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R*****5
发帖数: 4915 | 4 从西沙到南沙，几百公里都是千米的深海，修什么高铁？ |
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l*******2
发帖数: 2550 | 6 靠，小将们真有想象力，党和你们想的一块去了
修，都修，大不了我鳖老百姓再延迟退休，最低工资1500人民币/月，猪肉15元/斤，勒
紧裤腰带，苦干20年嘛。 |
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t****a
发帖数: 3544 | 9 敢叫日月换新天; 这可不是说说就算了; 我共的蛟龙号不是白做的 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 10 以后应该开行旅游专列，白天下车玩，晚上睡卧铺赶路
从上海开到俺成，最后坐飞机回家
比坐船安全多了 |
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s*******1
发帖数: 16479 | 13 坐船便宜吧。看到说夕阳红都低价团。旅游不能省钱 |
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b********6
发帖数: 35437 | 14 坐游轮比火车贵多了，老头老太就是享受坐船的感觉 |
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l****p
发帖数: 27354 | 16 这个不知道，但开车旅游和轮船游览，看到的景色角度不同，感受完全不同。 |
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R*****5
发帖数: 4915 | 17 你说话越来越不靠谱了
人家就是要在江中看风景，慢慢走，很难理解？ |
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M*******n
发帖数: 10087 | 18 坐船比坐火车舒服多了，可以船头船尾左边右边随便跑，水中间看两岸景色其实你们这
些土人可以理解的 |
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v****g
发帖数: 11080 | 19 左船旅游可以很多艳遇和有趣的经历。我老90年代坐船过三峡，遇到两个欧洲白妞，一
路谈笑风生，她们把一路的照片给我看。还有一次遇到两个美国学生，一白一黑，一直
伴到重庆下船，晚上打扑克。还有一次先在岳阳遇到一对德国父子，后来在船上居然又
碰到了，那个父亲略懂一点中文，我问他们知道不知道中文“缘分”的意思？那父亲点
头道，知道，知道。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 2015-08-01 天涯观察
撰文|那片鱼塘
来源|天涯杂谈
看到新闻，我的脑海中涌上的第一句话就是08年太原某地下乐队的名句：去年迈的北京
，奥年迈的运。
作为一个张家口人，心里有着一大团的郁闷。听我细细道来。
张家口这样一个不起眼的北方小城，人们对他的了解真的不多，摊开祖国的地图，
放眼望去一颗红色的大五角星落在北京，北京西北角的那个小黑点，人们大多不会留意
到。就是这紧挨北京的位置，成就了张家口的宿命。
对历史有所了解的人，可能对张家口还不会太陌生：它曾是晋商辉煌的东口，它曾
是张（张家口）库（库伦，即乌兰巴托）大道的起点，它曾是全国皮货的权威定价市场
，它曾是晚清重要的命脉口岸，它曾是中国人的第一条铁路京张铁路的另一个终点，它
曾是那个消失了的察哈尔省的省会。
现在，它是河北省倒数前三的穷城市，下属13县有10个国家级贫困县，这样的贫困
比例，就出现在首都北京的边上，不要吃惊。就在60、70年代，它还是河北省前三的发
达城市，就在解放的初期，这里的GDP还跟广州相当，没错，是广州，不要吃惊。
你要知道，一个城市，在全国奔跑发展的时候，却如此大踏步的后退，一定是发生
