c*********r
发帖数: 259 | 1 刚去试了qx80, dealer说第二排中间扶手是可以让mechanic拆掉，就四个螺丝。但是我
觉得第三排空间还是小的可怜，还比不上qx60. 所以除非很想要卡车底盘的车，我觉得
qx60更适合家庭使用 |
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c****b
发帖数: 3362 | 2 我在加拿大，对你没有参考意义。QX60我们也看了，其实还是比较实用的，但是QX80整
体感觉好一个档次。而且偶尔拖个房车游艇啥的也够用。 |
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c****b
发帖数: 3362 | 3 我也刚想说在我看来QX80最大的问题是第三排太差，成人坐很不舒服。不过我家是给孩
子坐，他们倒是很喜欢，因为旁边有个按钮，他们可以自己调整椅背角度。 |
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c****b
发帖数: 3362 | 4 刚处理掉minivan，准备换full size SUV。看了一圈，其他的都不喜欢，准备从这两个
里面选。
GL450肯定要好一些，但是比QX80贵15k，而且没有现车，预定要等4个月。值不值得？ |
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i**t
发帖数: 3556 | 5 QX80去掉了途乐的中差锁，所以越野能力有所减弱。 |
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a********c
发帖数: 3657 | 6
晕了吧，qx80用的wet clutch center differential（俗称太公四驱）怎么可能没锁呢
。mechanical center differential才有有锁没锁的说法。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 7 QX80没中差（途乐也没有），用的是多片离合器式耦合器（也就是基于后驱的太公四驱
）。
多片离合器耦合器完全可以锁止，没问题。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 假如有2个小孩并且都要坐baby/child seat的话，对于奔驰GL要么你舍得把小孩放在第
三排，不然第2排安装两个seat之后，第三排的出入基本上就被挡住了（因为第二排需
要靠背翻下来才能腾出足够空间出入第三排，但装了car seat之后靠背是打不下来的）
，除非你每次出入第三排都拆/装一次car seat。
QX80虽然可以第二排选装captain seat，但中间有个扶手挡在那里，还是不行。
所以对于有2个小孩并且都年龄挺小的家庭，需要经常用第三排，选择只有三类：要么
就是minivan，要么就是第二排中间有过道的suv（有这种选择的suv很少），要么就要
狠心把其中一个小孩放在第三排。
中间没过道的SUV假如要让老人爬进/爬出第三排，对于上了年纪的人很不方便的，为了
开SUV来满足自己内心某些奇怪需求的，不妨体谅一下双方父母。 |
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y*********u
发帖数: 1015 | 9 很简单:不差那$15k的，上GL450。否则QX80。话说要买GL的还是直接上GL550吧。GL450
配置好一些也上8万了。
BTW:我当初也是在GL和QX之间选，最后选了QX。上面很多评论的估计自己从来没开过这
两个车。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 10 Traction, mechanical – the AWD QX80 (RWD version is also available) comes
with an automatic four wheel drive system. Center rotary knob allows a
switch to full-time 4WD high and 4WD low. Further, there are snow and tow
modes which adjust the traction and stability systems, and transmission
shifting accordingly. Unlike on Toyotas, Mercedes-Benzes, or Land Rovers,
there are no locking differentials, and the limited slip is applied via
brakes. |
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S****o
发帖数: 325 | 11 市面上的550基本都是msrp 9w5左右，450是8w左右，还是有区别的。450的参数就很好
了，550没必要。
[在 yiyuanlouzu (MNCT) 的大作中提到：]
：很简单:不差那$15k的，上GL450。否则QX80。话说要买GL的还是直接上GL550吧。
GL450配置好一些也上8万了。
：BTW:我当初也是在GL和QX之间选，最后选了QX。上面很多评论的估计自己从来没开过
这两个车。
：........... |
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c****b
发帖数: 3362 | 12 我们也决定买QX80了。今天奔驰的dealer到了一辆GL450，本来订车的人决定不要了，
sales通知我们过去看。觉得没有很大惊喜，而且一分钱不降，这样两辆车差价要超过2
万了。 |
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m******s
发帖数: 559 | 13 我也来动摇一下楼主。
QX80其实都是优点，唯一的缺点就是在华人圈子里认识的不多，也可以说是优点把，低
调。 |
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m******s
发帖数: 559 | 14 另外，QX80的第二排中央扶手箱可以拆掉，轻松进入第三排 |
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m******s
发帖数: 559 | 15 另外，QX80的第二排中央扶手箱可以拆掉，轻松进入第三排 |
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s*********a
发帖数: 418 | 16 我们家的qx80也是拆掉了中间的扶手，第三排进出跟van一样，坐人腿也可以随便伸 |
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c*********r
发帖数: 259 | 17 刚去试了qx80, dealer说第二排中间扶手是可以让mechanic拆掉，就四个螺丝。但是我
觉得第三排空间还是小的可怜，还比不上qx60. 所以除非很想要卡车底盘的车，我觉得
qx60更适合家庭使用 |
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c****b
发帖数: 3362 | 18 我在加拿大，对你没有参考意义。QX60我们也看了，其实还是比较实用的，但是QX80整
体感觉好一个档次。而且偶尔拖个房车游艇啥的也够用。 |
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c****b
发帖数: 3362 | 19 我也刚想说在我看来QX80最大的问题是第三排太差，成人坐很不舒服。不过我家是给孩
子坐，他们倒是很喜欢，因为旁边有个按钮，他们可以自己调整椅背角度。 |
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s******e
发帖数: 1352 | 20 这个多说无意, 必须亲自试驾, 我当年这个catagary的车都试驾了一个够, 最后买了
QX80, GL550一个字,太肉, turbo lag 在这个重量级别的车上表现的及其明显, 别看表
面数字GL那些马力, 实际开的时候你得踩的油门转速很高的时候才出的来, 日常驾驶时
候根本不可能, 肉的要命.
