H*****u
发帖数: 1766 | 1 重提这个事情，目的是让更多普通丰田车主知道自己的车，万一碰到暴冲如何处理；另
一方面让新手和正在考虑买车的人也稍微增加一些了解，Make An Educated Choice。(
主要是闲的蛋疼)
写这个主要是给不太懂车的人看的，所以我的片面之词可能会误导别人，非常欢迎日黑
来喷；另一个出发点是，对于已经开着丰田的华人来说，知道的人越多越好。
第一危险性：
暴冲unintended acceleration很可怕，而且是随机的，可能在你趴车时出现，也可能
在你高速tailgate别人时出现。虽然丰田和别的专家已经（部分）复制暴冲，推断是软
件bug，但问题还没有充分解决。暴冲已经有多个致死的例子，具体真实数字日黑可能
会告诉您，您可以选择相信或者不相信。
第二如何处理：
暴冲是可以应付的，最重要的是要有思想准备，保持镇定。正确的处理做法是立即换档
到Neutral（不一定要踩刹车），同时打开紧急灯，控制行进方向让车自己滑行到相对
安全的地方，然后熄火关闭发动机。因为暴冲是随机的，所以重新打火后就没事了，直
到下一次再随机发生。如果碰撞是不可避免的，仍然要保持镇定，去撞你前面的车，或
者... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 2 说说 丰田自动加速暴冲、如何处理以及买车
发信人: HeiGuGu (黑姑姑), 信区: Automobile
标 题: 说说 丰田自动加速暴冲、如何处理以及买车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 12 23:59:02 2014, 美东)
重提这个事情，目的是让更多普通丰田车主知道自己的车，万一碰到暴冲如何处理；另
一方面让新手和正在考虑买车的人也稍微增加一些了解，Make An Educated Choice。(
主要是闲的蛋疼)
写这个主要是给不太懂车的人看的，所以我的片面之词可能会误导别人，非常欢迎日黑
来喷；另一个出发点是，对于已经开着丰田的华人来说，知道的人越多越好。
第一危险性：
暴冲unintended acceleration很可怕，而且是随机的，可能在你趴车时出现，也可能
在你高速tailgate别人时出现。虽然丰田和别的专家已经（部分）复制暴冲，推断是软
件bug，但问题还没有充分解决。暴冲已经有多个致死的例子，具体真实数字日黑可能
会告诉您，您可以选择相信或者不相信。
第二如何处理：
暴冲是可以应付的，最重要的是要有思想准备，保持镇定。正确的处理... 阅读全帖 |
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x*********7
发帖数: 427 | 3 汽车暴冲第一名不是丰田是福特
信源：华尔街日报｜编辑：2010-02-25｜
丰田汽车疑似暴冲引发致命意外，成为全美国、甚至全世界关注的焦点。然而美国政府
的统计数字显示，汽车暴冲的第一名，其实不是丰田，而是福特。
美国「全国高速公路交通安全局（NHTSA）」统计显示，从2004到2009的五年间，有关
汽车暴冲的投诉，最多的是福特，约两千八百件；第二才是丰田，约两千五百件；第三
是克莱斯勒，约一千二百件。对于这个数字，福特说，福特汽车的问题一年比一年少；
而且从2005年以后，福特汽车发生暴冲的事例每年都比丰田少。
到底是什么原因导致暴冲呢 这几天的美国国会听证会上，国会议员问是不是设计有问
题 丰田社长丰田章男说「绝对不是」；议员又问，是不是驾驶人踩错了踏板 也就是驾
驶人误把油门当车 丰田章男回答说，「绝不能归咎于消费者」。那么到底是谁的错
华尔街日报的标题是：「很难说」。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 4 好吧，此贴是2个月内最后一贴，就写的长一点。
本来我觉得你的帖子很恶心，但仔细想想你说的也有几分道理，在某些方面我也在
Judge别人。在这个版上，混得最潇洒的就是张口就骂、随口就黑、被打脸当作没看见
，或者纯粹限于技术上认真、不介入任何争端。在BBS上跟人较真是很SB的事情，我SB
了，本来我就不该认真写这种帖子。但我开头就明确说了主要的目的是让新手关注这个
事情，毕竟来车版的不是这几十个ID，很多人可能都没听说过Michael Barr那事，所以
我还是留着这个帖子等你们接着骂，也欢迎日黑继续顶贴。
不过，大家都是来灌水的，你想说啥就说啥，不必说的阴阳怪气。你要是写一篇有一点
个人观点的长帖子，我也可以挑一堆刺，这样有什么意思呢？所谓言多必失，任何人都
不例外。
不过既然提到了这些事情，那我就顺便掺和一下。
从我开美车到现在开日车，一直认为爱国和反日没有必然的联系。买哪国车，是个人的
