k*******7
发帖数: 227 | 1 大家好，新年快乐哦！
昨天去买菜，发动车子后，感觉裤腿不就是很舒服，然后一看有跟“灰白色”的线耷拉
在裤腿边上了
，当时就觉得奇怪了，上次还没有，这周也没干什么。这根线的位置是在刹车踏板上方
那一束线中得好像，车子是97 camry，准备回来找人看看，但是想自己先了解一下，所
有的灯貌似都是亮的，引擎也可以发动，开着没啥问题貌似，就是好奇这大概是根什么
线，以前没有把头低到刹车板的位置观看，好复杂啊呵呵！
自己将那根线打了个结暂时，就是那个位置，不知道是不是从红色的那个元件上掉下来的
新手，请懂行的给点建议和指点吧，是不是什么自动巡航的线啊。
非常感谢啊！
不会在老帖子上面上图，只好重新发一个了，版主可以把前面那个删掉了。谢谢 |
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c*****m
发帖数: 1160 | 2 在左线走的车，如果没有顶着前面的车屁股走的话，那么当后面的车上来顶着你屁股的
时候，你就应该让到右边去。
如果这条路有超过4条线的时候，“左线”包括左1线和左2线。
每天在左线走，看到前面的车慢悠悠，前面有一大段空挡的时候，就着急。 |
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s***f
发帖数: 262 | 3 考生在科目一与科目四前，科目一就是考题目要把题目、答案都背的滚瓜烂熟。但是一
旦真的上路，面对街上的交通标志，自己开车上路却发现不认识地上的路标。特别在是
高速公路上的地标线尤其复杂，因为高速路上的车速都比较快，罚款扣分也严重，一旦
不按照这个标识来行驶，很可能出现事故，轻的也要罚钱扣分。
1、错视觉标线
这种地标线你会发现很容易出现在隧道口前，作用是提醒驾驶员在进、出隧道口时，一
定要放慢速度。因为隧道内跟隧道外的光线不一样，人们的眼睛并非一下子就能接受光
线落差。那么必须慢慢行驶，眼睛也有个适应时间，这样才能防止出现意外。
2、减速标线
一般在收费站临近处、隧道里和匝道才会出现减速交通标线，目的是告诉车主们，下意
识减速。要是车辆在通过减速标线区域时没有减速慢行，大意被拍到的话，扣分罚钱是
少不了的。如果不走运，一旦这个关头还发生事故，则要承担全责或主责了。
3、导流线
当车辆拥堵时导流线可以疏散车流量，是不允许车辆压线经过及停车的。压线，不仅对
自身安全不利，还会面临处罚；若在导流线上停车被抓拍，扣12分。
4、振荡标线
振荡标线看上去很像减速带，且作用也是提醒驾驶员要减速慢行。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 不知不觉这个跳空把之前的压力线给破了，这是怎么说呢，还做出一个15分钟级别的反
弹出来。
更无语的是，我昨晚忽视了一个小周期的压力变迁，之前的2860压力线在几天往下走后
变成预测的2850后，再到现在是2835附近，现在跳空这个高点刚好在2836附近，就是说
目前这个点位是破了压力线了。
真是日，这么走的走势，是没想到，本来以为自己会把所有的可能情况给归类和与预测
到了，这个是我明显失误了。
好了，现在15分钟的反弹最少还要半天把，这是时间上计算的，如果力度大的话，下一
个压力线是2888附近，因为这个压力线也是往下走的，不过没有很大的坡度，所以应该
下降很慢。过了这里，就会很好走了。
另外我现在还是觉得之前说的2850这个压力线是最大罪厚重的。
竟然用时间来抹去了，当时想过这个可能，是跌下来后调整再上，现在跳空上。
所以是很好很强大。
今天普涨，不知道为什么我很害怕普涨，可能我习惯了做版块，总觉得普涨不是很踏实
的缘故吧。
以上也是胡说八道的，那么就当看玩笑话吧。 |
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c**********e
发帖数: 349 | 5 PS: 目前Apple does price match with Bestbuy Target等 Sprint and ATT 4S on
sale 149+tax
PS: At Apple store, pay cc okay; Everywhere else cash only.