这重量级别的车, 想开的舒服还就真只能是自然吸气的车. |
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s******e
发帖数: 1352 | 21 在我感觉QX80的最大硬伤是方向盘,太轻, 外观看着挺肌肉的一车, 方向盘太娘. 不过
可能是大妈的最爱(至少我们家是) |
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s******e
发帖数: 1352 | 22 根我感觉正相反, 我觉得GL的方向盘感觉好, 比较厚实, 指向/手感都非常准确, QX80
的方
向盘太飘.
不过一个人一个感觉, 所以必须亲自试驾才知道. |
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w****e
发帖数: 536 | 23 我老板的GL450才一年多，天天都是报错，整天在dealer那里reset。不知道是不是人品
问题。
QX80就是Patrol，是中东，非洲，澳洲荒野的常用车，按理说一般不会出问题的。 |
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c*********r
发帖数: 259 | 24 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
但如果不是憋屈的第三排，我估计已经下单了。。。我试驾的还是第二排有captain
chair, 但是tahoe第三排实在是太小了，加上地板很高，所以腿... 阅读全帖 |
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L********8
发帖数: 603 | 25 楼主评价很中肯，除了没开过高大上的qx80,都试过。开了两年tahoe,同意第三排就是
玩笑。腿贴胸的脑残设计。但车开起来中规中矩最近刚买了expedition,搞了个14老款
的8缸。第三排比tahoe绝对好些。完全同意它的内饰太烂了，limit款的，全都是塑料
。极其让人不爽。不过价格实在，性价比还是要好。现在tahoe卖的那叫贵。 |
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b*******e
发帖数: 4483 | 26 是QX80还是Navigator呀？什么时候买的？再谢谢了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 29 QX80这种车一年才卖几辆? 我觉得至少砍掉10K，否则可以看别的车了。 |
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y****9
发帖数: 82 | 30 上个月在谈价格，也是差不多的车有driver, theater和wheel package, msrp75000 左
右，上来没还价， 直接8%off， 我心理价位是14000到15000 off, 最后谈到13000off
， 死活不降了， 让我去店里谈， 目前还没去， ld说这车有点大， 准备上新xc90走
EU，但是欧洲现在草木皆兵， 尤其是准备去的比利时更危险， 所以准备在回头买qx80
， 先等等，亮亮他们， 地点休斯敦， 库存大， 就业不好， 没人买车。
另外感觉啥program没有啥用，直接跟他们砍， 口气要拽，显示出你不买有的事车找我
买的架势。
seat |
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e********u
发帖数: 587 | 31
我经验不多,不过关注QX70好一阵, 建议去专门的第三方的QX80或者infiniti论坛逛逛,
看看里面的报价贴. 既然都300mile调车了,为何不扩大搜寻范围, 把附近周围几百mile
的dealer都quote一下, 有些dealer直接在他们网站就打上很大的折扣了.(当然我前面
这些话的前提是infiniti可以跨地域卖,而且不在local dealer买车,保养维修也一视同
仁). 就限制在两家的话,楼主又不会砍价的话,那就网撒的大一点.
如果好价格的dealer,再回来找local的求beat或者match, 不行的话,可以联系最合适的
dealer,然后问他们运输费多少, 叫他们打个折扣或者自己找第三方运输,有个晕车的
bid网站,我忘记名字了,好像蛮便宜.
