m*****u
发帖数: 5534 | 1 骗你干啥，我一直买SKF，SMN和SSG，最近都是SKF。 |
|
g***c
发帖数: 11523 | 2 上次SKF探底，第二天就股市暴跌
今天SKF又探底，机会来了 |
|
h******n
发帖数: 2795 | 3 我本来是想友情支援mayoutu，以55刀55股的形式加入SKF阵营。看了你老的帖子，我是
撤单呢，还是继续守候？
没有你指引，我玩SKF多没意思啊～～ |
|
g***c
发帖数: 11523 | 4 上次割了SKF，第二天股市就开始暴跌
昨天割了SKF，今天这么好的数据，居然还是暴跌 |
|
rh
发帖数: 3901 | 5 那还有回调哦，直接上攻了
今天捂着SKF看了一天没敢动，尾盘急速换进UYG, GS，现在套了点指望明天出水
只可惜SKF没等到最后的反弹，割在地板上了 |
|
w*********s
发帖数: 2136 | 6 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: whiteclouds (/ 参考消息 /), 信区: WorldNews
标 题: 温家宝啃放射西红柿 -- 要围观的快来！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 22 01:14:25 2011, 美东)
http://ex-skf.blogspot.com/2011/05/japans-pm-kan-forced-chinese
Saturday, May 21, 2011
Japan's PM Kan Forced Chinese and Korean Counterparts to Eat Fukushima
Vegetables and Fruits
It was not enough for Prime Minister Kan to make the Emperor and Empress of
Japan visit Fukushima, have them eat Fukushima food and bring some back home
as souvenirs for the impe... 阅读全帖 |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 7 象北欧瑞典都搞了几十年了,也没见人破产啊.在欧洲的竞争力也是靠前的,火车战斗机
雷达什么的都自己设计自己造.
光世界著名的大企业就有Ericsson, Volvo Group, Scania, SKF, Sandvik, ABB, SAAB
, AstraZeneca, Electrolux, Ikea, H&M.
社会治安也比美国强,除了大量接受难民有点脑残外,其他都不错啊.大家为什么都这么
不待见福利社会呢? |
|
y*****k
发帖数: 1657 | 8 中国现在制约重型机械水平是整条产业链的水平
中国需要像SKF，Bosch, Thyssen这样的企业 |
|
|
W*****e
发帖数: 7759 | 9 瑞典工业体系相当完备,Volvo Group, Ericsson, SAAB, SKF, Scania, Electrolux,
AstraZeneca, ABB...零售方面也不错,象Ikea, H&M, Arla... |
|
w*********s
发帖数: 2136 | 10 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: whiteclouds (/ 参考消息 /), 信区: WorldNews
标 题: 温家宝啃放射西红柿 -- 要围观的快来！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 22 01:14:25 2011, 美东)
http://ex-skf.blogspot.com/2011/05/japans-pm-kan-forced-chinese
Saturday, May 21, 2011
Japan's PM Kan Forced Chinese and Korean Counterparts to Eat Fukushima
Vegetables and Fruits
It was not enough for Prime Minister Kan to make the Emperor and Empress of
Japan visit Fukushima, have them eat Fukushima food and bring some back home
as souvenirs for the impe... 阅读全帖 |
|
|
p********1
发帖数: 2785 | 12 学习老邢,这个转帖没有倾向性,真伪自己判断
--------------------------------------------
作者: 角里先生 发布日期: 2011-8-05 查看数: 121 出自: http://www.fyjs.cn
高铁真的没有核心技术吗？
TEG萨曼2011-08-03
我不知道中国民航中有多少飞机是咱国产的，反正从南飞到北，从东飞到西，从国
内飞到国外，用的飞机不是波音，就是空客，我没有发现中国民航用的是国产飞机；我
也不知道目前道路上跑的汽车，有多少汽车用的是咱自己的发动机，反正从合资品牌到
民族品牌，看到应用自己研发的发动机的汽车还是少之又少，即使有也问题不断。但我
知道中国铁路几十年来的主力车型都咱国产的，包括近几年来兴起的高铁。
现在人们关心的问题是高铁有多大比例是国产的？许多人到现在都还不相信铁道部官员
说的中国完全掌握了高铁核心技术的说法，这一方面怪铁道部某些人不懂得低调，取得
了一些成绩就宣称自己怎么样怎么样世界第一。试想，假若咱低调点，继续加把劲踏实
的干，等我们高铁把某些国家的高铁甩得远远的，人家自然对你哑口无言，有的只是... 阅读全帖 |
|
|
z*m
发帖数: 3227 | 14 瑞典是工业强国，按比例算不比德国差：
ABB, Ericsson, Astra-Zeneca, Volvo Group, Scania, SAAB, SKF, Sandvik...
