b***y
发帖数: 14281 | 1 这个放在今天普世派的眼里就是把儿童当枪使，用童子军，是非人道
的非正义的行为。这种野蛮的民族就活该应该被先进的只会躲在电脑
后面用游戏操纵杆人道主义杀人的美国人侵略。西方人的道德标准就
是这么荒诞。 |
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c*****a
发帖数: 1238 | 2 共济会的真与幻、阴与阳
强悍之风
共济会渐已成为一个热点话题，掩蔽之纱已揭开一角，认识它，人们的世界观和历史观
都将因此改变。
共济会始终习惯于神秘和低调，主流的媒体上很难看到它的踪影。实际上这个世界有着
另一种真相和结构，宗教的，科学的，经济的，政治的，而共济会是这一切的强大塑造
者。听起来历史和现实就像一个神话，一个科幻故事。但，现实的进程确实在向科幻靠
拢。
问题是，共济会这么强大的组织和力量为什么人们闻所未闻，媒体不报道，史书不记载
？其实，问题应该反过来思考：只有隐介藏形，它才能持久保持强大的力量，隐身是维
持力量不衰的一种手段。作为策源它藏在暗处，显在明处的只是各种代理人，它永远不
为结果所累，却收获所有好处，如此就有了无所不作的条件。隐身是一种高超的防护，
一种生存之道，这符合共济会本身的哲学思维，也算是一种思维与存在的统一。再按照
这种哲学思维看，它的隐身也是它的强大的一种证明，虽然首先是它的强大的一贯方式
。它强大到这种程度，即它虽然已经如此强大，但却仍可以把自己隐藏起来，使世人浑
然不知或不信它的存在，这需要何等“强大”的手段去控制信息的生产和传达。
如果，我们再去... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 3 http://bbs.cehome.com/thread-48381-1-3.html
车现在已经300多小时了，买了2个多月。雨就下了1个月。一下雨就停工，要是包月就
不怕了哈，淡季就是这样，言归正传，说说我这台车吧。
总体来说用的还可以，我们这里的工况对车子要求不高。土质也很松软，三一的车足
够了，大家都说三一车力量不大，那是实话，连销售都那么说，所以选车很重要，要看
你工程范围内的要求来选车。
说省油，个人觉得，不是很省，也许和同级别的其他品牌相比，会省点油；但是我们
搞过旧车的，相比就不省油咯。平时1700转做事，油耗在90左右，柴油价格6.2元/升，
我的车是7月13日出厂的(我女儿也是7月13出生的,不过比它早一年,哈哈)。而且7月这
批车的功率都是129kw，之前和之后出的都是114kw，相对油耗可能要高些，问销售说为
什么我的功率大些，他们说为了能更省油，后来经过试验,省油不明显.又改回114kw了
，晕死，咱搞的成试验品了。
再说说其他的优缺点：速度是不用说了，还是很快的，旋转在启动或停止的时候有点
响，重在人控制，操控性还算好，操纵杆很轻，干一天不累，稳... 阅读全帖 |
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g********e
发帖数: 6425 | 4 复习本文，意外发现这件事发生在饿死三千万的万恶旧社会。谁来改写一下：为了十八
个阶级敌人 吧。哈哈
为了六十一个阶级弟兄(原文)
作者：王石 房树民
一滴水能反映出太阳的光辉，一件平常事足以体现我们时代最美好的思想、最高尚
的风格。党的教育，在我们心里开出了多少最芬芳的共产主义鲜花?你数不清!这种思想
使人们创造了多少共产主义大协作的奇迹?你数不清!但是这种平凡而伟大的事情，却每
天都在你的身边发生。现在，就让我们讲一件给你听……
一九六零年二月三日，农历正月初七
现在，整整是下午四点钟
在首都王府井大街，车水马龙，热闹繁忙，商店穿戴着节日的盛装，人们满面春风
地东来西往。就在这王府井北口八面槽的路东，有一家门市很小的国营特种药品商店。
这时候，营业员们在笑盈盈地答对顾客。办公室里，算珠山响，快下班了，正忙着结账
。忽然，有人兴致勃勃地拿来一大把红红绿绿的票子：
"同志们，今晚政协礼堂有精彩晚会，首都商业职工春节大联欢!"
