j****i
发帖数: 68152 | 1 不是问轮毂也就是轮胎的内径，而是问轮胎的外径。日常家用轿车SUV minivan里那个
最大？只考虑普通家用车，最大到福特350吧。这些车里那个轮胎最大？ |
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s****h
发帖数: 3979 | 2 刚买的14年Fusion SE，18寸轮胎。
备胎是T125/80R16 97M，觉得备胎小很多。
网上搜了一下，说是
1. 17寸和18寸轮胎的外径也就差0.25寸。
2. T125/80R16 97M备胎是17寸的标配，比较外径，备胎比17寸的小2寸多。
3. T125/80R16 97M备胎比18寸的外径小差不多2.4寸
4. 网上有SE hybrid用户说用T135/90R16备胎，外径比18寸小0.5寸左右,比17寸小0.3
寸左右
5. 备胎空间能装下T135/90R16
link
http://fordfusionhybridforum.com/topic/6163-spare-tire-for-fusi
问题：
1. 车胎和备胎外径尺寸差这么多，有关系么？
2. 你的车胎外径尺寸和备胎一样么？相差多烧？ |
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n******e
发帖数: 623 | 3 by neveruse(neveruseforever)，转载请注明原作者并保留此声明。
随时更新，转载请写明版本（更新日期）。
部分段落引用请至少注明原作者或给出本文连接。
--------目录--------
0. 不便携的选择
1. 概述
1.1 赤道仪
1.2 经纬仪的赤道仪模式
1.3 其他说明
2. 型号列表
2.1 赤道仪
2.2 其他
2.3 国产赤道仪
2.4 自带赤道仪模式的电动经纬仪
2.5 手动经纬仪
3. 参考
--------0. 不便携的选择--------
便携与稳固始终是不可兼得的两个因素，需要权衡，如果更看重后者请参考其他文章。重型赤道仪选择可以参考：
http://www.astropix.com/HTML/I_ASTROP/MOUNTS.HTM
http://lambermont.dyndns.org/astro/pe.html
重型经纬仪选择不多。一些自带赤道仪模式的电动经纬仪自重超出本文收录范围，在相应厂商的轻型产品后面备注说明了。手动经纬仪除了本文列出的之外，只有国際光器T-REX具有微动结构并且可接照相三脚架，而自重超出本文收录范围了：
... 阅读全帖 |
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e**a
发帖数: 2169 | 4 你是只打算给CPU上水冷么？如果是，那么其实够了，EK这个牌子做水冷还是不错的。
那个接头（fittings）是压合接头很不错，像国产水冷东远芯睿是接口用夹子夹的。但
是10mm内径16mm外径有点小，我一般用13mm内径19mm外径这种接头，也是最粗的接头，
接头的内外径和水管内外径相匹配才行，否则就装不进去。接头也是很多种，除了内径
外径上的区别，还有度数上的区别，90度，60度，45度，30度，没有度数，以及用来延
长的接头，不过看装机时的需要吧。
关于水冷接头可以看看这个介绍： |
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s****h
发帖数: 3979 | 5 刚买的14年Fusion SE，18寸轮胎。
备胎是T125/80R16 97M，觉得备胎小很多。
网上搜了一下，说是
1. 17寸和18寸轮胎的外径也就差0.25寸。
2. T125/80R16 97M是17寸的标配
3. T125/80R16 97M比18寸的外径小差不多2.4寸
4. T135/90R16备胎，外径比18寸小0.5寸左右,比17寸小0.3寸左右
5. 备胎空间能装下T135/90R16
http://fordfusionhybridforum.com/topic/6163-spare-tire-for-fusi
问题：
1. 车胎和备胎外径尺寸差这么多，有关系么？
2. 你的车胎尺寸和备胎尺寸？ |
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K****o
发帖数: 2183 | 6 首先需要搞清楚轮子wheel和轮胎tire的区别。。轮子大，不代表轮胎的外径就要大。
对于大部分原厂车来说，基本上大轮子配的都是轮胎壁薄的轮胎，轮胎的外径应该是基
本不变的。轮子大，轮胎壁薄：美观，路感增加（喜欢与否看个人了）
改变轮胎外径的一般是开suv/皮卡的，车身架高，上大轮胎，高大威猛。轮胎外径如果
变了，你的速度表里程表就不准了，需要调整。 |
