i**e
发帖数: 6810 | 1 可能我没听懂你说的。windshield的窗框不就是A pillar吗？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Tue Aug 27 23:40:31 2013, 美东) 提到:
事实篇
上次我引用IIHS 2011年的报告
www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
指出在2006-2009年Volvo唯一有数据的车型XC90每一百万车年死28个司机（仅仅司机）
。同时和XC90非常接近的Acura MDX死了11个司机。Ford Edge 表现很好，保护了所有
司机。另外本田的Odyssey和Pilot表现也很好，成绩是17和20。因为有人质疑这个数据
是否有足够说服力，我把更早的一个IIHS Death Rate报告找出来。这个是IIHS 2001和
2004年间的报告。
www.iihs.org/sr/pdfs/sr4204.pdf?
这里是数据：(All data are for base trim for 2004 model year base trim, with
price data from AOL Aut... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 4 来自主题: Automobile版 - 温故而知新 顶一下felixcat的屈服强度神贴，最近猫不大给力，大家要是想领略猫的风采还是多温
习一下猫的代表作。
http://mitbbs.org/article_t/Automobile/33931299.html
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标 题: [合集] 有关高强度钢用料、省成本和碰撞测试
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 17 15:54:58 2013, 美东)
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 7 17:01:19 2013, 美东) 提到:
发现有一些人存在误解：认为碰撞测试成绩能代表有没有用高强度/超高强度/极高强度
钢材来造车身，有没有“不计成本”来给好货给消费者。从而一旦发现碰撞测试看上去
不好，就觉得车厂没有用好钢材省成本。
事实上并非这样，我下面列举一些具体的车型的车体结构，大家就能发现一些碰撞测试
成绩很好的车子，事实上并没有用很高强度的材料；而一些碰撞测试让人觉得成绩一般
的车子，事实上却是用了很不错的钢材。造成这种直觉... 阅读全帖 |
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m******6
发帖数: 210 | 5 It is door frame made with 整体热冲压成型. Not door.
Although it uses 整体热冲压成型, the side crash test of IIHS shows little
improvement over last model. Check the number of B-pillar to longitudinal
centerline of driver's seat (cm)
2013: -15.5
2014: -16.5
Compare other manufactures,
GLK: -24
Q5 : -23
XC60: -22
Corolla: -18.5
MDX's side safety is worse than 2014 Corolla. So, don't expect too much from
Japanese car. |
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m******6
发帖数: 210 | 6
MDX is in production from 2013.
Q7 is in production from 2006. Q7 不丢人.
nobody care the side safety before 2008 (XC60 in production from 2008).
About 25% of death rate is due to side crash, because unlike front and rear,
there is no crumple zone at side.
If your car has a weak B-pillar, you have to use your body to absorb energy,
unless you are sitting much higher(2x) than the bumper height (F150). |
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z***e
发帖数: 5600 | 7 A Pillar Blind Spot确实要小心
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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S*****3
发帖数: 82 | 8 原来这个叫a-pillar blind spot! |
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m******6
发帖数: 210 | 9 This is the next generation XC90. The current version has a very soft B-
pillar.
