c*********d
发帖数: 9770 | 1 冷炮历史2018-03-21 11:03:17
2018/03/21
11:03
冷炮历史
企鹅号
评论区话题丨你怎么看东西方单兵火器差距？
中世纪晚期的欧洲火枪发展史，是一段鲜为人知的历史。虽然最早的火药和火器均
诞生于中国，但14世纪至15世纪欧洲火器技术的突飞猛进。这段经历让欧洲火器后来居
上，走在了全世界火器技术的最前沿，最终改变了战争的面貌。
进击的朦胧时代
1326年英国手抄本上的原始火器
14世纪金属管形火器在欧洲出现时，枪与炮的界限并不明显。火器如果安装在手推
车上，就是最早的野战火炮。如果装上木柄，就是最早的火门枪。
1346年的克雷西之战，枪炮第一次轰鸣于野战之中。14世纪后期的弗兰德斯起义，
根特市民大量使用架在手推车上的多管火炮。他们在1382年的会战中击败了法兰德斯伯
爵的军队，创造了历史。
14世纪时早期火门枪已经在意大利这样的发达地区普及
然而随着火炮的使用逐渐频繁，这些早期火器在野战中的缺陷也暴露无遗。当士兵
们习惯了火炮的轰鸣声，火炮对敌人士气的打击越来越不明显。再加上虚弱的火力和糟
糕的机动性，火炮的使用逐渐多见于攻城战，且越来越大型化。轻便灵... 阅读全帖 |
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m******8
发帖数: 2153 | 2 爱白网
2010-07-21
张国伟（音译）是一名退休武警，也是同性恋者。一天早晨当他锻炼后回到家，他
高兴的看到一本加厚的《朋友通信》（以下简称《朋友》）杂志被送来了。张国伟从２
００１年起就订阅这本面向同性恋者以及艾滋病感染者的杂志。
当他取出这本杂志时，最终刊的字样赫然印在封面上，他眼里流出了泪水。
张国伟说：“这就好像我最好的朋友突然间跟我告别了”。
由于《朋友》的主要赞助方福特基金会（Ford Foundation）不再提供资金支持，
这本双月刊的杂志发出了停刊前的最后一期。
1996年，首次来到中国的福特基金会中国办事处的健康项目主管考夫曼（Joan
Kaufman）发现，当地同性恋人群被严重污名化，不被社会接受，在当地也没有为同性
恋人群提供支持的社会团体。
1998年时，《朋友》还是手本相传的小杂志，考夫曼听说了张北川教授和杂志的状
况后，决定提供资金支持。
福特基金会现在决定停止这一支持，该机构认为中国已经足够富裕，应把资助目标
转向其它的东南亚和非洲国家。
张北川是同性恋研究方面的知名学者，也是《朋友》的出版人和编辑，据他介绍，
《朋友》最后一期的读者包括同性恋人群 |
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k*****u
发帖数: 14053 | 3 贴歌词哈
從頭熔掉我多災的信仰 鑄造更光更亮 淋過冷水 也等得漫長
隨着每個打擊 我會愈強 最難舌劍唇槍 怎樣武裝 和人言打仗
其實這鋼盔 天天加厚 最後令我 站着亦牽強
我縱是內傷 但強人 哪可休養
我變做了鋼鐵 但未完全勝利 無人晚上會記起
我都想可以脆弱到 彷似瓷器 極易碎那顆心 就如玻璃
我變做了鋼鐵 迄立茫茫戳地 形成最礙眼對比
若我得到常人 戀愛運氣 又哪用鐵金剛 一雙鐵臂
如可強硬到孤單都嚇退 要滴過幾次淚 才夠建築 永生的身軀
然後我掃得低 一支軍隊 先知過去如水 堅毅如此 原來回不去
無奈我有點 迫不得已 發育直到 墜地亦不碎
卻困着肉身 沒人來 也出不去 woo~
link
http://www.repeatmyvids.com/watch?v=sU8YpiFc170&kmdom=youtube |
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a*****a
发帖数: 90 | 4 我重新做人了
每一次长途旅行，人生经历又加厚一层。
你又长大了，不过就一点点，那么一点点 |
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r*****8
发帖数: 2560 | 6 布丁、小破熊估计你们俩都是中央军委的军事专家吧，怎么流落到这里与军盲斗嘴。
你们列的证据我都看到了，我列的证据估计你们很久以前就看到了。我认为合成孔径雷