其他：
Ikea, H&M... |
|
z*m
发帖数: 3227 | 15 又一个对北欧一无所知的纯扯淡的SB出来现眼。北欧各国特点很明显，瑞典是工业强国
，Ericsson, Volve Group, Saab,SKF,Sandvik，ABB,astra-zeneca等，加上宜家，H&M
等消费类公司，支撑一个1000万人口的国家过上幸福生活完全没有问题。挪威是石油生
产国，是北欧最富裕的，本版某些ID总是出来show智力的下限，实在是搞笑。 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 16 中国航空发动机之痛：高端轴承被美日德瑞典巨头垄断
字号:小中大2014-01-03 20:57:48
更多
304
关键字 >> 航空发动机高端轴承轴承技术航空发动机之痛轴承产业 航空航天轴承发动机
《中国航空报》今日刊文讲述中国航空发动机的短板——高端轴承。文章指出，我国高
端轴承依靠进口，高端轴承的研发、制造与销售基本上被美国、德国、日本和瑞典的四
大轴承巨头垄断，文章同时指出，中国的轴承技术人才青黄不接，全国高校只有一个轴
承也，每年仅提供60多名的毕业生，远远不能满足需求。
轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今
世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工
业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元
人民币，生产的主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。
中航工业的WS-10太行发动机。该型发动机研发之路代表了中国航空发动机国产化的漫
长艰辛。
中航工业的WS-10太行发动机。该型发动机研发之路代表了中国航空发动机国产化的漫
长艰辛。
高端轴承成为木桶原理中的“... 阅读全帖 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 17 神经病，除非移民完全失控，否则就算靠Ericsson, ABB, Astra-Zeneca, Volvo Group
, SAAB, Scania, SKF, Sandvik, Ikea, H&M这些跨国企业到全世界吸血也不会沦落到
第三世界。 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 18 菌斑SB实在多，///亏十亿？爱立信亏损是几年前的老黄历了，难道楼主在地下室撸管
时看到了旧闻当了新闻？LOL。BTW，爱立信目前在无线侧（Radio）还是排第一的，华
为是靠产品线长才能在Revenue上超越爱立信的。自从阿郎不行了，华为被禁入以后，
///就算是靠北美市场也不至于亏损。
VolvoGroup下面有航天，重汽，工程，发动机等5个板块，瑞典的控制专业又是全世界
数一数二的，等他垮掉还不如等楼主见上帝的概率高.
