a*******m
发帖数: 14194 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: 中国大型运输机运20首飞成功， 发包子庆祝
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 26 08:55:59 2013, 美东)
http://www.youtube.com/watch?v=UmXuvbTiscQ
祝贺首飞成功！
向西飞致敬！
一共12个包子， 先到先得吧！
运-20是由我国自主研发的新一代重型军用运输机。该机的研发制造参照了伊尔-76的气
动外形和机体结构，
运-20大型运输机
同时结合了美国C-17的部份特点。运-20于2012年12月开始地面滑行试验，可以确定采
用了四发、上单翼、高T尾翼的基本布局。[1]与我国目前使用的伊尔-76运输机相比，
运-20的发动机和电子设备有了很大的改进，载重也有了一些提高。其中西飞负责包括
总装在内的大部分制造任务，沈飞、成飞、哈飞、上飞也都参与了部件的制造。2009年
11月6日，中航集团飞机公司胡晓峰总经理透露，中国空军军用200吨级大飞机实体年底
将在西飞亮... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 2 【飞豹的猜想之一】
——飞豹最早的名字叫轰7
种花民族是最讲究名分的民族，纵观五千年历史，即使杀官造反也要吆喝几句“伐罪吊
民”、“清君侧”之类的口号，嗣后假若造反成功披黄袍前还要搞个禅让仪式，给前任
领导封个富贵候什么的，否则当了皇帝也得不到草民们的承认，最后落个李自成般的下
场。可见“名分”二字在一群兔宝宝心里有多重。说句不好听话，今天大宅门里某些尤
物们费尽心机还要挣个二奶名分，为什么？还不是家里三奶、四奶闹得。
说来也奇怪，作为兔子主力战机的飞豹，名分就有点乱：轰7、FBC-1、歼轰7、飞豹，
实际上都是指一款战机。假若你认为西飞吃饱撑着，故意学某个航空企业将某款战机随
便改改，造就个葫芦七兄弟，挨个给飞机起名字玩，你就错了！因为当年西飞和成飞、
洪都一样，差点被饿死，妥妥地没有钱造院士！
兔子航空史上，有两款战机名称发生过错乱，前面提到的叛逃到4V的歼7。按照兔子当
时的尿性，78年歼7（2）就出来了，又过四五年，怎么看都要变个歼7（3）出来。结果
成飞的歼7（2）列装之后又过了十多年才弄出来个山寨米格21MF的歼7（3），随后官方
的歼7（3）名分继续混乱：歼7（3）、歼7... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 3 【兔子航空企业悲烈地抗争】
90年代末，飞豹定型了，大秦航空的日子肯定好过了，狗屁！更糟糕，几乎到了无米下
锅的境地。无比危难的关头，兔子的航空企业不得不联手进行抗争，当然不包括某飞。
话还是重头说的好，否则看小说的网友又听不懂了。1985年运10因为没有钱买航空燃料
不得不下马。运十飞机停飞两个月后，原中国民航总局局长沈图被群众上访举报，因为
受贿问题被免去局长职务。1987年7月，中共中央政治局根据中央纪律检查委员会公布
了对沈图所犯错误的调查情况，决定撤销他的中央委员的职务，开除党籍。这个汉奸最
后的下场如何？大家百度一下，保准让大家震惊。秦桧啊！现实版的秦桧！某公昏庸！
运10怎么死的？还不是美国情报局+兔子的贪官+兔子技术官僚+某些为了一己私利的砖
家联手扼杀的。当年技术砖家们可是有个论调，运10的强度不够，程不时从力学角度也
说不清楚运10。某飞砖家们的强度试验做的好？好到歼8能在空中解体；运10强度试验
说不清楚，糟糕到去了几趟西藏没有一点事情，真TM够讽刺滴。
某公在决定运10命运的时候，也有过权衡和犹豫，但是某头官僚的一句话决定了运10的
命运。哪句话？这句话：“上海... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 4 【飞豹A一个新的时代】
1999年5月8日，鹰酱轰炸兔子驻南联盟大使馆，造成2人死亡，2人失踪，20余人受伤。
这个事件对国内的影响很大，学生、爱国青年自发走上街头示威，偶也上街了，记得学
生们打的横幅上面写着“莱温斯基万万岁！”种花家的黑客从自发到联合，形成红客联
盟对美国进行反击。那一刻，种花家伟大的铁血精神又回来了！
我们的高层在做什么？大使馆被炸后，一天时间内，高层兔一片沉默，某位被吹得铁血
无比的相爷，怎么不站出侃侃而谈，讲讲他的棺材板，讲讲他要趟地雷？对工人阶级的
