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t*****k
发帖数: 2547 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 成渝与京沪之间将开行动卧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 14 11:10:53 2010, 美东)
2011年1月1日运行图调整初稿
一、新增动车
1.新增成都－北京西间动车1对，车次为D317/8次，经由达成、襄渝、西康、郑西高铁
、京广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－成都间动车乘
务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与西安局动车司机在安康继乘。
2.新增成都－上海虹桥间动车1对，车次为D358/5/8/5 D356/7/6/7次，经由达成、襄渝
、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧
），安康－成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与武汉局动车司
机在安康继乘。
3.新增重庆北－北京西间动车1对，车次为D319/20次，经由襄渝、西康、郑西高铁、京
广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－重庆北间动车乘务
交路由... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 3 2011年1月1日运行图调整初稿
一、新增动车
1.新增成都－北京西间动车1对，车次为D317/8次，经由达成、襄渝、西康、郑西高铁
、京广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－成都间动车乘
务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与西安局动车司机在安康继乘。
2.新增成都－上海虹桥间动车1对，车次为D358/5/8/5 D356/7/6/7次，经由达成、襄渝
、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧
），安康－成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与武汉局动车司
机在安康继乘。
3.新增重庆北－北京西间动车1对，车次为D319/20次，经由襄渝、西康、郑西高铁、京
广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－重庆北间动车乘务
交路由成都局重庆机务段担当；重庆机务段与西安局动车司机在安康继乘。
4.新增重庆北－上海虹桥间动车1对，车次为D354/1/4/1 D352/3/2/3次，经由襄渝、汉
丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧），
安康－... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 4 昨天中午12：20分左右，南京地铁二号线汉中门站至上海路区间发生道床异常隆起，该
区间随后停止运营。南京地铁二号线启动了应急运营方案，全线营运仍正常，但客流比
较拥挤。值得注意的是，这次故障性质和去年8月22日发生的故障相仿。
发现故障后 地铁部门主动停运
昨天中午12:20，地铁二号线汉中门站至上海路站区间一处道床出现异常，为确保地铁
运营安全，南京地铁立即组织人员现场排查。为便于市民出行方便，地铁运营分公司立
即调整运营秩序，实施小交路运营，保障乘客的顺利出行。与此同时，地铁运营分公司
还通过车站广播、列车广播、移动电视滚动字幕第一时间告知乘客线路出现异常，提醒
市民提前做好出行准备。针对地铁运营故障给市民出行带来不便，南京地铁运营分公司
表示歉意。
“还好，情况不是很严重。之前列车还是能开的，但必须限速通过。”一位在现场候命
的施工人员告诉记者，相比于上次苜蓿园-孝陵卫区间的故障，这次的铁轨隆起没有那
么厉害。此前一些列车经过后，发现了异常，但仍然很平稳地通过了。记者了解到，昨
日上午9点左右，列车司机发现这一区间轨道略有不平，随即向控制中心进行了汇报，
随后行调要求经过列车限速... 阅读全帖 |
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f*******l
发帖数: 964 | 5
地铁2号线从广兰路出发的列车是分大交路和小交路的。小交路车在淞虹路就调头。如
果不幸赶上一趟小交路车，那么在淞虹路就还要再换乘一次。
话说我经历了一次从浦东到虹桥的2号线之旅后就暗暗发誓，以后从浦东去虹桥再也不
做二号线了。 |
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z*m
发帖数: 3227 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 南京地铁2号线因铁轨异常隆起 改分三段运营
