s*****b
发帖数: 51 | 1 大家好，
我有一张SD的成人公交月卡（什么公交线路都通用），
目前的有效期是到2012年2月1号。我是在Vons购买的，卡工本费2元，公交包月是72元/
月。现在因为不再使用了，故低价25美元转让，有意者速email联系！！我在UTC附近。
这张卡是可以一直充值使用的，非常适合每天乘坐公交系统的人使用。
email联系：m**********[email protected] |
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s*****b
发帖数: 51 | 2 大家好，
我有一张SD的公交月卡（什么公交线路都通用），目前的有效期是到2012年2月1号
。我是在Vons购买的，卡工本费2元，公交包月是72元/月。现在因为不再使用了，故低
价30美元转让，有意者速email联系！！m**********[email protected]
我在UTC附近。
这张卡是可以一直充值使用的，非常适合每天乘坐公交系统的人使用。 |
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s*****b
发帖数: 51 | 3 大家好，
我有一张SD的公交月卡（什么公交线路都通用），目前的有效期是到2012年2月1号
。我是在Vons购买的，卡工本费2元，公交包月是72元/月。现在因为不再使用了，故低价25美元转让，有意者速email联系！！m**********[email protected]
卡里还有17天可以使用。使用后还可以继续充值使用。我在UTC附近。
非常适合每天乘坐公交系统的人使用或这段时间短期留在SD的人。 |
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s*****b
发帖数: 51 | 4 大家好，
我有一张SD的成人公交月卡（什么公交线路都通用），
目前的有效期是到2012年2月1号。我是在Vons购买的，卡工本费2元，公交包月是72元/
月。现在因为不再使用了，故低价25美元转让，有意者速email联系！！我在UTC附近。
这张卡是可以一直充值使用的，非常适合每天乘坐公交系统的人使用。
email联系：m**********[email protected] |
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r**k
发帖数: 1402 | 5 Sound Transit 管的部份, 他们的同一辆公交车从结束到另一个开始的间隔都有 20 分
钟以上, 所以准点率还在可以接受的范围.
Community 和 King County Metro 的公交车班的间隔都不长(这样才省钱), 这些公交
最容易误点...尤其是 peak hours. Community Transit 等过最长误点 90 分钟公交
才出现. Commuter 公交受限於高速公路上的交通状况, 一堵车就是误点. 反而 Local 的公交每次都是堵, 时间表上都把这些误点的时间算进去了. |
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y**o
发帖数: 8897 | 6 为什么非要学美国搞独立校车系统，
从公交内拨出人员线路搞专线准专线不就可以了？
农村地区用长途车公司负责。
车型需要特别处理的话，国内客车生产厂应该看到商机啊，4600亿，给2300亿就可以了 |
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n***5
发帖数: 405 | 7 12月20日，纽约市的地铁和公交系统陷入瘫痪，随着时间的推移，情况显得越来越严重
，往日昼夜喧闹的曼哈顿，一下子安静的让人有些不习惯。这次纽约25年以来第一次交
通系统大罢工，将在圣诞假期即将来临的主要购物季节，给这个城市造成每天大约4亿美
元的损失，并且使700多万纽约人在零下的气温中，在陷入恐慌无助的清晨，不得不想尽
一切办法外出上班或上学。
本周日晚间，当地3.4万名交通企业工会成员的合同即将到期，这些人威胁说，届时将“
停止一切工作”。
纽约市长布鲁伯格临时买自行车应急
12月20日，三名采用不同交通工具的男子并行在美国纽约第五大街上。
行人在美国纽约布鲁克林桥上匆匆走过。
美国纽约街头的行人们在早高峰时间匆匆赶路。
关闭后的地铁站空无一人。
上班的市民们匆匆走向曼哈顿。
图为受罢工影响，昔日繁华的曼哈顿第五大道显得有些冷清。
工潮还波及纽约华埠由华人经营的长途巴士和区内的生意，据华人巴士业者称，由于酝
酿工潮和皇后区两私营巴士公司开始罢工，客源减少近一半，而非华裔乘客数目更锐减
，因为他们担心到纽约后交通不方便，因而却步，或提前离开以避开工潮。而华埠小区
内的商户亦叫苦连天， |
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r******n
发帖数: 4522 | 8 就是经济账，免费的话，就会有人每天为了买菜便宜一块钱坐两小时的车，公交系统的
cost可能会到五块钱，现在发两块给他们，公交还能省下三块。不是啥高峰拥堵问题，
原来免费的老年卡高峰时段也不能用的。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 9 中国的公交哪儿需要补充。
需要骑车的，出门就骑自己的车了。
临时需要代步，公交到处都有。
美国才需要。 |
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a***m
发帖数: 5037 | 10 大城市有用 因为地方大，公交甚至出租覆盖不到的地方多了去了