不要站内 站内看的很慢
Email: c**********[email protected]
注：必须new customer 当天开线 当天解约
注：不可以在ATT或Sprint Corporate store
注：Att最多4条线 Sprint可以5条
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plan 必须开台当天把info给我 当天或者第二天可以无harm解约 不影响credit 30天后
可以
再开台 如果在给我的info完全正确的情况下解约不成功（目前还没发生过）退全款 并
付违约费
我想卖的物品:
ATT和Sprint解约服务
单张面值:
可接受价格(必须明码标价！):
Att四条线 flat rate 6... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 455 | 6 dota，我不是专门搞音响的，只不过是初级票友，我这里就根据记忆里的大学物理和网
上查到的文章分析一下，你给找找错，同时也给大家科普一下，有什么地方不对的，就
当抛砖引玉了：
速率是位移对时间的导数。速度是位移差除以时间差。速率是瞬间速度。对于电信号来
说，速率和速度在同一介质里面大部分时间可以通用，对吧。
音响喇叭的原理，是喇叭振动膜底部有个线圈，处于周围磁铁所造成的永久磁场里面。
线圈通过电流，导致线圈中间产生磁场，跟周围永久磁场的极性相互作用，使振动膜产
生移动。当线圈电流极性改变时，振动膜发生前后移动，从而压缩振动膜前后的空气，
产生声压。线圈电流极性改变的频率决定振动膜振动频率，从而决定声音高低。线圈电
流大小，决定振动膜振动的幅度，从而决定声音的强弱。所以，喇叭出声，是由线圈的
电流造成的。而电流，则是由导线里面的移动电子造成的。电子的移动，则是由电场的
存在造成的。
我们现在讨论的问题是，从信号出现在放大器的音响接线柱开始，到信号达到音响接线
柱为止，这里面的延时，对于普通听众来说，是不是可以忽略。这个“信号传播速度（
率）”，和“电场传播速率”，是什么关系？前面我说的“... 阅读全帖 |
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i*******d
发帖数: 1430 | 7 我的经验：
网线绝对不能省，至少每个主要房间和所有卧室都要有一根，familyRoom最好两根。同
轴一根，所有卧室和familyRoom. 如果日后打算装那种全方位的security system,最好
现在就想好设备放在那个房间，然后把所有的camera线从外面布进来。
网线即可以当电话线又可以当ethernet，甚至极端情况下可以拆开了用，一对线通电话
，剩下三对当100M eithernet 用。所以最好所有屋都有。而且现在的电视都开始走网
线了，我家uverse TV就全用网线，根本同轴就没用。
如果打算装卫星电视的，同轴要装够，有时候一根都不够，要两根，最好先问好了。
Surround speaker线familyRoom必须的。当然你们要是压根儿对音响没有需求这个可以
省。
如果有MediaRoom/专用的home theater room, 7.1环绕声布线必须的。如果你的设备是
在后面或者专用的屋子里，还要至少布好一条从影院前面的墙壁到设备处的用于遥控的
线，（要不你还得拿遥控器冲着后面遥控，或者进设备室去，无线的方案也有，便宜没
好货，好货不便宜）。天花板proje... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 1548 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ChuangWang (太短), 信区: Military
标 题: 用来绑鼠标线/数据线的黑色线英文叫什么
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 18 18:52:30 2014, 美东)
借人气问下，很常见，买电脑的时候把一电源线、数据线、cable线之类的用黑色的线
缠起来。这种线英文叫什么？ |
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t***s
发帖数: 4666 | 9 老房子很多开关没有零线，因为经常就是拉一根2+1 的线到开关，黑线来，白线回，裸
线接地。如果要带零线就要拉3+1的线。 |
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B****n
发帖数: 1876 | 10 作为一个普通屌丝，又非一二三线城市的土著，我觉得硬去一二线城市打拼，不是个很
好的选择。当然，如果是拿50w-100w甚至更高的高富帅们，就是另外一个话题了。
我这次回去重点关注了下经济不发达地区的四五线城市，个人感觉，如果只是图舒服过
日子的话，可能四五线城市更好点。
比如说陇海线上，一线的上海，二线的南京，其实住房成本都太高了，如果还要考虑学
区的概念，即便是西安，没有个100w，也很难找个满意的房子。反观陇海线上的四五线
城市，酒泉哈密石河子，除了酒泉略高，剩下的20w出头都可以能够找到个不错的选择
，大大降低的了生活成本。当然四五线城市的问题是收入也相应略低。但是如果夫妻两
个人都工作的话，家庭收入10w应该是不难达到的。加上相应的低生活成本，便利的交
通，铁路提速后，基本1天内能够覆盖陇海线上所有的城市。这样你就兼顾了一二三线
城市的大部分资源。
当然如果从前途的广阔性上来看，四五线城市提供的发展空间有限，有雄心大志的人请
忽略我的观点。我只是觉得只想日子舒服点，跟父母的心理距离近点，本身性格能力又
比较屌丝点的，可能避重就轻的去定位经济不发达地区的四五线城市或者更好。 |
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C********g
发帖数: 1548 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ChuangWang (太短), 信区: Military
标 题: 用来绑鼠标线/数据线的黑色线英文叫什么