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 8 06:32:20 2012, 美东)
昨天中午12：20分左右，南京地铁二号线汉中门站至上海路区间发生道床异常隆起，该
区间随后停止运营。南京地铁二号线启动了应急运营方案，全线营运仍正常，但客流比
较拥挤。值得注意的是，这次故障性质和去年8月22日发生的故障相仿。
发现故障后 地铁部门主动停运
昨天中午12:20，地铁二号线汉中门站至上海路站区间一处道床出现异常，为确保地铁
运营安全，南京地铁立即组织人员现场排查。为便于市民出行方便，地铁运营分公司立
即调整运营秩序，实施小交路运营，保障乘客的顺利出行。与此同时，地铁运营分公司
还通过车站广播、列车广播、移动电视滚动字幕第一时间告知乘客线路出现异常，提醒
市民提前做好出行准备。针对地铁运营故障给市民出行带来不便，南京地铁运营分公司
表示歉意。
“还好，情况不是很严重。之前列车还是能开的，但必须限速通... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 新建铁路拉萨至日喀则线环境影响评价公示
一、项目概况
1、线路走向
拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部，线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后折向南
沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近
90km的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏
自治区的拉萨市和日喀则地区，正线全长253.063km。
2、设计标准
本线设计采用技术标准如下：
（1）铁路等级：Ⅰ级。
（2）正线数目：单线。
（3）最大设计坡度：12.5‰。
（4）最小曲线半径：一般1200m，困难850m。
（5）牵引种类：内燃，预留电化条件。
（6）机车类型：暂按NJ2。
（7）牵引质量：3000t。
（8）到发线有效长度：650m，预留850m。
（9）闭塞类型：自动站间闭塞加CTC。
（10）机车交路：
客机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨至日喀则间的机车交路。
货机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨（西）至日喀则间的机车交路。
3、主要工程内容
正线路基长度137.333km，占线路长度的53.6％，区间路基长119.7457km，占线路长度
的47.3％；全 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 时隔4天，杭州地铁1号线再次发生大面积故障，从6月10日17:01发生故障，到19:04信号恢复正常，2个小时里累计26趟列车延误。杭港地铁官方微博发布消息称由于信号系统故障，部分列车降速行驶，以确保行车安全。
龙翔桥站售票问讯处，不少乘客正在排队退票。
地铁站暂停运营，进站闸机前排起长队。
憋不住尿的孩子，只好在车厢内就地解决。
时隔4天，杭州地铁1号线再次发生大面积故障，从昨日17:01发生故障，到19:04信号恢复正常，2个小时里累计26趟列车延误。
事发时正值端午小长假第一个晚高峰，人们出行受到较大影响，相比那些错过电影的情侣，更倒霉的是不少人错过了回家的火车和大巴。
列车每站都停10分钟
上百乘客发微博吐槽
昨日17点左右，微博上有人开始爆料：“地铁又出故障了！”
与此同时，1号线多个站点的站台信息屏开始播放通知，“因设备发生故障，开往文泽、湘湖、临平方向的列车有20分钟的延误，请有急事的乘客可以改乘其他交通工具。”
许小姐在九堡站上车，准备到四季青拿货。当列车在九和路站停留10分钟时，她并未特别留意，谁想从九和路到火车东站，每一站的停留时间都超过10分钟。
“以前从九堡站坐... 阅读全帖 |
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t****g
发帖数: 35582 | 9 来源：中国新闻网 2010年04月25日20:35
中新网武汉4月25日电 (徐金波 刘强)为了满足更多的华中地区民众到上海看世博的愿
望，武汉铁路局在前期增加上海方向列车运能方案的基础上，决定再加开上海方向临客
一趟，延长三趟旅客列车交路，将原先每天1.2万人的运能基础上增加了近万人。
主要措施一是增开武昌～上海K1215/8 K1217/6次快速临客1对，经由武九、京九、沪昆
线运行。武昌12：05分开，上海次日5：28分到。返程上海6：31分开，武昌23：02分到
。
措施二是延长3对既有客车交路：汉口-合肥D3084/3次延长至上海；武昌～杭州Z45/8 Z
47/6次延长至上海南； 麻城～上海南K753/2 K751/4次延长为汉口～上海南。
此前，该局已决定对武昌-上海南Z25/8、Z27/6次等7对前往上海、宁波、杭州和温州的
列车将采取加挂硬卧、软卧、硬座车厢等方式增加运能；在客流高峰期，上海方向列车
还将短期减编行李车而加挂客车，以增加乘坐人数。 |
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S******8
发帖数: 24594 | 11 时报讯 时隔4天，杭州地铁1号线再次发生大面积故障，从昨日17:01发生故障，到19
