发帖数: 1 | 1 中国足球弯道超车能让大大高兴，就是最大的生产力。当年在延安，腊肉出粪了人民群
众都要敲锣打鼓奔走相告“主席大号了，大得香！” |
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发帖数: 1 | 2 麻痹有胆敢对大大进行弯道超车的，叔和买提将军们让他们车毁人亡！ |
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发帖数: 1 | 3 你们厉害国从49年开始年年都TMD的走弯道，80年代走了几年直道，然后接着绕圈。 |
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B*Q
发帖数: 25729 | 4 弯道超车这个讲法是蛮无耻的
习大大应该把这个沙比拉出去坎了 |
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B*Q
发帖数: 25729 | 7 你悄悄地做了就得了
还要喊出来
[在 BCQ (不差钱) 的大作中提到：]
:弯道者
:邪路也 |
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s*****n
发帖数: 1998 | 8 你是想歪了，弯道大家都减速的时候，这个时候控制好的一个可以减速小一些，这个时
候就能超车了 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 10 美帝数字技术打败日本模拟时代电器产品算不算弯道超车 |
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发帖数: 1 | 12 在全球快速发展的今天，互联网经济已经成为了其主流，可以说，很多时候瞬息万变，
就像世界首富一样，也是不断的进行更替。
以前是三十年河东三十年河西，而现在或许就半年河东，半年河西。
思科曾经是此前的王者，可以说是互联网网络的巨头，而他的强大的经济技术优势和网
络经济模式使得成为行业的领头羊，发展非常的迅速，成为了全球最为领先的网络方案
的讲解商。思科最辉煌时期可以说是众所周知，在全世界都有着极大的市场，而且有着
一定的垄断地位。
当时的华为和思科的差距非常巨大，一个天上一个地上，其峰值的时候市值更是达到了
5700亿美元，即便是苹果，谷歌等科技巨头在思科的面前都显得较为渺小。
随着时代的不断更迭，特别是到了4G时代，思科的发展步伐相对要缓慢很多，被华为不
断的赶超，引起了思科的恐慌，因此也不得不做很多的并购来抵御相关的竞争。
不过由于战线太长，最后反而使得自己的主业不断的下滑，到了现在，思科的市值也就
2000多亿美元，与当时辉煌的时候可谓是腰斩了一半多。
随着5g时代的来临，思科以不断的落后于华为，根据数据显示华为在5g方面的专利数据
是排在世界首位，可以说成功的实现了弯道超车。 |
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发帖数: 1 | 14 又弯道超车，又是换道超车的，走邪路，小心翻车了呀！ |
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发帖数: 1 | 15 三星在20日发布最新产品折叠屏手机最贵版本1.2万人民币，四天后华为发布他们花了
三年研究出来的“无缝隙”5G折叠屏问世人民币1.75万
韩国检察方称由11名韩国人涉嫌将三星QLED折叠屏技术图纸卖给某大国人，获利1400万
美元，而这款技术三星研制六年投资1.3亿美元方研制成功
弯道超车莫非不过如此] |
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发帖数: 1 | 19 楼主说的没错
哪有神马弯道？！
都是直道
而且只有一条
不碾压你就过不去 |
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r******t
发帖数: 8967 | 20 记得才帝时代的口号是“后发优势”。没注意啥时候开始进化成“弯道超车”了。 |
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发帖数: 1 | 23 其实弯道超车就是为山寨文化起的体面点的名字。
山寨文化的蔓延，最大的害处是让创新者得不到应有的回报。没有回报就无法进行更多
的创新，同时让创新者失去兴趣与动力。长此以往会毁掉整个行业，往大里说就是让人
类文明发展停滞不前或减缓。
中国创新乏力，人们往往归咎于先要山寨追平才能赶超，其实这陷入了先有鸡还是先有
蛋的误区。创新乏力恰恰是山寨文化的盛行造成的
中国人并不缺乏创新力，看看琳琅满目花样倍出的美食就知道了。但国内某个创新产品
刚一出炉，立刻被群起仿效，让创新者欲哭无泪，连融资都困难，如何还敢继续创新下
去为他人做嫁衣？
所谓产品白菜价的获得，一个主要原因是山寨者省去了庞大研发成本。山寨者得到了好
处，却毁掉了整个行业创新意识，因为钱流入错误的口袋，让有能力的创新者失去动力。
Kickstarter 本是个很好的创新众筹网站，但让中国众多山寨企业毁得差不多了。新想
法刚一上线，还未筹到足够资就被山寨走了
