e******g
发帖数: 5344 | 1 你买H6的outback加速就好了。滑个雪没问题，XMODE这些电子东西我觉得炒作大于实际
，上个6缸的45/55恒时四驱比四缸的90/10分配强不少。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 2 围观死吧路粉互撸有感
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 买新Audi, BMW, MB的，直喷积碳这个事情貌似无解，你们咋
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 5 01:50:23 2013, 美东)
可以跟保时捷竞争。都是水平发动机。bmw先天不足。
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 买新Audi, BMW, MB的，直喷积碳这个事情貌似无解，你们咋
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 5 08:34:24 2013, 美东)
我对比较豪华没有兴趣，只比较技术。反正 engine上面 fa是每升100hp比 Cayman的高
。而且 Cayman的每个气缸体积小，还占便宜。外加多点喷油，比保时捷的经久耐用。
所以 fa 是十大发动机，Cayman 的不是。丰田还有 torsen 和 aisin，没看出来哪里
赶不上保时捷。
发信人: YoYoHa (&Jacob), 信区: Automobile
标 题: Re: [纯科普] Subaru几大技术的视频 ... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 3
Xmode和toresn是不同的概念。
XMode是精确控制车里所有的设施，比如 AWD，油门，刹车，ABS等等，达到自动脱困的
目的。
其中一个视频就显示driver 只需要控制方向盘，其他的都是Xmode来完成。
打个比方，有torsen的audi，或者更厉害的offroad的大切，4runner limited等车，碰
到烂司机的话，开的不好，一样也会困住。 Xmode的作用就是一个好司机，它可以根
据情况，精确控制车的方方面面，把车给开出来。
就是说车理论上能开出怎样的程度，Xmode基本上可以达到。 但是如果没有XMode，就
需要有经验的好司机了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 4
我每次都非常的惊叹你的中文水平。
我说Xmode说的是，Xmode可以起到好司机的作用。然后我提到即使是大切，四跑，碰到
烂司机这些车有时候也没有用。
言外之意就是像大切四跑这样的越野车也会怎样怎样。。。
就差没有直接说像大切这样”厉害的“的越野车。
根本一点贬低大切的意思都没有，然后你们就暴跳如雷的样子。
当然那个multi terran的东西，其实我是知道的，但是看起来就是不智能，如果是智能
的话，就一个键就行了，还分那么多种情况干嘛。Jeep自己网站也没有详细说的那么神
的地方。
BTW，我还是希望你们拿个视频出来让我见识一下multi terran如何智能， 就像我贴的
那个XMode的视频一样，通过几个分镜头来说明一下。否则，几句话很难让人信服。
你也不要生气，我不开大切，即使我去test drive好多次了，dealer不会让我去
offroad，因此没有机会，所以我要视频看看。 如果真的如你们所说，我下辆车很可能
就是大切（前提是大切出了full range的ACC）
但是如论如何Xmode的这个想法还是很smart的，解决了很常见的一个问题。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
mgy (马啃菠萝) 于 (Thu Nov 14 12:55:46 2013, 美东) 提到:
不得不说本版subaru 车主是众车主中有passion,个性张扬的一群，钦佩
与其整天纸上谈兵，看别人视频，不如实地练练。俺想在车版搞个轻度offroad trip还
是很有趣的， 友谊第一，have fun 第二，切磋为辅。
时间地点可议，从NY，NJ， PA 到DC， VA 一带吧。
场地：土地，泥地，沙地 和雪地。不以豁车为目的，所以石头地算了。俺可以提供一
些NJ，PA和VA的场地信息
其他车主当然欢迎
Trip Plan：
日期: 12/21 （Sat.)