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H**7
发帖数: 8624 | 7 又琢磨了一下重管的“散热快”和“热容量大”的问题。
重管对精度射击连续性应该有两个贡献， 一个是散热面积略有增加（一般重管比普通
管外径略大， 因为膛径相同管壁厚度增加）， 一个是热容量大幅增加。
热容量的贡献更加显著：相同时间内打出相同数量的子弹， 重管升温幅度低于普通管。
定量分析相当于一个柱状圆筒， 外径增大时外表面积增大和体积增加的情况。
假设内径 r = 5.56 mm, 普通管外径 R0 = 10 mm, 重管外径 R1 = 15 mm:
重管外表面积是普通管外表面积的 225/100 = 2.25 倍， 体积是普通管的 （225-31=194）/（100-31=69）=2.81 倍。
这里散热效应和热容量效应是叠加的， 可见管径增加 50% 带来的与温度和散热相关的改善有 4-6 倍。 当然枪管重量也差不多是原来的三倍！ |
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s*****g
发帖数: 5159 | 8 GX680的镜头主要就两种口径：
内径82毫米-外径85毫米
内径95毫米-外径100毫米
其他还有少量其他口径的镜头，直到的有50mm的是115毫米内径，100-200变焦好像是10
5毫米内径，50毫米的广角畸变控制很好，但是115毫米的滤镜，特别是GND这种基本无解
。
假设我们主要拍风景，需要的就是GND和Polarizer，个别时候，比如黑白拍晚霞需要re
sin gnd，或者想把天空拍蓝一些用skyblue gnd。
推荐的滤镜：Lee 100 Foundation Kit，或者对应的Cokin X holder。这样的话，95-1
00的镜头就可以直接卡在镜头外边了，不用去拧那个丝扣的adapter ring，82-85毫米的
镜头推荐一种外径增大环，相当于把外径增大一圈，这样也能直接卡上滤镜holder，这
个环不贵，digifoto的大概5、6块钱一个。弄上这个环以后还可以直接上snap on的95毫
米镜头盖（不过不好买到）。
镜片GND类型的直接上4x6的，其他类型的比如PL上4x4的。一劳永逸。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 9 涡扇8发动机共有轴承31项、钢球2项。7项主轴承均系C级精度，套圈、钢球和滚棒均系
M50钢，保持架采用硅铁锌青铜，表面镀银。滚珠轴承由上海中国轴承厂研制，滚棒轴
承由上海滚动轴承厂研制。其中4号轴承、5号轴承属超高速轴承，尤以5号轴承外径椭
圆，制造难度更大。经过上海滚动轴承厂组织攻关，攻克M50钢圈锻压和外径椭圆加工
关，于1976年制造出国内第一个椭圆外径超高速航空轴承，经长期试车和工厂验证性试
飞，性能良好。 1974年首轮1台发动机装配时，因国产轴承研制脱期，主轴承均改用进
口轴承，但4 1 2号轴承没有进口。主机厂当即向上海滚动轴承厂求援，经该厂日夜奋
战，只用1周时就加工好1套4 1 2号轴承，及时供主机厂装配。第二、三轮发动机主轴
承由上海中国轴承厂和上海滚动轴承厂制造。除7项主轴承外，其余24项轴承的制造单
位是：上海中国轴承厂8项、上海滚动轴承厂8项、上海红星轴承厂5项、上海微型轴承
厂2项、苏州轴承厂1项。钢球2项，由上海钢球厂研制。从1976年起，上述轴承厂均及
时供货，满足主机厂二、三轮发动机配套的需要。在长期试车和工厂验证性试飞中，轴
承质量良好，未发现重大 |
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b****a
发帖数: 4465 | 10 涡扇8发动机共有轴承31项、钢球2项。7项主轴承均系C级精度，套圈、钢球和滚棒均系
M50钢，保持架采用硅铁锌青铜，表面镀银。滚珠轴承由上海中国轴承厂研制，滚棒轴
承由上海滚动轴承厂研制。其中4号轴承、5号轴承属超高速轴承，尤以5号轴承外径椭
圆，制造难度更大。经过上海滚动轴承厂组织攻关，攻克M50钢圈锻压和外径椭圆加工
关，于1976年制造出国内第一个椭圆外径超高速航空轴承，经长期试车和工厂验证性试
飞，性能良好。 1974年首轮1台发动机装配时，因国产轴承研制脱期，主轴承均改用进
口轴承，但4 1 2号轴承没有进口。主机厂当即向上海滚动轴承厂求援，经该厂日夜奋
战，只用1周时就加工好1套4 1 2号轴承，及时供主机厂装配。第二、三轮发动机主轴
承由上海中国轴承厂和上海滚动轴承厂制造。除7项主轴承外，其余24项轴承的制造单
位是：上海中国轴承厂8项、上海滚动轴承厂8项、上海红星轴承厂5项、上海微型轴承
厂2项、苏州轴承厂1项。钢球2项，由上海钢球厂研制。从1976年起，上述轴承厂均及
时供货，满足主机厂二、三轮发动机配套的需要。在长期试车和工厂验证性试飞中，轴
