C********g
发帖数: 9656 | 1 民國八十一年十月十四日，空軍一架AT三型教練機，在屏東萬安山區墜毀，兩位駕駛員
，空軍官校飛行教官陳志恆、學生林明政均殉職。失事的原因，已證實係航管人員識別
錯誤，誤將該機識別為在高雄岡山南邊（兩地相距五十公里），因而引導左轉，造成悲
劇。
根據航空法的規定，任何飛機於發動引擎，開始滑出停機坪起，直至落地後，滑回停機
坪關閉引擎止，都須接受地面「航管」（航行管制之簡稱，以隸屬民航為主，部分隸屬
軍方）或「戰管」（戰術管制之簡稱，隸屬軍方）人員之管制與導航。因此飛行安全的
因素，除了駕駛員本身外，地面導航人員、助航設施，以及飛機上的航行儀器等，都是
非常重要的關鍵。任何一方略有疏失，就會發生飛機撞山、兩機互撞，或九年前韓航客
機偏離航線，進入蘇聯領空，而遭擊落的事件。
而事實上，在世界航空史上，像上述的事件，不是曾經發生過，就是發生過許多次。
這次AT三型教練機墜毀事件，根據新聞媒體的報導，說是外界所知的軍機失事事件中，
首次肇因於航管人員人為的疏失。又說因事涉敏感，恐對台灣未來的航空事業發展有影
響，且會影響國際視聽。因此在事件處置上，除加強並檢討飛安工作，可能不對外公布
失事原因。
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c***n
发帖数: 2232 | 2 新華網報道，西昌衛星發射中心有關負責人5月31日表示，我國將於近日在西昌衛星發
射中心用“長征三號丙”運載火箭，擇機發射第四顆北斗導航衛星。
目前，火箭、衛星狀態良好，各項準備工作進展順利。 |
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w***n
发帖数: 4358 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
whfrog (蹦蹦) 于 (Mon Nov 23 22:21:53 2009, 美东) 提到:
陳嘉唯-幸福導航
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happymichael (后学习时期的电工) 于 (Mon Nov 23 22:35:09 2009, 美东) 提到:
又开始点播了
☆─────────────────────────────────────☆
duydls (duydls) 于 (Mon Nov 23 23:35:13 2009, 美东) 提到:
Renee is so good
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somekiss (临渊羡鱼不如退而结茧) 于 (Mon Nov 23 23:46:50 2009, 美东) 提到:
搔首弄姿
☆─────────────────────────────────────☆
duydls (duydls) |
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p***n
发帖数: 17190 | 4 https://www.storm.mg/lifestyle/831377
怎麼回事？地磁北極近期詭異「加速偏移」！全球專家緊急更新導航模型，不然會有這
麻煩…
澎湃新聞 2019-01-16 11:26
26321 人氣
目前出於未知原因，地球磁場的北極近期正快速偏離加拿大，直線撲向西伯利亞……（
圖／pixabay）
目前出於未知原因，地球磁場的北極近期正快速偏離加拿大，直線撲向西伯利亞……（
圖／pixabay）
出於目前未知的原因，地球磁場的北極近期正快速偏離加拿大，直線撲向西伯利亞。為
了應對這一變化，全球範圍內的地磁專家將在本月共同商定新版的世界磁場模型。
值得一提的是，鑒於美國政府正在停擺，這一關係到導航定位的修訂從1月15日推遲到1
月30日發佈。
地磁北極近期的偏移並不會干擾到中低緯度地區的日常生活，部分手機中的指南針App
和遊戲定位可能會出現輕微誤差。
地球磁場的北極和地理上的北極並不重合。地球內部的液態鐵流是地球磁場產生的主要
原因。隨著「暗流」湧動，地磁的兩極隨時可能變化，就如地面上的颶風一般瞬息萬變
。放到大尺度的地球演化史上看，南北極已經發生過數次反轉。
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s*x
发帖数: 8041 | 5 綠脖子
在美國有所謂的「紅脖子（rednecks）」，泛指那些無知的、沒見過世面、眼光短淺、
極端保守的白人。這些人多半生長在美國的南部，主要是務農，由於經常日曬，脖子曬
得紅紅的成為特徵，所以稱他們為「紅脖子」。
美國社會流行很多紅脖子的笑話，他們經常成為社交場所取笑的對象。【天下縱橫談】
有一位傑出網友，網名Newyorker，很多年前曾經寫過一篇非常精采的文章定義「什麼
人是紅脖子」，作者記得其中一條特別好笑，在填表的時候，Sex 這一欄，「紅脖子」
會填「as much as possible」。
笑歸笑，「紅脖子」也不是好惹的。你看，2016年，「紅脖子」不就成功地把川普送上
了美國總統的寶座嗎？
同樣地，在台灣也有一大批無知的、觀念狹窄、沒見過世面、目光如鼠的人，他（她）
們共同的特性是：
他（她）們每天在台灣雞毛蒜皮的事物之中打轉，不理睬外面的廣大世界；
他（她）們每天高談「轉型正義」，卻不知如何幹實事；
他（她）們在中國面前自大、在日本面前自卑、天天幻想台灣獨立、卻又處處想依靠日
本，對自己在世界上的定位一片茫然，無所適從；
他（她）們在中國面前談尊嚴和對等，在日本面前... 阅读全帖 |
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c*******n
发帖数: 2764 | 6 習李政權執政一周年後，中國的國際新局勢（中）
上接「習李政權上台一周年後，中國的國際新局勢（上）」
（五）中國的軍事準備
中國最近一反過去在軍事上低調的常態，主動發表解放軍的新裝備，幾乎每次都引發國
際的強烈關注與熱烈討論，這是很容易理解的。
YST在以前的文章中就說過，現在是中國發展經濟的關鍵時期，亟需和平環境，但是如
果你反向從敵人的角度思考，這也是敵人趁機製造衝突來敲詐勒索的最佳時機甚至是把
中國打趴下來的最後機會。所以如果中國不想打仗就必須示強，這正是大陸目前在做的。
1.高速智能魚雷
魚雷的研究和製造屬於高科技，非常高的科技。智能魚雷裝備了主動和被動聲納作為導
航，就像用主動雷達導航加被動反輻射處理能力的雙制導導彈一樣，但是前者比後者困
難的程度高出很多也昂貴很多。YST曾經和美國一位研發魚雷的科學家談過這方面的問
題，由於海水的溫度和鹽分都影響聲音傳播的速度，所以聲波在海水中走的是曲線，這
對判斷潛艇的位置產生很大困難。另一方面，聲波的訊號與噪音比又非常低，整合聲波
比整合電波困難很多，也費時得多。這裏所謂「智能」是指它有識別目標的能力，不會
被誘餌欺騙，這其中的辨識功力和... 阅读全帖 |
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w******n
发帖数: 13172 | 7 偶是外行，希望各位高手给点评一下。这里只转最近一篇，其他在其blog里
http://blog.udn.com/YST2000/4474077?f_ORDER_BY=DESC&pno=0&#reply_list
十六）攻擊大型海面船隻的彈道導彈
在論述了如何大面積搜索、發現、長時間連續追蹤大型海面船隻以後，下一個行動自然
就是根據長時間追蹤所蒐集的資料發起攻擊，我們的主角終於出場，那就是為攻擊大型
海面船隻量身訂做的彈道導彈。
攻擊海面大型船隻的彈道導彈與普通的對地彈道導彈在外型、動力系統、電力系統、導
航系統、姿態控制系統．．．．等方面是完全一樣的，唯一的不同是增加了末端制導與
末端機動的能力。
相對大面積搜索、探測與追蹤大型海面船隻，目標船隻一旦確定並且進入連續追蹤後，
它的型號、位置、速度、攔截點等等相關資料就輸送到導彈的電腦記憶體，接下來的工
作就是發射攻擊彈道導彈完成攻擊任務，這個工作是比較容易的。
與攻擊固定目標的彈道導彈相比，攻擊船隻的彈道導彈必須具有跟蹤目標與機動修正的
能力。無論是使用雷達還是紅外線作為尋標器，目標追蹤都是非常成熟的技術。至於機
動，既然進入大氣層，只... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 8 習李政權執政一周年後，中國的國際新局勢（中）
上接「習李政權上台一周年後，中國的國際新局勢（上）」