选择，不要Judge别人。如果因为自己反日而辱骂买日车的人，结果就是相互对骂，谁
也说服不了谁。但同理我现在非要把我的“不Judge”观点强加给别人，本身也是说不
通的。如果要我评价自己爱不爱国的话：... 阅读全帖 |
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I*3
发帖数: 7012 | 5 麻痹。
你租了一辆丰田的暴冲车，开半道车子刹车失灵暴冲了两迈，撞墙上反弹压死一你哥。
检方说你在惊魂稳定的时候没有给黑你哥口对口人工，有罪。还把那暴冲车拖到法院停
车场让陪审团慢悠悠开了两圈，结论是除非脚在油门上，否则车自己不会动。
任何机械装置都有失灵的时候，不是所有失灵都可以随时复制。NYPD的基佬19走火，关
尼玛梁屁事。
枪自己不会走火，雷明顿吃饱了撑的要召回几百万支700？
除非有证据证明扳机是梁扣的，其他都是屁。 |
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y*******y
发帖数: 357 | 6 联合新闻网 2010-03-04 10:29:43
至少15名车主投诉 官方调查
已经至少15名丰田车主最近向美国交通主管当局投诉，被丰田汽车召回的汽车在经
销商完成油门踏板检修后，仍然出现暴冲问题，全国公路交通安全管理署(NHTSA)3日表
示，已展开调查。
NHTSA署长史垂克兰在声明中表示，当局已联络投诉的车主，“以查明问题根源，
确保丰田正尽所有可能维护其汽车的安全”。
史垂克兰说：“如果丰田车主把车子交由经销商检修后，仍然发现有突然加速的问
题，我们就必须查明。”
过去两周当局已收到至少15名丰田车主投诉暴冲问题，这些车主才刚完成检修油门
踏板和地毯卡住的问题；这项新的投诉已引发外界质疑，丰田这次召修措施是否真能解
决问题。
修后五天 车子突加速撞墙
在新的投诉中，2009年Camry车主史都华.史托格尔表示，他上个月在车子完成召修
后五天，开车至住家附近时，车子突然加速，煞车踩了几秒也无效，导致车子撞墙。
史托吉尔指出，过去已发生两次暴冲问题，每次都送至经销商检修，有一次技术员
在检查后还说没有发现任何问题。另一位2006年Avalon车主卡洛琳琳金布瑞尔则说，她
的 |
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l**a
发帖数: 1964 | 7 发信人: youcanfly (四海为家), 信区: WorldNews
标 题: 修完仍暴冲！丰田车主震惊投诉
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 4 14:23:40 2010, 美东)
联合新闻网 2010-03-04 10:29:43
至少15名车主投诉 官方调查
已经至少15名丰田车主最近向美国交通主管当局投诉，被丰田汽车召回的汽车在经
销商完成油门踏板检修后，仍然出现暴冲问题，全国公路交通安全管理署(NHTSA)3日表
示，已展开调查。
NHTSA署长史垂克兰在声明中表示，当局已联络投诉的车主，“以查明问题根源，
确保丰田正尽所有可能维护其汽车的安全”。
史垂克兰说：“如果丰田车主把车子交由经销商检修后，仍然发现有突然加速的问
题，我们就必须查明。”
过去两周当局已收到至少15名丰田车主投诉暴冲问题，这些车主才刚完成检修油门
踏板和地毯卡住的问题；这项新的投诉已引发外界质疑，丰田这次召修措施是否真能解
决问题。
修后五天 车子突加速撞墙
在新的投诉中，2009年Camry车主史都华.史托格尔表示，他上个月在车子完成召修
后五天，开车至住家附近时，车子突 |
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a*****a
发帖数: 495 | 8 至少15名车主投诉 官方调查
已经至少15名丰田车主最近向美国交通主管当局投诉，被丰田汽车召回的汽车在经
销商完成油门踏板检修后，仍然出现暴冲问题，全国公路交通安全管理署(NHTSA)3日表
示，已展开调查。
NHTSA署长史垂克兰在声明中表示，当局已联络投诉的车主，“以查明问题根源，
确保丰田正尽所有可能维护其汽车的安全”。
史垂克兰说：“如果丰田车主把车子交由经销商检修后，仍然发现有突然加速的问
题，我们就必须查明。”
过去两周当局已收到至少15名丰田车主投诉暴冲问题，这些车主才刚完成检修油门
踏板和地毯卡住的问题；这项新的投诉已引发外界质疑，丰田这次召修措施是否真能解
决问题。
修后五天 车子突加速撞墙
在新的投诉中，2009年Camry车主史都华.史托格尔表示，他上个月在车子完成召修
后五天，开车至住家附近时，车子突然加速，煞车踩了几秒也无效，导致车子撞墙。
史托吉尔指出，过去已发生两次暴冲问题，每次都送至经销商检修，有一次技术员