很多人认为山寨文化让中国进步了，要我看是退步了，因为这种文化直接摧毁了中国各
行各业原本应有的创新力，让山寨文化成为一个文明古国的主流，遭到各国的不尊重 |
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w********i
发帖数: 1721 | 25 科学发展就是不停的弯道超车，前人的理论后人迅速学一下，然后开拓新领域，否则难
不成前人的东西还要推倒重新来过? |
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B**r
发帖数: 2109 | 26 弯道超车应该不是这个意思。应该是利用技术更新的时机赶上对手。
比如在电车替代内燃机车的时候大力发展电车，不用再补内燃机的这一课了。
人。 |
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f*****5
发帖数: 13 | 27 单独针对这个故事做个解读：这个背十字架的兄弟可以把领先这段时间积累的优势资金
跟后来的兄弟做个交易，换取共同过悬崖的资格，甚至利用优势为后人建造休息场所，
收取费用，买下人家的十字架，进而都有可能垄断过桥十字架市场，这种意义上而言，
超车之人利用优势创造更大的优势，弯道超车便是成立的。作为国家而言不是为了超车
而超车，而是利用自己的优势结合他人的长处创作更大的优势。
人。 |
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t****n
发帖数: 2601 | 28 hmm
尤其是最后一个弯道是一个180度的急弯 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 29 阿三弯道反超的能力超强
我认识一些阿三，都是能直接反超白人的manager，自己直接上位到director
就是说，之前是 白人 ==> 阿三
过了没２年，就成了 阿三 ==> 白人
已经见过Ｎ例了。
所以没什么奇怪的。路奇能做到这样，已经相当不容易了。 |
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s*******i
发帖数: 12823 | 30 任何弯道都要入弯前减速，弯内急刹车就等着漂移吧 |
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p********7
发帖数: 18007 | 31 我喜欢笔直的高速77左右
弯道加速到85左右，
一是爽， 二是看到其他车都被撩在后面。
厚厚 |
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E*****w
发帖数: 1822 | 32 最喜欢看别人雨天弯道加速侧滑汽车失控下道打滚。 |
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s******t
发帖数: 3572 | 33 楼主貌似压根就是快进快出。看见弯道就兴奋，要加速的样子。 |
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l*******y
发帖数: 4006 | 34 弯道加速只要不超的太狠， 感觉抓地力还好一些， 稳一些 |
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h****y
发帖数: 9234 | 35 高速上面踩什么刹车啊...
开的好好的,
那些弯道,都不用完全放开油门
稍微松一松就好了.
要是
道踩
一大
车， |
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A****L
发帖数: 1368 | 36 如果你指的是free way，并且你在限速开
绝大部分情况是不需要在弯道刹车的
除非，个别变态地区，从65的限速突然给你来个黄牌子，变成50之类的，这种情况也只
需要松油门减速，或者轻踩刹车就够了
堵车的情况另说
要是
道踩
一大
车， |
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h*******u
发帖数: 15326 | 37 除非有特殊标志，不用刹车，当然前提是不能超速过多。
特殊弯道刹车也要提前慢刹，不能急刹。其实经验足够了能感觉到过弯车速。
本人11万迈。
要是
道踩
一大
车， |
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z*******y
发帖数: 10648 | 38 高速弯道为什么要踩刹车？超速了？
要是
道踩
一大
车， |
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X*******8
发帖数: 3895 | 39 我有15W了。弯道需要的时候，我用刹车的。看你的车了吧？我的车是不会锁死的。
要是
道踩
一大
车， |
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J***i
发帖数: 541 | 40 你是机器人么？不会随机应变么?
