q*******n
发帖数: 20306 | 1 偷工减料有两种，一是正向偷工减料，二是反向偷工减料。
正向偷工减料是为了节约时间节约成本，反向偷工减料是为了消磨时间增加成本。
比如你乘一辆出租车，你给他２０元，让他把你送到１０公里外的一个目的地，他收了
２０元钱后，抄短路跑了９公里，夹塞闯红灯提前５分钟把你送到了目的地，这是正向
偷工减料。
又比如你乘坐同一辆出租车，车资是按里程和消耗的时间计算的，于是他绕远路跑了１
２公里，又因为堵车等红灯多花了２０分钟，把你安全地送到了目的地，最后收费３０
元，这是反向偷工减料。
正反偷工减料都是本事。 正向偷工减料用最小的成本把事情办成，但又不能弄巧成拙
，或出事故， 反而使成本大增， 能做好正向偷工减料的人，一般对工作非常熟悉，
抄短路夹塞闯红灯都是需要技巧的。
反向偷工减料本质是宰人，然而客户不是认宰的，能宰得到，就是本事。 比如美国人
办事的惯例就是把一项造价一亿元的工程，不断地逼迫追加经费到１０亿元，而且不会
被告倒，这叫leadership。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 2 难道丫的们偷工减料的定义和我不同？
好比美国车好多用66 ah的电瓶，尼玛丰田用45ah的这就叫偷工减料
ford用多连杆独立悬挂，丰田用板车或者精简的麦弗逊筷子也叫偷工减料
别家后窗刹车灯至少6颗led，丰田只用4颗才叫偷工减料
别家都用205甚至225轮胎，丰田同级别用195就是偷工减料
别家luxury用铸造铝材料悬挂配件，丰田用最廉价的模压铁皮也是偷工减料
别家luxry显示屏宽大细腻，lexus用的就像乡镇工厂出品的垃圾货更是偷工减料
……
相对而言，ford用料充足，全系列的多连杆独立悬挂，标配宽胎，发动机不断改进，始
终保持在先进程度，动力等方面比丰田的老旧烂货强多了
变速箱也一样，还不断上最新材料，各方面用料配置绝对都在平均水平之上，基本属于
同级别top
丰田么，同级别用料配置一直最烂，没有之一，偷工减料到极致，拧毛巾拧到干
整个汽车市场，只有丰田能把偷工减料做到极致，还尼玛当成功绩来吹嘘 |
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E*V
发帖数: 17544 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 山西农民工讨薪发现重点铁路工程偷工减料
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 28 13:25:45 2011, 美东)
山西农民工讨薪发现重点铁路工程偷工减料
http://www.sina.com.cn 2011年05月28日10:22 中国青年报
一段重点铁路工程可能因为偷工减料而存在严重的质量问题。这是参与工程施工的
近百位农民工讨薪时意外发现的。
民工讨薪发现工程“内伤”
陈俊民、张孟虎和李长安是山西的3支农村小工队的包工头。最近，他们为了前两
年承包的一个铁路工程讨薪。这个工程是山西南同蒲铁路扩能改造工程中的一部分——
高曲重车线护坡改造加固工程。
南同蒲铁路电气化改造工程是国家批准的重点项目，也是山西省扩内需、保增长的
重点交通设施项目，项目总投资5.34亿元。侯月铁路是南同蒲铁路的一条支线，是连通
晋南与晋东南的重要运煤通道，“高曲联络线(重车线)”则是侯月货运专线中的一小段。
陈俊民他们干的工程就是对这段铁路两侧全长27... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 4 山西农民工讨薪发现重点铁路工程偷工减料
http://www.sina.com.cn 2011年05月28日10:22 中国青年报
一段重点铁路工程可能因为偷工减料而存在严重的质量问题。这是参与工程施工的
近百位农民工讨薪时意外发现的。
民工讨薪发现工程“内伤”
陈俊民、张孟虎和李长安是山西的3支农村小工队的包工头。最近，他们为了前两
年承包的一个铁路工程讨薪。这个工程是山西南同蒲铁路扩能改造工程中的一部分——
高曲重车线护坡改造加固工程。
南同蒲铁路电气化改造工程是国家批准的重点项目，也是山西省扩内需、保增长的
重点交通设施项目，项目总投资5.34亿元。侯月铁路是南同蒲铁路的一条支线，是连通
晋南与晋东南的重要运煤通道，“高曲联络线(重车线)”则是侯月货运专线中的一小段。
陈俊民他们干的工程就是对这段铁路两侧全长2700余米的护坡进行改造和加固。
2010年工人撤场后，他们被拖欠了工钱。在讨薪的过程中，他们“因为一名技术员的疏
忽”，获得了这个工程的设计图纸。这才发现实际施工标准与设计标准相距甚远，“工
程存在严重的偷工减料问题，施工标准大打折扣，甚至一些施工根本就没修”。
陈俊... 阅读全帖 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 5 铁总：沪昆高铁贵州段个别隧道有偷工减料问题
原标题：铁总：沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料等严重质量问题
11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）证实了网友发