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 18 18:52:30 2014, 美东)
借人气问下，很常见，买电脑的时候把一电源线、数据线、cable线之类的用黑色的线
缠起来。这种线英文叫什么？ |
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d*****w
发帖数: 684 | 12 选重要点位作为起始原点，这个原点会发射出9条线；中间那根线叫做1：1的45度线，
让它作为中轴线。这9条线都是参考线，都可能形成压力或者支撑。
然后把这一组线旋转微调，让他们尽量穿过重要的点位。
这个就是娱乐使用，准了就准了，不准也就是被别人bash而已。 |
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d*****w
发帖数: 684 | 13 这个东西不好说是马后炮还是马前炮，因为它可以很早就画出来，一个行情，从重要原
点出发以后，如果运动复杂，出现了1.5个N字形以后，那么江恩角度线基本就确定了。或者说，江恩角度线的头2-3条线是基于历史，后面就可以用于判断未来的可能走势了。
江恩角度线的好处是避免没有经验的人去寻找普通关键点位来画趋势线，对未来行情走
势画了一幅可能性地图，一旦大盘在某一条角度线上确实发生了作用力，那么对于后期
的可能走势就很容易推断。
具体交易光有这个图肯定是不行的，要配合常规交易指标使用。
以上只是个人体会，肯定有不周。 |
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h*********d
发帖数: 1054 | 14 市面上有很多的k线书籍，书里面列举了很多的“定式”。这些定式都是有意义的，都
是有用的，尤其是对初学者所言。
k线的多空交战的记录。在一方失败，另一方乘胜追击的时候，就有趋势形成。在k线上
就有大阳/小阴，大阴/小阳的组合。
在趋势的尽头，原来失败的一方，积攒了足够的力量，而原来胜利的一方则出现了很多
逃兵。此消彼长，都会在k线上留下痕迹。这个时候，温柔一点的反击，就是大幅震荡
的星线。力量强大的反击，就是顶部大阴线，和底部大阳线。
所有的k线定式都在表述同样的道理。当你懂得了多空转化的道理，这些定式就可以放
到一边了。大道无形，万法同一。 |
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s**********n
发帖数: 2343 | 15 星期五的分钟K线， 两个月的日K线， 和YTD星期K线, 1996年到2011年的月K线
全部一样，头肩顶， 箱形整理失败， 向下突破。 |
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f****g
发帖数: 1263 | 16 【 以下文字转载自 NewJersey 讨论区 】
发信人: xiaoxiong (小熊抓鱼), 信区: NewJersey
标 题: 纵贯线superband美东演唱会买票贴
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 8 17:02:08 2009, 美东)
纵贯线superband美东演唱会 World Tour 2010
February 21, 2010 at Mohegan Sun Arena
http://iemshowplace.com/index.html
给有代沟的同学恶补一下:
纵贯线（Superband）是台湾歌手罗大佑、李宗盛、周华健、张震岳组成。
成立背景
纵贯线成立的背景，是台湾滚石唱片老板段钟潭在一次和罗大佑、李宗盛的聚餐中讨论了组成乐团的提议，之后又分别找来了周华健和张震岳加入，并在2008年8月1日招开记者会宣布成军，口号宣称“要搞非常之建设，先搞非常之破坏！”。团名“纵贯线”的由来，是四名团员在聊天中想出来的，因为四人皆搭乘过台湾的纵贯线铁路，算是大家在台湾唯一有交集的经验。
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b***c
发帖数: 2280 | 17 以前听说乘坐纽约地铁只要不出站，就不用再次买票。
我很快需要从NY Penn Station出发去布鲁克林L线的Montrose Avenue Station车站。
从google map上查到的交通路线是乘坐地铁A线或者2线再换乘L线。
请问这个换乘需要出站么？
更重要的是需要再次买票么？
谢谢指教！
万分感谢！ |
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c****s
发帖数: 5892 | 18 加拿大线提早至8月通车
加拿大线（Canada Line）可望今年8月正式启用，较原定时间表提早了3个月。
据星岛日报报道，根据呈交予运输联网（TransLink）董事局的一份报告内容显示，加拿大线将可望于8月正式通车。此外，有报道指出，运联行政总裁普伦德加斯特（Thomas Prendergast）已经确认了通车日期。加拿大线原本预计在今年11月30日正式投入服务。
去年，当局已经表示工程进度理想，较预期快。根据推断，这个全新的公共交通系统很大机会可以提早通车。但是，该份报告更详细说明，有关工程进展迅速，「预计可以在8月正式启用」。
由去年开始，运联开始进行烈治文市的试车工作，而越过菲沙河进入温市的一段快车线试车工作也正在进行中。
据估计，通车初期，加拿大线每天的运载乘客量可达10万人次，到了2012年，每天乘客人数更会高达12.5万人。
这项兴建成本高达20亿元的捷运系统，将会接连温哥华市中心和烈治文市，以及市中心至温哥华机场。整个工程，包括16个车站、两条桥梁和19公里的隧道。 |
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p**v
发帖数: 853 | 19 两把牌子都是两个月前新上的线,拉了26磅,不过没打多久就
感觉线松了,最近更明显了.是线的问题还是拉的不好?现在的
线也不清楚是什么的,因为是朋友给买的,估计就是买的时候
送的,可能不会太好.
