t**n
发帖数: 30 | 1 【 以下文字转载自 NewJersey 讨论区 】
发信人: tgen (tgen), 信区: NewJersey
标 题: 意外加速倒车被害，求推荐新泽西华人人身事故律师， 急！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 15 16:29:27 2012, 美东)
发信人: tgen (tgen), 信区: Law
标 题: 意外加速倒车被害，求推荐新泽西华人人身事故律师， 急！
关键字: 人身事故，律师
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 15 16:26:58 2012, 美东)
事故刚刚发生，意外加速倒车被害。
家属求推荐新泽西华人人身事故律师，急！
多谢。 |
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t**n
发帖数: 30 | 2 【 以下文字转载自 Law 讨论区 】
发信人: tgen (tgen), 信区: Law
标 题: 意外加速倒车被害，求推荐新泽西华人人身事故律师， 急！
关键字: 人身事故，律师
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 15 16:26:58 2012, 美东)
事故刚刚发生，意外加速倒车被害。
家属求推荐新泽西华人人身事故律师，急！
多谢。 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 3 ＪＲ東日本東京支社によると、１日午前１０時３５分ごろ、東京都千代田区のＪＲ神
田駅で人身事故があり、京浜東北線は大宮―大船間の全線で運転を見合わせている。 |
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t**n
发帖数: 30 | 4 事故刚刚发生，意外加速倒车被害。
家属求推荐新泽西华人人身事故律师，急！
多谢。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5
都一样，当年党支部也是追着我还有我师兄谈入党。
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取代钢铁：炭纤维及其复合材料造桥的环保效应
http://www.sxicc.cas.cn/kxcb/kpwz/201012/t20101229_3051453.html
发布时间：2010-12-29 发布者：李英儒 字体< 大 中 小 >
炭纤维及其复合材料的耐烧蚀，高强度、重量轻、耐高温等优异性能，在国防和尖端科
技领域里的应用，是众所周知的，但用它造桥你可能还没有听说过。2009年，美国缅因
州南部，用炭纤维及其复合材料建成了一座“尼尔”桥。桥长10.4米，双车道宽，横跨
在一条名曰尼尔的小溪流河上，故称“尼尔”桥。这座桥打破了古老传统使用砖、石、
沙混凝的作法，并且不用或少用钢铁和水泥等材料制作桥梁的构件，而是靠高科技成果
，大胆设计使用了吹气和涂抹塑料树脂法来完成的。所谓吹气法是指在炭纤维及其复合
材料制作的特种管材中，用空气泵吹入空气，然后将充满空气的这种管材固定在牢固的
框架上弯曲成拱形，同时在这种管材的表面涂沫上特... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 4594 | 6 如我国近邻日本，如果酒后驾车引发人身事故的，将以“危险驾驶致死伤罪”的罪名被
起诉，此罪名于2001年设立。危险驾驶致伤的处以15年以下的有期徒刑，致死的处以1年
以上20年以下有期徒刑
是这个吗？ |
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d*****r
发帖数: 1635 | 7 怪不得人家日本幸灾乐祸。
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高速鉄道の安全に疑問、関係者「１００年乗っても大丈夫」＝中国
拡大写真
北京と上海を結ぶ京滬高速鉄路は6月末に営業運転を開始する。2008年4月の正式
着工で、当初は「5年間の工期」と発表された。着工から開業まで3年に短縮されたと
して、安全性に対する疑問の声も出はじめた。関係者は「100年間、走らせつづけて
も安全性は確保できる」などと説明をしている。中国新聞社が報じた。
■「中国の鉄道高速化・高速鉄道」写真特集
北京鉄城建設監理有限公司の李克賢服総経理によると、安全性確保の重要な要件
になるのが、線路の沈降を抑制することだ。そのため、京滬高速鉄路では「100年間
における沈降が5ミリメートルであること」を基準とした。
全線の8割は橋梁（きょうりょう）または高架であり、基礎杭を深さ54メートル
にまで打ち込むなどで、沈降を防いだ。それ以外でも、地面をあらかじめ加圧して「
先に沈降させてしまってから線路敷設」という技... 阅读全帖 |
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k**l
发帖数: 1937 | 8 行了，你就一句话不说，他们也是高兴的，不用理会
高铁还是要搞下去，教训要吸取 |
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s**d
发帖数: 18498 | 10 首先，这是个非常严重不应该出现的错误，理论上系统应该绝对避免2列车开入一个区
间，应有多套相互独立的办法来确保。但还是发生了。所以，建议回国没特别必要先别
坐高铁动车了。就是说体验一下那种的，就算了。