布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁
总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个
别隧道存在偷工减料与施工质量问题。
13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017
年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运
输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问
题进行了调查。经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。
《中国铁路总公司（铁总建设函[2017]839号）中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质
量问题处理情况的通报》。图片来自网络
存在问题：施工偷工减料、验收把关不严
《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问
题。
其中，施工单位中铁二十局存在... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 6 http://news.sina.com.cn/c/2014-06-30/013030440881.shtml
2014年06月30日01:30 经济参考报
太兴铁路被指偷工减料 院士吁请深查
面对“泥巴糊成的涵洞”，施工者“常被噩梦惊醒”，记者采访遭殴打
2014-06-30 □记者 张彬 肖波 王文志 山西报道 来源：经济参考报
总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)
工程，平均每公里需要建设六个涵洞，涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却
被大量就地取材的黄土所替代。根据施工者的实名举报，《经济参考报》记者调查发现
，这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心，连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。
对此安全隐患，中国工程院院士王梦恕表示担忧，吁请“查查省下来的钱进了谁的
腰包”。而记者在采访时却遭业主单位负责人殴打，并被掐住脖子质问：“你凭什么采
访我”，“打你怎么了”。
重点建设项目偷工减料承包人实名举报
太兴铁路是山西省、原铁道部2008年共同确定的重点建设项目，正线全长164.26公
里，于2009年7月开工建设，目前路基、桥涵... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 涉沪昆高铁贵州段头偷工减料的新闻不转载，不push，已发稿件压后台
【真理部】沪昆高铁贵州段头偷工减料
涉沪昆高铁贵州段头偷工减料的新闻不转载，不push，已发稿件压后台。
【“真理部”是网民对中国共产党中央委员会宣传部和其下属的各省宣传部，以及国务
院新闻办公室，互联网信息办公室，中央文明办，国家新闻出版广电总局，文化部等一
系列言论出版审查机构的总称。】
附一：苹果日报 ：【北上注意】内地爆集体造假！ 沪昆高铁贵州段建「豆腐渣」隧道
内地媒体今日披露，中国铁路总公司内部人士昨晚证实网友发佈的一份通报，内容指通
车不到1年，投资额逾680亿人民币(约813亿港元)的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工
减料与施工质量问题。
昨日上午，微博名为「贵州热门头条」的网友发佈微博所附红头文件的图片显示，今年
6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多宗危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输
效率和效益的质量问题。总公司组成专项检查组，发现个别隧道存在偷工减料、内业资
料弄虚作假等严重质量问题。
澎湃新闻随后引述中国铁路总公司的内部人士证实，有关内部文件确实存在，但「贵州
热门头条」当日发出的帖文已被删... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 我听到有一些说法，说是现在车厂搞应试教育，所以那种之前没规定的“突袭考试”出
来的成绩，能看出车子是不是偷工减料。
比如说去年IIHS搞突袭考试，考车子small overlap的正碰成绩，这个是所有车厂都没
有事先准备的。看这个表格最后一列“small overlap”，那个就是突袭考试的成绩。
凡是得了“P”的那表明是不合格，是偷工减料了。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
这里列举一下偷工减料的车型：Audi A4、奔驰C class、Lexus ES和IS。所以按照这个
逻辑除了BMW好一些之外，其余德国品牌都确实偷工减料；Lexus跟奥迪和奔驰一样，也
