发帖数: 1 | 1 随着摩拜单车新一轮融资6亿的消息刷爆了朋友圈，给逐渐回暖的创投圈打了一剂强心
针。但是，引人侧目的同时，更多人开始关注摩拜的老对头ofo，比尔盖茨曾说过，时
刻不要忘记你的竞争对手。到现在亿级美元的融资额;从2015年6月全球首创共享单车道
现在稳居共享单车行业第一。
ofo实现了从无到有，从有到优的赛道开创和市场拓展，并在两年时间里始终保持
着惊人的高速增长，即使在以变化快速的移动互联网市场， ofo的成长速度依旧令人感
到眩晕，远远超过近几年来的其他互联网公司。
每天都在突破自我推出新玩法，开拓新市场，甚至被媒体形容为“舍命狂奔”的
ofo，无疑是目前中国互联网历史上增速最快的公司，也是变化最大的典型案例。
独角兽成长史
ofo已经成为共享单车市场上发展速度最快的增长极。刚刚进入6月，ofo迎来了又
一个市场突破，根据艾瑞的数据显示，目前ofo小黄车的日均总使用次数超过了2500万
次。
从2015年6月拥有第1辆车，2016年10月从北大扩展到全国19个省市的21个城市的
200多所高校，11月正式走出校园进入城市，12月日订单突破150万，成为共享单车行业
第一个，全国第八个日... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 2 共享单车企业盲目扩张的后遗症开始显现。根据内部人士爆料，因市场扩张成本高
企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用
总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。
根据媒体此前报道，摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆
，平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企，再叠
加日常运维和运营成本，共享单车企业成本高达百亿级别。以摩拜为例，目前市面上摩
拜单车的产品主要是经典版和 Lite版 ，其中经典款造价在2000 元左右，摩拜 Lite
的造价也达 1000余元。仅单车成本一项，摩拜花费就超百亿，这还不含任何运营及人
力成本。
另一家单车企业ofo也面临了同样的局面。随着投放量越来越大，资金问题也开始
凸显。虽然其车辆造价远低于其他单车，但其运维成本几乎是其它单车的十几倍。以管
理模式为例，目前ofo在城市按照标准实施“网格化”运营模式，即每个网格（范围一
般是2公里）都会配一个以及一个以上的运维师傅，成本不容忽视。不仅如此，为更好
地在竞争中取得绝对优势，ofo也在... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 2017 年 4 月 12 日，摩拜单车以全球最大移动物联网平台为依托，正式发布行业首
个大数据人工智能平台——“魔方”，这是人工智能（AI）技术在共享单车领域的首次
大规模应用。目前，“魔方”已经在骑行模拟、供需预测、停放预测和地理围栏四大人
工智能领域发挥巨大作用，进一步巩固摩拜单车在创新技术方面的领先优势。
此外，国内十一家部委直属的研究机构、领先的科研院所和 NGO 联合摩拜单车，
共同发起成立全球首个城市出行开放研究院。作为主要发起人之一，摩拜单车将聚合全
球智库资源，依托大数据人工智能平台“魔方”，共同推动国内智慧城市、低碳城市、
健康城市建设。摩拜单车是国内唯一一家拥有物联网系统与大数据人工智能平台的共享
单车企业。
摩拜单车是全球第一大智能共享单车平台，也是全球最大的移动物联网平台，自主
研发设计了全球第一款带有智能锁的无桩共享单车，首创将 GPS 定位模块、物联网芯
片集成在车身智能锁上的模式。目前，摩拜单车已进入全球 50 个城市，投放 300 万
辆智能自行车，覆盖数千万高活跃用户，累计产生 6 亿人次骑行，车辆投放数量相当
于行业第二名至第十名的总和，是成长速度... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 摩拜公司昨天确认，已上线了新版的信用分系统，当用户出现不文明用车行为，其信用
分降为一般等级，摩拜将会以当前单价的双倍向用户收取骑行费；而当信用等级降为较
差级别时，收取的骑行费将会变为每30分钟100元。同时，摩拜还表示即将上线“任务
红包车”和“运营地理围栏”。
据介绍，新的摩拜信用值综合用户的日常骑行行为、使用习惯，以及其他多种行为，每
月更新一次。保持良好的骑行行为、拥有稳定的使用习惯，就可以增加信用值。相反，
如果被系统判定检查出负面的行为记录，也会降低信用值。
根据摩拜系统公告，信用值分为5个等级：较差(0-300)、一般(301-500)、良好(501-
600)、优秀(601-700)和极好(701-1000)。信用值越高，代表用户的行为越规范，将来
也会得到更多的权益。如果信用值处在“一般”的等级中，未来摩拜将会以当前单价的
双倍收取骑行费，同时用户将无法使用预约功能、月卡和骑行券。而如果用户的信用值
处在“较差”的等级中，未来摩拜将会以每30分钟100元收取骑行费。 |
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发帖数: 1 | 6 如今，共享单车早已经过了初期时的那迅猛的劲头，随着大批的共享单车平台倒闭，也
引发了“共享”商业模式的反思。但是作为最早进入市场的摩拜，也被认为是在产品理
念上最具发展性的企业，摩拜还是坚持到了现在，而且大有压倒其老对手ofo的意思。
除了国内大规模的占领市场，对国外市场的开拓，摩拜也一直在推进。但是，目前来看
，情况可能比想象的早很多。摩拜称，他们的单车在英国曼彻斯特遭遇了大规模的破坏
和盗窃，最终导致摩拜不得不撤出该城市。
看来，一直被认为是绅士的国家的国人素质也没有想象的那么高吧。除了人性方面的原
因，我觉得摩拜在曼彻斯特的失败其实和国内所面临的问题是一样的，大规模的投放和
粗放的管理，导致被盗被批怀的几率很高，当这种“重投放、轻维护”的套路沿用到国
外时，短期内增加更多地人力就更加不现实，因为国外的人力成本远远高于国内。所以
，对于摩拜而言，加大市场研究慎重投放是不得不做的改变了。 |
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发帖数: 1 | 7 自2004年以来，共享单车借着移动互联网的浪潮迅速席卷中国各大城市，以摩拜、ofo
领头的共享单车引来了无数投资者前来投资。
前两日，摩拜单车晒出了过去一年的成绩单：市场累计投放单车数量365万辆，日均订
单超过2000万单，日生产单车数量高达10万辆。而与摩拜分庭抗礼的ofo自然也具备相
近的规模，共享单车如此火爆，就在人们都以为共享单车市场即将尘埃落定的时候，却
不料，近期市场异军特起，“共享电单车”杀过来了！
共享电单车不用人工脚踏，速度快，又省时间，而且它解决不是最后一公里的问题，而
是最后3~10公里。早在今年1月份，国内就出现了第一辆共享电单车“7号电单车”，但
不幸的是，这批电单车登陆在“禁摩禁电”的深圳，所以很快就被网友举报撤回。没想