"好哇!"大伙乐得嘴都合不上了。
原来，在春节放假的日子里，我们大家都休息，可商业职工却还忙在柜台上。为了
让我们在假日里买到称心的东西，可真是忙得脚不沾地。所以，... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 5 我作为伪军迷给你这个准军盲科普一下吧。首先坦克没有方向盘，老式的
纯机械操作的坦克是靠两个操纵杆来控制方向，一个控制左履带另一个控制
右履带，利用履带的速度差来改变行驶方向。新的电子控制的可以用一个
类似游戏杆的驾驶杆就行了。
坦克驾驶员的座椅和操纵机构可以调整高度，在不需要保护的时候把头伸出来
驾驶视野更宽阔更安全，这叫做“升座驾驶”。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源：凤凰卫视 作者：吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华：1318公里，它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华：速度非常稳，一支香烟放在那儿都不倒，
然而极速之下，是否绝对安全？
吴小莉：京沪高速铁路应该是在2012年预计工程（完工），提早了一年半。
蔡庆华：（工程质量）一百年没有问题，我可以保证。
吴小莉：是高铁是否考虑上市这是第一个，另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗？
蔡庆华：我不会比它们高，但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国，下一步将在何方？
吴小莉：中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”，有指向高铁的意思吗？
蔡庆华：有位领导同志说，中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路，是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线，不仅长期处于极度饱和的状态，在历经6次铁路大提速之后的今天，即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车，也要花费10个小时才能够走完全程。不过，很快一切... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 7 空军飞机遭遇故障飞行员避开村民成功迫降
http://www.sina.com.cn 2011年04月14日23:08 新华网
新华网济南4月14日电 题：生死抉择8分钟——空军两名一级飞行员成功处置一起
空中特情
张玉清、李国文、李广君
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内
，几次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民……济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保
住了国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，
戴好飞行头盔，系紧安全带……滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执
行的一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行
员正全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆
动量，他判断发动机... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 8 生死抉择8分钟——空军两名一级飞行员成功处置一起空中特情
张玉清、李国文、李广君
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几
次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民……济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了
国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好
飞行头盔，系紧安全带……滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的
一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正
全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量
，他判断发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。
“不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。
庄文波立即向塔台指挥... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 1540 | 9 美军在长崎投下的原子弹爆炸后形成的蘑菇云
1945年4月，意大利宣布退出战争。5月8日，德国宣布无条件投降。
第二次世界大战在欧洲已经以盟军的胜利宣告结束，世界人民观注的焦点转移到亚
洲及太平洋战场，日本帝国主义已落入日暮途穷的困境之中。
日本人说"不"
1945年7月，杜鲁门、丘吉尔、斯大林相聚德国的波茨坦，商议结束第二次世界大
战的办法。7月26日，中、美、英三国发表《波茨坦公告》，向日军发出最后通牒，敦
促其立即无条件投降。宣言说：如果日军仍不放下武器，日本武装力量将不可避免地被
彻底消灭，日本国土也不可避免地化为焦土。日本人当时并没有意识到这一宣言意味着
什么，更没有想到原子弹的阴影正在向他们袭来。