偷工减料。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 别和稀泥了
动不动就说别人也偷工减料，好像丰田做的多正确似的
你倒是给出证据啊
到现在为止，我给了那么多图片对比
你就是除了大嘴一张，别家也偷工减料再无任何干货
你这个图片就是搞笑，iihs碰撞测试和国内测试在参数上都不同，结果有差异不是很正
常？
这能说明个鸟的偷工减料
escape国内还因为配件厂商提供不合格零件崴脚呢，美国这边有么？
这能说明escape在国内配置和美国不同么？偷工减料了？
丰田垃圾偷工减料可是摆在眼前的事实！！！ |
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j***g
发帖数: 11325 | 10 11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）证实了网友发
布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁
总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个
别隧道存在偷工减料与施工质量问题。
13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017
年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运
输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问
题进行了调查。经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。
存在问题：施工偷工减料、验收把关不严
《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问
题。
其中，施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁
二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、
违法分包等问题；中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题；中铁二
十二局存在施工缝质量缺陷未... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 自己干活， 不偷工减料是几乎不可能的。 比如我给自己自行车加的货桶， 是捡来的
垃圾用铁丝和鞋带绑上去的， 虽然难看， 但能达到我防雨和挂载８０斤瓶子的要求。
如果委托别人做， 他们并不了解我的意图是什么，也不敢捡几块垃圾来做， 做出来
也不复合我的实用要求， 而且造价会比１１０美元高几倍。
我帮房东修房子， 垒院墙， 造楼梯， 通下水道， 修电器， 修门窗家具， 整理人行
道， 锯树枝， 没有哪项是不偷工减料的， 技巧在于如何偷工减料， 才能既节约物资
和劳力成本， 又把工程做得让房东满意。 我做的工程质量， 属于比较高的， 很难找
到别的人把同样的活做得比我好。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 偷工减料一般是用来指责别人干活， 而不用于指责自己， 自己为自己干活， 一般都
偷工减料， 而且情节很严重很恶劣， 比如你把昨天晚上的剩菜今天中午回锅炒了吃，
如果在餐馆里这样做， 不仅仅是偷工减料， 而且是犯罪， 但各人在家里经常这么干
， 很正常。 DIY的时候， 怎么省钱怎么干， 怎么顺手怎么来，无人指责， 获利的是
自己。 |
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y*z
发帖数: 3244 | 13 台湾地震倒塌大楼梁柱内发现色拉油桶 疑偷工减料
梁柱内的色拉油桶
据台媒2月6日报道，台湾南部当天发生地震，造成台南市多幢大楼、民宅倒塌。其中维
冠金龙大楼倒塌现场发现一处破损梁柱，里面竟然有多个色拉油桶填充，疑似偷工减料
。对此，台南市长赖清德表示，目前先以救灾为重，后续会再追究此事。
维冠金龙大楼高17层，地震过后腰斩只剩下5层，从高处往下望，整栋楼就跟摔烂的豆
腐一样支离破碎，200多名住户深夜家园被毁，受困瓦砾中。现场场消防人员表示，这
栋建筑在盖的时候有明显瑕疵，才会一震就塌。
“箍筋弯度应该135度才耐震，现场只有90度根本不够啊！”指着现场的断垣残壁，救
灾人员越说越气。所谓箍筋，是在盖大楼时，捆绑主要钢筋的铁条，用来加固核心混凝
土的围束效果。箍筋的间距、弯钩角度、弯钩长度、箍筋粗细等，攸关建筑物的耐震能
力。
另外，从现场的残骸可以看出，断裂处都是从钢筋续接器发生，显示这栋建筑物在盖的
时候偷工减料，梁柱所用的混泥土握力根本不足，才会无法抵挡强震，一摇晃，就让房
屋内柱子全断，整栋楼直接往东边永大路方向倾倒。 |
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发帖数: 1 | 14 都说以前的建筑行业很黑暗，总是偷工减料，害死不少的人，但是这些年好很多了，你
