y***k
发帖数: 9459 | 1 从最近几次的JD Power和IIHS上看，棒车质量很差，安全性也非常差。从安全性上讲，
比自主品牌还要差很多，比如奇瑞的Qoros 5在欧洲能撞出来远超棒车的水平。而且棒
车的non-transferable lifetime warranty就是个joke。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 2 没的选，他们给了我两次棒车
一个kia sportage一个现代的什么
结果两辆车的速度表都比实际速度高10mph左右。。。。
速度是gps测的，第三次给了辆chevy tahoe的速度就正常
gps放我们自己的subaru outback也基本符合
难道棒车是为了让大家不要超速故意做的？ |
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e*9
发帖数: 2289 | 3 乍一看以为是吉尼斯，觉得块头偏大，车标也不是H或飞翼，凑过去仔细看原来是顶极
棒车，有点LS的意思。车主是中年棒哥。 |
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b*****l
发帖数: 1594 | 5 这个都是和dfbb学的。日车已经干了几十年了。棒车大概干了有十年，美车目前有跟进
的趋势。 |
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k****y
发帖数: 4083 | 6 棒车 is even worse than chinese cars |
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w**e
发帖数: 2424 | 8 你不能理解不能说不对
举个例子：
你可以想象韩车10年10万mile保修保的是powertrann，而不是bumper to bumper,而且
提高对保值性的促进作用而设定只有第一任owner才能享受这个warranty.
效果：第一任owner因为10年十万mile的powertrann的warranty而惜售棒车，因为这个
warranty提高了第一任车主对于售价的期望值但是降低了第二任车主买车的期望值，于
是棒车二手成交的比率就会下降，导致更多持有棒车的人是第一任owner。如果你有买
新车的经历又有买二手车的经历，你会知道你会尽心尽力的维护保养哪一辆车。维护的
好自然问题就少，于是变相提高了车的reliability（实际上这个是虚假的reliability
）。
10年10万mile的powertrann的warranty实际上对用户来说是个鸡肋，十年内engine和
transmission坏的几率很小，所以这个保险并没有花费棒车厂很多钱。实际上很多车厂
的powertrann都是10万mile，只是年份少些，有些是5年，有些是3年。开的多的人自然
powertrann容... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 9 因为棒车最近好像比日车还牛
赶紧买几辆 过几年日车不行了就只有棒车了
到时候加价卖掉 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 早年的棒车确实很烂,不但档次低,质量比美国车还差一截.美国车就算质量差,还有其他
的卖点,棒车除了便宜以外.什么卖点都没有.
最近现代的质量确实有改进,到了可以接受的水平,而且不是美国车那种忽悠的改进法.
01年现代开始搞10年10万迈warranty,然后质量就可以接受了.
当然不买棒子车也是可以有很多理由的 |
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h*h
发帖数: 845 | 11 早年韩国车是cheap的代名词，现在棒车靠着不懈的copy和大手笔的广告投入迎头赶上
，越来越多的美国人开始买棒车了。跟DFBB比起来究竟谁的image更cheap呢？ |
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g****n
发帖数: 1014 | 12 有一点可以肯定，舔棒车的都不开棒车。
其余的，自己想。 |
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F*****t
发帖数: 2580 | 13 3年的奔驰，别摸我买来作什么？修车玩麽？
买旧车就要买可靠性高的旧车
德系新车的可靠性都不行，旧车就更不用提了，何况高档车修起来还贵
买旧车的主要原因就贬值比新车慢
那么贬值太快的新车也就不太有吸引力，比如棒车
所以，买旧高档车，得买美日车
买新低档车，还是得买美日车 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 14 码工有点累，借楼主帖子发挥一下：
写这个帖子来揭漏所谓日车（实际专指两田）的可靠性的谎言。此帖对事不对人。
～～～ok开始
不管承认与否，大部分人都知道日车的可靠性跟其使用老掉牙的技术有着千丝万缕的关
系， 然而大部分人不知道的是两田的可靠性更多的是来自其所谓的保值性，这也就是
为何称其为可靠性的谎言。
～～～这个逻辑不太顺，保值和可靠性是并列平行关系，互相有点影响但不是完全互等
。混在一起讨论实在是不太容易follow你的idea。
买过二手车的人都知道二手车好坏关键在车的保养，对大部分人来说按不按时保养以及
舍不舍得保养跟车子当时的价格有关。比如10000的车子你花500换个东西或做个保养可
能你不觉得很心疼，但是如果是3000的车子你就会犹豫不决，可能选择凑合或者不做那
个保养，而如果是1000的车子你估计会哭爹骂娘了。然而凑合不换零件或者不做保养的
结果就是小病变大病，大病可能就一命呜呼了。所以两田在90年代初做的不是鼓吹其可
靠性，而是鼓吹保值性。那个时候日车数量少，所以要制造保值的假象很简单，借助延
长保修，或者buyback policy很容易实现（当然在新闻媒体上做文章... 阅读全帖 |
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N**s
发帖数: 1916 | 15 1. 92 GEO. LD 02 年 $1350买的10年老车. 几个月后陪追尾报废了. 陪了3,4千.