达不能穿透岩石、水泥、和湿润的土壤，你们两个都不同意。这是学术修养的综合体现
，我无意于你们争论。
下一步，各自回去备战，你们有台湾的合成孔径雷达成像图，我也有。图上一定会有大
炮、坦克、雷达控制室等等。如果是真大炮出现在图上，我会加以修饰，例如，培土、
加厚水泥、覆盖石块、使其表面变粗糙等等。直到它不再显示在合成孔径雷达图上。我
一定会保留足够的大炮、坦克在图上，不然你们就不来了。
然后，你们照着合成孔径雷达图狂轰滥炸。接着是大摇大摆地过来登陆，因为所有的大
炮，所有的坦克都找到了，都摧毁了。希望你们两位高官身先士卒，乘第一艘军舰掩杀
过来，我先送你们去见阎王。
战斗结果，可想而知，不必细说。 |
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F*V
发帖数: 3978 | 8 本虾分析，中国其它在建航母（至少有一艘吨位较小的常规动力航母与一艘吨位较大的
核动力航母）的高强度钢板还需要从外国进口。几十架几十吨的飞机经常在甲板上起降
，普通加厚合金钢板很快就磨损，肯定不行！
另外本虾分析，中共靠几十年的研发核反应堆，核潜艇，和燃气轮机的经验，已经解决
了核动力航母的动力问题。不过，为了保险起见，中共将首先在那艘比瓦良格号吨位稍
大的核动力潜艇上安装常规动力装置试航，至少要经过一两年才会开始更换成核动力，
这又需要三到四年，所以中共核动力航母服役时间不会早于2020年。当然，那个时候中
共已经走入历史垃圾堆了，但是作为军事迷，我还是希望祖国强大，海军保持这三艘航
母。 |
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C*******r
发帖数: 10345 | 9 蠢妞，还是看看数据再说话：
北极冰层加厚，全球温度将下降
2013年12月19日
有些研究人员也预言北极冰层将在本世纪内消失，未来将出现北极洋，位于北极圈附近
的国家都在积极争夺未来的“北极领土”，但是欧洲空间局的卫星发现北极冰层在一年
内增加了50％之多，出现了大面积的反弹现象，今年形成的冰层比去年厚了大约30厘米
，2012年10月时北极地区海冰总量大约为6000立方千米，而今年同期北极海冰总量达到
9000立方千米
了。 |
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s******s
发帖数: 3694 | 11 "这墙比川普规划的还要高还要结实"，全部外包中建的几个局， 操， 加高加厚两倍，
三个月完工， |
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d********9
发帖数: 3927 | 12 白右肯定会去挺川总一把。多少黄右会去？哈哈
别到时候你们都被白右"get out of our country"吓得大气不敢出, 家里大门紧锁加厚
窗帘啊。 |
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k******0
发帖数: 2438 | 15 太可怕了！希望能停止气候变化，每天都是下雪天，冰层加厚，这样太平洋海底都能露
出来耕地，地球人口再翻一倍都不怕。
左边肯定想不到冬天蔬菜不长，大家都饿死。人口繁衍都是气候离开冰川期、变暖周期
实现的。 |
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s****d
发帖数: 1830 | 16 其实还是教室门加厚 可以在里面反锁 最有效简洁无副作用
大多数教室门连在内反锁都不行 这不是扯淡吗 |
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f**********n
发帖数: 29853 | 17 俺都说了，不要有那么多恨。
番薯仔，你要感激我陪你度过光阴，更要感谢我把你的脸皮又加厚了一层。 |
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f**********n
发帖数: 29853 | 18 你真的要把脸皮再加厚一层啊。
