B*V
发帖数: 3365 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 京沪高铁6月9日起试运行 可凭20多种证件购票
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 6 09:39:17 2011, 美东)
京沪高铁6月9日起试运行 可凭20多种证件购票
2011-05-06 16:58 来源：大众网
关键词： 京沪高铁;试运行;旅客;预售期
[提要] 从6月1日起，全国动车组列车将实行购票实名制，根据市内代售点预售期11天
测算，上海或最快5月22日预售实名制动车组车票。上海火车站、虹桥火车站、上海南
站站区预售期为6天，市内代售点预售期都为11天，根据代售点预售期11天测算，最快5
月22日市内各代售点或将预售实名制动车组车票。
6月9日-19日或开行24对动车
上海最快5月22日预售实名动车票
据《东方早报》报道，京沪高铁从三年前开工以来，一直备受关注。记者昨天从铁路部
门获悉，京沪高铁将于6月9日至19日全线试运行，其间或将开行24对高铁动车。
此外，从6月1日起，全国动车组列车将实行购票实名制，根据市内代售点... 阅读全帖 |
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B*V
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发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 京沪高铁6月9日起试运行 可凭20多种证件购票
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 6 09:39:35 2011, 美东)
京沪高铁6月9日起试运行 可凭20多种证件购票
2011-05-06 16:58 来源：大众网
关键词： 京沪高铁;试运行;旅客;预售期
[提要] 从6月1日起，全国动车组列车将实行购票实名制，根据市内代售点预售期11天
测算，上海或最快5月22日预售实名制动车组车票。上海火车站、虹桥火车站、上海南
站站区预售期为6天，市内代售点预售期都为11天，根据代售点预售期11天测算，最快5
月22日市内各代售点或将预售实名制动车组车票。
6月9日-19日或开行24对动车
上海最快5月22日预售实名动车票
据《东方早报》报道，京沪高铁从三年前开工以来，一直备受关注。记者昨天从铁路部
门获悉，京沪高铁将于6月9日至19日全线试运行，其间或将开行24对高铁动车。
此外，从6月1日起，全国动车组列车将实行购票实名制，根据市内代售点... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 3 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 京沪高铁每日从北京始发69趟
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 00:30:45 2011, 美东)
京沪高铁每日从北京始发69趟
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月21日02:54 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)昨日，记者从铁路部门了解到，京沪高铁运行图基本敲定，
其中每天从北京南站始发的高铁列车有69趟。
京沪高铁将于6月底开通，初期开行动车组90对，其中时速300公里动车组63对，时
速250公里动车组27对。第一阶段(运行初期)开行86对，其中时速300公里动车组60对，
时速250公里动车组26对。第二阶段增加开行时速300公里动车组3对，时速250公里动车
组1对。
此外，京沪高铁安排备用线10对，其中北京南～上海虹桥5对(车次G251-G260)，北
京南～徐州东1对(车次D221/2)。
■ 相关新闻
铁道部公布暑... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 4 发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁尚难以和民航相提并论
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 00:03:47 2011, 美东)
6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。票价则
为时速300公... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁尚难以和民航相提并论
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 00:03:47 2011, 美东)
6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时... 阅读全帖 |
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l0
发帖数: 78 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Ozil (German), 信区: Military
标 题: 网帖称武广高铁太快印证爱因斯坦相对论
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 15 21:42:07 2009, 美东)
编者按：网帖曝“武大一教授反映:当他乘坐的武广动车组到达广州时，教授注意到手
表慢了5分钟。
教授认为这是由于动车组的时速实在太快，引起了爱因斯坦相对论里面提到的时间变慢
效应”。
Mitbbs.com
武汉晚报12月16日报道 —个子虚乌有的“故事”，却被打着“长江日报报道”幌子。
“武广动车组证实
了相对论”，在新浪微博、F“““Ciιy、豆瓣等多家网站论坛上热议。昨日，记者查
看其中之—海子铁
路网，该话题的点击率达6420次，跟帖132个。Mitbbs.com
12月11日起，这则“武广动车组故事”的网帖连续“热播”。帖中讲述“武大博士生导
师刘昌给本报编辑
部打电话反映了—个有趣现象:当他乘坐的武广动车组到达广州时，刘教授注意到自己
的手表慢了5分
钟。刘教授认为这是由于动车组的时速实在太快，引起了爱因斯坦相对论里面提到的 |
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q*d
发帖数: 22178 | 7 动车组与飞机的“天地之争”，最近出现了两种结局：在1000公里以下的短距离内，包
括高速列车在内的动车组的开通，逼停了曾经风光无限的民航航班；但在1000-2000公
里长途线路上，试图挑战航班的动车组碰了一鼻子灰，车厢内空空荡荡，开了一段时间
，只好草草收停运。
4月15日同时停运的两条线路，分别是北京—福州和青岛—汉口。由于路程长，没
有多少价格优势的动车组，速度再快也快不过飞机。
北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，比直达特快列车缩短3小时，比快速
列车缩短18小时。但票价不菲，软卧上下铺1055元、1185元的价格偏高，不仅与飞机、
长途客车相比无竞争优势，就是与直达特快列车、快速列车相比，票价高出许多。差距
也比较明显。其中，Z59/60列车的硬座价格为200多元，硬卧价格为400多元，软卧价格