不知道建筑业终身负责制么？哪个设计者会那么迫切想进去吃牢饭？更何况建筑工程是
一整个链条，不是哪一个环节可以为所欲为的。老夫混迹工地多年，接触过一线开发商
和中字头企业，也听同学、朋友、同事说过游击队类型的开发商和施工单位。总的来说
中国的建筑现场管理人员和工人都是一个体系出来的，质量也就那样了，凑合住吧。但
是品牌开发商还是要比一般的开发商强得多，做出来的东西肯定是合格的，工期和质量
是不可调和的矛盾，大多数开发商都在两者找寻合适的契合点，碧桂园这样的企业无疑
选择前者。有点担心我的一层小楼被吹走震垮，考虑要不要努力拼搏造个高楼来住。毕
竟高楼安全，高楼不敢偷工减料，小高层又几个不偷工减料的。不光是大楼，轮船又瘦
又高而不被风吹倒也是有个阻尼器的原因。不管用什么样的材料，设计才是最重要的一
环，911的时候，大楼都烧成那样了也只是垂直塌下来，对周边建筑损伤不大，可见结
构设计是多么的重要。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 15 自己干活， 不偷工减料是几乎不可能的。 比如我给自己自行车加的货桶， 是捡来的
垃圾用铁丝和鞋带绑上去的， 虽然难看， 但能达到我防雨和挂载８０斤瓶子的要求。
如果委托别人做， 他们并不了解我的意图是什么，也不敢捡几块垃圾来做， 做出来
也不复合我的实用要求， 而且造价会比１１０美元高几倍。
我帮房东修房子， 垒院墙， 造楼梯， 通下水道， 修电器， 修门窗家具， 整理人行
道， 锯树枝， 没有哪项是不偷工减料的， 技巧在于如何偷工减料， 才能既节约物资
和劳力成本， 又把工程做得让房东满意。 我做的工程质量， 属于比较高的， 很难找
到别的人把同样的活做得比我好。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 16 偷工减料一般是用来指责别人干活， 而不用于指责自己， 自己为自己干活， 一般都
偷工减料， 而且情节很严重很恶劣， 比如你把昨天晚上的剩菜今天中午回锅炒了吃，
如果在餐馆里这样做， 不仅仅是偷工减料， 而且是犯罪， 但各人在家里经常这么干
， 很正常。 DIY的时候， 怎么省钱怎么干， 怎么顺手怎么来，无人指责， 获利的是
自己。 |
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m****i
发帖数: 23 | 17 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: ford真是用料十足，丰田真是偷工减料之王
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 5 17:37:48 2017, 美东)
原来fusion多连杆后悬挂也用了铝合金悬挂配件，对比下丰田的偷工减料的筷子真是太
鲜明了，尼玛5万的es还在用筷子+215窄轮胎，比一万多的fusion的多连杆+225都差不
少，丰田真不愧是偷工减料之王
评测明显想找不同，结果找不到，只好杜撰了个什么es护板覆盖面积更大，尼玛一张烂
塑料皮
记得上次有个北京人评车那个，上来说丰田的普拉多后桥一般有4根连杆，结果找了半
天，只找到3根，那尴尬的模样简直笑死人了 |
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I********l
发帖数: 8702 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Irrational (Herzog), 信区: Military
标 题: 解决营养餐偷工减料的办法就是实施国营计划经济
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 12:00:29 2012, 美东)
也就是说，全国所有的营养餐，不应该由各地的学校承包，而是应该由国家专款专用，
指定专门的工厂负责生产，完全不需要任何利润。
比如说，全国有2000万农村学童，每年365天，每天补贴3元的营养餐，总的成本就是
219亿元。
这就相当于一个企业，每年生产219亿元的产品。如果分散到很多家企业生产，容易存
在偷工减料贪污受贿不说，而且还不能体现规模效应。因为放在一个工厂生产，无论是
原材料生产和采购，以及产品的分发，都可以最大程度的节省成本，也容易控制产品质
量。
所以说，中国政府应当尽快的统一营养午餐的生产销售，建立一个新的国营企业，就叫
China Student Lunch Co. Ltd好了。将来也可以在国外上市，因为只要能够保质保量
，完全可以把全世界所有国家的学生午餐都承包了。 |
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I********l
发帖数: 8702 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Irrational (Herzog), 信区: Military
标 题: Re: 解决营养餐偷工减料的办法就是实施国营计划经济
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 12:24:24 2012, 美东)