:04信号恢复正常，2个小时里累计26趟列车延误。
事发时正值端午小长假第一个晚高峰，人们出行受到较大影响，相比那些错过电影
的情侣，更倒霉的是不少人错过了回家的火车和大巴。
列车每站都停10分钟
上百乘客发微博吐槽
昨日17点左右，微博上有人开始爆料：“地铁又出故障了！”
与此同时，1号线多个站点的站台信息屏开始播放通知，“因设备发生故障，开往
文泽、湘湖、临平方向的列车有20分钟的延误，请有急事的乘客可以改乘其他交通工具
。”
许小姐在九堡站上车，准备到四季青拿货。当列车在九和路站停留10分钟时，她并
未特别留意，谁想从九和路到火车东站，每一站的停留时间都超过10分钟。
“以前从九堡站坐到近江站，最多一个小时。今天坐到城站，就坐了1个小时35分
钟。太坑爹了。”许小姐最终没拿到货，只好向客户解释道歉。
微博上因行程延误而吐槽的人数以百计。
网友zzliana说：杭州的地铁今天是怎么了？才7站就开了1个小时，中途还换了辆
，伤不起啊，我的皇后公园去不了了。
网友墨_YU说：你妹的，18：22的电影票... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 12 出征抵达历时20多个小时，凯旋归来仅用8个小时。近日，空军某部千人百车齐装满员
完成了一次跨区域铁路战役机动，刷新了南昌铁路局管内军运快速机动投送的新纪录，
也填补了我军首次使用高铁线路投送成建制重装部队的空白。
近年来，铁路高速发展，快速通道增多，可军列晚点的情况却越来越多。前不久，
由福建漳州发出一趟军列，就晚点了整整10个小时，受到了南昌铁路局和驻局军代处的
通报批评，最后调查发现，军列延误竟是为了避让动车组列车。
原来，依据铁路行车交会规章，运行速度慢的列车须让快车先行、货运列车须让旅
客列车先行。军列属于货车且为慢车，虽然当天上午军列就抵达邻近铁路交会点，但由
于现在是春运时节，漳州站当天开行的快车流量多、动车组密度大，等待所有交会的快
车通行完毕，军列进站时已临近深夜时分。
高速铁路是战时和紧急情况下作战部队快速机动的首选，但动员高速铁路行驶军列
却一直停留在理论研究层面和摸索试验阶段，因为一方面，多数高铁线路区段全程没有
货运机车交路、列检、货检、加水等保障机制，战备等级转换难度较大，另一方面，为
了安全起见，高铁线路禁止办理超限、危险品业务，军列动员运用高铁程序复杂。高... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 13 当时上海铁路局和济南铁路局的分界线就在蚌埠往北不远。蚌埠是京沪线上的技术大站
，京沪线的车都必须在蚌埠做技术性停车（换车头，加水等）。13/14和21/22也不例外
，但在蚌埠不办理客运业务。乘客可以下车散步但春运或繁忙的时候不允许下车。（
2008年以后徐州以南划归上海局）。
这个情况一直持续到2004第五次大提速。2003年常州戚墅堰厂研发成功DF11G“跨越”
内燃机车，一次加满油可以跑1600km。刘志军搞了机车长交路。北京到上海DF11G一组
车头跑完全程，中间在徐州换司机但不换车头。2006年京沪全线完成电气化，长交路由
DF11G和SS7G/SS9G电力机车共同执行。此后蚌埠逐渐失去往日的辉煌。 |
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发帖数: 1 | 14 飞驰在雪域高原——青藏铁路运转记其一
多仁•次桑云顿
我叫多仁•次桑云顿，听名字就知道我是藏族人。我出生在西藏自治区安多县，
县城海拔就有4700多米，是名副其实的“世界屋脊”。十六岁那年，我随父母移居青海
格尔木，再后来我考入武汉铁路司机学校，毕业后恰逢青藏铁路开通，我顺利的进入青
藏铁路公司格尔木机务段，成为一名火车司机。
青藏铁路上飞驰列车（拍摄：张普超）
除了完全不需要铁路的弹丸之地澳门，西藏是中国最后一个通铁路的省级行政区。2006
年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段开通运营，结束了西藏不通火车的历史。作为土生
土长的西藏人，孩提时代从未见过火车，如今能够在家乡的土地上亲手驾驶火车，自然
无比兴奋！
高原上飞奔的列车（拍摄：张普超）
不过这份工作是非常辛苦的，青藏铁路公司的司机尤甚，下面就来讲述我的一次值乘经
历，也让大家了解一下火车司机的生活。
“高原神舟”NJ2
我们驾驶的机车是从美国进口的NJ2型内燃机车，在格拉段刚修通的时候，中国还不能
制造性能理想的，适应高原环境的机车。无论客、货车都得靠NJ2牵引，这种机车可以
多台重联运行，一般是两台一组... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 15 现在实现了客货分线的路线应该只有石太，胶济，秦沈这3条。其中胶济应该是完全客货分线
了，石太和秦沈的货线上客运还有少量慢车，应该不影响货车运行了。不过这三条线都有一个
特点，就是机辆式客车也在客线上面跑，不属于新造的高铁客专。
这样的线路其实新造和改造的还有很多，不过都是客货混运的名义。将来会形成一个区域一个
方向内，有一条主客的普铁，一条主货的普铁。比如向莆看来就是主客的，原有的鹰厦，横
南，峰福等就主货。渝利-宜万-汉宜主客，襄渝-汉襄主货，等等。
所以慢慢的，客货分线会多起来（货线保留平图平速客车的情况下）。