了什么事。... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 21 http://lsygdz.lsz.gov.cn/gztt/gztt0601.htm
凉山彝族地区贫困问题研究
喜德县代理县长 曲木伍牛
凉山，位于四川省西南部，西跨横断山脉，东抵四川盆地，北至大渡河，南临金沙江，
面积6万多平方公里，2003年末总人口415.48万人，其中彝族181.55万人，占全州总人
口的43.7％，是全国最大的彝族聚居区。这里气候宜人，物产丰富，资源富集，是有名
的攀西“聚宝盆”的重要组成部分。可是，在这样一块美丽富饶的土地上，却令人不可
思议地存在着普遍的、原始的贫困。凉山州所辖17个县市，有11个县（主要是彝族聚居
程度较高的县）被列为国家扶贫开发工作重点县，占整个四川省36个县的近三分之一。
这里贫困面之广、贫困程度之深、贫困人口之多、贫困如此集中地体现在一个民族即彝
族身上，在全国都是少有的。
长期以来，凉山各族干部群众为消除贫困作了艰苦卓绝的努力，取得了明显的效果。扶
贫工作先易后难，从平坝地区到二半山区再到高寒山区，不少群众走上了脱贫致富之路
。但是，凉山连片贫困、普遍贫困的现状还没有得到根本的改变... 阅读全帖 |
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F*******t
发帖数: 2186 | 22 我就不说你什么了，发明历史是很不好的习惯
http://baike.baidu.com/view/145392.htm
湘江战役 编辑
湘江战役在国民党方面称作全州战役，是关系中央红军生死存亡的一战。1934年11月27
日至12月1日，中央红军在湘江上游广西境内的兴安县、全州县、灌阳县，与国民党军
苦战五昼夜，最终从全州、兴安之间强渡湘江，突破了国民党军的第四道封锁线，粉碎
了蒋介石围歼中央红军于湘江以东的企图。但是，中央红军也为此付出了极为惨重的代
价。部队指战员和中央机关人员由长征出发时的8万多人锐减至3万余人。
湘江惨败直接导致在遵义召开中共中央政治局扩大会议。史称“遵义会议”。它是红军
四处碰壁身处绝境时召开的，从此中国革命一个杰出人物正式登上历史舞台，标志着中
国红军翻开崭新的一页。
湘江战役是中央红军突围以来最壮烈、最关键的一仗，我军与优势之敌苦战，终于撕开
了敌重兵设防的封锁线，粉碎了蒋介石围歼红军于湘江以东的企图。 红军虽然突破了
第四道封锁线，但付出了巨大的代价。5军团和在长征前夕成立的少共国际师损失过半
，8军团损失更为惨重，34师被敌人重重包围，全体指战员浴血奋... 阅读全帖 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 23 你们不懂，这是中央在下大棋，川藏线修通后，四川的小姐和各种娱乐被源源不断运进
西藏，那里就彻底世俗化了 |
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c********g
发帖数: 15629 | 24 远水解不了近渴，就算修通了，运输量和运输成本也是个大问题。这次是石油，下次又
是什么手段呢？总是被动应付，见招拆招是不行的。
如果中国能在其他力所能及的地区严重的威胁一下印度，或许能使印度在这件事情上退
缩，可是喜胖愿意、有胆量为了尼泊尔和印度翻脸吗？比如支持印度东北部邦独立，武
装支持印度毛派红军等等。
印度还是很有手段，也很会抓紧时机谋求利益的。 |
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c********g
发帖数: 15629 | 25 远水解不了近渴，就算修通了，运输量和运输成本也是个大问题。这次是石油，下次又
是什么手段呢？总是被动应付，见招拆招是不行的。
如果中国能在其他力所能及的地区严重的威胁一下印度，或许能使印度在这件事情上退
缩，可是喜胖愿意、有胆量为了尼泊尔和印度翻脸吗？比如支持印度东北部邦独立，武
装支持印度毛派红军等等。
印度还是很有手段，也很会抓紧时机谋求利益的。 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 26 中尼铁路修通了，以后联系就更紧密了。尼泊尔就有跟阿三叫板的资本了 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 27 中尼铁路修通了，以后联系就更紧密了。尼泊尔就有跟阿三叫板的资本了 |