其实就是将中央领导人特供食品的模式照搬到学生午餐上，成立了一个全国学生午餐的
特供食品公司，一方面从食品源头来保障食品安全，一方面呢，因为不用利润刺激生产
，所以厂家就不会想着偷工减料来降低成本增加利润了。毕竟生产产品的数量都是国家
根据学生的数量来制定，需要多少就生产多少，国家全部包销。工厂工人和干部的工资
全部按照全国公务员的平均工资发放，但是如果出现产品质量事故，就要依法查办。这
样一个体制，就能够确保学生吃上安全保质保量的午餐。
事实上，这也是我以前提议的，对所有18岁以下的青少年实施计划经济，国家把20%的
人口的吃穿，看病上学等费用全部承担下来。18岁了就推到社会上自生自灭。
当然，65岁以上的退休老人，也可以考虑实施计划经济。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 20 垄断才是腐败的源泉
营养餐国营，偷工减料，爱吃不吃，学校强行征订，学生爱上学不上学。媒体国家垄断
经营，绝对不报道
这就是LZ描绘的情景
只有引入私有竞争和公开竞价招标才会减少腐败和偷工减料，这么简单的道理都不懂就
别天天嚷嚷国营了。正因为国营弊端很多才被改开淘汰 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 21 DIY 说明， 人的工作， 在没有外部监督， 并且在严重偷工减料的情况下，也能把工
作做得很好。 说明外部监督是不必要的， 偷工减料是允许的。 DIY做不好的人， 如
果受雇于人做同样的事， 也做不好。 |
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j**g
发帖数: 3091 | 22 http://club.cat898.com/newbbs/dispbbs.asp?boardid=1&id=2896284
转贴]快讯：上海公布楼房倒覆调查结果 未偷工减料
文章提交者：捷虎如风 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
上海公布楼房倒覆调查结果 未偷工减料(图)2009年07月03日 12:38中国新闻网【大 中
小】 【打印】 27位网友发表评论
中新网上海7月3日电6月27日5时30分左右，上海市莲花南路莲花河畔小区一幢在建的13
层楼房倒塌。上海市政府今天上午召开新闻发布会，公布倒楼事件调查结果。
根据上海市政府公布的调查结果，房屋倾倒的主要原因是紧贴7号楼北侧在短期内堆土
过高，最高处达10米左右。与此同时，紧临大楼南侧的地下车库基坑正在开挖，开挖深
度达4.6米。大楼两侧的压力差使土体产生水平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧
能力，导致房屋倾倒。
调查结果称，原勘测报告经现场补充勘测和复核，符合规范要求；原结构设计经复核符
合规范要求。大楼所用PHC管柱经检测质量符合规范要求。(记者李佳佳) |
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d*******s
发帖数: 15155 | 23 日车吸能是事实，确实能起到保护车内成员的作用。不过其实最早的吸能也是误打误撞
，还真就是因为日车偷工减料（也不能算偷工减料，二战后日本材料匮乏，钢板薄点有
情可原），用很薄的钢板，可是在碰撞试验时却发现，虽然日车都撞烂了，对成员保护
却更好，于是才开始研究的。在这之前世界上主流都是让车越做越结实。
不过早期的日车是哪里都软，现代的吸能理论是“笼式框架”，即车头车尾吸能，但在
乘员舱附近必须有一个很结实的笼型结构，不能变形，这样才能真正保护车内乘客。这
是很多德国车的设计理念，这也是为什么他们的车身会更重（不要提什么overall
weight，现在日车确实也越做越重，但音响之类的附加重量可不会贡献给车身强度）。
在这没有任何贬低日车的意思，也别上来就扣大帽子（虽然我知道这是某些人的习惯）
。自己去随便看看网上那么多车祸图片，到底哪些车乘员舱结构维持的更好，我不说，
大家自己看吧。 |
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m*********g
发帖数: 10735 | 24 small overlap确实是新的指标，照你说的是突击考试没错，但和偷工减料应该没有必
然联系。
偷工减料的意思应该是选用不好的材料或者选用需要材料少的设计，从而达到降低成本
的目的。售价不变的情况下可以实现更大的profit margin，售价随之降低的话可以吸
引更多消费者扩大销量。
现实点来说，设计任何产品都是为了通过测试，就像学生应试一样，有测试才有指标，
可以把概念性的东西量化成具体的数字。moderate overlap刚推出的时候，大部分
model的表现都很差，但是发展至今，几乎所有的rating都是good。
IIHS自己也说了，汽车生产商对新指标的反应速度都很快，他们对small overlap这一
项有同样的预期。所以还是等等再下结论吧。。。
真正不给力的，应该是明明指标摆在那儿，结果搞了半天表现还是marginal的。。 |