如果是线的问题,有什么好用的线推荐一下吧.
谢了. |
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b*****t
发帖数: 3928 | 20 根据我个人非官方非正式非高手的感觉，球线是否容易掉磅，和线径的关系不是很大，
和线的材质以及编制方式有更大的关系。跟拉线的过程也有很大关系。比如，以很快的
速度将线拉到２７磅，和以较缓慢的速度拉到２７磅，之后等待同样的时间的话，前面
的做法掉磅比较快。这纯粹是个人的感觉。并无科学根据。所以，自己拉线有这个好处
，可以慢慢来。
ＹＹ的ＢＧ８０我只试过３根，之后再也没有回头看过一眼，没什么感觉，对我不值得
那个价格。
多数人不用细线的原因是断的快，拉线麻烦。我偏向细线的原因是对手肘比较温柔体贴
。偶尔磅数高一点，也不至于对手肘压力太大。 |
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b*****t
发帖数: 3928 | 21 先说YY的方法（根据我的记忆）：竖线和横线分开的。两线四结。横线的中间部分加10
%。因为一般竖线在20几磅，所以通常说加两磅。横线的下面5根和上面5根和竖线同磅
。还有说当磅数过高时，竖线上面的5根不要超过25磅。
另一种一线两结，就是竖线和横线不分开。一般也是竖线从中间开始。然后向下5根横
线，向上走余下的横线。通常说这种方法横线不加磅。因为横线是从接近中间开始的。
我个人一般用一线两结。但是我中间的横线部分还是习惯加两磅。这样拍框的形状更容
易保持原型。用一线两结还减少了打结时线在拍框外侧的长度，并且整洁美观。如果磅
数比较低，横线不加磅也是可以的。
拉线的方法，和断线应该没有什么关系。拉线过程是否工具使用得当比较重要。很多人
用锥子，很容易伤线。护线管太久太破，也是断线的原因。 |
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b*****t
发帖数: 3928 | 22 我所知道的是，YONEX 的 warranty 的确有明确规定，必须是Yonex 认可的两线四结。
这个没得争论。
线是否会移动，和太多因素有关。磅数，线表面的处理方式等等都有关系。有的线表面
比较滑。Ashaway有过一款 powerguts，表面处理成凹凸的，基本不走线。但拉线时，
不小心在过双线孔时，就会拧的和厉害。
我用一线两结时，横线向下走的不加磅。横线线向上走的，第一条横线也不加磅，就是
为了避免最后一条竖线的磅数略高。从第二条开始加10%，拉到上面双线孔后，横线回
到竖线的磅数。这个是我自己的习惯。没什么官方证据。 |
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m******h
发帖数: 5753 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
techsavvy (海阔天空) 于 (Sun Oct 4 10:16:31 2009, 美东) 提到:
最近试了Berkley的新产品：NEW Fireline® Braid：
http://www.berkley-fishing.com/prod.php?k=266298&sk=266072&u=FBFS
Dick's 110 yard 卖$14.99． 比一般Fireline$12.99贵一些。
发现很好用。我以前用过Fireline, Fireline Orginal Fuse, PowerPro等braided线，它们都有易打结，易缠线的问题。尤其是如果收线时不扯紧，或挂了硬拉后，线在轮上缠成一团，互相缠绕；此时无法甩饵，只能将线放出重绕。更糟的是放出重绕时，它们也会自己缠在一起成结。
铮鳎澹颍校颍铮蚋悖忠淮未罅λΧ痹诔鱿吖讨泻鋈怀山幔隽肆饺缀蟊唤映痘兀薮蟮亩炕苫氐乃俣龋煌伊成戏衫矗畹惚荒橇龇胬墓称屏讼唷！
这种新线，则基本没有以上问题。它很圆，收线时不需扯紧也不会缠上。出线 |
