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S****M
发帖数: 2198 | 2 老婆本来也倾心countryman all4，结果试驾之后灰常失望，内饰实在是太差了啊，不
论材质还是人体工学设计。 |
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P********r
发帖数: 1383 | 3
saab这个企业已经回天乏术了，
穷途末路没有资金来源，所以没有新产品设计，连工厂都停工那么久没有生产，
除非有奇迹发生，已经是弥留之际了
可惜了saab原先还是有一定legacy的，turbo发动机啥的，不知道是不是得怪GM这个大
衰，
我最喜欢他们座椅的头枕设计，觉得很合乎人体工学，可惜还没来得及试试就找不着
dealer了 |
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s***i
发帖数: 206 | 4 我觉得这个开车就是眼，脚，手的配合问题。学车的时候呢，就要反过来，先练手，转
弯，控制方向，这个阶段最容易，就象大多数人说的，在parking lot练习一个小时，
过井盖，转弯等，教练要提醒的是转大弯时的手臂使用符合人体工学。
下面就是脚的动作，我的体会是先在没人的直道上从启动，到完全停住来几次，让学的
人对油门，刹车有个基本认识。我告诉学的油门可以想象分为10档，最开始直线启动可
以加到5，速度上来后放到3，经验是很多初学者不知道根据速度调节油门力量，导致速
度不受控制。刹车就分5档好了，让初学者在20-30mph的情况下把车平稳适当距离的停
住为标志。
再下一步是脚，手的配合，还是可以在无车的辅路和parking lot里面。这时候要注意
讲解方式，应该先停下，参照前面路况，讲解如何操作是比较合适的。比如前面有个
hump，就要告诉学的人在什么位置要重踩一下刹车，然后放开，让车减速后滑过去。还
有直路后的左，右转弯，要说明在入弯前要减速，转弯时把脚轻放在刹车上，过完转弯
后要及时踩油门到5，然后减到3。根据我的经验啊，一般预先说明后，驾驶学员都比较
容易在一两次后就掌握了。这时就... 阅读全帖 |
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y****z
发帖数: 1606 | 5 sienna同样的配置得多1万；2万5的sienna布座椅，手动门，后窗不带tint。
关于routan第三排座椅，这种设计是考虑了人体工学，据说这种结构导致坐下来以后脊柱是弯曲前倾的，后排被撞击时能有效舒缓冲击力。 |
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K******S
发帖数: 10109 | 6 关于routan第三排座椅，这种设计是考虑了人体工学，据说这种结构导致坐下来以后脊
柱是弯曲前倾的，后排被撞击时能有效舒缓冲击力。
这个。。。DEALER说的？
脊柱是弯曲前倾的，后排被撞击时能有效舒缓冲击力。 |
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s*********0
发帖数: 2045 | 8 改啦？我的770还不是的。
关键是要安一个powered mount，以后直接插拔GPS就可。那个usb小接口真的不是让人
频繁插拔的，从人体工学角度来讲太小太容易插错，Garmin的低端GPS没有powered
mount真是非常坑爹。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 视野不好指的主要是看不见车前面，敞篷也没用。这车引擎太高了，座椅又低，属于不
符合人体工学的设计，光顾着耍酷了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 mini的人体工学评价超低，就是你说的按钮那些东西。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 11 因为人和人不一样， 对你合适的， 对别人可能很难受。 |
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u******a
发帖数: 7843 | 13 人的生理弯曲都是相似. 现在的电脑椅都有腰椎支撑的设计了, 同样是给各种体型的人
坐的. |
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p*****w
发帖数: 1206 | 14 腰椎支撑有啊
我自己车都有
GTI
E350
叫Lumbar support
日车不清楚 |
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u******a
发帖数: 7843 | 16 我的也有, 就是幅度太小了. 调到最大都没有什么支撑... |
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l**********i
发帖数: 11748 | 18 是不是以点概面以偏概全了
把你见过的，认为幅度不够的都列出来
要具体到车型年份 |
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u******a
发帖数: 7843 | 19 我一生中坐过好多车, 几乎没有幅度够的...一个正常人一生中坐过的车也不少吧. 当
然我没法去统计, 就好奇问问而已. 你要我拿出数据那我自然是缩了... |
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T*U
发帖数: 22634 | 20 有的电动座椅可以调支撑，加支撑比减支撑容易，所以一般车支撑是不够。 |