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g*****w
发帖数: 1824 | 25 这怎么叫偷工减料，偷工减料是有的功能用次的品质做。这东西有没有，买车时都列在
上面，又没有行业标准一定要配的，一个愿打，一个愿挨的事。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 26 那是，不是所有车厂都能像丰田那么不要脸没底线
全系的板车筷子悬挂，只要软烂的所谓虚假舒适性，不要任何操控，失控打滑撞死人反
正不用负任何责任
5、6万的车和2万的车用一模一样的powertrain和悬挂系统，连零件都一模一样，坑死
爹不偿命
甚至连个刹车灯的led都尽量缩减到4颗，未来搞成2颗甚至1颗都不奇怪
要说偷工减料，丰田排第二，谁敢说自己第一？
然后更无耻的是还雇佣托们抹黑别家说别家偷工减料，忽悠别人买丰田拧毛巾到极致的
高价垃圾货 |
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r***i
发帖数: 9780 | 27 sb田托又来直接抹黑了
事实摆在眼前，ford全系的多连杆独立悬挂，轮胎都是宽胎，技术都是最先进的
ford小车不赚钱甚至亏钱，就靠皮卡撑着
丰田垃圾货全系列的不是筷子就是板车悬挂系统
连尼玛5万多的号称luxury车子还在标配215窄胎
一辆毛利至少能有4、5千，每年那么多召回，那么多lawsuit赔钱，最后还能一辆车平
均赚2、3千美元
连刹车灯都精简到只有4颗小led的烂货不叫偷工减料，配置好的反而更偷工减料
这就是田托的逻辑 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 本田特种钢不像丰田那样只用在极少关键部分，这些部分就是按照标准碰撞测试最大可
能变形的区域
也就是说，丰田的所谓安全方面用料完全是为了测试而针对的，不符合碰撞测试的撞击
结果就会完全不同。这和现实中车祸，丰田绝大多数情况下吃瘪很符合
特种钢用的多了，自然重量就会小一些，当然honda的薄皮是和丰田一样的
本田悬挂系统轮胎也不偷工减料，能用多连杆的绝对不是丰田一样的偷工减料的板车和
筷子操控比丰田也好多了
碰撞测试也不造假，安全性好不少
对比下爬坡王 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 29 左逼田拖没道理可讲
按照iihs的标准，老式灯泡基本都是poor
ford也在改led，不过进度没那么快
f150用了led就是good
这尼玛也不叫偷工减料
丰田那样把刹车尾灯减少到4颗，全系列的后悬挂用双叉臂和筷子板车才是偷工减料 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 30 原来fusion多连杆后悬挂也用了铝合金悬挂配件，对比下丰田的偷工减料的筷子真是太
鲜明了，尼玛5万的es还在用筷子+215窄轮胎，比一万多的fusion的多连杆+225都差不
少，丰田真不愧是偷工减料之王
评测明显想找不同，结果找不到，只好杜撰了个什么es护板覆盖面积更大，尼玛一张烂
塑料皮
记得上次有个北京人评车那个，上来说丰田的普拉多后桥一般有4根连杆，结果找了半
天，只找到3根，那尴尬的模样简直笑死人了 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 31 fushion的底盘确实非常出色
：原来fusion多连杆后悬挂也用了铝合金悬挂配件，对比下丰田的偷工减料的筷子真是
太鲜明了，尼玛5万的es还在用筷子+215窄轮胎，比一万多的fusion的多连杆+225都差不
：少，丰田真不愧是偷工减料之王 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 使劲扯淡
目前除了看到丰田偷工减料到极致，没看到别的品牌如何偷工减料
美国车就是糙点，但是用料都十足 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 33 碰撞测试？
lol
多看看国内拆车的
日车普遍偷工减料，丰田更是最牛逼
还有美国这边，左边加个铁块测试造假，无所不用其极
你看到fusion哪儿偷工减料了，拿来和camry对比下
让我们也开开眼 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 34 当然不能完全不一样，不过你不是说用料吗？这些大厂这些年在国内因为“用料”闹出
来的事还少吗？要偷工减料都偷工减料，五十步笑百步罢了。
看看下面这个，真是个比烂的时代： |
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l*******g
发帖数: 27064 | 35 lol
继续撒泼打滚
还推测呢
我当然看清楚了
也说得很明白，碰撞参数都不同，和iihs有个鸟的可比性
成绩差异证明不了任何偷工减料是否存在
cncap测试有猫腻这些被网友诟病多少回了
车厂自己掏钱测试，这明显是嫖客和妓女关系
最重要的是，大嘴一张其他品牌都偷工减料，到现在除了这个莫须有的对比图
没有一丁点干货 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 36 DIY 说明， 人的工作， 在没有外部监督， 并且在严重偷工减料的情况下，也能把工
