S*******s
发帖数: 13043 | 1 长惠大桥
长惠大桥（中朝长惠国际大桥），连接东北长白县与惠山市，位于长白朝鲜族自治县的
鸭绿江之上。是中朝边界鸭绿江上游第一桥。最早由日本人于1936年在此修建一座混凝
土桥墩，落叶松桥墚桥面的跨江大桥。1943年被洪水冲毁，修复后于1950年又被美军飞
机炸毁，停战后修复，1964年再度被洪水冲毁。自此，两岸的通行贸易运输靠木船摆渡。
临江鸭绿江大桥
临江鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历
经抗美援朝战火的洗礼，铭刻着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。当年，我
志愿军35万人马就是从这座桥上雄纠纠、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935
年。1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江
火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥
修复畅通。我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。1950年8月11
日，当4架敌机向停在临江火车站一列装满作战物资的机车扫射轰炸时，临江火车司机
徐国臣，冒着生命危险，冲进机车驾驶室，将军列向等避洞开去，敌机立即跟踪追炸，
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S*******s
发帖数: 13043 | 2 长惠大桥
长惠大桥（中朝长惠国际大桥），连接东北长白县与惠山市，位于长白朝鲜族自治县的
鸭绿江之上。是中朝边界鸭绿江上游第一桥。最早由日本人于1936年在此修建一座混凝
土桥墩，落叶松桥墚桥面的跨江大桥。1943年被洪水冲毁，修复后于1950年又被美军飞
机炸毁，停战后修复，1964年再度被洪水冲毁。自此，两岸的通行贸易运输靠木船摆渡。
临江鸭绿江大桥
临江鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历
经抗美援朝战火的洗礼，铭刻着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。当年，我
志愿军35万人马就是从这座桥上雄纠纠、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935
年。1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江
火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥
修复畅通。我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。1950年8月11
日，当4架敌机向停在临江火车站一列装满作战物资的机车扫射轰炸时，临江火车司机
徐国臣，冒着生命危险，冲进机车驾驶室，将军列向等避洞开去，敌机立即跟踪追炸，
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发帖数: 9787 | 3 4月21日，由中国南车株洲电力机车有限公司研制的首台新出口乌兹别克斯坦电力机车
成功下线。年内，将有15台这样的机车担当起为丝绸之路古国乌兹别克斯坦铁路提速的
重任。
乌兹别克斯坦现有铁路总里程4300公里，其中电气化线路近1000公里，电力机车约
占23.5%。该国积极推进铁路现代化，计划在十年内使电气化铁路达到2000公里，客、
货运时速分别提升到160公里和120公里。
引进中国电力机车是乌兹别克斯坦铁路现代化重要组成部分。2002年4月，该国首
次与中国南车株机公司签署了采购12台性能先进的交流传动电力机车订单。自2003年投
运后，促成乌兹别克斯坦客、货运列车的时速分别从65公里和50公里提速到120公里和
100公里，单机牵引量从约1500 吨提高到约4000吨，机车运用技术从直流迈入交流时代
，实现铁路运输水平跨越20年以上。
据乌兹别克斯坦机务局技术处处长嘉汉戈先生介绍，乌现有机车约400台，自中国
引进的首批12台机车却承担了乌铁路每年超过43%的载客量、超过3成的货物运输量，迄
今累计客、货运输超过2.2亿人次、8000万吨。有鉴于此，乌为加 |
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发帖数: 9787 | 4 日前，中国北方机车车辆工业集团公司大同电力机车有限责任公司与白俄罗斯共同签署
了“中白货运Ⅰ型”大功率交流传动电力机车合同，合同额近7亿元人民币，标志“中
国制造”大功率电力机车首次出口欧洲大陆，迈开了向高端市场进军的步伐。
此次签约的“中白货运Ⅰ型”电力机车，是中国北车集团大同机车公司充分运用引进技
术消化吸收再创新的成果，在和谐型电力机车的基础上，针对白俄罗斯铁路运营环境，
自主研发设计的宽轨八轴大功率交流传动电力机车。机车采用国际先进的交流传动方式
，总功率9600千瓦，设计时速120公里；运用先进的网络控制技术，具有很强的自检和
故障识别诊断能力，机车各项性能和运行的可靠性均达到世界领先水平。
截至2009年末，中国北车已累计向亚洲、非洲、美洲和澳洲市场出口569台内燃机车。
此次向白俄罗斯出口电力机车，使北车制造机车产品出口覆盖了五大洲。（中国北方机
车车辆工业集团公司） |
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s********e
发帖数: 13723 | 5 日前，中国北方机车车辆工业集团公司大同电力机车有限责任公司与白俄罗斯共同
签署了“中白货运Ⅰ型”大功率交流传动电力机车合同，合同额近7亿元人民币，标志
“中国制造”大功率电力机车首次出口欧洲大陆，迈开了向高端市场进军的步伐。
此次签约的“中白货运Ⅰ型”电力机车，是中国北车集团大同机车公司充分运用引进技
术消化吸收再创新的成果，在和谐型电力机车的基础上，针对白俄罗斯铁路运营环境，
自主研发设计的宽轨八轴大功率交流传动电力机车。机车采用国际先进的交流传动方式
，总功率9600千瓦，设计时速120公里；运用先进的网络控制技术，具有很强的自检和
故障识别诊断能力，机车各项性能和运行的可靠性均达到世界领先水平。
截至2009年末，中国北车已累计向亚洲、非洲、美洲和澳洲市场出口569台内燃机车。
此次向白俄罗斯出口电力机车，使北车制造机车产品出口覆盖了五大洲。（中国北方机
车车辆工业集团公司） |
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 新建铁路拉萨至日喀则线环境影响评价公示
一、项目概况
1、线路走向
拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部，线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后折向南
沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近
90km的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏
自治区的拉萨市和日喀则地区，正线全长253.063km。
2、设计标准
本线设计采用技术标准如下：
（1）铁路等级：Ⅰ级。
（2）正线数目：单线。
（3）最大设计坡度：12.5‰。
（4）最小曲线半径：一般1200m，困难850m。
（5）牵引种类：内燃，预留电化条件。
（6）机车类型：暂按NJ2。
（7）牵引质量：3000t。
（8）到发线有效长度：650m，预留850m。
（9）闭塞类型：自动站间闭塞加CTC。
（10）机车交路：
客机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨至日喀则间的机车交路。
货机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨（西）至日喀则间的机车交路。
3、主要工程内容
正线路基长度137.333km，占线路长度的53.6％，区间路基长119.7457km，占线路长度
的47.3％；全 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 金融界网站讯 10月30日，第四届亚洲制造业年会在北京召开，金融界网站全程直
播。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武发表了主题演讲。何华武表示，中国高速
铁路目前已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程
最长、在建规模最大的国家；它促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形
成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业；它改变着中国的运行结
构，推动着中国生产力优化调整，助推着经济可持续发展.