集合时间：10:00AM
场地：Wharton state forest， NJ
集合地点：Atsion Ranger Station: (on NJ 206)
https://plus.google.com/112666877641902703420/about?gl=us&hl=en#
112666877641902703420/ab... 阅读全帖 |
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m*y
发帖数: 1778 | 6 torsen 是一个部件，一个差速器， Xmode 是一套软硬件控制系统，两个不一类的东西
没啥好比
Xmode 对应的是大切的Select-terrain system 和4runner 的Multi-terrain select
system.后两者都提供多种越野模式和更强的控制，比如重要的crawl control。Subaru
没有低速档，所以不存在crawl control。 Xmode 是比较初级及简化了的terrain
select system,只有一种模式。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 7
又不是我要比的。
Subaru
你正好搞反了。 Xmode是一套完全自动的系统，不需要你选，比terrain select高级多
了。
甚至你都不用控制油门，只管方向盘就行了。
大切，4runner碰到烂司机的话，啥模式都没用。
比如上次那个outback把大切拖出泥巴地的视频。
我们都承认好好开大切是出的来的，主要是司机太烂开的不对。
但是，如果大切有Xmode的功能就肯定不会有这种问题。
虽然大切和4runner的极限offroad的能力强过forester，但是那需要好司机的配合。
如果司机太烂，在forester可以搞得定的offroad情况下，大切，4runner肯定不会比带
Xmode的forester 开的好。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
有区别
去年大雪虽然我的车从来没有陷过，但是在厚雪上开，开不开Xmode的驾驶感觉是有差
别的。
不开Xmode的时候，你可以感觉到晃动，尤其是方向盘上的手感比较明显。
但是开了Xmode的时候就是很稳，没有多少感觉。
至于更加严酷的环境，因为从来没有陷过，所以不知道 |
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f****a
发帖数: 4708 | 9 看了那个xmode的视频，xmode就是一个电子差速器，再加上ABS的traction control。
Subaru |
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Y****a
发帖数: 17170 | 10
是的。我已经说了，Xmode是把硬件发挥到最佳的一个系统，并不能超出硬件本身的水
平，所以和torsen什么的没有啥可比性。 XMode的作用就是好司机的作用。 但是，
我觉得相反很多时候实用性更强。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 11 你前面那些个东西，早3，4年我还真会认认真真回复反驳，现在奔3的人了，上娱乐版
来的心态都变了，就是娱乐放松来的。
这几年的awd大坑，有轮子吹xdrive水平多牛的，有轮子吹sh-awd无敌的，现在你开始
吹xmode的。证据居然是那些山寨视频，这种视频，什么车厂的都能搜一把，连cr-v都
少不了。
我表示很吃惊你提出来大切4跑这种车，斯巴鲁的3万块钱左右的车里配的awd不过是公
路awd，跟大切真正越野脱困awd不是一路货色，quadra trac 2有3个轮子打滑但只要任
何一个轮子有牵引力就能脱困。xmode说白了就是有些传感器传些参数给软件根据预先
设计的情况进行反应，没啥稀罕玩意，如果你研究一下任何一款说的过去的awd系统。
你后来是承认大切还是厉害，难道我的帖子还得实时跟据你那边战况更新？
另外你为什么总让别人推荐车？不知道买车的有什么具体需求，别人能瞎推荐什么？
看。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 12 这Xmode 也就是个四季胎，你却非要和雪胎，越野胎比。
Subaru 网站介绍：
“Driving Mode
X-Mode
When the going gets tough, engage Forester’s new X-Mode (standard on all
LineartronicTM CVT models) and the vehicle takes control to regulate the
speed on steep slopes for better grip and traction in slippery conditions.
The system interfaces with the engine management computer to control
throttle opening speed to suit the conditions. On slippery surfaces the
throttle opening is delayed to provide a smooth torque delivery thereby
min... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
2.
阿弥陀佛，幸亏去了一辆outback，而且还是2.5的CVT outback的所谓的低端AWD。
我早说过了，outback除了无法hard core off road 以外，基本上其他的off-road玩法
都可以应付的。
更不用谈进出入角更大的forster，尤其是带Xmode的FXT了。
我的新的FXT还在breakin 阶段，好了之后，你在中东部之间找个地方 （好歹要让我一
天能开到），我也来参加接着玩吧。
我很期待看看Xmode的真实表现，这一段时间的大雪完全没有一点压力。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 14
我又惹你了？ high的10次就9次是和你胡扯的。
Xmode本来就是好技术。
如果小肉包的OB上有Xmode估计他就不会出不来了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
mgy (马啃菠萝) 于 (Sun Dec 22 09:57:21 2013, 美东) 提到:
感谢ORC， haizaikx 参与活动，一行3车，都安全出来，全程5-6个小时。ridgeline，
outback 和 Cherokee XJ 在沙地，泥地和水塘都发挥稳定。在厚沙地上，outback 2.