“狠劲”都到哪里去了？某位相爷放弃大飞机项目，讨好波音公司牵制美国政府的做法
，换来了什么？换来了我们头顶上的炸弹！我呸，妥妥滴就是右倾投降主义！不信，你
们扒一下《毛选》，看偶对他评价错了嘛？！
我记得清清楚楚，最后还是仁宗站出来发表声明，最重的一句话是：“兔子将保留采取
进一步措施的权利。”
陈一坚在给大学学生们讲演时，直言不讳地谈，鹰酱为什么敢炸我们，因为我们的武器
不行！学生们老实，没有追问，“为什么偶们的武器不行？”
因为我们只喜欢做裤子换外汇，不喜欢搞科研，更不允许研发大飞机。所以我们落后，
落后就要... 阅读全帖 |
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x**7
发帖数: 285 | 5 陆孝彭是如何来到洪都？
我在补充陆孝彭来洪都那段历史：
1、陆孝彭是洪都借来的人才。
按照中航的宣传，就是洪都冯安国、高镇宁等大牛，软磨硬抢通过航空工业局将陆孝彭
借到洪都玩强5，谁也没有想到一借就是近十年，陆孝彭最终在洪都扎下跟。
2、陆孝彭是带着项目来洪都。
实际上在强5项目之前，兔子就设想：利用米格15改装出一款强击机，随着米格19的引
进，第一设计室进行了两种科研科目，一种是高空高速的东风107，一种是强五雏形的
东风106，这两款设计的飞机，都是从米格19改出来的，当时让陆孝彭选择的项目的时
候，陆孝彭很聪明地选择了东风106项目（即雄鹰320项目）
需要指出一点，当时沈飞已经完成东风106的概念设计，其中要指出的是，东风106原设
想和苏17一样机头进气，是程不时灵机一动提出两侧进气方案，嗣后就成了强5这个样
子。
3、陆孝彭借到洪都，实际上是上级对他的一种保护。
回顾历史的话，今天站在历史高度反思，当年徐舜寿派屠基达带领20个多毛孩子到洪都
，帮助设计初教6，实际上也是对屠基达等人的一种保护。
按照屠基达文献里的原话说(大致意思)，设计完初教6，回到112厂反右活动已经结... 阅读全帖 |
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j********k
发帖数: 30 | 7 China's Tianjin Qingyuan Electric Vehicle
Company and Hafei Auto Group
一个是哈飞，另外一个是啥公司啊
A new model of electric car joint-developed by
China's Tianjin Qingyuan Electric Vehicle
Company and Hafei Auto Group recently
passed Insurance Institute for Highway
Safety (IIHS)'s 40mph frontal offset impact
test. This is the first time a Chinese electric
vehicle has passed the tst, Xinhuanet.com
reported on Friday.The model, named Saibao,
scored US-NCAP (United States New Car
Assessment Program) 4 stars. In |
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F*V
发帖数: 3978 | 8 运-5轻型运输机是我国第一种自行制造的运输机，原型为上世纪苏联40年代设计的安-2
运输机，运-5由南昌飞机制造公司负责，1957年12月定型并首飞，机长12米，翼展18米
，起飞重量5吨，具备运行费用低、起飞距离短等特点。
运-7是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，原型为苏联安-
24，运-7于1970年12月25日首飞，机长23.7米，高8.55米，最大起飞重量21.8吨，该机
大量装备。
运-8中型中程四发涡轮螺旋桨多用途运输机，原型为苏联安-12，运-8是目前我军主力
运输机型，由陕西飞机制造公司研制，1975年首飞，起飞重量61吨，机体采用全金属半
硬壳结构，可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来，运-8运输机陆续发展
有近30种改型（包括最新的“运 -9”），在国民经济建设中发挥了重要作用。
此外，为了临时应对我军对大型运输机的需求，上世纪90年代起，中国陆续从俄罗斯引
