m**********j
发帖数: 8645 | 1 停不进车库是硬伤。
自己的车库还好了，不停就停在门外。
但很多旅游点的车库只能是停车楼，就悲剧了。
街趴？在旅游点？先划个十字架看看圣母玛利亚和太上老君的脸色吧。 |
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m**********j
发帖数: 8645 | 2 你说的都是城外至少20迈以上的带免费停车场的独立楼旅馆。
我说的可是停车楼。
俺第一次带团去波士顿，悲剧就悲剧在这个车的停车上了。 |
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m***t
发帖数: 39 | 3 去年开13款雅阁时候感觉CVT还是很舒服的，除了收油门时候的啸叫声，当然也只是在
停车楼里边能听到~ |
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h**z
发帖数: 9751 | 4 civic和烤肉的车主一个最大特点就是中午同事们出去吃饭来不开自己车，推说各种理
由自己不能开宝贝两田。做别人的宝马奥迪奔驰出去。如果没人带他们出去吃饭就在楼
里食堂买。当然大部分时间是带饭，微波一下打开蒜味和韭菜味各种混合的午餐盒饭。
最极品有时候为了省油，开两田在停车楼里逆行超近路。
当然这是各例。分享一下而已。 |
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B*****l
发帖数: 1078 | 5 我们公司老美对窝窝没什么感觉。 说定位尴尬, 钱少买2手随便啥车, 要不就新的2田,
钱充裕点就bmw mercedes。 再好的开得也不太多,毕竟老美大多不太讲究。 好像品牌
不大,没多少人关注似的。 单位几层停车楼里还是看到过2-3辆老的窝窝,基本很少看到
。可能新款出来可以街上看到几次吧。 |
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w*****g
发帖数: 1243 | 6 daily run light?
欧洲车都有这个设计标准啊
因为钻隧道 进停车楼 有灯安全啊 |
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a****8
发帖数: 101 | 7 今天跟在一辆350z后面，憋死我了。从大路到停车楼里面，开的小心翼翼，像在练车一
样。
看街上一辆辆corolla civic啥的都开得像法拉利一样，有颗航天员的心，自行车也能
飞起来啊。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 9 车厂一般不建停车楼，就是找块大地皮推平，垫点碎石子就行了。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 10 1.装卸费劲
2.一般停车楼停车场都是6'8"左右 可能会超高，万一忘了就duang
挂着的缺点是打不开hatch了
皮卡这时候就比较方便了 |
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S***u
发帖数: 1678 | 11 你这样逼格就不够了。
论坛装逼要多讨论技术细节和数字，装作惊讶或感叹状。尼玛，差别反正我是感觉不到
。我现在开巴伐利亚，就是逛mall的时候，大门放下LP，到停车楼里转几圈，找找当年
电影里007邦德的装逼感。哈哈哈 |
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l****n
发帖数: 252 | 12 LP上班停在停车楼里， 需要换一辆小型suv或者sedan， 需求就是能随意进入各种趴位
还希望这个车非常安全， 预算20-50k, 谢谢， 四驱更好 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 13 前些日子去了芝加哥和丹佛，分别租了FORD FOCUS和TOYOTA COROLLA。回来后有去试驾
了一下HONDA CIVIC。感觉CIVIC 》 FOCUS 》 COROLLA。
本来我也不懂，本田店小二用了两个词，steering 和 tracking。也没全明白，就是按
田店小二的指示感觉了一下。LOCAL路，FOCUS和CIVIC操控比COROLLA好。FOCUS和
COROLLA基本不适合开洲际高速公里。CIVIC没试长距离高速，不知道如何。
有人说他的旧GTI不想要了，又不买新车。不开也得付注册和保险，就要把车白送给我
。我就接手了，开了快两个星期了。开LOCAL路去DOWNTOWN看比赛，在停车楼里转了几
圈。开高速去了DULUTH。按本田店小二的说法handling比CIVIC好。
目前还没坏。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 14 别逗了，好多downtown的停车楼的高度让这个小燕飞门不能全打开的。得钻。 |
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l**t
发帖数: 6971 | 15
人能站直门就能打开。难道停车楼高度还没有两米？ |
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h******k
发帖数: 15372 | 19 真是60度的话很正常，60度你基本上要翻车了。。。
陡坡上前轮驱动车容易打滑，倒滑几米不会对车有什么损坏，因为变速箱里有液力变矩
器。 |
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l*******i
发帖数: 26 | 20 楼上的弟兄们，我刚才回去看了下，说60度有点儿夸张了（可能是因为我当时太害怕，
也第一次见这么陡的坡），应该是35~40度之间。 |
