n****o
发帖数: 2339 | 1 地理位置和人力资源强，整个江南都强，所以自宋就是中国经济一号地位。
中国到现在都没有哪个区域人口密度和交通密度能到江南一半的
商业完全靠人口密度和物流便捷度。中国山太多，地又平，又靠海，人又多的，实在就
这一块 |
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E*******F
发帖数: 2165 | 2 你说的也太夸张
河南、山东、皖北、四川盆地人口密度不到江南一半？？ |
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r*****1
发帖数: 3465 | 3 珠三角的区域人口密度和交通密度到江南一半毫无压力。
在 noitpo (权股) 的大作中提到: 】 |
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n****o
发帖数: 2339 | 5 所以现在珠三角第二么。
上海五百公里交通极便利的一圈数十个城市，人口基本世界第一 |
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r*****1
发帖数: 3465 | 6 谁说珠三角第二？香港，广州，深圳，中国前5，珠三角占了三个
至于人口，印度北方邦就有两亿多人口，孟加拉达卡到印度加尔各答（距离相当于南京
到杭州）也是两亿多人， |
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r*****1
发帖数: 3465 | 7 没看出来江南交通有多便利，山东河北广东辽宁那个交通不便利？ |
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I******I
发帖数: 14241 | 9 浙江也就太湖附近的嘉兴 湖州 杭州 宁波算是鱼米之乡。
浙西浙南都是山区，穷山恶水出刁民，温州炒房团，做假货的，诈骗的，非常多。 |
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m*******3
发帖数: 1275 | 10 河北广东交通真心不便利。 你山东老家也就人口密集点，交通比江南差太多。 |
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E*******F
发帖数: 2165 | 11 2012年底全国各省市区高速公路通车里程排名（最新版）
1、河南5800公里
2、广东5500公里
3、河北5069公里
4、山西5010公里
5、山东4975公里
6、江苏 4342公里
7、四川4334公里
8、黑龙江4300公里
9、江西4260公里
10、陕西4083公里 |
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l*******o
发帖数: 5673 | 12 杭州还是不错的 还出了阿里巴巴这个大杀器 杭州的城市硬件建设水平，文化建设水平
，都很值得国内其他大城市学习 杭州基本是我去过的国内大城市里戾气最不重的一个
市民素质也不错 老美要去中国我都推荐去杭州看看 |
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f*****9
发帖数: 6768 | 14 有导游吹牛说， 杭州是中国唯一一个汽车给行人让路的城市。是这样吗？ |
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S*****s
发帖数: 7520 | 15 浙江人精细，但是没有vision，校长就是个典型。 |
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w*********e
发帖数: 6093 | 18 国家级公路通镇，省级公里通村，铁路干线支线密度，地铁密度里程，沪宁杭三市连线
的地方太恐怖了。
别看总量，苏北浙南拖太多后腿了，下有苏杭不是吹的 |
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E*******F
发帖数: 2165 | 19 那个post是接着“鱼米之乡”说的，所以我把苏南包括进去了
浙江倒是主要是民企 |
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w*****s
发帖数: 2896 | 21 不同意.
江南人杰地灵不是盖的, 其中人最主要的, 脑子不灵光, 所有其他的都是白搭, 你能源
没有可以买呀.
有人就有文化, 有文化就有社会. 这社会文化的形成都不是偶然的.
浙江条件是不怎么样, 但发展还不错吧, 说明了什么? 那别的省市条件再好, 发展不起
来, 又是为何. 所以不要找借口, 行就行, 不行就是不行, 这里面有客观的必然性.
"不管是外地入侵还是国内革命，这些地方屁用场排不上"
你这是说军事上吧? 浙江从来不是个军事重地, 那上海, 你认为上海重要吗? 对付外地
入侵或搞国内革命, 是个好地方吗? 江苏也好不了多少, 照这么看, 江苏也不怎么样.