进了数十架伊尔-76大型运输机， 该机机长46米，翼展50米，起飞重量170吨以上。
运-10（Y-10）是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机，是中国首次自行研
制... 阅读全帖 |
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N*******M
发帖数: 3963 | 9 1) 大纪元的文章
2）经典：这时，海军和哈飞就想采取中共一贯的做法：“窃取技术”和“仿造”。
3）是不是在演苦肉计？ |
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t**m
发帖数: 2262 | 10 2009年05月08日 21:10:08 来源：新华网
新华网北京５月８日电（记者张毅）在汽车产业振兴规划等一系列政策措施鼓舞下
，３至４月国产汽车产销创历史新高，国内车市逐步回暖。
据中国汽车工业协会８日发布的最新统计，今年１－４月，国产汽车产销３７２．
４８万辆和３８３．１９万辆，同比增长６．４０％和９．４３％。
统计显示，前４月国产乘用车产销２６９．２９万辆和２８２．６７万辆，同比增
长９．７５％和１５．０９％；商用车产销１０３．１９万辆和１００．５２万辆，同
比下降１．４６％和３．８６％。
４月当月，汽车生产１１５．６８万辆，环比增长５．６１％，同比增长１７．８
９％；销售１１５．３１万辆，环比增长３．９１％，同比增长２４．９７％。
１－４月，销量排名前１０位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、
北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、哈飞和江淮。１－４月，上述１０家企业共销售汽车３１
９．１９万辆，占汽车销售总量的８３％。 |
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l******n
发帖数: 641 | 11 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: laug (从头再来), 信区: SanFrancisco
标 题: (zz)奇瑞的故事（4）:外国八路
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 5 16:28:12 2007), 转信
奇瑞的故事（4）：外国八路
奇瑞是100%的国有企业，但奇瑞绝不是一个封闭的企业。相反，从创业之日开始，奇瑞
就是一个高度开放，而且是国际化开放的企业。他们在10年中所打交道、合作过的国际
企业，或许要比很多嘲讽他们"国有体制"的企业几十年还要多得多。
寻找国际合作伙伴（其实是"雇佣"对方），从伙伴那里学习自己所不具备的技能，心理
还想着明儿学会了下个项目就把对方一脚踹开，或者把大佛挪到墙角。这样的策略，在
国内的汽车行业里，起自于哈飞汽车，而后来奇瑞、吉利等纷纷赶上、不落人后。一晃
快10年，现在的奇瑞已经把大神挪到了墙角。网上说的那台A1，说是意大利博通搞得外
型设计。没错，早期是这么一回事儿；但后来中方不满意，自己又折腾了好久；在厂房
里我亲眼看到两次造访之间这款车造型上的一些显著变化。强调说是意大利设计，那 |
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l******n
发帖数: 641 | 12 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: laug (从头再来), 信区: SanFrancisco
标 题: (zz)奇瑞的故事（8）: 普通一兵
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 5 16:32:49 2007), 转信
奇瑞的故事（8）: 普通一兵
若时间回到1927年8月1日，他只是普通一兵
早晨，我们走进节能环保技术部的办公楼层，F出来给我们带路。路过一个年轻白
人小伙子的座位，F轻声说，他是R公司派驻的技术员。我随口用生硬的英式口音"Good
Morning"一下；小伙子"咔"像是触了电，兴奋地抬起头来，却发现是个中国人模样，很
沮丧地回了一声，又低头看他的屏幕。
看得出来，他的中国之旅，颇有几分无聊呢。
河友们若记得，我前面提到过当海归开始加盟奇瑞时土八路们那个兴奋劲，为哈？