以下为何华武全部发言实录：
何华武：尊敬的各位领导，女士们、先生们大家上午好。我这个发言题目是“高速
铁路促进装备制造业快速发展”。中国铁路以快速的运输能力、快速的装备水平为主线
，全面加速实施《中长期铁路网规划》，大家知道现在是昂首跨入了高铁时代。高速铁
路促进了装备制造业技术升级，助推了资源节约型和环境友好型社会的建设，拓展了人
们美好生活新时空。
凡是坐过中国建设的高速铁路、坐过中国制造的高速列车都会有这种体会和感受。
因此，我这个发言分三部分内容，第一是中国高铁取得巨大成就，第二是它促进了
装备制造业的技术升级，第三是它助推着经济可持续发展。... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 8 11月10日上午，在位于成都青白江区城厢镇的亚洲最大铁路集装箱中心站，成都至西安铁路客运专线（四川段）、成都至重庆铁路客运专线（四川段）、成都至雅安铁路等7个铁路建设项目正式集中开工。铁道部部长刘志军、中共四川省委书记刘奇葆、四川省省长蒋巨峰、成都市委书记李春城等出席大会，并为项目开工奠基。
介绍：
时速250公里 成都2小时到西安
新建成都至西安铁路客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线。设计时速为250公里。线路全长510公里，其中陕西境内线路长343公里，四川省境内线路长167公里。全线共设车站12个，其中新建8个车站，利用既有车站4个（西安北、汉中、广元、江油）。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共6个，利用西安北、汉中共2个。四川省境内新建剑门关、厚坝共2个，利用广元、江油共2个。
成渝一小时交通圈2014年实现
新建成渝铁路客运专线全线采用双线无砟轨道，设计最高时速350公里。线路全长308公里，其中四川省境内有185公里，重庆市境内有123公里。西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9
詹天佑和“人”字形铁路
大勇大智穿越八达岭
京张铁路工程难在哪？难就难在第二段工程，而难中之难是隧道开挖。
第二段工程地势险峻，山高谷深，其中最艰险的是关沟段，需要开凿居庸关、五桂
头、石佛寺、八达岭四座隧道，总长1645米。1905年，詹天佑曾在呈奏清政府的《修造
京张全路办法》中指出：该段“中隔居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各行
省已修之路，以此为最难，即泰西（指西方各国）铁路诸书，亦视此等工程至为艰巨。”
八达岭属太行山脉，地势险峻，明代延庆州巡抚童恩曾题有“天险”二字。八达岭
是居庸关的北口，与南口相对，有“北门锁钥”之称。
为了加快翻越八达岭，詹天佑率领工程技术人员在青龙桥一带反复选测比较线路，
以减少隧道长度。经多次研究，他匠心独运，借鉴美国早期修铁路经验，决定将线路引
进青龙桥东沟设站，并在此折返通过八达岭，把铁路铺成“人”字形（也称“之”字形
）折返线，用两个火车头将列车前拉后推，把线路坡度提高到33‰，从而提高了线路与
隧道的高度，使八达岭隧道长度缩短近一半，从最初设计1800米缩短到1091米。这样，
形成用“人”... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 10 文章来源：人民铁道报 更新时间：2010-12-6 9:45:09
相关标签：和谐D1C型电力机车,青藏铁路
人民铁道报西宁12月5日电 （通讯员马文）12月1日9时，随着一声清脆的鸣笛声，
铁道部为青藏铁路公司配属的5台新型和谐D1C型大功率交流传动电力机车，缓缓驶入西
宁机务段机车整备线，标志着青藏公司迎来了内燃机车转型电力机车的历史性时刻，结
束了该公司成立4年以来无电力机车的历史。
这个消息像风一样迅速传遍了全段，职工们从四面八方赶到机车整备线，来参观这
个崭新的 “大家伙”，并纷纷驻足议论起来。
“瞧，段上新配的和谐D1C型电力机车，外观设计可真漂亮啊。”检修职工小刘说。
“段上终于有自己的电力机车了，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，我见证了
全段的发展历程，很幸运还能在退休前驾驶这么先进的和谐型机车驰骋在青藏铁路上。
”老司机王师傅动情地说。
“司机操纵台的设计符合人体工程学原理，这就大大降低了作业中的疲劳感。”
“快看车内，卫生间、冲洗台、电冰箱、微波炉一应俱全，以后再也不用为吃饭发愁了
。”上车参观的 “大车”们兴奋地议论着。
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 2010年12月27日 09:56 来源：人民日报
12月26日17时28分，77037次2万吨重载列车缓缓驶入秦皇岛柳村南站，我国煤炭运
量最大的能源大动脉——大秦铁路年运输量突破4亿吨。
4亿吨煤炭，装满我国铁路载重最大的货车，可绕赤道1.5圈。
4亿吨煤炭，可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年
的生活用电。
4亿吨年运量，是世界单条铁路年运量的理论极限的两倍，是国外同行尚无法逾越
的一座技术巅峰。
4亿吨意味着什么？
一条铁路1/3的投资，再造了3条能源大动脉
大秦铁路西起大同韩家岭站，东至秦皇岛柳村南站，全长仅653公里，但意义非凡
。它以我国铁路1%的营业里程，完成了全铁路20%、全社会 13%的煤炭运量。我国五大
发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区的6000多家大中型企业和
上亿居民的生产生活，都依赖大秦铁路。
1992年建成通车时，大秦铁路设计的年运输能力为1亿吨。然而，这种设计很快“
卡住”了经济社会的快速发展。2002年，煤电油运矛盾爆发，全国电力供应持续紧张，
21个省市自治区用电告急，许多企业“以运定产”，各... 阅读全帖 |
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d1
发帖数: 1213 | 12 吸血这么久了才来报恩
2010年12月27日 09:56 来源：人民日报
12月26日17时28分，77037次2万吨重载列车缓缓驶入秦皇岛柳村南站，我国煤炭运
量最大的能源大动脉——大秦铁路年运输量突破4亿吨。
4亿吨煤炭，装满我国铁路载重最大的货车，可绕赤道1.5圈。
4亿吨煤炭，可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年
的生活用电。
4亿吨年运量，是世界单条铁路年运量的理论极限的两倍，是国外同行尚无法逾越
的一座技术巅峰。
4亿吨意味着什么？
一条铁路1/3的投资，再造了3条能源大动脉
大秦铁路西起大同韩家岭站，东至秦皇岛柳村南站，全长仅653公里，但意义非凡
。它以我国铁路1%的营业里程，完成了全铁路20%、全社会 13%的煤炭运量。我国五大
发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区的6000多家大中型企业和
上亿居民的生产生活，都依赖大秦铁路。