4 凭借强大trac control，一路没有问题。haizaikx 老兄修车和探水路都很有经验，
大赞一个。
ridgeline 和XJ 后来还探索一些人迹罕至的小路，非常崎岖和窄小，难度渐渐增加，
stock ridgeline 的越野能力基本到limit，后来由于时间和水太深关系折回，不过为
下次活动发掘了新的trail。
很遗憾有些同学最后没能参与，希望下次有机会同去
照片不多，随后上
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DT770 (Nameless One) 于 (Sun Dec 22 10:03:48 2013, 美东) 提到:... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 16 有个视频，escape能过的一个雪坡，Xmode的forester费了牛劲。所以这个Xmode得打个
问号。不过那俩车都不是雪胎，轮胎才重要。也就是彼此彼此。不过Escape比forester
便宜，销量也大。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 17 想装个xmode,结果说俺的ultimate非正版
看了一下，当年升级的号是最早的那个，早被黑了，
居然升级的时候不管，update也不管，偏xmode的时候管
只好还原成dell原厂，改天再换个code试试
话说这个原厂够笨，居然要删分区
这个那个acer的就不用
以后dell的东西还是应该买outlet refurbished
至少带系统原盘，新的反而没有，什么毛病 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
不一样。 OB 3.6的稍好。 不过新的FXT有XMODE |
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f****a
发帖数: 4708 | 19 xmode最大时速40km/hr，比不上torsen。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
所以，在一些困难情况下，随便一个人开XMODE的车就可以过去，
而那些传说中牛的要死的车，还要碰巧找个好司机同时要不出错才行。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 21 Multi-terrain 当然有auto 全自动模式，满足完全无知driver需求
这就好比两个相机，一个傻瓜机只有自动模式，另一个数码单反，有多种场景模式及全
手动模式，同时也提供自动模式。 总还是有些人会一拍大腿说傻瓜机就是好的
退一步，multi-terrain 的几种模式，提供有针对性地优化，但原理相似，即便选错，
对performance 影响也不大，就像单反的场景模式选不对也没关系，选对更好
再退一步，driver要多“烂”才能分不清走的路是snow， mud 还是rock。我只能想像
是近乎瞎子，看不到路，也只能摸到一个按钮。要说xmode 对这种driver最好，我想还
有点道理 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 22
哎，你怎么就不明白呢。 大切offroad能力当然强过subaru了。
但是，这是两个不同概念的系统。
举个例子吧，Multi-terrain 就不能控制油门大小。
有时候雪地或者mud里面油门给错了，马上车就陷进去了，这种例子多的是。
以你的相机做比较。
大切的系统只会告诉你是 白天模式，还是，晚上模式，还是运动模式，即使是自动的
，也就这样了。
而XMODE 不光白平衡，连怎么对焦都可以handle，怎么选对焦点，怎么对焦，多快的快
门速度，多大的ISO都可以根据场景自动处理。 必须承认，对于大多数人而言，自动拍
出来的效果远好于手动拍出来的效果。 专业摄影师除外。
像你这样的offroad 高手而言，碰到情况，当然大切好了，但是对于其他的人而言，就
不一定了。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 23 你不是已经在别的楼里认了，怎么又跑回来跟什么都没有发生一样继续嚷嚷你们有什么
就拿出来。
你吹得神乎其神的xmode，无非就是一个电控的差速器加abs限滑，稍微非廉价的awd的
配置，还跟大切比，大切早多少年都有了 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 24 虽然我知道你不怎么讲道理，但是还是指出一下，
要不是你断章取义的引用我的帖子，我才懒得理你。
你既然知道我在别的楼里承认大切很厉害，（当然这也不是你的功劳，你就是个小混混
而已），
你居然还跑来引用我的帖子骗人搞的好像是我说的“死巴鲁越野赛大切”，
（即使我说和大切可以相提并论，也是指的是在subaru AWD可以handle的情况下，言外
之意就是subaru AWD有很多情况不能handle，但是大切可以，在此说明白一下，免得你
又来混淆视听）。
所以，无论从哪里个角度而言，你的帖子都有问题。
你爱怎么想Xmode，就怎么想，爱怎么说就怎么说，反正视频在哪里，大家可以自己看。
另外，大切有不有这个功能，和我吹不吹是两码事情。
大切就算一千年前就有了，那又怎么样？
我不开大切，和我一点毛关系都没有。
而且也不妨碍我赞叹subaru一把，毕竟subaru以前没有。
反正呢，你这样不顾事实的胡说，不会对任何方面有任何损伤，
也不会妨碍大家关心subaru的技术，
也许会引起更多的好奇，说不定还得谢谢你。
劝你你还是省省吧。
你要是真的想推荐什么车型，你就好好说。我愿意洗耳恭听。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 25 xmode就一软件，吹不出花来
视频一搜一大把，你也别伸手给我要了，我没那功夫费那劲？也不想较劲。
眼界放宽一点，别光盯着4缸+CVT斯巴鲁。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 26 不如帮你排除。女生开车。。。
1） 怕吵吗？ 怕， Forester 请删除。
2） 怕方向盘沉吗？ 怕， Cx-5 请放第三位。
从可靠性来说，CR-V, forester稍好。但10w迈以后，恐怕只有CR-V能少花点钱。
总的来说，如果雪天多，出去玩多Forester 2.0XT + Xmode可以考虑。如果特别在乎油
钱CX-5最省。如果要均衡就无脑CR-V. |
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
如果旁边有车救我的话，我绝对不怕开出去。嘿嘿