Wait for next generation XC90 or choose XC60. |
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I*D
发帖数: 40035 | 10 这个太难诊断了， 必须人坐在车里才有可能。。。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 漏风吧，记得前不久有个帖子就是bmw吧，好象是a柱里面 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 我之前那个漏风应该是人为的，贴clear bra的时候把A柱cover trim里面弄断了导致的
漏风。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 应该是车体抗扭刚度的问题。前车门上方到后沿那个转角位置是最薄弱的地方（有一些
车型换代的时候宣传增强了车体抗扭刚度，会特地说生产制造的时候，沿着门框上方边
缘增加了焊点之类的）。
E90会有一些这个现象，不过新三系F30这个现象更加严重。
rattle |
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e******g
发帖数: 5344 | 14 楼主是开直线还是转弯时候听到的？
还有当时路面情况如何？ |
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j****9
发帖数: 2295 | 15 噪音非常像蚊子或飞虫飞的声音。不是一直有。local比较多。高速不明显。bumpy和拐
弯多的小路尤其多。
把那个help handle扶手往下拉，会减轻一点点这个声音。
当时试车时没有试出来。有点点后悔。不过车其他没问题。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 18 非常感谢你的回复，我大概清楚你的工序了，就是以简单实用的安装方式为主。我是想
尽量安装的完美一点，所以今天特地去了Local的店里(下面链接)询问了，我的套路大
概是下面这样:
http://www.caraudioguru.com/
1. 因为找专业的店装，所以GPS的天线我会装在Dashboard里预留给原厂GPS天线的地方
，见下图。如果万一Premium版这个位置不存在，我也会想办法让店里固定在类似的位
置，这样GPS这部分就完全在Dashboard里面了。
2. 13号，12号和14号线，我会让店里Wire到Glove box里，这样access也方便而且平
时可以很好的隐藏。
3. 3号线的麦克风我准备用Factory Microphone的位置，这样重新走线很麻烦，要
running it across the headliner, down the A-pillar and across the dash，但是
最大程度完美化了。店里说他们可以wire，没有问题，就是多收费而已。另外一个办法
就是用第这个Mic replace原厂的Mic，然后using existin... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 19 A hyundai genesis? the a and b pillars are so weak. |
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i****2
发帖数: 1091 | 20 xrb 回答的很全
我做的就是xpel的ultimate 前边bumper+whole hood+half defender+A pillar+
headlights 总共1618.34 tax included。做完后有气泡，头三天说不能在太阳底下曝
晒，我找了个阴凉的掂停了两天。气泡就慢慢消失了。 |
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w*l
发帖数: 754 | 21 America’s Most Dangerous Luxury Cars
August 15, 2012 by Mike Sauter
More than 10,000 people are killed each year in front-end crashes in the
United States. While most cars offer protection in front-end accidents,
overlap crashes, where the car is not hit head-on, are a different matter
entirely. Until now overlap crashes, which account for nearly one in four of
the front-end crashes involving serious or fatal injury to front seat
occupants, have not been tested by the government or other indepen... 阅读全帖 |
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d**********0
发帖数: 13081 | 22 来自主题: Automobile版 - 新车求建议
,
你买 station wagon 好了。
/800px-Three_body_styles_with_pillars_and_boxes.png
Typical pillar configurations of a sedan (three box), station wagon (two box
) and hatchback (two box) from the same model range. |
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
像你这种SB级的人也跳个屁呀？
你买过新车吗？ 你开过你推荐的edge吗？
一个开3手车的loser，也来跳，真是丢人现眼。
真TMD的有病。
看看你吹的edge 看看IIHS 的分数
侧撞 B pillar 你吗才 －9cm （负数越大越好）
对比 outback －22cm， XC60 －22cm ， 连forester都有－14cm
你吗开着edge 一个侧撞就是死了。
moderate font， edge最大居然还能出现达到9cm的位移， outback最多7cm，
forester只有4cm， XC60最大也是7cm
small overlap，连个分数都没有。 outback forester XC60 都是满星。
一个SUV这么烂的表现，你TMD的还推荐来推荐去的，去死吧你。 |
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K******S
发帖数: 10109 | 24 look at A-pillar/roof/door frame
how can someone say "cage空间依然保持" |
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V****r
发帖数: 925 | 25 Remove all the package. The only option you need is the Backup Camera.
Since GLA250 is terribly designed with a stupid B-pillar blocking most of
your side view when backing, plus the tiny back window also limits your back
view.
The Navi System of Benz (either COMMAND or Becker), is POS.
The "4 wheel drive" on this A-Class based wagon is just a joke.
And the $1200+ panorama roof just makes this FUGLY car even uglier. |
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y***k
发帖数: 9459 | 26 sentra这种烂车也卖17k，这种B-pillar to longitudinal centerline of driver's
seat 只有-7.5的纸糊车你也敢买？ |
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A******r
发帖数: 974 | 27 Is the new CRV very ugly? I just come back from the Mars. Here is a post
from subaruforester.org:
"While I fully know that style is personal regarding what appeals, the new
CRV looks like it is shaped to mimic Mr. Spock's head. Swept back rear that
looks like his pointy ears, a pinched up rear window that seems like a
porthole from the inside, and huge quarter pillars. All for no apparent
functional purpose - kind of like fins on a 60's Caddy, without the cachet.
