f********m
发帖数: 8397 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
ibd (这是一种病) 于 (Thu Oct 19 12:52:32 2006) 提到:
有个阿根廷的朋友说起往事。
当年SAAB进入阿根廷市场，正愁广告的事情。结果发生一个车祸，一辆SAAB和18轮相撞
。小车外形完全缩短，快挤成一个方块了。可驾驶舱形状尚可，驾驶员皮外轻伤。于是
SAAB公司把废车买下，放到展示厅里。
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coliphage (混混◎千千) 于 (Thu Oct 19 13:38:34 2006) 提到:
这个牛
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justleaving (JJWW) 于 (Thu Oct 19 16:52:57 2006) 提到:
You can visually see the reason: A, B pillar on saab is so big, sometimes
they are blocking vie |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 GM的董事会决议是在年底前完成对有意向收购SAAB的买家的评估
如果届时的评估结果是没有合适的买家，则会“有序”的关闭SAAB
而如果有合适的买家，则维持SAAB到交易完成
董事会结束后Henderson辞职了，不知是否和SAAB的交易失败有直接关系
不过这个人也是不懂车的纯商人一枚，下台对GM是好事 |
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a********e
发帖数: 3771 | 3 真车出炉了
http://www.saabsunited.com/2010/04/new-saab-based-models-from-b
New Saab-based models from Beijing – in the metal
by Swade on April 22, 2010
A few days ago we saw a CGI of what Beijing Automotive were planning with
the Saab 9-5 tooling they bought from Saab.
That was a prelude to the Beijing Auto Show but I wasn’t sure if they’d be
ready to show something for real. You gotta hand it to the Chinese, though.
They’re nothing if not industrious. This is pretty quick work for a
company that onl... 阅读全帖 |
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p*****r
发帖数: 334 | 4 前几天，车死在路上，AAA拖回来。查了一下，是fuel pump挂了。今天费了一下午修好
了。太TM辛苦了。这车在我这2年了，基本都是自己修的，也花了快1000了（不包换油
）。车是 2001，93 SE。买的时候是108000mile花了3700刀,我开了快20000mile。换的
东西有如下
1.SID和air conditioner control panel(送修）
2.Vent kit6
3.drop oil pan, 清理油渣
4.Transmission oil change
5.刹车片
6.空调压缩机的转轴
7.low control arm
8.feul pump, feul filer
9.后备箱的两个支杆
10.hood的支杆
11.code 1110, turbo bypass valve
如果那位有什么相关的问题，我都可以解答。你们都自己修过或送到铺子里修过什么，
也麻烦你们通告一下。让我有个准备。
SAAB基本是完了，车是不错，以后你们打算换什么车，或者已经换成什么车了。我打算
换Audi或BMW 3. 不知以我目前的水平不知能不能自己搞定？我也就是上网查资... 阅读全帖 |
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d******y
发帖数: 12 | 5 Turbo时代的saab已经过去了。。。那个熟悉的saab已经不在了。。。接下来发生的任
何事情。。。都和曾经的那个saab没有半毛钱关系~saab已死。。。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 6 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: foxbat (PMICO-BRCM), 信区: Military2
标 题: 纪念一下超越时代的saab 35 draken战斗机
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 12 12:50:50 2017, 美东)
saab 35 draken知道的人不多，这是saab 1955年制造的两倍音速战斗机，采用完全超
越当时概念的翼身融合大三角翼造型，当时的主力机型是F86和米格17，1.4倍的F100和
米格19刚刚出来，后面这两个和draken差了一代，下面是三面图。
draken的造型非常漂亮，象是未来的宇宙飞船，这种造型远远超越当时的水平，而且有
一定隐身效果。
draken的垂尾被前移，就是为了提高大仰角的稳定性，这个作法近三十年后被F18采用
，draken可以作眼镜蛇机动，六十二年前的飞机就能够干这个了，超越时代四十年，看
看下面的youtube录像，从1'50"看起，可以看到draken反复作眼镜蛇机动，大仰角的稳
定性非常好。
http://youtu.be/jqiDEcfSnXs
发动机是volv... 阅读全帖 |
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b*****h
发帖数: 783 | 7 几周前刚买的2000 saab 9-5 se, 72K,突然启动时发动机抖动不已,挂挡发动机抖的更
厉害,几乎要熄火, 然后engine light亮,有汽油味,随后变成臭鸡蛋味.