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l*******i
发帖数: 26 | 21 刚才回去看了一下，应该是35~40度。当时太紧张了，感觉特别陡 |
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l*******i
发帖数: 26 | 22 刚才又去看了下，应该是35~40度。
发出
然后 |
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l*******i
发帖数: 26 | 23 不好意思，刚才回去看了一下，应该是35~40度。当时太紧张了，感觉特别陡
发出
然后 |
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g***n
发帖数: 14250 | 26 是你去看了么？
你眼镜带量角器么，
没准用屁股看还准一点 |
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f*******w
发帖数: 13821 | 28 搭车问 最近发现下雨路湿的时候 stop后启动车轮打滑 前轮 这是怎么回事 该换轮胎
了？以前没有过 |
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g***n
发帖数: 14250 | 29 拿量角器量量，超出设计标准了你去告楼主，能发一笔 |
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C***3
发帖数: 1719 | 34 看着很陡的坡一般没那么陡，大概除以2到2.5吧 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 38 回去再量。。。
别说35-40，30度很多车就爬不上去了，这停车场是让人停车的吗？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 轮子打滑，和transmission有鸟关系
悬挂软的车都有这种问题，抓地力不行
例如丰田全系，都可能发生这种问题 |
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J*****5
发帖数: 359 | 40 看下轮胎被磨得怎么样了， 有经验的目测下， 就大概知道要换还是不换 |
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y*****y
发帖数: 2948 | 41 没事，以后一路d档就行，如果溜车，就左右脚配合。 |
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发帖数: 1 | 42 我估计角度最大也就七度八度，你肯定是被眼前的表象迷惑了
眼睛观察的误差太大，而且容易得到夸张的结论
我很确定不可能35～40度
如果真是那样的坡，我相信路上跑的车，只有不到1%的车可以上的去，本田雅阁上20度
的坡都费劲，那些专门为越野而生的性能很强的越野车，能爬35度的坡，已经了不起了
，一般的越野车也就二十多度，前轮驱动的轿车，最大爬坡角度也就15度～20度之间吧
（数据可能不精准，因为我知道一款轿车的最大爬坡角只有12度）
另外给你一些数据：
高速公路设计的最大坡度是3度
汽车车库设计的最大坡度是8度
轿车最大爬坡能力是20度
汽车爬坡能力的理论上的极限是45度，能爬是35度的坡，已经足够上英雄榜了 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 43 别说几度了 估计你车变速箱或者发动机曲轴已经废了，以后别上这坡了 |
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a***e
发帖数: 27968 | 44 老大，30度的坡人站着都有难度
自己算算，30度重力沿着坡的方向分量是多少？再算算的多大的摩擦系数车才能挺住
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 45 太大太高 一般停车楼进不去
Transit Connect是家用的 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 47 我刚说了 小城市一个月没几个订单 大城市火车站又停不了这么多车 除非你把火车站
周围都改造成停车楼 你这个博士生说说看有多少地方政府会通过这项改造 |
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a*****i
发帖数: 2108 | 48 这几年大街上的SUV以肉眼可见的速度增长。现在我们这停车楼里每两三辆车里必有一
辆SUV |
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l*****6
发帖数: 7881 | 49 哈哈，哥学生时第一辆车就是手动，有次在学校的停车楼里没电了。哥自己把车推出车
位，借着下坡挂二档一下子就发动了。真是怀念手动车呀。明明一菜车，换挡换得好的
话能开出跑车的风格来，哈哈。 |
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M********0
发帖数: 1230 | 50 2017途锐车主
看来这个问题是做实了 之前洗车时候还做过实验 可能淋水时间不够长 所以没发现有
进水问题 车平时在车库和停车楼 所以也没经历过overnight rain
打算买两个备用air filter 周末再做个实验 这个浇半个小时看看
要真是个问题还挺麻烦 销量少的话VW USA还真不一定能进行recall |
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