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a*********r
发帖数: 165 | 24 众位高手，推荐一款能扔远的线吧。我们这里是在岸边钓鱼，一个湖，近了或者没
鱼，或者就是bluegill。看越南人钓鱼都是扔出40-50米，我也就是20-30米。后来一个
好心的越南人告诉我用重坠，给了我两个2 OZ的（他自己的是3 OZ， 我以前最重的就
是1 OZ），但还是效果不太好，只能说是有改进。
我估计是我的线有问题，现在我杆上的线一个比较粗，强度也大，但就是扔不远，
还有就是4 lb和6 lb的线，极容易丢钩和坠，所以想换线。越南人就告诉我用17 lb的
线，但不知道哪种合适，麻烦各位高手推荐一下吧，谢谢。 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 25 上手轮，Baitcast Reel，每个轮大同小异。你刚学用的时候，用3/8，1/2 Ounce的铅
垂（其他挂件也行），把线拉出10米左右，然后用小胶布贴上余线。这样炒粉最多10米
线。把Spool Tension调解到饵慢慢下滑，把Spool Control（Magnetic-Daiwa 或
Centrifugal-Shimano）调到最高。练习抛投，主要是手腕的力量不是手臂。不要多想
姿势，到时候，姿势自然行成。10米线不炒粉，可把小胶布后移几米。练熟之后，可调
节Spool Tension，Spool Control。遇到爆线，查看原因，如是一开始就爆，Spool
Tension 要调紧，若是后爆，Spool Control 要调高。Shimano的，通常3个刹车对峙（
总共6个刹车），不再多调。功成之后，可把线加足，Spool Tension 可调低，下意识
地会用拇指控线。若要最大的抛投距离，Line Guide要在中央。神马DC鱼轮，多是浮云
一片。
功成时间约连续一小时。。。（这是我，你可能慢，或更快） |
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a****9
发帖数: 1802 | 26 俺给4分（ 5分满分）。 俺一直都对编织线不大感冒。多年来时用时弃。
主要原因也是没有一定要用的动力。俺要钓的鱼都不需要俺抛太远。像KV他们每年的秋
天的大比武就完全不同了。就此写下俺的一家一天之言给大家参考。（Spinning Reel）
这次是因为要陪LD去Jetty上钓Spanish Mackerel. 象俺用的长杆给LD， 就不太好用。
要弥补失去的距离，就只好用编织线补上了。听说832获得很多好评，俺也就没多想，
就是它。 结果，LD第一次抛投，线自个给缠了个大鸟窝。海边风很大，饵入水后，风
还在继续帮到忙。哈哈LD又用回她的MONO啦。
俺后来接过来用，大风中也缠了一次。后来发现用下面的办法能克服那个问题。一但出
线，马上用手指在鱼轮前构成一个道线环。 饵入水，就把bail关上。另外多用低手抛
投。一但解决这个问题，832给俺的感觉还是可以的。距离不错，手感好，灵敏度均佳
。也请其他鱼友谈用的经验。俺的编织线知识很贫乏， 说这个主要是抛砖引玉。 |
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s*******i
发帖数: 12823 | 27 什么线？几磅？
便宜线一般还可以啦，就是要经常换
差的线一般差的不是强度，而是同样磅数下的线径，mono的话还有线的memory
每次cast都检查一下线的头几尺，看看有没有伤，每次换钓组去掉1-2尺线头
这种断线一般是drag太紧或者线上有伤 |
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x*******9
发帖数: 130 | 28 明白,谢了.
第一个问题无解,第二个问题不知慢收线时用另一只手的拇指轻轻把线按在手柄上可否
解决?