作做得很好。 说明外部监督是不必要的， 偷工减料是允许的。 DIY做不好的人， 如
果受雇于人做同样的事， 也做不好。 |
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M******l
发帖数: 273 | 37 建筑怎么把关质量，cut corner偷工减料都有什么例子啊？
city inspector能把多少关呢？
比如厕所，防水，水电都按要求做了，还有什么地方可以cut corner偷工减料？
有没有可能hire一个QA帮我查？有这种服务吗？买屋那种inspector有用吗？ |
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H********g
发帖数: 43926 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ziwang (ziwang), 信区: Military
标 题: 中国人的问题就是偷工减料
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 11 16:08:37 2017, 美东)
这也是外来的好东西到了中国都得走样的原因。这隧道设计其实也是偷工减料。肯定是
某些不匹配后期才发现，但相关人员得过且过懒得改了，就搞成这样。
另说一件事，欧美澳机场都有的那种离子迁移谱探测仪见过吧？那种蓝色的标着
IONSCAN的机器，工作人员用一块试纸在乘客和其携带的行李上擦一遍，放进机器里，
可以探测毒品和爆炸物的。
上次我老在上海机场，大概是因为恐袭后不久，机场在大厅入口处另设了个小安检。检
就检吧，他们的检法是把六七个人组成一组围在一圈，然后用离子迁移谱探测试纸在组
里所有人（强调）的身上和行李上抹一遍，然后放进探测仪里去检测。
道理倒是好理解，分组检测，如果有组里任何一个人有问题，可以把范围缩小到这一组。
你编程序可以搞这种算法，真人这样搞把我老恶心坏了。就是为了节省试纸少买机器，
同一张试纸在好几个陌生人身上和东西上擦来擦去。中... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 39 http://politics.caijing.com.cn/2012-03-12/111737958.html
【《财经》综合报道】 新华社3月12日消息，汉宜高铁潜江段9日下午发生路基塌陷，
塌陷长度大约300米，目前工人仍在抢修中。此前，汉宜高铁枝江段路基曾被举报偷工
减料现象。
新华社记者当天从潜江当地有关部门获悉，具体的塌陷位置在潜江市浩口镇南湾村。
此前，2月28日，这一路段已经做通车试验。当地施工人员表示，可能是前两天下雨导
致了这次塌陷。
据了解，这一标段的工程由中铁十二局承建。
汉宜高铁计划今年5月通车，全长291公里，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪
汉蓉高速客运专线的一部分，其建成将结束江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历
史。
此前据《时代周报》报道，汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，位于湖
北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中
至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化
变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
对此，汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有... 阅读全帖 |
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g***e
发帖数: 589 | 40 四有老人：有仇有瘾有病有任务 的
一帮人瞎吵吵，桥身预制件发生这么大的事故还是一个整体，一点儿事儿都没有，施工
方就非得盯着连接处那么点儿苍蝇肉偷工减料？还有国内的大货车超载是个什么情况大
家都心知肚明，40吨？60吨？都他妈扯淡，40吨那是标载！上次北京压垮大桥的车超载
多少？载重160吨，超载110吨！我附上了当时的照片，对比两个照片，这些车都是类似
的尺寸，类似的改装，类似的装载物。 保守了说，这些大货车每辆都得有100吨的载重
。4辆车400吨，常见的小型家用轿车 长4.5-5米，重1.5-2吨，按照最多了算，130米堵
车一侧顶多能停29辆车，往死了说最大总重才60吨！要是造桥的都按照这种变态的超载
设计，赶紧都找跟歪脖子树上吊去吧，要不招标的都想砍死你。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 42 站在官僚的立场——中国刁民太多，超载把好生生的大桥给压塌了。
站在人民的立场——肉食者鄙，官僚给老百姓建设施偷工减料。 |
