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全部话题 - 话题: v70r
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n***o
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1
看着很不错啊,一直想着给俺的V70R弄一套呢。嗯,啥时去指甲沟把它们偷来安到俺的
V70R上面去 —— 貌似很好偷的说……
n***o
发帖数: 210
2
来自主题: _Auto_Fans版 - 很是服气沃尔沃的engineering

嗯,自从大修了变速箱,俺开的都比较肉(主要是领导开了,更不会红线了)。 大马
力 FWD 会怎样呢?torque steering? 俺其实挺想de-tune这辆车的,俺感觉98 的
V70R 整体来说设计的不是很好,主要原因可能是它只是增加了发动机的输出,变速箱
,传动和悬挂却没有给予应有的加强。后来的 R 系列还是不错的。
不好意思,什么是PTU?
98 V70R AWD 使用AW 50-42LE 变速箱,和其他70/850系列FWD基本上相同,主要区别在
于加强了的C3离合片组 和 differential 上增加的和angle gear 耦合的花键。
angle gear通过propeller shaft和viscous coupling连接,后者与rear differential
连接。
h*****3
发帖数: 1461
3
来自主题: _Auto_Fans版 - 推荐一个手动AWD吧......
2007 Volvo S60 R(很少)
部分V70R(估计你不喜欢大屁股车)
或者之后的Volvo R-design
之后就没有纯粹的R了,都是R-design
有点老,而且很不好找。
BMW 335Xi(少) 535Xi(极少)
Subaru WRX,这个很多,STI都是灭M3的主
奔驰没啥手动,11年之后取消了手动选项我记得。
奥迪一定要买带Warranty的,一定一定,S系列没有warranty就不要买,换个发电机$
2000+的主
宝马,宝马也是吧
我的话,335Xi两门或者535Xi,但是手动的不好找,尤其年份少里程低的。
Volvo S60R空间太小,驾驶感觉和BMW很不一样,V70R空间还好些,就是大屁股。
喜欢操控和速度,就是BMW,喜欢稳妥,就Volvo
楼下补充吧
s***d
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4
saw 1 AMG wagon locally once, love it! Wish I could afford it.
Also love my Volve V70R!
Looking at BMW 535xi wagon now.
f****t
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5
来自主题: Automobile版 - Volvo xc90的驾驶体验
2004 volvo V70R 2.5T engine, 300HP 295 lb-ft torque.
It can smoke a 2013 MDX easily. Honda V6 cannot even compete with a volvo
I5.
g********d
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6
来自主题: Automobile版 - [合集] Volvo xc90的驾驶体验
☆─────────────────────────────────────☆
lilyamao (lilyamao) 于 (Sat Feb 9 22:51:07 2013, 美东) 提到:
前段时间版上嘀咕沃而沃这车没人买什么的,当时就想上来吭一声,这volvo在我们东
北疙瘩还是横行天下的,路上很多见。
这车我开了两年多了,买的时候,仔细根mdx比较了一下,两个车价格差不多,但是同
样价格,mdx配置要好一些,尤其是mdx的内部装修,看上去volvo要好,能方东西的地
方多,这volvo的设计吧,小处上真是没人性, 到现在我都不知道纸巾盒子可以放哪里
,真是的,在车里丢来丢去,最后这盒子总是惨不忍睹。
当时驾驶的时候,操作感也是mdx轻松,动力感觉也是mdx好
至于为什么最后选择了volvo呢, 也没有什么理由,就是年少时候喜欢欧洲车,就这么
着,最后还是奔着年少时候的一个梦想而去了。
开了两年多了,总体感觉还好,没有什么毛病,就是换轮胎的时候小心痛了一下, 两
万多迈就要换了, 一换还得1200美元左右,我以前的mazda,5,6万迈才换一次轮胎,
换一回,好像才40... 阅读全帖
f****t
发帖数: 15913
7
来自主题: Automobile版 - volvo xc90 怎么这么贵?
你的十年新穿西装的阿尻德和MDX并列宇宙第一神车,众车纷纷发来贺电,其中有:
0-60 5。4秒的2003 volvo S60R
0-60 6。0秒的2004 volvo V70R
0-60 5。1秒的2012 volvo S60 T6
大家都向 0-60 6。1秒的2003年阿裤拉TL type S跪下了。
J*****a
发帖数: 4262
8
来自主题: Automobile版 - volvo xc90 怎么这么贵?
你磕错药了吧? 我只不过说xc90在七座豪华suv里马力过小,这难道不是事实吗?
xc90 39700起 240马力
mdx 42290起 290马力
MSRP只差2000,马力差一档
另外,你用2012年的S60 T6 来和我10年前的TL-S比,才快了1秒,好意思不?
2003 volvo S60R $37250
2004 volvo V70R $38000
2012 volvo S60 T6 $38450
2003 acura tl-S $31330
他们的价钱差$7000以上,比较公平么?要不要用2003年的NSX-R和你的S60R比一比?
我再纠正你一个常识,除了贵7000多刀外,S60R比TL-S要小一号
2003 TL-S长度192.9英寸(4.90米)