其他像制药（Astra-Zeneca），轴承（SKF，世界第一），重汽（Scania），工程（
Sandvik），支撑个一千万人的国家根本不是问题。
Ikea,H&M,伊莱克斯等虽然技术含量不高，但不影响他们全世界吸血赚钱。
楼主一看就是YY狂，整天“迟早”“眼看”的，我看是病得早治，不然“眼看”病入膏
肓，“迟早”完蛋额。 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 19 纯属扯淡，瑞典根本就不是北约的，武器雷达啥的自研的非常多，中越战争时期放军用
的就是瑞典的雷达，还被越军摸掉了一个~~~
别的不说，光爱立信，Volvo Group（注意不是小汽车的那家哦），SKF，ABB，阿斯利
康，萨博，Scania，Sandvik这些跨国公司就知道瑞典的科技实力了，再加上Ikea，H&M
在全世界人民身上插管吸血，瑞典人的生活水平能差吗？ |
|
p*c
发帖数: 60 | 20 沃尔沃（不只做轿车），萨博（不是做轿车），爱立信（不只做手机），H&M，伊莱克
斯，绝对伏特加，宜家（行业最大），ABB（行业最强），阿斯利康，SKF（行业最强）
，科宁赛格（行业最快），哈苏（行业最强），POC，Tetra Pak（行业几乎唯一），乐
高，嘉士伯，马士基（行业最大）。瑞典900万人口，丹麦，挪威，芬兰各500万。全加
起来是一个北京或者上海的人口，北京和上海全加起来有这么多品牌么？还没有算北欧
的银行，石油，森林，造纸，矿业，咨询，游戏公司。
不知道北欧这些公司的，生活也太乏味了吧？！专业领域的不说，生活中北欧的品牌处
处可见。 |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 21 瑞典工业有好多牛逼公司：还有做轴承的老大SKF，做药的阿斯利康，做重卡的Scania
，做工程机械的Sandvik,做航空国防的SAAB。丹麦有航运巨头马士基和农业的Arla，其
他不太清楚了 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 22
远不止发动机，90%以上的部件承包商都是美欧的，甚至连机身的铝材都是美国厂商提
供：
制造商
中国商用飞机集团
供应商
管理/人事培训
美国罗克韦尔柯林斯公司 | News 飞行模拟系统
Back to top
复合材料
德国Evonik Roehm GmbH公司 | News 泡沫核心复合材料
美国Hexcel Composites公司 | News 碳纤维预应力复合材料
Back to top
金属材料
德国Aleris Aluminium Koblenz GmbH公司 | News 铝和铝板
美国RTI International Metals, Inc.公司 | News 钛和钛合金
Back to top
非金属材料
美国Cytec Engineered Materials, Inc.公司 | News 自粘合薄膜
Back to top
作动器部件
美国Eaton Aerospace, Actuation Systems Division | News 货舱门机电作动器
美国Moog Inc.公司 | News 举升机电作动器
法国S... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 23
高端轴承为何成为我国航空发动机研发中的短板
西南政法大学经济学院制度经济学研究所 刘云
轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今
世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工
业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元
人民币，生产的主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。
高端轴承成为木桶原理中的“短板”
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中
难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部
件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机
性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，
前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要
求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承
工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运