But they are selling like hotcak... 阅读全帖 |
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r********o
发帖数: 1423 | 28 nod,outback的整车重量其实不差，但是这个车门重量有些倒胃口。
一般设计上，车门里面有一根或者多根斜置梁，在侧撞的时候，这根梁是要参与变形吸
能的。梁的材料和横截面积决定了在受力相同时车门的变形大小，而变形大小决定了乘
客和驾驶员生存空间的大小。
目前的侧碰撞测试是模拟整车前端接触面积的正碰，所以能量大部分被正中的B pillar
抗了，但是如果一梁摩托车呼啸而来正撞门上，俺就只能呵呵了 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 29
pillar
你显然是什么都不懂。
关门声根本就和车门重量没有任何联系。
关门声主要来自于蒙皮的震动。 比如如果你在车门上铺dynamit，保证关门声非常的沉
闷。就想你以为门很重一样， 但这其实和门的强度没有任何联系。
我的车做过这个处理，现在的关门声音别说比你的VW， 比BBA原厂的都听起来牛多了。
2015 outback的侧撞成绩完全是顶级水平。 同级里面只有Volvo的XC60和outback是一
个水平。其他的车都不是对手。 你如果看过outback门里面的钢梁就知道了。
都2015年了，居然还有人根据关门声判断车门强度，太可笑了。 |
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r********o
发帖数: 1423 | 30 龙骨这个词造船里面用的多，你说的应该是指安全笼的pillar.
我正文中已经给予subaru在安全笼上设计的肯定。文章讨论的是车门。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 31 Mercedes W211
Rain closing feature*
If the ignition key has been removed and the vehicle is locked, the sliding/
tilting sunroof closes automatically:
if it starts to rain
at extreme outside temperatures
After 6 hours
if there is a malfunction in the power supply
Also BMW has the rain closing feature.
Even VW Golf has this feature.
An undocumented feature on the Golf MKV is automatic rain closing windows.
The only requirement is having a
RegenLichtSens (RainLightSensor)
Opera... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 是车版的栋梁
英语叫 pillar of the board |
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X***9
发帖数: 7385 | 33 2015的碰撞成绩很好，本田如果只是为了应试的话，干嘛把一些外表看不见的东西又做
了很多提升？
本田黑门给分析分析？
（这里先不介绍软件，外观，配置方面的提升，着重一下结构硬件部分）
More rigid rear bulkhead
More rigid front shock tower bar
New front upper member stiffener (except LX grade)
New center tunnel brace (except LX grade)
New front and rear damper housing stiffeners (except LX grade)
All 2016 Accord Sedan models also get a new all-aluminum hood, 18 pounds
lighter than then steel hood on the 2015 model. For the coupe, further
improved ride quality and hand... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 34
这种智商暴露贴您就别回复了
那个数字是B-pillar to longitudinal centerline of driver's seat的距离
只看这个数值的大小就用来判断侧撞是否安全是资深车盲的表现
现代veloster也是16.5 但rating是a
Jeep Wrangler 2门15.5 是poor 结果4门版本数值更低反到是marginal
另外想托xc90却没看到其侧撞评测中驾驶torso的一项rating 只有acceptable ，mdx
则分项全是good
看来是暗褒mdx 实贬xc90
Ps 沃尔沃最顶级的轿车s80 这个数值是 -11.5
照楼主的逻辑 大可以说 沃尔沃安全性怎么这么差？其实楼主已经早被鉴定为本田黑
当时想买本田时不知道本田这么有实力结果杀价太狠被鄙视了 所以伤着了。 |
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h*********d
发帖数: 1054 | 35 这是什么样的问题？
问题严重吗？
我问是不是frame damage。dealer说不是，还保证说如果是frame damage， the title
will be salvaged. 是这样吗？
谢谢 |
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r***i
发帖数: 9780 | 36 别听dealer瞎扯淡
只有total了才会变salvage
如果保险公司出大价钱修，而不total
就不会变salvage
丰田的垃圾货真有这么吸引人？
都这样了还非买不可
title |
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s********u
发帖数: 748 | 37 12000刀买日车就老老实实买dfbb好了啊…………为啥非要买个有事故的infiniti……
