g**1
发帖数: 10330 | 1 http://twitter.com/ntsb/
棒子出事前几秒钟才反应
NTSB @NTSB 2h
Call to go around made approx. 1.5-sec prior to impact. #Asiana 214
NTSB @NTSB 2h
Sound of stick shaker began approx. 4-sec prior to impact. #Asiana 214
NTSB @NTSB 2h
Target speed for the approach was 137 knots. #Asiana 214
NTSB @NTSB 2h
The flight was cleared for the visual approach to RWY 28L, which is
confirmed by the crew. #Asiana 214 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 2 For those who work in Aviation Safety
====
Five Reportable Incidents Added To Notification Requirements
The NTSB is amending its regulations concerning notification and reporting
requirements regarding aircraft accidents or incidents. In particular, the
NTSB is adding regulations to require operators to report certain incidents
to the NTSB. The NTSB is also amending existing regulations to provide
clarity and ensure that the appropriate means for notifying the NTSB of a
reportable incident is li |
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g**1
发帖数: 10330 | 3 NTSB @NTSB 2h
The throttles were advanced a few seconds prior to impact and the engines
appear to respond normally. #Asiana 214
NTSB @NTSB 2h
The data indicate that the throttles were at idle and the airspeed slowed
below target approach speed during the approach. #Asiana 214 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 4 NTSB Member Will Talk About Accident Investigation Process
Robert Sumwalt, the 37th board member of the NTSB, will present "An Insider'
s View of NTSB Accident Investigation" at 1400 in the Reid Conference Center
on Tuesday, March 2, at NASA's Langley Research Center in Hampton, VA.
Sumwalt will discuss the NTSB's investigative process and techniques, and
discuss the results of several aviation accident investigations.
On Tuesday evening, Sumwalt will present a similar talk for the general
publi |
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a***o
发帖数: 936 | 5 BRIEF-Tesla Says Co Withdrew From Party Agreement With NTSB
BY Reuters
— 1:33 AM ET 04/12/2018
April 12 (Reuters) - Tesla Inc (TSLA):
* TESLA SAYS CO WITHDREW FROM PARTY AGREEMENT WITH NTSB BECAUSE IT REQUIRES
THAT TESLA NOT RELEASE INFORMATION ABOUT AUTOPILOT TO THE PUBLIC
* TESLA SAYS "EVEN THOUGH WE WON'T BE A FORMAL PARTY, WE WILL CONTINUE TO
PROVIDE TECHNICAL ASSISTANCE TO THE NTSB." Further company coverage: |
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d*********e
发帖数: 3835 | 6 The House Transportation and Infrastructure Committee approved H. R. 4714
this week to reauthorize the National Transportation Safety Board (NTSB) for
fiscal years 2011 through 2014. The Committee has approved greater
investigative powers and more funding as well as an additional 66 personnel
for the NTSB in 2011.
The bill would make it easier for the NTSB to subpoena witnesses for its
investigations by allowing it to request evidence and information without
formally scheduling a hearing. The |
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d*********e
发帖数: 3835 | 7 The NTSB is one of the world’s foremost accident investigation agencies.
The NTSB’s Office of Research and Engineering, Vehicle Recorder Division is
seeking a highly-qualified engineer to provide readout and analysis of
cockpit voice recorders recovered from aircraft involved in incidents or
accidents, and to process and analyze other accident audio/video recordings
as required.
This is position is Interdisciplinary and candidates should have experience
and academic credentials in at least one |
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b******n
发帖数: 352 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: NTSB说撞击1.5秒前失速警告4次ZT路透社
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 7 18:46:22 2013, 美东)
http://www.reuters.com/article/2013/07/07/us-usa-crash-asiana-i
(Reuters) - The Asiana Airlines Boeing 777 that crashed at San Francisco's
airport on Saturday was traveling "significantly below" its intended speed
and its crew tried to abort the landing just seconds before it hit the
seawall in front of the runway, the U.S. National Transportation Safety
Board said ... 阅读全帖 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 9 Chides FAA For Not Completely Addressing The Issue
NTSB Chairman Deborah A.P. Hersman (pictured, right), in testimony Wednesday
before the House Aviation Subcommittee, Committee on Transportation and
Infrastructure, discussed the dangers of aircraft flying in icing conditions
and highlighted longstanding Safety Board recommendations that have yet to
be adopted by the FAA to address the issue.
Reducing the dangers of flying in icing conditions has been on the NTSB's
Most Wanted List of Transporta |
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d*********e
发帖数: 3835 | 10 Recommends Idea To FAA For Regulatory Action
The NTSB says airlines and pilot's unions should use cockpit voice recorders
to routinely monitor what goes on in the cockpit, and not just for accident
investigations ... a suggestion that has received a cold reception from
pilots and unions.
While CVRs currently make only the last 30 minutes of cockpit audio
available, the devices will be required to save two hours of data beginning
April 7th, 2012.
Two high-profile incidents have led the NTSB down |
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d*********e
发帖数: 3835 | 11 The NTSB is one of the world’s foremost accident investigation agencies.