有一点没搞懂楼主, 新车的话,为何一定要试驾? |
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G*****m
发帖数: 5395 | 33 2大2小（6/10）2老 第三排偶尔用
这仨价格都可以 是不是无脑QX80 AWD 基本款？
计划开7-8年 100-120k迈 |
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a********c
发帖数: 3657 | 36 我买时刻牙专门考察了qx80，蕾丝绝对是full suv最牛，第三排基本是摆设，不比460
强，最大的问题是器械部分差另外两一光年。。。这车只适合猪，不适合长期持有
btw我当时问价是dealer开口就是18%off，如果不在乎蕾丝完全可以考虑拉皮版的阿曼
达，丐帮26k就出门了。 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 37 谢谢！qx80和阿曼达现在不是一个平台了吧？
460 |
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a********c
发帖数: 3657 | 38 底盘一样，区别是qx80用的是vd版的vk56鸡头，马力稍微大点，基本是刷chip打鸡血的
意思。
尼桑很不厚道，帕拉丁上牛叉的四区没用在美版车。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 40 恩, Nissan Armanda <-> Toyota Sequoia, Infiniti QX80 <-> Lexus LX570, 不过总
体来说Nissan的功力差Toyota一筹～ |
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T******s
发帖数: 1107 | 42 哈~~ 你这是和我当时买车时情况差不多，不同的是没看到QX80,原因是要超出65k这个
价位了。XC90是好，但我真正喜欢的是inscription 这个版本，很不幸这个版本也是超
过了65k OTD。所以我最后选了最便宜，但可以接受得GX。 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 43 你这个逻辑有点看不懂。qx80除了外观(车屁股)我个人觉得有点恶心，其他应该都稳赢
xc90 gx460，居然排除了。看不懂
MSRP |
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T******s
发帖数: 1107 | 44 QX80在和XC90以及GX460的比较来说，撇开外表不说空间更大，动力和驾驶都更好，也
更安静。但缺点是，油耗高，14-20 vs 22-26(XC90) 和15-20（GX460）；还有价格更
高，普遍68k 或者以上OTD。其实我个人觉得QX它的外表还不错。 |
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l**********8
发帖数: 137 | 45 价格其实倒还好，主要还是尺寸的问题，领导倒是觉得QX60的大小更适合。我倒是觉得
QX80挺好，途乐的底子，off road野营也不错，以后还能兼顾拖个船啥的。 |
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T***u
发帖数: 1468 | 46 既然你老婆喜欢中型车，就不要考虑大型车了
Touareg/V6大切都可以拖大多数船
以后你真要买大船的话再买个皮卡好了
: 价格其实倒还好，主要还是尺寸的问题，领导倒是觉得QX60的大小更适合。我倒
是觉得
: QX80挺好，途乐的底子，off road野营也不错，以后还能兼顾拖个船啥的。
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f****l
发帖数: 5514 | 47 对，QX80是和LX570一个级别的，性价比的确很高，但是太大开起来不爽。GX的大小我
觉得是一个sweet point |
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k*******r
发帖数: 90 | 48 平时开的是x5，但是还是不能免俗的面临7座的需求
所以就猥琐的开始了试驾了旅程， 主要考虑是空间和乘客的舒适性
最先开的是 xc90，科技感十足，4缸发动机的噪音也没有那么不堪
但是空间上还是略显不足，变速箱在低速时的顿挫也比较明显
gls其实没有试驾， 跑了dealer那里看了一下， 结果第二排的座椅
放倒以后就再也回不去了， 小二在那里费了半天劲也没有弄好
而且第二排座椅下面突兀的保险盒也让人倒胃口， 于是悻悻的跑掉了
qx80是这几个里面感觉空间最大的， 所以试驾的时候顺便就把全家都带上了
5.6的自然吸气很平顺，开起来也没感觉那么费劲，可能是方向盘比较轻
且刹车响应比较好的原因
不爽的几点
－ 车身比较高，上下比较困难
－ 虽然有液压悬挂，第三排的颠簸还是比较明显
－ 内饰的科技感比较差，倒车影像就不能换个好点的摄像头吗
model x 在高速上跑了一圈
电车的加速实在是很爽且平顺，而且也不像其他电车一松油门就感觉跟刹车了差不多
试了auto pilot，看上去很美
空气悬挂让高速过ramp也很平顺
缺点：
－ 第三排的空间太小，基本只能car seat，但是因为车身比较低，颠... 阅读全帖 |
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u*****p
发帖数: 1110 | 49 我意思是说Enclave跟xc90, qx80, model x, gls比在LZ眼中可能够不上档次，不是跟
MDX比。 |
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m*******e
发帖数: 1569 | 50 你试的这些车里gls最符合要求，除了第二排舒适性较差，车子的操控和舒适算是比较
平衡的了，而且第三排长途还能忍。就是新的9速变速箱ms比较烂，加速感觉还不如原
来7速的
[在 keytalker (Aa) 的大作中提到：]
:平时开的是x5，但是还是不能免俗的面临7座的需求
:所以就猥琐的开始了试驾了旅程， 主要考虑是空间和乘客的舒适性
:最先开的是 xc90，科技感十足，4缸发动机的噪音也没有那么不堪
:但是空间上还是略显不足，变速箱在低速时的顿挫也比较明显
:gls其实没有试驾， 跑了dealer那里看了一下， 结果第二排的座椅
:放倒以后就再也回不去了， 小二在那里费了半天劲也没有弄好
:而且第二排座椅下面突兀的保险盒也让人倒胃口， 于是悻悻的跑掉了
:qx80是这几个里面感觉空间最大的， 所以试驾的时候顺便就把全家都带上了
:且刹车响应比较好的原因
:不爽的几点
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