2003 S60R长度180.2英寸 (4.56米),和现在的civic(179.4英寸)差不多大
根本不是同一尺寸的车,你比得很high?? 性能和civic RR有的一比,可惜贵多了
n***o
发帖数: 210
9
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo V70R Oil trap replacement
这个周末风和日丽。 星期六把车撑起来,钻到下面观察了一下。好像oil cooler
return line 有点漏油。不过没有件,不管他。
换油,换油滤。不提。只是,看着6 quart油哗哗流出,心里那个痛啊——俺的accord
只要4 quart,由于漏油,每次也就是放出3 quart.
换变速箱油,打开螺丝,放出旧油,跟engine oil有的一拼——那个黑呀!那个oil
plug是磁性的,吸附了厚厚一层深黑中透着银光的东东,一擦,颇似油泥一样的东西。
至此,天色已暗,收工。
星期天早晨,发现天气不错,临时决定换oil trap. 这是个volvo 的名词,和PCV系统
一个作用,也叫flame trap。如果这个系统堵塞了,曲轴箱的压力会增高,导致机油从
一些薄弱的密封处漏出。结果星期天没能完成——天黑得太早了,而且临时有其他的事。
今天继续,终于完成。 顺手把火花塞、分电器转子和帽子都换了。
呵呵,变速箱的油还没有flush,要等明天了。
这个工程不算小,主要是需要把intake manifold给拆开。反正是见招拆招,碍事儿的
东东一律拆除;能不拆的则不动。主要是第一次干,下
v****e
发帖数: 10715
10
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo V70R Oil trap replacement
是turbo吗?turbo还有两个mode,economy 和sport. Sport动力更足点,Economy时面点
。我装着4个破雪胎时开都觉的不错。
用过那个千斤顶,很容易啊,没觉得什么特别之处。
另外是不是所有的车用一个千斤顶就可以把一侧定起来?俺比较土的说。
P*A
发帖数: 7996
11
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo V70R Oil trap replacement
是turbo吧,有s mode,不过10年前的有s也没法跟现在的比
难道是他那个jack坏了?当时也没说明书,不过结构肯定很特别,
而且笨重,哼哼
很难用一个千斤顶把一侧的俩轮子都顶起来,需要jack stand配合
n***o
发帖数: 210
12
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo V70R Oil trap replacement
呵呵,您别说,俺的R还真的是一个随车千斤顶把一侧顶起来。主要是因为支撑点比较
靠后。
俺第一次撑俺的R,嗯,不对,LD的R,先从前面上jack,然后把jack stand 放到侧面的
支撑点,一放jack,咦,车头又下来了。
最后在前轮下面垫上木板了事。
n***o
发帖数: 210
13
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo V70R Oil trap replacement
850 是个好车啊!
详细资料?
可能也需要换了吧。 车发动着,把oil filler cap打开或是oil dipstick抽出,如果
能感到气体往外喷,应该是oil trap system堵塞了。
v****e
发帖数: 10715
14
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo V70R Oil trap replacement
850和S70是俺认为最好看的Volvo。可惜后来的都圆滚滚了。
俺的是94 850 T5 turbo, 72000miles. 现在感觉到的毛病是Steering pump有点杂音。
尤其是转到头时候更响一点。 有点Shift shock,可能要换变速箱油。另外车idle时感
觉发动机有点震动。据说也要tune Up 一下。
n***o
发帖数: 210
15
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo V70R Oil trap replacement
T5 不比R差许多。感觉R就是在T5的基础上多了些配置。
Volvo的AWD,其实不要也罢。问题多多啊。
俺倒是觉得新款比较耐看。尽管有了些曲线,还是比别的车中规中距。
在一个论坛上看到一位老兄的昵称是:turbo brick. 呵呵。
PS pump的杂音俺不清楚,看看是不是皮带过紧或是pulley的问题。 俺本来计划换变
速箱油的,现在换了oil trap,一直没有时间了,可能周末动工了。
其实如果自己能动手,开Volvo还是不错的。
对了,Volvo的service software 叫VADIS。找一个,很实用。俺有一个2004的,如果
你需要的话,言语一声。
n***o
发帖数: 210
16
来自主题: _Auto_Fans版 - 俺的瑞为哦:my R
呵呵,讨论而已,各抒己见嘛。
俺觉得每个人买车时都要考虑的是用它来做什么。
如果考虑sporty,XC70 的动力还是很欠缺的(208hp)。 如果我没有记错的话,07的
V70R应该是>300hp. 而且Volvo的定位是家庭用车,尤其是wagon。 如果你仔细观察一
下,开wagon的大多是house wife,比如subaru, volvo等。考虑到这个顾客群,相比安
全性和实用性,操控性就是次要的了。至于wagon那一点点的sporty/power,实际上是
引诱husbands的胡萝卜而已。
而且volvo的设计余量还是比较大,通常仅仅通过改写ecu就可增加30-50hp。
另外,XC70的clearance比较大,所以操控性肯定比一般的sedan要差。您看所谓的跑车
,clearance 都很小。通常改车的无非就是是降低高度,换硬悬挂,增加车身刚性,换
宽胎,换low profile tire等来增强操控性(cornering, steering response,etc.)。