"我们也有国际级技术专家了呗！"如果我们知道早年中国本土汽车企业跟国际专业技术
公司合作时的困难，就不难理解这种兴奋了。那我们就由轿车业的"新拿来主义"说起。
呀，这么一扯，那就远了。第一个例子是哈飞汽车和意大 |
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j******o
发帖数: 4219 | 13 用这车吃不了超速ticket
不过售价45k。。。。。。白送大家体验一下还可以考虑 |
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g*n
发帖数: 1148 | 16 说电车杂种车green就是joke，环保主义者都是傻逼，这帮孙子自杀了做成有机肥最环
保 |
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z*h
发帖数: 773 | 17 electric vehicles will have only 5-10% of market share in the future. Not
big deal. |
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j******o
发帖数: 4219 | 19 国内电动助动车好像很多人买，不过有人嫌充电太麻烦，改装成装汽油的了。上次回国
看到正在取缔改装的，一辆卡车上20，30辆。 |
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b*****g
发帖数: 310 | 20 您说错了，GM只有五菱 49%的股份，上汽才有51%，所谓是上汽OWN五菱。当然上汽这些
股份都是国有资产无偿划拨得来的，五菱原来属于广西国资委的，原来在国内的市场份
额也是属于前4的范围，与长安、哈飞、昌河等竞争，21世纪初，广西国资委把51%的股
份无偿划拨给上汽，同时依靠上汽引来GM，卖给GM34%左右的股份，也换来上汽的管理
、营销和国家政策支持，这就是当时所谓的“不求所有，但求所得”的策略，其实也就
是傍大款策略，但是能傍上大款至少也说明这个“姑娘”够漂亮。在上汽的管理下，尤
其是内部管理和营销，五菱一路高歌猛进，前几年起就一直占据国内微车的头把交椅，
也给上汽贡献了很多份额。但是上汽给五菱的技术支持不是很多，更多的还是靠五菱自
己的能力做研发。通用只是纯赚钱而已，近两年因为微车的利润实在太薄，生产一辆车
的近利润还不到3000元人民币，所以五菱想生产轿车，通用只肯在获得增持股份后才提
供轿车技术，所以广西国资委才把剩余的股份卖给通用，通用提供了几个旧平台的车型
技术（例如 旧凯越）给五菱，五菱再改改后低价些卖，这就是现在的宝骏品牌的轿车
。当然，通用现在也利用五菱的微车技术... 阅读全帖 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 21 日车贬值慢没说错，省钱跟保值两个概念。
接机当然要越高档越好，只要接机不管什么车就是爱自己同胞的表现，如果接日本人，
不管开什么车都不是爱国。
同意你的看法，“忽悠“他人怎么都不对，给同胞推荐车型，出发点还是从爱国考虑的
，现在有钱的师弟，一般我都推荐直接上保时捷。
中国自行车只有huffy哈飞是中国的牌子，我们家就一辆自行车是huffy的，不知道你的
是不是。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 22 14 江淮
15 奇瑞
18 哈飞
25 力帆
国产车略屌 |
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A****i
发帖数: 5546 | 23 你切看哈飞机起飞的时候有好快再来惊叫唤的吼！
你的车子能跑那么快么？
跑不到那么快叫毛线叫！
你以为你们家头买菜的车子装个尾翼向上就可以假装飞机？
你以为你们家头买菜的车子装个尾翼向下就可以假装超跑？
你在挑战围观群众智商哇！ |
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w**e
发帖数: 2424 | 24 随着中国车企不断向海外扩张，出口销量近年来大幅提升，一些本土车企和自主品牌开
始在部分海外市场跻身销量排行前列，甚至在个别国家获得销量最高汽车的头衔。
中国车企开始摘获海外市场最畅销车型桂冠
乌克兰：吉利CK折桂
中国车企开始摘获海外市场最畅销车型桂冠