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F*********u
发帖数: 12190 | 28 基本都是城际和路网布局完善线路
规划或在建铁路里超过500公里的也不多，四横四纵里应该只剩下京沈客专超过500公里
剩下的都是西部建设新线
而且长的线路也都是分段修通的 |
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j***h
发帖数: 3205 | 29 通过此举，土鸡获得美国欧盟国家的支持，从美国获得导弹系统及技术及不支持库德族
建国，从欧盟获得入欧的门票。从毛子那里获得承诺，不给库德族人武器，不支持库德
族人独立。
毛子获得好处是，很快修通输气管道，卖天然气给土鸡赚钱。把美国的注意力从推翻阿
萨德政权转移到土鸡毛子的矛盾上来。
毛子之前已经把预警机运到叙利亚了，土鸡的飞机发动攻击，毛子的飞机居然没觉察到
，这个很可疑。如果飞行员提前弹了，说明就是串通好的。看飞行员最后是死是活了。
土鸡应该是近20年来，唯一主动攻击过俄毛的主权国家。如果土鸡不是真的傻，就是肯
定有什么内幕交易，或者跟美国，或者跟毛子。毛子这两年玩战略秒杀美国，不知道是
不是毛子玩的大棋。 |
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s******y
发帖数: 17729 | 30 村民不团结这一点我深有体会，我老家修村村通，那种很多家人住在一起的原来的村落
，就是生产队直接给修到大院里。当然人头还是每个人都要交的几百块钱。如果是挪出
去修了的，就像lz说的，不修新房子没法娶到媳妇。就要自己掏钱修那一段。当年我爹
妈为了给我娶媳妇挪出去修的，不在村落里。然后修路的时候，其他沿路边那些人就不
出钱，因为我家在最远端。这帮人就等着修通了捡便宜。 |
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F********y
发帖数: 7139 | 31 不是说地铁也要修道机场么？等地铁修通了，这个磁悬浮还有什么竞争力？ |
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P**5
发帖数: 7467 | 32 哈萨克，乌兹别克，到新疆的标准轨新铁路修通之后，俄罗斯的宽轨远东铁路就没有国
际意义了。
希望标准轨新铁路早日修到黑海边。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 33 一带一路修通了到底有什么好处？
现在看起来一带一路更像是给缠头维子大串联准备的，比如下面这张地图。 |
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l****p
发帖数: 27354 | 34 http://www.edu-hb.com/Html/201506/23/20150623160504.htm
贵州省荔波县瑶山乡巴平村弄哄组，66岁的村民蒙二妹站在自家居住的房屋前，她和儿
子兰金华住的茅草房已有几十年历史，是用树枝、竹片拼成的（3月22日摄）。
中国最穷困的人口生活得怎么样？
在中国早已成为世界第二大经济体的今天，这个问题似乎游离于很多人特别是都市人的
视野之外。
国家统计局数据显示，目前全国农村尚有7017万贫困人口，约占农村居民的7．2％。
“扶贫开发工作依然面临十分艰巨而繁重的任务，已进入啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺期
。形势逼人，形势不等人。”
18日，习近平总书记在贵州召开部分省区市党委主要负责同志座谈会，要求各级党委和
政府把握时间节点，努力补齐短板，科学谋划好“十三五”时期扶贫开发工作，确保贫
困人口到2020年如期脱贫，向全国全世界立下了扶贫攻坚决战决胜的军令状。
半年来，新华社派出9支调查小分队，分头前往中西部贫困地区，实地体察父老乡亲的
生活状况。一方面，通过30多年的扶贫攻坚，农村贫困面大幅缩小，贫困被赶进了“角
落”里。另一方面，今后的扶贫不得不... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 平壤日报：中修是当代最大的国际剥削者没有之一