engine codes 是p1300,p0300, (ignition system or misfire)
上saab 论坛查询,最有可能出问题的部件是direct ignition cassette,
dic很好拆,一个引擎前后两个,拆开前面的dic发现里面有条裂缝,多半就是他了.在
eeuroparts上买了一个225刀,还真不便宜, 装上后,车就正常了.
感谢wangq008 提供的各种有用网站信息,
saab车容易出问题,大家有机会多多交流.呵呵. |
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d******r
发帖数: 865 | 9 最近看到一个9-3的wagon，非常动心，但听别人说saab保养和维修起来很贵啊。是不是
saab一般都要在dealer那里做维护啊？不知道saab是不是像VW一样，必须要certified
mechanic才修得比较好啊？自己修的话是不是相当锻炼动手能力啊？请大家指教。 |
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s********n
发帖数: 342 | 11 老板三年前买了一新SAAB,花了两万多，开了不到一个人，在路上，包括高速上突然熄
火三次，
找dealer无数次，不能换，也不修，因为不知道哪里有问题，及其郁闷；
去年圣诞节前，终于受不了了，去Trade in，想换一个新的大一点的SAAB，
结果，她那开了两年左右的车，被人估价极低，老板愤怒，问为何这么新的车
才出这么低的价钱。答曰：这不是新车，出过大的accident。原来在他们买之前，
这个车就已经有大事故了。老板有钱，还是trade in并且买了一个大点的SAAB，
不过心里超不爽，一直想找律师，但是一直忙，也没有认真去弄，而且也不知道怎么
去弄比较好。
我以为就我们比较容易被欺负，没想到以老板这样的实力，也不得不打落牙往里吞。
老板其实也还Push，不过还算性情中人，不算坏。所以，讲讲这个故事，一则解释
一下萨博为何会倒闭，再则集思广益，看看各位有什么高招，可以帮老板出出恶气，
又不会费太大的力气。（各种证据都有） |
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t*********u
发帖数: 26311 | 12 一个人是什么单位？
新车怎么会有事故？
老板三年前买了一新SAAB,花了两万多，开了不到一个人，在路上，包括高速上突然熄
火三次，
找dealer无数次，不能换，也不修，因为不知道哪里有问题，及其郁闷；
去年圣诞节前，终于受不了了，去Trade in，想换一个新的大一点的SAAB，
结果，她那开了两年左右的车，被人估价极低，老板愤怒，问为何这么新的车
才出这么低的价钱。答曰：这不是新车，出过大的accident。原来在他们买之前，
这个车就已经有大事故了。老板有钱，还是trade in并且买了一个大点的SAAB，
不过心里超不爽，一直想找律师，但是一直忙，也没有认真去弄，而且也不知道怎么
去弄比较好。
我以为就我们比较容易被欺负，没想到以老板这样的实力，也不得不打落牙往里吞。
老板其实也还Push，不过还算性情中人，不算坏。所以，讲讲这个故事，一则解释
一下萨博为何会倒闭，再则集思广益，看看各位有什么高招，可以帮老板出出恶气，
又不会费太大的力气。（各种证据都有） |
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a******7
发帖数: 7936 | 13 9-2除了车头是saab其他都不是saab
saabaru吧
如果你在乎saab的血统，就别买9-2
如果你像我一样也欣赏subaru，就可以买
个人觉得这车还行，不过价格虚高 |
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o****7
发帖数: 674 | 14 GM 赔钱还不卖让他们更赔钱Saab。
难道GM是希望Saab能给他们赚钱。他们是宁可把Saab烂在手里，也不卖给中国。
不知道你有没有理解我的意思。。。
debt |
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i****m
发帖数: 122 | 15 今天试驾了2013的jetta se手动，发现离合器和排挡超好开，超容易挂档，而且不用怎
么半离合。请问，你们的saab也是这样的吗？难道是我的离合器要换了吗？不过还是
saab开的给力，下一辆继续saab。 |
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i****m
发帖数: 122 | 16 还算好买，买出warrenty的saab就是找虐，不过乐在其中，过两天准备自己修空调的
roto和音响的amplifier。不过说道saab车主，都是死倔的主，一般不卖，要找个中意
的手动saab，不容易啊。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 17 no no no. 我同事有个saab，他的话是saab的涡轮以自己可以diy而著称。
后来，他的车不停出各种“小毛病”。卖了一个更喜欢saab的人。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 18 9-2x是斯巴鲁而已，谁买
真正纯血saab是95
93也不是saab自主开发的，和欧宝的一个平台
史上最好的saab是900，93的前身 |
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s********0
发帖数: 398 | 20 呵呵，我是诚心来取经的，不想卷入本版江湖派系的恩怨中~
再说这一瑞典二手车，跟各大派都离得挺远，希望大家能客观哈...