现在很多大城市枢纽都在改造，这都是很大的项目，比建高铁不差。这些枢纽一般都规划有货
车外绕线，也就是在枢纽区范围内是客货分线的。除去高铁客专有专线外，在普铁上的客车和
货车在进出枢纽时也是分开的，至少可以分开。这对于减少货车的起停也有非常大的作用。
在跨越的报告中说，到2015年，“新型空调客车达到3.6万辆，占客车保有量的80%”。也就是
说，2015年机辆式客车为4.5万辆。2009年铁道部统计公报中说客车保有量为49355辆，比2008
年增加9.5%，其中新型空调客... 阅读全帖 |
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M****J
发帖数: 2908 | 16 【 以下文字转载自 TheStrait 讨论区 】
发信人: phlin (四匹), 信区: TheStrait
标 题: 俄解密前苏联档案 毛泽东当年也称签此约丧权辱国 (轉)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 10 20:18:47 2011, 美东)
http://www.aboluowang.com/life/data/2010/0915/article_42464.htm
俄解密前苏联档案 毛泽东当年也称签此约丧权辱国
——俄国解密前苏联档案《中苏友好同盟特别协定》
打印版 【 阿波罗新闻网2010-09-15讯】
该条约由中国总理周恩来和苏联外长安·扬·维辛斯基在莫斯科克里姆林宫签署。是
《中苏友好同盟互助条约》的非公开版本，而公开的《中苏友好同盟互助条约》内容共
有六条，最大的特点是承认外蒙古独立，毛泽东自己当年也称签定此约是“丧权辱国”
。60年代起，幸好中苏两国关系恶化，该条约名存实亡。期满后没有再延长。
从条约所订六条看，除中共和苏共政权结成军事同盟，将自己置于苏共保护之下
外，好象没有太大问题，而且有些问题也说的不是那么清楚，... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 公益西桥站外，不少乘客换乘公交车，导致公交车趟趟爆满。
昨日，公益西桥，因线路故障，地铁大兴线部分停运，大量乘客换乘其他交通工具。A12-A13版摄影/本报记者 韩萌
公益西桥，不少乘客从地铁站走出，站在路中间打车。
等了半个多小时，一个小女孩困得站不住了。
昨日中午12时45分，大兴线新宫站至公益西桥站区间隧道内的防火门出现变形脱落，导致该区间断电，致大兴线高米店北到公益西桥站停运近4小时。据一名地铁方面工作人员介绍，停运期间，预计千余乘客滞留站台。
乘客称“比西单站人还多”
乘客刘先生介绍，昨日中午，他准备去西单，但乘坐大兴线到高米店北站时，列车突然停下了，工作人员说地铁发生了故障，需要先下车等待。刘先生下车以后发现，已经有好几趟车的乘客滞留在站台上了。“平时这站没什么人，可这会近千人挤在地铁站里，比西单站的人还多。”
刘先生称，随着站台积聚的乘客越来越多，地铁工作人员开始劝说乘客改乘公交车或出租车。
公益西桥站乘客排队退票
昨日下午3时许，4号线沿途各站的广播反复播放着：“地铁大兴线线路故障，开往天宫院方向的列车终点站为公益西桥站。前往大兴的乘客请改乘其他交通工具。”
在新宫站，... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 20 昨日8时起至16时30分，武汉市遭大暴雨袭击。本次降雨总量大、强度大，中心城区8个半小时最大降雨量达197毫米，天河机场地区3小时降雨量150毫米，江岸区2小时降雨量110毫米;小时最大降雨量达87.5毫米，降雨强度达50年一遇水平。
受暴雨影响，武汉城区多处渍水严重，交通受阻较为严重。武汉轨道交通4号线因雨水涌入，临时改变运营区段。暴雨中的武汉市区多处积水，开启看海模式，公交车进水变成船。乘客：“淹了!淹了!”女司机：“莫吵，莫吵!”网友：不会开船的公交师傅不是好司机。
持续强降雨 全市大范围渍水
昨日中午12时50分，武汉市气象台发布今年首个暴雨红色预警。这也是今年以来武汉市迎来的首场大暴雨。
早晨8点至下午2点，随着降雨加剧，渍水由点、线到面延伸。降雨进一步加剧后，12时许，武汉市防办及时按照《武汉市城市排渍应急联动工作预案》的要求，启动了排渍二级应急响应。
武汉轨道交通线路中，4号线因站外工地施工导致雨水涌入轨行区，为确保安全临时改变运营区段。轨道交通4号线由武汉站至黄金口变更为武汉站至五里墩站小交路运行。同时，武汉长江隧道部分入口和出口匝道也被临时封闭，不少公交线路临时改道绕... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 金融界网站讯 10月30日，第四届亚洲制造业年会在北京召开，金融界网站全程直
播。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武发表了主题演讲。何华武表示，中国高速
铁路目前已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程
最长、在建规模最大的国家；它促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形
成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业；它改变着中国的运行结
构，推动着中国生产力优化调整，助推着经济可持续发展.