超车会很
r******n
发帖数: 459
17
来自主题: _Auto_Fans版 - 发现一个有趣的现象
这里的活跃分子很多都是wagon/hatchback的爱好者
看看最近报道的车
3 new 9-3 sc
1 new 9-5 sc
1 V70R
1 taurus wagon
very interesting indeed
n***o
发帖数: 210
18
来自主题: _Auto_Fans版 - 我今天居然开着Z来上班了

Volvo
I am using studded snows on my V70R AWD. Love it.
No problem on dry pavement except I can't legally drive it after April 15th
in most northeast states.
n***o
发帖数: 210
19
来自主题: _Auto_Fans版 - 很是服气沃尔沃的engineering
话说俺的 v70R 自从去年入冬就开始声音变大,基本上就是排气管破了的那种声音。但
是车热了后就变小了。俺比较懒,就一直拖着。
开始俺认为是down pipe和涡轮出口的连接处漏,因为这里竟然没有用垫圈。试着自制
垫圈,没有改善。然后怀疑是催化器漏,因为催化器上还焊了一片隔热片,没法仔细观
察。然后就在无意中发现down pipe上焊的一个支架掉了,生生从down pipe上拽下一块
儿。 嗯,应该是俺的错。 本来只是一个小的裂缝(因为车热了后声音就变小),被我
试图分离down pipe和涡轮出口时忘了松开那个固定螺丝,就把洞弄大了。 不过这也好
,终于找到问题的关键了。
可是沃尔沃把down pipe和催化器做成了一体(见图1),由于是AWD加涡轮增压, 为了
避开angle gear(就是那个把动力转了90度角送到后轴的冬冬),从涡轮出来的down
pipe转了个九曲十八弯(见图1,下面的小图,是after market的,不过可以很明显的看
到那两个大弯儿。这个设计也被沃尔沃自己的发动机工程师所诟病,因为这会导致比较
高的back pressure,99后的down pipe有
c*********r
发帖数: 19468
20
来自主题: _Auto_Fans版 - 很是服气沃尔沃的engineering
是一代V70R啊,那应该只有250ps吧,改成FWD应该还不至于造成太严重的操控问题
如果是二代,300ps改FWD一来是torque steer,再有就是加速时驱动轮负荷不足
马力也发挥不出来了,其它就是under会更严重,而且二代电子系统太多,比如4C悬挂
之类
牵一发而动全身,机械上好改,电子系统难弄吧……
PTU就是你说的angle gear那一套东东啊,power take-off unit
一般应该是整合在transaxle里了,你说你把它下了?
我没有见过实物,所以猜想V70 R的PTU看来是有单独的case?
你有没有拍照片啊?

differential
n***o
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21
来自主题: _Auto_Fans版 - 很是服气沃尔沃的engineering

不能比,不能比。市场不同,设计理念就不同了。
买沃尔沃的人大多只注重舒适性吧。其实98 V70R 的操控还是比较欠缺的,至少
understeering很严重。说不定哪天俺头脑一发热,给它装个strut bar,可能会改善
understeering。
但开长时间高速还是很舒服的。
n***o
发帖数: 210
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来自主题: _Auto_Fans版 - 车底下蹭蹭的声音是怎么回事?
Could be faulty ABS module. Google it and do some research.
I just had my ABS module (Volvo V70R) rebuilt. Most often it's the design
flaw that makes those ABS module fail.
n***o
发帖数: 210
23
咦,难道现在流行挂fuel pump? 俺的1998 v70r 挂在了芝加哥,dealer 说换这个东东
要$2300 起。坑爹啊,不说以前在这辆车上的投入,就这个秋天刚刚换的raditor,
tires,O2 sensors,plugs,distributor。时间又紧,又没带工具,只好停在别人drive
way,等天暖和时再去修了。
w******x
发帖数: 4396
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v70r的fuel pump那么难搞么?tank上方没有access port还是咋地?

drive
y***g
发帖数: 10422
25
98 款 V70R 居然这样坑爹的设计?
那下一代的 V70AWD,XC70,S80AWD 是不是也都有这个问题啊?

tank
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