俺看着你都心疼。这娃是怎么被教育出来的？是啥悲惨经历让你如此和别人不同到两岸
网友一起痛骂？ |
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f*****y
发帖数: 142 | 19 小破车有一个安全带不知道什么时候索死了。拉不开，也送不会去。
就在那里吊着。上个周末就下定决心准备修理它。
其实挺麻烦的，那个安全带在后面，需要先把后面的座位整个取下。
第一步是靠背，第二是座位，下来是上面的一个靠背头。
最后轮到旁边的面板，然后把ECU挪开，就可以动手拆除那个安全带了。
有了上一次拆车的经验，加上刚买的shop manual，很轻松的30分钟，
全部拆了下来。
把安全带拿在手里，发现里面有一个感应当前安全带卷的程度的
小扳扣。当安全带全部卷回的时候，这个板扣就会被顶起来，
然后里面的锁定机制就可以被打开了。注意观察了一下安全带的
构成，发现在头上，专门有一个小橡皮的加厚区域。（为了美观，
居然用标签给盖住了），每次当安全带把这个小橡皮卷回来的时候，
那个卡扣就会升的足够高，从而可以正常收放安全带。
里面的锁定机构也比较简单，就是两个塑料突起，当旋转的时候，
第二个用来在拉出的时候顶住那个小板扣的一头，不让它和里面的一个
锁头接触。当拉出以后，略微一松，那么这个突起就会退回去，
从而再也不能向前拉了，只能利用第一个突起往回放。之后完全
收回来以后，当那个小板扣被安全带顶 |
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y***u
发帖数: 128 | 21 原帖：
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32321341.html
你把这车开出去会是什么形象，我就不说了。你的原帖下面的 N 多回复已经说得很清
除了。这里给你介绍一下这车的机械部分和实用性（改作一般用途的话）。
Hearse 大部分车型是 Cadillac DeVille / DTS，老一些的还有 Fleetwood 等。你可
以去 www.motors.ebay.com 搜索 Cadillac Any，输入 Keyword "hearse"。就会有二
手 hearse 的内部和外部照片。
Hearse 不是原型车基础上简单的改装。
首先，底盘和轴距加长了很多。这使得它转弯半径比原型车要大（作为 Luxury 的原型
车 DTS 的转弯半径已经不小了）。停车场趴车难度更大，不适合日常驾驶。
其次，车顶也是加高的，不是简单的把加厚的那部分去掉就可以的。它没有第二排座位
，第二排空间和 trunk 连为一体，构成一个超过 2.5 米以上的大 trunk 以便容纳各
种长度的棺材。从第二排一直到尾门都是仿桃木或者仿大理石地板，上面安装 |
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h**e
发帖数: 244 | 23 德国车重当然零件易损啦。
看看零式飞机的制造就知道了， 不管用最薄得钢材， 还要在每根钢材的上面打上成排
的大洞，零式飞机的机翼的一部分骨架用一只手就可以拿起来（看日本电视台自拍的的
《太平洋战争纪实》六集，超轻。 到后来美国专门研发出对付零式的虎式战机都装有
很厚装甲，日本的战争部门强烈要求在新零式加厚装甲， 但是大本营坚决不同意， 在
新零式仍然超轻设计， 完全无装甲， 并且说“没事， 只要努力不被击中就行了”，
结果才有了令人开心的“马里亚纳美军猎杀火鸡”的精彩空战。正式由于日本这种完全
不顾驾驶人死活的心理和设计， 日本的有经验的驾驶员很快被损耗殆尽，上来的都是
新手， 只能采用自杀攻击。日本的汽车设计也包含有类似的设计思想， 开日本车完全
是靠概率生存， 同样的事故， 德美甚至韩车都能保持基本骨架， 只有日本车容易完
全粉碎。
至于德国车维修， 还好啦， 我的audi在walmart也可以换油， 在sears以及几乎任何
一家修车铺都能修， 大部分原件当天修车铺就能从dealer那拿到(好像有专门的人干这