1992年建成通车时，大秦铁路设计的年运输能力为1亿吨。然而，这种设计很快“
卡住”了经济社会的快速发展。2002年，煤电油运矛盾爆发，全国电力供应持续紧张，
21个省市自治区用电告急，... 阅读全帖 |
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l**i
发帖数: 8144 | 13 轮子一个 供批判
也谈买办刘志军被双规及高铁亏损问题
大买办刘志军终于被双规，全国人民总算看到点正义。这正义虽来得太迟，但毕竟
还是来了，仍不失为一个让百姓拍手称快而令买办贪官兔死狐悲的好事。刘志军勾结外
帮扼杀民族产业，贪污受贿中饱私囊，媚上欺下横行霸道，包庇其弟买凶杀人贪赃枉法
，国人痛恨千夫所指，总之是恶贯满盈罄竹难书。若此恶贼再不遭报应，天理何在？正
是此等卖国巨孽吃里扒外，遂使我万亿巨财外流，高铁严重亏损，拖累宏观经济恶化，
恶性通胀难免。
5年前的2006年1月，鄙人曾发表文章《建议全国人大对投资万亿风险巨大的高铁项
目严格审议》（见附一），指出刘志军搞买办化高铁必严重亏损。现不幸言中，凡建成
运营之高铁线路，无一不是如此，不仅巨额投资无法收回，而且必将成为拖累国民经济
的无底洞。
现据《中国评论新闻网》报道，“铁道部相关文件显示，截至2009年底，铁道部总
资产为2.46万亿元，负债规模达1.3万亿元，其中长期负债达到8500亿元，流动负债
4500亿元。大举上马高铁项目是造成债务急剧攀升的主要原因。按上述数据推算，2010
年上半年铁道部资产负债... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 14 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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c****n
发帖数: 21367 | 15 4月29日，铁道部内部通报全文。
济南局胶济线“4.28”特别重大事故
概况及初步原因分析
一、事故概况：4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局
管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入
上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850处，
与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。
事故造成70人死亡，416人受伤，中断胶济线上下行线行车21小时22分，构成铁路交通
特别重大事故。国务院事故调查组已全面展开对这起事故的调查，事故调查及原因以国
务院事故调查组结论为准。
二、事故原因初步分析：
1.济南局对施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命令极不严肃。济南局
《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，即154号文件，23日印发，距实施的
时间28日0时仅有4天。如此重要的文件，却在局网上发布，对外局及相关单位以普通信
件的方式车递，而且把北京机务段作为了抄送单位。文件发布后在没有确认有关单位是
否接到的情况... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 16 看看一些小将们大添的这个铁路贪官，都是些什么东西。
连被共产党自己抓起来的贪官都添，这是军办脑残们的一大发明。
尤其是有两个铁路家属出身的小将，还亲切地把张曙光称为“曙光”，
拿着恶心当自豪的一些不知廉耻的东西。
http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=825016&r=0&v=0&
过去8年间，以刘志军为首的铁道部创造了多个高铁之最，然而7·23甬温线追尾事故使
得高铁安全神话、未来发展方向变得不确定。事实上，在此之前，中国高铁一直试图演
绎连最早研究高铁技术的日德等国都无法想象的神话，尤其是列车时速。
4个月前，当铁道部新闻发言人王勇平在接受新华网访谈，宣称“中国高铁运行三年多来
之所以还没有发生安全事故，是铁路部门始终把确保高铁安全作为最关键、最核心、最
重要的工作来抓”之时，他绝对想不到，这套为高铁保驾护航的安全运营体系，在2011
年7月23日的那个夜晚瞬间崩塌。
在国内多位从事轨道信号研究的学者眼中，这起事故简直不可思议----出事线路及车辆
沿用了欧洲等现有成熟技术，即便是动车司机睡着了也不会发生追尾，但事故的确发生... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 17 ——温州撞车事故肇因真相：中国高铁为何取消列车安全自控系统？
作者：程晓农
中国刚开通京沪高铁，继一系列小事故之后，突然发生了7月23日温州动车组追撞重大
事故，举世瞩目。为什么会发生这样的可怕事故？在分析事故原因之后，或许可以发现
一些重要线索，那就是，这次事故也许并不简单地只是铁路系统工作人员的个人责任，
而很可能与动车组缺乏列车安全自动控制系统有关。
7月24日晚，上海铁路局的一位路段技术负责人对媒体表示，“调查结果已经有了，不
是列车质量的问题，信号、司机因素都会导致事故发生”。但是，倒底是什么样的信号
因素导致这次夺命事故呢？下面作一些分析。
据凤凰网7月25日报道，这次追尾撞车事故发生在温州北面的永嘉站与温州南站之间，
两站间距22.5公里，撞车地点距离温州南站5公里。7月23日晚20点前后，D3115次动车
和D301次动车先后停靠永嘉站。20:15，D3115次从永嘉站开出，几分钟之后接到调度命
令按时速20公里行驶。D3115次离开永嘉站9分钟之后，D301次于20:24从永嘉站开出，
以平均时速153公里（最高时速达180公里），行驶了17公里，直到司机发现前方慢速... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 18 高铁是一个超大型的工程，更是一届官员的政绩，而对于潘一恒来说，高铁只是他生前
的最后一瞥。
2011年8月10日上午，7.23事故中D301次动车遇难司机潘一恒的追悼会在温州殡仪馆举
行。前来参加悼念的有南昌铁路局、上海铁路局、福州机务段、温州市鹿城区双屿街道
办的相关人员，以及潘生前的同学、亲友等100余人。
福州机务段段长傅伟奇在现场发言：“7月23日，甬温线发生了D301次与D3115次动车追
尾事故。在这千钧一发之际，值乘D301次动车的我段动车司机潘一恒临危不惧，坚守岗
位，忠于职责，不幸遇难。献出了他年仅38岁的生命。”
在高铁工程和体制中，动车司机的岗位显得微不足道，在列车控制示意图上，它只是人
机接口处的一个操作点。而中国高铁之宏大却正如2007年初，原铁道部副总工程师兼运
输局局长张曙光描述的那样：“古代能与之相比的是金字塔、空中花园、泰姬陵和长城
，现代也就是曼哈顿工程、阿波罗计划和三峡工程了。”
这些庞大的工程有个共同点，就是所有身处其中的个体都是渺小、甚至可以忽略不计的
。而这些工程本身则像一个巨兽，有着与其他生命不同的发展逻辑。
复杂的列控节点