以下为何华武全部发言实录：
何华武：尊敬的各位领导，女士们、先生们大家上午好。我这个发言题目是“高速
铁路促进装备制造业快速发展”。中国铁路以快速的运输能力、快速的装备水平为主线
，全面加速实施《中长期铁路网规划》，大家知道现在是昂首跨入了高铁时代。高速铁
路促进了装备制造业技术升级，助推了资源节约型和环境友好型社会的建设，拓展了人
们美好生活新时空。
凡是坐过中国建设的高速铁路、坐过中国制造的高速列车都会有这种体会和感受。
因此，我这个发言分三部分内容，第一是中国高铁取得巨大成就，第二是它促进了
装备制造业的技术升级，第三是它助推着经济可持续发展。... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 22 郑渝高铁复杂的幕后
属于成都方面、重庆方面、武汉方面三大角力
重庆铁路隶属成都铁路局，中铁二院在成都。
湖北铁路隶属武汉铁路局，中铁四院在武汉。
重庆—万州—巫山—兴山—襄樊—南阳—郑州方案
符合重庆市、湖北省、武汉铁路局的三方利益。
但是不符合第四方成都铁路局的利益。
成都与重庆的关系都因竞争西部龙头而越发激烈，
成都铁路局就是要弱化郑渝高铁，强化西汉成高铁的作用
用来弱化重庆在东出北上的西部地位。
集中成都的优势，所以说位于成都的铁二院布出巫溪方案
意指要弱化重庆的路网，挤压渝西高铁的空间
并在抢武汉铁路局的交路权。
湖北方面两派
以王 照 国为首的十堰派和以刘 志 军为首的襄樊派
西部铁路局方面两派
以薄总为首的重庆派和以刘 奇 葆为首的成都派 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 23 跨三个局啊，好像是上海司机到合肥还是南京换合肥司机，武汉换武局司机，安康换成
局司机，这年头长交路一机直达都是这么干的。 |
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e****i
发帖数: 2152 | 24 2001年12月14日14:30 新华网
新华网广州12月14日电 近年来，在广东惠深高速公路上，一些假冒“军车”从惠
州拉运沙石到深
圳的现象越来越突出。这些假冒“军车”虽无牌无证，却肆意横行，横蛮冲卡，不交路
费，违章运营，
高速公路管理者对此无可奈何。
惠深高速公路是广东省第二条高速公路，全长34公里，于1993年正式开通运行。由
于惠州是有
名的“东江沙”沙石基地，因此，高速公路一开通，便成了挂军牌的拉沙车拉运沙石的
“快车道”。特别
是近年来，假冒“军车”拉运沙石上路之风愈演愈烈，公路管理者陷入无奈境地。
记者近日前往惠深高速公路采访，在惠州市白云前收费站前，看见挂着各种各样军
牌的（特别是
武警车牌）的拉沙车，满载着沙石驶上高速公路。有的车只在车前挂着车牌，车后没任
何车牌；有的
将车牌放在车头挡风玻璃内侧；大部分司机没着制服，有的甚至只穿裤衩；经过收费站
时也不出示任
何证件便强行通过，声称公路收费员和公安交警无权检查其车辆证件。由于正逢惠州市
开展争创国家
卫生城市活动，加强了对拉沙营运车辆的整治，但统计表明，该天晚上仍偷偷出来进行
拉沙的假军车
仍有196车次之多。
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m***6
发帖数: 8479 | 25 别忘记当时没好好瞭望的是京局的司机。为什么京局的司机要跑那么远到山东，这个是
跨越跨局长交路的错，不顾司机的死活 |
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t******t
发帖数: 15246 | 26 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 27 http://newchoice-1.com/index.php?option=com_content&view=articl
张曙光 在动车组质量安全会议上的讲话提纲（2009年6月25日）
同志们：
今天，专题研究动车组质量安全工作。会议的主要任务是，动员动车组装备制造
企业干部职工认真贯彻落实刘部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的指示要求，牢
固树立“安全第一、质量至上”的思想，始终如临深渊、如履薄冰、如坐针毡，进一步
加强和改进动车组安全和质量工作，确保动车组持续安全稳定。
一、统一思想，认清形势，切实增强提高动车组质量安全的责任感和紧迫感
最近一段时间，长客、四方、唐山几个主机厂的安全意识、管理意识和质量意识
明显下滑，表现在领导层骄傲自满情绪有所抬头，现场控制力度减弱，产品质量问题较
多。今天请大家来，就是要立即纠正这种不好的倾向，统一思想，认清形势，确保整个
动车组整个团队始终按照刘部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的指示要求，适应
铁路快速发展的新形势，始终保持高昂的革命斗志，坚持工作的高标准，以科学的方法... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 28 新华网福州７月２６日电（记者刘旸、郭圻）“假设动车按照正常的速度行驶，根据