然后就是土共的铁路丢人了，高速动车人身事故这是世界第二起，第一起德国那次是因
为车辆维护问题，土共这次因为信号系统问题。
还好相撞时速度还不算太快了，要不不知道死多少人了。
原因很难分析，必须多个系统同时出错才行。
最保底的人工方面，前车突然故障降速或停车，应立即上报调度，调度有个固定程序令
后面所有车减速，停车，待避等。
一般依赖的保底措施，区间闭塞，一区间内有车，不允许其他车开入，会在信号上显示
，现在的信号都在车上有同步显示。所以驾驶员应看到不能驶入前区间。驾驶员应该是
看到了，但估计没有采用紧急制动，加上下雨轨道湿滑，还是没完全刹住。
区间没给通车信号，即前区间有车，列控应根据两车距离进行限速。这部分不了解到底
是操作问题，设备故障，还是系统设计问题。
当然还有个可能原因，就是区间闭塞信号出问题，前车减速后没有显示。但这个车也不会出现在下一个区间内，所以还是系统有问题。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 11 好像国内人开始对台湾游有负面甚至恶劣印象了．
前不久我和我爸聊天，随便说到什么时候有机会去台湾转转．几年前，就是大陆居民还
基本没怎么台湾游的时候，我爸就表达过这个兴趣．谁知几年没有谈到这个话题，这次
谈到，偶爸态度坚决反对．我还有些纳闷，再一问，他说这几年听到很多大陆游客在台
湾出人身事故的，令他彻底打消了去那一游的兴致． |
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F*V
发帖数: 3978 | 12 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 说下这个动车事故
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 02:41:33 2011, 美东)
首先，这是个非常严重不应该出现的错误，理论上系统应该绝对避免2列车开入一个区
间，应有多套相互独立的办法来确保。但还是发生了。所以，建议回国没特别必要先别
坐高铁动车了。就是说体验一下那种的，就算了。
然后就是土共的铁路丢人了，高速动车人身事故这是世界第二起，第一起德国那次是因
为车辆维护问题，土共这次因为信号系统问题。
还好相撞时速度还不算太快了，要不不知道死多少人了。
原因很难分析，必须多个系统同时出错才行。
最保底的人工方面，前车突然故障降速或停车，应立即上报调度，调度有个固定程序令
后面所有车减速，停车，待避等。
一般依赖的保底措施，区间闭塞，一区间内有车，不允许其他车开入，会在信号上显示
，现在的信号都在车上有同步显示。所以驾驶员应看到不能驶入前区间。驾驶员应该是
看到了，但估计没有采用紧急制动，加上下雨轨道湿滑，还是没完全刹住。
区间没给通车信号，即前区间有车，列控应根据两车距离进行限速。这部分不... 阅读全帖 |
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z*****4
发帖数: 1259 | 13 出了车祸，警察当时出了crash report，对方是黑人，车价值不高，也没有人身事故，
report中对方乘客complaint of arm pain，坐在副驾驶位置，撞到了对方司机后侧位
置，司机没事，也没有用救护车，警察调查完，对方直接就走了。
另外，report上没有双方保险信息，都是unknown，不知道这种情况警察会把报告送到
什么地方呢，如果我们自己不报，保险公司会知道并主动联系吗？我们不想走保险程序
，不知道这样可能性大吗？
谢谢各位了。 |
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c**********l
发帖数: 221 | 14 你好！请问您接受其他方面的人身事故赔偿案子吗？我们是在加州三藩地区？
非常感谢！ |
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m****t
发帖数: 2684 | 15 他怎么知道你会不会以后讹他？如果东西坏了没造成人身事故还好，如果有人身伤害，
你是找他还是厂家？这个风险他个人基本无法承担，公司有保险还可以商量。以后想省
钱，你自己要take risk。 |
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s******n
发帖数: 3946 | 16 这个属实，出了人身事故，他们能告司机或者车主的。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 17 考楼主两个问题，如果楼主想清楚了，就容易决定了。
1）在装修过程中出现人身事故，比如师傅摔断腿或者割断了胳膊，楼主怎么办？师傅
怎么办？
2）装修完毕后出现质量问题或者没有按照楼主事先交待的完成，楼主怎么办？师傅怎
么办？ |
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c*****a
发帖数: 447 | 18 没算过他们的细账。 不过肯定是惨兮兮挣个辛苦钱的。
夏天是他们的旺季。 平时基本上30人。 这一下你那30%的毛利就没了。
不管是他们自己人卖的票还是其他旅游公司拼团卖的票。 至少要给卖票的15%（当薪水
或提成都基本差不多）。 你那旺季的毛利也只有15%了。
养那么多辆大巴。 平时的维护维修车检保险很多钱的。 而且他们跑的那么狠。 车辆
更新是大笔账。
做旅游公司。 各种人身事故意外旅游险。 不是游客买的那种。 是旅游公司自己要买
给自己的。
然后他们早上收票查票的。 办公室文员。 bookkeeper 记账和给那么多人做payroll.
