m********g
发帖数: 15 | 1 俺是安徽老乡，上来冒个泡。
徐光春是从马鞍山上去的干部，和安徽那帮冒号关系不错，对奇瑞肯定比较好，这是原
因之一。
我曾经和一个哥们一起去参观过奇瑞，听过讲解员系统介绍，俺是外行，但感觉他的车
真正做到了价廉，是不是物美还有待时间检验。 |
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f**l
发帖数: 1666 | 2 这里转一篇关于奇瑞的讨论，是北京大学政府管理学院教授，第二届国家信息化专家咨
询委员会会员路风的答辩
(一）————————————从竞争力说起
路风：很高兴，跟大家随便聊聊，因为特别忙，所以不可能有什么展开。这样
我想从自主开发讲起，因为现在关于自主开发，特别是汽车工业的自主开发是一个很火
爆的话题，新浪网的汽车版上炒得一塌糊涂，网友评论也特别多。这两年汽车工业高速
成长，但是同时你看大街上跑的车，百分之九十都是外国牌子。这个对比很鲜明，越来
越引起社会的关注。从今年开始到两会期间，自主品牌、自主开发成为一个热门的话题
，之后一浪高过一浪，正在热头上。整个看，从媒体报道，大家可以看出来，舆论也有
一个很大的改变，正在强调自主开发，我今天上午参加《人民日报》和《中国汽车报搞
》的一个汽车创新论坛，主题也是自主开发和自主品牌。本来下午还没完，我说我已经
先答应这里来讨论了。
对于这个问题有不同的意见，多数人士主张自主开发，当然也有不同的意见。
有的人说你要全走自主开发，自主品牌，那是在反对开放了。那我们就谈一谈，为什么
在开放的条件下还一定要坚持自主开发的问题。我以汽车工业为例，然后讲一 |
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T****i
发帖数: 2190 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: 支持国货！我为什么买奇瑞的几点原因
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 9 18:33:53 2009, 美东)
支持国货！我为什么买奇瑞的几点原因
残酷的现实和未来
John是我5年前的同事，每到周末和他的年假，他就到世界各地去旅游，他的House
由3英亩的草坪环绕。他是一个美籍华人，同时也是一个优秀的工程师。
Tom也是我5年前的同事，他不是一个优秀的工程师，甚至不一定是一个合格的工程
师，但他每天上班都在研究各种管理工具以及管理的技能，虽然在我们工作的团队里面
，他的级别比很多人都低，但我们大家都默认他是未来的经理，因为，在这个团队里面
，除了现在的经理以外，他是唯一的美国人。
Smith是我现在的同事，他在中国工作，仅仅是公司每个月付给他的交通补助，可能就能让北京的绝大多数白领们惭愧，一个月14K人民币。他每年有差不多两个月的假期，他的爱好是我们大多数人都梦寐以求的东西，比如，到世界各地旅游，玩电脑（如果玩过电脑的都知道， |
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b******7
发帖数: 8200 | 4 所以我的结论，美国不让来，虽然华为5折亏本赚吆喝，美国不干。
奇瑞同理。奇瑞还是打打第三世界国家主意。
据说泰国，越南还是哪里，满大街的qq
。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 5 所以我的结论，美国不让来，虽然华为5折亏本赚吆喝，美国不干。
奇瑞同理。奇瑞还是打打第三世界国家主意。
据说泰国，越南还是哪里，满大街的qq
。 |
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f**l
发帖数: 1666 | 6 这里转一篇关于奇瑞的讨论，是北京大学政府管理学院教授，第二届国家信息化专家咨
询委员会会员路风的答辩
(一）————————————从竞争力说起
路风：很高兴，跟大家随便聊聊，因为特别忙，所以不可能有什么展开。这样
我想从自主开发讲起，因为现在关于自主开发，特别是汽车工业的自主开发是一个很火
爆的话题，新浪网的汽车版上炒得一塌糊涂，网友评论也特别多。这两年汽车工业高速
成长，但是同时你看大街上跑的车，百分之九十都是外国牌子。这个对比很鲜明，越来
越引起社会的关注。从今年开始到两会期间，自主品牌、自主开发成为一个热门的话题
，之后一浪高过一浪，正在热头上。整个看，从媒体报道，大家可以看出来，舆论也有
一个很大的改变，正在强调自主开发，我今天上午参加《人民日报》和《中国汽车报搞
》的一个汽车创新论坛，主题也是自主开发和自主品牌。本来下午还没完，我说我已经
先答应这里来讨论了。
对于这个问题有不同的意见，多数人士主张自主开发，当然也有不同的意见。
有的人说你要全走自主开发，自主品牌，那是在反对开放了。那我们就谈一谈，为什么
在开放的条件下还一定要坚持自主开发的问题。我以汽车工业为例，然后讲一 |
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b*****y