在检查后还说没有发现任何问题。另一位2006年Avalon车主卡洛琳琳金布瑞尔则说，她
的车子在上个月完成召修后一周，也遇到类似问题。
金布瑞尔怀疑 |
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k********e
发帖数: 702 | 9 98年的toyota corolla 没有这个暴冲问题
暴冲是最近几年的新车才有
LZ明显是摆尾失控
可能是拉方向太猛（如果是新手--高速经验不够的新手），也可能是轮胎问题 |
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w********r
发帖数: 14958 | 10 这么多toyota暴冲的事故，其实在容易避免不过了。
万一油门卡助了，N档推不了。 只有发动按钮。
你一扭身把油泵的保险丝拉下来就行了。 知道位置的10秒钟都用不到。
Bmw的保险丝在副驾驶glove box里。
camry的保险丝在左脚膝盖的位置。 但也有的camry在hood里，和左侧门的附近。 遇
到这样的车，那你就慷慨赴死吧。
平时看看手册，认识一下保险丝的位置。 在油泵保险丝上拴一条线， toyota车主紧急
情况一拽线就行了。
如果你连这个都做不到，真遇到暴冲死了，那就是笨死的。 生存的机会只留给有准备
的头脑。 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 11 ＂暴冲是可以应付的＂，恐怕不对。。。有一个暴冲司机临死前的求救手机录音，很恐
怖的。。。最后实在没办法，准备撞东西来停。。。
。( |
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b*******e
发帖数: 258 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: blackduce (黑钓丝), 信区: Automobile
标 题: 高速惊魂 - 亲身经历丰田“暴冲门”
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 8 18:49:10 2012, 美东)
下午两点，高速上车不多，前后车距有三四十米。路挺宽，有五六条道。俺当时在右边
第三条道上，车速大概70迈左右。经过一个路口时，有辆车猛冲上来，又向左换道。俺
右边道上并排的车受了惊吓，往俺这边靠，稍稍过了点线。没办法，俺也只好往左边稍
稍让一下。谁知这一让，坏事了。
俺只是轻轻往左边动了一点方向盘，车却猛的向左猛冲，俺连忙往回打，车又往右猛冲
。俺当时也不敢重踩刹车，只能努力稳住方向盘，这时车却像匹脱缰的野马一样左右乱
窜。车身摆动的时候有一边轮子离地的感觉，方向盘上一股力量来回扭动，俺双手用很
大的力量才能跟它对抗。
这时候再看俺的车，就像蝎勒虎子吃了烟袋油子一样左右扭动，两边跨出半个车道。周
围的车四散奔逃。幸好路面宽，车道多，周末车又少。要是路窄车多，不知道要撞倒多
少辆。左右摆动了五六下，方向盘上的力量消失了，俺... 阅读全帖 |
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c*h
发帖数: 33018 | 13 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: blackduce (黑钓丝), 信区: Automobile
标 题: 高速惊魂 - 亲身经历丰田“暴冲门”
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 8 18:49:10 2012, 美东)
下午两点，高速上车不多，前后车距有三四十米。路挺宽，有五六条道。俺当时在右边
第三条道上，车速大概70迈左右。经过一个路口时，有辆车猛冲上来，又向左换道。俺
右边道上并排的车受了惊吓，往俺这边靠，稍稍过了点线。没办法，俺也只好往左边稍
稍让一下。谁知这一让，坏事了。
俺只是轻轻往左边动了一点方向盘，车却猛的向左猛冲，俺连忙往回打，车又往右猛冲
。俺当时也不敢重踩刹车，只能努力稳住方向盘，这时车却像匹脱缰的野马一样左右乱
窜。车身摆动的时候有一边轮子离地的感觉，方向盘上一股力量来回扭动，俺双手用很
大的力量才能跟它对抗。
这时候再看俺的车，就像蝎勒虎子吃了烟袋油子一样左右扭动，两边跨出半个车道。周
围的车四散奔逃。幸好路面宽，车道多，周末车又少。要是路窄车多，不知道要撞倒多
少辆。左右摆动了五六下，方向盘上的力量消失了，俺... 阅读全帖 |
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b*******e