转，还要承... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 24 在国观上待的时间久了,给人的感觉好像我们各行各业都走在了世界前列.其实国家
取得的巨大成就是有我们有目共睹的，但我们现阶段仍然存在很多不足也是客观事实，
童靯们也不必说我们一个国产PK全世界，只有认识到自已的不足，才能找到努力的方向
，对吧。
本贴的主要内容是我以前在一个关于机床行业讨论帖中的回帖，因为本人在这个行
业从业多年，应该对机床的现状还是有一点点认识，别的行业咱不太了解，不敢多评论
。现在将其重新整理下重发，谈一下本人对机床行业的一点粗浅的认识。
本人从事此行业15年左右，所在的企业的存活时间比新中国还要长，以前有国家直
属的科研机构，目前仍承但国家重大项目也不少。有人（包括上层领导）主要关心的问
题是，我们现在到底能不能生产出高精度的机床？答案是，能！肯定能，但这是在不太
计较成本的前提下。而对于行业的发展、与国外的差距、行业存在的问题，则不去重视
。而恰恰又是这些问题，正在影响着这个行业的发展方向。
不客气地说，目前我们的机床水平整体比国外差的相当远，我们普遍的看法是差德
国五十年左右。差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西主要有密封件、轴承、材
料、伺服电机、控制器、... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 25 本人从事此行业15年左右，企业存活时间比新拆哪还是长，承但国家重大项目也不
少。说实话，目前我们的机床水平整体比 国外差的相当远，我们普遍的看法是差德国
五十年左右。差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西主要有密封件、轴承、材料
、伺服电机、控制器、系统等。
其实这都不是主要的，有人会问，那我们能不能生产出高精度的机床？答案是，能
！肯定能，但这是在不太计较成本的前提下。
现在这对个行业比较悲观，个人觉得主要有以下几个方面。
1，国家根本不重视。虽然我们大多数人都知道机床行。业是所有行业的基础行业
，但从n年前机械、机电部就撤掉了，当年的n多家企业就成了没娘的孩子，自生自来了
。为什么呢？机床行业是个大周期产品，肯定是个不会抓钱的好猫啰！
2，人材流失，因为此行业待遇超低，有多低呢？设计人员、工艺人员、技师的工
资决对搞不过售楼小姐或卖车先生，总工的工资多数不如药店的店长，但是此行业又是
个累屎人的工作，死的脑细胞太多，腰肩盘、风湿性关节胃、鼠标手、高血压各种疾病
，而且风险还大，你们以为机床做出来就能验收合格啊？查下国家标准一个合格的机床
有多少检验项目？所以，与本人一起毕业或参加... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 26 字字戳心，我所知道的中国机床行业现状
文章有点长，莫莫希望大家有耐心看完，这是一位在行业的浸淫多年的一位工程师的有
感而发，字字戳心！
【一】
从事机床行业15年左右，所在的企业的存活时间比新中国还要长，以前有国家直属的科
研机构，目前仍承但国家重大项目也不少。
有人主要关心的问题是，我们现在到底能不能生产出高精度的机床？答案是，能，肯定
能！但这是在不太计较成本的前提下。
而对于行业的发展、与国外的差距、行业存在的问题，则不去重视。而恰恰又是这些问
题，正在影响着这个行业的发展方向。
不客气地说，目前我们的机床水平整体比国外差的相当远，我们普遍的看法是差德国五
十年左右。
其中，差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西，主要有密封件、轴承、材料、伺
服电机、控制器、系统等。
其实我认为这些都不是目前及以后这个行业主要存在的问题所在。之所以现在这对个行
业比较悲观，个人觉得主要有以下几个方面。
1、企业更新换代频繁。
虽然我们大多数人都知道机床行业是所有行业的基础行业，但从n年前机械、机电部就
撤掉了，当年的n多家企业就成了没娘的孩子，自生自灭了。
为什么呢？
机床行业是个大周期产品，... 阅读全帖 |
|
t*******4
发帖数: 767 | 27 提高是在提高，但离赶上还差很远。
举个例子，skf轴承，国内没有品牌能够和他媲美，曾经洛阳一个国企想竞争，发现按
照那种规格质量哪怕拿着国家补贴都没法赶上那个价格。什么意思，你的小米手机和
iphone配置一样，什么都一样，结果价格还是比别人贵10%，到了国际市场上不被苹果
干死才奇怪了呢。 |
|
t*******4
发帖数: 767 | 28 没错，复制能力一流，创新能力和品控能力末流。
工程机械配件和生产线配件暂时连复制能力也没有，质量上的差距不是一星半点。同样
一个轴承，SKF能保证五六年，国产的，呵呵了就。 |
|
l*****i