个取送原件，从各个品牌dealer)， 价格和美日车没有区别， 我指明... 阅读全帖 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 24 在我读中学的时候，看香港版的人车志介绍，bumper的cover的技术标准是3英里，5公
里以下的撞击时可以自己服完，无需修复！
也就是说撞凹进去后，可以顶出来基本看不出痕迹
如果超过3英里的撞击强度，bumper的 cover就会碎，因为这时，抵御冲击的是bumper
或者说是整个车架了。
对于小于3英里的碰撞，每次都喷漆或换bumper 还是自己顶顶算了，就看各车主自己喜
欢了。
另外，我见过这版上的人说，为节约成本Corolla的车顶用纸皮（纸板）做的，或者说
是用纸板填充的，而不是用铁板做的。
我自己来说，到是想在车顶上加厚毛绒填充，因为我怕太阳晒的时候铁板烧 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
MAATs (萨波) 于 (Mon Sep 19 14:12:42 2011, 美东) 提到:
发包子吧
☆─────────────────────────────────────☆
canhelp2007 (Tomorrow) 于 (Mon Sep 19 14:13:35 2011, 美东) 提到:
以后出车祸，把散在地上的部件捡回去重新插一下就成新的了。真当是搭积木呀。
☆─────────────────────────────────────☆
NC40 (on the road) 于 (Mon Sep 19 14:13:43 2011, 美东) 提到:
拜神车
☆─────────────────────────────────────☆
shakuras (doskey) 于 (Mon Sep 19 14:17:47 2011, 美东) 提到:
废话，bumper cover都是塑料的
☆─────────────────────────────────... 阅读全帖 |
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m*y
发帖数: 1778 | 26 你家车库是啥门啊，全肛加厚防盗门？一般车库门力气很小吧。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 27 以前在另外一个国家，当地车特贵，一老人家被房地产商收了一海边住屋，得了一百多
万，钱多没处花，就买个CIVIC还是什么的玩，另一老人家一老奔驰，还有一部长，驻
欧洲时从德国运回去一台大奔，八十年代的事。这三台车，中间一老大奔经常坐，有一
次三台在一起，我往CIVIC上一按，就像一塑料片，还好弹起来。那老大奔就像一堵墙
。那从德国带回来的老大奔更绝，做过一两次，做里面确实像坦克，老人家开起来也是
象开坦克，那车门就是坦克车门，重的无法形容，当初只有一个感觉，这车撞巴士看来
巴士也得给撞烂。不过现在看来谁也不会再造这种车了，给总统做的防弹加厚钢板车可
能差不多。
见过的最牛的一辆，是在浙江台州公安局车库，好像是卡迪拉克SUV，他们队长介绍说
这车从来没做过，给老江准备的，后来老江好像没去，就没有用。车太重，不能直接停
地上，用架子把车架顶起来了，据说停地上久了轮胎就报废了。好像说要一千多万。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 28 把司机旁边的座位去掉，车身更窄一点，体积更小一些，车身钢板加厚两三倍，再加几
根小腿粗的钢梁，达到或者超过civic的重量，就基本符合俺的要求了。
最好是车头前面加两根象牙形状的保险杠，跟18轮迎头相撞能戳他俩大窟窿。侧面撞他
能把它懒腰劈成两半 |
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h****y
发帖数: 9234 | 29 不过有加厚钢板提升安全性属于非常弱的做法吧
其它方面的损失太大了 |
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j*****s
发帖数: 86 | 30 这么弱智的贴子也置顶? 加厚钢板必然增加成本, 增加车重, 增加油耗. 研究的目的是
在安全和成本间找一个甜点.