小城市也有用，因为公交太少了。
另外，还能锻炼身体。
现在没人自己买自行车。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 11 中国的公交哪儿需要补充。
需要骑车的，出门就骑自己的车了。
临时需要代步，公交到处都有。
美国才需要。 |
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a***m
发帖数: 5037 | 12 大城市有用 因为地方大，公交甚至出租覆盖不到的地方多了去了
小城市也有用，因为公交太少了。
另外，还能锻炼身体。
现在没人自己买自行车。 |
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l**p
发帖数: 6080 | 13 开公交的都是trump粉？
8号全美公交线路罢工
喜莱利支持率能降50%
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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c*****r
发帖数: 2866 | 14 Convention旁边Westin就还好吧，河对岸还有好些家，你可以到tripadvisor上查一查
看看评价，不过不管开车或者公交，你要是住对岸都有点不方便，开车要过桥，停车也
不方便，坐公交很花时间，因为对岸是旅游线路很慢，然后还要坐渡轮才能到
Convention Center。至于租不租车看你怎么安排你的旅行，比较租车费用和shuttle或
打的费用。 |
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b*******y
发帖数: 239 | 15 不是啊, 纽约的公交不需要上网查, 直接拿免费的地图就能看懂, 而且也不分什么free
fare zone
或者是peak hour, 路线也基本固定, 站牌上的信息也是固定的, 而且都是同一个公司
的, 一片区域
也基本就不同号码的一两路车, 所以不会混淆, 不会出现一条路上出现相似的那么多路
车.
对我来说纽约还是比较简单易懂的, 就看着地图知道要去哪里, 然后就去那边等着就行
了, 就是bus经
常不准时就对了, 而且价格很贵.
那个hopstop真不知道, 在纽约乘地铁和公交不需要网络帮助的.
就算不会英文也没事, 车上或者地铁上总是会有中国人的, 呵呵 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 17 21世纪经济报道 李微敖 北京报道
2014年2月18日晚间，中央纪委监察部通告，海南省副省长冀文林涉嫌严重违纪违
法，目前正接受组织调查。
多位官场人士对21世纪经济报道记者指，冀文林被调查，与2012年12月以来四川官
场、石油系统，乃至政法系统的反腐案息息相关。冀文林在赴海南任职前，曾在四川省
委办公厅及公安部办公厅任职。
他与2013年6月“落马”的四川省原省委常委、省委秘书长、副省长郭永祥，亦交
往密切且共事数年。早在郭永祥落马之初，关于冀文林也要被调查的传言，就一直在官
场流布。
生于1966年7月的冀文林，为内蒙古自治区乌兰察布市凉城县人，1989年7月，从位
于武汉的中国地质大学物探系勘察地球物理专业学习后，进入当时的地质矿产部，任政
策法规研究中心科员。
1992年1月，冀文林参加地质矿产部第六届赣南老区经济开发团工作，赴江西赣州
“下放锻炼”一年。
一位与其素有交往的官员告诉21世纪经济报道记者，冀文林对这段经历颇有感情。
多年后，已擢升为四川省委副厅级秘书的他，一次还在大巴车上与同僚回忆起在赣州时
的情形。
1992年10月，冀文林进入地质矿产部办公厅，先后任副主... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 18 对啊，早就应该多建有线电车了，铺两根电线多容易的事情啊。就是老式的电车没有无
级变速发动机，都是瞬间启动的，很多人坐着不舒服。如果使用现有的电车技术，那就
可以避免电池的技术问题，最适合公交系统了。那些主干线可以使用有线电车。唯一的
麻烦，不方便改道，不可以超车。 |
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e******t
发帖数: 3289 | 19 中国的公交系统落后和设计有和大关系，看新加坡的公交站点的设计就知道差别了
一个是当年陈旧的，社会需求发展过快，近些年来没有改进 |
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k**L
发帖数: 3630 | 20 其实老人就是老人，都是中国人的话，干嘛要分什么外地本地的？难道外地的就没贡献
吗？本地的贡献就特别大吗？不见得吧？要么就一视同仁，要么干脆一开始就都没有。
我觉得把，政府一开始就不应该搞什么免费乘车的。除了给公交系统增加没必要的压
力，还给环境，财政增加没必要的负担。搞个半价的不就好了吗？完全取消真的没必要
。但完全免费就肯定会有很多人要占便宜。说非繁忙时段已经有限制的，其实在中国根
本没用，因为人多嘛。而且很多地段就算是非繁忙时期，也是很繁忙的。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 21 然，国内公交系统又发达又廉价，这点要给政府点赞
滴滴说要为中国人民出行分忧，真尼玛的joke |
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发帖数: 1 | 22 然而，12月4日上午，红星新闻记者致电深圳巴士集团，对方却希望对这一信息进行辟
