a*****a
发帖数: 495 | 1 至少15名车主投诉 官方调查
已经至少15名丰田车主最近向美国交通主管当局投诉，被丰田汽车召回的汽车在经
销商完成油门踏板检修后，仍然出现暴冲问题，全国公路交通安全管理署(NHTSA)3日表
示，已展开调查。
NHTSA署长史垂克兰在声明中表示，当局已联络投诉的车主，“以查明问题根源，
确保丰田正尽所有可能维护其汽车的安全”。
史垂克兰说：“如果丰田车主把车子交由经销商检修后，仍然发现有突然加速的问
题，我们就必须查明。”
过去两周当局已收到至少15名丰田车主投诉暴冲问题，这些车主才刚完成检修油门
踏板和地毯卡住的问题；这项新的投诉已引发外界质疑，丰田这次召修措施是否真能解
决问题。
修后五天 车子突加速撞墙
在新的投诉中，2009年Camry车主史都华.史托格尔表示，他上个月在车子完成召修
后五天，开车至住家附近时，车子突然加速，煞车踩了几秒也无效，导致车子撞墙。
史托吉尔指出，过去已发生两次暴冲问题，每次都送至经销商检修，有一次技术员
在检查后还说没有发现任何问题。另一位2006年Avalon车主卡洛琳琳金布瑞尔则说，她
的车子在上个月完成召修后一周，也遇到类似问题。
金布瑞尔怀疑 |
s****c
发帖数: 11300 | 2 依我看还是买丰田车的太少了
要是市场占有率99%就显不出来有问题了
所以大家还是要多买
【在 a*****a 的大作中提到】
: 至少15名车主投诉 官方调查
: 已经至少15名丰田车主最近向美国交通主管当局投诉，被丰田汽车召回的汽车在经
: 销商完成油门踏板检修后，仍然出现暴冲问题，全国公路交通安全管理署(NHTSA)3日表
: 示，已展开调查。
: NHTSA署长史垂克兰在声明中表示，当局已联络投诉的车主，“以查明问题根源，
: 确保丰田正尽所有可能维护其汽车的安全”。
: 史垂克兰说：“如果丰田车主把车子交由经销商检修后，仍然发现有突然加速的问
: 题，我们就必须查明。”
: 过去两周当局已收到至少15名丰田车主投诉暴冲问题，这些车主才刚完成检修油门
: 踏板和地毯卡住的问题；这项新的投诉已引发外界质疑，丰田这次召修措施是否真能解
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T*U
发帖数: 22634 | 3 把moving forward 改成 recalling forward |
v**o
发帖数: 4956 | 4 看Toyota自己怎么说的
关于制动优先功能
制动器优先功能的设计意图是在正常驾驶条件下不能察觉。它旨在管理由油门踏板干涉
造成的车辆加速。
使用油门踏板位置传感器，制动灯开关电路，以及车速传感器，直观并智能的措施确保
车辆即使在加速踏板被卡住的时候也是可操控的。
当汽车油门打开超出了怠速位置，行车速度超过每小时5公里，然后刹车踩住坚持时间
超过1.5秒，该功能将降低发动机的输出到怠速位置，以加强制动性能。如果释放刹车
踏板后发动机转速不会返回正常转速，停车，熄火和找丰田汽车经销商评价。
复杂的控制逻辑，旨在消除不良或不当的反应和使得在正常行车时难以察觉。在某些驾
驶条件下，激活刹车优先会造成不必要的麻烦，甚至是不安全的。
例如，如果踩刹车踏板先于踩油门踏板，刹车优先功能不动作。这种逻辑允许陡坡上安
全启功保证不向后滚动。
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota-evaluates-unintended-acceleration-154747.aspx |
T*U
发帖数: 22634 | 5 这Toyota不说了吗，让我通过刷软件搞刹车是爷如果没有延迟，会造成坡起后退。为啥
，因为少了个类似iPhone的感应上下的感应器，告诉汽车现在是停在坡上，或者现在在
前进档，汽车却在后退，刹车是爷先不要工作。为了保证坡起，只能把软件的刹车是爷
弄得四不像，就差明说了。巧妇难为无米之炊，没有刹车是爷的设计，不是说加就能加
的（虽然是被逼的要加），看Toyota怎么搪塞下去。
【在 v**o 的大作中提到】
: 看Toyota自己怎么说的
: 关于制动优先功能
: 制动器优先功能的设计意图是在正常驾驶条件下不能察觉。它旨在管理由油门踏板干涉
: 造成的车辆加速。
:
: 使用油门踏板位置传感器，制动灯开关电路，以及车速传感器，直观并智能的措施确保
: 车辆即使在加速踏板被卡住的时候也是可操控的。
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: 当汽车油门打开超出了怠速位置，行车速度超过每小时5公里，然后刹车踩住坚持时间
: 超过1.5秒，该功能将降低发动机的输出到怠速位置，以加强制动性能。如果释放刹车
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