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b****a
发帖数: 4465 | 11
年4
涡扇8发动机共有轴承31项、钢球2项。7项主轴承均系C级精度，套圈、钢球和滚棒均系
M50钢，保持架采用硅铁锌青铜，表面镀银。滚珠轴承由上海中国轴承厂研制，滚棒轴
承由上海滚动轴承厂研制。其中4号轴承、5号轴承属超高速轴承，尤以5号轴承外径椭
圆，制造难度更大。经过上海滚动轴承厂组织攻关，攻克M50钢圈锻压和外径椭圆加工
关，于1976年制造出国内第一个椭圆外径超高速航空轴承，经长期试车和工厂验证性试
飞，性能良好。 1974年首轮1台发动机装配时，因国产轴承研制脱期，主轴承均改用进
口轴承，但4 1 2号轴承没有进口。主机厂当即向上海滚动轴承厂求援，经该厂日夜奋
战，只用1周时就加工好1套4 1 2号轴承，及时供主机厂装配。第二、三轮发动机主轴
承由上海中国轴承厂和上海滚动轴承厂制造。除7项主轴承外，其余24项轴承的制造单
位是：上海中国轴承厂8项、上海滚动轴承厂8项、上海红星轴承厂5项、上海微型轴承
厂2项、苏州轴承厂1项。钢球2项，由上海钢球厂研制。从1976年起，上述轴承厂均及
时供货，满足主机厂二、三轮发动机配套的需要。在长期试车和工厂验证性试飞中，轴
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b****a
发帖数: 4465 | 12 涡扇8发动机共有轴承31项、钢球2项。7项主轴承均系C级精度，套圈、钢球和滚棒均系
M50钢，保持架采用硅铁锌青铜，表面镀银。滚珠轴承由上海中国轴承厂研制，滚棒轴
承由上海滚动轴承厂研制。其中4号轴承、5号轴承属超高速轴承，尤以5号轴承外径椭
圆，制造难度更大。经过上海滚动轴承厂组织攻关，攻克M50钢圈锻压和外径椭圆加工
关，于1976年制造出国内第一个椭圆外径超高速航空轴承，经长期试车和工厂验证性试
飞，性能良好。 1974年首轮1台发动机装配时，因国产轴承研制脱期，主轴承均改用进
口轴承，但4 1 2号轴承没有进口。主机厂当即向上海滚动轴承厂求援，经该厂日夜奋
战，只用1周时就加工好1套4 1 2号轴承，及时供主机厂装配。第二、三轮发动机主轴
承由上海中国轴承厂和上海滚动轴承厂制造。除7项主轴承外，其余24项轴承的制造单
位是：上海中国轴承厂8项、上海滚动轴承厂8项、上海红星轴承厂5项、上海微型轴承
厂2项、苏州轴承厂1项。钢球2项，由上海钢球厂研制。从1976年起，上述轴承厂均及
时供货，满足主机厂二、三轮发动机配套的需要。在长期试车和工厂验证性试飞中，轴
承质量良好，未发现重大... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Thu May 16 12:58:15 2013, 美东) 提到:
我还是先抛砖引玉。
半径：
假设车做匀速直线运动，轮子上的力要抵消风的阻力。阻力是一定的。所以轮子上的力
是一样的，但是大半径的轮子需要轴上的力更大（杠杆原理），所以engine rpm 要高一
些（普通na engine）。rpm高了，engine是否efficient要看rpm 的阶段，所以在engin
e最 efficient的rpm之下，是大轮子省油。之上是小轮子省油。考虑到一般efficient
rpm在 55-60 mph，一般开车在65mile以上cruise，所以应该是小轮子省油。对不对？
☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Thu May 16 13:13:31 2013, 美东) 提到:
下来是加速。这个简单，假设从零开始，full throttle，engine在最大torque的地方，
这样同样是杠... 阅读全帖 |
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L*********h
发帖数: 274 | 14 我量的是外径。但是卖的pipe insulation都是标了内径和外径的。home depot和lowe'
s还有附近的工具店能找到的最粗的insulation也只能包外径为1"的水管。我买了一根
最粗的试了试，果然包不起来。1 1/4的homedepot没有按根卖的，要买要一大堆，我又
用不了。也许plumbing store有。总之就是好麻烦啊。 |
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k****t
发帖数: 12697 | 15 你等得及就ORDER, 等不及LOCAL. HD 有的不多几个大小是给IRRIGATION 管用的估计都
太大. 到AUTO PARTS, 或着卖BEER/WINE BREWING 设备的地方, HARDWARE STORE.