乌克兰汽车工业协会（Ukrautoprom）和制造商提供的数据表明，2013年1月，中国吉利
汽车旗下CK车型以418辆销量成为该国当月最畅销车，并且甩开第2至5位一定距离：ZAZ
Sens（365辆）、现代雅绅特（349辆）、拉达Samara（349辆）和斯柯达明锐（303辆
） 。吉利CK占据乌克兰车市3.7%份额，去年全年销量4,949辆，市场份额2.3%，排在第
9位。
得益于CK车型的推动，吉利品牌成为今年1月乌克兰市场销量亚军，940辆占据8.4%市场
份额，仅次于现代的948辆/8.5%市场份额，之后是拉达的850辆/7.6%市场份额、大众
790辆/7.1%和日产779辆/7.0%。
2009年，中国车企在乌克兰市场总销量为1.47万辆，2010年降低至1.3万辆，2011年进
一步降至1.24万辆。但2012年开始中国... 阅读全帖 |
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n**v
发帖数: 2109 | 25 国产汽车品牌：
中华
奇瑞
吉利
力帆
哈飞
海马长城
比亚迪
爱国就该买这些！真是的，买车就买车，扯什么爱国不爱国，自己多少钱办多少事，自
己注重什么特质就选那一类的车。 |
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e******g
发帖数: 90 | 26 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 27 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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t******k
发帖数: 5617 | 28 这个是国内的数据，不知道是真是假
车厂 车型 零件名称 厚度 种类 牌号
北京奔驰 JSC 车顶 0.7 冷板 软钢
长安福特/南京 J64E 车顶 0.65 冷板 软钢
长安福特/南京 J64K 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 思域 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 07CRV 车顶 0.7 冷板 软钢
东风日产 L42 F 车顶 0.75 冷板 软钢
东南 LIONCEL 车顶 0.8 冷板 软钢
东南 菱绅 车顶 0.9 冷板 软钢
上海大众 POLO 车顶 0.75 镀锌 软钢
上海大众 桑3000 车顶 0.8 冷板 软钢
上海通用 凯迪拉克 车顶 0.7 冷板 软钢
上海通用 景程 车顶 0.75 冷板 软钢
神龙汽车 206 车顶 0.7 镀锌 软钢
神龙汽车 富康 车顶 0.8 镀锌 软钢
神龙汽车 307... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 29 lol
我洗地？
我看你们倒是给婊子媒体洗地的
还是先解释下这个专业软文的数字打架问题吧
2013年，共收到福特
机漏油问题的投诉199例，占据福特投诉总数的80以上%。”
2013年，中国质量万里行投诉部共收到福特汽车质量问题近300件，但为消费者处理的
寥寥无几。
再来看看所谓山寨媒体的说法：
车人网：
从投诉用户满意率看，相比去年四季度，提出赔偿的投诉呈上升趋势，售后问题处理用
户口碑较好的汽车厂家为：上海大众、长安福特、吉利汽车、长城汽车、哈飞汽车。‘
品牌方面，在中国汽车质量网2011年7000多例的投诉案例中，广汽丰田、奇瑞、江淮、
海马、长安福特、长城、上海大众、上海通用、一汽-大众、东风雪铁龙等10个品牌的
投诉回复解决率排名靠前
汽车大世界
长安福特虽然没进最好列表，但也绝对不是最差
还有老婊子jd
J.D.POWER发布2013中国汽车市场售后服务满意度指数研究，平均线以上的品牌排名（
从第一名开始）依次是东风标致、广汽本田、东风雪铁龙、北京现代、东风悦达起亚、
东风日产、SGM别克、SGM雪弗兰、吉利英伦汽车、一汽轿车、吉利全球鹰、东风风神、
奇瑞汽车、一汽马自达... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 最早的时候品牌很多,2000年前后很少,97年的时候自主品牌大概就剩长城和3大微型车(
五菱,长安,哈飞),后来五菱还挂通用的牌了.奇瑞出现之前轿车没有自主品牌.