车速快了就慢点，慢了就加点油，这不是很正常么。
110 或120 mph 过弯道的就是大厦比(DSB)。 |
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w******e
发帖数: 87 | 41 Just slow down a little. You won't die.
I guess no one here is trained as race car drivers.
Don't talk about technique. We have no none. Just drive
safely.
100 mile/hour in turns? Are you serious? See how fast
indy 500 drivers in turns.
利过弯。你要是
下，用车本身
玩，一个弯道踩
我不记得了。
是本BBS第一大
弯，没有踩刹车， |
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t****3
发帖数: 2337 | 42 你这不是害人吗，弯道猛拉手刹容易失控甩尾，是漂移的标准动作。 |
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y****9
发帖数: 767 | 43 这个取决于很多因素：车的类型？车速？车上装有什么特别是车顶？车是不是满载？什
么样的弯道？天气，路况等等
10万迈有了，基本上过弯之前我已经在留意并稍微减速了，特别是不熟悉的路。 |
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D********y
发帖数: 4948 | 44 又不是赛道上，看着指示牌的速度进去就可以了。直道上可以刹车。弯道刹车最好不要
。我一朋友就是在乱打方向加刹车结果翻车了 |
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d******i
发帖数: 632 | 45 你不要认为这个认为那个的，去Cleveland Dead Man's Curve 走一圈你就乖了。 高速弯道（包括出高速的ramp）一切
看限速牌来，晴天非要飙车，不要超过限速+15mph,潮湿下雨天气+michelin tires 不
要超过限速+10mph, 要是破旧轮胎就乖乖的按照限速开吧。
提前估计，高速上没事不要乱踩刹车。看限速，观察车流，靠松紧油门控制，除非碰到这种90度变态弯和traffic. 说用手闸的就不要上高速了，请珍惜你自己的生命，顺便也珍惜一下别人的。
要是
道踩
一大
车， |
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d****2
发帖数: 6250 | 46
讲的是这个阿，新手也不减速，减速的一定是野鸡教出来的，高速
弯道的路是斜的不知道吗？ |
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y*********9
发帖数: 48 | 47 这个 我觉得一定要看具体情况定
比如洛杉矶的110 从glendale到downtown有一段过渡的弯道，不是一般的弯，那里如果
70过弯，绝对不能keep lane.
而且 因为路较老，没有提示减速的牌子
所以我觉得应该视情况而定 如果路不熟
就入弯前稍微减一些，当然 入弯了之后 最好别急速减速，如果一定要减，也要一点点
控制
要是
道踩
一大
车， |
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e****g
发帖数: 2080 | 49
要是
道踩
一大
车，
高速的急弯通常出现在出口，必定会有黄色三角形的警示牌，上面有弯道限速，35，25
etc。我的经验是，标35的一般是给18轮大卡车的上限，所以小车的话开到45都没关系
。刹车踩轻踩重都根据车速决定，也不好一概而论，点刹的话我的理解是，如果进入弯
道时速度太快必须猛刹的话，适当放松一下可防止轮胎抱死，但是现在的车大多配有
ABS，紧急情况只管玩命踩刹车+打方向盘避让就行，不必点刹多此一举。所以请对自己
的车要务必熟悉。 |
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b****r
发帖数: 132 | 50 应该是注意弯道标记吧，有标记的地方一般都需要稍微注意一些，把速度降一点防止万
一，特别是如果突然speed limit标记出现，而且和直路上差很多的话，那说明前面的
弯比较大，就要小心了，还是降下来的好，万一翻车就麻烦了。 |
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