The NTSB’s Office of Research and Engineering, Vehicle Recorder Division is
seeking a highly-qualified engineer to provide readout and analysis of
cockpit voice recorders recovered from aircraft involved in incidents or
accidents, and to process and analyze other accident audio/video recordings
as required.
This is position is Interdisciplinary and candidates should have experience
and academic credentials in at least one |
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g**1
发帖数: 10330 | 12 http://www.reuters.com/article/2013/07/07/us-usa-crash-asiana-i
(Reuters) - The Asiana Airlines Boeing 777 that crashed at San Francisco's
airport on Saturday was traveling "significantly below" its intended speed
and its crew tried to abort the landing just seconds before it hit the
seawall in front of the runway, the U.S. National Transportation Safety
Board said on Sunday.
Information collected from the plane's cockpit voice recorder and flight
data recorder indicated that there were no signs... 阅读全帖 |
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j***j
发帖数: 9831 | 13 From NTSB Chairman Deborah Hersman：
The target speed for the approach of Asiana Flight 214 was 137 knots, and
the crew can be heard on the cockpit voice recorder acknowledging the speed,
Hersman said.
But the speed was significantly below 137 knots, and "we are not talking
about a few knots," she said.
At about four seconds before the plane crash landed, the pilots received an
"oral and physical" warning inside the cockpit that the plane was on the
verge of an aerodynamic, meaning it was about t... 阅读全帖 |
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j***j
发帖数: 9831 | 14 NTSB称，数据和语音记录显示：
近进速度设定为137海里，
语音记录机组曾检查确认速度137，
实际速度“远低于137”，
坠地前7秒，有机组成员喊话要加速，油门杆被推动。
坠地前4秒，出现失速语音警报和抖杆警报。
坠地前1.5秒，机组发出复飞指令。
"But seven seconds before the plane hit into a seawall, one of the crew
members called on the pilots to increase speed. Information from the flight
data recorder said the plane was going below the target landing speed, and
the engine throttles advanced."
http://www.foxnews.com/us/2013/07/07/boeing-777-crashes-at-san- |
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r***e
发帖数: 2000 | 15 根据微软的飞行模拟游戏瞎猜驾驶舱的情形：
Autolanding的时候，throttle放在auto，最后7秒人工接管；
结果这次虽然是人工下降，但是忘了管throttle，放在idle，
知道最后7秒习惯性地接管时才发现，所以才有NTSB报告
最后7秒throttle前推，但是已经太晚了。
机组都在忙着指导新学员，没有留意到throttle的情况。
99% |
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d****z
发帖数: 9761 | 16 "former"！ NTSB才不会这么武断下结论
Safety
that
its |
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g******o
发帖数: 4042 | 17 你们呀 都被ntsb惯坏了
马猴的表现对这种三流国家来说 还能有什么期待 |
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发帖数: 1 | 18 美国全国运输安全委员会（NTSB）发布初步调查报告，披露了 3 月在加利福尼亚州
被撞毁的特斯拉 Model X 汽车的运行细节。这辆车当时撞上了高速公路护栏，并导致
华裔车主、苹果工程师 Walter Huang 死亡。
报告显示，事发时车辆正处于 Autopilot 自动驾驶模式下，并在车祸发生前 3 秒突
然从时速 62 英里加速到了 71 英里。
报告显示，涉事车辆行驶的公路限速 65 英里/小时（约合 104 公里/小时）。在车祸
发生前 8 秒，特斯拉时速约 65 英里，并且跟着前面一辆车（a lead vehicle）。在
碰撞发生前 4 秒，特斯拉不再跟车，左转进入了三角形的分道区里。
碰撞前 3 秒，特斯拉突然加速，没有刹车或转向，Autopilot 也没有任何紧急规避或
制动反应，直接撞上了护栏。由于速度过快，这辆 Model X 的前半部分直接解体。随
后，它又与路过的一辆马自达和一辆奥迪相撞，导致交通中断。
在车辆起火前，系着安全带的车主被路人拖出，送医后不久即死亡。
Autopilot 自动驾驶模式一共工作了 18 分 55 秒。在这段时间里，它向... 阅读全帖 |
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D******e
发帖数: 11265 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yizishi (废话要多说), 信区: Military
标 题: 韩国教练驾驶面对NTSB还敢公然撒谎。
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 11 13:47:38 2013, 美东)
http://online.wsj.com/article/SB1000142412788732469490457859803
他说是他在高度200英尺，离撞机20秒时发现飞机速度降到了危险的红区。而录音显示
是驾驶仓里最没经验的，坐在第二排的那个实习生，在7秒时喊的。按大韩文化传统，
那个教练驾驶可能心想：你一个实习生知道个屁。要是那时坐前排的两个驾驶立即放弃
降落，改复飞，飞机还不至于撞。
那个教练驾驶还说是他在高度200英尺，离撞机20秒时下令放弃降落，改复飞的。而录
音显示他是在1.5秒时才下令改复飞的。
人贱无底线，再次鄙视在买买提上给棒子洗地的。 |
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s***d
发帖数: 15421 | 20 波音天天出状况,ntsb回归主业. 喜闻乐见.终于不越权 调查tesla了, |
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b*****e
发帖数: 1264 | 21 有个同事住在HWV附近，说前天有一架飞机刚从24起飞就发动机停车，在机场外，46号
公路西边跑道延长线的空地上迫降成功。这一块空地只有5、600尺，真不知道怎么做到
的。
我查了地方新闻没找到，看看NTSB Accident/Incident报告里也没有。
谁知道怎么查？ |
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d*********e
发帖数: 3835 | 23 Flying in icing conditions remains a "most wanted" safety improvement on the
agency's list with a "red" classification indicating an unacceptable FAA
response. NTSB investigated 69 accidents involving U.S.-registered aircraft
and runway or surface icing in 1998-2007.