如果想找个二手manual开着玩玩，不想DIY，可能Saab不是好选择？
看Saab是因为价格不贵又比较小众，但要是维护太麻烦就舍本逐末了。
foxbat同学是Saab爱好者，俺的动手能力/场地条件和你都不能比哈
感觉我这种需求搞个Mazda3/Accord手动更合理一点...? |
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s********0
发帖数: 398 | 21 Mazda确实小众一点
本来是不太考虑resale的，不过这次买的是练手车，估计开一年左右就会买新的
仔细想想，这种情况可能不适合上Saab？
感觉要是长期持有的话，弄辆Saab 9-3 Aero还是很超值的...
对了，Saab 9-3 07年到08年改款过，差别大吗？前脸变了不少
accord |
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h**z
发帖数: 9751 | 22 挂掉是因为GM吃人不吐骨头，买saab为了打通自己在欧洲的渠道和占有saab的技术。GM
后娘不想花一毛钱。和saab车本身没有关系 |
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a********e
发帖数: 3771 | 23 9-3也不算纯。
二代900和一代9-3是和Opel共同开发的，平台的前半部分和vectra类似，但是设计更加
考究，后悬挂是saab自己独有的多连杆。我一个开900的朋友说后悬挂装配很tricky，
比一代9-5的多连杆要复杂精密。
二代9-3和vectra平台基本一致，除了后轴有随动转向。
一代9-5和vectra平台也共享不少设计。二代9-5才是纯的saab设计，opel和新别克都是
照搬后简化的版本。通用的Epsilon平台和直喷发动机都是saab的设计，通用全资收购
以后摘了桃子。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 24 saab造车用料很足，世界上里程超过一百万英里的民用车很少，就有一个saab，丰田一
个都没有，要知道丰田造车的数量差不多是saab的一百倍，差别之大令人吃惊。 |
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c*******u
发帖数: 1269 | 25 GM不给Saab 用户royalty rebate，到是Volvo 给Saab 用户便宜1000。saab的钥匙胶皮
太脑残。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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a******7
发帖数: 7936 | 26 版上有wagon爱好者的话可以看看。
本来以为新wagon应该更舒服，没想到15年的XC70，V60和V60xc后排空间都比2009年之
前的Saab 9-5 wagon小
Rear head room:(in)
XC70:38.6
V60: 37.6
V60xc:37.6
9-5: 38.2
Rear shoulder room
XC70:56.5
V60: 55.2
V60xc:55.2
9-5: 56.5
Rear leg room
XC70:34.6
V60: 33.5
V60xc:33.5
9-5: 36.6
前排的head和should空间倒是Volvo占优，但也就多个 0.1 in。前排腿部空间还是saab
占优
XC70:41.9
V60: 41.9
V60xc:41.9
9-5: 42.4
不过让我惊讶的是Cargo capacity倒是volvo占绝对优势，尤其是XC70，接近9-5的两倍
，9-5要后排座放倒才能达到XC70的水平。本来以为我的9-5已经很能装了，没想到
Volvo更能装！非常impressive！
XC70:72.1 cu.ft.