近几年来，中修社会帝国主义头目特别起劲地鼓吹所谓发展同世界各国的“互利”贸易
和“经济合作”。他们打着“社会主义”的招牌，编造中修是第三世界“天然盟友”的
神话，俨然以被压迫人民和被压迫民族的救世主自居。
但是，谎言终究掩盖不了现实。大量的事实表明，中美两个超级大国，是当代最大的帝
国主义国家。而中修更是野心勃勃，一心想取代美国，称霸世界。为了维持其霸权主义
地位，不惜与美帝同流合污，真心的认同和执行对朝鲜的制裁。它不仅奴役和掠夺第三
世界国家和人民，而且欺负和剥削一些第二世界国家。中修社会帝国主义已经成为当代
最大的国际剥削者，没有之一。（《平壤日报》2016年4月2日 ）
一
伟大领袖金日成曾经指出：“殖民者把殖民地变成原料产地，并通过不等价交换和投资
进行残酷剥削”。在中修叛徒集团残酷统治下，中国国内已经全面复辟了资本主义。帝
国主义的规律同样支配着中修统治集团的行动。今天，中修社会帝国主义在广大的第三
世界，正疯狂地推行新殖民主义和大国霸权主义，采取种种卑劣手法，对第三世界国家
和人民，进行野蛮的掠夺和剥削。
中修以“无私援助”和“... 阅读全帖 |
|
b**e
发帖数: 3199 | 36 系伪作，浓浓的毛味。原文在此。
__________________________
作者：Tok Tik
链接：https://www.zhihu.com/question/20781494/answer/16158568
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
1975年2月发表在《人民日报》的一篇文章《苏修是当代最大的一个国际剥削者》。
苏修是当代最大的一个国际剥削者
近几年来，苏修社会帝国主义头目特别起劲地鼓吹所谓发展同世界各国的“互利”贸易
和“经济合作”。他们打着“社会主义”的招牌，编造苏修是第三世界“天然盟友”的
神话，俨然以被压迫人民和被压迫民族的救世主自居。
但是，谎言终究掩盖不了现实。大量的事实表明，苏美两个超级大国，是当代最大的帝
国主义国家。而苏修更是野心勃勃，一心想取代美国，称霸世界。它不仅奴役和掠夺第
三世界国家和人民，而且欺负和剥削一些第二世界国家。苏修社会帝国主义已经成为当
代最大的一个国际剥削者。
一
马克思曾经指出：“殖民者把殖民地变成原料产地，并通过不等价交换和投资进行残酷
剥削”。在苏修叛徒集团统治下，苏... 阅读全帖 |
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p*e
发帖数: 6785 | 37 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: pee (or not to pee, that is the question), 信区: Joke
标 题: 平壤日报：“中修”是最大国际剥削者
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 24 21:16:42 2016, 美东)
近几年来，中修社会帝国主义头目特别起劲地鼓吹所谓发展同世界各国的“互利”
贸易
和“经济合作”。他们打着“社会主义”的招牌，编造中修是第三世界“天然盟友”的
神话
，俨然以被压迫人民和被压迫民族的救世主自居。
但是，谎言终究掩盖不了现实。大量的事实表明，中美两个超级大国，是当代最大
的帝
国主义国家。而中修更是野心勃勃，一心想取代美国，称霸世界。为了维持其霸权主义
地位
，不惜与美帝同流合污，真心的认同和执行对朝鲜的制裁。它不仅奴役和掠夺第三世界
国家
和人民，而且欺负和剥削一些第二世界国家。中修社会帝国主义已经成为当代最大的国
际剥
削者，没有之一。
一
伟大领袖金日成曾经指出：“殖民者把殖民地变成原料产地，并通过不等价交换和投资
进行
残酷剥削”。在中修叛徒集团残酷统治下，中国国内已经全面复... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 38 http://www.fg.gov.cn/Item/6816.aspx
——记府谷县柳林碛村党支部书记贾鹏飞
来源：榆林日报
作者：徐子昕刘娜
发布日期：2012年04月29日
近日，记者来到府谷县府谷镇柳林碛村采访，无论是热火朝天的施工别墅群、人来人往