The National Transportation Safety Board's chairman, Deborah A.P. Hersman,
told Congress Feb. 25 that "we must establish a system that minimizes pilot
fatigue and ensures that flight crews report to work rested and fit for duty
." A |
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d*********e
发帖数: 3835 | 24 ACCIDENT PREVENTION
By Alan Levin, USA TODAY
Accident investigators say new flight simulators could help correct the
biggest killer in aviation: pilots who can't recover from out-of-control
situations like the one that killed 50 people in a crash near Buffalo last
year.
Pilots at airlines receive almost no hands-on training in how to recover
from aerodynamic stalls and other extreme scenarios, according to the
National Transportation Safety Board (NTSB). The reason for the glaring
shortfall is t |
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d*********e
发帖数: 3835 | 25 Suggestions include Changes In Airman Testing On EFD's
The NTSB Monday released a recommendation to the FAA that it revise airman
knowledge tests to include questions regarding electronic flight and
navigation displays, including normal operations, limitations, and the
interpretation of malfunctions and aircraft attitudes.
The board said the FAA should require all manufacturers of certified
electronic primary flight displays to include information in their approved
aircraft flight manual and pil |
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d*********e
发帖数: 3835 | 26 Says Communications Problems Hamper Speedy Rescue Of Crash Survivors
In a letter to FAA Administrator Randy Babbitt, the NTSB says the FAA should
work to improve communications between it and the Air Force Rescue
Coordination Center (AFRCC), which has responsibility for initiation and
coordination of SAR activities in the domestic United States.
The letter cites a case in which a Piper PA-38-112, N9247T crashed into
trees and rising mountainous terrain at Amicalola Falls State Park in
Dawsonvill |
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b*****e
发帖数: 1264 | 27 有个同事住在HWV附近，说前天有一架飞机刚从24起飞就发动机停车，在机场外，46号
公路西边跑道延长线的空地上迫降成功。这一块空地只有5、600尺，真不知道怎么做到
的。
我查了地方新闻没找到，看看NTSB Accident/Incident报告里也没有。
谁知道怎么查？ |
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g**8
发帖数: 4951 | 29 我知道lopt你对棒子的态度一直和在下我的很多观点是非常类似和一致的，所以我首先
要声明一下我不是来搅局的，呵呵。我支持你关于老中态度往往过于软弱的观点，我也
同意棒子往往比我们老中强硬，这一点确实值得咱们学习。但是我这里想提醒大家从这
个新闻里面注意到几个其他的问题。
首先一个就是韩国人在美国的地位和气势，或者说实力和影响，客观上说比我们老中强
的太多了。我不想简单把这个完全归结于他们的性格比较强硬，我们的性格比较懦弱，
原因姑且再论，我就是想借此指出这个现实和事实。说白了，他们比我们在米国混得更
有面子，路子更硬，道儿更宽。
其次一个事情就是我的臆测了，那就是这个新闻背后有更深的内容。为什么这么说呢，