呢？ |
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W***i
发帖数: 9134 | 31 加厚钢板是没有用的, 还不如把结构笼用都换成强度最高的材料呢. |
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j*****g
发帖数: 463 | 32 本人冲击力学专业本科到博士毕业，汽车碰撞实验室十年工作经验，主要从事汽车安全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
长期潜水，不时看到十大上车版日德美车系之争，哈哈一笑，权当消遣。今天实在受不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
汽车的碰撞安全性不是钢板厚薄，或者碰撞数据可以简单说明白的。但车版这些个砖家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
拿这个 “给外行扫扫盲：钢板的厚度，强度和刚性” 的砖家举个例吧，就算日本车用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
材料强度上提高了多少，厚的有多厚，薄的有多薄？要知道厚度对结构强度的贡献可是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
且不说现在各国生产的材料性能都不相上下了，就算是日本的钢材的屈服强度能比别人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 214 | 33 收益良多~~
相比一些动不动就争的脸红脖子粗的帖子，本文可以说是车版的一股清风了
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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N********n
发帖数: 13236 | 34 re~~~
mark
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 35 Bullshitology......
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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k*******i
发帖数: 383 | 36 绝大部分时间潜水。今天上来RE一把。
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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t*******y
发帖数: 2000 | 37 同行呀，刚才那个帖子写得确实相当搞笑，我也看不下去回了几句。你这个太长没看完
，但前面几句一看就是同行写得，不会有大问题的。这个版其实脑残非常多。。。
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 38 ”其它条件相同的情况下，钢板越厚越安全，车越重越安全“
顶这句。俺一洗盘子的都知道的常识，本版那些高端人才，数据男竟然搞不清楚。
还得像LZ这样的专业人士出来才能定论，真是可笑呀。
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
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没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 39 大赞 You get what you paid for
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 40 顶一下，车版需要这样的帖子，否则要被专家们毁了。
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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h********8
发帖数: 7355 | 41 这个很客观。
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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j*********u
发帖数: 34 | 42 你这在这里说的就是个典型的囚徒困境啊，强烈建议政府立法，禁止重型车上路——或
者规定重车只能走卡车道。
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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C*******n
发帖数: 150 | 43 ding!!! 虽然我也开日车，但是不当傻粉
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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d*s
发帖数: 699 | 44 这个帖子好
不过你说的和引用数据并不矛盾，一个是理想条件下自车碰撞的结果，一个是现实中和
各种对手博弈的结果，比如CRV这种皮薄馅儿大的实际上居然很安全，侧面说明正确的
结构设计是可以弥补重量、钢板厚度的缺陷的
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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h********e
发帖数: 1036 | 45 我朋友已前开个凯美瑞，一次三车追尾，他在中间。事后立刻去买了一辆帕萨特。后头
跟我们说，不能买日车了，撞车前面是个德国车，后面是个美国车，看人俩的车，看不
出来有啥大事故，他的车头没了，尾巴也没了，他老婆坐在后座车门都打不开，他从窗
子里给拎出来的。当然了，后面的美国车是很早的那种truck，硬啊。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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C***0
发帖数: 1743 | 46 这个有道理。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 47 顶你肺
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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M*****c
发帖数: 2753 | 48 进来学习～～
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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b*******p
发帖数: 29 | 49 责成坦克研发机构开发“公路霸王”号坦克，将炮塔，机枪这些没用的东西拆掉，装甲
进一步加厚，前段装甲设计参照破冰船，参考重量150吨左右，除非你设trap让我从高
空坠落，否则，我将从miami开到纽约，一路长长的汽车坟场。。。 |
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s***s
发帖数: 855 | 50 我也有320，320是有一圈加厚到9。5的塑料片的应该 |
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