为600多元。
青岛-汉口动车组运行时间为11小时26分，虽然比普通列车缩短10小时13分，但相
对于只有一个多小时的飞机航行时间依然长了很多。打折后的票价为：软卧下铺790元
，上铺700元；一等软座586元、二等软座488元，但机票打折后只有三四百元，普通列
车只有一二 |
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x**n
发帖数: 1936 | 8 开行仅5个月，武汉市首趟卧铺动车组汉口—青岛的D352/3次，将于明日起暂停运行。
次日起，青岛开往汉口D354/1次卧铺动车也停运。(4月14日《长江日报》)
远的不说，最近这些天不时传来动车组叫停的报道，如：4月13日福州至北京的 D372次
动卧列车已在当日停开，北京至福州的D371次动卧列车停开；4月1日开始，西安铁路局
开售西安至宝鸡等地的火车月票被叫停等等，此次汉口—青岛的D352/3次卧铺动车组列
车又被叫停，不知还有多少动车将面临叫停的厄运。
据报道，动车组被叫停的原因有很多，但主因是票价过高，消费者不买账，导致经济效
益不佳，甚至严重亏损。
动车速度快，设施先进，在如今运力异常紧张的情况下，本应是公众出行的最佳选择，
可是票价过高使公众不愿去坐。业内人士称，京福动车组在时间上缩短并不多，但软卧
上下铺 1055元、1185元的价格偏高，与飞机、长途客车相比并无竞争优势。人们坐火
车图的是节省，如果在价格上没有优势，坐火车还不如坐速度更快、服务质量高的飞机。
动车与普通列车相比，载运的频率要大得多，又加之技术最先进，运行成本应该相对低
，可不知何因，只要冠上了D字头，票 |
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j**g
发帖数: 3091 | 9 [转贴]中国将继续购买140列时速350公里列车
文章提交者：gx1286 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
日本媒体称中国将购140列时速350公里列车http://www.sina.com.cn ; 2009年10月27日16:29 中国经济网
中国经济网北京10月27日讯(王东) 日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购
买由日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)提供技术支持的140辆高速机车
，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线
上。
共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司(Nanche Sifang
Locomotive)敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币(合6040亿日元)。南车四方机
车公司是日本川崎重工在中国的合作伙伴，同时也是国内唯一一家获得川崎重工授权生
产KHI高速机车的公司。
共同社报道说，中国铁道部采购的这部分高铁机车组将采用川崎重工在Hayate高速
机车上所采用的技术，这种机车目前运行在新宿至清森(Tohoku-... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 10 中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息（记者刘玉蕾）据中国之声《新闻纵横》报道，“与
风竞速，京津
城际上，他全神贯注，创造了中国第一速；精学苦读，技能大赛中，他以扎实功底技压
群雄；星光夺
目，国庆大典上，他精神抖擞，把铁路人的风貌向祖国展出，他用速度与安全诠释着中
国高铁发展的
里程碑。”这是北京铁路局“十大领军人物”评选委员会授予北京机务段动车组司机李
东晓的颁奖辞。
“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”，这是中央领导人在乘坐了李
东晓开的高速动
车组时给予的评价。为什么一个火车司机能够赢得这么高的赞誉？李东晓究竟是怎样的
一个火车司
机？他又凭借着什么赢得了“中国第一开”的美誉？
1988年，不顾家人的反对，放弃了考大学的李东晓在天津机务段当上一名普通
的火车司机。
在周围人眼中，李东晓再怎么干不也就是个火车司机嘛！甭管它是北京系列、东风系列
的内燃机车，
还是韶山系列的电力机车，“脏、累、苦、差”就是司机师傅的写照。不仅如此，那时
我国的火车一直
跑不快，就是到了新世纪... 阅读全帖 |
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o**4
发帖数: 35028 | 11 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: softcake (softcake), 信区: WaterWorld
标 题: 中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 03:28:36 2011, 美东)
中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！ (2)
2010-12-16 09:53:36 来源: CHN强国网 强国论坛 文字大小：大 中 小
中国高铁“一号司机”李东晓10天啃完650多页中英文混编高铁操作手册，开走最先进
动车组，培训的德国专家彻底折服...
2008年初，时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行，北京铁路局所有
领导一个声音：“把最难的活儿、最先进的车交给东晓！”
这年3月，李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，计划10天后把
第一列350公里动车组开到北京。5个月后，京津城际高铁就要开通，时间不等人！
德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国同行10天后就要把这列世界最先
进的列车开走，连连摇头：“没有两三个月，你们是开不走的！10天，... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 12 “7.23”后，借追究事故责任，铁道部新的一轮“反腐”风暴已然袭来，到目前为止，
据知情人士爆料，已有多位处局级官员被查处。
中共铁道部，一直以来为江系势力所掌控，被称之为“半独立王国”。随着江系势力的
日渐式微，特别是刘志军及张曙光相继落马，铁道部的贪腐黑幕被撕开了一个大口子。
铁道部第十位高官落马
四川眉山网友“神马体验”在“百度贴吧”的“曝料吧”上面发贴。称继2011年7月份
铁道部昆明局局长闻清良被双规后，8月17日，铁道部运输局装备部副局长刘刚又被双
规。客车处处长陆啸秋同时被铁路纪委带走调查，陆啸秋系前客车处处长刘作琪被停职
调查后，又一被停职调查的处级干部。
“神马体验”表示，刘刚是一年来铁道部落马的第十位高官，从年初的落马牵出的反腐
案，到7.23动车相撞的重大事故，再到刘刚点装不合格的动车配件等一系列事件中，暴
露出既得利益集团不顾人民生命财产安全，贪污受贿的丑恶嘴脸。
中国事务主编伍凡日前接受新唐人电视采访时指出，因为中国铁道部长刘志军是江派的
人，现在胡锦涛蓄势待发，要就这次“动铁事故”来打击铁道部中江派势力，这是打击