到两个月后，“7号电单车”竟卷土重来，出现在了北京的街道。
而这个时候，出现的可不只是7号电单车，还有小蜜电动车、西游单车、猎吧、小鹿单
车、租八戒等新电单车品牌，分别入驻在北京、上海、南京、苏州、杭州等二十多个城
市，而且大多数公司正在进行大规模的融资。让我们看一下这些共享电单车是怎样威胁
共享单车的，若照这种趋势下去，共享单车的市场可... 阅读全帖 |
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l***r
发帖数: 463 | 8 中国共享单车巨头北京摩拜科技有限公司(Beijing Mobike Technology Co., 简称：摩
拜)相中了华盛顿哥伦比亚特区。
摩拜周一开始为华盛顿哥伦比亚特区的职位刊登征才广告，显示出这家初创公司征服美
国市场的雄心可能正在成形。
这家迅速增长的公司此前表示渴望拓展至美国，但未提供确切地点。其投资方包括中国
互联网巨头腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 简称：腾讯控股)以
及私募股权公司德太投资(TPG)和美国华平投资集团(Warburg Pincus LLC)。
摩拜和其主要对手已在中国市场取得主导地位，但仍面临一些挑战，譬如他们可能面临
更严格的政府规范，其商业模式也未经考验。
摩拜一名发言人未立即回覆置评请求。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 9 摩拜的投资人：公司能被收购，也是了不起的伟大成就
2018-04-06 14:42:40 来源: 中国企业家网(北京) 举报
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（原标题：摩拜的投资人：公司能被收购，也是了不起的伟大成就）
BAI （贝塔斯曼亚洲投资基金）创始及管理合伙人龙宇。 来源：被访者供图BAI （贝
塔斯曼亚洲投资基金）创始及管理合伙人龙宇。 来源：被访者供图
并购似乎成为中国创投领域的一种新常态。
文/《中国企业家》记者 李佳
进入2018年，并购似乎成为中国创投领域的一种新常态。
4月3日晚，摩拜股东大会投票结束，美团以27亿美元全资收购摩拜。也是在当天，原创
音乐社区豆瓣音乐宣布与数字音乐版权管理平台V。 Fine合并，新公司融资金额近千万
美元。时间再往前，2月23日，陌陌宣布以44亿收购探探，成为2018年第一个重大收购
案。
作为摩拜、探探、豆瓣、V。 Fine背后共同的投资人，BAI （贝塔斯曼亚洲投资基金）
创始及管理合伙人龙宇曾在3月9日接受《中国企业家》杂志采访，分享她对于投资领域
并购的思考。
以下内容为BAI （贝塔斯曼亚洲投资基金）创始及管理合... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 【摩拜单车被扔河底 这一次发生在英国】6月13日，摩拜单车登陆英国曼彻斯特。据曼
彻斯特警方，自6月29日起，截至目前已接到至少17起与摩拜单车相关的报告，包括随
意丢弃和破坏单车的行为。已发现至少两起摩拜单车被扔运河的事件。此外，单车被破
坏车锁、私藏家中等行为不断出现。
垃圾国家！ |
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发帖数: 1 | 11 摩拜单车目前看是一个奇迹，说明共享经济是很牛逼，所以只要是点子好，屌丝瞬间可
以变大佬。
但是有个在上海的朋友说，他觉得摩拜单车马上不行了，他说了一个自己的判断，这是
原话。
不是。开始的时候他们退押金也很爽快，但根据摩拜现在这样磨磨唧唧的样子，怕是早
晚会出问题，你不催他就不退，而且还要提供当时的订单号什么的，有的人真的记不住
，有的人不会查，这不是刁难用户吗？一个不从用户体验考虑的企业是木有前途的。
然后他还号召有押金的都去退钱，如果都去退钱，那乐子可大了，说起这个共享单车，
因为小蓝车出了大事，这大事就是涉及到政治，所以马上破产了，但是说到摩拜单车，
我目前还没看出有大问题，朋友的观点很独特，不知道有同意的吗。
个人觉得，共享经济下，服务不是最重要的。 |
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p*********3
发帖数: 8525 | 12 今天摩拜单车正式登录济南，我看到这个消息真是内心感到高兴！然而看了下新闻下面
的评论，着实令我震惊！
今日头条的受众，我觉得应该还是有受教育水平的，然而下面的评论，一水儿的负面，
算全是贬低，主要集中在收费这一项。周边几个地级市，都是政府出面搞得，两小时内
免费，而到了济南，因为是企业搞得，要收费，结果引来众多谩骂，和我预想的完全不
一样！
摩拜单车，我认为应该主要解决的是两公里以内的出行问题，不想等公交，或者公交不
方便到达的地方，是它的主要受众群体，收费一块，或者5毛，完全可以接受，和公交
一样钱了，最主要的是方便，一台手机就可以搞定。而政府出面搞得公共自行车，据我
所知，应该要求有固定的卡，固定的停车位，固定的人群，难道你能要求一个来济南旅
游的人，先去办张公交卡或者市民卡？
说白了，我认为济南人，甚至是山东人的思想，已经远远落后于一线城市或者发达省份
，为什么山东人被人称为土鳖？思想上已经固步自封！楼主最近一直在看茅海建的鸦片
战争在研究，我现在的感觉，山东人的思维，和晚清的官员思维，一样的落后，完全看
不到外面世界的精彩和先进性，还在纠结于几块钱的蝇头小利！
说实话，摩拜单车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 中国国内很多的新生事物都是从外国引入的，包括微博，QQ等等比较常见的软件。基本
上是当年中国留学生出去留学，然后把这些东西引入中国市场，就是现在中国市场上的
巨头。比如说阿里巴巴当时就是模仿eBay，和亚马逊。然后QQ就是MSN的中国版本。
这些所谓的中国创新其实就是模仿的外国软件，并进行了一些中国化的改进。说到底也
是外国的东西，流传到国内，国内只是一种跟风而已。不过，这种情况现在也在逐渐发
生改变。中国首创的共享单车计划，摩拜单车，不仅在国内获得了很好的效应。并且成
功出口到海外城市，从6月13到6月23日，英国的曼切斯特，索尔福德，福冈，札幌全部
成功进入。
而曼切斯特就是摩拜单车的第100个投放城市，目前的注册用户已经达到了1亿。按照摩
拜单车的计划，将在2017年底服务全球200个城市。 |
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发帖数: 1 | 14 摩拜单车太难骑了。拿摩拜单车跟骑山地车、公路车比肯定不公平，但实际情况是，摩
拜单车比普通的自行车还要难骑很多倍。
为了方便、返修率低，车子没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的
毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以；
另外我估计车身增加了发电装置，为保障GPS模块、芯片、网络正常使用，这也让骑行