发帖数: 38 | 7 奇瑞再次捐款1200万元现金 总捐资超过1600万 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 9 支持国货！我为什么买奇瑞的几点原因
残酷的现实和未来
John是我5年前的同事，每到周末和他的年假，他就到世界各地去旅游，他的House
由3英亩的草坪环绕。他是一个美籍华人，同时也是一个优秀的工程师。
Tom也是我5年前的同事，他不是一个优秀的工程师，甚至不一定是一个合格的工程
师，但他每天上班都在研究各种管理工具以及管理的技能，虽然在我们工作的团队里面
，他的级别比很多人都低，但我们大家都默认他是未来的经理，因为，在这个团队里面
，除了现在的经理以外，他是唯一的美国人。
Smith是我现在的同事，他在中国工作，仅仅是公司每个月付给他的交通补助，可
能就能让北京的绝大多数白领们惭愧，一个月14K人民币。他每年有差不多两个月的假
期，他的爱好是我们大多数人都梦寐以求的东西，比如，到世界各地旅游，玩电脑
（如果玩过电脑的都知道，电脑上的正版商用软件比一台电脑本身要贵很多），滑翔等
，甚至有的外国同事有自己的私人飞机。
我经常在网络上看到有些人有意无意中流露出生活的优越感，甚至有高人一等的感
觉，每当我看到这样的情况的时候，其实我的内心都有一种说不出的复杂情感。也许在
国内的横向比较来说， |
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l****o
发帖数: 2909 | 10 杜姗姗和秦余都是美国公民，他们取得了保释，被命令多数时候不得离开底特律地
区
周四公布的美国联邦政府起诉材料说，通用汽车(General Motors Co.)原来的一名工程
师和她的丈夫合谋，窃取了该公司有关混动汽车技术的商业机密，用来跟通用的中国竞
争对手私下交易。 www.6park.com
杜姗姗（音）和秦余（音）被控串谋、欺诈和其他罪名，两人均来自美国特洛伊市
。他们二人已受到多年的调查，并在2006年被控毁坏调查人员追查的文件。这项指控已
在一场更大范围调查进行之际被撤销。 www.6park.com
起诉书说，杜姗姗2000年被通用汽车雇用，在2003年有意寻求工作调动，以便于能
够接触到公司的混合动力汽车技术，并在那年年底开始复制文件。 www.6park.com
起诉书说，2005年，她在收到通用汽车的离职通知后五天复制了数千份文件。 www
.6park.com
起诉书说，到当年夏天，秦余已在向人透露，他达成了一笔向中国奇瑞汽车(Chery
Automobile)提供混动技术的协议。夫妻俩此前设立了自己的公司，名为“Millennium
Technology Int |
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t*h
发帖数: 922 | 13 还是叫奇瑞啊，标也每换
估计是觉得A3太难听，把型号名改成了Apola了 |
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t*h
发帖数: 922 | 14 是奇瑞这几年最出色的产品之一了
据说达到了合资车入门级（韩系）的质量
比欧系美系日系似乎还是不如
自主车里面质量能够在合资车里面跻身中游水平的，可能也只有荣威和MG了。
荣威550
荣威350 |
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m****n
发帖数: 692 | 17 现在的车长得越来越像。你看奥迪/大众，和这个奇瑞，前脸的构图（不考虑颜色）是
不是一样？都是发动机盖上的2道折痕一直延续到保险杠， |
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c***n
发帖数: 2232 | 18 奇瑞出口搞的不错：
The top five automakers by January-July exports are Chery Auto (46,900 units
), Changan Auto (36,000 units), Great Wall Motor (32,800 units), Dongfeng
Motor (25,500 units) and Beijing Auto (20,900 units). |
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s********e
发帖数: 13723 | 19 有奇瑞成功的例子，芜湖政府对创新企业非常支持
units |
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h*******2
发帖数: 3118 | 20 毛主席提出了三个世界的理论，在奇瑞看来，海外市场也同样存在三个世界。第一世界
是欧美:高门槛，高收益，大市场。第二世界是乘用车年销量在 50万台以上的重点市场