你还别说，上次那个事情，如果有XMode，没准就开出来了。哈哈 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 28
我从没怂恿人去找死。我已经说过了，无论多厉害的越野车，offroa的时候至少要两辆
一起。
上次那个事情，就是个事故，司机没有经验判断错误了，如果Xmode可以救一下，何乐
而不为呢？ |
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j*********n
发帖数: 6034 | 29 你没懂我意思，有当然比没有好，但是很多人不懂，会认为有了就一定能救他。
这是误导。
Xmode只是矬子里面拔大个儿，你们的小车车唱着歌就吧带后diff的4Runner都pk掉了，
这就不对了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
这样看来Xmode和Crawl Control用起来还不一样。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 32
我先去订一辆FXT，带上Xmode，什么时候到东部玩的是，去找你，好不好？ |
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h**z
发帖数: 9751 | 33 斯巴鲁有神器xmode，还有eyssight，还上不去这小土坡？？？
你开什么玩笑！！！ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
你这么喜欢Xmode和eyesight，就去买一辆吧。
别把自己憋坏了。
可怜的娃。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 35 作等大湿的fxt xmode一键爬上狮子背的视频 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 37
我的FXT昨天提到了，居然只花了一个月的时间，大大出乎我的预计，很酷哦。 提车只
花了30分钟，太顺利了。
随便在dealer里面涂了一层K家的sealant，
然后碰上下大雪，开了100mile左右。高速上面一脚下去就上了80多，太不像话了。
break in的时候，rpm一到4000，速度就上了85左右，幸亏我有escort，救了我几次。
嘿嘿
XMODE在雪堆里走的那个叫一个平稳。
eyesight1已经很强了， 我不care eyesight2， 不过如果以后有更酷的出来，换车就
好了。嘿嘿。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
我开雪地的时候速度在25之下，不用怕。呵呵
不开XMODE的时候，偶尔还会左扭右扭一下，开了之后，扭动完全消失。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
你居然中招了，呵呵
这种时候需要Xmode。嘿嘿
不过看图似乎没有啥难度呀，好诡异呀。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
糊涂了，就是说正确的操作其实还是可以出来的了？ 那较什么劲呀。
我觉得主要还是操作失误外加运气太差的缘故。 照片中那么小的雪堆都出不来太夸张
了。
所以我很推荐XMODE，可以智能的减少操作失误。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 41 Yo listen, da XMODE kicks y'all ass, nigas. - YoYoHa |
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m*y
发帖数: 1778 | 42 看Xmode 让yoyoha high 了那么多次就知道有多值了
你们谁买车也high不到这程度吧 |
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a*****4
发帖数: 1114 | 43 雨刷好像不够长，右边的eyesight经常被玻璃上的盐挡住，得下来用手擦。。
还有，Xmode雪地为啥开一会就自动消失了？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 44 特别期待Xmode 的表现
Yoyoha 抓紧机会了，大雪不容错过 |
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m*y
发帖数: 1778 | 45 Yoyoha 对正在break in 的Xmode 有啥计划没 |
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d********r
发帖数: 9331 | 46 这是个老录像了， 这是证明司机的愚蠢， 和啥车关系不大。
如果要比较出厂车的性能， 在雪地的时候司机没有打开XMODE， 自己又没啥经验。
如果要比较车的潜能， 司机又没有换上雪胎， 所以意义不大， 就他这样开坦克也出
不来。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
是呀，很坑爹。
视频里面居然开着这样的胎走了那么远，相反证明Xmode还是不错的。哈哈 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 49 这个V60 一点技术含量都没有，看这里
http://www.automobilemag.com/features/news/2015-volvo-s60-and-v
说穿了这个车就是个第三方改装车而已
1）首先6缸的turbo才350hp，FXT的4缸turbo实际是detune了的，2.0T完全可以上到
298hp，
要是6缸的话，肯定超过没有商量。而且这个6缸turbo，用的技术其实和FXT的差不多。
2） Haldex all-wheel-drive system， 根本就是volvo买的技术。
3） Ohlins shock absorbers ， Ohlins就是第三方改装厂，你自己都可以买他们的套
件改装
4） six-piston Brembo calipers。 Brembo仍然是个改装厂的东西。
总之这就是个官方的改装车。你自己要改的话，照样可以玩出这个效果
尤其是subaru的车，改装的玩法多了去了，拿个WRX/STI 花个几千刀改改就可以有这个
效果。你一样可装Ohlins和Brembo。
最关键的是售价还超过5万， 真真就是骗不懂改装的人的。 买这个才是脑残到... 阅读全帖 |
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