p******u
发帖数: 14642 | 1 压缩空气车一直宣传的附带效益就是免费空调，而且夏天空调开越大小车车跑得越远 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 2
而且纯电动零污染——不要挑刺说蓄电池的铅有污染，中国人民保证回收率是接近100%
。连1分钱的饮料瓶回收率都接近100%了，更别说比铁都还要贵得多的金属铅了，每一
块都会被回收分类重新进入电池生产线循环利用的，根本不会有多少会泄漏到环境中造
成污染。随便到一家电动车店问，都回收旧电池，以旧换新，不需要任何法律强制。 |
|
|
y*h
发帖数: 25423 | 4
你能换气胆不能换电瓶？储存同样能量的电瓶重量不比压缩空气瓶重，而且电瓶比压缩
空气安全多了。
事实上，中国人民的实践证明，换电瓶换压缩空气瓶都不靠谱，最靠谱的还是晚上再家
充电，白天用，条件好的在单位蹭电，能量成本为零。 |
|
|
s****c
发帖数: 11300 | 6 蓄电池是铅污染吗？ 呵呵
现在很多蓄电池都是无铅的了
污染主要是来源于制造时候的化工材料的次生品 这些都是排放到江河湖海里面的
100% |
|
|
|
|
y*h
发帖数: 25423 | 10
纸上谈兵啊，你真不知道国内的电动车是什么结构的？中国人民已经用实践证明了，目
前最靠谱的不是什么锂电池，而是铅蓄电池，99%的中国人民开的电动车都是铅蓄电池
，锂电池的有，但是几乎没人买。为什么？因为它不实用，或者说不经济，铅蓄电池的
容量已经够平时上下班用了，价格比锂电池便宜N倍，所以锂电池虽然是高科技，也经
不起实践的检验。实践是最好的老师和经济学家。 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 11 国内小电瓶能跑30多公里，够用了。要去再远点的地方该坐公交地铁什么的 |
|
|
|
p******u
发帖数: 14642 | 14 锂电池只适合笔记本，智能手机，平板之类能量密度优先的东西。电瓶车这玩意儿还是
怎么经济怎么来 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 15 我晕 汽车上用锂电池？烧糊涂了把 你是在做汽车还是在做炸弹？
你最好google一下再来讨论这个问题。。。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 16 你如果仔细分析一台市场上最畅销的电动自行车你会学到很多东西，中国人民绝对是最
知道经济学的。
电动车不用铝或高科技碳纤维做车身，因为综合起来钢管最便宜。但是电动自行车的电
机却不是用更便宜的电机加变速齿轮，而是用有相当高科技含量的钕铁硼永磁材料的无
刷直流直驱电机，用霍尔元件驱动大功率MOS开关管开进行电机的控制和换向，以达到
最高的能量利用效率。连电动车的“油门”都不是用廉价的电位器而是用更可靠的霍尔
元件。车灯全部都是价格不是最便宜但是效率却是最高的LED发光二极管，也是为了
能量效率。但是你看看其动力来源，电瓶却是用最便宜最低科技的铅酸电池。
为什么？因为这样的车是最经济的，车的制造成本加长期使用成本达到最优化。这个完
美的设计不是全部用新的高科技，也不是全部用最便宜的低技术，因为中国人民需要的
是最优化的，而不是最贵的，也不是看起来最便宜的。 |
|
|
|
y*h
发帖数: 25423 | 19
国内有所谓“高档”的电动自行车是用锂电池的，用镍氢的没有。 |
|
h****7
发帖数: 2350 | 20 中国的电动自行车现在正处于铅电池开始下降, 锂电池开始兴起的时候.
到你嘴里就变成 "锂电池几乎没人买。因为它不实用，或者说不经济".
你的榆木脑袋, 确实很保守. 整天就是向后看, 怎么经济/省钱...