CRIMPING 的CLAMP SIZE 必须EXACT MATCH, 量好你的外径, 每个SIZE 的CLAMP 都有个
适用RANGE, 你的外径须在那个RANGE 里.
CRIMPING 有个专用TOOL, 价格不菲,LOCAL 买估计的$40. 你这么小的外径就一次,用个
8寸的PINCERS PLIER (WMT $2.88) 也凑呼. 不怕丧RP, 到HD 买CRIMPING TOOL 用完退.
http://www.google.com/images?q=pincers+plier&hl=en&prmd=ivns&so |
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v***a
发帖数: 23651 | 16 多谢多谢
我打算今天在clamp后面拧个铁丝圈看看，再去找crimping clamp
你说的exact match外径，是橡胶圈正常时的外径还是箍紧了以后应有的外径？
退. |
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M********d
发帖数: 5274 | 17 阳物运动器具
申请号： 200810135826 申请日： 2008年7月15日
摘要：
本发明提供一种不造成初期中成为阳物伸长的疼痛原因的强拉，生手也能以较轻的疼痛
长时间使用，并且能够不易脱落的阳物运动器具。该阳物运动器具包括：抵接男性的阴
茎（１）周围的身体侧表面一侧而安装的安装固定部主体（１１）；一端部侧以位于夹
住阴茎（１）的两侧的方式可旋转地安装在安装固定部主体（１１）的表面的一对支撑
杆（１４、１４）；可安装固定地安装在支撑杆（１４、１４）的两端部侧，从而使阴
茎的前端侧的龟头（４）以被支撑的方式抵接的支撑部（１６）；以及在支撑部（１６
）上安装的龟头（４）的保持用带（２１）。
基本著录项目
申请人： 株式会社美恩
国家/省市：日本( JP )
申请人地址： 日本千叶县
主分类号： A61F 5/41
分类号： A61F 5/41
公开号： 101548918
公开日： 2009年10月7日
授权公告号： 000000000
授权公告日：
发明人： 小野裕幸
优先权：JP2008-0892282008/3/31
代理机构：北京银龙知识产权代... 阅读全帖 |
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I********l
发帖数: 8702 | 18 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: liangzhi (良知), 信区: ChinaNews
标 题: 1960年南阳大饥荒民间实录 (照片)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 3 15:18:55 2011, 美东)
http://www.newsancai.com/gb/history/118-past/14891-1960.html
【新三才网讯】上世纪1960年前后，一场惨绝人寰的大饥荒在中国大地上肆虐蔓延，农
村更甚，河南是重灾区。1970年代初，我上中学时，家里只三间房，其中一间租赁给了
进城积肥的生产队的两个农民。夏天的夜晚在院子里纳凉之时，其中一个农民给我讲述
了农村1960年大饥荒的亲身经历，甚至讲到过饿极了的人吃死人肉，杀小孩子吃。在红
旗下长大的我感到震惊又可怕。中学毕业后，我到农村插队劳动将近4年，接触到更多
的农民，听到了大饥荒时的更多事情。可惜那时候我只是听却没有记录下来。直到今天
，我决心记录南阳家乡1960年大饥荒的真实情况，已经相继采访了一些当事人。其中有
的人善于描述，如之一的李某某。有的人不善于表达，如之... 阅读全帖 |
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l******i
发帖数: 4666 | 19 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: liangzhi (良知), 信区: ChinaNews
标 题: 1960年南阳大饥荒民间实录 (照片)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 3 15:18:55 2011, 美东)