谣，“有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。”工作人员说了这三个关键词，“
无人驾驶的实现，仍停留在功能和技术层面。”深圳巴士集团媒体联络人罗岚告诉红星
新闻，网传具有自动驾驶公交车的福宝线确实在12月2日开通试运营，单程全长1.2公里
，设有海梁、深巴、福田三站。但她同时强调，目前这条线路只是处于“数据采集试运
行阶段”，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐。据她介绍，该线路使用4辆
搭载有“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的电动公交车来实现自动驾驶，从功能上能实现
减速避让、紧急停车、绕行障碍物、自 动靠站等功能。对于自动驾驶的程度，“此前
已经在科技园等地进行了4个月的真实道路情况测试，功能基本上能实现无人驾驶的功
能。
作者：匿名用户
链接：https://www.zhihu.com/question/263556363/answer/270501891
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 23 单车是对现有公交的补充，
类似解决last mile的方案 |
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d****o
发帖数: 32610 | 24 转车麻烦啊
如果离地铁/直达公交站1公里，
你转一趟车过去，走过去还是骑过去？ |
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p***n
发帖数: 17190 | 26 上次去上海
某線地鐵
20-30分鐘一班
我說你能叫地鐵嗎
公交都沒間隔這麼久的... |
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a***m
发帖数: 5037 | 27 胡说八道。哪里失败了? 明明运行的很好
公交和出租都无法代替的工具 是刚需
很多出租车都进不去的地方，单车都能进。方便的很。
事实本身都是错的，还狗屁分析一堆。
死掉很多家没错，但这
只能说这个市场只能容纳1-2家巨头。
和共享汽车出行 只剩下少数几家一样。
你总不能说共享出行这个行业是失败的吧。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 28 单车是对现有公交的补充，
类似解决last mile的方案 |
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d****o
发帖数: 32610 | 29 转车麻烦啊
如果离地铁/直达公交站1公里，
你转一趟车过去，走过去还是骑过去？ |
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p***n
发帖数: 17190 | 31 上次去上海
某線地鐵
20-30分鐘一班
我說你能叫地鐵嗎
公交都沒間隔這麼久的... |
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a***m
发帖数: 5037 | 32 胡说八道。哪里失败了? 明明运行的很好
公交和出租都无法代替的工具 是刚需
很多出租车都进不去的地方，单车都能进。方便的很。
事实本身都是错的，还狗屁分析一堆。
死掉很多家没错，但这
只能说这个市场只能容纳1-2家巨头。
和共享汽车出行 只剩下少数几家一样。
你总不能说共享出行这个行业是失败的吧。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 33 你還真的只能相信我
那陣子剛好上海在搞萬國博覽會(2010)暑假
我想去渡過長江一趟
沒想到黃線要20-30分鐘後才開
熱都熱死了
我是覺得這個網頁也含糊
公交車提供這樣的表有道理
時間沒法控制
地鐵應該是可以列出每一班的發車時間
你可以去把那陣子萬國博覽會的班表調出來看看
或者問問那些上海萬國博覽會期間去搭過的人
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x********3
发帖数: 566 | 34 谢谢了。能给指点下有方便的公交吗。
我查了一下，subway似乎能到附近，还需要再转公汽什么的。谢谢。 |
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x********3
发帖数: 566 | 35 谢谢。是不是没有公交能到。taxi大约多少钱？ |
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D******6
发帖数: 841 | 36 如题，本人正在Santa Barbara开会，想去一下洛杉矶会见老朋友，从UCSB到UCLA有什
么公交系统吗？大概多贵？请加州的朋友指点，多谢！:-) |
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h****e
发帖数: 243 | 37 洛杉矶公交系统，是什么都有，也是什么都没有。没有车，难行。租车也平宜。二三十
块一天。 |
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w*********y
发帖数: 161 | 38 想这周末到metlife stadium看球 第二天去法拉盛吃东西 可是据说纽约市里很难停车