因为这个事情的经过很有些诡异。在韩亚空难发生后的第二还不是第三天，机组人员名
单就已经出现在媒体上，或者是由ntsb正式发布的，或者是由韩亚本身发布的，而这个
匪夷所思的报错名字新闻，是在空难之后查不多一周还多的时候，也就是机组人员姓名
公布于众之后的三四天后，而且仅仅出现在这家湾区奥克兰的电视台上，当时没有任何
其他媒体和电视台还去再问讯随手网上一找都应该有的旧闻，更没有其他任何媒... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 30 那些“不说话”的空难调查机构
1.英国航空失事调查局、美国国家交通安全委员会、国际海事卫星组织是参与此次调查的主要机构。
2.得出MH370坠海结论的国际海事卫星组织(INMARSAT)，被质疑违反“不许说话”的调查规则。
3.事故调查并非目的，从每一次的事故中总结经验教训，并提供专业的安全经验，不断提升交通安全才是最终目的。
马航客机失联事件终于有了阶段性结论，虽然这一结论是所有人都不愿意看到的，但是至少从目前现有的所有信息和资料来看，这一通过大量冷冰冰的复杂数据和不带任何情感的客观分析得出的结论，目前看来至少可能是最接近事实真相的。
事故调查过程中，让我们认识了一系列的字母组合：英国航空失事调查局(AAIB)、美国国家交通安全委员会(NTSB)、国际海事卫星组织(INMARSAT)等等一批专业机构，为何这些机构在没有见到任何客机踪影的情况下，就能够给出如此不容置疑的结论，原因是他们在事故调查领域的专业技能，在历次空难事故调查中丰富经验，给了他们充足的公信力和权威度。
国际海事卫星组织(INMARSAT)高级副总裁Chris McLaughlin于北京时间25日凌晨对腾讯财经表示，该... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 那些“不说话”的空难调查机构
1.英国航空失事调查局、美国国家交通安全委员会、国际海事卫星组织是参与此次调查的主要机构。
2.得出MH370坠海结论的国际海事卫星组织(INMARSAT)，被质疑违反“不许说话”的调查规则。
3.事故调查并非目的，从每一次的事故中总结经验教训，并提供专业的安全经验，不断提升交通安全才是最终目的。
马航客机失联事件终于有了阶段性结论，虽然这一结论是所有人都不愿意看到的，但是至少从目前现有的所有信息和资料来看，这一通过大量冷冰冰的复杂数据和不带任何情感的客观分析得出的结论，目前看来至少可能是最接近事实真相的。
事故调查过程中，让我们认识了一系列的字母组合：英国航空失事调查局(AAIB)、美国国家交通安全委员会(NTSB)、国际海事卫星组织(INMARSAT)等等一批专业机构，为何这些机构在没有见到任何客机踪影的情况下，就能够给出如此不容置疑的结论，原因是他们在事故调查领域的专业技能，在历次空难事故调查中丰富经验，给了他们充足的公信力和权威度。
国际海事卫星组织(INMARSAT)高级副总裁Chris McLaughlin于北京时间25日凌晨对腾讯财经表示，该... 阅读全帖 |
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y*******8
发帖数: 278 | 32 调查人员25日表示，本月22日出事的美国西南航空公司客机在降落时，前起落架先于主
起落架落地。调查人员指出，这一降落违反了飞机起降的正常程序。
当地时间7月22日，美国西南航空公司WN345航班在拉瓜迪亚机场降落时前起落架倒
塌，飞机机头着地。机上150名乘客随后被疏散，有16人受轻伤。
美国国家安全运输委员会发言人韦斯称，经过对事故现场的视频和其他证据调查发
现，飞机降落时，前起落架先于主起落架着地，这违反了飞机降落的正常程序。但他并
未指出，这一失误是否是由机上飞行员造成的。韦斯还表示，将对事故原因进行继续调
查。
美联社报道称，飞行员接受的训练是，应当让主起落架首先落地，然后再让前起落
架缓缓触地。美联社援引一位退休飞行员的话说，飞机落地之前机头应当朝上，但这架
飞机落地时机头向下俯冲，“这有问题”。
http://mil.sohu.com/20130727/n382724613.shtml
The gear damaged the electronics bay where avionics are housed, leaving only
the right axle att... 阅读全帖 |
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s********y
发帖数: 1547 | 33 就一猪头机长
美国国家运输安全委员会（以下简称NTSB）7日透露，对失事的韩亚航空777客机飞
行记录器（俗称“黑匣子”）数据进行初步读取，揭示了韩亚航空客机失事前最后一刻
的情况。根据记录，整个飞行过程并无异常，直到事发前7秒钟。而在失事前1.5秒，飞
行员曾试图放弃本次降落，但最终失败。
据CNN报道，韩亚空难失事飞机的驾驶员系首次驾驶波音777型飞机降落旧金山国际
机场，因此可能存在经验不足的问题。
黑匣子记录最后惊魂7秒
NTSB主席德波拉·赫斯曼当天在旧金山国际机场举行的记者会上说，两个飞行记录
器中的座舱通话记录器录制了两名飞行员之间的对话以及飞行员与机场控制塔台的对话
。她形容对话是清楚可辨认的；飞行数据记录器也记录了航班飞行较为完整的数据，整
个飞行过程并无异常，直到事发前7秒钟。
赫斯曼接下来透露“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后7秒种的情况。她说
，客机在失事前7秒时，有一名飞行员要求“提升速度”。随后，引擎似乎正常启动回
应。客机失事前4秒时，听到了失速预警器的声音，同时还有震动，提醒飞行员飞机的
飞行高度过低，这次警报意味着飞机接近失去继续在空中飞行... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 [韩亚失事航班的最后7秒：]
