d*********k
发帖数: 379 | 1 错。修村道的目的是为了长途运输的吗？
不是。转移话题？反正你问的问题就是个傻问题。 |
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r*******r
发帖数: 1014 | 3 和拉动内需一块干，并辅之以提供保障性住房，医疗，教育等等。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 4 你就看看你自己现在的电费单子，如果中国平均生活用电到你家的水平，生活用电占总
发电量的30%，要一年多少发电量。 |
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f*r
发帖数: 3968 | 6 The bridge to nowhere恐怕不是个好例子 |
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d*********k
发帖数: 379 | 7 有可持续性。
前面就说了，有了路，农民可以在家搞点副业，然后把产品运出去，这样就有额外收入
了。
有了村路和高速，工厂可以内迁，这样农民就可以在家门口打工，这些难道不是利益么？ |
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x*********g
发帖数: 11508 | 8 要想办法改变这种状况啊。
我觉得政策还是很有作用的。例如深圳，本来就是一个小渔村。如果不是因为被选为改
革开放的试点，给了很多的优惠政策，不可能发展成现在这样。那么你说，是不是当初
的政策，就是亏本了的呢？很明显没有啊，中国把深圳从一个小渔村建设成大城市，投
入虽然不少，可是现在的收益，明显更多啊。
这就是一个改善民生和经济收益相结合的例子。
当然你可以说，这是个特例。接下来的问题是，怎么把这种特例，扩大到全国的乡村，
不要求每个村庄都发展成深圳这样，但是发展到保本，应该是可以想象的吧。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 如果没有全国的交通网络，村村通公路又有多大用处？再说了，村通到乡就算完了？要
不要通到县，市，省，邻省，发达城市，火车站，港口，机场？ |
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x*********g
发帖数: 11508 | 11 嘿嘿，二十年前，你能想象到今天中国会有多少钢铁产量吗？ |
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F*****o
发帖数: 1261 | 12 既然村村通了，当然最后一定会通到县市省
现在的县市省哪有不通的？ |
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d*********k
发帖数: 379 | 13 要，同学。现在的情况是通到县，市，省，邻省，发达城市，火车站，港口，机场都有
了，村通到乡还没有完成。你说要不要完成阿？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 14 深圳的基础设施一样是财政投的，又不是港商投的。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 16 晕倒。乡已经早就有公路通到县里了，县到市，到省什么的，不用你说，也早就有了啊。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 17 所以就是投资都是必要的，不光是村村通必要。他支持村村通反对其他基础设施投资是
逻辑混乱。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 我才晕倒，还是要问要不要考虑成本，能力，效率？村越通越多，那县市省的能力要不
要加强？
啊。 |
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d*********k
发帖数: 379 | 19 您难道不知道他的屁股在哪里的么？
他就是一个可以食肉米的典型代表阿
你问他知道怎么种田,知道农民怎么把粮食运出来的么。
啊。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 21 就是说财政投入啊，但是后来深圳把这些财政投入，通过税收，又全都赚回来了。
我追求的，就是这样的改善民生的操作目标。并不是说一定不能财政投入。 |
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h****g
发帖数: 1393 | 22 当然可以
当年我共提出高速公路建设计划的时候提出五纵七横建设计划，结果被世界人民打脸，
说这是新一轮的大跃进。1992年的计划是到了2010年建成2万5千公里高速公路连接重要
经济城市，结果2002年土共就把这个指标给达到了。
结果土共不得已，2004年重新规划，到2020年要修成8万5千公里，连接所有人口20万以
上的城市，8碗千公里是什么概念，是现在美国高速公路的规模。
我老看到这个报道的时候不禁感叹腐败的力量有多大。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆
为利往。我老认为，当今土共的长处，就在于土共有一批极其能贪污也极其能干活的技
术官僚，相比起来，西方资本主义国家的技术官僚干活也能耐，贪污不如土共，比土共