你就不知道与时俱进, 向前看? |
|
|
y*h
发帖数: 25423 | 22
呵呵，你去教育中国人民吧，这是他们的选择，不是我的。我只不过是在探寻他们为什
么这么选择的原因而已。除了我认为的锂电池“不实用，或者说不经济”之外，你有什
么别的更合理的解释拿出来嘛。如果锂电池价格下降到一定程度，当然会被选择，但是
目前客观的市场就是这样，难道不是么？
你有什么权威去强迫人家用锂电池呢？实践是检验真理的唯一标准，闭门造车没用的。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 23
他是Toyota Pruis的粉丝，以为全世界的电动车都得按照Toyota的造。 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 24 这个是我个人的看法 锂电池做电动车的动力电池还是有很多问题 我们等着瞧 |
|
h****7
发帖数: 2350 | 25 你就盯着现在, 或是死抱着过去, 那当然没错. 铅酸电池是 99.9%.
过去中国人一个月才挣 100 块钱, 绿皮火车北京到上海要 25 小时呢. |
|
|
O*******d
发帖数: 20343 | 27 目前最可靠，最便宜的电池，还是用了几乎上百年的铅电池。 铅电池还有一个优点，
就是短时间大电流放电的性能。 汽车的铅电池，在几秒钟的持续时间里，电流可以达
到上千安培。锂电池没法做到这点。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 28
看未来的话就没有电动自行车了，中国人民很快就中等发达国家了，汽车普及得非常快
。你还揪着锂电池的电动自行车，眼光太近了。事实上锂电动自行车的成本和功能决定
了它不可能有铅电池电动自行车那么大的销量和市场，因为一旦购买力上去了，他们就
买汽车了，而不是把铅电动自行车升级成锂的自行车。 |
|
|
h****7
发帖数: 2350 | 30 一旦购买力上去了，他们就买汽车了 --- 道路/土地/污染/停车/牌照/石油... 一大堆
因素掐着你的脖子呢. 你的脑子真是静态的. |
|
|
y*h
发帖数: 25423 | 32
这些优点其实是次要的，对于目前的电动自行车来说，只有一点是重要的，就是成本，
锂电池的寿命不比铅电池长，价格却贵很多，而且铅很容易回收再利用，以旧换新进一
步降低成本。 |
|
|
g**8
发帖数: 4951 | 34 第四幕 阿里巴巴和谷歌以及宏基ACER
最近看到两条关于阿里巴巴的新闻。
第一条是谷歌因为ACER和阿里巴巴联手开发自己的平台手机而威胁不再对ACER的
ANDROID产品进行任何支持。具体内容各方各有说法。但是我不明白的是，谷歌那么牛
叉，为什么不敢针对有自己手机OS平台BADA的三星？为什么不敢对AMAZON来劲？AMAZON
的KINDLE不是对ANDORID进行了更大的手术改造也完全没尿谷歌？谷歌怎么不急？还是
专捡软的柿子捏。
第二条，阿里巴巴回购了雅虎的部分阿里巴巴股权，当年雅虎一亿现在变了八亿。我不
知是应该为阿里巴巴的身家暴涨自豪还是应该为这种金融游戏感慨。但是不论如何，支
持阿里巴巴更多的掌握控制自己的命运。
前面提到日本现在媒体也开始推出中文网站了，朝日新闻和日经新闻等，这个就来自
NIKEEI网站，说到身价，看看这个图：南韩现代汽车集团（现代加起亚品牌）在09年8
月到今年8月的三年间，身价MARKET CAP涨了2.5倍！印度的塔塔（TATA加JAGUAR和
LANDROVER等品牌）也暴涨。中国的汽车品牌和企业呢？ |
|
k********k
发帖数: 5617 | 35 http://news.creaders.net/headline/newsViewer.php?nid=537958&id=
印度经济神话正面临破灭
外媒开始唱空
http://www.creaders.net 2012-10-27 09:42:52 多维
笔者主张维护中印关系稳定，积极推进中印经贸发展，但正当国际经济形势阴晴不定之
际，国内外投资者和外经贸企业，你们认清了这个市场的真实稳定性和潜力了吗？致力
于探讨中国经济增长模式转型而推崇印度者，你们看全了这个国家经济模式的真实业绩
和前景了吗？
2012年6月11日，“标准普尔”（Standard&Poor‘s，世界权威金融分析机构——
编者注）警告将把印度评级进一步下调到垃圾级，使之沦为老金砖四国中第一个丧失投
资级信用评级的国家。从《纽约时报》、德国《经济周刊》到加拿大《环球邮报》，西