测算，潘一恒若晚１至２秒制动，就可能导致多一节车厢出轨。”福州机务段动车车间
主任，“７·２３”动车事故中Ｄ３０１次列车殉职司机潘一恒的同事郑振治２５日接
受记者采访时说。
在２３日晚甬温线发生的动车追尾事故中殉职的司机潘一恒，千钧一发之际果断采
取紧急制动措施，履行一个火车司机的责任直至生命最后一刻。潘一恒的同事们表示，
潘一恒在危难时刻作出的选择体现出他崇高的职业素养和勇于担当的责任意识，是铁路
战线的工作人员学习的榜样。
潘一恒献出了年仅３８岁的生命。他紧紧握住的闸把穿透了自己的胸膛。虽然他的
牺牲没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的光辉照在了那些幸存者的身上。
据郑振治介绍，潘一恒２００９年６月取得动车组驾驶证，同年１０月走上动车组
司机岗位，是动车组技师。发生事故牺牲前，他安全驾驶动车２３８２６２公里，从事
机车乘务工作１８年从未发生任何行车事故。
郑振治说，潘一恒为人低调、乐观，业务上虚心进步，细致负责。交接班的时候非
常严谨，出车前、交车前都要严格地检查，确保零故障。“潘一恒不仅理论过硬，而且
实际操... 阅读全帖 |
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d***q
发帖数: 1289 | 29 不对，其实跨越在的时候隐患也是不少的，别的不说，就一个长交路，其实是增加了隐
患的。
不要指望下层员工的能动性，关键是上层的领导和管理水平。
说白了，铁道部这种庞大的组织，基层员工就是螺丝钉，螺丝钉的作用很简单的。 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 31 中新网9月27日电 据上海地铁官网消息，今日下午，上海地铁10号线两列车发生追尾事
故。目前，公交配套应急预案也已经启动，公安、武警等及时赶赴现场协助疏散。
据了解，今日下午14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京
东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区
间两列车不慎发生追尾，14点51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，
其余两端采取小交路方式保持运营。
新民网此前的报道称，据上海地铁运营信息，10号线由于突发设备故障，全线路实
施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线
路。
报道中称，在此次追尾事故中出现人员受伤情况。目前，事故正在进一步处置中。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 中国的两次“勿谓言之不预也”(转载)点击：5013 回复：37 作者：xajhzlw2008 发
表日期：2011-6-15 16:26:00 回复
1962年9月22日《人民日报》社论《是可忍，孰不可忍》
是可忍，孰不可忍！
9月20日二十四时到21日七时，我守卫中印边界东段西藏扯冬地区择绕桥西的
边防哨兵，遭到印军连续攻击，我军官一名中弹牺牲，战士一名负重伤。直至21日上午
八时半，印军仍未停止射击，当地情况十分险恶。对于印度军队这种疯狂的挑衅罪行，
全中国人民不能不表示极大的愤慨！中国人民是不可侮的。我们完全拥护我国政府对印
度提出的最严重、最强烈的抗议。
中印边界东段发生的这一空前严重事件，是印度政府蓄意侵占我国领土的侵略计
划所造成的；是印度政府把我国的克制和容忍态度当作软弱可欺，越来越猖狂，在中印
边境全线加剧紧张局势的必然结果。印度军队在印度政府有计划的部署下，不仅已在中
印边境西段侵入我国境内建立四十一个据点和在中段违反双方协议，侵入乌热地区；而
且在东段又发动大规模的武装入侵。自从最近印军侵入“麦克马洪线”以北中国勒村扯
冬地方，造成了极其严重的... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 33 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 34 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 35 中国两次使用“勿谓言之不预也”的全文
2011年11月09日 11:22
中国两次使用“莫谓言之不预”的全文
是可忍，孰不可忍！第1版()
专栏：社论
是可忍，孰不可忍！
9月20日二十四时到21日七时，我守卫中印边界东段西藏扯冬地区择绕桥西的边防哨兵
，遭到印军连续攻击，我军官一名中弹牺牲，战士一名负重伤。直至21日上午八时半，
印军仍未停止射击，当地情况十分险恶。对于印度军队这种疯狂的挑衅罪行，全中国人
民不能不表示极大的愤慨！中国人民是不可侮的。我们完全拥护我国政府对印度提出的
最严重、最强烈的抗议。
中印边界东段发生的这一空前严重事件，是印度政府蓄意侵占我国领土的侵略计划所造
成的；是印度政府把我国的克制和容忍态度当作软弱可欺，越来越猖狂，在中印边境全
线加剧紧张局势的必然结果。印度军队在印度政府有计划的部署下，不仅已在中印边境