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D***o
发帖数: 4304 | 22 每人腰不同。加海绵too simple，至少要4 way支撑，但是成本控制！！！！
dfbb要是把4 way加上，就没有竞争力可言了 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 24 刚开始不习惯怀档，后来习惯了，才慢慢开始appreciate中间留下这些空间
内饰人体工学设计最好的就是保时捷奥迪和奔驰，access到任何地方都很effortless |
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l*****x
发帖数: 23 | 25 看完1x页的帖子，感觉你不去做benz chief designer
实在是太屈才了，
从人体工学，流体力学，... lz真是无一不精，这得赶上多少个码工、wsn phd啊！！
benz实在是tmd的烂的，彻头彻尾的loser设计，
买benz的全都是tmd的loser中的loser |
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t**********3
发帖数: 12623 | 26 方向盘问题果然没说错，Lexus GS终于学会了奔驰的人体工学 |
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s********a
发帖数: 1680 | 28 方向盘会自动移位……这是个4w左右的车都是标配吧……
这歪大发了 maybe是奔丝研究出来的人体工学？
猫猫没说脚垫下面就露铁了好不好 气的帖子都没仔细读？
还是那句话，老中攒钱买辆双B不易啊 特别是为了那个名牌梦，好好珍惜吧 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 29 你觉得奔驰没有能力去把方向盘左移两三厘米吗？我发现这个设计非常符合人体工学，
开奔驰时99%的时候是身体右倾到center console上的 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 31 绝大多数中国人脊柱左侧弯，因为小时候学习写作业姿势造成的，所以现在开车往右弯
相当于复健了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 看来E class方向盘重度右偏现在成了电嗝的心头石。没必要到处找理由了，越洗越黑。
劳斯莱斯的双门跑车都不是这个样子，电嗝找再多理由都是枉费工夫。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 38 早说你是个意淫帝
不管怎样，你回我的贴，说明我说的对，你不回我的贴，说明你无理反驳我
黑。 |
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x******l
发帖数: 246 | 39 本来看Lexus还是挺喜欢的，虽说也会担心安全性，但总体来说还是很高端的。
现在拜读非猫的各种胡沁之后，怎么看见Lexus就烦呢？
莫非他／她是高端黑？ |
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x******l
发帖数: 246 | 40 一定是某种妥协，但对比T家为了燃油经济性而对安全性作出的妥协而言，不足以成为
喷点。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 41 我不理解猫大BOSS的出牌思路，如果他是Lexus托，那么黑奔驰是完全错了的思路。
因为黑了奔驰，有人会去买bmw或者奥迪。如果说黑奔驰就黑了所有德车，有人会去买
TL或者G37，轮到买Lexus的完全不会增加，反而由于他过高的出镜率+人品损失，影响
Lexus销售。
还不如直接托Lexus，黑其他一切车来的实在。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 42 哪有这么复杂。大boss只有一个lexus，其他的是bmw和acura。其实估计大boss买gs的时
候否定过e350。现在只是证明自己是对的而已。这个很合情合理。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 43 我也有”正牌车“，我也想证明自己买”正牌车“是正确的，我想车版都有自己的车，
都想证明自
己是正确的。可是有几个能跟他似得，洋洋洒洒数万言的写评测？
你行吗？
电哥都不行，写个评测跟拉羊粪蛋似得难产。。。
的时 |
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z*****a
发帖数: 9790 | 45 make sense。大boss通常只黑e350，连奔驰其他型号都很少黑，更别说其他德车了。
的时 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 46 Anyway, boss 就是 boss， mitbbs 10几年经验，你我这样的比不了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 48 也黑ml和gl。反正不是在德国生产的德国车是统统黑的。关键e350是唯一个在德国生产
的德国车被黑的。举例子glk是不黑的。x5也是轻度被黑的。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 49 拉倒吧，是个人都看出来肥力猫使劲黑大本就是为了恶心电哥，至于为什么要费这么大
劲恶心电哥，你去问肥力猫他到底什么心理。
的时 |
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