http://www.newsancai.com/gb/history/118-past/14891-1960.html
【新三才网讯】上世纪1960年前后，一场惨绝人寰的大饥荒在中国大地上肆虐蔓延，农
村更甚，河南是重灾区。1970年代初，我上中学时，家里只三间房，其中一间租赁给了
进城积肥的生产队的两个农民。夏天的夜晚在院子里纳凉之时，其中一个农民给我讲述
了农村1960年大饥荒的亲身经历，甚至讲到过饿极了的人吃死人肉，杀小孩子吃。在红
旗下长大的我感到震惊又可怕。中学毕业后，我到农村插队劳动将近4年，接触到更多
的农民，听到了大饥荒时的更多事情。可惜那时候我只是听却没有记录下来。直到今天
，我决心记录南阳家乡1960年大饥荒的真实情况，已经相继采访了一些当事人。其中有
的人善于描述，如之一的李某某。有的人不善于表达，如之... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 20 http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/2019-10/06/content_796875.shtml
“未来，中国的高铁将用上‘中国轴’！”在新中国成立70周年的大喜日子里，从洛阳
轴承厂传来喜讯，目前已完成时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研
究及样品制造。产品通过了120万公里耐久性台架试验，试验结果显示轴承状态完好，
符合标准要求。洛轴已打通高铁轴承研制技术通道，基本具备高铁轴承批量生产条件。
洛阳轴承厂是1954年新中国布局的第一批工业企业，创造了我国轴承行业多个第一。数
次打破国外技术垄断，为“中国轴”代言。1982年9月27日，洛轴研制的B3—706、B3—
707精密座标镗床轴承，荣获国家金质奖。这是轴承行业至今唯一一块国家优质产品金
质奖。
洛阳轴承厂大门
主轴是精密光学座标镗床的关键部件，轴承内、外套的径向摆动误差不能超过千分之二
毫米，在高速运转的情况下，轴承的温升不能超过15℃。这种高精度的轴承，当时只有
西方少数国家能够制造。一家外国公司向我国漫天抬价，提出用同样重量的黄金或者6
吨对虾换一套轴承。
... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 21 我国向科威特推销PLZ45自行火炮的军工人员写的博客文章!(第4页有最新文章)
出自: http://www.fyjs.cn/ 作者: 军旗飞扬 2007-3-03
转自麦钟居士的BLOG
此文初看时还以为是普通的游记，结果看到后面才发现，居然是我国向科威特推销PLZ-
45自行火炮的军工人员写的！前面一截平淡无奇，但从中间开始就有意思了，非常值得
一观。没有耐心的朋友可直接从三楼开始阅读！
[attachment=243579]
文化沙漠与沙漠文化
帐篷里的“迪瓦尼亚”与婚礼
科威特位于阿拉伯半岛的东北角，东临波斯湾，北面与伊拉克、南面与沙特阿拉伯接壤
。国土面积是北京市的1.14倍，人口是北京市的1/6。纬度与浙江省相当，但气候属热
带沙漠性。
科威特是个“四无三有”的国家。无山脉、无河流、无湖泊、无森林，有的是沙漠、石
油和第纳尔。
科威特整个是个大沙漠，没有一条河流，没有一片森林，食用淡水都要进口。20世纪40
年代以前，科威特以游牧业渔业为主，后来发现了石油，科威特的石油储量占世界的11
%，傲居世界第四，天然气储量也占世界1.8%。科威特在阿拉伯语里的意思是“小城... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1616 | 22
good. this helps me locate where to start at least:)
I even didn't try to understand it yet yesterday.
Now, I get the NORTH:)
This is another understanding of mine yesterday.
The release bearing is on the main shaft (?).