用mono线的时候也有收线慢就蓬松的感觉,尤其是spinning上,下一杆就把一团线都甩出
去,然后鸟巢了,所以慢收线时我都会用另一只手按住了收. |
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W*******s
发帖数: 18705 | 29 有人认为编织线的抛投距离比碳线远吗？同一种饵，同一个杆轮，线经差不多的情况下
，我个人体会用BC编织线没有碳线（尼龙线）抛得远，用Spinning就差不多。 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 30 院副，20磅编织线是细线--线经细，20磅尼龙线钓海鲈也不算是细线吧。我看我这里的
人也就是用15-25磅之间的尼龙线钓的。 |
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w********u
发帖数: 5457 | 31 钓不同的鱼，用不同的leader，海钓多数人喜欢用编织线，这个时候leader很必要。海
钓有人喜欢用碳线做leader，但是多数时候完全没有必要。普通的mono就可以了。铁丝
leader是钓带牙的鱼，例如blue用的。leader的作用很多，有防刮的作用，也有防止
leadershy的走有，但是很多时候，是为了防止钓到大鱼提鱼的时候编织线割手。另外
，40-50lb的mono线，绑起来一点也不容易。很多时候，是不得不用而已。
我说leader的原因，是告诉lz，海钓主线什么颜色无所谓，leader的材料就那么多，多
数是clear的，要么就是moss green的，其它颜色的leader，还真不多见。所以也就无
说为线的颜色影响钓鱼了。如果主线是mono线，多数时候也都是clear的，再就是green
和red的，啥颜色不是那么重要。 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 32 类似线经的话，那编织线和mono线的磅数得差多大啊，要比较还是得按磅数来。
我钱包里常年装着个曲别针做的小钩针。如果BC鸟巢了，mono线９０％可以用钩针帮着
解开，编织线90%解不开，所以俺一直不敢BC上编织线。 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 33 线经在ＢＣ上没啥特别明显的不同。Ｓｐｉｎｎｉｎｇ上有些差据，１０磅尼龙线，１
０磅编制线，是有点差距的，但也不是天地之别。我觉得编制线鸟巢也蛮好解的。我现
在不托大了，自从上次跟韩少船钓打爆二个轮子，我用小胶布了。我的线都是这种原因
废掉的，而且还发生的挺频繁，碳线不便宜啊。 |
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o******u
发帖数: 630 | 34 我的BC轮子上的就是编织线 20lb。
不过我发现编织线比较容易卡在下面的那些线的缝隙里，导致额外的阻力。我以前用
Mono线，打开开关，饵能很自由的下落；现在换编织线了，饵就会卡住，尝试调节那个
什么螺母都不管用。
而且编织线还有颜色（我的是绿色的），也不知道对淡水钓有没有影响，先将就着用再
说了。 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 35 20磅太细了，30磅起。BC上编织线是根据这个轮子的尼龙线线经为参考，不是以磅数做
参考。你卡线的现象叫Digging，线越细越严重。编织线在Spinning轮子上面，如果很
慢无力收线，线就贴不紧，很蓬松的样子。Digging现象在Spinning的轮子没那么严重。 |
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c*******s
发帖数: 5839 | 36 20编织线断在12可能是你打结时伤了线
更大的可能性是线本身有问题
一般市面上的主流编织线像832，power pro，标称的重量都比实际break point还要小
20磅832我测过6盘，我用暴力拉断测试在20-26磅之间，稳稳拉断的力量是27-31
打结对编织线的影响很小，打结的过程编织线受伤的可能性也相对小很多。
绕4 |
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KV
发帖数: 5728 | 37 是daiwa的一款线，没记错的话，应该是daiwa saltiga uvf casting，你可以搜搜看，
现在daiwa有更好的选择，我改天试试抗磨度。
如今daiwa线的拉力提高了不少，去年和今年定的线，差不多同样的磅数，直径降一个
级别，而且非常柔软，线表的硅处理做的也好，粘连降很多。
没必要沉水，日本高端pe线的比重和水都接近1：1，不影响lure的presentation。而且
线径越来越细，切水的速度很快，比mono/fc这些带记忆性的强很多。 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 38 细线更容易上鱼不错，更容易跑鱼也是真的。如果你追求数量，用细线，比如新手或鱼