变得更加费力；它的车胎是实心胎，尽管不会有爆胎的危险，却增加了车身的重量，加
之铝合金车架、车锁等，整车重量达到了25公斤，车重除了起步慢，滑行的距离也变短。 |
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发帖数: 1 | 15 摩拜单车早就说要“卖身”了，这次算是卖身成功，由美团当接盘侠，据说这背后还有
腾讯马化腾给牵线搭桥，这也很有可能，毕竟美团里面也有腾讯的股份，马化腾也是有
话语权的，这次算是尘埃落定，以后摩拜单车的归属，就是美团了。
美团越做越大，此前还有人说，可能在阿里收购了“饿了么”之后，腾讯可能会收购“
美团”，不过现在看来，美团要继续发展壮大，腾讯收购美团就不太可能了，反正腾讯
也有美团的股份，就这样走着，也无不可。
美团是说过要进驻网约车市场，跟滴滴打车竞争，后来受到了一些政策的干扰，所以美
团还没有完全能跟滴滴相比，现在美团吃掉了摩拜单车，等于是给自己增加了PK的筹码
，真是大快人心的事情，滴滴公司在国内很是口碑不好，坑司机坑的厉害，滴滴公司还
有酒后代驾服务，也是事儿逼事儿逼的，司机都成宿的干活，被扣除的平台佣金越来越
多，赚不了几个钱，大家也都盼着能再出现一个类似的公司，跟滴滴竞争，打消一下滴
滴的嚣张气焰。
这个时候，美团强势出现了，有了共享交通工具，美团再来个打车和代驾，滴滴就老实
了。 |
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发帖数: 1 | 16 看到很多人说创业难，这摩拜的生意可是做得很好，估计老板赚死了，其他城市不知道
，摩拜在广州做得很好。
现在在街边到处是这种黄色的单车，你汽车一次一块钱，一小时以内，广州的交通还是
很拥挤的，所以有了这种便利的单车，随时随地都可以停放，大家都喜欢坐。
坐完后放下就是，不过很少人是会超过一个小时的，一个小时以内的都是一块钱。
有个朋友最近上下班就骑摩拜，说一个月下来也用了不少，我们预测了一下，当然这数
据是完全根据逻辑来推理的，可能一辆车一天最少有十个人用，那么一天十块钱，一个
月就是三百块，成本就差不多回来了，最多两个月就成本回来了。
在这里你骑车之前，要交299块押金，你这押金要是有十万人交的话，这就是几千万，
你做投资，这投资都能很快把成本做出来了。
所以广州现在又有几个同类型的单车出租出来了。
有朋友说，现在很多风头基金都在大量砸钱，而只是最有成效的一个方式。
所以说创业很难，其实还是思想角度有问题。
只要你看准了好的角度，赚钱还是比较简单的。问题是这个角度很难。 |
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发帖数: 1 | 17 那次我还拍照了，但是没想到是烧摩拜单车。
是年前的事情，当时我走到五羊新城的时候，看到珠江新城这里的一个大楼的楼顶突然
很多浓烟，然后很多消防车去了。
我以为是发生了火灾，就拍了照片，回去还和人说，说某某地方发生火灾了。
后来看新闻才知道，这是有人在那个大厦的顶楼烧摩拜单车。
最无语的是，这个大厦是很有钱才住的起的，珠江新城可能是广州最贵的地段之一，除
了二沙岛的别墅群，就是这里最贵。
二沙岛和珠江新城也很近，那里房子都是几亿起，而珠江新城是千万起。
这里人按道理是很有钱，素质也很高的，竟然也烧这个摩拜单车，还出了事情。
当然最后怎么处理，是不得而知。
所以看到膜拜的单车的新闻，我又想起，在美国这里很正常的直销，到了中国就变成传
销，而且害得很多人很惨。
都是熟人骗熟人同学骗同学亲戚骗亲戚。
这原本在经济社会是一个很大的发明，可是到了中国这里也变味了。
所以我觉得，在中国这里，传统的文化有好的有坏的，但是坏的很多人都麻木了，这应
该去多拒绝多抵制，好的多宣传才对。 |
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发帖数: 1 | 18 是有人拿起这种摩拜单车竟然扔到了江里面，这真是不知道为什么，会是这样一个结果
，然后被抓了。
本来不想说中国有些人素质实在很低，但是真的是这种素质不好。
这本来是大家都方便的，而且这样不担心车子被盗，私人的车子还是担心被盗，这对一
般人是很好的一个事情，你却这样干。
不说这个摩拜单车的事情，在上海某个地区，曾经又在公共厕所里面搞了手纸的，结果
发现，这些手纸用的特别多。
一个人平均是一米多长。
也是为什么公共场合现在没有手纸的原因，曾经麦当劳和肯德基也是提供的，结果装上
之后马上就不见了。
不过这共享单车真是一个不错的创意，起码我知道的是只要扫描就可以坐车，而且是随
时都可以去任何地方，当然扔江里面不算的。
不知道这个推广有木有广州市交委的帮助在内呢，按道理应该是可以的，记得我当年采
访广州市交委的一个副处长的时候，他是规划处的，其中有个后来牵涉到很多广州人的
大的公共政策，就是他策划的，当然后面也有一个公司，那公司后来进军物流行业去了。
之前是做电梯的。 |
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T**E
发帖数: 1892 | 19 看看摩拜单车，再看看法国的共享单车，法国的简直就是垃圾：申请不方便，停放点不
合理，维护跟不上，造破坏的比例也高的吓人，现在的中国真的是今非昔比，中国人的
智慧+勤劳结合一起改变着整个世界,改变着全人类， |
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发帖数: 1 | 23 共享单车在中国被破坏已经有太多的照片和视频，还有那些被破坏的单车作为证明的，
也有很多人在喷了，这次是摩拜单车到了英国曼彻斯特，这也是英国的第二大城市呢，
既然都是大城市，那就可以对比一下了。
结果在英国没几天，炫车的人还没有过够瘾，就一大波破坏或偷窃共享单车的照片和视
频流出来了，不过貌似英国破坏单车的大部分都是年轻小伙，至少目前是年轻人居多。
英国网友也是各种骂自己国家的人素质低，不配拥有这么好的东西，这么便利的生活。
但是很多中国人还是觉得，共享单车在中国被破坏的更多一些，这可能是因为英国比中
国人口少吧，毕竟中国大城市人口密度大，单车投放量也大，所以被破坏的数量也多，
要是英国也有这么多人，那还真不好说，这是个比烂的事情。
只能说明，各个国家都差不多，只要有人的地方，就有好的和坏的，美国和英国也不是
什么天堂，谁也别说谁素质高，日本不是也有很多的小偷和诈骗么。
这共享单车要是在美国投放，破坏和偷窃的不会比英国和中国更少的，看来哪里都有很
多人渣，而且共享单车在哪国都是“照妖镜”。 |
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H***3
发帖数: 821 | 24 摩拜单车我见过，质量还是不错的，300块能做出一个轮子。 |
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发帖数: 1 | 25 当然说的只是部分，不代表全部，我说的是部分好东西在中国这边就生存不了，和中国
这边一些人的素质很低。
我们知道，广州是很早搞膜拜单车的地方，而且办的很成功，但是没多久，就发现问题了
我说几个真实的个案，广州这边电视台采访过，有小学生踩单车，而且是知道怎么开锁