所以想问问这里的童鞋们 有没有公交 能做车从metlife stadium到中国城的啊 先谢谢
了 |
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n*******e
发帖数: 3141 | 40 请问UNM校区附近住哪个区比较好？最好有公交车能到的，没有公交，开车15分钟之内
也可，能否推荐环境还不错，较安全的区域。 |
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d********w
发帖数: 1110 | 41 tramway 也太远了吧。abq公交不是很发达，最好住近一点。university&indian
school 附近貌似有几个不错的apartment |
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s******g
发帖数: 19 | 43 下周会到san jose和三蕃游玩，因为先到san jose开会，然后开完会需要做caltrain到
三蕃，在三蕃几天是住在三蕃机场附近，所以估计每天需要坐bart去三蕃市中心。所以
想咨询一下是否是买clipper card比较方便一点，在san jose的公交系统是否也可以用
？而且bart是不是用clipper card的话，费用比较低一点呢？游客是否可以到
walgreens等商店去买clipper card，这种卡是否有成本费用呢？多谢了! |
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b*******y
发帖数: 239 | 44 今天回来的时候想坐71,72,73的车, 结果站牌上没有写也没有提到, 但是我是按照早上
过来的时候的反方向下去的, 但是没有找到这些车的站牌. 于是问那边的工作人员, 他
们说的确是没写, 但这里他们都停, 然后给我介绍一共两道, 外面一道如果有车的话千
万不要去追, 那个不停, 然后内道就会停, 看样子西雅图本地人也经常不知道这个规矩.
今天终于知道了这个西雅图公交不是一家的, 一直在看Sound Transit的地图, 结果不
知道Metro的Downtown不在里面. 纽约都是一家公司的, 地铁和Bus, 所以一直没反应过
来. |
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b*******y
发帖数: 239 | 45 有点明白了, 今天的工作人员是拿着本子记录的工作人员, 我看到很多这样的人在各个
站台, 也有
警察. 这边的公交还是比纽约的准时, 纽约的时刻表根本不能看, bus经常迟到, 而且
有时候会3辆
一起过来, 只有最满的那辆停........
原来Tunnel里的站牌是电子显示的啊, 我以为一直都不会变.
我在想我用手机能上网查, 可是那些出门在外又不能用手机上网的人怎么办, 比如说临
时要去一个地
方, 那真挺麻烦的啊.
还有, 我想问一下, Downtown free fare zone 早上6点到晚上7点免费, 是不是这段时
间内
一直免费啊, 会不会peak hour要钱啊, 还有, 如果我在这个zone上车, 但是乘出了这
个zone,
是不是要补交钱啊?
谢谢 |
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s******x
发帖数: 15232 | 46 貌似你的理解基本还都是错的
TUNNEL里的站牌和时刻表是印在墙上的
电子显示牌是告诉你METRO TIME，用来让你对时刻表的
RIDE WITHIN RIDE FREE AREA IS FREE，司机不会让你PAY的
出RIDE FREE AREA 的车，如果你在RIDE FREE AREA 内上车，在外面下车，则PAY AS YOU LEAVE
进RIDE FREE AREA 的车，如果你在RIDE FREE AREA 外上车，在里面下车，则PAY AS YOU ENTER
穿过RIDE FREE AREA 的车，在进入RIDE FREE AREA 之前是PAY AS YOU ENTER， 在RIDE FREE AREA 内是FREE ON FREE OFF，在离开RIDE FREE AREA 之后是PAY AS YOU LEAVE。当然前面在进入RIDE FREE AREA 之前就付钱上车的旅客都会拿到TRANSFER，不会被再CHARGE一次。
具体你该怎么PAY，上车的时候投币箱的牌子就写得很明白了
另外，SEATTLE的公交全部配备GPS，网上可以显示REAL TIME |
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s******x
发帖数: 15232 | 47 这么惨啊.....
Local 的公交每次都是堵, 时间表上都把这些误点的时间算进去了. |
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f******n
发帖数: 63 | 48 请问有人知道有Iphone或者android手机能用的工具软件能查西雅图的公交路线的吗？
没车想坐公车出门，但是不知道怎么查路线，先谢过！！ |
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G*****0
发帖数: 1667 | 49 作为全美第四大城市，地铁没有，电车就只有一条线，公交又破又旧，上面坐的全是老
黑老墨。 |
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