后来找个个干私活的人$250修好后继续服务了几个月. 领导毕业后$950卖掉. 这车经
常flat tire, 其他还好. 我个人非常感谢这次车祸因为它导致我和领导交往, 呵呵.
2. 93 Nissan Sentra. $3000买, 8年车,85000 麦 . 巴基斯坦人卖主主动写了$
1100价格帮我逃税. 我明知不对但当时学生的我还是欣然接受了. 这车先后换过CV
shaft, alternator. 变速箱 有段时间出问题.高速上堵车刹车后差点挂不上档. 后来
又好了. 表面漆掉的厉害, 好像所有那几年的sentra都这样. 08年捐 了. 150k miles
3. 97 Lexus ES 300. 05年买是7万多迈 ，花了9千刀。 漏油， 修起来人工很贵，
一直没修。 其实奉天的车很多都有这毛病。还有 该车有个最大缺点是cup holders 太
浅 ， 根本没法 放水杯, 一转弯就倒。 我一直疑惑小鬼子怎么疏忽了这个。开到了将
近16万... 阅读全帖 |
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w**e
发帖数: 2424 | 16 写这个帖子来揭漏所谓日车（实际专指两田）的可靠性的谎言。此帖对事不对人。
不管承认与否，大部分人都知道日车的可靠性跟其使用老掉牙的技术有着千丝万缕的关
系， 然而大部分人不知道的是两田的可靠性更多的是来自其所谓的保值性，这也就是
为何称其为可靠性的谎言。
买过二手车的人都知道二手车好坏关键在车的保养，对大部分人来说按不按时保养以及
舍不舍得保养跟车子当时的价格有关。比如10000的车子你花500换个东西或做个保养可
能你不觉得很心疼，但是如果是3000的车子你就会犹豫不决，可能选择凑合或者不做那
个保养，而如果是1000的车子你估计会哭爹骂娘了。然而凑合不换零件或者不做保养的
结果就是小病变大病，大病可能就一命呜呼了。所以两田在90年代初做的不是鼓吹其可
靠性，而是鼓吹保值性。那个时候日车数量少，所以要制造保值的假象很简单，借助延
长保修，或者buyback policy很容易实现（当然在新闻媒体上做文章也是必不可少的）
。保值的假象弄出来后，用户都卖力保养，坏了自然也舍得修，于是就滋生出日车可靠
的假象。近年来棒子车搞的所谓的10年warranty以及后来的buyback progr... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 1896 | 17 其实最有可能干翻日本车的还是棒子车：美车便宜，但是太糙，设计理念不太符合亚洲
人审美观；德车性能不错，外形也好，可惜价格高，毛病多，修起来也贵。。。
韩国车基本上是follow日本车的路子一路追来。以前一直是靠价格取胜，但是最近质量
和性能也有跟日本车比肩的架势了。快一点的话10年之内就有可能重蹈家用电器的覆辙
，把日本货干翻妥妥的。。。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 18 不见得， 我的车都是很小的力气都可以关上， 无论美车德车还是日车， 唯一不知道的
是棒车 |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 棒车LZLG肯定不同意的 一袋梨买不起 美车LZ看不上
让VW捡漏了
可以买美车和意呆立和棒子车嘛……12款的别克君越，混合动力mpg25/34？（大概这样
）多好。
的。 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 20 唉，你误解我意思了。我说的是，不买日车就买欧美车或者棒车，没有更好的选择了。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 21 Avis都是GM的车，Hertz都是Ford的，当然也各掺杂少数日车棒车，一般开个年把跑个2
，3万迈就卖了，送Auction |
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F*****t
发帖数: 2580 | 22 俺花了DFBB同样的价钱买了棒车，以后卖旧车的时候买不出DFBB的价钱，你给补齐差价？ |
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O**********e
发帖数: 539 | 23 上星期的大雪天，我的HONDA ACCORD ０２ 寿终正寝了，被一两老墨开的棒车SANTA
FEE干倒了。侥幸，我只受了轻伤。
现在每天上班来回９０英里，再买新车我想上PASSAT，老婆还想要日本车，谈不拢，最
后决定上旧车，省钱赞首付换房子。没有很严格的预算，划得来就上。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 24 要砸日车去中南海，那里的丰田考斯特最高级。要砸棒车就去北京市公安局，那里80%
的警车都是现代。
别砸老百姓自己用血汗钱买的车。 |
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i******t
发帖数: 22541 | 25 买日本车 也不能买 棒子的啊
况且棒子车 现在还不如日本车
正式
司）
盟2
直追 |
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h******k
发帖数: 15372 | 26 棒车为了取得信任，一直到现在都是采取10万迈/10年的power train免费保修，法国车