实际上，此时的日本已经深陷泥潭，不能自拔。在中国战场，1943年初，中国军民
已转入攻势作战，各解放区不断扩大，日军只有招架之攻而无还手之力；在太平洋战场
，盟军已攻占了菲律宾以及硫黄岛、冲绳岛等重要岛屿，战争日益向日本本土逼近。与
此同时，苏联也在积极准备对日作战。然而，日本军国主义者对《波茨坦公告》置若罔
闻，企图依仗起尚存的400多万军队做最后挣扎。日本军方的死硬公子在国内大... 阅读全帖 |
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f****r
发帖数: 5118 | 10 这次奥巴马就在白宫，用游戏操纵杆，把拉登击毙了。 |
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t**g
发帖数: 723 | 11 小飞机本来就不对号入座，还可以坐副驾驶座位，面前一个操纵杆，不过应该锁着了不
能动。 |
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s*****t
发帖数: 1661 | 12 阿拉斯加也很多。各地当地一般70-100块钱，就可以体验飞一圈，大概30分钟。
风景如何，看你当地。
上天了，还让你摸摸操纵杆蹬蹬舵，反正只要高度够，就算你猛搞到尾旋，人都能给你
拉回来。 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 13 1997年8月24日 莫斯科机场，国际航空展。
这天，晴空万里，观众席上万众瞩目。17时整，随着一阵撼天动地的马达轰鸣，一架新型苏－30教练机呼啸着利箭般直射苍穹，接着战鹰在机场上空翻斤斗、半斤斗翻转、横滚、超低空大速度通场……随后，机头突然立起呈90°垂直状态，如盘绕的眼镜蛇向上垂直探头，吐着长长信子整体向前推进，令人瞠目结舌。
能飞这一威震蓝天的"眼镜蛇"动作的飞行员在世界上也屈指可数，其不仅要求战斗机本身具有卓越的先进性能，而且操纵起来难度极大。飞行中，机头拉起后，飞行员不再拉杆而要稳住驾驶杆保持漂亮的垂直状态，这时，飞机减速很快，易超过失速仰角而失速坠地。
当多彩的伞花飘落在长长的跑道上时，一位满头银发，精神矍铄的中国长者跨下战鹰摘下银盔，与他一起走下飞机的是俄罗斯试飞院副院长科沃丘尔。这时，在场的俄罗斯朋友蜂拥而上与那位老人拥抱亲吻，表达着对这次成功飞行的祝贺。那位长者就是前中国空军副司令林虎中将，此时他已是70岁高龄，而我空军规定战斗机飞行员最高飞行年龄为45岁至47岁。
同中国许多飞行员一样，林虎将军对飞了几... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 12955 | 14
什么也不知道就别扯jb蛋了。MD11型飞机前缘缝翼操纵杆非常容易脱锁是FAA都认定的
设计问题，总共有12次飞行中脱锁的事故。MD11高空失速恢复也是它设计上有缺陷。当
年取证过程中都没有正常完成过。要不是取证不需要这个项目，连适航证都拿不到。到
你这屁也不懂得人这里就变成东航驾驶失误了。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 新华网福州７月２６日电（记者刘旸、郭圻）“假设动车按照正常的速度行驶，根据
测算，潘一恒若晚１至２秒制动，就可能导致多一节车厢出轨。”福州机务段动车车间
主任，“７·２３”动车事故中Ｄ３０１次列车殉职司机潘一恒的同事郑振治２５日接
受记者采访时说。
在２３日晚甬温线发生的动车追尾事故中殉职的司机潘一恒，千钧一发之际果断采
取紧急制动措施，履行一个火车司机的责任直至生命最后一刻。潘一恒的同事们表示，
潘一恒在危难时刻作出的选择体现出他崇高的职业素养和勇于担当的责任意识，是铁路
战线的工作人员学习的榜样。
潘一恒献出了年仅３８岁的生命。他紧紧握住的闸把穿透了自己的胸膛。虽然他的
牺牲没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的光辉照在了那些幸存者的身上。
据郑振治介绍，潘一恒２００９年６月取得动车组驾驶证，同年１０月走上动车组
司机岗位，是动车组技师。发生事故牺牲前，他安全驾驶动车２３８２６２公里，从事
机车乘务工作１８年从未发生任何行车事故。
郑振治说，潘一恒为人低调、乐观，业务上虚心进步，细致负责。交接班的时候非
常严谨，出车前、交车前都要严格地检查，确保零故障。“潘一恒不仅理论过硬，而且
实际操... 阅读全帖 |
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h********o
发帖数: 152 | 16 现在的情况，额不清楚，不过十年前在大同机务段做过实习，新手上车，别说你想开车
，就是你想碰个按钮，扳个操纵杆什么的，没有老司机的首肯，你只能干瞪眼地看着。
早期烧煤的机车，也许容易理解，没那么复杂。
现在都是电力机车，至少也是内燃机车，车头内各种设备，仪表可真不是一天两天也搞
明白的，更不是任何人都可以明白的。10天说不是一般蛋疼地说。
如果说现在猪会上网，我还半信半疑，你要说猪会开火车，信了，你就是猪它亲戚。 |
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A****r
发帖数: 2746 | 17 我有一次坐飞机从ATL到三藩，飞机平稳地飞着飞着，戈登一下，飞机猛然一抖，正好
是饮料时间，我小桌子上的一罐可乐飞了出去，不过就那么一下子，之后就什么异样也
没有了。是不是飞行员打盹碰到了操纵杆？LOL |
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t******t
发帖数: 15246 | 18 通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死
吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只
有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。