世上的东西很少有绝对的什么都是最佳的. 浙江经济比较发达, 人比较聪明, 就够了,
不能事事都要求是最好的. |
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r*****n
发帖数: 964 | 23 照LZ的逻辑，北京上海矿也没有，能源也没有，鱼米也没有，就一堆房子立在那里，除
了产生屁还能派上什么用场？ |
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n****o
发帖数: 2339 | 24 人不能被数据迷惑。
苏杭之间这么块地，平，气候不冷不热，让福建浙南挡住了台风，让长江和北面的几条
河挡住了酷寒。无论古代现代，人口密度，交通修建的便捷程度，中国真的没有第二。
人的交流一多，生意市场竞争一多，不发达也不行。
上海领头，北面苏州无锡常州，南面湖州嘉兴杭州绍兴，被挤在太湖和东海之间。你去
GOOG地图上看看，这种密度，中国没一个地方能有密度和辐射度能抗衡。而且这几个地
方这些年都没怎么建设公路，因为容易建，早建完了。其他地区还拼命建。古代差距你
可想而知。而且这种地方公路效率高，二十分钟一个上50万的小镇，中国哪里去找。
去GOOG地图上看，全世界也就美国纽约一圈能比这交通密度。印度欧洲什么的，没有一
个地方能接近这个密度。你同样比例尺下面随便看看就知道了。
人口就别说了。广东这几年的新兴城市一圈有赶上来的趋势，但是广东再怎么赶。广东
自己就太大，一离开珠三角就人流物流分散，到福建广西湖南太远。而江南外围一圈，
南京温州扬州宁波舟山安徽一线城市，都是交通便利，现在也不过3-5小时的车程。 |
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E*******F
发帖数: 2165 | 25 既没有能源，也没有矿产，良港也不多，就一个宁波
只不过当地人喜欢做生意（包括造假），所以发财的多
但对国家贡献有限，不捣乱就不错了
不管是外地入侵还是国内革命，这些地方屁用场排不上 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 26 鱼米之乡
能源矿产都是一阵一阵的， 鱼米是永恒的 |
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E*******F
发帖数: 2165 | 29 不都污染差不多了吗，哪还有鱼米
现在主要依靠给台巴子和洋人生产低端电子产品 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 31 都污染， 也得吃， 浙江不见得比别的地方污染更严重， 毕竟靠海 |
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r*****1
发帖数: 3465 | 32 黄浦江死猪事件原因调查
作者：徐智慧 赵小燕 2013-07-02 11:19
气温是温暖适宜的24℃，嘉兴市畜牧兽医局副局长蒋皓却面如寒霜。随着“死猪事
件”不断发酵，2000万上海市民对饮用水源——黄浦江的水质感到忧心忡忡。而上游80
公里外的嘉兴市，则被指称应对黄浦江上不断浮现的死猪负责。
上海方面强调，在上海本地，未发现向黄浦江丢弃死猪的现象，暗示这些死猪系顺流而
下漂至上海。同时，死猪耳朵上的“耳标”，把死猪的来源地指向了上游80公里外的嘉
兴。
http://www.tianjinwe.com/ld/zj/201307/t20130702_7246763.html |
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a*******d
发帖数: 7538 | 35 也得有才能死得掉
一下来上千头猪， 这规模， 杠杠的 |
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n****o
发帖数: 2339 | 36 地理位置和人力资源强，整个江南都强，所以自宋就是中国经济一号地位。
中国到现在都没有哪个区域人口密度和交通密度能到江南一半的
商业完全靠人口密度和物流便捷度。中国山太多，地又平，又靠海，人又多的，实在就
这一块 |
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E*******F
发帖数: 2165 | 37 你说的也太夸张
河南、山东、皖北、四川盆地人口密度不到江南一半？？ |
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r*****1
发帖数: 3465 | 38 珠三角的区域人口密度和交通密度到江南一半毫无压力。
在 noitpo (权股) 的大作中提到: 】 |
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n****o
发帖数: 2339 | 40 所以现在珠三角第二么。
上海五百公里交通极便利的一圈数十个城市，人口基本世界第一 |
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r*****1
发帖数: 3465 | 41 谁说珠三角第二？香港，广州，深圳，中国前5，珠三角占了三个
至于人口，印度北方邦就有两亿多人口，孟加拉达卡到印度加尔各答（距离相当于南京
到杭州）周边也是两亿多人， |
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r*****1
发帖数: 3465 | 42 没看出来江南交通有多便利，山东河北广东辽宁那个交通不便利？ |
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I******I
发帖数: 14241 | 44 浙江也就太湖附近的嘉兴 湖州 杭州 宁波算是鱼米之乡。
浙西浙南都是山区，穷山恶水出刁民，温州炒房团，做假货的，诈骗的，非常多。 |
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m*******3
发帖数: 1275 | 45 河北广东交通真心不便利。 你山东老家也就人口密集点，交通比江南差太多。 |
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E*******F
发帖数: 2165 | 46 2012年底全国各省市区高速公路通车里程排名（最新版）
1、河南5800公里
2、广东5500公里
3、河北5069公里
4、山西5010公里
5、山东4975公里
6、江苏 4342公里
7、四川4334公里
8、黑龙江4300公里
9、江西4260公里
10、陕西4083公里 |
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l*******o
发帖数: 5673 | 47 杭州还是不错的 还出了阿里巴巴这个大杀器 杭州的城市硬件建设水平，文化建设水平
，都很值得国内其他大城市学习 杭州基本是我去过的国内大城市里戾气最不重的一个
市民素质也不错 老美要去中国我都推荐去杭州看看 |
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f*****9
发帖数: 6768 | 49 有导游吹牛说， 杭州是中国唯一一个汽车给行人让路的城市。是这样吗？ |
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S*****s
发帖数: 7520 | 50 浙江人精细，但是没有vision，校长就是个典型。 |
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