…… |
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h*********d
发帖数: 1054 | 38 lexus gs 350. asking 16888 :) |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 不存在“乘用车里最安全”这个概念，这个说法的主观程度就类似于说“橙子是水果里
面最好吃”那样。
正面40%碰撞，XC90成绩在一些点上不错，但光是看A柱存在位移这一点马上就
disqualify它作为“最安全”的资格。40%正碰里面，A-pillar rearward movement这
项指标极其重要。
顶棚硬度XC90甚至还差过MDX。
small overlap，XC90滑开了，没法看出结构到底有多强。但是在真正现实事故中，假
如地面摩擦力、撞击速度各项因素的不同导致XC90没有像测试里那样滑开，而是要硬吃
碰撞力量那最终后果会如何？没人知道。
侧碰XC90的测量成绩是最优秀的之一（因为Lexus RC成绩也一样好）。但可惜，传力结
构设计有缺陷，车体把过多撞击力量传给了驾驶员。IIHS也说了，在侧碰的测试条件下
，XC90驾驶员“rib fractures would be possible in a crash of this severity”
。连Corolla的侧碰都不会有这种情况，因此XC90其实在这项上其实是很丢脸的。
因此安全程度总体来看，XC90在一些地方上做得... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 40 呵呵，真的毫无压力吗？旧型的XC90，只有small overlap通过的毫无压力，因为它还
是滑到一边，没有真正检测安全笼强度。好在还有别的测试，让我们可以推测一下安全
笼的强度。
第一，roof strength 测试。2012年的XC90，在roof变形4.5寸的情况下（离极限只有0
.5寸），最大强度只有车重的4.5倍，绝对强度只有21000磅。这是啥概念，比同年代的
ML350少了整整一万磅，两辆大型SUV的重量。前面有人贴出GLC的数据，比XC90小了整
整一个class, 人家的绝对强度达到24000磅。
第二，side crash 测试。一般来说。撞完之后，2012 XC90 B pillar 离座位中线的距
离只有可怜的9.5厘米，远远不及同时代的各种其他压根就没有把安全性当做卖点的车
型。
由此可以推测，如果small overlap不是滑出去的话，恐怕也不比Jeep GC强到哪儿去。 |
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c****s
发帖数: 44 | 41 Audi选配的那个是rear side airbag，不是curtain airbag。
Volvo想要还没有呢：
http://blog.caranddriver.com/10-things-you-need-to-know-about-t
9. Volvo Is So Good at Safety, It Don’t Need No Stinkin’ Rear Side Airbags
For a brand that lives and breathes safety, Volvo had us scratching our
heads with its decision not to include rear side airbags—as distinct from
drop-down side-curtain airbags—on the XC90. When asked why rear side
airbags, which have spread across the industry in the past few years, weren
’t part of t... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 42 其实现在每辆车设计的都有吸能区。原来讽刺日车吸能，其实说的是它的安全笼不够结
实，撞击时也被用来吸能了。
刚性好的车，一般来说是因为车身用料更好，用的是更好强度的钢，而安全笼的材料只
会更好。所以我觉得刚性好的车，一般来说安全笼的强度也更好，除非是安全笼的设计
结构有问题。刚性好的车，跟吸能好的车，并不矛盾，可以同时拥有的。奔驰，volvo
在以前就是这方面的典范。
日车原来不行，近几年已经追上来了。从iihs的测试成绩也能看出来。但是iihs的测试
有个速度的限制。超过这个速度相撞安全笼到底咋样就不知道了。这个可以通过看侧撞
的offset(B-pillar to longitudinal centerline of driver's seat)来做个粗略的判
断。负值越大越好。比较好的有audi q7（－27.5），xc90（－26），x5(-25), 途锐（
－24)。日车中新的rx350和outback也达到了－24.而新的MDX就只有－16.5，跟compact
SUV差不多的成绩。相比之下volvo xc60，audi Q5，Benz GLK都达到了－22,-23,-24
... 阅读全帖 |
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s**********w
发帖数: 866 | 43 买之前看看IIHS的评述吧，这个是关于small overlap的。有条件的还是考虑别的吧。
"The Town & Country's structure also collapsed around the dummy. Intrusion
measured 15 inches at the lower hinge pillar and the instrument panel. The
skin on the dummy's left lower leg was gouged by the intruding parking brake
pedal, and its left knee skin was torn by a steel brace under the
instrument panel. The head barely contacted the front airbag before sliding
off and hitting the instrument panel, as the steering column moved to the
right. The... 阅读全帖 |