发帖数: 20533 | 29 skf轴承也是国产的啊。如果你自己穷鬼，只能买乡镇小厂的廉价货，那还能怪其他人
么？这点钱，乡镇小厂能给你做出来可用的产品已经很好了。如果来美国，花这点钱连
个图纸搞不好都弄不下来。 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 30 http://bbs.tianya.cn/m/post-worldlook-1630192-1.shtml
国际观察
正红旗旗主十七 楼主
2016-02-17 09:59
据了解，中国技术对外依存度高达50%以上，其中95%的高档数控系统、80%的芯片、几
乎全部高档液压件、密封件和发动机都依靠进口。
苗圩表示，我国自主创新能力不强、关键核心技术缺失、处于全球价值链中低端的现状。
如果中美贸易战开打，外界停止对中国高科技产品的输入，中国工业立马停摆！
之所以美利坚没有出手，主要是美利坚不忍心看到中国百姓再次回到闭关锁国的年代，
再次受苦。
中国制造规模巨大，但基础不行。其中一个要害是很多基础的东西必须依赖进口。旗主
来列举一下，有哪些重要的东西是必须依赖进口的，自己搞不出来，或者搞出来的只配
做垃圾产品制造。
一、医院的医疗设备几乎都是进口，主要是日本和美国的，爱国者千万不要去医院啊，
抵制日货美货啊！哈哈哈。
二、爱国者的骄傲，高铁、动车上的设备，要进口的就太多啦！举例一个，动车上的受
电弓（动车头上那个小辫子）的摩擦片全部进口，还有就是动车修理基地的设备十有八
九是进口设备。
爱... 阅读全帖 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 31 奥地利不清楚，瑞典工业链很完整。ABB（电力自动化），Volvo Group（沃尔沃集团，
包括重工，发动机，重卡等）, Scania（重卡）,SKF（轴承）,Sandvik（矿机重工）,
Astra-Zenaca（医药）,Ericsson（通信）.Saab（萨博航空），Eletrolux(家用电器)
，Tetra Pak(利乐包装），技术上比天朝牛逼太多。 |
|
f*******9
发帖数: 74 | 32 奥地利，Red Bull(饮料)，Glock(枪械)，Fischer/Atomic(滑雪)，Doppelmayr(索道)
，Noctua(电脑风扇)。山区小国，才800万人。
: 奥地利不清楚，瑞典工业链很完整。ABB（电力自动化），Volvo Group（沃尔沃
集团，
: 包括重工，发动机，重卡等）, Scania（重卡）,SKF（轴承）,Sandvik（矿机重
工）,
: Astra-Zenaca（医药）,Ericsson（通信）.Saab（萨博航空），Eletrolux(家用
电器)
: ，Tetra Pak(利乐包装），技术上比天朝牛逼太多。
|
|
f***y
发帖数: 4447 | 33 三伏天，江阴市，长江边，出厂的轴承钢从码头上船，先到上海的港口，然后坐海轮
去欧洲。它们通常从意大利威尼斯或拉斯佩齐亚港口被卸下，再辗转到法国的轴承加工
厂；有时也会去到比利时安特卫普港，再被运到德国的轴承制造厂。目前，全球顶级轴
承制造商都在选用中国这家特钢企业——中信泰富特钢集团旗下江阴兴澄特钢生产的轴
承钢。
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，被称为“钢中之王”。它用于制造
机械设备中最核心零部件，服役条件恶劣，除了要承受长时间的高速运转和各种挤压应
力外，还要耐摩擦、耐超高温等。这就要求轴承钢具有高而均匀的硬度和耐磨性，以及
高的弹性极限。好的轴承离不开好的轴承钢，轴承制造和轴承钢的生产能力及质量，直
接影响一个国家制造业和工业化发展水平。
我国已成为轴承钢生产大国。特钢协36家企业的统计数据显示，2017年我国主要优
特钢企业轴承钢的粗钢产量为301.46万吨，兴澄特钢、新冶钢和本钢特钢分别位居轴承
钢产量前三位，占国内轴承钢总产量的51%。兴澄特钢总工程师许晓红告诉科技日报记
者，中国不仅造得出高端轴承钢，而且早就在国际市场闯出了名堂。“我们去年生产轴
承钢96.5... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 34 高铁用的高速轴承就是进口的
[在 foofy (不才) 的大作中提到：]
: 三伏天，江阴市，长江边，出厂的轴承钢从码头上船，先到上海的港口，然后坐海
轮去欧洲。它们通常从意大利威尼斯或拉斯佩齐亚港口被卸下，再辗转到法国的轴承加
工厂；有时也会去到比利时安特卫普港，再被运到德国的轴承制造厂。目前，全球顶级
轴承制造商都在选用中国这家特钢企业——中信泰富特钢集团旗下江阴兴澄特钢生产的
轴承钢。
: 轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，被称为“钢中之王”。它用于制
造机械设备中最核心零部件，服役条件恶劣，除了要承受长时间的高速运转和各种挤压