情不好的时候。如果你追求质量，用粗线，万一遭遇大家伙不会后悔。一年甚至几年一
遇的大鱼，断线跑了该是多么可惜。什么轻竿细线遛大鱼是意外侥幸，竞技台上永远是
重量级是决定因素。
当然，所谓细线粗线肯定只是对钓某一鱼种而说。 |
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d*********e
发帖数: 304 | 39 你这个方法不错。可惜连接编织线和mono线的节点是个weak point。
顺便和你说说bc用编织线的问题。你一直都说编织线在bc上有digging的问题。我个人
感觉是你的drag设置问题，不是编织线的问题。我用20磅编织线钓比目，15磅带鱼，10
磅白鲈可爱皮，都是bc,极少有digging问题。不说完全没有，但是不至于解不开的鸟巢
。如果你来德州海边，，你会看到乌泱泱的人wading用编织加bc搞海鳟，红鱼和比目。
真心的说一句，你的drag设置有问题。在你身上学了不少东西，但在这点上，你没有代
表最先进的水平。钓鱼不用编织，真的是落后了。当然，surf fishing我真不懂，不能
评论。 |
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r**********n
发帖数: 3914 | 40 编织线直接绑钩子？
线与线的连接， 如果想结强度高一点， 可以在两个线结中间穿一节mono线或编织线。
我试过， 好是好， 麻烦一点点。 所以不是常这么做。 |
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s*****i
发帖数: 1781 | 41 岩石很多的区域有无耐磨的尼龙线推荐？
以前用尼龙线，经常被岩石磨短，一天会钓四五个饵，实在耗不起，今天换成了50磅的
编织线，结果一下子上鱼就差很多，旁边用尼龙线的就这几天上鱼都不错，所以想换回
尼龙线，请问有没耐磨的好尼龙线推荐？ |
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KV
发帖数: 5728 | 42 YGK的老线编织工艺都落后了，去年版上的33曾提到过2014大阪渔具展他们展示了新款
pe线，那款是6~7年来YGK首次更新工艺，据说拉力直径比提高了2.5倍。
我一直没找到卖的，网上能买到的最新的YGK线是Real DTex，但拉力不如33提到的那款
，我把名称忘记了，不知道是不是这款Real Dtex。
其他的线不要买YGK的，新款的太多了，编制工艺最主要的提高是纤维的处理，现在真
心比上一代的编织线强太多，Daiwa出了12编的，理论上更圆更软更强，我买了一些，
只是今年一直在消耗以往存下的日本线，只有冬季时候在Blue Heaven上了300米，如今
船钓，对器材的追求少了不少，基本就是够用就行，和以前梦涛客严酷环境钓鱼，都用
最顶级的，少了不少追求。 |
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KV
发帖数: 5728 | 43 线材这几年应该有大的飞跃，daiwa的12编线是七八年来第一次提高了fiber工艺，单辨
的fiber更细数量更多，抗磨度的提高是相当明显，也更柔软，这次的工艺提高会迅速
改变编织线强度及拉力，我估计不出两年，新线的拉力直径比会提高至少30%，我在等1
号~1.2号线的强度达到50磅，按照这次的工艺进度，Varivas，YGK等公司如果跟的上，
接下来新线的技术将是近10年来的最大飞跃。你留心看看今年的大阪渔具节，和明后年
的展会上的线材发展。
我需要50磅左右拉力直径0.16~0.18mm，以减少海流对jig的影响，或许某天revisit梦
涛客的时候，也可以使用。
所以，近一两年不要烧了，现有市面上绝大多数的pe线技术都老旧了，我也在消耗老线
，新线买了一些，看看明年canyon钓黄旗金枪鱼使用，那里需要越细越好。
其实我现在还在等fc线的直径降低，金枪鱼眼神比较好用，目前还没有令人振奋的消息
。船钓以后，器材上真心说是够用就行。 |
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f****r
发帖数: 997 | 44 我一直是淡水拟饵抛投钓法的。为什么要用GT结连接前导，这得先从PE线的特点说起。
PE线，同等拉力线径细，柔软。但是几何没有弹性，不透明，不耐磨，结节拉力差。
从实践经验来看，特别是日本的高级PE线，滑，细，其结节拉力反而更差。
所以PE线要尽量避免打结，如果你用前面说的电车结之类看起来简单的结来链接前导，
那么由于结节力的急剧下降，会出现一个薄弱点。这里有两个视频证明了结节力的脆弱：
http://www.tudou.com/programs/view/8H5CS_wcO_U/
直接拖到5分钟左右，有比较。
这里也有一个比较，如果学习GT结，可以看这个视频，相对比较实际：
http://www.tudou.com/programs/view/xiFcV8dVgfg/