发帖数: 258 | 14 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: blackduce (黑钓丝), 信区: Automobile
标 题: 高速惊魂 - 亲身经历丰田“暴冲门”
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 8 18:49:10 2012, 美东)
下午两点，高速上车不多，前后车距有三四十米。路挺宽，有五六条道。俺当时在右边
第三条道上，车速大概70迈左右。经过一个路口时，有辆车猛冲上来，又向左换道。俺
右边道上并排的车受了惊吓，往俺这边靠，稍稍过了点线。没办法，俺也只好往左边稍
稍让一下。谁知这一让，坏事了。
俺只是轻轻往左边动了一点方向盘，车却猛的向左猛冲，俺连忙往回打，车又往右猛冲
。俺当时也不敢重踩刹车，只能努力稳住方向盘，这时车却像匹脱缰的野马一样左右乱
窜。车身摆动的时候有一边轮子离地的感觉，方向盘上一股力量来回扭动，俺双手用很
大的力量才能跟它对抗。
这时候再看俺的车，就像蝎勒虎子吃了烟袋油子一样左右扭动，两边跨出半个车道。周
围的车四散奔逃。幸好路面宽，车道多，周末车又少。要是路窄车多，不知道要撞倒多
少辆。左右摆动了五六下，方向盘上的力量消失了，俺... 阅读全帖 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 15 川普在瞎搞为啥那么多政治人物和专家都出来打脸 巴马已经是近乎于哀求双方不要暴
冲了
其实一个中国政策是没法拿来交易的 是没法动的 美国也不愿意动 目前的构架下 他们
能用这个政策暗地里敲诈中国 还能卖武器 实质是政治经济都占便宜的
但是没这个架构 当然兔子要先做重大决策 比如是不是要干了 而且九成要干 我们做好
了牺牲准备以后 下一个重大决策就是美国了 美国马上就要决定是不是要协防台湾 去
肯定会损失 现在经济并不大好 还要送子弟兵去牺牲 民意会有反弹 不去 那就直接放
弃亚洲了 道义上也要吃大亏
所以明白人是不想动的 这点上老床太土了
当然更土的是台湾民进党那些只会搞民粹的土渣政客 打仗是在他们那里打 打起来了
大陆赢了台湾马上赤化 大陆输了报复的怨气肯定干死你一大批人台湾经济倒退一百年
以后就是每年火箭炮地毯干你了。老床如果上台以后不再瞎搞台湾政策了 仗估计是不
打了 但是因为你英文接了那桶电话 从大陆的惩罚肯定不少 那边
还要买日本核食美国瘦肉精美猪 无论如何都是最大输家
毕竟台湾海峡那么小
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
★ 发自iPhone App... 阅读全帖 |
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m*******r
发帖数: 2044 | 16 操，真暴冲的话：
1。太猛，怎么当时开回家了？
2。不猛， 还不赶快借口卖掉？
这伙王八大就想抢钱，跟美国政府一个德行。 |
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y*******o
发帖数: 1713 | 18 本版美饭表示遗憾，对美政府表示强烈不满
http://www.6park.com/news/messages/7395.html
华府去年高调就丰田煞车系统问题穷追猛打，国会召开听证会对丰田社长丰田章男严辞
拷问，而运输
部部长拉胡德甚至呼吁车主不要驾驶丰田。由于事件正值美国车业在金融海啸后陷入困
境，美日都有
舆论质疑华府打压丰田跟扶助美国车业有关。 www.6park.com
通用汽车2009年6月宣布破产重组，华府注资499亿美元，拥有61%股权。身为通用
汽车大股东
的华府，高调狙击丰田引起质疑。有共和党人指华府针对丰田有如「猎巫」，设有丰田
车厂的4州州长
去年更发公开信关注，但华府否认偏袒。日本传媒亦认为事件跟美国车业陷困有关，《
读卖新闻》当
时引述一名日本车厂高层说：「每当（汽车）三巨头表现不理想，美国便棒打日本，这
模式30年不
变。」 www.6park.com
丰田2008年取代通用汽车成为全球销量冠军，虽然现在仍保住宝座，但回收风波影
响信心，再加
上日圆高企已大大打击丰田。丰田在美国的市场佔有率由 2009年的17%下跌至去年的15
.3%。通用
汽车反而现已... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 19 翻译或原文表达有问题
暴冲和电子系统的设计无关，就是说不是系统设计失误。我的推理是电子系统的运行出
了问题，最大的可能是元件故障。
电子控制系统功能强大，效率高。但是，内在问题是出故障往往没有先兆。机械系统一