它外径是普通圆，尺寸应该比pressure plate的finger内径大，
踩离合后压紧diaphragm springer finger，松开pressure plate；
它内径是个斜向齿轮，松开离合的时候与main shaft的外斜向齿轮耦合。
bearing的后面外径被release fork卡紧不能转动，这样，
double clutch的话，main shaft一定会被转过一定角 |
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p****d
发帖数: 2183 | 23 （1）是不是越野性能好？
应该说，轮毂小轮胎厚的更适合越野，这些轮子的外径应该都是一样的。
（2）大轮子能更安全吗？
不见得
（3）普通家用，多大的比较合适？要接送小孩。
这个和轮子无关吧。。标配的是啥就用呗，反正是家用又不是越野
（4）太大的轮子，个子矮的上车会不会费劲？
除非上外飘轮或者抬高底盘上大直径的外胎，否则不会因为换个大轮毂车就高了的
。你想想上个大轱辘转弯会啃胎呀。。一样的外径 |
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B********4
发帖数: 7156 | 24 光看rim size肯定不行。比如你这个235/55R17估计装不上去。
原车轮胎外径：205X0.65X2+15X25.4=647.5mm
现任车主换了：225X0.45X2+17X25.4=634.3mm
外径差不多，不用改速度表，里程表，悬挂也不用动。
你现在想换的：235X0.55X2+17X25.4=690.3mm
足足多了5公分，那速度表，里程表肯定要改了。悬挂可能也要改。
还有宽度，现任车主加大了2公分，可能就很勉强了，你再加大到3公分，也许会有问题
。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 25 换胎要尽可能保持外径不变。P225/60 R16的外径比P215/65 R16小，原车主不应该这样
换。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 26 同学，你去哪找到200宽的轮胎的？
你确定不是205/50R16？
科普一下吧。
轮胎尺寸，第一个数字是轮胎胎纹宽度，单位毫米。所以这两个胎（姑且算是205）宽
度只差1cm。
第二个数字是胎壁高度，即轮胎侧面橡胶的高度，这个数字单位是%。比如195/55就是
说胎壁是195mm*55%=107.25mm，后者高度102.5mm，半径差了5mm，也就是说，你现在的
车轮外径直径上要比原配小1cm。
R代表Radial，是子午线轮胎。
最后一个最好懂，是轮毂的直径，单位inch。你车轮毂直径是16".
如果轮圈是原配的，那么能承受195的圈应该也能承受宽1-2个size的，所以205应该是
没有问题的（这是废话，如果有问题根本就装不上去）。但是，你确定你的是16"*6"而
不是7"吗？6 inch宽度是152.4mm，通常建议轮胎宽度在轮圈宽度的上下半个inch，所
以195相对6"都过宽了，应该是7"或8"轮毂与之相配才对，所以这点请你确定一下。窄
轮毂换过宽的胎纹会影响胎壁受力角度，对操控和安全有影响。
下面说说实际影响。
忽略胎纹和橡胶配方的因素，一般越宽的轮胎越费油，但抓地越好。... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 27 可以，轮毂大了轮胎会变薄，外径不变就行。如果外径变了，悬挂调教就得改了，否则
开起来行为诡异。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 28 继续讲经验 外径影响速度表 宽窄影响刹车力
如果只是增大rim size 不改变外径 对油耗的影响很小(1-2mpg)
因为final drive ratio 没改动 对加速的提升也不大
但是对减速的影响可能很大 轮胎宽窄大小重量的变化 对刹车力的要求很高。。 |
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b******a
发帖数: 1337 | 29 汽缸就是一个缸桶，是生铁(铸铁)造的，这个缸桶然后再压进一个比其外径大约0.001
毫米的发动机园桶里，形象地说就是把一个两头没底的金属园桶压入另一个金属块(发
动机体)中的一个有和其外径差不多大的孔内。这样做是因为发动机体用合金铝或其它
比较轻但不耐磨，或高温物理性能差的金属做成，大型发动机的机体虽然用钢做成，但
其汽缸仍是用生铁桶压进去的。另外一个因素是因为发动机体里面要进行加工的，缸体
要求冷却快，如果直接在发动机体上做汽缸，则冷却是一大问题。发动机工作时，冷却
液就在汽缸壁外流过。汽缸壁是很薄的，象一般的私家车，其汽缸的缸壁也只有两三毫
米多点，所以以扩缸来增加发动机马力是不实际的。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 30 一只钢rod，空心的。
内径是1/2inch,外径是5.7/8 inch
请问有什么方法，能把外径缩小成5/8inch
我现在用手搓磨，感觉太累了。
如果用磨的方法，有什么工具推荐？