，说是父母教的，就是免费用摩拜单车。
这点一块钱的玩意也省，只能说，你牛。
要是这种的话，还是可以理解，新闻还报道有些人踩了单车，就直接把车给烧了，给扔
到珠江里面了，还有直接把车运回自己老家。
运回老家那个，也是上了大新闻，民警直接利用定位系统找到他家里去了。
对于这种行为，只能说，很恶心，很丢脸，很没素质。
而广州还是中国整体素质最高的地方，也搞成这样，你说在小地方，小城市，甚至小农
村，这是不是会更加恐怖。所以很多很好的想法而且已经在国外证明过的东西，也不会
成功。
一个国家要获得很好的发展，出了政策的制定，也需要居民的配合，这是人口素质的问
题，也需要良好的监管。 |
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发帖数: 1 | 26 摩拜单车宣布进入意大利，首批进驻佛罗伦萨和米兰两个城市。这是继6月份英国之后
摩拜进入的第二个欧洲国家，迄今为止，摩拜已进驻包括新加坡、英国、日本在内的四
个海外国家。
摩拜单车本周将首先在佛罗伦萨投放数百辆智能共享单车试运营，供用户体验和提供反
馈，尝鲜价为每半小时0.3欧元，约合人民币2.3元。8月初，摩拜单车将正式在佛罗伦
萨和米兰投入运营，每座城市初步计划投放约4000辆。
在国内市场竞争日趋白热化的情况下，出海成为共享单车们在2017年的新选择。但从实
际情况来看，共享单车们的出海更像是一场声势浩大的宣传战。
摩拜和ofo都不约而同在半年前提出出海战略的布局，但截至目前，摩拜也只入驻了四
个海外国家，ofo也同样也只有美国、英国、新加坡及哈萨克斯坦四个海外国家。每个
城市的投放量也多为几千辆，远远比不上国内城市。
此外，国外的市场环境与国内千差万别，用户对单车的需求量及市场的接受程度都存在
很大的不确定性。小蓝单车在今年1月份就率先登陆美国市场，首站进驻旧金山，但几
个月后却因为乱停乱放问题遭到旧金山政府驱逐，黯然退出。 |
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d*****g
发帖数: 518 | 27 这个对手，就是共享单车，又一个互联网共享经济下的产物。
不管是出租车还是后来的滴滴、Uber，都在试图解决从小区或者写字楼到公交站、地铁
站这段路的出行难题，可是因为价格的原因，一直没能得到很好的解决，虽然在滴滴和
Uber竞争最为激烈的时候，很多人都觉得看到了希望，也的确体验到了滴滴、Uber在短
距离出行上的便捷，可是随着滴滴和Uber的合并，价格的快速上涨，让很多人渐渐开始
逃离滴滴、Uber，主要还是价格太高，坐个公交也才1-2块，打个车到站台就要5-8块，
不少人可能都会觉得不划算，毕竟算下来也是一笔不小的开支。
这时候，很多人想起了黑车和摩的，尤其是它们的价格，与滴滴、Uber相比具有明显的
优势，只是它们自身的身份很尴尬，虽然能将乘客送到目的地，但是安全性和合法性却
始终是其致命的弱点，可是很多人因为价格的原因，还是会选择将黑车和摩的作为替代
滴滴、Uber的交通工具。
在滴滴、Uber价格快速上涨的同时，黑车和摩的也重新找回了自信，毕竟在不少地方，
它们具备乘客最关心的价格优势，可是这样的场景持续的时间也就短短几个月，因为在
最近，摩拜单车、ofo、小鸣单车、永安行、优... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 妈的我还在指望回国发财的。呢。不是说都拿一年300万么？
今年进入四季度，宏观经济的不景气终于传导到了个人身上，“裁员”消息一波接着一
波。烧钱最猛的各互联网大厂员工，率先沦为泡沫破灭时的“代价”，年底被裁，哀鸿
遍野。
据统计，从京东、知乎、锤子、到近期的美团、摩拜等，过去几个月，至少11家大型互
联网企业传出裁员消息。时至今日，没有一家公司承认自己“裁员”，但“裁员”动作
最后均落地实施。进入12月份，社交网站上“裁员”爆料突起，百度搜索指数冲至半年
内最高。
对于大厂“裁员”为何集中在今年年底，虽各家公司业务不同，但员工感受如出一辙—
—为了省年终奖，裁员有KPI。娱乐资本论走访了6家身处舆论中心的互联网公司被裁人
员，包括京东、知乎、摩拜、斗鱼、锤子、美图等。他们的遭遇表明，企业裁员的同时
也意味着这些公司或商业化上的失败、无力维持现状，或部分业务未来已经不可期。
年底裁员也许是客观原因主导，但公司具体怎么做，却能体现领导层的良心。
号称有“情怀”的知乎，员工描述大裁员突如其来，“电脑瞬间被没收”“饭卡当晚被
停”；美团接着知乎，被爆“3分钟办离职”的传奇，率先向应届生开刀；刘... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 北京朝阳区定福庄附近的一个垃圾堆，被破坏的共享单车如同垃圾一样被丢弃
2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。如今，成堆的单车垃圾山时常见诸报端，已让人担忧。
自行车回收的痛点很简单：废钢铁便宜、量少多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。
在南方周末联系的多家公共自行车企业中，只有浙江台州成功地在2016年11月公开招标处理了7000辆报废的公共自行车。
共享单车改变了出行方式，可偶遇的坏车、成堆的报废单车垃圾山非常扎眼，让人担忧。
少有人知的更大隐患则是，据中国自行车协会官网报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。
在五彩缤纷的外壳之下，一辆自行车由25个部件和150个零部件组成：坐垫、框架、车轮、链条、电子锁进一步的，这些部件属于金属、橡胶、塑料可全车最有回收价值的车架钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。
待完... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 30 【猎云网（微信：ilieyun）北京】8月18日报道（文/ 房丽强）
北京的小区大门，标配是一块写着“共享单车禁止入内”的牌子，这是共享单车留给这
座城市的遗产。
近日，ofo再次传出被滴滴收购的消息，共享单车这个从诞生之初就充满争议的风口，
可能很快就迎来结局。尽管ofo多次辟谣、否认，但行业趋冷、资金紧张（ofo是唯一一
家未免押的共享单车），ofo的结局不是戴威个人意志所左右的。ofo若被收购，共享单
车创业公司最终独立运营数将为0，创造自风口这个词诞生以来创始团队全部out的记录。
如果给共享单车这个风口一个墓志铭，那就是：最垃圾的风口。
混乱始于资本疯狂
在厦门同安区的一个停放场，被严重扭曲、肢解的单车，堆积着数万量。北京上海广州
，这样的坟场还有不下20个。2017年的冬天，一场雪把共享单车都埋了，脏兮兮的车子
没人愿意骑，刺骨的寒风，还不如走路暖和。骑行率不断降低，大批的单车被堆积在街
边，灰尘越积越厚，越厚越没人骑，原本崭新的自行车，最后都变成了一堆堆的城市垃
圾。
摩拜单车的创始人胡玮炜曾经说过，如果有一天失败了，那就当做公益。可惜了，这些