应力外，还要耐摩擦、耐超高温等。这就要求轴承钢具有高而均匀的硬度和耐磨性，以
及高的弹性极限。好的轴承离不开好的轴承钢，轴承制造和轴承钢的生产能力及质量，
直接影响一个国家制造业和工业化发展水平。
: 我国已成为轴承钢生产大国。特钢协36家企业的统计数据显示，2017年我国主要
优特钢企业轴承钢的粗钢产量为301.46万吨，兴澄特钢、新冶钢和本钢特钢分别位居轴
承钢产量前三位，占国内轴承钢总产量的51%。兴澄特钢总工程师许晓红告诉科技日报记... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 35 现在国产化率90%左右。通过自主知识产权评估的高铁出口一点问题都没有。这90%的国
产化率不是说着玩的，现在生产的高铁里进口部件已经不多了。要找也不太好找，至于
那些说中国高铁还离不开日本我只能呵呵了，既然那么多人对日本高铁搞个人崇拜，有
必要正名一下，还是以CRH380A为例子，目前现有的车型中，日本零部件主要有五个，
圆锥轴承，油压减振器，高度阀，差压阀，齿轮箱组成。其他都好说，轴承跟油压减振
器比较麻烦。圆锥轴承，生产厂：日本精工株式会社，规格型号：J-936*UNIT，（
CRH380及其高寒版则是弗勒集团Schaeffler的F-807811.09.TAROL130/240-B-TVP，非
CRH380系列则是SKF斯凯孚集团的BT2-8545）这个没办法，可以自行百度一下上面的企
业，都是近百年的历史，一直在轴承业的尖端国内洛轴跟瓦轴都有在研制，瓦轴的
250KM/H的轴承已经通过台架试验。西北轴承则主要生产国内160-200km/h级别的轴承。
油压减振器，生产厂：KAYABA工业株式会社，规格型号：OD42090，（埃孚萨克斯的T50
/T60/T70跟KAYABA差不... 阅读全帖 |
|
u***r
发帖数: 4825 | 36 https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2020-02-18/doc-iimxyqvz3765492.shtml
2020年02月18日 10:47 新浪财经-自媒体综合
航空发动机产业链的投资契机
军工行业航空发动机专题报告|2020.2.17
航空发动机是制约我国航空产业发展的瓶颈，在强军目标引领下我军将加速补齐动
力短板。需求端，未来 20 年我国航发产业市场空间超 2 万亿元，年均产值有望从当
前不到 300 亿上升至千亿规模；供给端，长期制约我国航发产业的体制、资金、技术
等因素逐步消除，且在国外技术封锁背景下，我国航发产业自主型号研制有望进入加速
期，同时，随着太行系列逐步开始大批量交付，未来 WS-15 的研制完成， 我国航空发
动机产业发展有望迎来向上拐点。
▍市场空间：全球航发市场空间近 30 万亿元，中国企业望分享超 2 万亿市场空
间。随着全球客货运量提升及安全形势加剧，预计未来 20 年全球军民用航空发动机市
场规模将超 30 万亿，其中中国约 4 万亿元，我国企业能分享的军民用航空发动机市
场空间约 2.2 万亿。根据正文... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 37 高端轴承为何成为我国航空发动机研发中的短板
西南政法大学经济学院制度经济学研究所 刘云
轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今
世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工
业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元
人民币，生产的主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。
高端轴承成为木桶原理中的“短板”
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中
难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部
件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机
性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，
前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要
求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承
工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运
