M***s
发帖数: 8769 | 1 很多acura的车有4个，但是有3个是假的
camry不会两个都是假的吧 |
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b**********1
发帖数: 854 | 2 其实都是一根管子出来到最后分开到两边显得很牛b一样。18轮那么牛b还不是一根....
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 不一定，有的车比如野马GT就是2出2的结构，每排4个缸一个排气管，一共有两个cat
converter，两个muffler。不过中段好像有个H结构，为了让两边尾气混合，达到更好
声效。
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R*****y
发帖数: 1325 | 5 中间肯定要混在一起，一是为了两边对头段的回压同步，二是为了声浪 |
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r******3
发帖数: 221 | 6 4缸Camry只是单的，4缸日车mid-szie sedan中好像只有Altima是双的。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 9 vette基本版那四个就是样子货...排气管声音很轻还没我以前的135响... |
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d*******s
发帖数: 15155 | 11 见过X pipe和H pipe，不过也有直出的。 |
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R*********4
发帖数: 61 | 15
你需要加一个Dual Mode 选项exhaust
声音很给力 rpm<3.5k 只开2哥 rpm>3.5k 声音超级大
还可以自己调节都打开
我就是
我朋友都说超爽
巡航怠速的时候耳鸣 |
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v****0
发帖数: 1887 | 16 排气管主要功能是能够及时把发动机的废气排除
发动机废气很热 大排量的 大马力的车 需要多个排气管
不过4升发动机的车也就只需要一个
Toyota这个就是为了美化和忽悠 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 19 又来了…… 什么车都要扯上修起来贵
能买跑车的，谁管这个
买两田买菜的，非要4个排气管除了装逼还有什么用 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 简单总结一句话：大排量车需要更粗或更多的排气管，也有小排量车也多安几个排气管
装大排量。这个道理跟罩杯有点像。 |
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y********r
发帖数: 2836 | 23 某些美车车拖说话不经过大脑——哦，不对，没有大脑怎么经过呢——净等着被人扇大
嘴巴子。acura全线车型RL, TL, TSX, ZDX, MDX, RDX，没有一辆是四个排气管的。实
在不知道“很多acura的车有4个，但是有3个是假的”这样的狗屁结论是从哪个脚趾头
冒出来的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 MAATs说话你还当真啊，没看其他人都直接忽略的。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 26 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: dearbulls (CiTY HuNTeR), 信区: Auto_Fans
标 题: 不淡定了。。。。上了个警车
关键字: P71,Crown,Vic,cop,警车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 15 22:21:50 2011, 美东)
本来野马卖了是不打算买车了，不过最近天是越来越冷了，下雪天小摩托就歇菜了。
正好看到离我们一个小时的一个城市有这么一个crown vic P71，1999，only 83000
miles。今天去看了看，ride smooth，底盘没有锈（前车主是个mechanic，他auction
买的，说是FL的警车），everything works。clean title，也打开看了没什么body
work痕迹（毕竟是body on frame，不过趴下去看了看，底盘也还好）。之前P71论坛有
人说的一些问题也都检查了，各种油、液都挺干净。Cold AC。就是车外面比较脏，不
过这都不是问题，回来洗洗就干净了。
车主开价3500，最后砍到2900.
原打算回来再看看，后来想想... 阅读全帖 |
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p*********s
发帖数: 107 | 27 我个人比较喜欢05-09 GT型 的车头.比较大气
GT的车尾.自己也可以改成双排气管 |
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d****u
发帖数: 1553 | 29 双排没问题吧，只要有car seat的挂钩。单排好像不行。 |
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h*******n
发帖数: 458 | 30 国内家人买车，决定在下面两款中间选一个。这里懂车的人多，借地方问问各位的意见
：一个是2011款马自达6，一个是第九代CIVIC（思域）1.8L VTi。
这里有些两车的参数，抱歉格式比较乱。我自己是个车盲，看起来似乎是Mazda的参数
好些，但是，是不是整体来说，Honda的质量比Mazda好很多？先多谢各位的意见建议。