般可以带错运行，用户可以发现系统出了故障，并及时修正。试想如果油门，刹车，换
档，启动熄火全部是电子系统，在高速上同时出现故障时，司机就只有跳车了。如果这
些系统共享资源，同时出现故障的可能就不是特别特别小了。
我认为现在汽车电子化有些过度。熄火应该采用机械系统，比如转动钥匙，这是汽车安
全的最后一道防火门。这种设计并不使汽车操纵难度增加，比如，没有腿的人一样可以
开车，但是提高了安全性。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 21 不是让你连条线出来吗。
就是没线，也不能坐以待毙。 都到暴冲这个时候了，就别当大小姐了。 就是撞死也要
die trying.
这时候就得自救。如果打电话报警，就和掉河里打电话一样，警察来了多半也是收尸来
的。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 22 那得证明的确是暴冲不是行艺吧。厂家一堆律师想吃饭呢。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 23 呵呵，其实不用栓绳子，只需要把打火按钮/钥匙孔那里挖个洞弄把剪刀用胶带贴电线
上，暴冲了直接捏剪刀。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 26 这次是 Kia Sorento。先暴冲，然后engine shuts down |
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b********6
发帖数: 35437 | 27 再次证明暴冲死的司机都是sb？
不过那个manual mode不能换到N应该是个设计缺陷 |
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t********i
发帖数: 7856 | 28 做这个暴冲实验本身也是有一定危险性的。如果我要做，应该尽可能选择空旷的场地，
比如专门的试车场等。
他们选择的这个地方似乎不太合适。。。 |
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c*******7
发帖数: 3763 | 29 这个速度加的，都出乎俺们的预料了。
简直跟TOYOTA的加速暴冲有得一比啊。
如果32能够站的稳的话，下一个目标就是35/38的区间了。如果35/38站的稳的话，就是
42的目标了，如果42站的稳的话，后面就是大起大落的高潮了。
看样子金融的春天来到了。。。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 30 他说的意思，他买了丰田，因为所有车都会爆冲，躲不了的。
他说的意思，爱国可以买美车或者瑞典车，因为他买了丰田，所以。。。你们懂的。
他说的意思，黑一个车要有理有据，如果你技术不够就不能过来黑。
他说的意思，粉一个车不需要了解技术细节，喜欢就可以买的。
他说的意思，爆冲不可怕，可怕的是害怕爆冲。只要你有一棵坚强的心，爆冲会自然化
解。
他没说的是，他也害怕爆冲
他没说的是，他不信自己的丰田车会爆冲
他没说的是，他即使爆冲了，他自己车的N档是机械的
他没说的是，一切日黑都技术不入流。
吧？ |
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M********t
发帖数: 5032 | 31 有人记得这件事么：前几年，一个硅谷工程师带他妈去玩优胜美地，结果失踪了。几天
后再山谷里发现坠毁的车及两具尸体。车是Toyota，我很怀疑是由于爆冲引起的。开山
路，一个爆冲就完蛋了。
还有也是几年前，一个开Camry的老头在101上爆冲，停不下来，只能在紧急lane上打着
双闪灯以100mile的速度狂飙。结果最后撞上一辆Accord，导致其起火燃烧，Accord司
机死亡。该死者有两三个小孩，离异，当天是送他女友上班，在回程的路上遭遇不幸的
。该事件导致101严重堵车，有人说是几十年来最严重的堵车。事后老头说是Toyota爆
冲无法停下，不过那时Toyota爆冲门还未事发，所以大家都不信。
也许其他车也会爆冲，但影响如此之大，离我如此之近非Toyota莫属！ |
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y******e
发帖数: 1194 | 32 事实就是只有丰田爆冲刹不住
爆冲是问题，但更大的问题是爆冲后不能恢复，直到撞烂为止 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 33 爆冲和爆冲刹不住车有本质区别
第一个顶多事故，第二个死了几十人 |