转，还要承受着各种形式的应... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 38 在国观上待的时间久了,给人的感觉好像我们各行各业都走在了世界前列.其实国家
取得的巨大成就是有我们有目共睹的，但我们现阶段仍然存在很多不足也是客观事实，
童靯们也不必说我们一个国产PK全世界，只有认识到自已的不足，才能找到努力的方向
，对吧。
本贴的主要内容是我以前在一个关于机床行业讨论帖中的回帖，因为本人在这个行
业从业多年，应该对机床的现状还是有一点点认识，别的行业咱不太了解，不敢多评论
。现在将其重新整理下重发，谈一下本人对机床行业的一点粗浅的认识。
本人从事此行业15年左右，所在的企业的存活时间比新中国还要长，以前有国家直
属的科研机构，目前仍承但国家重大项目也不少。有人（包括上层领导）主要关心的问
题是，我们现在到底能不能生产出高精度的机床？答案是，能！肯定能，但这是在不太
计较成本的前提下。而对于行业的发展、与国外的差距、行业存在的问题，则不去重视
。而恰恰又是这些问题，正在影响着这个行业的发展方向。
不客气地说，目前我们的机床水平整体比国外差的相当远，我们普遍的看法是差德
国五十年左右。差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西主要有密封件、轴承、材
料、伺服电机、控制器、... 阅读全帖 |
|
Z**********2
发帖数: 71 | 39 瑞典好象除了林业资源比较丰富，其他资源都一般，这个国家还是主要靠工业，瑞典工
业还是非常发达的，据说是人均跨国企业最多的国家。
Ericsson（In mid 2012, Ericsson was the world's largest mobile
telecommunications equipment maker with a market share of 38%）
volvo
SAAB
Electrolux（世界上第二大家电生产商）
AstraZeneca（行业领先的药厂）
H&M,
IKEA,
Skype
Tetrapak （利乐包装）
ABB (瑞典通用电气公司，行业领先的跨国企业）
SKF（斯凯孚公司）（the largest bearing manufacturer in the world）
等等。
wiki一下就知道了。
北欧可能是目前经济情况最为良性的地区，好于美国和欧盟。 |
|
发帖数: 1 | 40 文章有点长，莫莫希望大家有耐心看完，这是一位在行业的浸淫多年的一位工程师的有
感而发，字字戳心！
【一】
从事机床行业15年左右，所在的企业的存活时间比新中国还要长，以前有国家直属的科
研机构，目前仍承但国家重大项目也不少。
有人主要关心的问题是，我们现在到底能不能生产出高精度的机床？答案是，能，肯定
能！但这是在不太计较成本的前提下。
而对于行业的发展、与国外的差距、行业存在的问题，则不去重视。而恰恰又是这些问
题，正在影响着这个行业的发展方向。
不客气地说，目前我们的机床水平整体比国外差的相当远，我们普遍的看法是差德国五
十年左右。
其中，差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西，主要有密封件、轴承、材料、伺
服电机、控制器、系统等。
其实我认为这些都不是目前及以后这个行业主要存在的问题所在。之所以现在这对个行
业比较悲观，个人觉得主要有以下几个方面。
1、企业更新换代频繁。
虽然我们大多数人都知道机床行业是所有行业的基础行业，但从n年前机械、机电部就
撤掉了，当年的n多家企业就成了没娘的孩子，自生自灭了。
为什么呢？
机床行业是个大周期产品，一台机床产品从设计、生产、安装调试、验... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 41 成为福利国家有两个必要条件，一是国家资源丰富，靠自然资源就能让这个的
人民丰衣足食，比如沙特。二是这个国家是高智商国家，所谓的高智商国家是指该国有
一个庞大的高智商群体，这个群体可以建立富可敌国的跨国企业，赚全世界的钱，然后
向政府缴纳重税，政府把向高智商群体收到的重税用来给国民发福利，提供免费医疗，
免费教育和全民养老。很多人提国家养老，这个说法其实是错的，应该是全体大于18岁
，低于60岁的劳动力向政府缴税，然后政府将这些税收用来统筹给低于18岁和高于60岁
的人发福利。全民养老的本质是整个国家实际上是一个大家庭，不会因为老人的病痛死
亡而导致年轻人处于贫困状态，读不起书，无心工作。举个例子，从摇篮到坟墓的瑞典
其实就是一个高智商国家，瑞典人口不足一千万，诺贝尔科学奖获奖人士竟然到2017年
为止达到29人，总数排全球第五。百万人获得诺贝尔科学奖的比例估计达到全球第一。
而瑞典的跨国公司，可以全世界赚钱的公司有，瓦伦堡投资公司（Investor） ，爱立
信公司（Ericsson） ，宜家公司（Ikea），斯凯孚公司（SKF） ，萨博公司（SAAB）