2011款马自达6：
长乘宽乘高（空载）（mm） 4670*1780*1435
轴距（mm） 2675
前/后悬（mm） 960/1035
前/后轮距（mm） 1540/1540
最小离地间隙（mm）（满载） 150
整车整备质量(KG) 1427
最高车速（km/h) 201
90公里等速油耗（L/100km） 7.97
发动机 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机
S-VT(VVT)可变气门正时控制系统
VIS可变进气歧管系统
VTCS可变涡流控制系统
VAD可变进气道
双排气管
电子控制节气阀
5档手动自动一体变速器
底盘系统... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 31 本田于日前正式发布了其第九代雅阁轿车与Coupe车型的首批官方图片，新车将作
为2013款车型于今年秋在美国市场上市销售。
本田表示，新款雅阁轿车将比以往更宽敞、更豪华，尽管其外观设计明显是在旧款
车型基础上的升级改进。
在车子的前部，新款雅阁的前格栅如今变得更大，下保险杠处的细节设计比以往更
加整洁利落，同时前大灯的设计也更加错综复杂。从车身侧面看，新款雅阁与前一代车
型非常相似，尽管其特征线条显得更加轮廓分明。在车子的尾部，尾灯变得更小、更加
一体化(有些类似于现代劳恩斯)，而行李箱看起来像是具备了一个微小的鸭尾式尾翼。
本田目前所发布的雅阁图片只是顶级款V6车型的图片，车尾有V6标识，而且装备的是镀
铬的双排气管。
设计师为新款雅阁采用了特殊的流线型设计，以降低其油耗，新款雅阁可能会是中
型轿车领域燃油经济性最佳的车型之一，2013款日产Altima轿车目前是非混合动力中型
轿车当中燃油经济性最高的，为38 mpg。
本田目前尚未发布新款雅阁的内饰图片，但是本田表示，新款雅阁将会比以往更加
宽敞。2013款车型在外观上变得更小，但是本田目前尚未发布任何的规格信息，只是表
示：20... 阅读全帖 |
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k***g
发帖数: 4904 | 32 在双排车道限速35实际车速40的express way，我在靠近curb的外道，有个路口变成了2
.5个道有个车我更右边那个merge进来的位置缓慢挪动，我一想那就换到内道吧，之前
注意后视镜那个车一直稳定跟着，左后视镜也没车，因为要盯着右前方那个车，俺没向
左回头就打灯开始转，然后就听左边哗的一声，本能我就往回轻躲了一把，就见一个
smart以快我最少15mile的速度超过去了，离得巨近，估计我要是没躲回来就蹭上了。
以后一定要注意啊，盲区是很危险的啊。 |
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l*****1
发帖数: 10 | 33 re
在双排车道限速35实际车速40的express way，我在靠近curb的外道，有个路口变成了2
.5个道有个车我更右边那个merge进来的位置缓慢挪动，我一想那就换到内道吧，之...
.....
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c******s
发帖数: 1994 | 34 比如说？
很少有硬顶+双排座位的吧？
我其实不甚care驾驶乐趣 |
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y***g
发帖数: 10422 | 35 最早的老解放CA10是山寨前苏联的吉斯150。吉斯150是山寨美国International四十年
代的产品KR-11。6x6的解放是山寨吉斯151。
老解放你也开过？电哥真牛逼。这车不要太难开。方向盘拉不动是小事（大车没power
steering都那样），多开几次就习惯了。最操蛋的是变速箱没有同步器。
同时代还有一种上汽的交通牌SH140/141，也是变速箱没有同步器的。不过驾驶室是平
头双排的。我一个叔叔80年代末学开车，他们驾校就解放CA10和交通SH141。他们管这
车叫烂交通。挂挡特费劲。烂交通的优点就是，其他学院可以坐驾驶室，不用坐货箱。
解放CA10和交通SH141我都坐过但没开过。。。我学车那会儿驾校也没这两款车了，开
的是第一代东风EQ140。五档有同步器。不过空车我们都是二档起步，所以实际上是把
五档当四档开。EQ140发动机扭矩不行，没什么劲。新款的解放CA141就比它有劲多了，
还是六挡的（当然，实际上也是把六档当五档开）。感觉CA141是个相当不错的车。不
过据说后来改进后的 EQ140/141 也不差，还出了右舵版配备驻港部队。
开过最爽的是东风六平柴。仿... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 36 在德州版看到你的回帖了。你开的是U-Haul的F150，那都是单排的，所以轴距短，转弯
半径当然小。
楼主要的是SuperCrew，是双排里cab最大的一种。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 37 五十铃和通用一起搞的，五十铃做6缸的，GM做8缸的。五十铃的那个6缸动力输出和燃
油经济性都很好，在欧洲Opel, Renault, Saab都用过他家的发动机。
Chevy/GMC的SuperDuty还用V8的，但是似乎V8的DMAX跟Ram的比没有什么动力上明显优
势。
日本人搞得V6这个DMAX还是很好的，Isuzu DMAX在美国卖过后来就被GM赶走了。如果
Isuzu D-MAX和Toyota Hilux Diesel在美国卖，这个会绝对统治这个segment
突然想起了当年被江淮山寨死了的蓝色五十铃双排客货小卡... |
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s******r
发帖数: 665 | 38 本来是去买rav4 2012的，没想到去了dealer说前天刚到了2013. 所以试驾了一下，感
觉不错。不过很奇怪，怎么2013变成双排的了，2012版的第三排呢。。。。
dealer给的价格是29000含tax，分期的话最后多交3000.