的度假山庄，还是衣着光鲜、笑容满面的村民，都让人感叹这个昔日的贫困村、落后村
，短短几年就变得朝气蓬勃。柳林碛村的幸福变迁，是府谷县基层组织建设的一个缩影
。近几年，该县着力推进村“两委”换届工作进程，大力加强基层组织建设，最先受益
的是全县232个村的村民。
“我们村的变化离不开村支书贾鹏飞，刚开始我们也不相信，30多岁的年轻人能带好咱
这烂杆村？现在我们是心服口服。”47岁的王埃平说。
艰苦创业不忘乡情
38岁的贾鹏飞初中毕业后就回家帮助父亲干农活，供弟弟妹妹读书。起初，贾鹏飞跟着
师傅跑大车，风里来雨里去地奔波着。“1990年的时候，顿顿都吃黄米饭和酸菜、土豆
，一星期吃一次白面都是奢望。”贾鹏飞告诉记者，他当时最大的愿望就是吃顿饱饭，
睡个好觉。连续几年，他跑的都是府谷—内蒙古—河北—山西这条线，出一趟车要四五
天，困了就在车... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 39 扫煤才子 于 2008-4-16 23:36:12 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
伪造数据和伪造历史的张宏志──《“大跃进饿死三千万人”纯属捏造》分析
一
看到这篇文章很久，实际上，在网络上一搜，轻易就能搜到不少的网页。对于这篇
文章，对“三年饥荒”感兴趣的朋友不会陌生，但是这篇文章，除了各种谎言和假设外
，并没有什么实质意义，但是，却是广大毛卫兵同志最喜欢引用的文章。这里，在下对
文章做个简单的分析，并且指出张宏志同志可笑但全无用处的伪造数据和若干制造假象
，隐瞒真相的地方，以雪亮你们的双眼。
在分析的开始，我先给大家看一张表：
│ │年末总数人口 │ 出生率 │ 死亡率 │自然增长率 │
│年份 │ （万人） │ （‰） │ （‰） │ （‰） │
│1957 │ 64，653 │ 34·03 │ 10·80 │ 23·23 │
│1958 │ 65，994 │ 29·22 │ 11·98 │ 17·24 │
│1959 │ 67，207 │ 24·78 │ 14·59 │ 10·19 │
│1... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 高铁的成本能不能收回，能盈利多少，也不在国内这点客运或者货运，而是在全世界，
TG这次也是玩一票大的，目标是全球，
不是跟日本的高铁技术不兼容么，也是为了排挤小日本的，
TG先下手为强，免费帮助很多亚洲小国修高铁，后来又去别的洲帮助小国修高铁，修来
修去，都是中国技术，修完了总要维护吧，都是中国的技术人员在那里驻扎，
最后连成一个全球高铁网，而这个网的编制者和控制者，就是中国，不是还打算修通往
欧洲的高铁么，真要是修成了，那么美国在欧洲占得优势就更少了。
看似这些年中国免费帮别国修高铁是赔了不少钱，但是TG这一次目光放的很远大，铁路
是一个国家的经济命脉，既然选择了中国高铁，就算是免费的，那以后也不能跟中国闹
得太僵，不然以后没人给你维护，技术不升级，或者叫你国家铁路网直接瘫痪，那你的
日子就很不好过了，你为了国家利益，就不好因为一点小事不爽就跟TG翻脸。
日本其实也有这个想法，但是下手晚了一点，而且不如中国勤奋，中国奋力的去帮助别
国修高铁，现在已经选择了中国高铁的国家，邻国也必然会选择中国高铁，不然技术不
兼容连不上呀，那就损害了两个国家的经济利益了，要想未来一片光明，就得高铁能跟... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 42 茅海建
2016-08-28 13:31
就在不久前（2016年6月），我用了整整两个星期的时间，做了一件“思出其位”的事
情——去了外蒙古（蒙古国）和外外蒙古（俄罗斯联邦布里亚特共和国，布里亚特是蒙
古的一支），然后沿着西伯利亚大铁路，从乌兰乌德到赤塔、后贝加尔斯克、满洲里，
回到哈尔滨。原订计划还包括尼布楚（涅尔琴斯克），但由于奇特的原因，未能成行。
我之所以这么做，是想能实地考察一下清朝历史上非常有名的“张（家口）库（伦，即
今乌兰巴托）大道”和世界历史上非常有名的“西伯利亚大铁路”。
张库大道起点
西伯利亚大铁路
无论是张库大道还是西伯利亚大铁路，都不属我专题研究的范围，也不是今天能够看到
或体会到其伟大功用的壮丽景象。“张库大道”在历史上的灿烂辉煌，今天已难觅遗迹