江泽民系统的一个好时机。
7.23惨案之后，... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 13 武汉“最飙列车”：时速300公里
专跑武广客运专线 届时4小时到广州
本报讯（记者 左洋）记者昨悉，武汉动车基地迎来两组崭新的动车组，与现在开
行的动车组不同，其设计时速超过300公里，是武汉铁路局的“最飚列车”。
这两组动车组由南车青岛四方公司交付，是最新制造的动车组，有先进的庞巴迪设
备，是为武汉至广州客运专线（简称武广客专）量身定做的。
记者看到，两组动车组仍是白色，外观没有什么变化，分为一等车厢、二等车厢，
近期将安排上路试跑。
武广客运专线2005年6月开工，全长968.5公里，穿越湖北、湖南、广东三省，北起
武汉火车站，南到新广州站，途中在咸宁、赤壁、岳阳、长沙等地建站，设计时速超过
300公里，内测运行最高时速达356公里。今年底，武广客专投入运营，乘火车从武汉到
广州，将从目前的11小时缩短到4个小时。 |
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t**m
发帖数: 2262 | 14 中国高铁技术领先世界 多国引进
http://www.chinareviewnews.com 2010-01-08 09:45:23
中国高速铁路技术已领先世界，沙特阿拉伯和委内瑞拉已经引进。图为武广高铁（新华
社）
中评社香港1月8日电／铁道部部长刘志军今日在全国铁路工作会议上说，今年年底
，新一代高速动车组将下线，并完成综合性试验。中国高速铁路技术已领先世界，沙特
阿拉伯和委内瑞拉已引进，另有多个国家计划引进。
刘志军说，为加快新一代高速动车组研发，将利用动车组技术的现有平台，在高速
轮轨关系、弓网关系、空气动力学性能、牵引制动等方面推进技术创新，确保年内新一
代高速动车组下线，完成综合性能试验；并进一步完善和谐型大功率机车技术，提高设
计和制造水平，开展客运专线电力驱动大型养路机械、道岔稳定设备等先进技术装备的
研制。
新一代列车年底下线
刘志军表示，为配合新一代高速动车组列车下线，还将深化高速铁路技术创新，充
分利用京津城际铁路、武广高速铁路等技术创新成果，对京沪高速铁路等在建重点工程
技术进行深化完善，全面掌握长大桥梁及特殊桥梁的关键技术，完善无砟轨道和高速道
岔设计、 |
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c*****d
发帖数: 858 | 15 动车组与飞机的“天地之争”，最近出现了两种结局：在1000公里以下的短距离内
，包括高速列车在内的动车组的开通，逼停了曾经风光无限的民航航班；但在1000-
2000公里长途线路上，试图挑战航班的动车组碰了一鼻子灰，车厢内空空荡荡，开了一
段时间，只好草草收停运。
4月15日同时停运的两条线路，分别是北京—福州和青岛—汉口。由于路程长，没
有多少价格优势的动车组，速度再快也快不过飞机。
北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，比直达特快列车缩短3小时，比快速
列车缩短18小时。但票价不菲，软卧上下铺1055元、 1185元的价格偏高，不仅与飞机
、长途客车相比无竞争优势，就是与直达特快列车、快速列车相比，票价高出许多。差
距也比较明显。其中，Z59/60列车的硬座价格为200多元，硬卧价格为400多元，软卧价
格为600多元。
青岛-汉口动车组运行时间为11小时26分，虽然比普通列车缩短10小时13分，但相
对于只有一个多小时的飞机航行时间依然长了很多。打折后的票价为：软卧下铺790元
，上铺700元；一等软座586元、二等软座488元，但机票打折后只有三四百元，普通列
车只有一 |
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w***u
发帖数: 17713 | 16 http://news.sina.com.cn/c/2010-05-14/102720272090.shtml
动车组与飞机的“天地之争”，最近出现了两种结局：在1000公里以下的短距离内
，包括高速列车在内的动车组的开通，逼停了曾经风光无限的民航航班；但在1000-
2000公里长途线路上，试图挑战航班的动车组碰了一鼻子灰，车厢内空空荡荡，开了一
段时间，只好草草收停运。
4月15日同时停运的两条线路，分别是北京—福州和青岛—汉口。由于路程长，没
有多少价格优势的动车组，速度再快也快不过飞机。
北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，比直达特快列车缩短3小时，比快速
列车缩短18小时。但票价不菲，软卧上下铺1055元、 1185元的价格偏高，不仅与飞机
、长途客车相比无竞争优势，就是与直达特快列车、快速列车相比，票价高出许多。差
距也比较明显。其中，Z59/60列车的硬座价格为200多元，硬卧价格为400多元，软卧价
格为600多元。
青岛-汉口动车组运行时间为11小时26分，虽然比普通列车缩短10小时13分，但相
对于只有一个多小时的飞机航行时间依然长了很多。打折后的票价为： |
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g*q
发帖数: 26623 | 17 东方网通讯员陶利平、记者刘轶琳7月22日报道：体验350码的超级速度，正越来越
成为世博游客们观博以外的另一大享受。
记者今天从上海铁路局获悉，沪宁城际高铁自7月1日开通运营以来，21天已累计发
送旅客282万人，日均发送13.4万人。其中，有不少世博游客。
目前，沪宁城际高铁每天开行80对“G”字头高速动车组列车。其中上海虹桥站每
天始发50对高铁列车，开行时间从早晨6：00持续至晚间20：50。在高峰时，上海（上
海虹桥）每5分钟开行一趟高速动车组列车，公交化密集发车也使旅客在出行时间的选
择上更为灵活。
7月11日起，上海铁路局调整开车方案，上海至南京间从早8时至晚19时，各整点都
有一对直达高速动车组列车双向对发，在客流高峰期的9：30、 13：30和15：30再增加
3对直达高速动车组列车对发，这使上海（上海虹桥）至南京间直达高速动车组列车全
天开行达15对，比原来增加13对，受到了旅客欢迎。
调整开车方案后，沪宁城际高铁上座率提高近一成，11天发送旅客153万人，上海
站至南京站的6对一站直达列车趟趟满员。 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 18 2010-08-28 14:12:00 来源: 东方网 跟贴 0 条 手机看新闻
东方网通讯员陶利平8月28日报道：记者从铁路部门获悉，截至今日，沪宁城际高铁发
送旅客突破1000万人次。
沪宁城际高铁贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力
的长三角核心区域。自7月1日开通
运营以来，上海铁路局坚持便民利民，在列车开行方案、旅客购票、乘降组织等方面不
断优化调整，尽最大努力适应和满足
旅客出行需求，做到了安全平稳，秩序良好。
目前，沪宁城际高铁每天开行动车组列车100对，其中“G”打头的高速动车组列车80对
，“D”打头的跨线动车组列车20对。
客流高峰时段，最短间隔5分钟开行一趟动车组列车。特别是8月12日调整运行图后，沪
宁两地的直达高速动车组列车由15
对增加至20对，旅客出行更加便捷。
（来源：东方网） |
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 武汉铁路职业技术学院实习设备失火损失60万元