美国国家运输安全委员会（以下简称NTSB）7日透露，对失事的韩亚航空777客机飞行记录器（俗称“黑匣子”）数据进行初步读取，揭示了韩亚航空客机失事前最后一刻的情况。根据记录，整个飞行过程并无异常，直到事发前7秒钟。而在失事前1.5秒，飞行员曾试图放弃本次降落，但最终失败。
据CNN报道，韩亚空难失事飞机的驾驶员系首次驾驶波音777型飞机降落旧金山国际机场，因此可能存在经验不足的问题。
黑匣子记录最后惊魂7秒
NTSB主席德波拉·赫斯曼当天在旧金山国际机场举行的记者会上说，两个飞行记录器中的座舱通话记录器录制了两名飞行员之间的对话以及飞行员与机场控制塔台的对话。她形容对话是清楚可辨认的；飞行数据记录器也记录了航班飞行较为完整的数据，整个飞行过程并无异常，直到事发前7秒钟。
赫斯曼接下来透露“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后7秒种的情况。她说，客机在失事前7秒时，有一名飞行员要求“提升速度”。随后，引擎似乎正常启动回应。客机失事前4秒时，听到了失速预警器的声音，同时还有震动，提醒飞行员飞机的飞行高度过低，这次警报意味着飞机接近失去继续在空中飞行的条件、即将... 阅读全帖 |
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s********y
发帖数: 1547 | 35 韩亚航班最后7秒:飞得太低太慢 想拉起又太迟
就一猪头机长
美国国家运输安全委员会（以下简称NTSB）7日透露，对失事的韩亚航空777客机飞
行记录器（俗称“黑匣子”）数据进行初步读取，揭示了韩亚航空客机失事前最后一刻
的情况。根据记录，整个飞行过程并无异常，直到事发前7秒钟。而在失事前1.5秒，飞
行员曾试图放弃本次降落，但最终失败。
据CNN报道，韩亚空难失事飞机的驾驶员系首次驾驶波音777型飞机降落旧金山国际
机场，因此可能存在经验不足的问题。
黑匣子记录最后惊魂7秒
NTSB主席德波拉·赫斯曼当天在旧金山国际机场举行的记者会上说，两个飞行记录
器中的座舱通话记录器录制了两名飞行员之间的对话以及飞行员与机场控制塔台的对话
。她形容对话是清楚可辨认的；飞行数据记录器也记录了航班飞行较为完整的数据，整
个飞行过程并无异常，直到事发前7秒钟。
赫斯曼接下来透露“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后7秒种的情况。她说
，客机在失事前7秒时，有一名飞行员要求“提升速度”。随后，引擎似乎正常启动回
应。客机失事前4秒时，听到了失速预警器的声音，同时还有震动，提醒飞行员飞机的
飞行高度... 阅读全帖 |
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w*p
发帖数: 16484 | 36 2015年5月一辆Amtrak列车在50mph zone超速到100mph，引起翻车造成8人死亡。经过一
年的严密调查取证，官方认为造成事故的原因是，司机收到另一辆火车上的司机发来的
消息，说windshield撞到了石头，影响了事故列车上的engineer,所以造成了超速2倍。
你信了吗？
Official: Radio transmissions distracted Amtrak engineer
https://www.yahoo.com/news/official-radio-transmissions-distrac
engineer-214126117.html?nhp=1
NEW YORK (AP) — An Amtrak engineer whose speeding train jumped the tracks
along a curve in Philadelphia last year, killing eight people, was
distracted by radio transmissions, a U.S. official briefed on... 阅读全帖 |
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w*p
发帖数: 16484 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wep (买不到鸡蛋了！), 信区: Military
标 题: 诚实严谨的美国人
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 17 10:40:28 2016, 美东)
2015年5月一辆Amtrak列车在50mph zone超速到100mph，引起翻车造成8人死亡。经过一
年的严密调查取证，官方认为造成事故的原因是，司机收到另一辆火车上的司机发来的
消息，说windshield撞到了石头，影响了事故列车上的engineer,所以造成了超速2倍。
你信了吗？
Official: Radio transmissions distracted Amtrak engineer
https://www.yahoo.com/news/official-radio-transmissions-distrac
engineer-214126117.html?nhp=1
NEW YORK (AP) — An Amtrak engineer whose speeding train jumped the tracks
along a c... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 38 当地时间7月8日23时29分，韩亚航空214航班两名遇难者学生、两名重伤学生的父母及浙江善后工作组一行乘坐旧金山国际机场大巴抵达附近的皇冠假日酒店，中国驻旧金山总领事袁南生以及美国国务院旧金山领团办、美国家运输安全委员会NTSB、美红十字会、韩国驻旧金山总领馆、韩亚航空等部门负责人前往机场迎接。中新社发 陈钢 摄??