二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中
，另有1.4万架在美国本土损失。
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机
1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
1943-1945：共飞行1.078亿小时
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
1943-1945：共投掷790万枚炸弹
... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 19 为了六十一个阶级弟兄
原载1960年2月28日《中国青年报》
六亿五千万中国人，人人心里都燃着一团烈火，这团烈火越烧越旺：对党和毛
主席的深沉热爱，化做无穷无尽的力量，人们正在用它加速建设我们伟大的社会主义祖
国!干劲冲天地、高速度地建设她吧，这是咱们的靠山，这是咱们永远幸福的保证!
作者：王石、房树民
一滴水能反映出太阳的光辉，一件平常事足以体现我们时代最美好的思想、最高尚的风
格。党的教育，在我们心里开出了多少最芬芳的共产主义鲜花?你数不清! 这种思想使
人们创造了多少共产主义大协作的奇迹?你数不清!但是这种平凡而伟大的事情，却每天
都在你的身边发生。现在，就让我们讲一件给你听……
一九六零年二月三日，农历正月初七
现在，整整是下午四点钟
在首都王府井大街，车水马龙，热闹繁忙，商店穿戴着节日的盛装，人们满面春风地东
来西往。就在这王府井北口八面槽的路东，有一家门市很小的国营特种药品商店。这时
候，营业员们在笑盈盈地答对顾客。办公室里，算珠山响，快下班了，正忙着结账。忽
然，有人兴致勃勃地拿来一大把红红绿绿的票子：
"同志们，今晚政协礼堂有精彩晚会，首都商业职工春节大联欢... 阅读全帖 |
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q******e
发帖数: 960 | 20 1945年4月，意大利宣布退出战争。5月8日，德国宣布无条件投降。
第二次世界大战在欧洲已经以盟军的胜利宣告结束，世界人民观注的焦点转移到亚
洲及太平洋战场，日本帝国主义已落入日暮途穷的困境之中。
日本人说"不"
1945年7月，杜鲁门、丘吉尔、斯大林相聚德国的波茨坦，商议结束第二次世界大
战的办法。7月26日，中、美、英三国发表《波茨坦公告》，向日军发出最后通牒，敦
促其立即无条件投降。宣言说：如果日军仍不放下武器，日本武装力量将不可避免地被
彻底消灭，日本国土也不可避免地化为焦土。日本人当时并没有意识到这一宣言意味着
什么，更没有想到原子弹的阴影正在向他们袭来。
实际上，此时的日本已经深陷泥潭，不能自拔。在中国战场，1943年初，中国军民
已转入攻势作战，各解放区不断扩大，日军只有招架之攻而无还手之力；在太平洋战场
，盟军已攻占了菲律宾以及硫黄岛、冲绳岛等重要岛屿，战争日益向日本本土逼近。与
此同时，苏联也在积极准备对日作战。然而，日本军国主义者对《波茨坦公告》置若罔
闻，企图依仗起尚存的400多万军队做最后挣扎。日本军方的死硬公子在国内大肆进行
战争动员，广泛搜罗炮灰，准备利用中... 阅读全帖 |
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i***e
发帖数: 180 | 21 张积慧:
一举击落美国空军英雄、少校中队长、号称“空中一霸”的“王牌飞行员”乔治-阿-戴
维斯，从而打破了“美国空军英雄不可战胜”的神话，引起美军，特别是美国空军的巨
大震惊。
转载:
张积慧:山东荣成县人。1945年参加八路军并加入中国共产党，1951年参加中国人民志
愿军入朝作战，任志愿军空军第4师12团3大队飞行大队长、副团长、团长。他是中国人
民志愿军空军战斗英雄，中国人民解放军空军飞行员、副司令员，中国共产党第九、十
、十一届中共中央委员会候补委员。
所获荣誉
张积慧先后荣立特等功1次，一等功2次，二等功1次，空军授予他“一级战斗英雄
”荣誉称号，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他二级自由独立勋
章。张积慧是党的九、十、十一次全国代表大会代表，中国共产党第九、十、十一届中
央委员会候补委员。
编辑本段
人物经历
在抗美援朝作战中曾10多次参加空战，击落击伤敌机5架。1952年2月10日，在反美
军凭借其空中优势，对朝鲜北方的交通要道进行封锁的“绞杀战”中，张积慧和战友们
一道并肩作战，并由他一举击落美国空军英雄、少校中队长、号称“空中一霸”的“王
牌飞行员”乔... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 22 俄称中国正在研发推力矢量发动机可转向喷管
来源: ccvip_usa 于 2012-12-07 15:09:22 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：151次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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东方网12月7日消息：据俄罗斯《军工信使》周刊12月5日报道，中国已经做好了成为新
的第5代歼击机生产国的准备，但是新型歼-31隐形飞机可能主要用于出口，它和歼-20
一样，距离批量生产暂时还有较远的路要走。
俄媒称，在不久前结束的中国珠海航展上，最令人感兴趣的展品之一就是中国第二
款隐身歼击机歼-31。中航工业推出了沈飞研制的尚未正式命名的歼-31的模型，它虽然
满足了部分专家的好奇心，同时也遭到了其他专家的一系列质疑。歼-31果然没有辜负
专家们的期望，飞机真实结构与2011年以来不时在网上泄露的照片显示的结构基本吻合
。去年9月代号F-60的双发战斗机模型在北京航空博物馆首次公开亮相。今年6月网上公