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I********l
发帖数: 8702 | 43 也就是说，全国所有的营养餐，不应该由各地的学校承包，而是应该由国家专款专用，
指定专门的工厂负责生产，完全不需要任何利润。
比如说，全国有2000万农村学童，每年365天，每天补贴3元的营养餐，总的成本就是
219亿元。
这就相当于一个企业，每年生产219亿元的产品。如果分散到很多家企业生产，容易存
在偷工减料贪污受贿不说，而且还不能体现规模效应。因为放在一个工厂生产，无论是
原材料生产和采购，以及产品的分发，都可以最大程度的节省成本，也容易控制产品质
量。
所以说，中国政府应当尽快的统一营养午餐的生产销售，建立一个新的国营企业，就叫
China Student Lunch Co. Ltd好了。将来也可以在国外上市，因为只要能够保质保量
，完全可以把全世界所有国家的学生午餐都承包了。 |
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I********l
发帖数: 8702 | 44 其实就是将中央领导人特供食品的模式照搬到学生午餐上，成立了一个全国学生午餐的
特供食品公司，一方面从食品源头来保障食品安全，一方面呢，因为不用利润刺激生产
，所以厂家就不会想着偷工减料来降低成本增加利润了。毕竟生产产品的数量都是国家
根据学生的数量来制定，需要多少就生产多少，国家全部包销。工厂工人和干部的工资
全部按照全国公务员的平均工资发放，但是如果出现产品质量事故，就要依法查办。这
样一个体制，就能够确保学生吃上安全保质保量的午餐。
事实上，这也是我以前提议的，对所有18岁以下的青少年实施计划经济，国家把20%的
人口的吃穿，看病上学等费用全部承担下来。18岁了就推到社会上自生自灭。
当然，65岁以上的退休老人，也可以考虑实施计划经济。 |
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I********l
发帖数: 8702 | 45 所谓招标就能避免质量问题，更是市场经济的笑话了。
招标就是基于谁价格低，谁最有机会中标。
而在食品上，竞标价格越低，就意味着企业利润越低，甚至出现亏损。所以企业就必然
要偷工减料来降低成本保证利润。
这么简单的道理，挫轮也要装作不明白，要诋毁国营企业的食品质量才有问题，岂不是
说他们家的父母在毛时代都是吃注水肉假鸡蛋地沟油长大的？ |
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i*****g
发帖数: 11893 | 46 国营企业偷工减料少，因为对利润不敏感。不过，要命的是，没有动力发展，产品都傻
大笨粗
那个xlzero是天津资本家后代吧，4年前就知道他喜欢流连sex版，估计改革开放后捞了
点返款，现在家里有几个亿吧
这种人，当然为自己阶级说话了 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 48 DIY的好处是便于偷工减料
同样一个工程，DIY的成本可能只有外包或外购的几分之一， DIY的主要优点是设计和
施工的灵活性。
比如自己在家炒菜， 用炸过鱼的旧油炒菜是正常的， 而餐馆如果这么干， 就叫地沟
油， 如果餐馆不这么干， 它的制做成本就这里那里飙升。
又比如我在自己的自行车后面安了个货桶， 我的背包放在里面可防雨， 还可挂载８０
斤货， 我用的材料是捡来的一个塑料桶， 几根捡来的鞋带和铁丝， 所以材料成本几
乎为零， 而我忙了１１个小时才安装好， 把我的工资按１０美元／小时计算， 这个
货桶的制造成本是１１０美元。 在美国， 如果你花１１０美元委托别人给你做这样的
货桶， 很难找得到能做这活的人， １１０美元这个价钱也做不了这个工程。 委托别
人做的结果是做出来可能不合我意， 造价又高很多。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 49 外包或外购， 只适合于做标准化的产品或工程。
比如你垒自己家的院墙， 自己垒的成本可能只有外包的几分之一， 因为你既是老板，
又是施工队， 既是施工员， 又是监督员， 既客户又是自己为自己服务的服务员。
无人监督， 知道可以从哪里偷工减料， 做出来自己觉得满意就行。
你如果雇施工队来做院墙， 他们只能做标准化的院墙， 成本高， 而且做出来的院墙
你也不一定满意。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 50 寻找和采购材料本身就是劳动。
比如你家里有苹果， 你说不喜欢吃， 非要开车去超市买梨吃， 为了采购梨所付出的
劳动超过了梨的价钱， 你把梨买回来的时候， 家里其他人早已吃苹果吃饱了。 所以
说， 家里有苹果没有梨， 你就不要说一定要吃梨， 还诡辩说超市里的梨不贵。 能将
就， 就要将就， 家里有苹果就吃苹果不吃梨， 这就是一种偷工减料， 你要是不吃苹
果坚持要出去买梨吃， 就导致生活成本大增。
做工程的时候， 手边有什么材料就尽可能用那个材料将就一下， 而不是为了买件工具
， 买几块砖， 专门去采购。 |
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