中国的高铁超级... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 19 http://biz.cn.yahoo.com/ypen/20111226/779473.html
“中国高铁总设计师”张曙光
对周围的邻居来说，沃尔纳特市（Walnut）皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。这套
别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方
米），拥有五间卧室。一墙之隔住着的一位美国女士告诉记者，自己在此地居住多年，
但“几乎不知道隔壁还住着人”。男主人仅见过一次，女主人大概三四次，她猜测都是
中国人，40多岁，从不参加社区活动。
688号的神秘房主，正是有“中国高铁总设计师”之称的张曙光和妻子王兴。
2011年1月中旬，山西晋城女商人丁书苗被抓不久，张曙光便赶至美国，将这栋原本由
他和王兴共有的别墅全部转入王兴个人名下。2月28日，张曙光被停职审查的消息公布。
据铁道部内部人士透露，张目前被关押在济南，对他的调查没有结束。
初入铁路系统
沟通力强挤进客车处
张曙光今年55岁，祖籍江苏溧阳。幼年时因父亲工作调动，随家人迁至新疆生活。1982
年从兰州铁道学院（现兰州交通大学）车辆专业毕业后，张被分配至上海铁路局蚌埠分
局蚌埠... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 20 工建型蒸汽机车为工矿及调车用机车，1957年由大连机车车辆厂设计，1958年9月，太
原机车厂生产出第一台，至1961年共生产46台。同期，成都机车厂还生产了76台。机车
空重为45.61吨，全长9735毫米，构造速度每小时35公里，模数牵引力144千牛，轴式0
—3—0。其它蒸汽机车还有田心工厂生产的0—4—0型、成都工厂生产的蓉建型，代号
RJ。大连工厂1958年设计试制的红旗型，代号HQ等。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 这个真不是机车问题.
在这批新机车到货之前,坦赞铁路称仅余14台干线机车，实际仅有9台机车可用。究其原
因，是坦赞铁路管理太差，长期只用不修，出了故障就拆东墙补西墙。
坦赞铁路线路基础设施亦损毁严重，不仅螺栓锈蚀，而且路基也出现空洞、滑坡，另约
有30%的桥上枕木失效，70%以上的桥上护栏失修。很多桥甚至没有护栏。又因原来的维
修厂悉数停工，坦赞铁路已完全丧失自我修复能力。
而坦赞铁路目前基本使用手机通信调度指挥，甚至有时因手机信号不稳定，车站与火车
司机间电话也打不通。 |
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xt
发帖数: 17532 | 22 那个火车停在一个2%的坡上。根据初步调查结果，
23点司机把机车停了去睡觉，23:50机车火警，消防队
和火车所属的运输公司的一个雇员在场扑灭了火灾，
前后大概十几分钟，00:56火车开始滑行，二十分钟后
在十几公里的下面小镇里出轨爆炸。机车已经脱离，没有
和货车一起滑行。
根据分析，可能机车在灭火时熄火，灭火后没有重启，
导致气煞车失灵。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 新华网北京9月10日电 (记者涂铭)原铁道部副总工程师、运输局局长张曙光涉嫌受贿
一案10日在北京市第二中级人民法院开庭审理。根据检方指控，张曙光在13起受贿事实
中，共获赃款折合人民币4700余万元。张曙光当庭表示认罪，对公诉机关具体指控的情
节认可。
张曙光曾被称为“中国高速列车技术奠基人”，是刘志军的铁杆亲信，得到大力提
拔，多次操盘铁道部的高铁招标。追溯张曙光犯下的罪行，离不开他对金钱、地位、女
色的贪婪，而所有的这一切，更离不开他掌握的特殊权力。
金钱－－饭局上的顺水推舟
张曙光与广州中车铁路机车车辆销售租赁公司、广州中车轨道交通装备公司法定代
表人杨建宇过从甚密。10日上午法庭调查的第一起受贿事实，便是张曙光接受广州中车
公司法定代表人杨建宇的请托，为“蓝箭”列车处置以列车空调招投标等问题提供帮助
，多次收受杨建宇给予的字画、瓷器、手表，装修房屋费用等款物，共折合人民币1050
万多元。
接受了如此巨大的好处，张曙光是如何来回报杨建宇的呢？公诉机关指控称，张曙
光为杨建宇在参与高铁空调设备的招投标上提供便利，为杨争取相关机车生产厂的订单
。对这一点，张曙光在庭审中表示，自己... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 出征抵达历时20多个小时，凯旋归来仅用8个小时。近日，空军某部千人百车齐装满员
完成了一次跨区域铁路战役机动，刷新了南昌铁路局管内军运快速机动投送的新纪录，
也填补了我军首次使用高铁线路投送成建制重装部队的空白。
近年来，铁路高速发展，快速通道增多，可军列晚点的情况却越来越多。前不久，
由福建漳州发出一趟军列，就晚点了整整10个小时，受到了南昌铁路局和驻局军代处的
通报批评，最后调查发现，军列延误竟是为了避让动车组列车。
原来，依据铁路行车交会规章，运行速度慢的列车须让快车先行、货运列车须让旅
客列车先行。军列属于货车且为慢车，虽然当天上午军列就抵达邻近铁路交会点，但由
于现在是春运时节，漳州站当天开行的快车流量多、动车组密度大，等待所有交会的快
车通行完毕，军列进站时已临近深夜时分。
高速铁路是战时和紧急情况下作战部队快速机动的首选，但动员高速铁路行驶军列
却一直停留在理论研究层面和摸索试验阶段，因为一方面，多数高铁线路区段全程没有
货运机车交路、列检、货检、加水等保障机制，战备等级转换难度较大，另一方面，为
了安全起见，高铁线路禁止办理超限、危险品业务，军列动员运用高铁程序复杂。高... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 25 见过酒醉开汽车的，你听说过火车司机喝醉了继续开火车的吗？
3月1日，有爆料人向澎湃新闻（www.thepaper.cn）报料：2月18日（大年三
十）下午，一辆开往北京方向的K1064次列车，满载着回家过年的旅客，开火车的司
机竟然喝醉了酒，致使列车停在铁路上20多分钟无法动弹，直到其他机车赶到现场，
才将这列春运列车拖走。
“火车司机，尤其是载有旅客的春运列车司机竟然喝醉了，这样的事以前闻
所未闻。”爆料人称，此事非常严重，幸未造成重大后果。
爆料人向澎湃新闻发来了铁路部门的内部通报。该通报称：2月18日14:07，
K1064次（襄阳段机车HXD3C-0217襄阳车间值乘）于14:06运行到鲁山至平西站间上行
线K254+486处防止轧人停于分相内请求救援，平西站DF7-5485救援，15:18区间开车
，15:34到达平顶山西站，更换司机后于15:57开车（鲁山站公安人员上车了解情况时
发现司机醉酒）；司机由公安机关送往医院抽血化验并交由洛阳安监分室调查中。
武汉铁路局内部一工作人员向澎湃新闻证实了这则通告的真... 阅读全帖 |
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q*p
发帖数: 963 | 26 中国中车获印度地铁订单