开了酷似F-60的飞机从沈飞运往西安(阎良)中国空军飞行试验中心的照片，由于实物样
... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 11545 | 23 达到理想加速度后往后拉操纵杆，动作要果断，车子便能从野猪身上飞跃而过。对别的
动物不能轻易尝试，对家猪也不一定有效。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 24 问题在操纵杆。 这玩意很难操作， 没实际用过的人不知道， 光看图，或在现场旁观
别人操作， 是不知道怎么回事的。
值得注意的是， 一个常用设备， 设计上有严重缺陷，在工业界是怎么普及的， 而且
全都拒绝改进的。 我希望中国的工厂全都拒绝采购这个设备。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 26 操作没什么难的， 但你没看出来它设计上的问题。 如果不是电动的， 手动的叉车是
第一天上班的新工人就会用。 电动的和手动的操作方式很不同， 主要是操纵杆是活
动的， 前进倒退刹车全靠拧同一个管子， 新手操纵会失控。 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 27 中国直-7直升机
我们直－7研制人员按当时的编制，被称为”直－7连”。研制初期各种条件都比较差，
全连大约70多位男同志，就住在一个很大的房子里，一个大通铺，人挨着人，设计室则
设在试飞院大礼堂里。
我主管的是直－7航向操纵系统的设计。航向操纵，用行话说就是脚操纵。蹬左脚，机
体向左转弯，蹬右脚，机体则转向右方。由于长时间转向，飞行员会很疲劳，于是，我
们就用电动助力机构代替飞行员蹬脚操作。后来，我们选择了耗电量小、尺寸小、重量
轻的DG－25F型电动机构。
无论是固定翼飞机还是直升机，操纵面所需的操纵力矩均很大，单靠人力是难以实现的
，这时就要用到液压助力器。操纵线从脚蹬出发，通过多个支架、摇臂和拉杆的联接，
最后系接到助力器上，只要轻轻地推－下操纵杆或蹬一下脚蹬，助力器就会产生1000千
克左右的力，灵活地控制整个直升机的飞行。操纵直升机时，各个拉杆、摇臂都在空间
运动着。当然，这种规律性的运动，可以通过计算机精确地计算出来，但结果并不直观
，很难进行整体协调，稍有疏忽，拉杆或摇臂就会碰到机体其他部分，甚至被卡死，这
样造成的后果不堪设想。于是，设计中的首要技术问题，就是精确测量各... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 28 中国直-7直升机
我们直－7研制人员按当时的编制，被称为”直－7连”。研制初期各种条件都比较差，
全连大约70多位男同志，就住在一个很大的房子里，一个大通铺，人挨着人，设计室则
设在试飞院大礼堂里。
我主管的是直－7航向操纵系统的设计。航向操纵，用行话说就是脚操纵。蹬左脚，机
体向左转弯，蹬右脚，机体则转向右方。由于长时间转向，飞行员会很疲劳，于是，我
们就用电动助力机构代替飞行员蹬脚操作。后来，我们选择了耗电量小、尺寸小、重量
轻的DG－25F型电动机构。
无论是固定翼飞机还是直升机，操纵面所需的操纵力矩均很大，单靠人力是难以实现的
，这时就要用到液压助力器。操纵线从脚蹬出发，通过多个支架、摇臂和拉杆的联接，
最后系接到助力器上，只要轻轻地推－下操纵杆或蹬一下脚蹬，助力器就会产生1000千
克左右的力，灵活地控制整个直升机的飞行。操纵直升机时，各个拉杆、摇臂都在空间
运动着。当然，这种规律性的运动，可以通过计算机精确地计算出来，但结果并不直观
，很难进行整体协调，稍有疏忽，拉杆或摇臂就会碰到机体其他部分，甚至被卡死，这
样造成的后果不堪设想。于是，设计中的首要技术问题，就是精确测量各... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 29 也就是说，你的工作技术是别人教你的吗？你会公布你自己摸索出来的专利工作技术培
训别人吗？
我在美国时时能碰到人强调要服从上级命令， 也就是说， 上级要你怎么做， 你
就必须怎么做。 而我在中国也打工过八年干过二十几个公司， 在中国真的没有特
别注意到如何被特别要求要服从命令。 可以说美国人服从命令的意识特别强。
我不论在中国打工， 还是在美国打工， 我几乎总是那个我所在的小组或部门的工作技
能十分杰出的人， 我的工作技能业务知识总是远高于部门里的其他人。 但我的与工作
有关的知识和技能，基本上都是我自己摸索出来的， 几乎没啥是别人教我的。 我倒是
很想有人能在工作上培训我指导我， 然而实际上没有。
比如我在美国的一个医院当过运输员，运输病人和递送血样和药品。 我是个千里挑一
的优秀车夫， 但我所有与工作有关的知识技能， 几乎都是我自己摸索出来的。 比如
操纵担架车的技艺，从来没人教过我， 也没有人有能力教我， 因为部门里的70名车夫
中， 我的车技是唯一最好的。 又比如我给担架车或病床消毒和铺新褥具，我也是我所
知的铺得最好最快的， 所有别的车夫，以及护士们，铺床都没有我铺得好。... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 30 韩国航空是臭名昭著，从1988年到1998年，韩国航空的飞机损失率为每百万次4.79架飞
机，相当与美国的十七倍之多。
此事引起美国国家交通安全委员会的警觉，他们的调查结果，让人惊叹不已：韩国航空
事故频发，跟飞机的性能关系不大，该航空公司所采用的飞机性能，跟世界上其他大航
空公司并无不同。而韩国航空飞机上工作人员之间的沟通机制，莫名其妙地失灵了，甚
至在一次坠机事故前，黑匣子记录飞机曾发出14次警告，却无人理睬。
美国专家帮助韩国航空找到了问题的结症：韩国人的高权力距离指数，导致了韩国航班
上的沟通不畅。着个原因取代了机械故障与操作失误，是韩国航空飞机失事的罪魁祸首
，什么是权力距离指数？它是一种特定文化中重视和尊重权威的程度，是由荷兰心理雪
茄提出来的，在高权力指数的国家，只有听话者足够重视讲话者的深层意思，沟通才能
有效地进行，这需要讲话的双方都有足够考虑的时间，来揣测对方背后的意思。