综合报道，当地时间8日晚，韩亚航空旧金山空难中方部分伤亡人员家属和善后工作组抵达美国旧金山，中国驻旧金山总领馆积极协助处理相关善后事宜。美国法医表示，对遇难中国女性的尸检已经完成，但出具报告仍需等待几周时间，以确定其中一名遇难者死因是否与遭急救车碾轧有关。同时，韩美双方正就飞机失事具体原因展开联合调查，美方将调查重点指向飞行员操作失误可能性，韩亚航空则否认飞行员缺乏经验。韩方认为，调查可能会持续数月之久。
空难中方伤亡人员家属抵美 验尸报告推迟出具
韩亚航空公司214航班当地时间6日在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，两名中国浙江江山中学女生遇难，两名女生重伤，正在旧金山总医院救治。8日夜间，空难中方部分伤亡人员家属和浙江省善后工作组抵达旧金山国际机场。
中国驻旧金山... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 美国交通安全委员会(NTSB)11日正式结束韩亚航(Asiana Airlines)班机6日在旧金山机场坠毁事件的现场调查，当天的重点仍放在机师最后一刻的反应和操作。NTSB主席黛博拉?赫斯曼说，这架班机进场趋近跑道前，飞行速度过低、高度也太低，机师好像毫无察觉，直到坠机前数秒钟才有警觉。她并指出，坠机前数秒，两名机师先后向地面塔台要求放弃降落，重来一次，但显然已来不及。
赫斯曼说，对驾驶舱内录音所做分析显示，这架波音777飞机进场期间，机师未就「飞行速度」有任何对话，直到飞机距地面100呎时才有速度方面的动作：坠地前九秒，一名机师指示增加速度。
她在记者会上表示，班机上两名机师在最后一刻先后要求放弃降落，重来一次。首先，坠机前三秒，一名机师要求放弃降落，「再试一次」。接着，坠机前1.5秒，另一名机师要求放弃降落。但已无法挽救。
其他的关键时刻为：坠机前18秒，自动仪器显示飞机高度为200呎，显示器全部发红光，显示进场高度过低。
坠机前8至9秒，自动仪器读出飞机高度为100呎，一名机师指示增加速度，油门向前推。
坠机前四秒，飞机操纵桿摇撼，机师握住的驾驶盘开始震动，显示飞机可能失速。
... 阅读全帖 |
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k**********4
发帖数: 16092 | 40 当时，38岁的黄伟伦驾驶着Model X以112公里的时速行驶，并启动了Autopilot，汽车
撞上了中间隔离栏后发生起火，黄伟伦在车祸中遇难。NTSB表示，黄伟伦在之前的驾驶
中就曾报告过，Autopilot将方向盘转向高速公路坡道和车道之间的区域时存在问题。
来自车辆的数据显示，在之前的行程中，黄伟伦在Autopilot转向该区域后采取了纠正
措施。NTSB发现，黄伟伦的手在事故发生前最后6秒没有放在方向盘上，也没有任何刹
车或规避动作的迹象。NTSB还发现司机在旅途中使用智能手机的证据，并计划在2月25
日举行听证会，以确定事故的可能原因。
特斯拉没有立即置评。特斯拉车主们表示，他们在使用Autopilot时可以避免长时间手
握方向盘，但该公司建议车主在使用该系统时把手放在方向盘上，并集中注意力。
在黄伟伦的案例上，最后18分钟Autopilot接管汽车过程中，大约有三分之一的时间，
系统没有检测到黄伟伦的手放在方向盘上，系统曾发出了两次视觉警报，提醒他的手不
要离开方向盘。
NTSB称，黄伟伦在旅行期间一直在使用苹果iPhone，行车记录显示有数据传输的证据。
在苹果的帮助下... 阅读全帖 |
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L******I
发帖数: 309 | 41 中新社旧金山7月7日电 美国国家运输安全委员会(NTSB)7日透露，对失事的韩亚航
空客机飞行记录器(俗称“黑匣子”)数据进行初步读取，揭示了韩亚航空客机失事前最
后一刻的情况，引发外界关注。
NTSB主席赫斯曼在当天的记者会上说，两个飞行记录器中的座舱通话记录器录制了
2个小时飞行员之间的对话以及飞行员与机场控制塔台的对话。她形容对话是清楚可辨
认的；而飞行数据记录器也记录下了航班飞行较为完整的数据。
赫斯曼接下来透露了“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后几秒种的情况。她
说，客机在失事前7秒时，有1名飞行员要求“提升速度”。客机失事前4秒时，听到了
失速预警器的声音，客机失事前1.5秒时，飞行员提出“复飞”，意即准备将机首重新
拉起，再一次尝试降落。
赫斯曼说，初步数据记录显示，客机进入机场准备降落时的速度“远远低于‘目标
速度’”。
另有NTSB官员表示，韩亚航空飞行员试图放弃这次降落，而准备“复飞”。但客机
在飞行员提出“复飞”1.5秒后即告失事。
赫斯曼同时表示，飞行数据记录器没有显示客机本身发生异常。这架客机是波音
777-200型客机，波音公司已表示会配合有关调... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 3871 | 42 查了一下，找到一个，在休斯敦的， 那个时候互联网不发达，如果是其他地区的空难
没有上网应该是可能的
Event Information
Type of Event Accident
Event Date 1/18/1988
Event Day of the Week Monday
Time of Event 1010
Event Time Zone Central Standard Time
Event City HOUSTON
Event State TEXAS
Event Country --