车队调度。 他们必须有人随时知道每部车在什么地方。 车坏路上了。 到哪里拿
车找司机开过去。 车出这种小事故是常事。 不能claim 保险。 claim 了。 保险就
涨成天价了。
然后办公室租金， 广告费。 电话电脑上网， 办公用品 etc etc
这生意做起来也太惨了。 |
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a*****a
发帖数: 1385 | 19 你仔细读一读485 instruction里面，关于traffic ticket的那部分说明。如果你仅仅
是罚款部分自有100多块，而且没有任何的人身事故（不管是针对你自己还是其他人）
，也没有被要求出庭，也没有被当场拘捕，就是给个ticket让你回去交罚款。而且你没
有酒驾等（肯定没有了，如果有，不会是100多的罚款），那根据485说明，你是不需要
报告的。所以你律师是个SB。绝对不能听他的。 |
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F****P
发帖数: 2049 | 20 好像是下午汤岛和北柏连着发生两个人身事故。整个线路的调度都混乱了。
快到终电的时候才恢复。 |
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F****n
发帖数: 2499 | 21 今天早上又是那条线发生人身事故，搞得电车乱套，还好我坐的那条线只耽误了是来分
钟，要不然开会就迟到了 |
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s***i
发帖数: 1443 | 23 自杀那个挺心寒的
以前一个前辈说地铁jr通知什么所谓人身事故多半就是有人想不开了
不知道是不是真的。。。。。。 |
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B******N
发帖数: 3914 | 24 出人身事故一般都是自己主动跳的。这种情况，他们的家属很惨，据说得赔铁道公司一
个亿 |
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B******N
发帖数: 3914 | 25 上个月某个周日傍晚困在山手线上半小时，结果错过一次很严重的腐败，悔恨。。 |
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k******s
发帖数: 537 | 29 今天放假...上班哪能发帖...mit应该是被防火墙block的 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 33 爽啊，我最近一阵子很闲
ap的head去美国出差了 |
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k******s
发帖数: 537 | 34 恩，来了1年多了
很不适合生活
想着回去呢... |
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k******s
发帖数: 537 | 35 这边假期很少的...
常常就发现东京同事都不在线，日本三连休和长假太多了 |
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t**t
发帖数: 27760 | 36 香港不跟国内南方大都市一样吗。
我去过一段时候，感觉就是这样的。 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 38 我记得香港假期应该多
中国的假也放，端午中秋啥的
西方的假也放，感恩复活圣诞…… |
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k******s
发帖数: 537 | 39 闷热天气持续半年左右
人口密度非常非常高
贫富差距世界第一 |
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k******s
发帖数: 537 | 40 你要求太高了...
silver week还快来了呢 还有お盆
日本假期还是很多的 |
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k******s
发帖数: 537 | 41 每年都有1/3左右会落在周六
周六的不补
因为香港不是法定5天工作制，很多地方周六还上班呢... |
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A*******y
发帖数: 11148 | 44 其实我特别讨厌大陆的调休政策
经常连续工作7天，搞得特别累 |
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k******s
发帖数: 537 | 50 越往南越闷热
你看香港的位置...
我一把年纪，来了香港又开始痘痘爆发... |
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