总结来说，GT结的作用：
1. 避免结节力下降的问题，因为GT结本质上不是一种“结”而是把两根线并排，并捆
扎在一起。
2. 前导是透明的，降低鱼的警觉，对于有些shy的鱼，有作用。
3. 防止磨损，如果前面磨毛了，剪掉一点前导，保护昂贵的主线。 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 45 半球过线就算过了，我看后觉得是过了半个球。
压线算没过线）。
员腿右侧的白线，从守门员腿弯里看不见球，如果球过线，应该看得见球的一部分。
53second和53_2second那张是球向球门里飞时候的，都没过线。请看我的下一个帖子53
_3second,53_4second的图
争执了。没进。
加禁赛的。说不红牌的不是捣乱就是球盲。我开始也以为是无意碰撞，有一镜头给的太
明显的故意伤人了。版上很多没提过球吧，内动作能把人废了。是恶劣中的恶劣。 |
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f*********0
发帖数: 886 | 46 线歪就是走线， 软线都容易走。 也是竖线容易走，不是拍子的问题。
老断线 一个是线细，另外一个是拉上旋太多，再就是打不中甜区容易断线。
耐用的线有好多... 最容易就是选粗的线， 15的就很难断，但手感差。
另外可以选硬线，比如luxilon |
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v***s
发帖数: 1893 | 47 如果poly掉磅很厉害，那就是绷线的技术问题了。
poly的线不能像其他任何线，可以一次拉个来回，特别是穿main的时候，经常来回的线
一起拉。因为线
硬，拐弯180度后拉力不传递，只能穿过去拉一次，穿回来再拉一次，一点不能偷懒。
Hex |
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b*********s
发帖数: 6757 | 48 看tension吧， assume 你用的是一样的拍子，如果tension 一样， 细线的确不见的好
使。 我的理解是细线收到的拉力和粗线要打（per cross section area), 所以用细线
的话对相对粗线lower 4, 5磅吧。
。 |
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R********r
发帖数: 359 | 49 东方早报记者 姜丽钧 通讯员 杨翊中
4月2日，受清明出行及新线客流效应影响，上海地铁网络客流再创新高，达到560.
4万人次。这是上海地铁网络化运营以后第15次刷新客流纪录，也是今年第2次创新高，
这是早报记者昨天从上海地铁运管中心了解到的，此次客流创新高距上次纪录仅隔了短
短的7天，客流净增达24.6万人次。
上海地铁运管中心的客流分析显示，4月2日客流新高呈现两个明显特点：一是郊区
轨交线路和离墓园较近的车站客流大幅度上升，轨交11号线自3月 29日覆盖早晚高峰运
营和直线开通运营以来，客流增长最为明显。4月2日，11号线单线客流首破14万人次，
同比覆盖早晚高峰前，客流翻了近一倍，11号线的换乘客流也有明显上升，总换乘客流
量达到近5万人次。二是高峰运营时段明显拉长，当日晚高峰提前至下午4时到来，而直
到晚上8时后高峰客流才逐步下降，约比平日晚高峰延长2个小时左右，部分重点车站客
流一直处于饱和状态。
据预计，4月份，轨交2号线浦东机场段及10号线将开通试运营，届时上海地铁全网
客流将进一步上升，短时间内轨交客流或将再创新高。 |
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R********r
发帖数: 359 | 50 这下从机场到市区应该方便很多了吧
东方早报记者 姜丽钧 通讯员 杨翊中
4月2日，受清明出行及新线客流效应影响，上海地铁网络客流再创新高，达到560.
4万人次。这是上海地铁网络化运营以后第15次刷新客流纪录，也是今年第2次创新高，
这是早报记者昨天从上海地铁运管中心了解到的，此次客流创新高距上次纪录仅隔了短
短的7天，客流净增达24.6万人次。
上海地铁运管中心的客流分析显示，4月2日客流新高呈现两个明显特点：一是郊区
轨交线路和离墓园较近的车站客流大幅度上升，轨交11号线自3月 29日覆盖早晚高峰运
营和直线开通运营以来，客流增长最为明显。4月2日，11号线单线客流首破14万人次，
同比覆盖早晚高峰前，客流翻了近一倍，11号线的换乘客流也有明显上升，总换乘客流
量达到近5万人次。二是高峰运营时段明显拉长，当日晚高峰提前至下午4时到来，而直
到晚上8时后高峰客流才逐步下降，约比平日晚高峰延长2个小时左右，部分重点车站客
流一直处于饱和状态。
据预计，4月份，轨交2号线浦东机场段及10号线将开通试运营，届时上海地铁全网
客流将进一步上升，短时间内轨交客流或将再创新高。 |
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