；西伯利亚大铁路修建时的伟大设想，从未实现。我之所以花去这么多的时间（其中还
包括大量的前期准备），只是为了满足我的知识好奇。这些毕竟是在历史上意义重大的
道路——在史籍中所占的地位太重、所占的分量太大，以致我在教学与研究中时常会与
之不期而遇——能够站在实地想象当年，稍稍有点“凭吊”、“怀古”的意味。历史学
家最... 阅读全帖 |
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T********N
发帖数: 2680 | 43 一般而言，企业创造的价值，是可以通过会计的统计来计算的。例如，制造一个产品，
成本是多少钱，卖出价是多少钱，卖出价减去成本价，也包括员工工资，再去掉税收，
就得到利润，这个利润，通常认为是企业创造的价值。如果这个企业是私有所有，那就
成了这个企业的所有者创造的社会财富。当然，我这里用的不是马克思主义的体系，所
以暂时没有提到这个所谓创造的社会财富是不是剥削来的，这是另一个问题，和我下面
要讲的企业的价值溢出无关。
我现在要说的价值溢出，是讲的这个会计的帐面之外，企业无意识地创造的社会财富，
没有进入任何帐面的计算。
古代有一句话说：“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，如果试图栽花的企业，本来
是试图通过栽花挣钱的，结果投资失败，企业倒闭了。但是在这个摘花的过程中，无意
中给柳树的生长创造了条件，因此当栽花的老板心情沮丧地离开了之后，留下了一片柳
树，这些柳树也是社会财富，这就是我说的价值溢出，这些柳树的价值并没有进入任何
会计的帐面。
再假设有一个抽象的国家，里面有一位老板，投资兴建两个城市间的铁路，希望通过客
运和货运挣钱，后来铁路修通了，也运营了，于是通过车票和货运的收入挣到了钱，... 阅读全帖 |
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B********n
发帖数: 7009 | 44 北越不好玩，修通了铁路也没意思，还是要去南越。从南宁坐飞机一会儿就到了。 |
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r********1
发帖数: 7345 | 45 粤汉铁路（1936-1957）
南段从广东省广州到湖北省武昌，称为“粤汉铁路”。光绪二十二年（1896年）五月，
张之洞上谕修筑粤汉铁路，主张官督商办，但清廷自行向美国借款，美方更规定中国在
50年后还清债款，方可收回铁路管理权。但此举激起粤、湘、鄂三省绅商强烈不满，最
后为從美國手中赎回路权，清政府付出了高达675万美元的代价[7]。粤汉铁路于1900年
7月动工，但在在修筑长沙至株洲一段后已经资金不足，湖南粤汉铁路公司虽然通过发
行股票筹的831万银元，但仍入不敷支，最后只好在1909年与德国、英国、法国的银行
团签订《湖广铁路借款合同》，借款550万英磅，利息五厘，以修筑余下路段。武昌徐
家棚至长沙段工程全长480余公里于1918年9月通车。广州至韶关段全长224公里，于
1916年修通。但由于韶关至株洲段400多公里因地形复杂、工程艰巨一直受到拖延。至
1927年，国民政府铁道部成立，即把修建粤汉铁路株韶段列为首要任务，当时铁道部长
孙科更倡议以庚子赔款修建。株韶段在1936年4月28日建成，当时号称是中国铁路工程
建筑标准高的铁路。同时粤汉铁路全线宣告接通，全長1095.6公... 阅读全帖 |
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s****e
发帖数: 7018 | 46 以下是狂想，如果有雷同，完全是巧合
某商人为了卖古董给王公，修建了金字塔。
然后里面的假古董卖了高价，
然后他富可敌国。
他对外宣传是在战争期间押宝挣了大钱。
他的手下自称修通天塔的人，其实就是修金字塔的人。
奇怪么？维纳斯这么现代的雕像竟然哄骗了全世界呢。
: 西方没有信史
: 不能用中国的标准
: 否则他们什么都不如中国
: 有人甚至怀疑金字塔有假。
: 因为五千年的风化绝对不是那样
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d****i
发帖数: 2048 | 47 7环已经修通了.