，沃尔沃汽车公... 阅读全帖 |
|
M*V
发帖数: 3205 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: whiteclouds (/ 参考消息 /), 信区: Military
标 题: 温家宝啃放射西红柿 -- 要围观的快来！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 22 01:14:45 2011, 美东)
发信人: whiteclouds (/ 参考消息 /), 信区: WorldNews
标 题: 温家宝啃放射西红柿 -- 要围观的快来！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 22 01:14:25 2011, 美东)
http://ex-skf.blogspot.com/2011/05/japans-pm-kan-forced-chinese
Saturday, May 21, 2011
Japan's PM Kan Forced Chinese and Korean Counterparts to Eat Fukushima
Vegetables and Fruits
It was not enough for Prime Minister Kan to make the Empero... 阅读全帖 |
|
w***z
发帖数: 1158 | 43 A light, cheap and very eco-efficient solution that makes a four-cylinder
engine feel like a six at the same time as fuel consumption drops with up to
20 percent. This autumn, Volvo Car Corporation will be one of the world's
first car makers to test the potential of flywheel technology on public
roads. The company has received a grant of 6.57 million Swedish kronor from
the Swedish Energy Agency for developing next-generation technology for
kinetic recovery of braking energy in a joint project t... 阅读全帖 |
|
s**x
发帖数: 7506 | 44 还是不知道的好。
现在这种 market, 10% is very normal for 1x
if you bet wrong on one 3x, you lose huge.
看看 SKF, 4 days, 300->140.
only good for day traders. |
|
G******t
发帖数: 1782 | 45 I almost rushed to FAZ and SKF today but I didn't, opted for wait-and-
see. |
|
m*****u
发帖数: 5534 | 46 高风险部分：FAZ
中风险部分：SKF
低风险部分：SEF |
|
m***6
发帖数: 884 | 47 What is FAZ? It droped from 2000 to 20 during last year. I noticed the key
words are "Bear" and "3x". My understanding is that it is inversely correlated to
the index, with a beta =-3. Is my understanding right?
SKF is 2x, is this the same thing? What is the stock for 1x? Or 1x is
unneccessary, because to short the index is 1x?
Thanks! |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 48 欧洲现在俺感觉已经达到平衡了,越是高福利国家在科技方面投入越多,这次在经济危机
里表现反而越好.比如瑞典,挪威,德国.这几个要么是有资源象挪威,要么是有很多国际
性大公司的工业化国家.这些公司在国外市场赚来的钱足够维持国家的运转.想想瑞典人
口只有上海的三分之一,却有象ABB,Ericsson,Volvo Group,SAAB,Scania,Astra-Zenaca
,SKF等那么多跨国公司,就可以明白它的高福利的源头在那里了. |
|
|
|