这么搞的话保修费要赔死了，不这么搞的话不会有人买。 |
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F*****t
发帖数: 2580 | 27 日车不安全，那也不能象这版上的某些人劝人买棒车啊，那不是更不安全 |
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m*w
发帖数: 109 | 28 我也有这种感觉，今年5月底租了 现代的 Santa Fe 去玩，总发现仪表盘的速度比GPS
快了大约3 mile，但是我们上一辆车是 98 Buick 都是准确的，可见这并不是我的错觉
。不过没想到 TechniColor 兄现在也开 Outback:) |
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d*b
发帖数: 21830 | 29 主要是里程计的hair spring有问题。现在很多用CAN bus的车的里程计指针都用步进电
机驱动了。因为速度输出都是digital的。用hair spring的就会有这种问题。主要的表
现是非线性，低速误差小，高速误差大，一般要求最大误差10%以内。你这个稍偏高了
点。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 30 错了。里程计是速度传感器通过ECU输出的，即使最老的车也是数字信号（老的模拟电
路用占空比）控制步进电机。这要错了整个汽车电控都会出问题。这个输入跟速度计完
全不是一回事。 |
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y*****n
发帖数: 11251 | 31 所有车的速度表都是这么设计的。变差不太一样就是了。 |
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i******c
发帖数: 9350 | 32 不是车神, 但棒车只能买新的. 看看rav4, crv吧, 价钱应该差不多 |
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g********d
发帖数: 19244 | 33 为了黑日车舔棒车的行为很下做
新卡妹蕊销量甩开第二第三几条街 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 34 看公司吧。我上次在圣何塞机场的enterprise，几个级别的车全是棒车 |
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y***k
发帖数: 9459 | 35 棒车车主的性格跟棒子一样傲慢无知，真是开了棒子车就自我认为加入了高贵的棒子族
了吧，lol |
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H*****u
发帖数: 1766 | 36 有些棒车也可以考虑吧，像某些无脑日黑那样捧起臭脚吹着闻就没意思了。
某些日黑就是除了日本车都是好车，nmd反正别人买车自己不掏钱。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 棒子做事情还是很认真的
前一段帮人买各种型号的iphone 手机壳
尼玛棒子的质量最好，做工用料也最好，最关键的是尼玛价格和国产的差不多
难怪小日本的电子行业被棒子打的找不到北
田托们也遇到棒车必然使劲踩 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 39 Mitsubishi Outlander GT
三菱车厂最后挣扎的良心之作，用料很足
三排suv 空间绝对没问题
Hyundai Sonata hybrid
也是棒车为了赶超两田的良心之作，保修时间非常长。不必担心维修问题
ford fusion 福特中 少有的bug较少的成熟车型，不建议买ecoboost 版本
Legacy forester accord crv RAV4 Camry ,都是版上老生常谈的车型，就不多介绍了 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 40 回国了买棒子车。。。。
什么觉悟啊
奇瑞什么的不挺好
想买高档点买荣威之类也不错
竟然沦落到买棒车的地步。。。。 |
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t****e
发帖数: 4821 | 43 ”概括“嘛，都是它们两家的车。 或者说，你的意思是只买日本车。 |
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z****c
发帖数: 298 | 44
我原来有辆Chevy的Malibu, 才六万多公里, 别人发达了免费送给我的, 问题不断. 后
来搞了辆一万多公里六个月新的BMW 328i, 爽的时候非常爽, 小问题不断, 开了一年卖
掉了. 再后来搞了辆新Camry, 开到现在9万公里没有任何问题.
德车作为家里的第二辆车还行, 样子好, 开起来sporty. 如果只有一辆车, 作为天天出
门的commuting car, 还是要三思的. |
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