西段侵入我国境内建立四十一个据点和在中段违反双方协议，侵入乌热地区；而且在东
段又发动大规模的武装入侵。自从最近印军侵入“麦克马洪线”以北中国勒村扯冬地方
，造成了极其严重的局势以后，印方不顾我国警告和抗议，继续深入我国境，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 36 核心提示：中国经济能够连续数十年以10%左右的速度增长，铁路系统功不可没。当然
，铁道部同样需要在管理运营中不断进行体制创新，倾听来自社会各界真诚的批评声音
，在保证科学安全的前提下，让投资、建设更透明、高效，要建立更独立的监督、反腐
败机构。动车事故调查结论已经出来，处理结果也已公布，教训要吸取，工作要改进，
但无论如何我们都没有理由否定铁路系统过去几十年的巨大建设成就，否定一条最尊重
生命，最节约资源的发展道路。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人员、科研人员分担了事故责任。在中国媒体上喧闹了差不多半年的动车安全事故，至
此算是由官方盖棺定论。不过各大门户媒体的热情却早已远去，似乎只要完成了打压高
铁的任务，其他都无关紧要。
虽然官方已经给出了调查结论，但动车事故引起的争论和对铁路安全问题的怀疑远没有
尘埃落定——“带血的速度”这个2011年很多媒体给予铁道部发展高铁和动车的评价将
继续影响舆论。
但动车和高铁果真更危险吗？就在7•23动车事故发生之前几十个小时，河南高速
公路大客车起火41人被烧成焦炭；201... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 37 2012，高铁的春天
来源：观察者网特稿 作者：任冲昊 2012-01-28 18:40
评论[0条]
【观察者按】1月27日，铁路客运系统迎来春节后首个客流高峰。神州大地无数旅客将
再次选择舒适快捷的高铁返回各大城市，他们的笑脸就是对高铁的最高奖励。2011年，
高铁虽然被温州动车事故牵连，屡遭媒体诟病打压，但依然扎实而沉默地完成任务，获
得民众无声的投票。与此同时，春节期间(1月22日至28日)，全国共发生涉及人员伤亡
的道路交通事故1795起，造成547人死亡、2080人受伤。相比之下，高铁的安全性首屈
一指。官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人。为了应对今年春运期间突
发客流，中国高速铁路甚至夜间延长运行时间。截至1月27日，铁路累计发送旅客突破1
亿人次，达到10481.9万人次，同比增长5.1%。中国顺利完成人类史上如此规模罕见的
迁徙运动，高铁居功至伟。媒体制造的高铁恐惧已经在春运的喜气和民众的支持中成为
过去，中国高铁将按照自己的道路一往无前驰向未来。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 38 【 以下文字转载自 Mao_and_Deng 俱乐部 】
发信人: wlwl12 (戒网), 信区: Mao_and_Deng
标 题: 公路vs铁路
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 3 23:17:38 2012, 美东)
按照2011年上半年的数据，中国公路交通导致近3万人死亡，平均每天约163人。平均每
8分钟会有一人死于车轮之下，每6个小时道路交通的伤亡就相当于一次7*23动车事件。
中国铁路史上最惨烈的成昆线泥石流事件和荣家湾撞车事故，都赶不上一天内公路交通
的伤亡数字。
仅仅用伤亡数字还不足以全面评价运输系统的安全性。最合理的办法是按照"人次×公
里"来计算死亡率。从过去几年的平均值来看，每百万人公里的伤亡人数之比，铁路和
公路的伤亡差不多是1：24。这还没有考虑到大部分铁路造成的伤亡实际上缘于平交路
口的汽车驾驶员违规。
在动车事件中，那些积极抢占道德制高点的媒体，只渲染一部分事实，对另一部分事实
视而不见；把媒体资源集中于动车事故带来的伤亡，向读者渲染高铁带来的直接问题，
却没有指出放弃高铁，或是高铁降速、降低客运量带来的后果----大量客流将转移到... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 39 就拿武广段来说，今年和去年前年春运比运力减少好多。2011年350时速时车组单程用
时短，还允许出售无座，从当时的交路安排来看车底运用效率比现在高多了。车底安排
来看，2012年不如2011,2013更差，京广全线开通大量列车是长途或跨线，虽然武广段
可能车组数量和2011年一样，但是不允许出售无座加上每列车每天跑的来回次数大大减
少，今年的运力自然减少了。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 40 张嘴就跑火车，要比运力直接看列车数量就好了
就拿武广段来说，今年和去年前年春运比运力减少好多。2011年350时速时车组单程用
时短，还允许出售无座，从当时的交路安排来看车底运用效率比现在高多了。车底安排
来看，2012年不........ |
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w********n