昨天，中国中车方面披露的消息显示，其旗下大连机车公司收到了由印度铁道部发来的
地铁车辆合同文本。大连机车将为加尔各答南北线提供14列、112节地铁。
据了解，加尔答是印度第三大城市。为缓解城市公交运输压力，印度铁道部决定招标采
购加尔各答地铁车辆，更换加尔各答长达23.45公里的地铁南北线已使用30多年的老旧
车辆。今年2月，大连机车公司中标该项目。据介绍，这是大连机车研制的城轨车辆继
出口中东与东南亚之后，首次进入南亚市场。 |
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t*c
发帖数: 6929 | 27 与中国铁路春运“一票难求”的强烈反差是，不少国家的铁路运输从80年前开始因运量
不足衰败下来，市场份额逐年萎缩。
1.英国：铁路先驱国家，一半铁路被废弃
1804年2月21日，英国发明家理查德·特里维西克制造的蒸汽机车在铁轨上进行试
验，这是人类历史上最早能在铁轨上行驶的机车。由于蒸汽机车用煤炭或木材做燃料烧
锅炉，所以人们把蒸汽机车俗称“火车”。而在这之前路轨上的车厢由马匹牵引。
在接下来的20多年里，不少工程师和发明家对蒸汽机车和铁路建设进行改进。英国
工程师乔治·史蒂芬森设计的利物浦到曼彻斯特的客运铁路1830年9月15日投入运营，
这条铁长56公里，全部是复线。利物浦到曼彻斯特铁路很多设计已成为世界铁路标准，
例如轨距为4英尺8又1/2英寸(1435毫米)，左侧行驶等。
利物浦到曼彻斯特铁路的成功促进了英国铁路的高速发展，铁路营业里程在1850年
达到了11000公里，1914年达了37738公里的历史峰值，铁路网密度每平方公里155米。
1875年建造的利物浦中央车站，当时平均每天停靠客运列车多达400列。
汽车、飞机的发展使铁路市场... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 28 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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j**f
发帖数: 3137 | 29 1934年3月1日，亚细亚号首次运行，创造了以7个半小时跑完新京到大连全程701.4公里
的纪录，途中停车只有大石桥、鞍山、奉天、四平4个车站。亚细亚号常态运营为共有
的两组列车，每日上午由新京和大连对开，完成大连至新京间的运行，所需时间为8小
时30分（中途不停车），平均运营速度为每小时85公里。1935年9月，亚细亚号的运营
区间延长至哈尔滨。
牵引亚细亚号的太平洋7型机车（当时也叫“パシナ”【pashina】型）是当时世界上时
速最高的蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤
炭，由日本川崎重工株式会社车辆厂制造9台，由大连沙河口满铁车辆厂组装3台，全部
在满洲国服役。机车的最高测试时速为130公里，远远领先于最高时速95公里的日本铁
道省的机车。 |
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j**f
发帖数: 3137 | 30 牵引亚细亚号的太平洋7型机车（当时也叫“パシナ”【pashina】型）是当时世界上时
速最高的蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨
煤 炭，由日本川崎重工株式会社车辆厂制造9台，由大连沙河口满铁车辆厂组装3台，
全部 在满洲国服役。机车的最高测试时速为130公里，远远领先于最高时速95公里的日
本铁 道省的机车。 |
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i*****y
发帖数: 3449 | 31 我是记错了，
牵引亚细亚号的太平洋7型机车（当时也叫“パシナ”【pashina】型）是当时世界上时
速最高的蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤
炭，由日本川崎重工株式会社车辆厂制造9台，由大连沙河口满铁车辆厂组装3台，全部
在满洲国服役。机车的最高测试时速为130公里，远远领先于最高时速95公里的日本铁
道省的机车。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 RT-23弹道导弹 编辑
同义词 SS-24一般指RT-23弹道导弹
RT-23弹道导弹（俄文：РТ-23，英文：RT-23，北约代号：SS-24 ，英文：Scalpel，
中文：手术刀，SALT：RS-22）是俄罗斯的一种洲际战略弹道导弹。[1]
RT-23弹道导弹采用发射井布置和铁路机动布置的方式，是世界上第一种以铁路机动方
式部署的陆基洲际弹道导弹，也是世界上第一种以铁道列车作为导弹系统的陆基弹道导
弹系统，被世人称为"导弹列车"”死亡列车“。[2]
2005年8月15日，俄罗斯战略火箭兵司令索洛夫佐夫对外公开宣布，俄罗斯铁路发射RT-
23弹道导弹已在8月12日全部、永久性地被拆除。[3]
中文名称
RT-23弹道导弹
英文名称
SS-24
前型/级
RT-21弹道导弹
次型/级
RT-2PM弹道导弹
研制时间
20世纪70年代
服役时间
1985年
定型时间
1985年
国 家
俄罗斯
目录
1 发展沿革
▪ 研制背景
▪ 生产服役
2 技术... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 33 http://www.chinanews.com/cj/2017/04-01/8189692.shtml
中车大连公司多款地铁车辆出口海外。 邢毅 摄
那格浦尔
中新网大连4月1日电 (记者 杨毅)中国中车旗下的大连机车车辆有限公司4月1日对
外披露，中国中车与印度那格浦尔地铁公司近日在印度举行项目合同签约仪式。根据合
同，大连机车将为那格浦尔地铁公司生产69辆那格浦尔地铁车辆。
本次签约是中车大连公司继印度加尔各答项目之后再次获得印度地铁车辆项目。
2012年，中车大连公司开始参与印度地铁项目投标，2015年5月，中车大连公司首获印
度加尔各答112节地铁车辆项目订单，这是大连机车首次获得印度地铁订单。
据介绍，那格浦尔是印度中部最大城市，是连接印度各大城市的铁路和公路的交通
枢纽。该项目地铁车辆将用于那格浦尔市的南北、东西2条城轨线路运营，线路全长为
38公里，两条线路共配车69辆。
目前，印度已有加尔各答、德里、班加罗尔、古尔冈等40多个城市规划或修建了城
市轨道交通系统，未来还将有更多城市开发城市轨道交通以缓解民众出行压力，市场非
常广阔。未来十年，印度将投资6000亿美元用于... 阅读全帖 |
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y****g
发帖数: 36950 | 34 【 以下文字转载自 Fashion 讨论区 】
发信人: yugong (愚公挖坑), 信区: Fashion
标 题: 浅析阿美咔叽与日常搭配 zt
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 2 09:30:10 2017, 美东)