共享单车最终却成了公害。就... 阅读全帖 |
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a**d
发帖数: 70 | 31 http://news.xinhuanet.com/finance/2017-04/03/c_129524214.htm
共享单车出事故谁赔？遇假二维码咋办？
2017-04-03 来源： 中国经济网
自从有了共享单车，让很多人发现原来自行车可以带给我们如此便捷的生活。黄色
、橙色、绿色、蓝色等各式小车迅速取代家里的“永久”“捷安特”。然而，在各种方
便下，共享单车也随之出现了押金安全、人身安全、支付安全等一系列问题。
近日，中消协组织摩拜、ofo、由你、小蓝、永安行等5家共享单车企业座谈，就如
何保护骑行消费者的人身财产安全、企业该承担哪些责任开展对话。
押金余额退款难——
企业：资金专户存管，退押金可向客服申请
律师：应一键可退
“点击退款操作之后，押金已经扣除，但支付宝没有收到退款通知，用支付宝支付
的银行卡也没有入账99元的通知。”近日，一位ofo单车使用者陈先生向媒体投诉共享
单车押金难退。他表示，曾通过邮件、客服电话等方式联系ofo，但问题始终没有得到
妥善解决。
另一个单车巨头摩拜也多次遭到退押金难的投诉。自今年以来，聚投诉平台已接到
数起关于摩拜单车未退回押金的投诉。摩... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 32 “黄金圣斗士”单车、“彩虹单车”的图片还没刷屏多久，首家倒闭的共享单车企业——“悟空单车”，已经退出了这场大战。人们还来不及品味这则新闻，单车的两名投资“大佬”，一方是马化腾，一方则是朱啸虎，就“摩拜和OFO谁是老大”这个话题，在朋友圈怼了起来。
关于共享单车的烧钱和争抢入场的资本与市场逻辑，侠客岛已经有过分析(《从共享单车到充电宝，创业风口还是资本做局?》)。就一个新行业业态而言，就着最新的新闻，我们似乎可以换一个角度审视:在OFO和摩拜两大巨头的阴影之下，其他五颜六色的共享单车企业，到底是如何生存的?这场资本与市场的大战，又将走向何处?
“马虎”互怼
谁是共享单车的NO.1?
争论的双方，一边是腾讯领投的摩拜，一边是金沙江创投领投的ofo。关于这个话题，金沙江朱啸虎和腾讯马化腾在朋友圈的交锋，引爆了市场对共享单车的讨论。
朱啸虎分享的文章是《OFO活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》，并评论说:“和街头实际数的感觉基本一致。”朋友圈留言里，马化腾回复道:“微信支付看摩拜高一倍多。智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”
双方的观点并不复杂:马化腾认为智能化浪潮是未来，“堆一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 都说“换人如换刀”，徐留平入主一汽集团之后，一系列举措，的确让我们依稀看到了
“新一汽”的轮廓。
而最让我感到吃惊的是，一汽迈出了堪称迄今为止传统车企拥抱互联网最大的一步
——“跨界”，入股摩拜出行，布局共享汽车市场。对于近年来并非以开放、大胆著称
的一汽来说，这确实是很大的一步。
从1月7日到11日，一汽轿车相继发布了《关于与贵安新区管理委员会签署战略合作
协议的公告》、《关于与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订合作生产框架协议的
公告》、《关于与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订战略合作协议的公告》、《关于
签订合作生产框架协议的补充公告》。从这几则公告中，我们能看到这样几点信息。
一，入住贵安新区。一汽奔腾品牌入住贵安金港汽车文化城，双方共同推进贵安新
区新特电动汽车工业有限公司的车型开发、合作生产；双方共同与北京摩拜科技有限公
司在摩拜分时租赁汽车定制开发、车桩网一体化平台建设，以及打造贵州省绿色出行示
范区方面进行全方位合作；一汽后续在中国西部进行的产业布局优先考虑落户贵安新区。
二，与新特电动汽车合作。基于一汽轿车拥有新能源乘用车生产资质，贵安新区新
特电动汽车工业有限公司... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 34 发信人： gangyi(刚毅), 信区： WaterWorld
标题： 摩拜第四代共享单车发布 号称单车界最轻（转载）
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 27 09:53:25 2017,GMT)
发信人： dedmay(K.G), 信区： ChinaNews
标题： 摩拜第四代共享单车发布 号称单车界最轻
发信站： BBS未名空间站(Mon Sep 25 15:51:36 2017,GMT)
据称，全新一代摩拜单车重新设计了每一个车身零件，在确保安全和耐用性的前提下尽
可能减少重量，车身强度超欧盟标准50%，而整车仅重15.5kg，成为市场上最轻的主流
共享单车。同时，全新一代摩拜单车换装了与陶氏化学联合研发的全新低阻力实心车胎
，骑行路面阻力降低27%。
全新一代摩拜单车率先引入专业级“骑行功率”概念。骑行功率指的是用户施加在脚踏
板上的力与踩踏频率的乘积，可简单理解为骑行时花费的力气，越低说明骑车越省力。
摩拜单车人体工学实验室的数据显示，全新一代摩拜单车的骑行功率仅为其他品牌共享
单车的67%。
另外，摩拜单车也将推出自动变速车型：当用户的骑行速度较快、踏频较高时，变... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 作者: 虫二
2017年5月，20国青年评出高铁、扫码支付、共享单车和网购新四大发明时，中国人很
高兴，歪果仁很服气，但不到一年摩拜卖身，ofo度日维艰，迅速退去光环坠落凡间。
共享单车确实烧钱，但这在中国创业圈里很常见，从打车到外卖都干过，雷布斯也语重
心长，“创业还是要有烧不完的钱”。只不过共享单车
烧得既没品味，也没技术含量，最后还引火烧身，几十亿美元落得这个结局，谁都没想
到。
以前摩拜和ofo相爱相杀，每到季末就拼数据，现在虽然消停了，但两家公司的日活仍
有500多万，在漫天的唾沫星子中保持着足够的用户触点，为什么就不能把优势变为胜
势？
因为共享单车一直做的就是“非顾客”生意。
所谓非顾客是一个经济学概念，特指那些有消费意愿却没能成为顾客的群体，说白了就
两个原因，一是贪，非要9.9元包邮那种；二是懒，要求服务上门，在中国互联网语境
下，谁能用创新模式满足这些欲望，谁就会封神。
当然传统经济组织做不到，因为成本结构不允许，Costco实现了一部分，它的办法是把
自... 阅读全帖 |
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C****i
发帖数: 1776 | 36 影二明日香 - 一o野插死摩門教-- 摩門教異端的謬誤
各位好, 又係我影二明日香...好耐冇見...