2010-11-18 15:51:55 来源: 新华网(广州)
新华网湖北频道１１月１８日电（喻平）11月17日下午16时许，武汉铁路职业技术学院
动车组模拟驾驶实训室车厢冒烟，现场施工和周围的近10名人员听到喊声立即用现场灭
火器进行扑救，立即拨打119和110报警。江夏区消防大队接火警后，于16时20分左右到
达，很快控制了火情。16时30分许，将火扑灭。初步估计损失约60万元，无人员伤亡。
火情发生后，学院领导班子成员迅速赶往现场，协助消防干警指挥灭火。火灾扑灭后，
院领导当场要求加强现场防范，防止发生次生事故，维持现场秩序，配合警方调查，要
求各部门加强安全检查，加强学生安全教育，确保正常的教学秩序。
晚17时，学院召开党政联席会议，听取现场工作人员汇报，分析事故情况，研究事故处
理方案。学院成立事故处理小组，组织配合相关单位调查事故原因，分清责任。对火灾
现场进行全面勘查，以防次生灾害发生，降低损失。举一反三，对全校师生进行一次防
火、灭火安全教育，展开一次拉网式排查，消除其它安全隐患，不留死角。
会后，各相关职能部门连夜召开了事... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 20 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: jxmg (忠孝仁爱诚信礼义廉耻), 信区: ChinaNews
标 题: (ZT)太不厚道。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 7 17:49:34 2010, 美东)
[转贴]中国将继续购买140列时速350公里列车
文章提交者：gx1286 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
日本媒体称中国将购140列时速350公里列车http://www.sina.com.cn ; 2009年10月27日16:29 中国经济网
中国经济网北京10月27日讯(王东) 日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购
买由日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)提供技术支持的140辆高速机车
，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线
上。
共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司(Nanche Sifang
Locomotive)敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币(合6040亿日元)。南车四方... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 南海网 http://www.hinews.cn 时间：2010-12-26 07:45
来源： 南海网-南国都市报 作者：刘艳
南海网独家专题报道：行走海南东环铁
东环高铁
开通啦!
-最高运行时速250公里
-海口—三亚全程运行90分钟
南岛晚报记者沙晓峰摄
“和谐号”CRH1A型动车组本报记者李小岗摄
迷人的海口东站(资料图片)
在海口美丽的夜景中穿行(资料图片)
南海网-南国都市报海口12月25日讯(记者刘艳)今天上午11点多，一列银白色的全
新“和谐号”CRH1A型动车组从海口东站出发，一路向南。经过3年的建设，备受瞩目的
海南东环高铁客运专线开始试运行。东环高铁全长308.11公里，北起海口，南止三亚，
最高时速250公里，全程运行90 分钟。据了解，东环铁路将于12月底正式通车运行。海
南没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史从此结束。
提前近一年完工通车
海南东环高铁客运专线项目投资估算总额202.24亿元，是海南历年来投资最大的单
个项目，因此也被称为海南“一号工程”。该工程于2007年 9月29日开工建设，原计划
2011年9月完工通车。2008年3月，海南省提... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 22 高铁未到庆功时：轴承核心技术在国外 市场被外资垄断
21世纪经济报
“时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速
度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承也能真正实现配套。”
1月6日，中国轴承工业协会秘书长王全清在接受本报记者采访时表示，“十二五”期间
，国内轴承行业的关键词将围绕自主创新，攻关核心技术，以实现产业升级，替代进口。
两天前，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路安排基本建设投
资7000亿元人民币，安排新开工项目70个，我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里
，并确定京沪高铁将于6月中旬开通运营。
高铁投资的可持续性得到保障，各个相关行业分一杯羹的热情也继续高涨。
但在作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨
头正牢牢占据着中国市场。尽快解决高速轴承研发与应用的问题，将这块“小而重要”
的短板补上，已成为中国轴承行业的重大任务，无论是为了技术升级，还是为了分享高
铁蛋糕。
短板：高端不足
相比于我国已拥有自主知识产权高速动车组技术的现实，配套轴承的国产化应用仍是空
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f********x
发帖数: 451 | 23 本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿
元。按照铁道
部公布的投资情况，这2万亿投资绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的
20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%以上份额，
相当于外资至
少分食了我国2千亿的铁路投资。
如果从利润上看，“基建还不具备充分市场化的条件，南车、北车尽管获得了快速增长
，但利润率最高
的还是外资。”上述南车集团上游供应商表示。
南车集团一位技术专家对本报记者坦承，中国高铁一方面突飞猛进，另一方面，由于核
心技术的缺
失，无法实现利益最大化。
我国时速200公里及以上动车组，统一采用“CRH”(China Railway High-speed，‘中
国铁路高
速’英文字母缩写)的简称。
南车集团一位管理人士曾告诉本报记者，CRH动车共有1至5个型号，中国的第一批订单
已经超过了德
国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工及加拿大庞巴迪四大世界高速铁路装备制造巨
头的CRH动车
历史总销量。
中国高铁发展给外资... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 24 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 25 从200公里到350公里
速度是越快越好吗?