但是，想象一下，一架客机在魔鬼海域的上空，突然遇到异常，机长还会有足够的耐心
来听取下属的建议，并且做良好的沟通吗？更何况韩国航空里，下属提出一个建议，也
需要有足够的勇气。
99年之后的记录
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j***j
发帖数: 9831 | 31 http://news.cn.yahoo.com/ypen/20130708/1786486.html
专家分析航班失事原因 不排除飞行员操作不当
中新网7月8日电 据韩国《中央日报》报道，针对韩亚航空客机在旧金山机场降落时失
事一事，韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题
，而当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着操纵杆。
韩国国土交通部和韩亚航空7日称，调查结果显示6日上午11点28分(当地时间)在美国旧
金山机场发生事故的韩亚航空OZ214航班中，事故发生当时副机长李强国(音)正坐在机
长席上。
李强国2001年取得运输型飞行员资格证，为韩亚航空航运实习生，到目前为止运行中型
客机A320达9793个小时，但对于此次发生事故的大型客机B777-200ER，他在取得机种驾
照后仅飞行43小时。根据不同的机种，飞机的操纵方法等不同，要飞行其他飞机需要取
得新的机种驾照。
航空飞行员两人一组操纵飞机时，原则上坐在机长席上的飞行员负责起飞、着陆等操纵
。事故发生时机长李政民(音)在副机长席上，担任在特殊情况下主导飞机运行的PIC一
职。
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A**l
发帖数: 2650 | 32 http://news.ifeng.com/world/special/777kejizhuihui/content-3/de
韩方：失事飞机驾驶员系实习生 运行该机种仅43小时2013年07月08日 07:44
来源：中国新闻网
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韩媒：韩亚失事客机飞行员系实习生韩国客机失事瞬间画面曝光 男子惊呼6声“哦天哪"
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高清图集
图为韩亚航空失事飞机坠毁瞬间。[详细]
当地时间2013年7月7日，韩国首尔，亚洲航空总裁以及CEO尹永斗（中）以及其工作人
员在新闻发布会上鞠躬，对客机坠毁事件道歉。
原标题：韩媒：韩亚失事客机飞行员系实习生 飞行时长短
中新网7月8日电 据韩国《中央日报》报道，针对韩亚航空客机在旧金山机场降落时失
事一事，韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题
，而当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着操纵杆。
韩国国土交通部和韩亚航空7日称，调查结果显示6日上午11点28分(当地时间)在美国旧
金山机场发生事故的韩亚航空OZ214航班中，事故发生当时副... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 33 当飞机的后轮接地之后，撞击会触发轮子上的传感器，将机翼上的减速板升起。而驾驶
员此时也会打开发动机的反推协助飞机减速。坐在机翼附近的乘客会看到飞机的发动机
裂开一条缝，里面放出一个类似罩子的东西，把发动机向后喷出的气体兜住，改为向前
喷出，此时飞行员会把发动机的油门推到最大，发出巨大的轰鸣声。与此同时，飞行员
需要带住操纵杆，往前缓缓放下，让前轮慢慢落到地面上来。飞机的前轮没有后轮那么
结实，不能经受强烈的冲击，必须轻轻地放下去才行。飞机放前轮动作不能太快，否则
会把前轮撞坏，也不能放太慢，否则飞机速度降下来后机翼上没有足够的升力支撑抬头
的动作，那时候不用你放，整个机头自己就会直接摔下去。对于 737 等比较小的机型
，飞行员一般会把前轮放下去之后才打开反推。
飞机的反推一般有规定只能在速度高于一定值的时候才能使用。当飞机的速度减慢到一
定程度后，飞行员就得关闭反推，通过飞机轮子上的刹车继续减速，直到飞机停下来。
接下来的事情就是滑行回停机坪，一次顺利的航班就执行完毕了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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b****a
发帖数: 4465 | 34 ----
士兵在飞机上冻死了许多，那些中国当官的认为到了印度什么都有，让士兵穿单衣短裤
，省下来的衣服可以给更多的新兵穿
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到中国来当飞行员，我开始并不认为是在从事一件帮助中国人民抗战的伟大事业，只是
认为这是一件很适合喜欢冒险的年轻人干的有趣的事。后来寻找５３号机时在片马看到
了路边饿死的衣衫褴褛的中国母亲和她们的孩子，还有那些帮助我们找飞机的普通的中
国农民，他们都是一些心地善良的好人，这才对中国人民产生了同情和好感。当然还有
我们公司占多数的中国机组人员，他们都是很棒的飞行人员，就和我一样。
在驼峰航线上来回飞行，其实也是一件很普通的事，就像是驾驶着福特或者凯迪拉克轿
车出去兜风。到昆明时，我们运载着武器弹药、汽油装备什么的，然后再把中国的士兵
送到印度军训。开始几次，士兵在飞机上冻死了许多，那些中国当官的认为到了印度什
么都有，让士兵穿单衣短裤，省下来的衣服可以给更多的新兵穿……我在两年多的时间
里飞了４５０个来回，总共加在一起大约为中国运输了三四千吨的物资和人员。但是还
有比我飞行的次数更多的人，他们也都是中航公司的飞行人员。美国陆军空运总队的飞
行人员从来没有飞行... 阅读全帖 |
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B**********0
