——以及其他许多美国制造商——表示，他们反对对汽车行业加征关税
，担心这可能会导致成本增加和价格上升。但工会组织“全美汽车工人联合会”(
United Auto Workers)一直是美国国内支持美国商务部调查的少数声音之一。
如果确实对汽车和汽车零配件加征关税，从中国进口的汽车零部件也将受到打击，从而
为已经严重恶化的美中经济冲突开辟一条新的战线。此举有可能削... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 占这么大便宜赶紧交钱把墙修了
：以前的规定是62.5％。提高了一些。中国这次的确是躺枪。但美国工人也没有什么好
处。大赢家我觉得是墨西哥汽车工人。
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h***n
发帖数: 1275 | 38 汽车工人知道自己是蓝领
马公一个个都是我最聪明，我智商最高，我会茴香豆的四种写法，纯傻逼 |
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发帖数: 1 | 39 汽车工人不刷题，面试的时候也不用现场装一部车而且要一次成功 |
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a****1
发帖数: 654 | 40 现在美国卖的汽车差不多1/5 都是墨西哥生产。 几年后就是1/3， 1/2。连汽车业的岗
位都在外包。可想其它的制造业。
过去的选举都是 促进全球化（共和党）vs 假反对全球化（民主党）。 比方说NAFTA
等等。
这次是真反全球化（Trump）vs 假反对全球化（Hillary）。
密西根的汽车工人， Ohio的产业工人还不选Trump的话， 就自己吃TPP的苦果了 |
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c****s
发帖数: 5892 | 41 外界预测通用汽车(GM)今日将宣布，会拨款8.9亿元来更新北美5个厂房，其中包括位于安省圣嘉芙莲市(St. Catharines)的一个厂房，则可获2.35亿元。整项计划不但可令日后生产更多省油的引擎，还能创造及保留多达1,600份工作。
消息传出后，加拿大汽车工人工会暂未有作出任何评论。
5个获拨款的厂房中，只有一个位于安省，其余4个均位于美国，分别分布在印第安纳、俄亥件州、密兹根州及纽约州。
通用汽车于不足一周前，才宣布已偿还美国及加拿大81亿元借款，较预期早了5年。谁知语音未落，便又推出如此重大计划。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 42 底特律的癌症：看看UAW是怎样玩死美国汽车产业的
在美国有这么一种工作：每天早上你到一个地方去报到，然后找个地方坐下，或者读杂
志，或者玩21点，唯一不能做的事是干正经活儿。你不用向任何老板负责。相反，资本
家对你和你的同事尊敬有加，根本没有被解雇的危险。最吸引人的还是工资和和各种待
遇。在那里，每人的年平均工资，加上健康保险等等，经常超过 10万美元。
你的第一个想法一定是，不可能吧。首先，如果有这样的好工作，人人都会去做。其次
，美国是一个自由市场国家，奖励人们勤奋工作，怎么会有企业养懒汉呢？这样的企业
肯定要垮台的。
理由听起来没错。但你在推理的时候，前提条件是员工和企业都是“正常”的，要盈利
，要生存。但你也许没有想到，“不正常”的企业和“不正常”员工确实存在，他们不
去努力盈利，但却想混下去。这种工作的确也存在，而且从1984年开始，到现在已经运
行了24年。
这些“不正常”的企业包括底特律的汽车三巨头（Big 3）：福特，克莱斯勒和通用汽
车（以及其他较小的零配件厂商）。“不正常”的员工属于联合汽车工人工会（UAW）
。在20多年里，1万5千多名工会成员每天到“橡皮屋”报导 |
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s******o
发帖数: 2233 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
linuszhang (hi) 于 (Thu Mar 19 18:17:32 2009) 提到:
最近底特律汽车工人对广大博士后的悲惨生活非常同情，特地派了工作小组远赴加州成
立了汽车工会博士后分会。现在为了抗议金融危机，工会决定开展工学农大罢工，急需
博士后投票支持。投票点在加州各个分校都有，投票箱有工会的Amigo工友看护，非常
容易找到。请广大加大的postdoc踊跃参与，只要共同努力，就一定能打碎资本家拴在
我们身上的枷锁。
虽然工会要收1。5% 的会费，但保证博士后每年会涨10%的工资，至少两周的代薪休假
。工会还会让博士后每天工作时间不超过8小时（对那些每天工作时间超过8小时的实验
室，工会会组织工友在实验室门前抗议）。实验室PI不能随便解雇博士后，即使没
funding, PI 必须从其工资里pay postdoc. 对外国来的postdoc，汽车工会还会帮办理
绿卡， 因为博士后是工会的知识精英，既懂杀老鼠，还懂上网下片片娱乐工友。
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O**l
发帖数: 12923 | 45 德国乃至整个欧洲 汽车业 有10%关税+20%VAT保护
和教育培训没太大关系
特斯拉加州内华达工厂里工人一堆吸毒的没有任何培训的工人 照样效率杠杠的 |
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d********f
发帖数: 43471 | 46 美国汽车工人联合会的负责人说，在田纳西的大众汽车制造工厂的工人投票反对加入工
会之后，他正在考虑其他所有的选择，包括诉诸法律。
民主党的人民主观念真神奇 |
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发帖数: 1 | 47 在美国前总统奥巴马大肆推广其制作的纪录片，美国工厂的时候。中国福耀玻璃在美国
的遭遇，包括福耀玻璃的老板曹德旺的谈话也公之于众了。
实际上，福耀美国工厂差点没能够持续开下去。因为工会的阻力太大，最后，还是各方
妥协之后，才有的结果。对此，福耀玻璃的曹总专门表示过，美国工会已经不适合发展
制造业了。他们只会让偷懒的人更加偷懒，而勤劳的人得不到鼓励。
这个话还没说多久。美国全美汽车工人联合会，和美国通用之间的关于工资待遇的谈判
没有达成一致。
通用汽车停摆，北美5万通用员工全部罢工。 |
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发帖数: 1 | 48 不是加税那么简单。美国工会也是见孔就钻，福耀汽车玻璃厂不就一直在和汽车工会斗
。这些外国汽车厂都是在南方州设厂规避工会。 |
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b*******y
发帖数: 331 | 49 美国三大汽车工人罢工，组织人被开除了吗
希腊全国人民罢工，组织者被开除了吗
中国奴隶一起义，组织者就被台湾日本韩国的奴隶主干掉啦，天朝很河蟹阿 |
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r*****t
发帖数: 7278 | 50 这里的低等的大工厂的劳工还有自己的工会，
有各种福利，有退休计划，甚至有pension。
这样你才会明白为什么detroit的汽车工人 平均会要了资本家 一小时 75 美元的。不
是资本家大方，是迫不得已。。。 |
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