新机场在北京的6环和7环之间 |
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f**o
发帖数: 12685 | 48 我们基本上同意西南局、西南军区四月二日给西藏工委和西藏军区的指示电，认为这个
电报所取的基本方针(除了改编藏军一点外)及许多具体步骤是正确的。只有照此做去，
才能使我军在西藏立于不败之地。
西藏情况和新疆不同，无论在政治上经济上西藏均比新疆差得多。我王震部入疆，
尚且首先用全力注意精打细算，自力更生，生产自给。现在他们已站稳脚跟，取得少数
民族热烈拥护。目前正进行减租减息，今冬进行土改，群众将更拥护我们。新疆和关内
汽车畅达，和苏联有密切经济联系，在物质福利上给了少数民族很大好处。西藏至少在
两三年内不能实行减租，不能实行土改。新疆有几十万汉人，西藏几乎全无汉人，我军
是处在一个完全不同的民族区域。我们惟靠两条基本政策，争取群众，使自己立于不败
。第一条是精打细算，生产自给，并以此影响群众，这是最基本的环节。公路即使修通
，也不能靠此大量运粮。印度可能答应交换粮物入藏，但我们的立脚点，应放在将来有
一天万一印度不给粮物我军也能活下去。我们要用一切努力和适当办法，争取达赖及其
上层集团的大多数，孤立少数坏分子，达到不流血地在多年内逐步地改革西藏经济、政
治的目的；但也要准备对付坏分子可能... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 飞驰在雪域高原——青藏铁路运转记其一
多仁•次桑云顿
我叫多仁•次桑云顿，听名字就知道我是藏族人。我出生在西藏自治区安多县，
县城海拔就有4700多米，是名副其实的“世界屋脊”。十六岁那年，我随父母移居青海
格尔木，再后来我考入武汉铁路司机学校，毕业后恰逢青藏铁路开通，我顺利的进入青
藏铁路公司格尔木机务段，成为一名火车司机。
青藏铁路上飞驰列车（拍摄：张普超）
除了完全不需要铁路的弹丸之地澳门，西藏是中国最后一个通铁路的省级行政区。2006
年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段开通运营，结束了西藏不通火车的历史。作为土生
土长的西藏人，孩提时代从未见过火车，如今能够在家乡的土地上亲手驾驶火车，自然
无比兴奋！
高原上飞奔的列车（拍摄：张普超）
不过这份工作是非常辛苦的，青藏铁路公司的司机尤甚，下面就来讲述我的一次值乘经
历，也让大家了解一下火车司机的生活。
“高原神舟”NJ2
我们驾驶的机车是从美国进口的NJ2型内燃机车，在格拉段刚修通的时候，中国还不能
制造性能理想的，适应高原环境的机车。无论客、货车都得靠NJ2牵引，这种机车可以
多台重联运行，一般是两台一组... 阅读全帖 |
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发帖数: 4055 | 50 中印这次对峙不过是2014年支普齐对峙的重演
中印这次对峙声势看上去很大，其实不过是2014年支普齐对峙的重演。洞郎作为中
不争议区，原本不丹实控，设有季节性哨所，2007年中方公路修至洞郎恰尔塘，边防6
团摧毁了不丹哨所，2014年在洞郎最西南中印边境设立庶草场哨所。这次中方要修通前
往庶草场哨所公路，彻底完成对于洞郎地区实控，洞郎距离印度七寸西里古里走廊（印
度东北部最窄处）只有几十公里，一旦中方实控洞郎，印度在包括藏南在内的东北邦驻
军，战时有被围歼的危险，触动印度最敏感神经，这个位置每前进一步都是向印度胸口
插刀子，即使纯属中不争端，印度拼了老命也要阻止中方修路。
2014年支普齐对峙怎么做得呢？支普齐方向印度补给较易，而支普齐距北京7200公
里，道路艰险，中方从2005年开始费时8年才将公路修进支普齐，并于2013年成立支普
齐边防连，设立支普齐哨所，2014年为争夺长期为印度实控的勒马尔列莎仓纳通道，中
印3000人对峙26日，印度同样试图阻止中方将公路修入勒马尔列，由于该地段补给困难
，你打你的我打我的，中方于位置同样重要且我方补给占优的德普桑地区开辟新战场，
主动越过... 阅读全帖 |
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