回顾中国的高铁之路，世行报告中所指的中国集中资源办大事的高铁模式，很大程度上
是一个在政企合一的体制下，一个部门的强力推动最终捆绑了巨大的公共资源。别国难
以复制。
在这个过程中，既未看到必要的外部监督——仅京沪高铁的计划投资额就超过三峡工程
，但中国如此大规模地开建高铁客运专线，也没有看到公开讨论，甚至未经全国人大批
准。如果说京沪高铁还经过了十几年的争论，刘志军上台后的高铁规划就完全成了独舞
：异己声音遭到排斥;项目从立项到开工“短平快”。
多位业内人士向财新《新世纪》记者指出，刘志军很讲究“效率”。他在2008年国务院
大部制改革时强力反对把铁道部并入大交通部，便是“出于建设的需要”。政企不分，
铁道部并不直接承担经济盈亏责任，铁道部对市场前景、经济效益、还本付息等问题似
乎并不担忧。外界所看到的，是一个始终以追求高标准、高速度为己任的铁道部部长。
到目前为止，全世界只有三个国家运营了时速350公里的高速客运专线：法国(2)、西班
牙(1)和中国。中国则有包括京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪、京福等数条
已建或在建时速350公里... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 26 记者昨日从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购票。6月底
，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。此外高铁时速
将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
、北京站也没有得到上级部门的正式通知。
【车票】
高铁车票6月起全部实名
继4月1日在铁道部全路电视电话会议上，铁道部部长盛光祖表示将加快推进全路高
铁实名制售票，前日，盛光祖再次表态高铁售票实名制，并给出了实行时间表。
京沪高铁率先网络售票
盛光祖表示，今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京
沪高铁率先实行网络售票。今年底全国铁路将全面推开网络售票。
京沪高铁票价低于机票
据盛光祖透露，将于今年6月底开通运营的京沪高铁，将安排开行时速300和250公
里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、
省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。
同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度
最高的区段仍然保留有58... 阅读全帖 |
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l*******n
发帖数: 1972 | 27 附一：刘部长“2.6”在武汉动车基地的讲话摘要
2011年2月6日，刘志军部长到武汉动车基地检查并作重要讲话，摘要如下：
新春佳节来看望大家，为同志们的成长感到高兴。我详细查看了动车组三级修设备设施
，以及即将投产的四五级修检修库房，也检查了二级修作业，了解了动车组检测和探伤
的关键设备。今天，铁路局、高铁运营单位以及主机厂、动车基地的设计和施工单位的
代表都在场，我提几点要求。
要认清肩负的历史使命。“高铁是国家的名片”。我们要认清，从事中国高铁事业肩负
着中华民族伟大复兴的历史使命，肩负着工业化进程中现代化的历史使命，肩负着中国
铁路发展事业的历史使命。我们的高铁快速发展，是在为提升整个国家的装备水平服务
，是在为基础工业现代化服务。要教育每一名职工，对每一名进入高铁的职工都要讲入
门第一课，讲使命感、责任感，还要讲事故案例，讲“4.28”、“7.29”等事故是怎么
造成的。要设法让职工理解，我们肩负着中华民族伟大复兴的理想和抱负，要增强安全
责任意识。只有理解了、增强了，才能做到敬业爱岗，才能在每一个岗位上珍惜我们来
之不易的发展局面。现在我们发展到这个程度，社会上是有疑问的，有... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 28 本报讯 京沪高铁联调联试工作基本结束，于昨日开始运行试验。昨日上午9时20分48秒
，一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站，拉开了运行试验的序幕，经过4小时48分
，路过沿途22个站点，穿越15条隧道，于14时08分到达上海虹桥站。
试验车未装正规坐椅
昨日上午9时，试验车停在北京南站16站台，车体电子屏幕显示，车次为G1次。17
站台处，停放着另外一辆CRH380A列车，车次为G13次。两辆车的不同之处在于，G1车上
装载着电脑、仪器等设备，G13车上则是正规坐椅。在G13次一节标有二等座的车厢里，
每排5个座位，一共17排。
9时20分，搭载数名铁路工作人员的G1缓缓启动，离开北京南站，14时08分到达上
海虹桥站。该列车中途除在南京站停1分钟外，中途各站均未停。
总里程误差不超200米
车内技术人员介绍，在车上检测的系统包括弓网检测系统、自停系统等，以及动车
组数据的采集，包括到达各站的时间、速度、停站时间、总里程等。
技术人员说，自停系统会在列车运行速度超过既定时速300公里时发出警告，并自
己停止列车。如果遇到红灯，列车司机想继续往前开，自停系统也会自动停止。而动车
... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 29 核心提示：9日，中国国内30名工程界知名院士、专家乘坐和谐号CRH380型动车组列车
。专家组表示京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平，完全具备开通运营条件。9
日起至本月19日京沪高铁全线试运行，7月1日之前将正式开通运营。6月中下旬将开始
对外售票。
中新社北京6月9日电 (记者 周音)中国专家组表示，京沪高速铁路各项指标均达到世界
先进水平，完全具备开通运营条件。据悉，9日起至本月19日京沪高铁全线试运行，7月
1日之前将正式开通运营。6月中下旬将开始对外售票。
铁道部官员9日对记者说，中国国内30名工程界知名院士、专家近日乘坐和谐号CRH380
型动车组列车，体验了京沪高铁的安全性、稳定性和舒适性，并查看了南京大胜关长江
大桥、北京动车段等子项目工程，听取了京沪高铁公司关于京沪高铁工程建设和中国铁
道科学研究院关于联调联试及运行试验情况的报告。
另外，专家组还对京沪高铁轨道、通信信号牵引供电、动车组、运营安全等情况进行了
检查评估。
专家组评估表明，京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求；通信信号和牵引供
电系统稳定可靠；CRH380动车组符合高速度、高舒适性要求；运营安... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 http://news.ifeng.com/mainland/special/tiedaobuxinzheng/content
高铁最近麻烦不少，“降速运行”引来的“贬值”质疑未解，又迎来了一位前任铁道部
官员的“炮轰”。“我们实际上是买时速300公里的车跑350公里的速度。”这一句话让
无数的旅客心惊肉跳。眼见暑期将近，眼看武广高铁将迎来日送十余万旅客的高峰，其
安全性亟待得到确认。
南车集团：安全有据可查
“我们买的车，在合同上都明确写着最高运营速度是300公里，而刘志军是想买300公里
每小时的车，跑350公里每小时的速度，这将吃掉安全余量。”说这句话的人名叫周翊
民，他曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，曾亲历中国高铁技术引
进的人爆出这样的“担忧”，当然会引来震动。
“老专家的担忧我们理解，但我们的车是安全的！”听到这则消息后，反应最大的莫过
于中国南车集团。
“周的解读并不全面，就CRH380A动车组而言，安全性应该涵盖：运行安全性、气动安
全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。”该集团
的专职技术人员对记者的质疑进行了详尽的解读... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 31 接近铁道部的一位投资人士告诉《中国新闻周刊》，张德江在说到“突出抓好高速铁路
安全工作，确保高速铁路安全持续稳定、万无一失”时，声调稍微有所提高。张德江还
要求，近期要在全国铁路范围内，开展一次安全生产大检查。
张德江讲话着重强调安全问题，并非空穴来风。
早在2009年6月25日，铁道部原副总工程师张曙光（微博）在全国动车组质量安全会议
上的讲话曾透露，2009年上半年，全国高铁发生影响行车20分钟以上、更换车底的动车
组行车设备故障达数十件。
在这些动车组故障中，最为严重的一次发生在2009年3月27日。当时，一辆行驶在胶济
客运专线上的CRH2动车组突然失去动力停车，后来发现，6号车车顶的受电弓已经丢失
。事故发生时，这辆动车的运行速度，接近胶济客运专线设计的最高时速250公里。
获悉这次受电弓丢失故障的铁道部原副总工程师周翊民接受《中国新闻周刊》采访时表
示，“跑丢受电弓，这样的事情非常少见。”动车组运行中，依靠受电弓从接触网中获
取电力，驱动机车前进，一旦二者脱离，机车就会断电并失去控制，甚至有可能导致列
车脱轨。
随后的2010年，国内350公里时速高速动车组也曾发生类似的或... 阅读全帖 |
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发帖数: 35028 | 32 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: softcake (softcake), 信区: WaterWorld
标 题: 中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 03:28:36 2011, 美东)
中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！ (2)
2010-12-16 09:53:36 来源: CHN强国网 强国论坛 文字大小：大 中 小
中国高铁“一号司机”李东晓10天啃完650多页中英文混编高铁操作手册，开走最先进
动车组，培训的德国专家彻底折服...