（五）中國的軍事準備
中國最近一反過去在軍事上低調的常態，主動發表解放軍的新裝備，幾乎每次都引發國
際的強烈關注與熱烈討論，這是很容易理解的。
YST在以前的文章中就說過，現在是中國發展經濟的關鍵時期，亟需和平環境，但是如
果你反向從敵人的角度思考，這也是敵人趁機製造衝突來敲詐勒索的最佳時機甚至是把
中國打趴下來的最後機會。所以如果中國不想打仗就必須示強，這正是大陸目前在做的。
1.高速智能魚雷
魚雷的研究和製造屬於高科技，非常高的科技。智能魚雷裝備了主動和被動聲納作為導
航，就像用主動雷達導航加被動反輻射處理能力的雙制導導彈一樣，但是前者比後者困
難的程度高出很多也昂貴很多。YST曾經和美國一位研發魚雷的科學家談過這方面的問
題，由於海水的溫度和鹽分都影響聲音傳播的速度，所以聲波在海水中走的是曲線，這
對判斷潛艇的位置產生很大困難。另一方面，聲波的訊號與噪音比又非常低，整合聲波
比整合電波困難很多，也費時得多。這裏所謂「智能」是指它有識別目標的能力，不會
被誘餌欺騙，這其中的辨識功力和... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 9 前言
中共海軍建軍之初，中型以上的水面艦艇盡是國民黨海軍敗退時遺留或投誠的，全都是
二戰結束後日本投降、賠償的海防艦以及美、英、加拿大等國軍援的巡邏艦，而這些最
多只有一千噸出頭的舊型艦的航洋性與航速都不足以達成真正的制海作用，戰爭末期趕
建的日本海防艦的質量與壽命也非常差。由於經費資源匱乏、工業技術能力不足，加上
難以從敵對的日本、英美等國取得足夠的零件與技術支援，面對國府海軍較佔優勢的大
艦兵力（包括艦艇素質、人員訓練等），中共海軍早年並未將這批相對較大的艦艇作為
主力，而是配備大批快艇、魚雷艇在近海以群體伏擊戰術攻擊國府海軍的艦艇。
里加級簡介
二次大戰結束後，蘇聯海軍根據國外海軍的實戰經驗，要求發展滿載排水量約2000ton
的大型護衛艦，但蘇聯高層並未批准這個提議。於是蘇聯海軍只能退求其次，在1947至
1951年先間先建造4艘29K型 護衛艦，滿載排水量僅1059ton，最大航速33.5節，15節航
速下的續航力2000海里，武裝包括三門單管100mm艦砲、單管37mm機砲四門，12.7mm機
槍四挺，三聯裝450mm魚雷發射器一座，以及BMB-1反潛臼砲2座。29K護衛艦... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 1月6号 迫在眉睫的战争风险！
当卡尔。文森号航空母舰驶向南海的时候，也把世界大战的导火索带去了。当然之前，
我已经警告过了，虽然4号我已经从媒体报道上得知是卡尔。文森号
航空母舰驶向南海。我知道卡尔。文森号应该也是这个基地的一艘航母，是，还是不是
日本的坚实势力，我不清楚。但其是佐治亚州的航母，就是我现在所处的这个州。以前
有报道说美国核动力航母卡尔。文森号，包括两艘驱逐舰，一艘巡洋舰，两个直升机中
队，四个战斗机中队，一架预警机，一个运输机小队和一个电子战中队， 搭载90架飞
机。美航母将从10架提升到12架，军舰从273升到355. 当卡尔。文森号驶向南海的时
候，据说夏威夷也驶出一艘军舰跟随，准确的说，很大一部分日本罪犯，海军势力都跟
随航母撤退到日本了。在其撤退前，我没有在发文章，因为我人言力轻，我不知道我即
使发声了，是不是就能阻止其离开美国。毕竟美国太平洋司令部长官还是日裔将领哈里
斯，就象美国海军里的李登辉一样。另外，我在想，他们的撤退，也或许给佐治亚州，
这个美国最黑暗的州之一带来一丝改变的机会。当然，这个基地的力量不仅仅在海军，
陆军，空军都有他们的成员。或许日本... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 11 北斗導航成型 學者籲發展反制
【中央社╱台北28日電】
2011.12.28 12:55 pm
中國大陸自主研發的北斗衛星導航系統提供試運行服務。軍事專家預期，大陸未來若實
施「外科手術」攻擊會更精準，台灣應培育基礎科學人才；有學者建議，台灣須發展反
制技術。
中國大陸宣布「北斗衛星導航系統」基本系統已完成，提供大陸及周邊地區的衛星定位
服務。北斗系統為大陸自主研發，目前另有美國的GPS（GlobalPositioning System）
、俄羅斯的格洛納斯（Glonass）、歐盟的伽利略（Galileo）等衛星導航系統。
軍事雜誌「尖端科技」總編輯畢雲皓受訪時說，現在所有的精密武器，不管是飛彈或無
人機，都需要很精準的導航系統，大陸從前沒有自主導航衛星，都用商規GPS，但美國
商用開放的GPS誤差大，飛彈瞄準與最後命中目標不精準。
他舉例，假設飛彈瞄準是台北101大樓，最後打到的目標可能是松山火車站；大陸現在
若使用自主研發的衛星導航，誤差目標就可大幅縮小。飛彈或無人機屬無人、遠方遙控
，誤差會很大，像巡弋飛彈憑藉地貌與地形，如果沒有很好的衛星導航配合數位地圖，
根本無法命中目標。
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g**1
发帖数: 10330 | 12 新聞眼／北斗睜亮眼 台灣安全隱憂
【聯合報╱特派記者陳東旭／北京報導】
2011.12.28 02:58 am
大陸北斗衛星導航系統開始商用，絕口不提軍事用途。但各國都清楚，北斗系統覆蓋完
成後，將增加中共太空的話語權，對陸海空作戰部隊的導引也更強化，尤其不再受制美
國，一旦台海局勢有變，將嚴重威脅台灣安全。
中共認為，建立自己的全球導航定位系統，不管軍用、民用，不管發展經濟還是維護國
家安全，其緊迫性甚至超越載人航太和登月工程。
全球定位系統的市場超過上千億美元，但它更重要的功能是在政治、軍事方面。長期以
來，美國只對自己軍方提供精確定位信號，對其他用戶提供干擾的低精度信號；如果發
生軍事衝突，或察覺對手將GPS運用在軍事用途，美國就會切斷導航信號供應。
中共軍事專家形容，「沒有自己的導航系統，等於沒有屬於自己的眼睛」，擁有北斗系
統，可擺脫美國GPS的限制，也打破美國的太空軍事霸權和導航商用市場的壟斷。目前
來看，北斗的軍用價值甚至高於民用價值，因為沒有自己的定位系統，就無法為自家的
飛彈導航。
中共的飛彈數量居世界前三位，但與美、俄比較，仍缺乏精準導航能力，隨著中共北斗
系統建成... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 13 大陸天軍對美軍構成威脅
2012-01-21 00:53 旺報 【曾復生】
大陸日前公布2011年航天白皮書，計畫未來五年將發射空間實驗室，實現「長征
5、6、7號」運載火箭首飛，並發射「神舟9、10號」太空船，為太空站的建設做技術準
備。美國海軍戰爭學院中國航天問題專家艾立信教授表示，「中國發射載人太空船、增
加火箭推進能力，以及部署應用衛星等項目，是建構航天大國的關鍵」。
衛星系統三步走
大陸組建天軍是由戰略導彈部隊（二砲）負責，並以代號「921工程」為執行單
位。共軍在2012至2016年的「十二五規劃」期間，將進行100次火箭發射、100顆衛星升
空，並保持100顆衛星在軌道上穩定運行，所以在近5年內，平均每年要實施20次左右的
航天發射活動。
大陸衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，大陸北斗衛星系統按照「三步走
」的發展戰略，第一步在2000年建成北斗衛星導航試驗系統，使大陸成為世界第三個擁
有自主衛星導航系統的國家；第二步是建設北斗衛星導航系統，在2012年左右形成覆蓋
亞太部份地區的服務能力；第三步則是在2020年左右，建構北斗衛... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 14 薩德事件發酵 大陸多家航空停飛南韓航線
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A-A+
2017-03-10 10:55聯合報 記者林庭瑤╱即時報導
美韓部署薩德反導系統事件發酵，大陸遊客赴韓國旅遊熱情銳減，大陸多家航空公司也
停飛南韓航線。《證券日報》報導，寧波機場赴韓國多條航線近期將全部停飛，同時各
航空公司也將根據市場情況對南韓航線進行相應調整。
《證券日報》報導，由於客流劇減，大陸多家航空公司根據市場情況調整南韓航線。寧
波機場赴韓航班將於近期全部停飛：東方航空寧波至清州航線從3月15日開始停飛，寧
波至濟州航線從3月11日起停飛；春秋航空寧波至濟州航線目前已取消3月16日至3月26