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o*****s
发帖数: 2071 | 44 查找班上著名偏执id热捧volvo的文章，半年内超出1000篇，比以前捧windows phone还
要卖力，难道xc90要翻身？
序号 标记 作者 日期 标题
1 goFan Oct 20 现在流行玩具泄密，V90 也跟 S90 一样泄了
2 goFan Oct 20 Re: New XC90 Real life small overlap crash
3 goFan Oct 20 Re: 二手车求建议(06VOLVOS40和10FordFusion)代查
carfax
4 goFan Oct 21 Re: 车 只需3个月，如何最合算？
5 goFan Oct 21 Re: 现在流行玩具泄密，V90 也跟 S90 一样泄了
6 goFan Oct 22 Re: 请问这台USED XC60 价格怎么样？
7 goFan Oct 22 Re: 请问这台USED XC60 价格怎么样？
... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 45 nx的安全笼设计不够豪华车标准。
侧撞的一个能体验出安全笼设计强度的重要指标B-pillar to longitudinal
centerline of driver's seat (cm)只有-15。这个对豪华车来说是不及格的。Glk, q5
, xc60都是-20以上的。连tiguan都有-16.5. |
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d*****1
发帖数: 8618 | 46 来自主题: Automobile版 - 安全笼科普 +1
我觉得就3个标准
第一 看small overlap crash test
如果A柱结实地撞上还不变形就是好货，如果投机取巧滑过就是烂货。
第二 看Strength-to-weight ratio，
》5的就合格
第三 看B-pillar to longitudinal centerline of driver's seat (cm)
《=-18的就合格 （PS：《=-24的是非常优秀）
满足这三个标准的安全笼就是一款合格的安全笼
目前符合这个要求最便宜的车是Legacy/outback
豪华车里面比较好的是新款Q7和xc90
其实新款RX也不错就是Strength-to-weight ratio稍微差了一点点 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 47 这么说就太绝对了，很多车B-pillar to longitudinal centerline of driver's seat
都是正的。而且Crown Victoria的侧撞成绩很烂，但绝对不是最差的。下面这个大概是
最差的，02-06 Lancer： |
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o*****s
发帖数: 2071 | 48 不可能吧？问问goFan，它是本版volvo第一粉丝，不过他自己死活也不会买新volvo的
，肯定有他自己的道理：
1 * goFan Sep 11 Re: 夜间如何正确示意别人先走？
2 * goFan Sep 11 考考你，空调低压管压力超高，没冷气
3 * goFan Sep 11 Re: 夜间如何正确示意别人先走？
4 * goFan Sep 11 Re: volvo xc90 还是卖msrp 吗？
5 * goFan Sep 11 Re: volvo xc90 还是卖msrp 吗？
6 * goFan Sep 11 Re: 考考你，空调低压管压力超高，没冷气
7 * goFan Sep 11 Re: 奇怪的毛病 刹车有问题还是？
8 * goFan Sep 11 尼玛空调导致 coolant 不知道哪里泄漏，怎么回事
9 * goFan Sep 11 Re: 为啥... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 49 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx-4-door-sedan
原因是一场弄巧成拙的修改，“加强”了却更差了。
The Acura TLX was introduced in the 2015 model year as a replacement for the
discontinued Acura TL and TSX models. Beginning with 2016 models, the front
door hinge pillar was reinforced with the intent of improving occupant
protection in small overlap frontal crashes. The change, however, wasn't
enough to improve the TSX's performance in the small overlap test.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 50 我哪句话说撞18轮的不是ILX而是TLX？
贴TLX的报告是对“新本田的确比旧本田安全”的结论做个注释。既然你对TLX的测试结
果有“研究”，那就来捋一捋。你认为2016的TLX在IIHS small overlap front的结果
不如2015的原因是测试标准更严了，那实际是这样的吗？
IIHS的small overlap crash test protocol到目前为止一共出过四版，第三版是2014
年5月发布的，第四版是2016年7月发布的，而2015和2016款的TLX都是在2014年5月之后
、2016年7月之前测试的，所以这两款车都是依据第三版test protocol进行测试的，在
测试环节并无差异。而rating protocol目前最新的一版是第三版，也是2014年5月发布
的，所以意味着两款车的评价程序也没有差异。测试环节和评价程序都没有变化的情况
下，两车的结果不同，那只能归结为车的问题。
具体看看IIHS是怎么总结这两款车的：
2015：The Acura TLX was introduced in the 2015 model year. It is a
r... 阅读全帖 |
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