2008年初，时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行，北京铁路局所有
领导一个声音：“把最难的活儿、最先进的车交给东晓！”
这年3月，李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，计划10天后把
第一列350公里动车组开到北京。5个月后，京津城际高铁就要开通，时间不等人！
德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国同行10天后就要把这列世界最先
进的列车开走，连连摇头：“没有两三个月，你们是开不走的！10天，... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 33 2011年2月6日，刘志军部长到武汉动车基地检查并作重要讲话，摘要如下：
新春佳节来看望大家，为同志们的成长感到高兴。我详细查看了动车组三级修设备
设施，以及即将投产的四五级修检修库房，也检查了二级修作业，了解了动车组检测和
探伤的关键设备。今天，铁路局、高铁运营单位以及主机厂、动车基地的设计和施工单
位的代表都在场，我提几点要求。
要认清肩负的历史使命。“高铁是国家的名片”。我们要认清，从事中国高铁事业
肩负着中华民族伟大复兴的历史使命，肩负着工业化进程中现代化的历史使命，肩负着
中国铁路发展事业的历史使命。我们的高铁快速发展，是在为提升整个国家的装备水平
服务，是在为基础工业现代化服务。要教育每一名职工，对每一名进入高铁的职工都要
讲入门第一课，讲使命感、责任感，还要讲事故案例，讲“4.28”、“7.29”等事故是
怎么造成的。要设法让职工理解，我们肩负着中华民族伟大复兴的理想和抱负，要增强
安全责任意识。只有理解了、增强了，才能做到敬业爱岗，才能在每一个岗位上珍惜我
们来之不易的发展局面。现在我们发展到这个程度，社会上是有疑问的，有的人说发展
过快了、速度过高了、... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 34 新图信息，京津沪杭降到300，其他250的降到200.京沪动卧恢复。
新华网北京８月１１日电（记者齐中熙 李志勇）记者１１日从铁道部运输局获悉，为
贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将
调整列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点，将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由３５０公里调整到
３００公里；将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦
沈高铁时速由２５０公里调整到２００公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由２
００公里调整到１６０公里。
速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各
席别票价在现行票价水平基础上，下浮５％左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从８月１６
日零时起实施新图。８月１２日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车
票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
由于中国北车集团生产的ＣＲＨ３８０ＢＬ型动车组投入运营以来多次发生故障，该企
业已决定将该型动... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 35 新华网北京8月11日电记者11日从铁道部运输局获悉，为贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点，将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调
整到300公里；将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5％左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月16日零时起实施新图。8月12日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组投入运营以来多次发生故障，该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召回后，将影响京沪高铁列车开行对数，铁路部门已采... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 36 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: chen123 (秋水), 信区: ChinaNews
标 题: “7.23”后 铁道部再被整肃 打击江派势力
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 20 15:10:59 2011, 美东)
“7.23”后，借追究事故责任，铁道部新的一轮“反腐”风暴已然袭来，到目前为止，
据知情人士爆料，已有多位处局级官员被查处。
中共铁道部，一直以来为江系势力所掌控，被称之为“半独立王国”。随着江系势力的
日渐式微，特别是刘志军及张曙光相继落马，铁道部的贪腐黑幕被撕开了一个大口子。
铁道部第十位高官落马
四川眉山网友“神马体验”在“百度贴吧”的“曝料吧”上面发贴。称继2011年7月份
铁道部昆明局局长闻清良被双规后，8月17日，铁道部运输局装备部副局长刘刚又被双
规。客车处处长陆啸秋同时被铁路纪委带走调查，陆啸秋系前客车处处长刘作琪被停职
调查后，又一被停职调查的处级干部。
“神马体验”表示，刘刚是一年来铁道部落马的第十位高官，从年初的落马牵出的反腐
案，到7.23动车相撞的重大事故，再到刘刚点装不合格的动车配件等一系列事件... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 37 西奴配合西方毁谤中国高铁的行动暂时成功
标签: 西奴有个洋爸爸 西奴成为出卖中国利益的内奸 高铁 顶[0] 分享到 发表评论(0
) 编辑词条
参见核心关联词条：西奴有个洋爸爸,西奴成为出卖中国利益的内奸,高铁
目录
• 编者按：西奴真刀真枪的损害中国
• 西奴诋毁中国高铁为日本高铁开路
编者按：西奴真刀真枪的损害中国编辑本段回目录
【西奴对中国的损害，已经是全方位的了】不说别的，就说最近两条。一是中国高铁这
一战略性产业，遭遇西奴与西方的联手疯狂诋毁妖魔化。二是西奴借助水军产业，在新
浪微博获得优势舆论地位，进而极大影响传统媒体议程设置，扭曲中国公众舆论，光天
化日之下进行文化舆论心理战。。。狗日的前三排啊
西奴诋毁中国高铁为日本高铁开路编辑本段回目录