日的航班；奧凱航空寧波至濟州航線於3月15日起停飛；易思達航空寧波至清州航線於3
月15日起停飛。
目前中韓航線共有22家航空公司郀I，大陸國內航空公司主要包括國航、東航、南航、
山航、春秋、深航、上航、奧凱、吉祥、廈航、天航、川航、祥鵬、首都航空及海航。
2月份中國飛往韓國的總航班量為4433班，大韓及韓亞航空各占19%，東航15%，南航14%
，國航8%。
繁忙的空中交通線帶火了韓國旅遊產業。根據韓國旅遊部門的資料，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 （组图）中国天链数据中继卫星。
来源: 看个乐 于 2014-09-19 16:21:11 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读
：1322 次 (12863 bytes)
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本文内容已被 [ 看个乐 ] 在 2014-09-19 16:53:28 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
天鏈一號的戰略意義
“天鏈一號01星”的定點成功意味著，中國航太器開始擁有天上數據“中轉站”。不僅
可以使我國航太測控網覆蓋率大幅提升，同時還將增強航太器測控及星地數據傳輸的實
時性，能有效降低航太器咝酗L險、提高地面測控指揮決策效率。尤其是對航太器出現
異常情況下及時實施故障分析和太空搶救具有重要意義。
“天鏈一號01星”將在三個方面得到應用並將產生巨大效益：一、中國目前擁有的6艘
遠望號測量船隊加上10余個地面站，才能為神舟飛船提供12％的全球測控覆蓋率。而一
顆天鏈中繼衛星即可覆蓋衛星或飛船50％的飛行弧段，無論是經濟效益還是使用效率都
有了質的提高。二、航太器在太空中出現故障，搶救... 阅读全帖 |
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C****i
发帖数: 1776 | 16 神學教育典範﹕神學生必讀書目
A CLASSIC SEMINARY EDUCATION:
My Recommended Reading List
What the 21st century longs and needs to see, are Christians and
churches w
ho have a message to proclaim. Do you know what you believe? Building one
's own theological foundation is a life time task. It may involve going to s
eminary, or it may not. Not everyone has that opportunity. Sadly, very oft
en a seminary degree does not mean a solid foundation in the doctrines of th
e Bible. However you can launch ou... 阅读全帖 |
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c*****2
发帖数: 899 | 17 我看到报上分析的原因跟你说的相反，空服员的不满不是因为最近陆客减少，而是因为
两岸直航以来陆客大幅增加，造成他们工作负荷太重。
這起罷工事件究竟因何而起？又為什麼演變到如此不可收拾的地步？對於具體原因，不
同的人可能有不同的說法。但對於罷工，絕大部分的華航人，不管支持或反對罷工的人
，都同意一件事：這是幾年來積怨的爆發。
造成華航員工工作負荷大增的因素，其實是公司的業務量在過去幾年快速擴張：
2008年兩岸開放直航之後，大陸航點不斷增加，2011年10月，台日簽訂航空新約，彼此
開放天空，國籍航空開始大量加開飛往日本二、三線都市的航班。此外，低成本航空（
或稱「廉價航空」，LCC）的興起，將飛機使用率（utilization）發揚到極致，開始大
量出現下半夜飛行的「紅眼」航班；傳統航空公司以往除了越洋班會跨夜，區域航線基
本都在「正常」時間飛行，如今為抵抗來勢洶洶的LCC，也開始「機盡其用」加開午夜
航班，使得空勤組員的生理時鐘大亂。
更糟的是，這幾年油價飆漲，航空公司獲利困難。尤其華航向來機隊更新步調較慢，此
時更成為致命傷：長榮2005年起就引進777-300ER，逐步取代747-... 阅读全帖 |
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j******r
发帖数: 1428 | 18 中國太空技術專家戚發軔表示，中國將在2020年前建立全球導航系統。
戚發軔說，導航定位衛星對一個國家經濟建設、國防建設至關重要。伴隨全球化的趨勢
蔓延，通訊導航對於生產建設和國土安全的作用日益明顯。
導航衛星有兩種，一種是區域性的，一種是全球性的，在中國就是北斗一號和北斗二號。
在中國市場上，目前全球衛星定位系統的民用最集中體現在車載導航儀器上，美國GPS
車載導航儀器佔據了中國主要市場。戚發軔認為，國產GPS即北斗二號投入使用後，將
和美國GPS形成競爭，對於普通消費者而言有利無弊，中國北斗二號車載導航儀將兼容
GPS。
戚發軔是中國工程院院士、國際宇航科學院院士，曾擔任中國載人航天工程載人飛船系
統總設計師。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 習李政權執政一周年後，中國的國際新局勢（上）
習近平和李克強是2012年11月15日正式走馬上任的，距今正好一年，這一年發生了好多
事情，國際形勢也因此有不少改變。今天我們就來談談經過這些改變中國在國際格局中
的新情勢，特別是中美博弈的新態勢。
在這篇文章我們要從外交、軍事和經濟三方面觀察中國的國際新局勢，不過這三個方面
並非均等， 我們要花比較大的篇幅在軍事的論述上，因為正如一年前的預料
「從軍事觀點看東亞博弈（上）~（下）」（2012/09/26 ~ 2012/10/05）
http://classic-blog.udn.com/YST2000/6891666
，中國、美國和日本都在加緊磨刀，所以軍事上的改變顯得特別突出和重要。
當然我們也看到外交上各國五花八門的言論和官員們不停地穿梭來往，只是這些不過是
走過場，意義不大，特別是日本的放話和四處奔走行動近於無賴，因為它的實力最弱、
合理性也最差。
中國、美國和日本都非常清楚在最後攤牌的時候，不論是否真的開火，比的就是軍事實
力。中美日的備戰是認真的，因為這場戰爭將決定列強在東亞的勢力範圍，所以誰都輸
不起。
（一）外交
甲. 中國... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 20 米格-23中東戰記：血淚與輝煌共存
2015/09/22 來源：鷹眼防務
在蘇聯還遠沒有機會將米格-23投入實戰應用的時候，該型機卻在中東嶄露頭角了。早
在1970年，埃及就率先向蘇聯申請購買米格-23來裝備其空軍。然而當時鞭撻者都還沒
有正式投產，蘇聯立馬就拒絕了埃及的要求。
蘇聯是在1972年才開始裝備米格-23M的，1973年初，埃及和伊拉克再次向蘇聯發出了申
請，於是蘇聯開始研製米格-23的出口型——米格-23MS，這是一個有意降低設備等級的
型號，裝備的是米格-21MF的武器系統，使用的是R-27F2M-200渦輪噴氣發動機。有意思
的是，研製完成後，該機型沒有提供給埃伊兩國，而是先提供給敘利亞，1973年10月14
日，2架米格-23MS和2架米格-23UB雙座型機在裝箱後由兩架安-12B運輸機運到了敘利亞
的阿爾-邁宰(al-Mazzah)空軍基地。但還沒等這些飛機完成組裝、測試以及飛行員的戰
鬥培訓，敘利亞和以色列的戰爭就正式結束了。
雖然急於將這些新型飛機投入部隊，但敘利亞方面發現該機並不象蘇聯吹噓的那樣，要
使該機能夠順利上天和投入實戰還需時日，於是敘利亞空軍與該機... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 21 共機「遠海長航」難撼我東部防禦 原因告訴你
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A-A+
2016-12-10 23:56聯合報 記者洪哲政╱即時報導
將領認為，共機繞行台灣，象徵性意義大於戰術意義，且共軍雖有能力繞台或自東部攻
擊，...