出呢個post o既原因係我診所有個病人忽然同我傳教, 仲係傳摩門教...原本大家都知我
正在反擊"無神論--基督教篇"o既謬誤, 不過因為呢個病人竟然想約我出去傾, 而我又唔
得閒而且唔擅長面對面談道, 所以停o左無神論篇o野而寫o左摩門教先....
而小弟覺得小弟o既簡陋拙作可能對大家都有d益處, 信唔信教都好, 起碼知道摩門教呢
個打住基督教旗號而傳揚非甚至係反基督教o既宗教有咩騙人o既謬誤, 等大家o係街見到
白衫黑褲心口一個黑牌仔o既外國人都唔使怕佢地同你講摩門教呀!!!
以下係我俾果位吳先生o既信o既原文:
吳弟兄:
請容許我以弟兄相稱… 因為縱然摩門教此等異端, 甚至反基督教的信仰為上帝所憎惡;
不過在上帝的最後審判還未來臨之前, 上帝仍容許摩門教徒回轉, 脫離虛假的摩門教信
仰, 得蒙主恩, 歸榮耀予上帝, 我又豈能在此斷定吳弟兄不會回轉呢?
我並非一個神學家, 以下的知識只是一個敬畏上帝的基督徒應有的東西, 作為對摩門教
異端的反擊, 基督徒絕不能沈默… 摩門教中的... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 3433 | 37 传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加入科技公司的年轻员工比，35岁的这一批回国寻找温暖的“高精尖”工程师是真
真地正在经历着中年危机——他们在硅谷无趣的养老生活和看得到的玻璃天花板下寻找
着一个寻求社会阶级上升的出路。而经过长时间的观察，他们认定这条出路就是回国。
但这个出路有时通向康庄大道，更多时候，却将这些人推向了进退两难的尴尬境地。
这辈子好像就这样了。老梁（化名）在自己的35岁生日宴上叹了口气。
在旁人看来，老梁是让人羡慕的——5年前从美国常春藤名校拿到了博士学位，之后顺
利进入Google硅谷总部工作。又因为有博士学位和在校时发出的有分量的论文，毕业不
久就拿到了美国身份。
同时，老梁在房价赶超北上广的硅谷有一套50来万的公寓。相对比其他升职顺利的工程
师惦记着咬咬牙买在斯坦福大学隔壁200万的学区房，这样的生活显得不算宽裕，但对
比那些非科技公司职员来说，这又是让人羡慕不已的。
但老梁在硅谷呆的越久，工作经验越多，他就越对自己失望： “难道这辈子就这样了
？不上不下。”
在他看来，硅谷像个养老院，Google有不错的薪水、细致到家的福利，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: playplaygame (player), 信区: Returnee
标 题: 硅谷归国精英这一年：呆不住的中国，逃不回的美国
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 29 20:37:50 2017, 美东)
传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加入科技公司的年轻员工比，35岁的这一批回国寻找温暖的“高精尖”工程师是真
真地正在经历着中年危机——他们在硅谷无趣的养老生活和看得到的玻璃天花板下寻找
着一个寻求社会阶级上升的出路。而经过长时间的观察，他们认定这条出路就是回国。
但这个出路有时通向康庄大道，更多时候，却将这些人推向了进退两难的尴尬境地。
这辈子好像就这样了。老梁（化名）在自己的35岁生日宴上叹了口气。
在旁人看来，老梁是让人羡慕的——5年前从美国常春藤名校拿到了博士学位，之后顺
利进入Google硅谷总部工作。又因为有博士学位和在校时发出的有分量的论文，毕业不
久就拿到了美国身份。
同时，老梁在房价赶超北上广的硅谷有一套50来万的公寓。相对比其他升职顺利的工程
师惦记着... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 3433 | 39 传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加入科技公司的年轻员工比，35岁的这一批回国寻找温暖的“高精尖”工程师是真
真地正在经历着中年危机——他们在硅谷无趣的养老生活和看得到的玻璃天花板下寻找
着一个寻求社会阶级上升的出路。而经过长时间的观察，他们认定这条出路就是回国。
但这个出路有时通向康庄大道，更多时候，却将这些人推向了进退两难的尴尬境地。
这辈子好像就这样了。老梁（化名）在自己的35岁生日宴上叹了口气。
在旁人看来，老梁是让人羡慕的——5年前从美国常春藤名校拿到了博士学位，之后顺
利进入Google硅谷总部工作。又因为有博士学位和在校时发出的有分量的论文，毕业不
久就拿到了美国身份。
同时，老梁在房价赶超北上广的硅谷有一套50来万的公寓。相对比其他升职顺利的工程
师惦记着咬咬牙买在斯坦福大学隔壁200万的学区房，这样的生活显得不算宽裕，但对
比那些非科技公司职员来说，这又是让人羡慕不已的。
但老梁在硅谷呆的越久，工作经验越多，他就越对自己失望： “难道这辈子就这样了
？不上不下。”
在他看来，硅谷像个养老院，Google有不错的薪水、细致到家的福利，... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 3433 | 40 传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加入科技公司的年轻员工比，35岁的这一批回国寻找温暖的“高精尖”工程师是真
真地正在经历着中年危机——他们在硅谷无趣的养老生活和看得到的玻璃天花板下寻找
着一个寻求社会阶级上升的出路。而经过长时间的观察，他们认定这条出路就是回国。
但这个出路有时通向康庄大道，更多时候，却将这些人推向了进退两难的尴尬境地。
这辈子好像就这样了。老梁（化名）在自己的35岁生日宴上叹了口气。
在旁人看来，老梁是让人羡慕的——5年前从美国常春藤名校拿到了博士学位，之后顺
利进入Google硅谷总部工作。又因为有博士学位和在校时发出的有分量的论文，毕业不
久就拿到了美国身份。
同时，老梁在房价赶超北上广的硅谷有一套50来万的公寓。相对比其他升职顺利的工程
师惦记着咬咬牙买在斯坦福大学隔壁200万的学区房，这样的生活显得不算宽裕，但对
比那些非科技公司职员来说，这又是让人羡慕不已的。
但老梁在硅谷呆的越久，工作经验越多，他就越对自己失望： “难道这辈子就这样了
？不上不下。”
在他看来，硅谷像个养老院，Google有不错的薪水、细致到家的福利，... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 41 发信人： upupfly(高飞), 信区： Returnee
标题： 呆不住的中国，逃不回的美国 zz