@高铁见闻 新浪个人认证 微博会员： 日立公司25日宣布，已与英国交通部签署制造及
保养该国高速铁路车辆的订单，总额达到45亿英镑(约合人民币446亿元)。日本政府的
全面支持有助于日企获得海外大型基建项目。日立接到的订单是为连接伦敦和苏格兰爱
丁堡等的都市高铁制造596辆车辆，及27年半维护工作。此外还将着手... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 451 | 38 火车票价17年未变 铁路改革暂不波及票价
2012年04月20日08:50第一财经日报[微博
第一财经日报听众：1129650人
+收听已收听最新消息 1月22日 19:33【“速成鸡”引发产业链震荡】在肯德基、麦当
劳引发的“速成鸡”问题曝光后，从饲料、生产、流通各个环节都加大了对“速成鸡”
的关注，最终与消费者面对面的，远远不只是肯德基、麦当劳，还有超市卖场及散落在
各地的菜市场。“速成鸡”问题的爆发，引起了整条产业链的剧烈震荡。http://url.cn/BcYgV2 更多]我要评论(33)
近日，一张由六张火车票组成的图片在网上不胫而走。图片显示，自1999年到2012年，
从北京西开往武昌的同一车次（提速改进后前缀有差别）、同一席别的火车票价格几乎
没有变化。一时间，火车票涨还是没涨、该不该涨的争论此起彼伏。
记者近日从铁道部获悉，铁路运价受国家价格管理部门的管制，1995年至今，客运基准
票价率一直没有调整，始终实施低运价政策。相关人员表示，近期也没有调整票价的打
算。
票价是怎样制定的？
火车票价是如何制定的？近日，北京车务段工作人员向记者介绍，票价是以普客非空调
硬座为... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 39 中国新一代高速动车组刷新世界铁路运营试验最高速
12月3日，铁道部部长刘志军（前左）在高速动车组驾驶室监控列车运行。
486.1公里！青岛产动车组12月3日在京沪高铁上跑出最高时速。记者当天从南车青岛四
方股份公司了解到，在京沪高铁枣庄至蚌埠段，由该公司研制的和谐号CRH380A 新一代
高速动车组最高运行时速达到486.1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.
6公里之后，该动车组再次刷新世界铁路运营试验最高速。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 40 中国高铁：并非“疯狂”的铁路加速度
作者：吴琪
2011-01-17
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊端：“运输成本
高，带动不了经济发展。中国... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 今年9月底的一天，我们的车按照导航指示进入古堆村时，天已经擦黑。晋南乡村仍
保持着传统的面貌，乡亲们各自端着一个大瓷碗蹲在自家门口吃面，旁边趴着一条老狗
，小孩在街道上追逐打闹。见到有陌生车辆进入，大家三五成群围拢过来，我们问有没
有人知道“丁书苗家在哪里”，话音刚落，却引来一片笑声。
“你们走错啦，这是东古堆，她家在西古堆。”一位中年男人差点笑喷了饭。
“那西古堆怎么走，很近吧？”凭着对乡村地理的经验，我们本能地以为两个同名
的村子以东西来分，应该相邻。
“可远着咧！”老乡们指指远处灰蒙蒙的大山，“翻过两座山，还有上百里呢！”
…………
在探寻丁书苗足迹的路上，这只是一个小插曲，但却让人印象深刻。第二天一早，
我们重新上路去寻找西古堆，车进山后，只有一条弯弯曲曲的小路。如果不是亲自去到
丁书苗的家乡，你很难想象，这个后来身价数十亿的农妇到底度过了怎样不堪的童年。
西古堆坐落在太行山南端的深山里，周围群山环绕，一条山涧从村头穿过，直到现
在仍然是与世隔绝的状态。想象一下，当年没有柏油路，年轻的丁书苗要步行一整天才
能走出这片土地。她自幼丧母，哥哥愚钝，与父亲相依为命，从贫瘠的土地里刨口... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 42 新华网海口8月10日电（记者夏冠男）记者从粤海铁路方面获悉，9日晚，由于供电接触
网上挂有沿线村民燃放的“孔明灯”，海南东环高铁6趟动车组列车被迫临时停车。经
铁路部门紧急清除，目前6趟动车组列车已恢复通行。
9日21时31分，海南东环高铁供电网出现供电电压不稳情况，造成D7354次、D7353次等6
趟动车组列车无法运行，临时停在运行区间。经专业技术人员检查，确定为供电网上挂
有“孔明灯”造成电压不稳。紧急情况发生后，铁路部门迅速组织力量进行清理工作，
于当晚23时50分恢复了6趟动车组列车通行。
据专业技术人员介绍，8月10日是农历七月十五，即中国传统的中元节，节日前后海南
百姓有燃放“孔明灯”的习俗。但是“孔明灯”这类漂浮物对列车运行影响极大，如果
被风吹到轨道接触网和受电弓，则极易引发短路等故障，危及动车组运行安全。
专家提醒，相关部门加强轨道沿线漂浮物管理非常重要，特别是加强对轨道沿线群众的
宣传教育，“孔明灯”应在离铁轨至少两公里远的地方燃放。
TG傻B了吧。 |
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a*****y
发帖数: 33185 | 43 自3月31日沪昆高铁贵长客专贵州段开展联调联试以来，各阶段调试加速并超计划推进
。昨日开始，铁路部门在贵州段提前举行6天左右的运行试验演练。距离预计的6月16日
安全开通时间已越来越接近。
据介绍，运行试验包括运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车试验（模
拟运行）三个环节，试验项目分为20多大项40多个子项，由铁路机务、供电等多个站段
参与，运行试验列车由CRH380A动车组担当。
在故障模拟和应急救援演练中，主要内容包括列车制动故障、旅客突发疾病需要抢救等
20多个非正常情况的模拟演练，内容涉及轨道、信号等系统故障，以及遭遇恶劣天气等
极端情况。
昨日是运行试验首日，在贵阳北——贵阳东区间，演练了“列控车载设备死机、司机重
新启动设备”、“动车组故障、内燃机车救援”等项目。
上述演练结束后，将开展高铁综合检测列车全线拉通（贵阳北——新晃西）试验，运营
动车组不载客模拟运行（试运行），这是高铁开通前最接近真实运营条件的一次大检验
，距离预计的6月16日安全开通时间已越来越接近。
贵长客专贵州段开通后，贵阳将融入沪昆、京广、京沪等全国高铁骨干网络。届时，贵
阳北至北京、上海、... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 44 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/chinese-news-39092827
中国目前有超过22,000公里长的高速铁路，约占世界高速铁路的60%。
周六中国拥有全部自主知识产权的"子弹头"列车开始在北京到广州的京广线上运行。
这次由北京铁路局营运的中国标准动车组开始了全长2200公里的旅行，列车从北京西站