V60: 43... 阅读全帖 |
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a******7
发帖数: 7936 | 27 查查KBB的价格吧
应该能刀一点下来
修不是问题，网上很多saab论坛教你修saab
一般本地会有专修外国车的车铺，而且93平台是GM的，能修GM的，能修volvo的一般都
可以修saab
配件网上原厂的代工的一堆，eeuroparts，ebay到处都能买到
换油等日常保养自己搞能省不少钱
我换一次油的成本40块钱不到
walmart换要55
车铺换要60-70
06的9-3是这一小代最后一年，技术应该比较成熟
如果喜欢就进吧 |
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a********e
发帖数: 3771 | 29 问问车主开过几辆saab。一般saab车主至少拥有过多辆萨博。2002年的车需要3到5个月
换一次机油。没有timing belt，用的是timing chain。价格2000左右，考虑刚换过
clutch，多给几百比较合理。如果craiglist上卖不出去他还可以去saab车友论坛卖，
价格会高一些。 |
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a********e
发帖数: 3771 | 31 【 以下文字转载自 Mississippi 讨论区 】
发信人: andyzzdlee (麦地之一看二慢三通过), 信区: Mississippi
标 题: 我的Saab 9-3老款 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 22 22:44:16 2010, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andyzzdlee (麦地之一看二慢三通过), 信区: Auto_Fans
标 题: 我的Saab 9-3老款
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 22 22:36:21 2010, 美东)
来车迷版有一阵子了，终于有了自己的心爱的saab。
还得感谢班上给我指点过的大侠们，同时不忘感谢国家。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 32 建议加上volvo，SAAB的人数太少，就怕人气不旺，加了volvo会好很多，我就是SAAB车
主，你建了俱乐部一定要说一声，我一定加入。
2010 SAAB 93 2.0T supports you. |
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h***e
发帖数: 79 | 33 不好意思，我是潜水性。潜了好几年的汽车水。
半年多前就想给LP买辆车，所以就开始在ebay，cars,autotrade上找车，定位15000，
欧洲＆美车，俺决不考虑日车。
看了好几个月，觉得NC的dealer反映不出，价格也不错，ohio ＆taxes的太远。
于是就等他list车。15000也就能集中在SAAB＆Volvo，较新，性价比较好，BMW就太老
了点。
当时，他list了一个2004年SAAB 9－3BASE， 39000mile，14000。我就跟他说给我留下
，我想要。等他的车到了，我LP＆朋友就去看车。
第一眼冷看侧面，如果不看LOGO，感觉象COLLORA。
坐进车，觉得内饰粗了点。
开起来，马上觉得有力（比我们现在开的是VOLVOＳ70 BASE强不少），进高速，换LANE
，很爽，正如专业人士所评诉的那样。（ha'ha，这是BASE的，要是ARC＆Aero，不知要
爽到哪里去了，这点是很多版上日fans所不能体会的）。
刹车很好，有EBA。
但是我们看的SAAB是BASE自动档，没天窗（LP非常想要天窗），还有就是前乘客车门有
丁丁声传出，较响，不舒服； 另 |
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r******n
发帖数: 459 | 34 Saab will get a Crossover.
The Swedish design department have worked for some time at this model,
in which they have tried to make a car with Saab values from the beginning,
so says an employee of the fabric to AutoTelegraaf.nl. The car, a cross
between a hatchback, combi and an SUV, has been developed the last months,
parallel with the Crossover based on the Subaru crossover (Tribeca). Saab
will start sales late 2007, at the earliest. “We will never join a running
project again when dev |
|
r******n
发帖数: 459 | 35 Saab 9-3 Aero Convertible: Better in Every Way – Car and Driver By
Barry Winfield, November 2006
The 9-3 Aero is a huge improvement over previous Saab ragtops in every
way imaginable.