，目前全球有三四十个这样的国家，如俄罗斯、巴西、印度、沙特阿拉伯等国。第三世
界，就是发展中市场，需求比较小。
写文章的是毛轮啊？ |
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s********e
发帖数: 13723 | 21 信奉毛主席理论不都是毛轮，看看就知道了，但凡国内搞自主创新有点出席的都很喜欢
毛主席。任正非也好，奇瑞也好，龙芯的胡威武也好，那种站在老外面前腿就习惯性下
垂的能自主创新么？ |
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s********e
发帖数: 13723 | 26 有网友评论
本来想回一个全面的技术贴的，但是楼主不能什么都靠别人啊。别人说的你未必能信啊
。用谷歌百度搜搜就完了。
就简单的说说把： A3这款1.6排量的自然吸气发动机放在世界上比较也是最先进的，比
花冠的强了不知多少。
A3车重1350, 花冠1100,重200kg，花冠还比A3长25公分，你想想谁的壳更硬。A3车身用
的是进口的高强度钢，所以A3被大货车压了，车主都没事。国内不管合资还是别的车型
，极少这么干的。所以同样的情形下，花冠安全性根本没法和A3比。
底盘，A3底盘好，大家都知道的。花冠是什么扭力梁后悬。不说花冠，卡罗拉在高速上
跑160都发飘，就是因为底盘。A3就不会有这种发飘的感觉，多连杆的独立悬挂能让轮
胎始终垂直方向抓地，并且并线时候提供很强的侧向支撑。非独立悬挂在高速的情况下
侧向受力有限，很容易掉轮胎。而且高速跑起来，轮胎不是稳定抓地，就容易发飘。
再说说A3有的,ESP, 花冠有吗？ EPS, 花冠有吗？多功能方向盘，花冠有吗？防夹电动
天窗，花冠有吗？后备箱液压支撑杆，花冠有吗？一键落窗，花冠有吗？花冠能靠钥匙
熄火后也自动锁窗吗？。。。。。。这些就是奇瑞厚 |
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a*****e
发帖数: 4577 | 27 奇瑞这个自动变速箱应该是个不错的东西，当然还需要时间的考验
比亚迪的铁电池比较难说
慢慢看吧。时间能证明一切。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 28 一通百通，奇瑞是少有的真正把汽车技术吃透了的公司，不像那些合资厂，换个螺丝都
要总厂批准。 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 31 奇瑞还是不错的，至少什么东西都能自己造。不像那些傻逼合资企业，就知道给外国人
送钱。叫他自己造车还造不出来。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 34 奇瑞在这个车安全上面是下了功夫，想摆脱国产车垃圾的形象。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 36 奇瑞的低端产品QQ什么的肯定安全不行，不过那个你只能是肯定比摩托好，价格比摩托
稍贵。 国产车也是恶性循环吧，要是价格上去了，就可以用好材料，安全也会上去，
否则就是亏。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 37 荣威是真正的自主品牌么？荣威ROEWE的前身是上汽买的英国罗孚（Rover）汽车。合资厂一般都比较急躁，很少会自己去从头干起开发一种车型。奇瑞那穷地方是没办法。 |
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s********i
发帖数: 17328 | 39 这是个悖论，中国这么官僚和腐败，部分老百姓这么傻叉，奇瑞作为一个国有企业就能
出淤泥而不染？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 嗯，奇瑞是国企，当时出生的时候还是靠安徽省政府出面找了上汽这个养母的。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 44 以前看的一些资料记得汽车设计部门从东风跳槽出来后一直保持独立，只和奇瑞合作，
没打算合并。不知道会不会将成为我朝自己的pinifarina呢。 |
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l*w
发帖数: 3758 | 45 严格讲是芜湖市属企业，当时的芜湖市长助理后来的市长市委书记詹夏来堪称奇瑞之父。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 46 E6能跑250KM，电池里程不是问题，BYD的那个电池全寿命历程是50万公里，除了出租，
谁能跑那么多。奇瑞也不错，虽然电池差点，但是先把电机传动，电力分配这些课题解
决了，等电池技术一突破，马上就能跟上。 |
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