Zipcode of the event site 77061
Event Date Year 1988
Event Date Month 1
MidAir Collision Indicator No
On Ground Collision occurred ? No
Event Location Latitude
Event Location Longitude
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 【环球网报道 记者 周旭】据韩联社7月9日消息，韩国和美国当局正在就韩亚航空客
机在旧金山失事的具体原因展开联合调查，但双方就事故原因存在一定程度的意见分歧
。美方间接将事故原因指向驾驶员操作不熟练，而韩方则认为不应夸大事实。
美国国家运输安全委员会主席德布拉•赫斯曼当地时间8日在旧金山举行记者
会表示，目前正在对失事客机的驾驶员展开重点调查，调查范围涉及到他们的驾驶方法
、训练过程及驾驶经验等。报道称，这意味着美方把驾驶员操作失误的可能性作为调查
重点。
报道称，NTSB连续两天在记者会上以对失事客机的飞行数据记录器的初步分析为依
据，公布了各时间段的飞机飞行高度和速度。但部分专家认为，对黑匣子的分析工作还
没有完全结束的情况下就公布详细内容并不妥当。
韩国国土部消息称，美方对黑匣子的读取工作还处于初级阶段。韩国一位大学教授
表示，读取黑匣子常常要花几个月，甚至是两年以上的时间。从事故发生的第二天起美
方就公布调查结果是很不寻常的。这会让人觉得是在把事故原因定格为驾驶员操作失误
。另一位航空专家也表示，为了准确分析事故原因，除了黑匣子之外，还应该对飞行员
与机场控制塔之间... 阅读全帖 |
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j******l
发帖数: 10445 | 44 飞行员对失事过程的回忆与驾驶舱数据不符
Associated Press
上周六，韩亚航空214号航班在旧金山机场坠机后，紧急救援车辆抵达现场展开救援。
据熟悉调查情况的人士和其他安全专家称，解开韩亚航空(Asiana Airlines Inc.)飞机
在旧金山机场失事原因之谜或归结于如何解释飞机“黑匣子”检索到的数据与飞行员向
调查者所描述的情况所存在的差异。
调查者曾表示，最大的谜团在于：为何在波音777客机的速度和飞行路线已降至极低水
平超过半分钟的时间内，两位富有经验的飞行员却未采用任何激进的干预动作。
相关报道
韩亚航空危机公关显不足
韩国幸存者叙述旧金山坠机事故经过
空难逃生请勿携带行李
韩亚失事飞机第一时间救援细节曝光
专题：旧金山坠机事件
据调查机构的初步时间表，至少存在三大疑点，机组成员对他们看到的情况及采取的措
施，或时间点上，与调查者公开描述的信息不符，调查者的依据来自未受损的飞行数据
和驾驶舱语音记录器。
机组具体何时意识到飞机速度已降至安全水平之下以及他们采取应急措施的速度有多快
这些问题都存在差异。
美国国家运输安全委员会(National Transpo... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 45 William Rockefeller亮了。。。
2013年12月03日07:36 中国新闻网 我有话说(2人参与)
中新社纽约12月2日电 (记者 李洋) 美国官方调查2日确认，此前一天脱轨的纽约
客运列车严重超速。调查人员接下来将研判严重超速系人为造成，还是机械故障导致。
美国国家运输安全委员会(NTSB)2日对外确认，根据初步数据分析，脱轨的客运列
车在事发前进入弯道的时速达每小时82英里，远远高于该弯道每小时30英里的限定速度。
纽约一客运列车1日上午7点20分(北京时间1日晚8点20分)在纽约北部布朗克斯区驶
入一处弯道时脱轨，已造成4人死亡，67人受伤。
纽约大都会运输署(MTA)发言人说，目前仍有26名脱轨事故中的受伤者在医院接受
治疗。另外，有数人伤情依然危重。
NTSB调查人员当天在哈得逊河河岸边寻获了脱轨火车的第二个数据记录器。第一个
数据记录器此前已经在列车车头被寻获，正在继续进行数据分析。
NTSB还表示，根据目前调查，尚未发现列车刹车系统存在问题。火车司机洛克菲勒
(William Rockefeller)稍早前在首次接受官员询问时表示，当他接近弯道时，无法... 阅读全帖 |
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t**g
发帖数: 3107 | 46 找到了， 这是当年的事：
勝安航空185號班機是由印尼雅加達到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航班由
一架編號9V-TRF的波音737-36N客機執行此任務，起飞后一切正常，卻突然高速俯衝，
墜毀於印尼的穆西河中，機上104人無人生還。
當天，185號班機上載有97名旅客和7名機組人員，包含一位新加坡籍機長朱卫民及紐西
蘭籍的副機師邓肯（Duncan Ward）。肇事飛機於當地時間下午3時37分從印尼雅加達的
蘇加諾-哈達國際機場起飛，3時53分，飛機爬升至設定高度35,000呎高空。雷达显示，
在下午4時12分，飛機突然從正常飞行高度急速下墜，飞行速度超过了音速，飞机在空
中解體，撞击於穆西河靠近蘇門答臘巨港的地方。从下坠到撞毁用时不到一分钟。机上
104人全部遇难。
客機在撞击前就解体，碎片在方圓數公里的範圍，不过主要残骸都散布在穆西河底长80
米宽60米的区域。由于撞击剧烈，加之河流冲刷，没有找到完整的机上人员遗骸，最后
仅有6人可以通过遗骸残片确认。
墜機之後，調查由印尼的國家運輸安全委員會（NTSC）負責調查。由於罹難者當中包括
美國籍的乘客，因此美國國家運輸安全... 阅读全帖 |