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h*********2
发帖数: 232 | 34 既然楼主也承认丰田爆冲，为什么不暂时离开它，考虑没有爆冲的车哪？你为什么还去
冒那个险？你不为你的安全着想，也得为你的爱人，为你的儿子，为你的女儿，为你的
父母的安全着想。我对你的分析结论：书呆子一个。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 35 掉山沟里那个是Taurus,这个车我开过，操控很差，老中可能开车技术不行，掉下去了
。顺便说一下，Taurus也有很严重的爆冲隐患，本版就有过2个报告。
我觉得如果怕爆冲，最好的办法就是用机械钥匙的车。不行可以拧钥匙。停不下来的都
是电子钥匙的。 |
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b*******e
发帖数: 258 | 36 幸好今天老婆不在车上，要不然俺一顿暴揍是免不了了 |
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l*****j
发帖数: 4788 | 37 笑暴了
mit真是 Crouching Tiger, Hidden Dragon
啊 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 38 多谢，我已经集日托、日黑、共匪五毛、卖国贼于一身了
丰田拖欠我工资几十年了，实在受不了了，现在出来黑一下。
自从换成丰田之后，我变得萎缩了很多，不再跟着皮卡在左道风驰电掣，距离前车也更
远了，而且为了省油还降低车速到限速上（限速70）。开丰田就得小心点，别逞能，红
脖皮卡咱惹不起，让结实的车去撞吧。
顺便对新手正经说一句，谁也别做left lane blocker，小心丰田车暴冲撞到你。
补充一下
如果因为民族感情原因拒绝日车，可以考虑美车里相对可靠点的福特，以及安全又爱国
的沃尔沃。期待下个月赶快领到福特、沃尔沃的工资。 |
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W**T
发帖数: 18996 | 39 回去查， 给了40个。
原帖记录一直是40个。
http://www.mitbbs.com/article0/Pingpong/31256343_0.html
还有我的经验总结：
和高手打球的坏处如下：
1）高手发球不标准， 看着下旋的会冒高 ，看着上旋的会下网。
2) 高手接发球不标准， 不转的能搓成加转 ，加转的能拉， 台内的能不出台。
3）高手喜死缠烂打，不给你一板暴冲得分的快感。
4）高手不怎么给你练习防守的机会 ，总是打你的空档。
5）高手的相持球很不规律， 让你难以对上点。
总之 ，不要和高手打球 ，实在不行一定要和高手打球， 也一定不要赌包子。实在不
行一定要和高手打球，而且还要赌了包子， 一定不要想着翻本， 输了再赌一次。 |
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I*3
发帖数: 7012 | 40 这个早已经不是秘密了。
前些时候有个更大胆的，一边超速，一边打电话给911说爆冲了。完了尼玛P事没有。
现在开丰田的要想吃张超速罚单，尼玛比吃屎都难。 |
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b*******e
发帖数: 258 | 41 下午两点，高速上车不多，前后车距有三四十米。路挺宽，有五六条道。俺当时在右边
第三条道上，车速大概70迈左右。经过一个路口时，有辆车猛冲上来，又向左换道。俺
右边道上并排的车受了惊吓，往俺这边靠，稍稍过了点线。没办法，俺也只好往左边稍
稍让一下。谁知这一让，坏事了。
俺只是轻轻往左边动了一点方向盘，车却猛的向左猛冲，俺连忙往回打，车又往右猛冲
。俺当时也不敢重踩刹车，只能努力稳住方向盘，这时车却像匹脱缰的野马一样左右乱
窜。车身摆动的时候有一边轮子离地的感觉，方向盘上一股力量来回扭动，俺双手用很
大的力量才能跟它对抗。
这时候再看俺的车，就像蝎勒虎子吃了烟袋油子一样左右扭动，两边跨出半个车道。周
围的车四散奔逃。幸好路面宽，车道多，周末车又少。要是路窄车多，不知道要撞倒多
少辆。左右摆动了五六下，方向盘上的力量消失了，俺的车又恢复了控制，在中间车道
上平稳行驶。
这时俺才有闲工夫从后视镜里看看，还好后面没有警察。只见后面的车都离开俺有五六
十米。从路口冲进来的那辆冒失鬼也老老实实的在最右边慢慢跟着，是两黄色的跑车，
挺显眼。正好下一个路口俺就该下了，于是俺打灯换道，从高速上下去。在街道... 阅读全帖 |