现在去掉合资品牌也不多,比那时候多出来的主要就是奇瑞吉利比亚迪.然后5大买办开
始开自主品牌分舵,一些厂家开始做轿车/SUV. |
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T**********l
发帖数: 12149 | 31 就是国内的昌河 长安 哈飞一类，妈屄的纸糊牛车，慢死了，90公里时速超车都得踩到底
垃圾破屄车 105hp 真你妈屄垃圾 |
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E**********d
发帖数: 253 | 32 95%的国产车只是“徒有其表”而已！
经过多年的厚积薄发，这两年自主品牌终于迎来井喷发展，不管是从车型外观、内饰设
计、配置，还是装配技术都有不错的表现，也有不少车企宣传自家车型国产化达到了90
%，但大多数人不知道的是，在那光鲜的外表下，自主车型最重要的发动机、变速箱等
技术被日本垄断！
下面来看看国产车型有哪些配件是被国外垄断的！
发动机
在自主品牌里，那些自身不具备发动机研发能力的车企所搭载的发动机，几乎都被三菱
垄断。
早在97和98年，三菱就分别在沈阳和哈尔滨设立发动机厂，分别生产中等排量和小排量
汽油发动机，从那时起就为哈飞、东南、华晨等公司提供配套。
一直到至今，很多热销自主车型他们采用的依旧是三菱的发动机。
变速箱
而汽车除发动机外最重要的变速箱，也基本被日本垄断。
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商，除了变速箱之外，它还是全球第
五大汽车零部件公司，它的触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。
在96年时，爱信就在唐山合资成立了手动变速箱工厂，而后在03年，它又以独资的身份
在天津设立自动变速箱工厂。
据悉，使用爱信变速箱的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 33 就为了偶尔拉货买个皮卡似乎不是很值当。要是有地方能多停一辆车，完全可以买个政
府退下来的哈飞锐意，偶尔拉货的时候用一用，那货长得更萌。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 34 其实就是因为产品最适合印度市场。
当年中国也是昌河铃木长安铃木柳州五（三）菱哈飞天津大发主打，五菱是自主山寨三
菱，天津是跟大发合资，其他都是引进铃木技术。 |
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发帖数: 1 | 35 在西安，像我们这个规模的小公司，一般有两台公用车，用来接送客户。一台A4(低配
版可以是帕萨特或者迈腾)，一台别克GL8(也可以是奥德赛)。
公司刚成立之初，我们资金紧张，就没有买公车。大股东把自己的老A4放在公司，而我
当时有台霸道，也放在公司了，算是半公用半私用。
过了一段时间，我发现没有车还是不行的。但是创业阶段，我几乎没有经济收入，就收
了一台二手哈飞路宝。
这车挺好的，我后来一直对这车有好感。0.8的排量，踩死了油门居然也轰轰轰的，让
人想起个头不大但是脾气暴躁的那种小型犬。泰迪之类的。
因为要经常去西安周边拉单子，要不停跑高速，我开车又比较暴躁，所以这个路宝经常
被我飚到120。
这感觉，就是这车已经在飘起来的边缘了，旁边过去一个稍微大点的SUV，那风都能把
我吹偏了。我倒是挺享受这感觉的。
有太多次了，加油的时候被旁边的车鄙视。我倒觉得没什么。我是个主见很强的人，根
本不把车当做一个面子。而且我对车的兴趣也不在品牌上。后来迷上越野，才知道改装
件比车贵多了。
说回路宝。懂车的应该知道一个道理，当你的发动机老化以后，可以通过提高油号来恢
复发动机性能，当然，油号一旦提上去，... 阅读全帖 |
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B*D
发帖数: 5016 | 36 zz
写这篇文章的记者叫周远征，黑了吉利几年了，
他发文是有钱拿的，长安汽车出的钱。
这篇文章的主要目地之一，想让经销商不要从长安转向吉利。
长安汽车收购的哈飞，昌河才真的是要死翘翘 了，江淮也快不行了。