发信站： BBS未名空间站(Sat Sep 30 08:17:25 2017,GMT)
传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加入科技公司的年轻员工比，35岁的这一批回国寻找温暖的“高精尖”工程师是真
真地正在经历着中年危机——他们在硅谷无趣的养老生活和看得到的玻璃天花板下寻找
着一个寻求社会阶级上升的出路。而经过长时间的观察，他们认定这条出路就是回国。
但这个出路有时通向康庄大道，更多时候，却将这些人推向了进退两难的尴尬境地。
本文授权转载自：硅星人
作者：lianzi
这辈子好像就这样了。老梁（化名）在自己的35岁生日宴上叹了口气。
在旁人看来，老梁是让人羡慕的——5年前从美国常春藤名校拿到了博士学位，之后顺
利进入Google硅谷总部工作。又因为有博士学位和在校时发出的有分量的论文，毕业不
久就拿到了美国身份。
同时，老梁在房价赶超北上广的硅谷有一套50来万的公寓。相对比其他升职顺利的工程
师惦记着咬咬牙买在斯坦福大学隔壁200万的学区房，这样的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加入科技公司的年轻员工比，35岁的这一批回国寻找温暖的“高精尖”工程师是真
真地正在经历着中年危机——他们在硅谷无趣的养老生活和看得到的玻璃天花板下寻找
着一个寻求社会阶级上升的出路。而经过长时间的观察，他们认定这条出路就是回国。
但这个出路有时通向康庄大道，更多时候，却将这些人推向了进退两难的尴尬境地。
这辈子好像就这样了。老梁（化名）在自己的35岁生日宴上叹了口气。
在旁人看来，老梁是让人羡慕的——5年前从美国常春藤名校拿到了博士学位，之后顺
利进入Google硅谷总部工作。又因为有博士学位和在校时发出的有分量的论文，毕业不
久就拿到了美国身份。
同时，老梁在房价赶超北上广的硅谷有一套50来万的公寓。相对比其他升职顺利的工程
师惦记着咬咬牙买在斯坦福大学隔壁200万的学区房，这样的生活显得不算宽裕，但对
比那些非科技公司职员来说，这又是让人羡慕不已的。
但老梁在硅谷呆的越久，工作经验越多，他就越对自己失望： “难道这辈子就这样了
？不上不下。”
在他看来，硅谷像个养老院，Google有不错的薪水、细致到家的福利，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 43 一些前几年满怀着热情海归回国的杰出人才，像饶毅等人，很多现在都变得心灰意冷，
他们一个共同的感叹就是在中国要做点正事，那种体制和人际关系都太可怕了。中国的
科研领域，充斥着社会上的各种歪风邪气，像高校行政化、评职称论资排辈、论文剽窃
成风、教授学生间充满潜规则等等，这样的环境不仅不能造就优秀人才，只能把优秀人
才排挤出去、逆向淘汰出去。几年前网上热传的刘俐俐在天津卫视《非你莫属》节目上
被主持人和一群嘉宾刁难和羞辱，就是今天的海归的一个真实缩影。大多数海归精英的
共同结局，都是既被国内排挤，经历又不被美国承认，最终落得妻离子散、孤独终老。
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硅谷归国精英这一年：呆不住的中国，逃不回的美国(图)
文章来源: 硅星人 于 2017-09-29 14:00:42 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
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传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加入科技公司的年轻员工比，35岁的这一批回国寻找温暖的“高精尖”工程师是真
真地正在经... 阅读全帖 |
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M*******n
发帖数: 10087 | 44 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: flyingpie (pie), 信区: Returnee
标 题: 硅谷归国精英这一年：呆不住的中国，逃不回的美国(转载）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 29 17:26:09 2017, 美东)
"高不成低不就的情况下，一大批硅谷归国的工程师都开始考虑再次逃离，回到曾经的
舒适圈——硅谷。但离开容易，再回去可就难了。
吴杰说在美国，工程师做的事情相对专一。但一旦加入中国的创业公司，由于人手问题
，经常要面临非常杂乱的工作内容，所以在重新面试硅谷公司的技术面试时往往会意外
败下阵来。在这点上，Facebook对于员工离职一年内可以重新免面试回到原来岗位的政
策就显得法外开恩。
而另外一些归国的硅谷工程师无法回到硅谷的原因，更让人震惊——因为出轨，他们在
硅谷的家庭早已经支离破碎。"
http://www.wenxuecity.com/news/2017/09/29/6619644.html
本文授权转载自：硅星人
作者：lianzi
传说中的那些“毕业就年薪百万”的华人硅谷精英们，正在面临着挑战。
和刚加... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 45 发信人： caiyunzhinan(去大理), 信区： StartUp
标题： 共享单车下半场已至，中小企业的出路何在？
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 22 09:39:34 2017,GMT)
建立赢利模式尚早，但摩拜和ofo两家企业分别以技术创新和用户规模的先占优势，获
得了资本的青睐，多轮融资累计均超过了10亿美元。弹药充足的它们，得以在前期投放
上遥遥领先其他企业，以规模优势占领了多数用户的心智。
与此同时，一些小型共享单车企业开始出现经营问题，甚至是关停退出。今年6月
，悟空单车成为首家退出市场的共享单车企业，它仅仅运营了5个月时间。一个月后，
3Vbike共享单车也宣布退出市场，其运营时间更是短到了4个月。中小企业难逃出局，
摩拜、ofo两强重演当年滴滴优步一统江湖的景象，也似乎近在眼前。
悟空、3Vbike的真正死因究竟是什么？
已经有不少人总结过悟空和3Vbike的死因，但我还是想谈谈自己的看法。通常人们
会把资金少、丢车多、巨头挤压等因素，归结为中小共享单车企业退出市场的原因。这
些因素，看起来与悟空、3Vbike的退出有... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 鸠摩罗什与中国佛教 (一)