將領認為，共機繞行台灣，象徵性意義大於戰術意義，且共軍雖有能力繞台或自東部攻
擊，但要抵禦我防空飛彈與在空機攻擊，勝算不高，難以獲得決定性戰果。 記者洪哲
政/攝影
共機「遠海長航」操演，戰機再度繞越台灣。將領說，國軍「漢光演習」兵推過去針對
東部進行的戰術防禦想定，僅對中共航空母艦襲擊東部，並未針對跨海而來的陸基軍機
襲擊作過推演。但他強調，中共「遠海長航」目標，主要是在突破第一島鏈，模擬以空
射型遠距導彈襲擊美國在第二島鏈重鎮的關島，對我國而言，以我逐漸發達的機動化防
空飛彈與戰機數量，空軍繞越東部的戰機，難以取得決定性戰果。
但在此同時，國軍的確開始強化東部署，我國擬在東部部署3套以上射程可達200公里的
天弓3型防空飛彈，取代目前部署在蘇澳、花蓮與台東的老舊鷹式飛彈。而從今年開始
，空軍也已著手花蓮佳山洞庫與台東石子山洞庫的整建工作，將耗資近十五億元，將洞
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g**1
发帖数: 10330 | 22 陸測試M503 國防部：充分掌握
2015-03-15 10:34:02 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導
國防部發言人羅紹和上午表示，對於大陸今日上午於上海飛航情報區實施M503航路飛測
作業，國防部已充分掌握相關訊息。
羅紹和指出，國軍仍依現行空域範圍執行戰、演、訓任務，對於海峽附近空域的航機，
國軍各監偵單位均能有效掌握，並且完成相關的因應整備，會依況、依處置規定適處。
羅紹和強調，國軍有信心、有能力，可以確維國家安全，請國人放心。
【聯合報／記者蘇瑋璇╱即時報導】
中國大陸劃設M503航線，民航局表示，兩岸民航主管部門溝通後達成初步結果，陸方通
知我方將於3月15日上午11時對M503航路實施空中飛行測試。
民航局表示，我方充分掌握大陸於上海飛航情報區實施M503新航路飛測作業相關訊息，
並已依機制通報相關單位處理。
民航局解釋，空中飛行測試是由飛測機依規畫的航線飛航，驗證空中航路助導航、通訊
、雷達等涵蓋的精準度及有效性， 以今（104）年春節前桃園國際機場南跑道啟用為例
，也是經民航局的飛測機進行空中飛行測試，驗證各項助導航訊號、燈光符合規範後，
才開放使用。且M503民航航... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 23 廈航新開飛高雄航線 陸委會：評估後續因應方案
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2018-02-03 09:54聯合報 記者李仲維╱即時報導
廈門航空因使用陸方片面開通的M503及W航路，導致春節加班機遭民航局卡關，不過，
由廈航直飛泉州—高雄的航班昨天正式開通，對此，陸委會表示，對於M503及其銜接航
路使用情況，政府持續密切關注，並將審慎評估後續因應方案。
民航局指出，廈門航空昨天開通的泉州—高雄航線並非定期航班，而是不定期包機，這
是廈航在大陸片面啟用M503等相關航路前，就已提出申請，民航局於1月5日核准。
但實際上，陸方是在1月4日宣布啟用M503北上航路及三條W銜接航路。據了解，廈航目
前也仍在使用M503及W航路。
中新網報導，廈航昨開通的泉州—高雄定期航線，每周一、三、五有班機，為往返兩岸
的旅客尤其是春節期間台胞出行提供更多選擇。
陸委會對此表示，陸方未與我方協商，片面啟用M503北上及其銜接航路，引發飛安及國
安疑慮，陸委會尊重及支持民航局就廈航及東航春節加班機所作決定。
至於廈航新開的泉州—高雄航班，陸委會表示，對於M503及其銜接航路使用情況，政府
持續密切關注，並將審慎... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 285 | 24 介紹到此，關於GPS的使用與注意事項，相信各位都已有所概念，在您接觸GPS的領域後
，您一定更想知道還有那些應用吧！其實GPS的使用層級可分成測量級與導航級定位；測
量級就是我們一般所稱的大地測量，需求的定位準確度為公釐級，而導航級定位就是準
確度在幾公尺或幾十公尺的部份，可分成航空用、航海用、休閒用、軍事用及導航回報
應用系統等，與我們生活較為相關的，當然就是導航級的產品了，也是目前正蓬勃發展
、產品最多樣化的領域：
登山休閒用：講究輕巧、易操作、定位快速。
航海專用：配備海上電子地圖、甚至結合漁探機、大螢幕顯示。
航空專用：內建各主要機場資料庫、結合陸地公路圖、航空通訊等功能。
汽車導航系統：結合陸上電子地圖、音響、電視等多媒體的應用。
回報監控與派遣系統：結合各種通訊系統，如無線電網路、行動數據服務、行動電話、
衛星通訊等，做人員、車輛派遣管理或安全防護。
GPS除了可做為精確的定位工具之外，同時也可以用做精密的「測量」工具。在進行大範
圍、大面積的地面測量時，往往受限於地球本身的弧度與測量儀器的精密程度，甚至於
當時的天候狀況或測量人員本身的許多因素，導致測量的結果產生或多或少 |
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p***y
发帖数: 18037 | 25 GPS指引到斷崖 10人險墜谷
【聯合報╱記者張祐齊／新北市報導】
2011.06.20 03:33 am
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/6408745.shtml
十人登山隊因GPS導航錯誤，前天晚上在大桶山區迷失方向，員警搜救至深夜才脫困。
記者張祐齊／翻攝
「怎麼會這樣？ＧＰＳ明明說大桶山下山是走這條路啊！」中鼎公司、南電公司和台大
外僑學生組成的十人登山隊，前天到新北市烏來忠治部落的大桶山登山，因不熟山路，
使用手機的ＧＰＳ衛星導航系統，竟走錯路無法下山，還被指引到已成斷崖的登山舊路
，差點跌落深谷，一行人在山區折騰近六個小時，才被救出。
新店警分局忠治派出所長陳重旭指出，烏來區大桶山有二、三條登山路線，進去後還有
二、三個分叉小路，連當地人都會搞糊塗，如果沒有熟門熟路的登山嚮導極容易迷路。
陳重旭說，前天接到葉姓民眾電話報案說，和朋友一行共十人，由烏來妙心寺登山口入
山，欲攀爬海拔九百一十四公尺的忠治部落大桶山，下山時因不熟悉山路，使用手機Ｇ
ＰＳ導航系統引導，往大桶山山頂的左邊走，發現路愈來愈窄，沒地方可回頭，但地圖
又顯示可抵達，便硬著... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 26 稍後再讀
集團連線報導 連雋偉、吳貴奉 2014年03月25日 10:07
小字型中字型大字型
失聯馬航為何突然一下子宣布墜海，人員無生還？在今天大陸微博上，有報導綜合這幾
天波音公司與美國政府的調查，及熟識大馬政界人士說，馬航機長基於政治目的而劫機
，並要求美國政府釋放反對派領袖安華，在3月8日一點半之後，機組人員便一直與馬國
政府談判，而政府罔顧人命拒絕，飛機燃料耗盡後墜海。
隨真相逐步浮出，誤導國際及中國的馬國政府，恐面臨倒台危機。
不過稍早前，英國《每日電訊報》也報導，在24日晚馬來西亞總理納吉布宣佈馬航墜毀