整个长安，就只会搞资本运行，没有好产品，也没有品牌，
不用几年就完完了，他家竟然还有功夫来阴吉利。
价格 |
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T*P
发帖数: 2697 | 37 哦，还有这样的事情，长安还有精力搞这样的事情，这些人脑子都绣逗了，对自家汽车
需求上不来，经销商是神仙也没用啊，还有空搞这些。不过什么长安，吉利，我感觉
迟早都不行，搬个板凳静观其变吧。
zz
写这篇文章的记者叫周远征，黑了吉利几年了，
他发文是有钱拿的，长安汽车出的钱。
这篇文章的主要目地之一，想让经销商不要从长安转向吉利。
长安汽车收购的哈飞，昌河才真的是要死翘翘 了，江淮也快不行了。
整个长安，就只会搞资本运行，没有好产品，也没有品牌，
不用几年就完完了，他家竟然还有功夫来阴吉利。
价格 |
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j*****h
发帖数: 3292 | 38 都被忽悠了 中美负债真相:中国倒欠7千多亿
和讯 2011-10-10 23:46:35
本文按市值法这一国际会计准则，估算中美两国间的资产负债状况。结论如下：
中国持有1万1千多亿美元的美国国债，2到3千亿美元的美国企业债，1千亿美元左
右的直接和间接投资(投资移民不计)，中国(包括政府、基金、企业、个人)对美国的总
金融资产约1万5千亿美元。
美国对中国的金融资产有飞机和设备租赁约700亿美元;股票约3300亿美元;直接投
资约15000亿美元;创投及流入热钱约3500亿美元。共计22500亿美元。
中国和美国间的金额资产值抵消平衡后，美国对中国有7500亿美元的对金融净资产
，中国对美国净负债7500亿美元。
这一数值，只会多，不会少;只会越来越多，不会越来越少。因为这一数值，没有
计入因移民而产生的资产所有国转移。美国的最大一笔外汇储备，就是移民或即将移民
美国的中国的富翁、官员;富二代、官二代;富三代、官三代。
一、飞机和设备的融资性租赁
如果你乘坐中国航空公司的航班，无论你是美国驻华大使骆家辉，还是央视记者芮
成钢;无论你坐的是国航、东航、南航三大国有，海航、深航、厦... 阅读全帖 |
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l******l
发帖数: 2651 | 42 Last year, it claimed the EV would be on market the second half of 2010.
This year, actually, this earlier month, it claimed again, the EV would be
on the market the second half of 2011.
Let's hope it would actually happen in 2012.
The problem is still on the crash test. |
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b*****h
发帖数: 821 | 43 这个不错，成飞比其他那几个还是有上进心的。中航的其他几个，比如哈飞，西飞，都
在混日子，成飞至少还认认真真的出产品。不过希望以后西飞的轰炸机能够迎头赶上。 |
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J*V
发帖数: 3150 | 44 中国运-九飞机定型媲美国“大力神”
来源: ccvip_usa 于 2011-11-19 19:49:29 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：175次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 在“大型运输机运-9运输机是中航工业陕西飞
机工业（集团）有限公司研制的中型战术运输机。该机的设计源于安-12幼狐/运-8，但
在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新，可以看作是一种全新的中型运输机
。该机与美国的C-13...