我们来聊一聊鸠摩罗什法师是谁？也就是“鸠摩罗什与中国佛教的关系”。
鸠摩罗什法师生活在公元344年到413年之间，他可以说是我们中国佛教在佛经翻译
的成就上，最重要的两位大师之一，另一位则是玄奘法师。如果就影响中国佛教徒的广
度上，罗什法师甚至超越了玄奘法师，可以称得上是与佛弟子结缘最多、最广的一位译
经法师。
我们先简单地来说一下鸠摩罗什法师他的生平，有关他的故事在坊间非常的多、也
很详细，他的名字鸠摩罗什是梵语，翻译成中文叫作童寿，也就是期许他在童年的时候
就已经有一个老人的德行。鸠摩罗什法师他的父亲叫作鸠摩罗炎，出生在中印度的官宦
之家，也就是刹帝利种姓；依印度当时的种姓制度，这个家族是可以世袭官位的。可是
罗炎不愿意做官，他比较喜欢云游访师学道，于是就各处的去游学参访；他到了龟兹国
，也就是现在新疆库页附近；国王呢，听说从印度来了名人，就请他到宫里头去接受供
养，国王相谈甚欢，就把王妹耆婆许配给罗炎，后来生下了鸠摩罗什。比较特殊的是在
耆婆怀孕期间，耆婆本来不懂印度的梵语，可是怀鸠摩罗什的时候，竟然忽然会了印度
语，而且辩才无碍... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 这个寒冷的冬季里，冷风劲吹，没有人能置身事外。我们走访了10位被裁员工，记录了
他们亲历的裁员故事。
1
张女士 工作7年 杭州
10月12日，我被公司裁掉了。
这是我经历过的第二家创业公司，这次只待了不到一年半。公司名叫“快货运”，最开
始做的是物流行业的车货匹配，你可以理解为物流圈的滴滴。后来转型成为物流SaaS系
统提供商，你可以理解为卖软件、卖服务。
还记得去年面试的时候，副总裁跟我说：B轮融资马上要来了，公司会迎来快速发展阶
段。不过，一年多过去了，融资一直没有到位。最近，公司准备再次转型——做物流行
业的金融服务，所以进行人员优化，要裁掉一部分人。
公司一共70-80人，10月12日第一天裁员就裁掉20多人。每个部门都有裁员，被裁掉的
基本是入职时间比较短的“新人”，留下来的大多是在公司时间比较久的“老人”。
裁员来得很突然。12日早上，我被叫到会议室，业务总监和HR都在场，大意就是公司现
在没办法盈利、只能进行调整，给的补偿是N+1。聊完签字、离开公司，整个过程也就
10来分钟。有同事问年终奖还有没有，HR说——公司这个情况是发不出年终奖的。
当天的感受，一方面觉得很寒心... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 48 对不起，我被裁员了
裁员的企业不分大小，有市值百亿的上市公司，也有成立不到一年的创业新星；被裁的
员工不论资历，有试用期未满的懵懂新人，也有征战多年的职场老炮；裁员后的反应各
异，有人哭、有人笑、有人理解、有人闹……这个寒冷的冬季里，冷风劲吹，没有人能
置身事外。
我们走访了10位被裁员工，记录了他们亲历的裁员故事。
01 昨天还在天上，今天掉到地上
口述 | 张女士 工作7年 杭州
10月12日，我被公司裁掉了。
这是我经历过的第二家创业公司，这次只待了不到一年半。公司开始做的是物流行业的
车货匹配，你可以理解为物流圈的滴滴。后来转型成为物流SaaS系统提供商，你可以理
解为卖软件、卖服务。
还记得去年面试的时候，副总裁跟我说：B轮融资马上要来了，公司会迎来快速发展阶
段。不过，一年多过去了，融资一直没有到位。最近，公司准备再次转型——做物流行
业的金融服务，所以进行人员优化，要裁掉一部分人。
公司一共70-80人，10月12日第一天裁员就裁掉20多人。每个部门都有裁员，被裁掉的
基本是入职时间比较短的“新人”，留下来的大多是在公司时间比较久的“老人”。
裁员来得很突然。12日早上，... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 49 发信人： weidadida(伟达), 信区： StartUp
标题： 共享单车靠什么赚钱？
发信站： BBS未名空间站(Mon Oct 23 14:06:37 2017,GMT)
共享单车正在受到红衫中国、创新工场、富士康、中国电信、华为、腾讯等青睐，即受
到资本投资人与互联网大佬的双重追捧。其实，共享单车背后的金融套，或是套路、或
是圈套，对于国家模糊的“无牌金融公司”、着实有办法赚钱的。
1、押金——本质是无利息吸储 高达200亿至300亿
共享单车有两大盈利来源，押金和预存费用。
使用共享单车，首先要交纳押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，再从充值的
车费里扣。
摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金
为298元。为了确保用户正当使用其单车，同时也确保单车损害时出租方可优先受偿。
向用户收取押金合理合法，就像我们在房屋租赁和酒店入住时也都要缴纳押金。
不过，传统租赁服务的押金是，当用户不再租赁房屋或退订房间、自行车，押金就直接
退还。但摩拜、ofo等共享单车则是，只要用户不申请押金退还，押金就一直处于平台
的控制之下。
为了... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 愿赌服输，人要向前看。
共享单车依然热得烫手。
6月16日，摩拜宣布又获得超6亿美元融资。与此同时，重庆一家名为“悟空单车”的共
享单车却撑不下去了。就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车宣布停止运营。这让
悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。
为了这个风口，悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元，一千多辆单车也不见了踪
影。当然，他也不打算找回来，“当做公益了”。
雷厚义是怎么被卷入进这个风口的？有哪些心路历程？又有哪些血淋淋的教训？昨天，
创业家&I 黑马与雷厚义聊了聊，以下为其对创业家&i黑马的口述节选。
一
一年前，我有了做共享单车的想法。
彼时，我是受到了两点启发：一是之前的项目资金链断裂，没钱打车，于是经常步行跑
业务，但效率很低，浪费时间。
二是在网上看到ofo的报道，觉得这是刚需，正好解决了三公里内出行的需求。
之前，我做过消费金融领域的小额现金贷。这个项目后来无疾而终，问题出在资金上，
没找到放款资金，也没融到资。我找了几家投资机构，他们的评价很简单：消费金融领
域没问题，但这个事情不是你们能做的，因为你们专业能力不强。
后来，我们转型做贷款流量分发。这个转型总算让... 阅读全帖 |
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