强，世界第三强国的技术官僚贪污如了土共，干活却是远远不如。
而偏偏修路这个东西就是资金密集，随便揩点油都是上百万。土共的官僚们为啥对修路
那么上心？嘿嘿，有利可图呗。大家应该记得，前几年各省的交通厅厅长一个接一个的
落马，大有机枪点名之势，对比一下土共修路的速度就能体会其中奥妙了。
但是，从客观来讲，交通便利了，工商业也随之发达，蛋糕做大了，即使大头被先富们
拿走了，p民们总是能分到一 |
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d*********k
发帖数: 379 | 24 农民就活该没路是吧，因为成本高，效率低，能力低？
你拿出来修100公里的高铁的钱，都可以修10万公里或更多的村路了
你这么赞成修高铁，怎么就不考虑成本呢？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 25 倒，是土共先决定修路，先安排出资金，才有腐败。不是因为有腐败所以修路。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 28 也要加强啊。我不反对现在的很多加强道路建设的大工程啊。这些都是改善民生的项目。
我的目标，是减少一些出口项目，先从污染环境的出口项目开始减。
国内的基建项目，该搞还是要搞。类似高铁这种项目，当然要大力支持。但是很多房子
造好没多少年，就又要拆了重建更豪华的高楼，这个没有必要，纯属浪费。应该找别的
地方去建。 |
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h****g
发帖数: 1393 | 29 没有错啊
你安排给我钱去搞建设，我一看，哇这么多啊，有利可图唉
那还不赶紧大干快上捞足了回扣再说
积极性主观能动性不就是这么来的么。。。。。。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 修路腐败还是遏制了不少的。土共的办法就是公开招标，谁也争不过那帮国企，腐败就
少了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 31 污染环境的出口项目土共06年就开始减了。力度也不小。当然距离咔嚓光了还有距离。
目。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 32 有道理。
但是土工修的这些路，对于这些年的经济发展，作用非常大。别的不说，土工修路，比
美国强多了。虽然说土工明面上贪污非常多，但是美国投入更多，修路进程更慢，却偏
偏表面上一点儿贪污都没有。其实这样的效果还不如土工呢。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 33 交通厅长又不是定任务批钱出钱的。这个腐败是个坏事，没有一点进步意义。后来改成
公开招标国企拿标，腐败少了也不耽误修路。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 36 这个是小破帽不了解行情了。huyong是对的。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 37 那就继续加大力度咔嚓这些污染环境的出口项目。咔嚓光为止。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 39 不修东西怎么腐败，直接贪污的难度很大，不好做账。最好的办法是把钱给人，再让人
拿过来孝敬你，天知地知你知我知 |
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d*********k
发帖数: 379 | 40 re
有的地方官员为了腐败，才上项目，这个天下人都知道的事情，就是小坡毛不知道 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 42 跑题了，咱们继续回到村村通这样的民生项目上吧。还有别的民生项目也可以讨论。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 44 那得分什么项目。那位说全国高速公路网是因为交通厅长要腐败上的，这不太扯了么？ |
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x*********g
发帖数: 11508 | 45 两个目标：
1。中国的外贸顺差减少到零。
2。这些出口项目所在的地方，环境必须越来越好，而不是越来越坏。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 46 土共基本不重视民生，社会最底层的拉一把，生产性的项目顺便发挥点民生作用，如此
而已。土共对发展生产力比较重视。 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 48 咱们这个买卖提菌斑，像不像寻秦纪里面描述的那些诸子百家的讨论会，例如琴清主持
的那种？ |
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d*********k
发帖数: 379 | 50 对的。我想到了一个项目。村民可以把自己的菜园租给城里的人，把自己的猪圈，鸡窝
等也租给城里人，这样城里的人就有有机无害的东西吃。村民负责卫生和看管等，但是
要收费。
但是前提是要有路，也要有打广告的途径比如网络等。 |
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