方主流媒体纷纷批评印度经济和社会问题，就连英国《经济学人》杂志也发表了以《再
见，不可思议的印度》为题的文章唱空印度。
1990年代后期以来，西方舆论就开始炒热中印比较话题，声称由于经济增长主要依
靠内需驱动而不是外需拉动，由于印度服务业... 阅读全帖 |
|
k********k
发帖数: 5617 | 36 http://news.creaders.net/headline/newsViewer.php?nid=537958&id=
印度经济神话正面临破灭
外媒开始唱空
http://www.creaders.net 2012-10-27 09:42:52 多维
笔者主张维护中印关系稳定，积极推进中印经贸发展，但正当国际经济形势阴晴不定之
际，国内外投资者和外经贸企业，你们认清了这个市场的真实稳定性和潜力了吗？致力
于探讨中国经济增长模式转型而推崇印度者，你们看全了这个国家经济模式的真实业绩
和前景了吗？
2012年6月11日，“标准普尔”（Standard&Poor‘s，世界权威金融分析机构——
编者注）警告将把印度评级进一步下调到垃圾级，使之沦为老金砖四国中第一个丧失投
资级信用评级的国家。从《纽约时报》、德国《经济周刊》到加拿大《环球邮报》，西
方主流媒体纷纷批评印度经济和社会问题，就连英国《经济学人》杂志也发表了以《再
见，不可思议的印度》为题的文章唱空印度。
1990年代后期以来，西方舆论就开始炒热中印比较话题，声称由于经济增长主要依
靠内需驱动而不是外需拉动，由于印度服务业... 阅读全帖 |
|
S******8
发帖数: 24594 | 37 tata公司在全球招聘，有兴趣的话可以把简历发给我 |
|
g**8
发帖数: 4951 | 38 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰... 阅读全帖 |
|
f********t
发帖数: 6999 | 39 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 01:00:08 2013, 美东)
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和论证的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发现在的遇到的问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
... 阅读全帖 |
|
z****e
发帖数: 54598 | 40 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 01:00:08 2013, 美东)
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音... 阅读全帖 |
|
c*****g
发帖数: 21627 | 41 据外媒报道，诺基亚为了减少其财政支出于今日宣布对IT部门进行大整改--在全球范围
内裁掉300名员工，然后将其中涉及的820项工作外包给其他公司。诺基亚表示，这些整
改将不但可以提高公司运营的销量，而且还能减少相关的支出。
据悉，诺基亚公司将在今年年底之前还将裁掉1万名员工。此番诺基亚将会把这820份工
作外包给两家印度公司--HCL技术公司和TATA咨询服务公司。 |
|
m*********1
发帖数: 559 | 42 做哪国人没用。做哪家人才是正经。印度人，你要是tata家的，你也爽死。非洲人，你
要是酋长国王，你也爽死。中国人，你要是民工子女，你就是被人踩死 |
|
m****s
发帖数: 10867 | 43 这也是我的第一个念头：竟然是三叉戟车标~~~而不是tata |
|
|
|
|
|
v***0
发帖数: 5096 | 48 按照三哥做ppt的精神，这个车能不能开的动都是个问题。 |
|
|
m********6
发帖数: 1283 | 50
===================================
另,
Peugeot Citroen 日前在瑞士首次展出首部「空气车」，采用混合动力系统，以压缩空
气推动引擎，可降低二氧化碳排放量约三成，料2016年推出市场。
Peugeot Citroen 的新混能车「2008 Hybrid Air」，可由空气、汽油或两者混合共三
种模式驱动。空气模式是仅以储存在压缩气瓶的空气推动液压摩打，可让汽车以低于时
速约72公里开动。虽然在空气模式下车速不高，但因市区路面多较挤塞，料该模式足够
应付85%市区路程 |
|