发帖数: 1119 | 41 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 长三角高铁首次直达东北三省
字号:小中大2013-12-08 14:56:44
更多
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关键字 >> 高铁世纪上海铁路局调图列车运行图长三角高铁直达东北上海至东北高铁津
秦高铁东北高铁线路图观察者头条头条
2013年12月是高铁丰收月，从1日通车的津秦高铁算起，本月全国将7条高铁相继开通。
月底，全国铁路运行图也将进行新一轮调整。据上海铁路局消息，从28日起，上海铁路
局将实施新的列车运行图，首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北、大连北、深圳
北等多趟高铁、动车组列车，这将是长三角的高铁列车首次直达东北三省。
而津秦高铁起点的天津西站也将增开津秦高铁列车，同时，由于津秦高铁开通与京沪高
铁对接后，华东至东北全程实现了高铁化，天津西站还将会增开上海与哈尔滨等贯通南
北方的高铁列车，并有部分列车调整开车时刻。
预计到月底全国铁路调整运行图后，上海乘高铁或动车到沈阳最快9小时21分、到重庆
最快不到10小时、到成都最快不到13小时、经厦门到深圳最快约10小时。目前，这些消
息已经“逼”得春节前上海至东北三省主要航线机票普遍出现3折的低价。
上海虹桥高铁站
上海虹桥高铁站
长三角高铁首... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 829 | 47 卧槽，竟然说跨越比高阻强20倍，高阻能力前面有个满满的负号好不？20倍，恶心跨越
呢？直达特快断开交路跨局继乘，不只败光了跨越的家底，已经要退回到老傅之前了。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 48 红网长沙5月5日讯（记者 刘玉先）近日，湖南省发改委正式批复《长沙磁浮工程
可行性研究报告》，同意在长沙建设长沙磁浮工程。项目投资估算总额为41.95亿元，
项目总工期20个月。
长沙磁浮工程线路自长沙南站东广场北侧引出，沿劳动路至黄兴大道交叉转向劳动
路，随即下穿沪昆客专后线路沿黄兴大道并上跨黄兴大道，沿机场高速公路南侧走行，
接入T1、T2航站楼，线路全线长18.52公里。全线设三个车站，分别是火车南站、榔梨
站和黄花机场站。
车辆采用中低速磁浮列车，最高运行时速100公里。线路列车运营拟采用3辆编组，
全线采用1个交路。初期需运用车5列，配属列车5列；中期需运用车6列，配属列车7列
；远期需运用车12列，配属列车14列。
项目投资估算总额为41.95亿元，技术经济指标为每公里2.265亿元，争取今年开工
建设，最早2015年底建成。届时，市民从高铁南站下车，搭乘磁悬浮列车，只需约10分
钟即可到达黄花机场。便捷的线路将让出行的市民避开交通高峰时期的拥堵。
中低速磁浮技术是目前城市轨道交通中最先进的技术。中低速磁浮列车时速为100
公里至200公里，具有低噪音、零排放、安全性高、爬... 阅读全帖 |
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p*c
发帖数: 60 | 49 你自己是你的么？挣钱不交税你还是自由的吗？拒绝服兵役你还是自由的吗？这是否就
意味着你不属于你自己？是政府的奴隶？你的车不交路税能上路吗？能自己随便改装车
吗？这也意味着车不是你的？照这个逻辑根本也就没有什么私有财产，是吧？这都是什
么教育背景的人才会拥有的智力水平？除了数理化就是党史和政治经济学，对社会，经
济，法律，民主没有任何基本理解。无知不可怕，还振振有词秀出来。 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 50 比较全面，十分准确。。
不能说老毛在美军仁川登陆，北韩兵败如山倒的情况下力挽狂澜坚决出兵是错误的决定
，甚至朝鲜战争也打出了汉民族在世界民族之林中新的地位。
但是，如果知道这个要决定出兵与否的局面是老毛自己一手造成的，甚至是老毛的眼界
限制和莽撞造成的，是完全可以避免的。那是非成败就需要重新审视了。。。
朝鲜战争确实无疑是中国的战略失败，是被斯大林玩弄了，（甚至主要）是老毛的愚蠢
和建国成功后
的冲昏头脑造成的。。。
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《中国在朝鲜战争问题上的教训》
朝鲜战争停战已经过去了一个甲子，很值得做些回顾和反思。六十年来，国内外对
这场战争的资料收集和研究成果，可说早已汗牛充栋。我今天只是想换一个角度，着重
谈我国在这场战争中应该记取的教训。
一、同意并支持发动战争
1949年3月11日金日成已经在苏联向斯大林提出武力统一朝鲜的设想。斯大林没有
同意，只答应增加给钱和武器。但是金日成锲而不舍，接连找苏联驻朝鲜大使和参赞谈
话，再三提出南下的要求，说南朝鲜人民水深火热，都盼着他去解救，看着一大半朝鲜
人受苦受难，他不忍心；而且南朝鲜人民... 阅读全帖 |
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