|
|---|
|
|
|
|
|
|
d*****r
发帖数: 1635 | 1 怪不得人家日本幸灾乐祸。
-----------------------------------------------------------------
高速鉄道の安全に疑問、関係者「１００年乗っても大丈夫」＝中国
拡大写真
北京と上海を結ぶ京滬高速鉄路は6月末に営業運転を開始する。2008年4月の正式
着工で、当初は「5年間の工期」と発表された。着工から開業まで3年に短縮されたと
して、安全性に対する疑問の声も出はじめた。関係者は「100年間、走らせつづけて
も安全性は確保できる」などと説明をしている。中国新聞社が報じた。
■「中国の鉄道高速化・高速鉄道」写真特集
北京鉄城建設監理有限公司の李克賢服総経理によると、安全性確保の重要な要件
になるのが、線路の沈降を抑制することだ。そのため、京滬高速鉄路では「100年間
における沈降が5ミリメートルであること」を基準とした。
全線の8割は橋梁（きょうりょう）または高架であり、基礎杭を深さ54メートル
にまで打ち込むなどで、沈降を防いだ。それ以外でも、地面をあらかじめ加圧して「
先に沈降させてしまってから線路敷設」という技術も導入した。開業後の線路沈降を
予防するという。
もうひとつ、安全確保の障害になるのは路線内への侵入や落下物だ。京滬高速鉄
路は人や家畜の侵入防止を想定して、全線を柵で「密封」した。落下物については、
鉄道の上を道路が横切る立体交差などすべてに監視カメラや赤外線探知機を設置し、
落下物があり次第、近づいている列車に緊急連絡するという。（編集担当：如月隼人
） | k**l
发帖数: 1937 | 2 行了，你就一句话不说，他们也是高兴的，不用理会
高铁还是要搞下去，教训要吸取
【在 d*****r 的大作中提到】
: 怪不得人家日本幸灾乐祸。
: -----------------------------------------------------------------
: 高速鉄道の安全に疑問、関係者「１００年乗っても大丈夫」＝中国
: 拡大写真
: 北京と上海を結ぶ京滬高速鉄路は6月末に営業運転を開始する。2008年4月の正式
: 着工で、当初は「5年間の工期」と発表された。着工から開業まで3年に短縮されたと
: して、安全性に対する疑問の声も出はじめた。関係者は「100年間、走らせつづけて
: も安全性は確保できる」などと説明をしている。中国新聞社が報じた。
: ■「中国の鉄道高速化・高速鉄道」写真特集
: 北京鉄城建設監理有限公司の李克賢服総経理によると、安全性確保の重要な要件
| d*****r
发帖数: 1635 | |
|
|
|
|
|
|