Power from the 2.8-liter Australian-sourced V-6 is smooth, sophisticated
and abundant, thrusting the 9-3 Aero to 60 mph in just 6.4 seconds, making
it a bunch faster than the last Saab convertible we tested, back in December
1998. That car, with a turbo four-banger, needed 7.8 seconds to reach 60.
T |
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l****e
发帖数: 49 | 36 终于加入组织了，在组织内部也请教一番，谢谢大家。^-^
喜欢安全性好能装东西的family car, 最后选中大屁股wagon，预算30000以下。这两天
刚试了07 passat 还有06 SAAB 93 sportcombi, 实在是菜鸟，被dealer侃糊涂了还顺
便羞辱了一番，所以来找组织请教先。
第一个问题，请教大家对这两款车的看法，另外还有什么推荐吗？我个人的感觉passat
内部空间大，比较family friendly, 屁股容量大，挺经济实惠的。saab 93 比较重，
内部的设计经常让我觉得匪夷所思,开起来很沉稳，是不是安全性更好点呢？Passat的
dealer说这两个车没有可比性,唯一可以和它相提并论的车车就是audi A6. 我不喜欢这
种踩人的口吻,于是灰溜溜的就走了.
第二个问题，价格问题,请问现在这两款车大概合适的价位是多少呢? Passat 的dealer
超级牛气，说07款wagon没有任何deal，最后只能给我们税前invoice 价格+300，不买
拉到。Saab的dealer明显底气小,谈了10分钟,最后MSRP-6500. |
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r********o
发帖数: 1423 | 37 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: aubauslh (aubau), 信区: Automobile
标 题: A 1989 Saab, 8 deer, 1,001,385 miles
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 6 18:38:16 2006)
Peter Gilber, a travling salesman, donated his 1989 Saab 900 SPG to the
Wisconsin Automotive Museum after he put 1,001,385 miles on his Saab over
the course of 17 years. The vehicle survived on 8 collisons with 8 deer.
How is that? |
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r******n
发帖数: 459 | 38 这里不应该只是Saab fan的乐园，也应该是你畅所欲言的地方。
请一定不要因为现在版名暂时叫这个SAAB而有保留，爱车之人不分品牌不论国界，共同
话题一定能有很多。我对其他车知道的不够，也很真诚地向各位学习讨教。
Saab只是个入门级的小品牌，其它牌子真正的好车多的是。期待你的发言和参与，谢谢。 |
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f********m
发帖数: 8397 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
robinren (茫茫忙) 于 (Sun Oct 8 22:51:00 2006) 提到:
30k OTD loaded 9-3 aero wagon
29k OTD 9-5 arc sedan （有人买了车，一直不来报到，俺至今不知道package详情，
赫赫）
passat 2.0T稍微上个package也就奔26,7k OTD了
camry V6也是
saab新车也非常值啊，谁说saab只有旧车才值得买
☆─────────────────────────────────────☆
alexx (panda in love~八胖~饲羊员~水木十年) 于 (Sun Oct 8 23:16:30 2006) 提到:
到时候跟我去.估计周二周三的
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ibd (这是一种病) 于 (Sun Oct 8 22:53:31 2006) 提到:
saab降价和GM接手有直接关系.