发帖数: 3 | 35 有利于士兵们还是生物学博士们的爆炸性脑损伤研究？
比尔.威廉斯
2013年7月31日
[译者按：比尔.威廉斯是美国退伍军人事务部（VA)的研究课题经费申请书、网页内容
和新闻专题的拟写人。他非常熟悉VA的爆炸性脑损伤研究计划和项目，他在本文中揭露
的爆炸性脑损伤研究中存在的问题非常真实可信。爆炸性脑损伤已经成为伊拉克和阿富
汗反恐战争中的典型创伤。据估计，超过27万从伊拉克和阿富汗回国的退伍美军遭受爆
炸性脑损伤。从2007年开始，美国纳税人已为爆炸性脑损伤研究支付了10多亿美元，然
而，鲜有令人满意的研究结果可以清楚地解释爆炸性脑损伤的发生机理，更没有一例爆
炸性脑损伤病例得到满意的治疗。大部分研究经费支付了生物学博士们的工资，使他们
在美国的经济危机中成为受益人。他们的贡献仅仅是发表的没有任何价值的学术论文和
免费参加夏威夷和欧洲学术会议的旅游。这些生物学博士们连基本的医学知识都不具备
(不清楚人体的解剖机构，不知道人体的生理功能和病理变化)，却自称创伤性脑损伤专
家。他们与那些政客一样，是将自己的幸福建立在普通士兵们痛苦上的无耻之徒。若继
续由他们主导爆炸性脑损伤研究，无论再投入... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 36 纽约时报：铁轨上的新丝绸之路
字号:小中大2013-10-22 17:37:59
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关键字 >> 丝绸之路新丝绸之路哈萨克斯坦惠普重庆欧洲丝绸之路经济带习近平访问中亚
中国国家主席习近平于9月3日至13日对哈萨克共和国、乌兹别克共和国、吉尔吉斯共和
国进行了国事访问。9月7日，习近平在哈萨克斯坦倡议用创新的合作模式，共同建设“
丝绸之路经济带”。
10月3日，习近平在印度尼西亚国会大厦发表演讲。演讲中，习近平指出，东南亚地区
自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建
设21世纪“海上丝绸之路”。
早在上世纪90年代初，中国就率先提出了建设“新丝绸之路”概念。经过20多年中国与
欧亚各国关系的不断深入，古丝路上的沿途国家逐渐接受了‘新丝绸之路’，并化为实
际的行动，特别是在交通互联互通方面，以此带动丝路沿途各国政治、经济、文化的共
同繁荣。
《纽约时报》中文网刊文《铁轨上的丝绸之路》，最初发表于2013年7月21日。文章叙
述了硅谷电子企业惠普（Hewlett-Packard）如何率先重启丝绸之路。惠普通过穿越哈
萨克斯坦的西行陆路运输线，使... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 37 据俄罗斯媒体报道，中国网友近期在军事论坛上热议中日航空工业的差距，通过简单对
比就能确认，如今的中国航空工业技术发展水平，已经远远超过了日本。当然以技术过
硬获得民族自信的日本根本不会承认这一点。
日本发展为何处处受到美国的限制，甚至在关键技术上遭到美国的阉割？当然归结于美
国对日本的控制。从二战结束以后，日本的经济、金融、国防安全、外交、文化等都不
同程度地受到美国的控制。
上世纪七八十年代日本经济如日中天，甚至日本的企业家提出喊出买下华盛顿的口号。
当然国家不独立的情况喊出这样的口号，也就是昙花一现，接下来就是美国打压日元升
值，让日本至今元气大伤。其实美国十分理解日本是个好战的民族，美国当然不能任由
日本胡作非为。
日本海啸让自卫队失去了四分之一左右的F2战斗机，这对日本是不小的打击
日本航空工业全面受制于美国的“援助”，发展高度受限。与其说援助不说美国设计控
制日本。一个不会“飞”的民族，哪里来的与美国争霸的资本，更别提如果获 得独立
了。二战结束后迄今为止，日本仅能研制出了F-1歼击轰炸机、F-2多用途歼击机、C-1
运输机和PS-1反潜水上飞机。
上世纪80年代，日本组织许... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 38 预言是往好里说，其实是诅咒。
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嫦娥三号登月曾引争议 美专家称会遭遇令人尴尬的失败
来源: mrict. 于 2013-12-20 05:51:36 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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嫦娥三号登月曾引争议 美专家称会遭遇令人尴尬的失败
2013年12月20日 11:22
来源：南方周末 作者：章北海
编者按：近40年，月球表面无“人”问津，肩负着重返月球的重任，2013年12月15日，
中国“嫦娥”和“玉兔”涉“足”月球。月球上，从此多了一张新面孔。
重量相当于一辆小排量汽车的嫦娥三号，以自由落体落在月球表面，如凌波微步一般，
缓冲有效，落月轻柔。
嫦娥三号登月的当天，NASA的“月球勘测轨道飞行器”（LRO）探测器计划对嫦娥三号
着陆点附近的月面区域进行多次高分辨率成像观测。
“他们会遭遇一些令人尴尬的失败。”美国国家航空航天局前历史学家亚历山大·罗兰
如此预计中国的登月之旅。
而第二个踏上月球的... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 13072 | 40 PA103A航班在德国黑森州法兰克福起飞，前往伦敦希斯路机场，这一航段由一架波音
727执行。乘客在那里转机，然后乘PA103航班继续旅程，飞往纽约肯尼迪国际机场。在
炸弹袭击当晚飞伦敦至纽约一段的客机属波音747-121型，机身编号N739PA，命名为“
海之侍女快帆号”（Clipper Maid of the Seas）[3]，是波音为泛美制造的第15架747
客机，于1970年2月交货[4][5][4][6]，配备4台普惠JT9D-7A。该机于1988年进行过一
次大修。
经过[编辑]