提到阿美咔叽，有人会认为“阿美咔叽会让人看起来比较壮”。
好像不止一个人有这样的印象，像之前有人以为“盐系”是一种搭配风格，但其实“盐
系”是一种身材特征。不过阿美咔叽确实是一种搭配风格，但阿美咔叽≠硬汉 or 壮实
。我们今天就来说说：阿美咔叽与日常搭配。什么是阿美咔叽？大约88年开始， 日本
潮流文化进入了一个复古周期（BUMU），然后大约到了90年代的初、中期，原色牛和相
关产品进入黄金时期，这个时期诞生了一批非常出色的复刻品牌。从原色牛、军品服，
再到机车服还有相关的一系列配搭部件，这些所有的复刻物品和对应精神被日本人称为
阿美咔叽（Amekaji）更准确的来说是American Casual。简单来说就是日本90年代搞的
美式复古，因为他们所追求的复古精神而传播开来，渐渐地形成一种特殊并特属的精神
文化。但是，并不是说美式复古等于各种... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 NJ2型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由美国通用电气公司设计制造，专门
用于担当青藏铁路格尔木至拉萨区段客、货运列车牵引任务，全数78台机车均配属青藏
铁路公司格尔木机务段。NJ2型机车采用电子控制燃油喷射柴油机、交流传动技术，在
空气稀薄的高原铁路沿线特殊的地理环境和气候条件下仍可具有较高可靠性和牵引性能。
NJ2越过5000米高度没有任何问题 |
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发帖数: 1 | 36 飞驰在雪域高原——青藏铁路运转记其一
多仁•次桑云顿
我叫多仁•次桑云顿，听名字就知道我是藏族人。我出生在西藏自治区安多县，
县城海拔就有4700多米，是名副其实的“世界屋脊”。十六岁那年，我随父母移居青海
格尔木，再后来我考入武汉铁路司机学校，毕业后恰逢青藏铁路开通，我顺利的进入青
藏铁路公司格尔木机务段，成为一名火车司机。
青藏铁路上飞驰列车（拍摄：张普超）
除了完全不需要铁路的弹丸之地澳门，西藏是中国最后一个通铁路的省级行政区。2006
年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段开通运营，结束了西藏不通火车的历史。作为土生
土长的西藏人，孩提时代从未见过火车，如今能够在家乡的土地上亲手驾驶火车，自然
无比兴奋！
高原上飞奔的列车（拍摄：张普超）
不过这份工作是非常辛苦的，青藏铁路公司的司机尤甚，下面就来讲述我的一次值乘经
历，也让大家了解一下火车司机的生活。
“高原神舟”NJ2
我们驾驶的机车是从美国进口的NJ2型内燃机车，在格拉段刚修通的时候，中国还不能
制造性能理想的，适应高原环境的机车。无论客、货车都得靠NJ2牵引，这种机车可以
多台重联运行，一般是两台一组... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 37 世界首列氢燃料电池有轨电车河北唐山开跑 唯一排放只有水
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37
2017-10-26 20:16:19 字号：A- A A+ 来源：中新网
关键字: 氢燃料电池有轨电车有轨电车世界首列氢燃料电池有轨电车龙号机车零排放
据中新网26日报道，“唯一排放只有水”的世界首列氢燃料电池有轨电车在河北唐山唐
胥铁路首次投入商业运营。136年前，这条中国最古老的铁路上，同样行驶着中国第一
台蒸汽机车“龙号”机车。
图片来自：中新网
中车集团唐山机车车辆有限公司（简称中车唐山公司）曾经在1881年造出中国第一台蒸
汽机车“龙号”机车，行驶在中国自建的第一条铁路——唐胥铁路上。
经过4年多攻关，该公司率先在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制
等一系列关键技术，研制的有轨电车完全取消受电弓和接触网，填补了世界该领域空白
，实现污染物“零排放”和全程“无网”运行。
图片来自：中新网
当日，该公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车，在当地
举办的中国工业旅游产业发展联合大会上首次投入商业载客运营。中国最古老的唐胥铁
路和中国最古老的铁路工厂中车唐山公司，用... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38
铁路机车在19世纪发明时，是以蒸汽机来推动的。到第二次世界大战结束时，蒸汽机车
仍是最常见的机车。
第一部蒸汽机车是由英国人理查·特里维西克制造[1]，并于1804年2月21日进行第一次
上轨测试。之后经过多年的改进，蒸汽机车的经济效益才足以在商业上的营运使用。乔
治·史蒂芬生在1829年制造的火箭号（The Rocket）便是最早在商业成功使用的蒸汽机
车之一。 |
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发帖数: 1 | 39 记者 王强
中华之星
据《商务周刊》杂志报道，“中华之星”以自主创新为初衷，321.5公里的时速也创造
了中国铁路试验速度的最高记录。但因为在关键时刻的故障问题，中国刚刚自主建立起
来的高速列车技术的集成平台被打入冷宫，技术力量持续流失――
2006年2月18日，湖南重镇株洲，刚刚下过一场小雨，天气潮湿而阴冷。
坐在刘友梅位于株洲电力机车有限公司技术中心大楼的宽大办公室里，却显得异常闷热
，屋子里暖气开得很足。窗外不时从厂区的试验线轨道上传来机车响亮的汽笛声。这位
“中华之星”的总设计师、中国工程院院士，显得格外消沉。
“有什么办法呢？‘中华之星’实际上被铁道部否定了，但我们的工作问心无愧。”刘
友梅略微停顿了一下，说，“理由很简单，铁道部就是认为‘中华之星’不可靠，虽然
试运行五十几万公里，但还远远不够。”
作为中国自主设计的目前时速最高的交流传动动力集中型动车组，“中华之星”拉响的
第一声汽笛还是相当响亮的――它甚至出现在中学时事政治的考卷上。2002年底，这种
具有完全自主知识产权的国产高速列车在秦沈客运专线进行正线试验时，曾经创造了每
小时321.5公里的“中国铁路第一速”。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 我不太赞同西郊哥得论断，但是他得论断并不是完全没有根据
1945年满州工业总产值超过日本本土
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东北已经成为一个重工业基地。1943年,东北煤产量占全国的49.4%,生铁产量占87.7%,
钢材产量占93%,发电量占93.3%,硫酸产量占69%,苏打灰产量占60%,水泥产量占66%,机械
工业产量占95%。重化工业的畸形膨胀,加速了东北地区的工业化进程。据统计,1931—
1943年,东北工业产值占工农业总产值的比重由26.9%增长为59.3%;农业产值占工农业总
产值的比重则由73.1%下降到40.7%。在轻重工业关系上,重工业急剧膨胀,轻工业所占比
重日益缩小。据统计,重工业的煤1941年比1930年增长22.9倍,电力增长7倍,生铁增长3.