不知道哪位了解这车的价位，高了还是低了。limited高配，display without
navigation （dealer说车刚到，只有两辆，如果要顶配需要等两周）
谢啦 |
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o********8
发帖数: 251 | 39 实车我倒是还没看过。但是我可以根据自己的车的大小和空间通过spec数据获得一些基
本感受。我的双排SUV的cargo有超过30 cu ft的空间，可是如果我放一个家里full
size的stroller,就觉得基本没啥空间放别的东西了。当然我们那个stroller的确是很
bulky的。所以，如果spec上的数据只有8.8，那我基本可以pass了。我要买7座的大SUV
，除了要能坐人舒服，包括第三排，还要能装东西，不求太大的cargo，但也要差不多
，一个stroller加一个小的旅行箱加一个cooler是一定要的。
所以，Enclave和Acadia从以上两方面来说，还比较适合我的需求，但是对这两款车的
其他性能，可靠性，稳定性都完全不了解，只是看车版很多人推荐，才萌生了瞧一瞧的
念头。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 在凑近点看双排气孔和中间的倒车灯。这车在我租车的当地回头率极其高啊。 |
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c********e
发帖数: 2943 | 41 要求， 有双排坐位， 4x4, 小型的。
多谢。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
lateleo (lateleo) 于 (Mon May 6 15:25:46 2013, 美东) 提到:
娃要出来了，准备买个7人座，看了3款，mdx2013标配大概4万2，xc90顶配大概4万4，
q7普配大概6万。。。求大牛给个比较，有包子。。。
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ssteff (Sf) 于 (Mon May 6 16:29:05 2013, 美东) 提到:
Q7的第三排最宽敞，品牌和操控最好，也最贵
XC90安全性出众
MDX可靠性不错，详见本版车友cost的大作，分析的狠全面
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lateleo (lateleo) 于 (Mon May 6 16:31:52 2013, 美东) 提到:
我试开的时候，觉得q7第三排不如mdx宽敞。。。cost的链接在哪儿？谢谢，包子奉上
。。。
☆──────────────────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:06:09 2013, 美东) 提到:
凯迪拉克ATS这车子面世已经有一段时间了，租车公司反应很快。我这回在Hertz就是拿
了辆2013 ATS 3.6 Luxury Trim。开始以为Hertz不会买最高配的发动机的版本，结果
去到车旁边一下子就看到车尾上那个3.6的标志和两个巨大的不锈钢排气孔，小意外了
一下。
拿到的这辆ATS虽然是3.6 Luxury Trim里的标配，但是主要该有的功能都有了。我粗略
看了一下欠缺的只有雾灯、天窗、电热椅。下面简要评价一下这车子的使用感受。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:07:17 2013, 美东) 提到:
特别喜欢这个竖直前灯的设计，很气派也很有高档的感觉。
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f... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 44 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 45 德国人对日本工程师也很佩服;
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-13412980-1.html
费迪南德皮耶希，大众集团1993－2002年的董事长，是一位对大众品牌近20年发展影响
巨大的人物，汽车圈内可谓无人不晓。皮耶希有着非同寻常的身世背景，他是保时捷和
甲壳虫“之父”费迪南德保时捷的外孙；他从小受到正统的德国工程师教育；他是汽车
圈内公认最懂技术的集团一把手。
皮耶希的自传：
"20世纪80年代中期，我去口本旅行过几次，同日本汽车业有了许多接触。我甚至相信,
我会在一家日本公司找到工作，可能作为技术专家经历一段有趣的日子。不过我始终没
有采取具体行动，甚至没有进行过意向性的商谈。但是如果去的话，我最想去的是本田
公司，第二是丰田公司。我想去本田，是因为我对摩托车的执著喜爱，更重要的是，本
田作为“非典型公司”早就引起了我的注意。我非常认同本田的作风，即依靠技术攻势
开辟原本不存在的市场。
我对本田的第一次切身体验是在1966年，我为保时捷购进了一辆本田S800，并将它彻底
拆卸。这是-款不到3米长的超小型运动车，对这种车，... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 46 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 47 开了十几公里，左边排气管没有凝结水也没有温度，尽管天气很冷，但是不应该一点温
度没有吧，难道Subaru家四缸的双排气管真的是摆设？ |
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n********e
发帖数: 1655 | 48 来自主题: Automobile版 - 双筒和蛋痛 mazda 6是双排气管 |
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r****i
发帖数: 74 | 49 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: rfchui (让风吹), 信区: Joke
标 题: 买车求建议
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 21 10:17:29 2014, 美东)
需要买个大车带小孩出去玩，双排坐即可，倾向SUV，霸气威武型，后备箱空间要大，
有足够动力拉船，不知道什么时间买车最划算。预算在$45，000以下。
以前考虑过RAM1500的皮卡，现在觉着还是专车专用，请给一下建议，多谢了。 |
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C********6
发帖数: 344 | 50 双排气管！贴v6的是雅阁，哥一向低调，秒人后深藏功与名！ |
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