在格林威治时间19:03、飞机起飞后38分钟、才进入苏格兰领空数分钟，飞行于空层310
（9100米／31000呎）时，前货物舱（41段）里约280至400克塑胶炸药被引爆，触发起
连串事件，令飞机迅速毁灭。
事后，卡扎菲统治下的利比亚遭到了联合国15年的制裁。2002年，利比亚政府为死难者
提供27亿美元赔偿，但不承认责任。2011年，辞职的前司法部长穆斯塔法·阿卜杜勒·
贾利勒称事件系卡扎菲策划，但没有出示证据。
死难者[编辑]
这次炸弹袭击一共夺去了270条人命，来自19个国家[7][8]。... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 41 http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
经济舱前排右边靠窗。
中午12点,飞机顺利起飞。这是架麦道MD-11型客机，机舱宽敞，座位舒适。飞行平稳如
履平地，旅客们沉浸在安详和谐的气氛中。我和儿子都充满期待，马上就能见到分别多
年的丈夫和爸爸了！
飞机在太平洋上空平稳地飞行了数小时。结束用餐后，空姐开始向乘客们发放入境卡，
并指导如何填写... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 42 算丫的10秒好了，500m/s, 都超音速了，他妈的还飞行员起身不小心碰到了操纵杆，还
他妈的美军站跑道上打手电指示飞机下降 |
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k********k
发帖数: 5617 | 43 http://www.backchina.com/news/2014/03/10/287160.html
回望洛克比空难：解体迅速 部分乘客瞬间气化(组图)
京港台：2014-3-10 05:27| 来源：综合新闻 | 评论( 1 )条 | 我来说几句
270人丧生。事件后没有任何人宣布对这起恐怖袭击负责，直到15年后的2003年，利比
亚政府才致函联合国宣布承认这起事件是利比亚情报机构制造。今天马来西亚航空公司
航班与地面失去联系后，由于此次事件与洛克比空难有诸多相似特点，引起众多猜测。
在这个时刻，我们回顾一下洛克比空难历史。尽管事件发生至今已经40小时，最新消息
有两名乘客持偷盗假护照登机，恐怖袭击的疑云重重，我们仍需要冷静，尽最大的可能
最后的努力搜寻生者。
洛克比空难爆炸瞬间模拟图
1988年12月22日，英国《每日镜报》头版：“谁会干出这样的事”
1988年，苏格兰小镇上空的灾难
1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空
爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生，其中包括189名美国人。空难发生后，美英
两国情报机构组成的调查组立... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 44 就是因为那个机师，惊慌失措，猛拉操纵杆，并且保持位置。把飞机生生给搞到海里。 |
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w***t
发帖数: 8175 | 45 责任全在这个飞行经验最少的副驾驶。手一直放在拉操纵杆的位置。最后机长发现原因
，但已太晚。
这机长真不应该去休息。 |
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w***t
发帖数: 8175 | 46 空速管结冰是可预见的。只要保持原来状态即可，结果那个年轻机师猛拉操纵杆。 |
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f*****9
发帖数: 6768 | 48 【马航第13份声明：对副驾驶相关报道感到震惊】马航11日23时30分发布第13份声明
，称对于失联客机副驾驶曾邀请女性进入驾驶舱的报道非常重视，感到震惊，目前无法
确认相关报道中的照片和视频真实性，由于马航正处理失联客机事宜，目前无法分出精
力调查此事，呼吁媒体和大众尊重员工和乘客隐私。
更多新闻请进入文学城马航飞机失踪专题
相关新闻：失联航班副驾让美女进机舱 在驾驶舱内抽烟(组图)
据澳大利亚媒体11日报道，一名澳大利亚女士当天表示，自己和女朋友到泰国旅游期间
，曾坐过阿卜杜勒·法里克驾驶的飞机，而此人恰恰是这次失联航班MH370的副驾驶。
琼迪表示，当时阿卜杜勒·法里克和另一名驾驶员邀请自己与女朋友不但进入驾驶室内
，而且从飞机起飞到着陆一直呆在驾驶室内。琼迪说，在飞机飞行的整个过程中，两名
驾驶员不但抽烟，而且还和她及女朋友拍照。
琼迪继续表示，驾驶员的行为令她感到很震惊，原本为数百名乘客安危负责的驾驶员却
把工作焦点转移到取乐她和女朋友上。在驾驶室内，两名驾驶员从座位上转过身来，和
她们攀谈，其中一名驾驶员还对她朋友的手掌“研究”了一番，称手掌皱皱巴巴，意味
着创造力很强。 ... 阅读全帖 |
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K*****2
发帖数: 9308 | 49 这就很容易解释劫持了，几个美女特工靠着大波波进了cockpit，撂倒所有驾驶员，劫
持飞机随便开，最后直接和美帝谈判。
我现在觉得光马猴自己可能没有卵搞什么秘密的军事行动，这次出马的应该就是大boss
，美帝。 |
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C********w
发帖数: 1724 | 50 打在自动驾驶想打个盹儿，不巧的是睡得太死，然后脚丫子不小心搭在了某操纵杆上。
。。
梦中突然惊醒，因为是深夜，四周黑黢黢一片，然后手忙脚乱，就。。悲剧了。
最近两年，飞行员做梦开飞机被曝光的已经不止1起了，甚至有开飞机飞过站又折回去
的。 |
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