，機上無人倖存時，該報從接近調查工作的「良好消息源」處得知，調查團隊相信是有
人蓄意劫機自殺，不存在故障或火災導致異常飛行。
分析認為，飛機是在以「人為理性方式」突然脫離預定航線，並經過約7小時無聲飛行
後墜海。 |
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T*****n
发帖数: 18811 | 27 【中央社╱上海一日電】 2008.04.01 10:08 am
據報導，中國東方航空昨日突然發生機長罷飛事件，東方航空公司雲南分公司昆明、麗
江、西雙版納、大理之間多個航線的航班臨時取消，造成近千名乘客被迫滯留機場。
上海東方網今天報導，東航雲南分公司的客服部表示，航班取消是「天氣原因」。但經
查詢，其他航空公司的航班均未受天氣影響，所有臨時取消的航班均為東航所有。
有乘客透露，昨天東方航空有多位機長臨時罷飛，但此消息尚未得到東方航空公司方面
證實。
中國大陸媒體在東航論壇中發現一篇以機組人員口吻發的帖子，帖中內容稱，「三月三
十一日飛行員罷工了，上午的多個航班都是領導頂上的。」
據瞭解，從昨天上午七點多到晚上的多個東航航班臨時取消，機場方面的解釋是，東航
的飛機未到達機場。但實際上東航有多個航班往返於昆明、麗江、大理、西雙版納之間。
截至今天凌晨零點，這些機場均有大量乘客滯留，其中昆明機場滯留乘客一千五百多人
，西雙版納機場滯留數百人。
有乘客透露，機場安檢人員曾對旅客表示，東航的多名飛行員突然罷飛。但東航雲南分
公司客服人員說，他們所接到的通知是「天氣原因造成飛機晚點」。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 28 無人隱形戰機首架試飛成功台灣女兒王蕾是功臣
2011-02-11 中國時報 【劉屏／華盛頓十日電】
全球首架無人隱形戰機、美國X-47B首次試飛成功。完成這項任務的關鍵人物之
一是「台灣女兒」王蕾，一位曾拒絕美國空軍官校、還曾勇搏搶匪的年輕女性。
X-47B係最具革命性的發展，有人稱之為第六代戰機，由諾斯洛普.格魯曼公司研
發。二月四日，原型機在加州愛德華空軍基地起飛，飛行廿九分鐘，爬升至一千五百公尺。
降落時，鼻輪距離跑道中心線僅十五公分，非常精準。
飛機停妥後，負責研發導航系統的王蕾，迫不及待致電父親王立楨，嚷著說：「
它飛成了！飛成了！」而且「距離中心線只有六吋！」
王蕾是家族裡的第三代工程師。祖父王春元在大陸學機械，後在台投身化工業。
王立楨習航空，目前服務於美國國防航太工業。王蕾高中畢業時，獲美國空軍官校錄取，
但她放棄了，選擇到聖地牙哥加州大學攻讀電機工程。畢業後進入加州州立大學攻讀工程
管理，取得碩士學位。
現年卅一歲的王蕾全程參與X-47B各項研發工作，也是導航系統唯一女性。第一
次各部門開會時，很多人以為她是實習生，直... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 性能提升與未來
由A-10的目標生產成本一再被壓低可想見到美國空軍本不想多投放資源在這個他們不看
重的任務上，A-10的原有設計非常"簡約"。在1977年服役隨後一年的1978年，A-10加裝
了Pave Penny激光接收莢艙（但這並不能讓A-10能獨身投放激光導引炸彈），在1980年
，A-10才擁有慣性導航系統，而GPS導航系統則要到1999年才裝上。A-10第一次得到真
正的戰力提升是在1990年：低空安全與標定強化系統Low-Altitude Safety and
Targeting Enhancement System（LASTE）。這個系統有多項功能：
基於在訓練時因為低飛導致的墜機意外問題加裝地面防撞（Ground Collision
Avoidance；GCAS）系統，測高雷達會監查離地高度並將高度顯示在HUD上，若低於安全
高度，電腦就會以語音發出警告。
電腦輔助瞄準，電腦根據飛向風速、飛機飛行攻角、飛行高度、炸彈的彈道特性計
算出著彈點並顯示在HUD之上，讓投彈的命中率大為提高。
精確飛行姿勢控制（Precision Attitude Co... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 性能提升與未來
由A-10的目標生產成本一再被壓低可想見到美國空軍本不想多投放資源在這個他們不看
重的任務上，A-10的原有設計非常"簡約"。在1977年服役隨後一年的1978年，A-10加裝
了Pave Penny激光接收莢艙（但這並不能讓A-10能獨身投放激光導引炸彈），在1980年
，A-10才擁有慣性導航系統，而GPS導航系統則要到1999年才裝上。A-10第一次得到真
正的戰力提升是在1990年：低空安全與標定強化系統Low-Altitude Safety and
Targeting Enhancement System（LASTE）。這個系統有多項功能：
基於在訓練時因為低飛導致的墜機意外問題加裝地面防撞（Ground Collision
Avoidance；GCAS）系統，測高雷達會監查離地高度並將高度顯示在HUD上，若低於安全
高度，電腦就會以語音發出警告。
電腦輔助瞄準，電腦根據飛向風速、飛機飛行攻角、飛行高度、炸彈的彈道特性計
算出著彈點並顯示在HUD之上，讓投彈的命中率大為提高。
精確飛行姿勢控制（Precision Attitude Co... 阅读全帖 |
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C****i
发帖数: 1776 | 31 BIBLE STUDY AIDS 查經法（技巧）﹐材料
My suggestion for personal Bible study is: before you dig into a
book of th
e Bible, first read the 2-page introduction which is given before that book,
in most study Bibles. Then for every day after that, read 10-12 verses, or
one major paragraph. Re-read this section 1-2 days later. Make good use o
f study questions or notes on the bottom, or at the margin of your study Bib
le. Perhaps in our hectic lifestyle we will be able to retain some insights
that ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 中國東方航空飛洛杉磯班機誤點7小時，恐被洛杉磯國際機場罰款20萬美元，目前還在
協商當中。（新華社） 中國東方航空飛洛杉磯班機誤點7小時，恐被洛杉磯國際機場罰
款20萬美元，目前還在協商當中。（新華社）
中國東方航空公司從上海飛來洛杉磯的MU577航班，由於天氣原因，延誤7小時才到達，