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r***e
发帖数: 2670 | 41 我这个人很肤浅，不论买什么，漂亮与否，是最重要的标准。所以我写买车总结，和大部分人也不一样，是先从外形写起。
不少朋友问我，这么多钱，能买那啥啥啥，你怎么买9－5呢？我猜，就连权威WJ， 也对此颇有微词。。呵呵。。报以一笑。轻狂地说一句，除了WJ之外，说这话的人，他们不懂时尚，更不懂Saab。
车子对我来说，不是什么身份的象征，不是代步工具。在过去，年少无知的年代，330－E46确实给了我无线的乐趣和激情。而如今，我以一名白领女性的身份，红色的Saab 9-5，再适合不过了。我想，8成以上的汽车制造商都会隔几年就来个更新换代。比如，宝马。的确，从E46到E90，宝马经历了一个由内到外的革命性变更，而这个变更，竟使我失去了对它这么多年的景仰和爱慕，从而导致我这次买车，完全不考虑宝马，早早就把它排除在外。虽说女人嬗变，可是为了改变而改变，从而试图迎合消费者的所谓追求变更的心理，却是要不得。
且不说Saab 的血统--born from jet，单说它这么多年传承下来的优雅外形，就让我为之倾倒了。。女人难养，而我这种肤浅加挑剔的女人更难伺候。。光从外 |
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f********m
发帖数: 8397 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
robinren (茫茫忙) 于 (Sun Dec 3 22:39:31 2006) 提到:
发信人: robinren (茫茫忙), 信区: Bimmer
标 题: 欢迎大家来saab版，重要事项相商
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 3 22:39:23 2006)
关于saab版置顶话题和就该话题展开的讨论以及两版面合并的可能性
希望能和大家一起集思广益，共同打造一个爱车者的和谐生动的版面。不要吵架要人气
可能是我这个想法开始的最大的初衷了，也希望能借此结识更多的朋友。
谢谢大家的意见建议。
我和endo私下商量过，我们都强烈希望能促成此事，需要saab版发言权限的朋友也请与
fatboyslim联系。
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zoun (zoun) 于 (Mon Dec 4 11:17:54 2006) 提到:
个人非常厌恶车版的斑猪。对某些人的极其恶劣的行径非常纵容。对某些人却是欲加之
罪何患无辞，真 |
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c***y
发帖数: 1064 | 43 我家是saab 93 sport combo。
现在要给baby买一个convertible carseat.看中了Britax marathon。但是担心saab的车
后排座位太小，放不下。有人开saab,用britax marathon convertible carseat的吗？
谢谢！ |
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b*********n
发帖数: 2975 | 44 no problem, hehe
我家是saab 93 sport combo。
现在要给baby买一个convertible carseat.看中了Britax marathon。但是担心saab的车
后排座位太小，放不下。有人开saab,用britax marathon convertible carseat的吗？
谢谢！ |
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n*****s
发帖数: 10232 | 45 2003 Saab Convertible SE
78000 mi
4缸turbo
automatic
要价$7900（不知道还有多少空间能砍。saab牛在啥地方？要是改装的话对我意义其实
不大）
这是seller的回信
I believe I am the second owner , bought the car from a auto broker a few
years ago. when I ran a carfax when I bought it, it showed it was in 1
accident with an animal. SAAB dealer went through the whole motor at 48000
under warranty work. I have owned the car since 38000 miles.
谢谢 |
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k*****a
发帖数: 823 | 46 郁闷，今天saab got protection from creditor了, just like chapter 11。这个后
娘养的孩子是彻底被GM毁了，弄出来的DI自己还用不上。现在saab和GM共享平台太厉害
，离了GM日子很难啊，现在这个形势要卖掉也困难。要不saab, opel, vauxhall, seat
这帮GM在欧洲的subsidary联合起来，统统spin off得了。 |
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s*******e
发帖数: 3042 | 47 saab的新车定价太高了，我一直不明白什么人买新的saab |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 那个平台几年内还不会过时的
不过问题是那个平台有超重的问题，今年159小改时Alfa改进了这个平台，减掉了不少
重量
但是这部分的知识产权肯定和GM没有关系
如果SAAB用这个改进版的平台，恐怕还是要向FIAT付费
而且Alfa的改进办法就是多用铝，成本不菲
SAAB或者就自己改进
无论如何，这都将是个成本很高的选择
所以说99%的可能是从成本考虑，继续由GM提供平台，SAAB自己做些改进 |
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a********e
发帖数: 3771 | 49 two things i concern:
1. the brand and badge at the head of the hood.
who can imagine what a NiuBai name they will be offered? but definitely, not
saab.
2. the engine.
I still suspect they would stuff a 4G 2.0 NA engine for saab 9-5 and a 4G 1.
6 for saab 9-3. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 that's a private-equity firm
it's not a good thing at all...you know what a private-equity firm is...
I think right now the most meaningful solution is to merge SAAB with Volvo.
they're at about the same level, and could share platforms almost in every
class.
they're both Swedish.
they both care about safety & maybe "environment".
with SAAB, Volvo can have a larger volume for their platforms so as to bring
the cost down. and they can let SAAB try on the sports-luxury-car market
where they had a |
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