请问有没有什么挤压的方法可以缩小到5/8inch
请推荐工具。
谢谢！ |
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l****m
发帖数: 1294 | 31 非常感谢您这么耐心详细的回复。
我现在似乎明白您的安装方法，但是我现在的想法好像和您的回复之间有一些不同的地
方，或者说不大理解有的操作步骤，请指点。
我现在把coil和furnace中间的那个plenum 称为transition吧，这个transition的外表
面会和coil的外表面对齐，也会和furnace的里侧，左侧和右侧对齐是吧？
transition四个面的的顶部全部向内折（尺寸为1/2 inch）? transition的顶部折过来
的边（1/2 inch的四条边）应顶住coil的最底端，而不是coil内侧的带齿的比最底端高
一些的那个面是吧？transition外径和coil外径尺寸相同，transition的顶部抵住coil
的底部，因此我不知道您前线说的钉子应由里向外打入是怎么做的，我的理解是应该由
transition顶部折过来的这1/2inch宽的条由下向上打入（from transition to coil的
最底端的接触面）？
transition的前面那片的顶部向里折，放入coil内侧，顶住coil，但不要打螺丝。
transition的四个面的底部除了... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 32 Moment of Inertia 越大抗弯能力越强，假设实心外径R，空心外径R，内孔r，前者
I= pie*R^4
后者
I=pie(R^4-r^4) |
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D****R
发帖数: 6053 | 33 这三髋SPOOL的线圈部分外径差都好象很小, 便于远距离SURF CASTING出线吧!
想想也是, 我的PENN 560放了满满300YARD, 真真用的也就是前端100YARD.
因为去年断线损失, 上周末去了LOCAl的一个BAIT SHIP, 将旧线倒出后重新绕了, SPOOL最底下加了MONO,这样一来, 编织线部分就得到了抬高, 和SPOOL的外径只差2MM. 自觉当天RP好, 这样的服务, 老板才收了$2. |
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G***G
发帖数: 16778 | 34 一只钢rod，空心的。
内径是1/2inch,外径是5.7/8 inch
请问有什么方法，能把外径缩小成5/8inch
我现在用手搓磨，感觉太累了。
如果用磨的方法，有什么工具推荐？
请问有没有什么挤压的方法可以缩小到5/8inch
请推荐工具。
谢谢！ |
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b*****e
发帖数: 5133 | 35 那么1英寸的PVC pipe(外径1.315，壁厚.133)和AR castle nut(1.36外径，壁厚.16)应
该也是一对绝配。 |
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H**7
发帖数: 8624 | 36 heavy barrel
主要是热容量大和散热加快， 连续射击时弹道受枪管温度变化影响相对较小。 热容量增加使得相同时间内相同击发次数下枪管温度升幅减小， 由于枪管外径略为增加使得散热面积加大。 定量分析就是一个圆筒外径增加时体积和外表面积增加的情况。
另外枪管厚重对提高精度也有帮助， 子弹出膛前对枪管造成的随机位移比普通枪管要小， 因为质量大 （ft=mv）。 俺管这个随机误差源叫做“膛震偏移量”。
现在还讲究 barrel fluting， 就是在重管外侧开纵向浅槽， 增加散热面积， 减轻全枪重量。
所以如果应用场合是固定射点， heavy fluted barrel 对保证连续射击的精度有很大帮助。
走猎一般不用重管枪， 太不方便， 等发现猎物手累哆嗦了， 枪的精度再高没用， 射手的精度没了。 比如 Tikka T3 Hunter， 精度很高， 连续三发过后子弹就开始有点乱偏（以精度射击的要求）， 做过试验， 每枪间隔 5 分钟， 就能保证连续精度。
下面列举在其它条件不变的情况下三类枪管的比较：
1）普通枪管
枪管热容量和散热面积最小， 精度射击间歇时间长，... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5133 | 37 能选mil spec就不要用commercial。周末随便玩玩无所谓，但如果材料和加工一样的话
，mil spec比commercial更皮实些，虽然mil spec外径小些。
仔细看一下mil spec和commerical的螺纹，commercial的是在现成的管子再切割出螺纹
，螺纹顶端与外径一样高。而mil spec的螺纹顶端是高出管子的，螺纹底部基本和管子
一样粗。也就是说同样管壁厚度，mil spec在螺纹处的强度要更高。
buffer不用换。 |
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k**d