導致飛上海乘客滯留機場、洛杉磯接機親友人員苦等，還導致東航被洛杉磯國際機場（
LAX）罰款20萬美元，目前還在與機場協商當中。
中國日報報導，據上海方面透露，上周由於中國多個地區天氣不好，很多起降航班延誤
，尤其是江浙滬地區。8月8日晚上從上海起飛前來洛杉磯的MU577航班，就延誤7個小時
才起飛，原定從洛杉磯起飛前往上海的同機航班MU578，也順延至次日凌晨4時才起飛。
據報導，該航班機長8日晚上滯留在四川成都，由於成都下大雨航班無法起飛前往上海
，同時上海天氣也很差，上海至洛杉磯航班的起飛時間一再後延，原計畫晚上6時抵達
洛杉磯國際機場，結果延遲了7小時，午夜過才飛抵LAX。
這次大延誤導致上海旅客滯留機場等待，也導致在洛杉磯接機的民眾苦等七小時，洛杉
磯出發的旅客也苦等數小時，同時也給東方航空公司... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 33 http://blog.udn.com/YST2000/5041190
（一）YST 對於日本03月11日大地震損失的誤判
在
「中國人對日本災難所應持有的態度」（2011/03/12）
這篇文章，YST 說「日本這次天災大約損失三千人的生命和兩百億美元的財產，對日本
龐大的人口和資產來說這個損失是非常輕微的，我們以平常心對之即可」。當時YST這
麼說是看不慣記者誇張的報導。
YST 必須承認對日本這次關東大地震的災難損失所做的評估嚴重低估，原因有三：
1.這是災難的第二天上午，資料不全。
2.災區雖然有一點工業但是主要是農業區，人口也不多，即使有海嘯損失應該不大，大
約也就是兩百億美元，頂多加上一倍也不過四百億美元，不到日本GDP的1％。但是這個
估計是錯誤的，差了一個數量級。事實上，日本的損失很可能超過兩千億美元，不過這
也不是什麼大問題。日本不是印尼，日本是一個非常富裕的社會，並不缺乏現金，兩千
億美元對日本來說這個損失雖然沈重了一點，但是絕非無法負擔。想想看，前兩天日本
政府為了救股市就投入三十兆日圓，大約三千億美元。所以錢對日本不是問題，各國對
日本的捐款主要是表達誠摯的人性... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 YST:美国正在认真的准备跟中国的战争
来源: Twinlight 于 2015-03-22 13:22:47 [档案] [转至博客] [旧帖] [给我悄悄话]
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如果二十一世紀只能舉出一件大事，那就是中國的崛起，所以天下大勢和中國分不開。
天下大勢和美國也分不開，那是因為美國是現任的霸主，也是擋在中國崛起路上最大的
一塊石頭。
中國的崛起牽涉到國際勢力範圍的重新劃分和國際財富的重新分配，它的影響不但深遠
而且觸及到每一個人。我們不禁要問：未來國際時勢的走向是什麼？作者歸納出以下七
點作為貫穿本書的主軸與精神：
一、美國的衰退已成定局
作者多次強調美元撐不過十年，這是美國面臨的最根本，也是最嚴峻的問題。
美國的科技已經無法挽回美元的衰弱，現在唯一剩下的本錢就是強大的軍事力量，但是
就連這最後的老本也開始流失。
美國已經失去陸軍的優勢；美國的空軍優勢無法維持到二○三○年；現在美國的海軍又
被中國的「彈道導彈攻擊大型海面... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 在設計A-10的時候只單純的考慮到空中密接支援的基本需要，當時認為太複雜的電子系
統裝在執行這種任務的飛機上並非必要，且會浪費極大的後勤成本。最早的航電裝配僅
提供了基本通訊元件、雷達預警系統、和TACAN導航設備，更早期的機種甚至連自動駕
駛也無配備。當美國空軍決定增強其反坦克能力時，考慮到若部署此型飛機於北大西洋
公約組織的西歐國家時，可能會遭遇到極糟的天候，這給了空軍升級A-10的感應元件及
航電設備的壓力。製造商費爾柴德在1977年時提供了一種雙座式NAW（全天候）改良方
案，但最後還是沒有被採用，於是A-10仍持續始用原先的航電設備直到第一次波斯灣戰
爭。
最早的升級方案僅包括了雷射感應器，由地面人員發射雷射鎖定目標物，以導引A-10投
下的智慧型炸彈命中目標。初期A-10沒有任何能夠提供遠距離開火的導引及電腦設備，
使其火力精準度大打折扣。開火時完全得靠機炮和火箭等近距離（視距內）的非精準火
力，或是使用AGM-65小牛飛彈，不過還是得靠小牛飛彈本身提供的影像遙測器，傳送影
像至A-10駕駛艙為導彈指引操作。直到服役了很長一段時間以後，美國的“低高度安全
性與標定作業提升”... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 在設計A-10的時候只單純的考慮到空中密接支援的基本需要，當時認為太複雜的電子系
統裝在執行這種任務的飛機上並非必要，且會浪費極大的後勤成本。最早的航電裝配僅
提供了基本通訊元件、雷達預警系統、和TACAN導航設備，更早期的機種甚至連自動駕
駛也無配備。當美國空軍決定增強其反坦克能力時，考慮到若部署此型飛機於北大西洋
公約組織的西歐國家時，可能會遭遇到極糟的天候，這給了空軍升級A-10的感應元件及
航電設備的壓力。製造商費爾柴德在1977年時提供了一種雙座式NAW（全天候）改良方
案，但最後還是沒有被採用，於是A-10仍持續始用原先的航電設備直到第一次波斯灣戰
爭。
最早的升級方案僅包括了雷射感應器，由地面人員發射雷射鎖定目標物，以導引A-10投
下的智慧型炸彈命中目標。初期A-10沒有任何能夠提供遠距離開火的導引及電腦設備，
使其火力精準度大打折扣。開火時完全得靠機炮和火箭等近距離（視距內）的非精準火
力，或是使用AGM-65小牛飛彈，不過還是得靠小牛飛彈本身提供的影像遙測器，傳送影
像至A-10駕駛艙為導彈指引操作。直到服役了很長一段時間以後，美國的“低高度安全
性與標定作業提升”... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 285 | 37 蘇聯衛星導航系統(GLObal NAvigation Satellite System)
由蘇聯太空計劃部於1970年開始發展，其功能類以GPS系統，亦是一全球性、全天候24小
時使用之定位系統，同為24顆衛星（目前實際運轉有10顆衛星），但只有三個軌道面，
（GPS為六個軌道面，）。在定位精度上因沒有SA之干擾，故精度尚可達15公尺以內，故
可應用在高精度測量。
GPS/GLONASS (雙星定位系統)
一九七０年代美國和俄國都開始著手全球性導航衛星的規劃和相關研究，一九九三年底
，美國宣告GPS系統開始正式營運，非軍事用途的GPS導航，獲得美國政府的背書而有所
保障。俄國GLONASS系統之進展落後GPS很多(迄今24顆衛星仍未完全佈署)，按照GLONAS
S衛星發射的時程表，大約一九九九年左右，即可達到正式營運的階段。
而美系全球衛星定位系統(GPS)及俄系全球衛星導航系統(GLONASS)是現行兩種的衛星定
位系統，這兩個衛星系統不同點是GPS用密碼(CDMA)而GLONASS用頻率(FDMA)來輸送資料