5倍。而据统计，日本在中国企业投资，1930年为8.9亿美元；1936年为16.29亿美元，
其中东北为13.24亿美元，关内为3.05亿美元；1944年日本在华投资到达最高峰时总额
达到61.63亿美元，其中东北为52.79亿美元，关内为8.84亿美元。满洲国工业产值在
1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 41 http://www.pinlue.com/article/2018/08/1617/556805543328.html
失意王后 摘自 金轮新月
苏联红军如此“解放”东三省
1946年，沈阳。苏联人刚刚撤走的情景。
枕木全部被挖走，铁路无法运行。
1945年，东北3省工业规模居亚洲第一，铁路里程占全国一半，工业生产总值占全国80%。
1945年8月20日苏联红军占领沈阳，但在苏联占领沈阳城半年之后，就使沈阳90%工厂无
设备、东北70%铁路无机车。苏军洗劫了972座工厂，他们还破坏了沈阳的供水系统、排
水系统和供暖系统。
美国航空机械师罗伯特·希克在苏军撤离沈阳半年后来到了这里，他看到了1座满目疮
痍的沈阳城，他回忆说：“俄国人抢空了这座城市，苏联红军留给中国人的仅仅是市中
心的1座头顶坦克的苏军烈士纪念碑。”
此外，苏联红军还拆走了丰满水电站的发动机，价值14万美元（当时的价格）迫使中国
后来从东德进口发动机装在丰满水电站，才全面恢复发电。苏联红军还洗劫了当时亚洲
最大的动物园长春市的老虎公园，将动物园中的动物掠走，然后炸毁动物园。
从1945年9月到1946年5月，苏军把东北的工... 阅读全帖 |
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r********1
发帖数: 7345 | 42 日前，多位中国铁路系统内部权威人士日告诉《中国经营报》记者，中国铁路总公司
（以下简称“中铁总”）属下至少两个铁路局集团公司在近期发现新造时速160公里复
兴号动力集中型动车组（以下简称“时速160公里复兴号”）车厢空气甲醛残留超标，
日前已经停止该车使用。
对此，记者向相关部门询问求证此事，但至今未获回应。
甲醛超标停开列车
据接近中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“京铁集团”）人士对《中国经营
报》记者透露，为配合1月5日全国铁路新列车运行图的实施，京铁集团北京车辆段接收
了若干列时速160公里复兴号，型号为CR200J。按照中铁总的规定，路局车辆段在接收
新车后应立即展开对车内空气质量的检测。
该人士称，北京车辆段在检测时速160公里复兴号车厢空气质量后发现，这些车辆
车厢空气中甲醛含量超标，立即逐级上报京铁集团和中铁总，并停止接车。该人士没有
对《中国经营报》记者透露甲醛超标比例，但他表示，甲醛含量超标的时速160公里复
兴号是由中国中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山”）制造的。
时速160公里复兴号由机车（也就是火车头）、车厢和控制车组成。机车由中车大
连机车车辆... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: [参加活动]征文：民科分析青藏线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
根据公开报道。
青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
最高速度可达160公里/小时。目前该段列车采用3机牵引，进口美帝机车78台，即可牵
引26列车。采用的机车和车辆都满足100公里以上速度要求。美帝的车当初是出了点毛
病，不过其实已经比平地跑的国产机车毛病少多了。
单线45个车站共44个区间，任意时刻每区间最多1列车，如果用满，就是同时容纳22对
车。平均每个区间28公里，速度70公里/小时，包括加 |
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L*****y
发帖数: 4290 | 44 2小时宝鸡到西宁,啥时候能实现啊
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: [参加活动]征文：民科分析青藏线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
根据公开报道。
青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
最高速度可达160公里/小时。目前该段列车采用3机牵引，进口美帝机车78台，即可牵
引26列车。采用的机车和车辆都满足100公里以上速度要求。美帝的车当初是出了点毛
病，不过其实已经比平地跑的国产机车毛病少多了。
单线45个车站共44个区间，任意时刻每区间最多1列车，如果用满，就是同时容纳22对
车。平均每个区间 |
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s**d
发帖数: 18498 | 45 所以一般干线货车的提速目标就是持续运营速度120公里/小时，遇上坡，尤其雨雪天气
情况下上坡，可能降点速度。平原地区用7200千瓦，略有起伏，限制坡度6‰的用9600
千瓦。
现在新建和改造的路线里面，1050米到发线，6‰限制坡度的路已经大量出现。比如宁
西线的西安-合肥段双线电气化改造；集宁-通辽双线改造；锡林浩特-乌兰浩特；山西
中南部铁路通道；包西线，等等。估计9600千瓦机车拉70吨级货车，用满1050米到发线
（比如拉煤，牵引质量6300吨左右），上坡还能保持在持续速度以上，也就是60多公里
/小时以上。而且很多这些货运为主的线路都是考虑拉煤的，也就是从西北向东南走，
正好地势也是西北高东南低。重车上坡的情况应该很少。比较猛的是太中银铁路的绥德
以东，坡度13‰，而且是重车上坡，到发线1050米。
其实新建的铁路，限制坡度和到发线长度是很重要的指标，可以看出来这条路设计的功