发帖数: 289 | 38 我是因为先买了1/2的tube，当时研究不够，还不知道1/2的管子的口径还有好几种，我
买的是0.52内径，0.62外径的，和我买的swivel adapter根本接不上。这种
compression adapter一般都是接0.70外径的1/2tube的，所以我没法用，而且我没考虑
的太多，也没打算切换。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 5n机身之前去siesta key beach时那个多功能转盘进了沙子
前两天寄回sony送修了,现在转接环和50lux还在,我可以贴上来
然后那个转接环的外径跟5n套头外径基本相当,可以据此大致估计一下整个系统的尺寸
拍出来的照片我找找看先.大部分都是人,不方便往外贴,我找个拍物或者景的. |
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R***a
发帖数: 41892 | 40 粗好理解，你看那镜头前组镜片跟指甲盖一样大，说明本来是极细的。
但是E口外径就比较粗，至少得加粗到和E口外径一样吧。 |
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j*********r
发帖数: 24733 | 41 请问下这个45mm是外径还是内径。2mm厚度的话这个外径内径有4mm的差别了。 |
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H****r
发帖数: 16240 | 42 大概估算一下这门炮
按照之前再之前一章，全长是四尺，口径一尺
——这里按照外径一尺估算，要不然本章中打出的弹坑“碗口大小”就没法解释了。
按照碗口大小的弹坑，假设口径10公分左右，就按照4"好了，然后外径一尺，大概按照
一英尺吧，这样壁厚/口径为1:1，应该挺安全；长径比大概为12:1，也还行。
算是个9磅级别的炮吧
但半升黑火药太保守了……
。” |
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h**i
发帖数: 8 | 43 schlenk line上用于seal的Oring，只要是抗腐蚀的都行。上VWR一查发现太多了，并且
我要找的2种Oring，内径5mm外径8－9mm的o－ring和内径7.5mm外径11mm的o－ring好像
没有。请大家帮帮忙，谢谢！ |
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a****g
发帖数: 460 | 44
这太误导别人了。
1）抗变形只是一个笼统说法。就拿你问的杆(rod),或者空心管（pipe）来说，
有受弯矩产生的弯曲变形，受轴向拉压产生的伸缩变形，有受扭矩产生的转动变形，它们
是跟材料的弹性模量和截面属性有关系. 以上变形y 分别反比于 EIxx, EA, GIzz。
2) Ixx＝pi*(D^4-d^4)／64 , D为外径，d为内经。Izz＝2＊Ixx。
3）相同的直径，实心杆要比空心杆抗弯能力更强。理由是，实心杆 Ixx 大于 空心的
Ixx，
由于1），它的变形是反比于I的。所以 相同载荷下，实心杆变形要小。
4）虽然如此，实心杆却不是最经济的抗弯形状。考虑一样多的材料，把材料尽量放到
外面围，就能增加I，
从而提高抗弯刚度。所以，一样多的材料，做成 直径为D的实心杆，不如做成外径为D1
（D1>D)，
内径为d 的空心杆。
5）还应该考虑到强度问题，即材料所能承受的最大应力。弯曲产生弯曲应力 sig 反比
于 弯曲截面模量 （S＝I／c）
6）如果受的是轴向力，还应该考虑压杆稳定问题。最大承受力 P＝alpha*pi^2*E*I/L^
2, alpha 由约束决定 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 金属重还是橡胶重是一方面
另外要考虑下,就是胎也好圈也好,都是空心的
而实胎的外径是一样的,所以胎宽一样的情况下,
薄胎的接地面积并不变(或者说基本不变,可能有小变化)
也就是能在胎壁上省点儿橡胶和金属
反过来圈外径大了,体积(因此重量)就实打实的上去了. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 这个不好用三言五语说清楚，大致上你可以这么理解，最终turbo的boost是和压缩
后的气体离开叶轮的切向速率正相关的，如果进气温度、压气机的绝热效率、slip
ratio等等相关参数都确定，那么达到特定的boost需要的叶轮外径处的线速度就是确定
的，而这个不就取决于叶轮的外径和转速吗…… |
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a***a
发帖数: 40617 | 49 是不是95mm口径的滤镜外圈就是100mm？还是不一定？
比如说95mm的CPL，哪个frame的外径是100mm吗？
再比如说77－95mm的step-up ring，外径是100mm吗？ |
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