。但它們的組件和基本運作是類似的，故在確定了基準(Datum) 和參考時 |
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g**1
发帖数: 10330 | 38 軍方︰中國飛彈配「北斗」 可精準轟台
字體列印轉寄|plurkshare
2015-09-15
〔記者羅添斌／台北報導〕配有中國「北斗」衛星定位系統的各式中國通訊商品，陸續
在台銷售，引發另一層面的安全威脅，軍方官員指出，中國對台針對性的部署飛彈，數
量已增加到一千五百餘枚，這些彈道飛彈及巡弋飛彈，都已應用北斗衛星定位系統，光
是商業應用的定位精度就已達到五至十公尺，軍用定位的精度預估更縮小到一至三公尺
，已嚴重威脅台灣國家安全。
中國北斗衛星定位系統的各式通訊商品在台銷售，引發國安威脅。圖為今年7月中國再
添2個衛星到北斗衛星導航系統。（歐新社資料照）
民用科技做包裝 實為軍事用途
軍方官員指出，中國投入大量資金在衛星科技上，無論是偵察衛星、通訊衛星以及導航
衛星，都是以民用科技為包裝，實際上都為軍事用途。以二○一四年為例，全世界共執
行九十三次火箭發射，中國就執行了十餘次，部署偵察、資源、氣象、通信、試驗各類
衛星，成功率達到百分之百，凸顯中國的航天科技已近世界水準。
官員說，中國的「東風」系列飛彈能夠發展如此快速，與其衛星科技有密切關聯。他表
示，中國在二○一二年就透過在軌的近二... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 39 自由限時批》薩德箝制北京咽喉 ，川普已掌控台海兩岸主導權！
自由限時批
2017-03-15 17:32
推文到plurk
◎辛文
川普在當選美國總統前後，就一再強調不再讓北京頤指氣使主導「一中」政策，甚且將
作調整；果不其然，說到做到，未來更將主導台海兩岸的安定和平！
首先，他的鷹派政府團隊使命必達，不但在經貿與軍事進行了「天羅地網」的更新（由
新的白宮貿易委員會與國安部門作整合，著手「槍炮下」的經貿策略），還制敵機先，
成功地使「薩德」反飛彈系統在南韓達陣（美出錢、韓出地，將提前在南韓新總統選前
咦鳎瑢脮r木已成舟），已然可箝制北京軍事重鎮和核彈、飛彈系統咽喉！且能瞭若指
掌，無怪中共火急攻心，只敢找南韓出氣（香港作家倪匡說，怎不找老美？）現已悄然
改走「欺敵」老路（仿當年的「聯美制蘇」伎倆），此由習大大近來低聲下氣（通令不
准官媒批川普），主動希望先到華府「朝聖」（還派要員先赴華府洽談，唤j川普家族
及近臣，並將配合美國務卿提勒森訪京作「川習會」安排等等）。
顯然美中局面，已是「主客」易位，當初中共誤判情勢，低估川普鷹派團隊的文武兼備
的戰略和智慧、才幹，錯把川普當成「狂人」、「... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 40 稍後再讀
中央社 2013年08月27日 19:04
小字型中字型大字型
大陸官方媒體新華社今天在一則報導中透露，共軍的陸軍航空兵部隊正在進行「團改旅
」，蘭州、廣州、南京、成都等軍區已組建陸航旅級作戰部隊。
報導說，陸航部隊近日在廣東進行「突擊—2013」實兵演習和戰法研討，是大陸組建陸
航部隊以來的最大規模戰法演練。
報導稱，大陸正積極打造陸航部隊成為陸軍新型主戰力量，包括把直升機高難度動作列
入集訓內容。
去年11月，中國首款專用武裝直升機—「武直10」，在珠海航展亮相。未來共軍將推進
陸軍航空兵由「單一型向合成型、支援保障型向主戰突擊型」戰略轉型。
中國大陸的陸軍航空兵部隊始建於1986年。2003年中共中央軍委決定把總參植筷懞骄指
臑殛懞讲浚懞讲恐鞴荜戃姾娇毡慕ㄔO。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 41 # 1993年4月6日：东航一架麦道MD-11（B-2171）从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在
美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，可能由于机组人员不慎
碰到了飞机的前缘缝翼与襟翼控制杆，造成前缘缝翼伸出，飞机急速翻滚、跌落和上升
数次，高度下跌了 5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员
受伤，其中一名乘客瘫瘓，一名空服员脑部重伤。事故中飞机结构没有受损，但机舱内
部受损严重。
# 1993年10月26日：東航一架 MD-82（B-2103）執行由深圳至福州的MU5398航班，於降
落福州機場時衝出跑道墜毀，機身斷開三截，機上80名乘客中有2人死亡。
# 1998年9月11日：東航一架 MD-11（B-2173）客機執行上海飛往北京的MU586航班，於
上海虹桥国际机场起飛後因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中有9名乘客逃生
時輕傷。這是中國第一宗民航客機迫降事件，其後事件被製作成一齣電影名為《緊急迫
降》。
1999年4月15日，大韓貨運航空6316號由上海飛往首爾的航班（機身編號HL7375），在
塔臺糾正了機組人員多次錯... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 42 首度穿越第一島鏈！大陸遼寧艦 將繞航台灣東部海域
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2016-12-25 11:35聯合報 記者程嘉文╱即時報導
遼寧艦與護航艦群在海上操演。（資料照片，引自網路）
遼寧艦與護航艦群在海上操演。（資料照片，引自網路）
日本防衛省統合幕僚監部（參直静浚┥衔绨l布消息，大陸解放軍航空母艦遼寧號，在3
艘驅逐艦、3艘巡防艦與1艘補給艦伴隨之下，出現在東海中部水域。預判將經由宮古水
道穿出第一島鏈，航經台灣東部海域，再由巴士海峽進入南海。
日方新聞稿指出，這是海上自衛隊第一次確認俄製庫茲涅佐夫級航艦。遼寧艦原本是蘇
聯海軍未完成的瓦良格號航艦，被大陸向烏克蘭買來，經過修整後服役。
大陸國防部官網12月23日深夜發布新聞稿表示，遼寧艦編隊近日攜帶多架殲15戰鬥機和
多型直升機，展開跨海區訓練和試驗任務，由大陸海軍司令員吳勝利坐鎮指導。這次任
務為大陸海軍根據年度計畫做出的正常安排。
我方國防部官員透露，遼寧艦2012年底服役，平常以青島為母港，在渤海、黃海活動，
前年2014冬季，曾經南下南海訓練，去年冬天未南下，如今看來今年冬季又將前往南方
天氣較佳的水域訓練。我方觀... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 43 M503爭議 外交部國際發聲逾120篇報導
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2018-01-26 13:58中央社 台北26日電
外交部發言人李憲章26日表示，有關M503爭議航路，外交部的國際文宣作為包括國際...