能主要是什么。比如650米到发线，如果不是条件极差的地方，就是客运专线，650米是
客车的到发线长。如果850米到发线，一般为客货混运，客车比较多的，大多数限制坡
度6‰，加力段（就是要多挂台机车）12... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 46 战争与后勤——第三章 铁路的兴起
马丁·万·克列威尔德［以色列］
从拿破仑到毛奇的物资补给
铁路给战争带来的变化
对法战争中的铁路
武装部队的后勤保障
是车轮滚滚保障了胜利吗？
从拿破仑到毛奇的物资补给
滑铁卢的炮声刚刚消失，各国的军事家们就开始研究和分析拿破仑的各次战局，以
求从中吸取经验教训，作为未来的借鉴。由于在整个革命时期法国军队的机动性带有传
奇的色彩，而且被普遍认为是其致胜的决定因素，所以后勤问题受到人们特别缜密的考
察。事实上，早在几年之前，当各国指挥官们着意仿效拿破仑的作战方法时，这个考察
过程即已开始了。例如奥地利军队早在1799-1800年就曾大幅度削减了大车、驮马和行
李辎重的编制定额，1805年打了败仗后再次削减。结果，到1809年战局中，奥地利人在
行军效能上第一次能与拿破仑匹敌了［注：4月28日至5月16日之间，查理大公从查姆行
军至亚斯培恩，行程200余英里，中途没有休息，到达时兵强马壮，使拿破仑第一次遭
受严重挫折。］。同样，联军在1813年从萨克森向莱茵河的行军中，也显示出他们已经
吸取了那个伟大的科西嘉人的某些经验。
在这股学习和仿效拿破仑后勤保障的... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 我要你说的不是这个，因为我意识到你会在速度和加速度之间车皮不止。我要你说的是
一个可以定量观点。比如：同样转速同样档位下，柴油机车加速度比汽油机车猛得多，
或者同样速度同样档位下柴油机车比汽油机车加速度快。
我已经指出低转大扭矩卖点不成立，转到轮胎上就小了。然后你扯速度，还说我偷换概
念。你原文可是从来没提过速度的别忘了。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: 中车海外频受挫:菲律宾欲退48辆轻轨车 共计4.6亿元
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 28 23:35:04 2018, 美东)
菲律宾日前要求中车大连机车有限公司（下称中车大连）退还其38亿比索（约合人民币
4.6亿元），该笔费用是马尼拉轨道交通3号线（MRT3）48辆轻轨客车货款。同时，菲方
还要将这些已经实现交付的机车车辆全部退回中车大连，并称，要将制造商中车大连列
入未来政府采购的黑名单。菲律宾参议院官网2月3日发布上述消息。
菲律宾参议院官网引用参议院主席皮门特尔（Pimentel）的话说，“取消合同和退还车
厢是不够的，中车大连故意提供不合适的设备，我们不能让他们不受惩罚地跑掉。”皮
门特尔称，“菲律宾政府项目所有供应商都应该意识到，为合同提供有缺陷的产品会带
来怎样的后果。”
就退货原因，菲律宾交通部称，中车大连提供的车辆重达49.7吨，超出了所规定的最高
46.3吨的限值。此外，该车与马尼拉轻轨3号... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 194 | 49 一、摩托车
2007年3月1日到7日，我应台湾"中国哲学会"的邀请访问台湾。
到台湾的第一个早晨，是被摩托车的噪音叫醒的。拉开窗帘，不远处是一个十字路口，数十上百辆摩托黑压压地停在人行道後面，骑士们都戴著安全头盔，绿灯一亮，一拧把手，比赛一般齐齐向前射去，马达声震耳欲聋。
在台湾几天，耳朵里灌满了这种巨大的轰鸣声。台北称摩托为"机车"，其数量之多几乎赶得上大陆的自行车，速度极快，与其他车辆并驾齐驱，毫不谦让。
这完全出乎我的意料之外。前几个月，广州刚刚通过了"禁摩令"，成为大陆又一个禁摩的城市。"禁摩"似乎成了城市发展和进步的象徵。可是台北的摩托居然还如此"倡狂"。
去开会路上，鉴於"机车"影响我的安眠，我热心地向同行的台湾朋友介绍了大陆的禁摩情况，并问台北市有没有考虑要禁掉？
朋友很惊讶，他说，这怎麽可以，这是人民的行路权啊！机车是有很多缺点，噪音大，不安全，污染重。但是，它方便，占道少，价格低廉。使用机车主要是中低收入者。你都禁掉了，他们买不起汽车，怎麽办？
二、物价
台北的物价很贵。
一"粒"普通的富士苹果30台币，约合人民币7元。芒果一"粒"60元，人民币15元。为了保护果农的 |
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S********t
发帖数: 18987 | 50 美国不也常宣传buy American么，中国人宣传buy Chinese天经地义
ZT为什么小老百姓才最应该支持国货
前不久铁路第六次提速，使用了日本新干线，但是官方却声称是中国自有产权，引起群
众不满，我也写了质疑的文章。在得到的回复中，大多都呼吁官方应该公布真相，但也
有人认为小老百姓不关心这挡事。
我以为事实上，小老百姓才是最应该关心的人。现在老百姓的生活按官方说比解放初要
好的多，那是没错，百废待兴，自然会有恢复。但是现在老百姓的生活压力真的太大，
贫富差距太大，住房医疗教育三座大山压的大家喘不过气来，白领尚如此，下岗市民，
农民，残障人士等更加度日艰难。作为老百姓，最关心的首先是自己的生计，我就从生
计的角度来说说，为什么要支持国货。
财富必须要流动起来，经济就会发展，财富就会倍增，大家或许对经济理论一点也不了
解，我就用浅显的例子，如果给农民一千块钱，他用两百块买了种子，用三百块买了肥
料，用两百块租用农机，一百块用于农科技术支持，两百用于自己过日子，那么到年底
收成一千两百块，与此同时，种子公司收入两百，有钱聘用农民为他培育种子，肥料收
入三百，可以收购原料，农机公司收... 阅读全帖 |
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