根据陕飞提供的有关数据，运-8X型飞机最大商载达到30吨，而运-9型飞机只有20吨。
也许是性能指标表面上的落差，人们还是对陕飞研制运-9型飞机感到困惑不解，在“大
型运输机计划”成为热门话题的今天搞这种“高不成低不就”的“鸡肋”实在有点不合
时宜，为什么会产生运-9又成为了迷雾疑团。而事实上，生产运-9这个级别的运输机，
无论对于陕飞还是对于中国空军都具有十分重要的现实意义。
中型战术运输机仍然是世界各国军用运输机机队的核心力量，这其中当然也包括中国空
军。中国作... 阅读全帖 |
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d*i
发帖数: 9453 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
somnus (somnus) 于 (Sun Mar 23 14:36:43 2008) 提到:
我是女生,大腿和小腿都比较粗,大腿是脂肪, 小腿就说不清到底是肌肉还是脂肪了.
很希望能瘦腿
一般是跑步机,椭圆机和自行车
看了精华区,大家的说法都不一致,要是越练越粗就该哭了
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HardFi (哈飞 Muscle man\'s back!!) 于 (Sun Mar 23 14:46:24 2008) 提到:
小腿是天生的，练了基本不会有大变化，
大腿可以练瘦
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somnus (somnus) 于 (Sun Mar 23 14:55:51 2008) 提到:
我现在站立的时候, 小腿内侧就可以很明显地看到小腿肚-_-
我倒不要求小腿有多瘦,只要看不到小腿肚的那个褶就好了;P
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d*i
发帖数: 9453 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
ostrichgege (迷人小篮子里的空心菜) 于 (Mon Mar 24 22:18:31 2008) 提到:
loran, liyanyan, 小渣和哈飞（现在知道的就这几位）：
先给大家做个揖，因为俺看樱花的计划几番变化，使得说好的版聚时间也变了好几次，实在对不住大家。现在俺终于下定决心本周末风雨无阻向DC进发了！大家下周末（4/5）有空聚一下么？吃饭地点就在俺家吧，俺一定准备符合本版宗旨的晚餐。如果各位有什么特别的要求，比如
物过敏，不吃辣椒，或者不吃葱姜蒜等等，请尽早告诉俺。另外，强烈欢迎携眷，不过也请事先通知俺一下，好准备足够的食物。
先声明俺家木有酒水甜点，不过欢迎自带，俺一定不向呆呆打小报告，呵呵。
现在就想到这么多，有事站内信箱联系。有筒子知道俺学校信箱的，发到学校信箱也行。
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complaints (complaints) 于 (Mon Mar 24 22:19:41 2008) 提到: |
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d*i
发帖数: 9453 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
ostrichgege (迷人小篮子里的空心菜) 于 (Sat Apr 5 23:03:21 2008) 提到:
从下午5点开始，不断有帅哥美女走进俺家：青春亮丽的liyanyan，高大帅气的小渣，
秀美温柔的loran，和英俊潇洒的哈飞。。。。哈哈，我老激动地找不着北了，照片也
忘了要照（俺有罪，对不起大家的信任啊）。。。那啥，几个小菜给大家瞅瞅吧，具体
细节等筒子们自己上来补充吧，俺还在激动中，需要淡定，淡定。。。
报告戴皇：俺今天很负责任的做了至少4个绿叶菜，可是他们都只盯着包子和翠花排骨
吃。。。
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mimini (mini) 于 (Sat Apr 5 23:04:13 2008) 提到:
就等着你呢~~~~~~~``
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hawking (坚决不做圆圆的大肉球) 于 (Sat Apr 5 23:04:46 20 |
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b*****t
发帖数: 3396 | 49 不管是2 hrs还是1.5hrs对一般人，特别是没有养成习惯的人来说都太多太多了
您能保证0.5 hrs每天，轻松的当成一种享受才是重要的
不然也就是撑死了坚持一周
btw
我是哈飞哥
你们不要把我当新人 |
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