外交部發言人李憲章26日表示，有關M503爭議航路，外交部的國際文宣作為包括國際主
流媒體至今已刊出28篇駐外館處投書，表達我方立場。圖為M503與W121,122,123航路示
意圖。 聯合報系資料照片
台灣抗議中國大陸片面啟用M503等航路。為強化國際宣傳，外交部透過外館投書當地媒
體、外館向國際媒體說明等，爭取國際社會支持台灣的立場，國際媒體已有超過120篇
相關報導。
中國大陸未遵守兩岸於2015年3月協商所達共識，4日片面啟用M503航路由南向北飛航，
以及W121、W122、W123銜接航路。台灣呼籲北京依據2015年兩岸達成的共識，由雙方盡
速展開技術性協商，解決飛航安全相關問題。
針對M503議題，總統蔡英文曾召集國安部會首長研商，並裁示，片面啟用爭議航道，是
對區域安全的破壞挑釁；強化國際宣傳，爭取國際社會理解與支持；北京應善盡區域責
任，儘速與台灣恢復協商。
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G***Y
发帖数: 9698 | 44 華航、長榮、國航 今日正常起飛
記者呂賢修紐約報導
October 30, 2012 06:00 AM
受珊迪颶風影響，美國東北部估計有超過9000航班被取消，空中交通大亂。民間組織初
步估計，颶風離境之後，可能需要超過一周的時間，航班才能恢復正常。至於紐約前往
中港台的航班，至截稿時間為止，華航、長榮、國航均表示30日將正常起飛，國泰航空
則維持取消。
據紐約時報29日報導，但即便所有起降航班都已取消，紐約市鄰近三個主要機場昨日上
午仍維持開放。紐新航港局（Port Authority of NewYork and New Jersey）發言人
Steve Coleman表示，皇后區的拉瓜地亞機場及新澤西紐瓦克機場昨日各有約30名受困
的旅客，甘迺迪機場也有類似情形，由於機場對外的大眾交通系統已停止服務，航港局
提供受困旅客被毯助其度過風暴。
乘客權益組織Flyers Rights.org負責人Kate Hanni表示，由於油價成本，航空公司裁
員、減班，即便在颶風來臨前，多數航班已很少有額外空位。該組織熱線近日也因此收
到大量投訴電話。她估計颶風離境之後，可能需要超過一周的時間，航... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 45 1971年1月，2500名中國留學生於紐約聯合國總部外舉行保釣示威，掀起全球華人保釣
浪潮，翌年日本右翼團體日本青年社在釣魚台設置導航燈塔。自此釣魚台列嶼主權成為
中華民國、中華人民共和國以及日本三方的地緣議題。
1972年，中華人民共和國與日本建立邦交，1978年，雙方簽定中日友好條約，但在一切
協議中，均刻意不為釣魚台主權劃下結論。但就在中日簽署《和平友好條約》，日本右
翼團體在政府默許下，計劃於釣魚台修建直升機場，其後中國有200多艘漁船到該處海
域宣示主權，日本人放棄建機場計劃。鄧小平當時就問題提出：「主權在我，擱置爭議
，共同開發」。
雖然中華人民共和國方針是不刻意觸動釣魚台主權問題，但1990年9月29日，日本政府
海上防衛廳宣布承認該燈塔為正式航線標誌，成為新一輪保釣運動的導火線。10月底，
中華人民共和國副外長正式透過公關外交渠道向日本駐華大使館提出抗議。1992年2月
25日，中華人民共和國全國人大通過《領海法》，正式將釣魚台島列入中華人民共和國
領海範圍，日本政府提出抗議。
目前中華民國將之劃歸宜蘭縣頭城鎮大溪里管轄，其郵遞區號為290，日本将钓鱼岛劃
為沖繩縣石垣... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 这种技术是美国人会让别国随便掌握的吗？尼玛显然是美国看到这回国的消息以
后急了，先搅黄他们的投资项目，然后再找机会抓人啊。国内还发文章报道，这不是尼
玛招呼FBI赶紧来抓人吗？
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一﹑左二分別為天津大學教授張浩﹑龐慰
美國司法部網站5月19日公布了張浩在洛杉磯被捕的消息﹐包括他本人在內的6名中國公
民都因涉嫌經濟間諜罪及盜竊商業機密罪被聯邦地區法院起訴。
被指控的3名中國男子張浩﹑龐慰﹑陳津平都是天津大學的在職教授﹐他們同時也是諾
思（天津）微系統有限公司（下簡稱諾思公司）的核心成員。
20日至21日間﹐《僑報》記者對這家公司及天津大學採訪時發現﹐作為案件主角的張浩
及龐慰二人在中國國內的創業並不順利﹐上述涉案公司自2012年起處于蟄伏狀態。他們
至今未發布任何一款產品﹐中國的行業內人士因此感到疑惑﹕何以一家毫無作為的公司
會值得美國如此大費周章﹖
20日﹐張浩在美國被抓捕和審訊的消息在中國互聯網上開始傳播以後﹐《僑報》記者試
圖尋找這家位于天津的中國公司﹐可是無論在互聯網上還是天津開發區的物理地址上... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 環球網點名「尚未修正錯誤」的航企
中國日前要求全球36家航空公司修改對台灣的稱呼，距離5月25日「大限」僅剩最後一
天，中國媒體昨天對未修改名稱的航空公司下最後通牒，一一點名抗拒修改「台灣屬中
國」的外航。
上月底中國民用航空局發函至36間境外航空公司，施壓要求其網站必須在30天內將「台
灣」名稱比照「港澳」模式，加註「中國」，不得將其列為「獨立國家」，否則恐面臨
中國業務停擺等後果。
目前全球有20家航空公司屈服，環球網昨天將這些已改名的航空公司列入「紅榜」，並
點名未改名的航空公司，並將其列入「黑榜」。
環球網點名，收到了中國民航局的信函但到現在都沒做出修改的公司，主要是聯合航空
、達美航空、美國航空和夏威夷航空等美國公司，以及澳洲航空公司。
環球網以美國航空的網站為例，不僅在國家地區清單中將台灣及港澳與中國分列，台北
等各機場的所在地也被標註為台灣，甚至香港和澳門機場也沒標註為中國。其他被環時
點名進黑榜的還有法航、全日空、日航、泰航、大韓航空、阿聯酋航空、卡達航空、新
加坡航空、印度國家航空、土耳其航空等。
環球網於21日和22日以電子郵件詢問幾家較大的航空公司，美國航空發言人... 阅读全帖 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 48 對，是指extended warranty.不要買finance manager給你推銷的任何東西。那裡是地
雷最賺錢的地方，也是最黑的地方。我都懶的跟他們說。就是交錢提車走人
關於導航系統，我建議你自己去看看，看看你喜不喜歡
1）缺點：輸入地址的時候很彆扭，因為沒有觸摸屏。開車的時候不能輸街道地址，即
使乘客輸也不行，所以很傻X
2）優點就是，這個GPS的屏幕在窗戶下面，所以開車的時候眼光只要稍微向下就可以看
到GPS的屏幕。這個設計確實是太好了，所以奧德賽的雙屏幕一點都不傻，是非常聰明
非常安全的設計。這個很多其他款的SUV，或者你去買in dash GPS都不會有的。
3）關於升級地圖，我不知道。我也不在乎。你自己去研究一下吧
另外還有考慮就是 1）用外接設備不安全，萬一車禍的時候，氣囊彈出來會砸傷人 2）
有些地方是沒有手機信號的，如果經常去山里面，手機上的導航是沒法用的
我們最終還是選擇了有導航的奧德賽 |
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发帖数: 2257 | 49 航哜犠于w錫成 靠招虐资制鸺br />
記者 翁台生、魏碧洲、呂賢修、朱澤人╱紐約專訪
June 1, 2015, 6:30 am
趙錫成接受世界日報專訪。（記者許振輝/攝影）
趙錫成接受世界日報專訪。（記者許振輝/攝影）
稱譽趙錫成(James S.C. Chao)是美國華人少見的航哜犠觼K不為過，他在華府與兩岸之
間豐沛的政商關係，讓人刮目相看；外界對趙家如何能培育出一位又一位優秀女兒更是
充滿好奇。趙家女婿也赫赫有名。趙小蘭的夫婿麥康諾是當今參院多數黨領袖，主導國
會立法，地位至為重要；老六趙安吉的丈夫Jim Breyer是主持慈善與風險科技創投公司
的億萬富翁，是「臉書」最早一批投資者，連續三年被「富比世」評為全球第一名創投
家。有兩位政商地位如此顯赫的女婿，趙錫成在專訪中更少見地談起當年白手起家經過
，說出第一桶金的關鍵「招拧梗凰诼垢Ｃ究偛拷邮苁缊髠艹鋈A人系列專訪
，並不十分寬敞的會客室牆面掛滿他與華府、北京高層領導人合照，不過他對外界最為
好奇他如何經營政商關係的問題仍如一貫低調，卻十分樂意分享他與夫人趙朱木蘭教育
六位女兒的獨到心得。以下是訪談摘要。
記者問：當年您從台... 阅读全帖 |
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