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i**p
发帖数: 350 | 47 胜安航空185号班机空难
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%9D%E5%AE%89%E8%88%AA%E7%A9%
胜安航空185号班机是由印尼雅加达到新加坡的定期航班。1997年12月19日，该航班由
一架编号9V-TRF的波音737-36N客机执行此任务，起飞后一切正常，却突然高速俯冲，
坠毁于印尼的穆西河中，机上104人无人生还。
坠毁经过
当天，185号班机上载有97名旅客和7名机组人员，包含一位新加坡籍机长朱卫民及新西
兰籍的副机师邓肯（Duncan Ward）。肇事飞机于当地时间下午3时37分从印尼雅加达的
苏加诺-哈达国际机场起飞，3时53分，飞机爬升至设定高度35,000呎高空。雷达显示，
在下午4时12分，飞机突然从正常飞行高度急速下坠，飞行速度超过了音速，飞机在空
中解体，撞击于穆西河靠近苏门答腊巨港的地方。从下坠到撞毁用时不到一分钟。机上
104人全部遇难。
客机在撞击前就解体，碎片在方圆数公里的范围，不过主要残骸都散布在穆西河底长80
米宽60米的区域。由于撞击剧烈，加之河流冲刷，没有找到完整的机上人员遗骸，最后
仅有6人可... 阅读全帖 |
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v*********n
发帖数: 573 | 48 勝安航空185號班機是一班由印尼雅加達到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航
班由一架編號9V-TRF的波音737-36N客機執行此任務，可是其後墜毀於印尼的一條河中
，機上無人生還。
目录
[隐藏] 1 墜毀經過
2 事故分析
3 事故之後
4 類似空難
5 參考資料
[编辑] 墜毀經過
當天，185號班機上載有97名旅客和7名機組人員，包含一位新加坡籍機長朱卫民及紐西
蘭籍的副機師邓肯(Duncan Ward)。肇事飛機於當地時間下午3時37分從印尼雅加達的蘇
加諾-哈達國際機場起飛，3時53分，飛機爬升至設定高度35,000呎高空。下午4時12分
，飛機突然從設定高度急速下墜，並在空中粉碎性解體，殘骸散落於蘇門答臘的巨港北
方50公里的穆西河三角洲。由於衝力巨大，客機的碎片和殘骸散布於方圓數公里的範圍
內，整個機身沒有一處地方是完整的。
[编辑] 事故分析
墜機之後，調查由印尼的國家運輸安全委員會（NTSC）負責調查。由於罹難者當中包括
美國籍的乘客，因此美國國家運輸安全委員會（NTSB）亦介入調查。
調查員發現，機上的黑盒於飛機墜毀前就已經被關閉，因此難以確認意... 阅读全帖 |
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F*******o
发帖数: 287 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: FlyingBro (北美飞哥), 信区: Military
标 题: Official: Riders say NYC bus crash driver swerved
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 13 21:40:07 2011, 美东)
NEW YORK – Passengers and witnesses to a horrific crash that sheared the
top off a bus and killed 14 people told investigators that the driver's
account of getting clipped by a tractor-trailer didn't match up to what they
felt and saw before the vehicle slid off the road and into a sign pole.
Driver Ophadell Williams had told police th... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 首飞后的第20年，波音777客机的“无死亡”记录被打破。
当地时间7月6日正午，共载有291名乘客和16名机组人员的一架韩亚航空777-200ER型客机，在旧金山国际机场发生着陆失败事故，猛烈的大火随即烧穿客机顶部大部分区域。
该航班上搭载包括141名中国人在内的291名乘客，从韩国仁川机场起飞，目的地是旧金山国际机场。事故已造成两名中国中学生死亡。
据新华社报道，事发后，中国驻旧金山总领馆网站陆续公布了十三批确认安全中国公民名单，并敦促医疗机构加大救治力度，推动有关方面妥善解决中国游客的吃住行。
事故原因目前由韩国及美国方面联合调查中。已披露的数据显示，事发时机场上空气象并未记录到客机遭遇危险的风切变和其它可能影响飞机正常接地的天气情况。这表明，本次事故由天气引发的可能性较低。
塔台与客机的通话记录，以及韩亚航空在事发后召开的新闻发布会也证实：客机在出发前的维护过程中，未发现任何问题，而客机在着陆跑道前，也得到了机场塔台的许可。上述记录一定程度上排除了机械故障的原因。
从事发后客机残骸的遗落分布、机场塔台与该航班的通话记录，以及美国国家运输安全委员会（下简称“NTSB”）公布的飞机黑... 阅读全帖 |
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