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b*******e
发帖数: 258 | 42 别理那些人。你分析的有理有据，俺心服口服。帮俺提高技术，俺感谢还来不及呢。再
请教一下大牛。遇到fishtail时该怎么应对？俺今天就是本能的抓紧方向盘，努力保持
方向，没敢多踩刹车？
是不是应该顺势往左边冲两道，而不是试图把车搬回右边？ |
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l****4
发帖数: 486 | 43 同问这个，如果出现这个问题，当时应该怎么做
把死方向盘
还是顺势左右冲？
上面那个拖车应该就是因为有延迟，所以前面纠偏的动作导致后面越摆越大。。 |
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s********a
发帖数: 2796 | 44 你这个不像是爆冲，像是高速上打方向盘大了点的反应。
我上个星期也有类似路况出现，我在最左道超车，隔条车道上的车往中间并线，我右边
车道的车随后向我车道挤了点过来，他们都没打灯。
我当时正好在超车，车头已经和边上的车平齐了，把方向盘往左一打，然后又往回打了
一下，坐在车的的全家人都被甩动了。
还好没甩尾或者闯到护栏，否则就郁闷了。当时把我吓了一大跳。 |
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y*****d
发帖数: 4451 | 45 录像里面是rig车内电子件，人为造成爆冲，车子检测到有rig，所以许多指示灯都亮，
你弱智也不要低估观众智商好不好？ |
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d*******r
发帖数: 516 | 46 别整那没用的，要避免这么要命的危险最妥善的处理方法：不买丰田车
LZ你说你不是日托，就算是做戏也得装装样子吧，你自己说是一个中立人士，可是这么
有重大缺陷的车子，爆冲死这么多人，你还特么讲这么多来给他辩护，最后还得个结论
：这车能买。又当婊子又特么立牌坊
就事论事，如果这么危险的产品，我特么就是日托也不会在缺陷未解决之前还特么推荐
这产品
艹 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 47 如果能开上左右隔离带，那当然不要去撞别的无辜的车。
但有的路段没有隔离带，如果除了撞车以外别无选择的话，追尾比撞固定硬物要安全很
多。
既然被说成洗地，那就再洗一洗吧
2010年左右好几家网站（日黑所说的“被丰田收买的”众多机构之一）测试过油门全开
的情况下能不能刹住车。他们测试的结论是，即使保持在D档、油门全开，刹车仍然能
够把车从100或110迈的高速停下来。但是司机需要使用非常大的力气才能刹住，普通驾
驶时的刹车力度没有作用。所以，换N档还是最稳妥的方式。
重述一下日黑所说的无法换N档这件事情，我没有找到任何可靠的英文资料来证实这一
点，也找不到任何理由来解释为什么不能换N档（除了变速箱碰巧同时坏掉以外）。我
能查到的事故报告是有冲突的，有人声称换了N档没事，有人声称无法换N档，我的理解
是不是所有的人都能在慌张状态下合理处置。保证正常安全驾驶绝对是丰田的责任，没
有任何理由来责怪用户，但说“爆冲无法处理”是不对的。
其实我说的很清楚了，我的出发点是让开丰田的人、考虑买不买丰田的人能有个参参照
。至于我实质上的作用是“托”还是“黑”，我不在乎，更不会因为怕被人说成“托”
就不敢说... 阅读全帖 |
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c**********o
发帖数: 359 | 48
吓人的视频！还好没出人命。第一次见KIA SORENTO 爆冲，以前没听说过。 |
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c**l
发帖数: 9003 | 49 说的好
很是羡慕那些2000+的人的暴冲，和低手们明显不一样 |
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y******e
发帖数: 1194 | 50 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
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背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
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