始发，终点站为广州南站。
中国铁路公司说，这种中国标准动车组开发研制耗时约4年。
去年8月中国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组进行了首次载客
运行，当时列车在东北城市大连到沈阳之间试行。
报道中国标准动车组的研发核心团队来自20多个不同机构。新型动车组优化了转向架参
数，提高了运行稳定性、舒适性和结构安全性。
中国目前有超过22,000公里长的高速铁路，约占世界高速铁路的60%。高铁是中国人出
行的首选，约一半中国铁路旅客乘坐被称作高铁的"子弹头"列车。 |
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发帖数: 1 | 45 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/chinese-news-39092827
中国自行研制的子弹头高速列车开跑京广线
2017年 2月 25日
REUTERS
Image caption
中国目前有超过22,000公里长的高速铁路，约占世界高速铁路的60%。
周六中国拥有全部自主知识产权的"子弹头"列车开始在北京到广州的京广线上运行。
这次由北京铁路局营运的中国标准动车组开始了全长2200公里的旅行，列车从北京西站
始发，终点站为广州南站。
中国铁路公司说，这种中国标准动车组开发研制耗时约4年。
去年8月中国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组进行了首次载客
运行，当时列车在东北城市大连到沈阳之间试行。
报道中国标准动车组的研发核心团队来自20多个不同机构。新型动车组优化了转向架参
数，提高了运行稳定性、舒适性和结构安全性。
中国目前有超过22,000公里长的高速铁路，约占世界高速铁路的60%。高铁是中国人出
行的首选，约一半中国铁路旅客乘坐被称作高铁的"子弹头"列车。 |
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发帖数: 1 | 46 高铁速度为何上不去？
从上海乘G字高铁到常州，曾花过1.5小时。就想着高铁速度为啥不提高。一查资料，原
来是：
“7月7日，哈尔滨局哈大高铁G49次动车组（CRH380B-6326号）的齿轮箱，再次出现温
度过高问题，为确保动车组运行安全，G49次哈尔滨西站终到后更换热备动车组担当后
续交路。这一动车组，也是刚刚在6月21日才将全列16个齿轮箱更换为新结构福伊特齿
轮箱。
7月13日，沈阳局哈大高铁G325次动车组（CRH380B-6326），再次发生动车组新结构齿
轮箱轴承发热问题。通过对故障齿轮箱分解发现，车轮侧齿轮箱轴承保持架已经热熔破
碎，轴承滚子绝大部分热熔变形，并散落在大齿轮箱箱体内，大部分滚子及保持架已脱
离内圈，脱至齿轮箱内部，在列车高速运行时与大、小齿轮刮碰后破碎。
“此前老齿轮箱出现的裂纹等问题，与中国高铁线路特殊的地理状况有一定关系，比如
与欧洲等平原相比，武广线隧道多，如果风洞效应没有考虑到，运行后就可能出现裂纹
问题，”一位高铁技术领域的专家告诉记者，因此，福伊特的新结构齿轮箱也考虑了加
大强度，但新的问题又产生——造成齿轮箱温度升高的原因，可能与齿轮箱箱体内... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 这几天，“高铁”话题在接二连三的报道中持续升温。
上周五，中国高铁迎来首次跨省调价，东南沿海高铁的车票价格不再“一刀切”，
而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。
可此次优化调整，除少量涉及车次票价下调外，绝大多数涉及车次票价均有不同幅
度上涨。其中，宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。
今天，一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。
该报道指出，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；
45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
事实上，高铁的票价问题、餐价问题近年来已成为社会热点话题，不少人拷问其中
“暴利”几何，并猜测高铁肯定“油水”颇丰。事实果真如此吗？
中国高铁大多在亏钱
对于此次跨省调价的原因，媒体报道称，与相关企业亏损不无关系。
来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，
日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部
分铁路运输企业仍然出现亏损。
将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。
2015年，京沪、沪宁、宁杭、广深... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 48 https://www.toutiao.com/i6652275081856680460
近日，北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚教授在财新网发表《谨防高铁灰犀牛
》一文。赵坚认为，世界最大规模的中国高铁网络和过低的高铁运输密度（运输收入）
预示着重大金融风险，有可能成为撞击中国经济的灰犀牛。
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚
在坚持底线思维、着力防范化解重大风险专题研讨班上，习近平总书记提出，既要高度
警惕“黑天鹅”事件，也要防范“灰犀牛”事件。截至2018年底，中国高速铁路营业里
程已达2.9万公里。人们通常只看到中国高铁运营里程的世界第一和高铁的快捷，却对
事件的另一面——高铁债务和运营亏损的世界第一，及中国交通运输结构的严重恶化视
而不见。
高速铁路不过是比较快的铁路，正因为要快，所以对高铁线路的稳定性、平顺性要求非
常高，由此导致高速铁路的造价是普通铁路的2-3倍。因为要快，就要尽可能减轻高铁
列车的重量，中国高铁的轴重为17吨，而普通铁路的轴重为23吨，高铁只能运人而不能
运货，更不能运送坦克导弹。因此，只有在人口规模大、密度高的通道，才可能有足够
大的高铁客运需... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 49 三联生活周刊这文发的时候是不是跨越还没进去
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早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 50 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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