c*********r
发帖数: 19468 | 1 和欧洲的M135i一样，你不知道BMW新搞出来的M Performance产品线吗？这个就是。定
位有点类似Audi的S。M135i目前都是Hatch，3dr、5dr都有，RWD、AWD都行，主要对手
是S3。1代1系135i只有Coupe/Convertible，没有Hatch。二代没有Coupe/Convertible
了，因为会搞个2系出来。所以没法直接比较。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 M135i是M Performance Car，不是M Car
M3、M5是M Car
好比Audi的S和RS的关系 |
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x*b
发帖数: 5723 | 3 没什么意外比M135i还要快。BMW说性能非常接近1M，因为M135i和1M已经很接近了。
要是能option LSD那更好了。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 6 wiki的数据
N55 (225 kW)
2010-current E92 335i Coupé (2011 model year)
2010-2011 E90 335i Sedan (2011 model year)[11][12]
2009-current F07 535i GT (2010 model year)
2010-current E82 135i
2010-current E70 X5 xDrive 35i
2010-current F25 X3 xDrive35i
2010-current F10 535i (2011 model year)[4]
2012-present BMW F30 335i Sedan (2012 model year)
2012-present E71 X6 xDrive 35i (2013 model year)
N55HP (235 kW)
2011-current F12 640i Coupé, Cabriolet (2012 model year)[13... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 7 要加定语，比如前驱或者高性价比。
因为还有A45，M135i，和RS3的存在啊。
即使前面车都不在北美上市，还是有是有VW自家的Golf R呢。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 我对这种策略最主要的疑虑也在这
比方说，你不可能和每个人解释M550d不是M car而是M Performance car，M5才是M car
而且BMW同时也把BMW Performance Parts换成了M Performance Parts
将来就会有比方说，535i M Performance，550i M Performance，M550d，M5……
这对非车迷来说，根本难以分得清楚
嗯，M550d是M Performance car，不是M car
550i M Performance是550i加了M Performance package，不是M Performance car
……
这都是什么乱七八糟的？
这还不如Audi的S-Line、S、RS分得清楚了
又或者BMW打算如下操作：
比如5系这种有了M5，就不会有汽油机版本的M Performance car了？只有柴油的M550d？
新1系这种有M135i就不会再有1er M了？
即便如此还是很confusing，最终结果就是M Performance也被认知为M car
于是M car的品牌价值就被逐渐稀释了
总... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 320ps 450nm N55，6MT或8AT，RWD或xDrive，3门或5门
不来美国 |
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d******g
发帖数: 6966 | 11 以前不是m的135i也配dct,现在带m在名字里的135i倒是用普通at? bmw这算什么思路呢.
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 8AT和xDrive兼容吧，7DCT的话恐怕还得改一改
呢. |
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d******g
发帖数: 6966 | 13 有四驱了,前面还没注意到...那倒是golf r的有力竞争对手 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 Golf R不够级别吧？可能直接对手是A25 AMG和RS 3了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 A25 AMG还没出来呢，不清楚会不会来美国
RS 3反正是也没来，不过据说新一代会有sedan版，有来美国的可能性
至于BMW，1er Coupe会改称2er，M235i基本可以肯定会来美国了，不过这个就有的等了
…… |
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t*a
发帖数: 18880 | 17 不知道是否会有228 hatch,当然128不来，估计2也不会了... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 我估计228i会来的，不过228i肯定是Coupe了 |
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p*t
发帖数: 438 | 20 新的RS3今年12月SOP, 有可能迟些时候会来美国哦 |
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p*t
发帖数: 438 | 21 搞错了。。12月sop的是新S3, RS3还没听说 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 Audi有时候一迟就好几年出去了……TT RS、RS 5都是这样…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 有些欧洲车不来美国，不过很多美国车也不去欧洲啊 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 M135......BMW彻底堕落成badge whore了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 26 按现在的行情，M3如果上I6的话，无论和其他家比，还是跟自己比（M135i，M5/6）这
个M3都成瘸子了，本应该是最出色的一部车的。新M5的发动机那么好，浪费了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 来自主题: _Auto_Fans版 - 实用与经典 S54太老了吧，而且很多固有的弱点也很明显，比如说重量
虽然只是3.2L I6，但是因为铸铁缸体的缘故，它实际上比现款M3的S65重不少呢……
不过我倒是希望BMW保留M版的I6引擎，无论NA还是turbo，只要足够强就行
至于1er M……，其实我觉得BMW自己也觉得它不够格作为真正的M吧？
M的引擎不是S开头，多少有些尴尬吧……
而且BMW随后马上搞出了M Performance这种东西，你看新一代1系马上就出了M135i了……
smooth |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 7代就不同了，目前的消息看，7代Golf R和新发布的S3硬件上应该是一样的
新S3比以前轻了很多，虽然是AWD，但也只有30xx磅，比RWD的M135i还轻些
我估计美规R会比S3重些（因为S3有不少铝合金车身面板，不一定会被R继承）
但肯定比6代轻不少，加上新引擎输出会有30ps、30nm的提高
比普通的GTI应该会有足够大的性能提升了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 我估计引擎八成就是M135i的那个高输出N55吧 |
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V***b
发帖数: 3419 | 31 有可能，反正3系已经堕落了，看看1系这乱象，2系还真有可能服务minority，1-
Series Coupe, 1-Series hatchback, M135i, 1-Series M, 1-Series is |
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d******e
发帖数: 7844 | 32 过去以为是135+M Sport Package，结果刚刚发现这车用8AT了。
那岂不还不如135i的DCT了？ |
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d******e
发帖数: 7844 | 33 M135是跟M3,M5算是一个系列了？
过去有1M啊，我一直把1M当成M看。
这么说1M要彻底消失了？
Convertible
行了断了呢？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 之前讨论过，BMW这个新策略确实相当的confusing…… |
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D*****I
发帖数: 8268 | 36 why would you think DCT is better... |
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V***b
发帖数: 3419 | 38 觉得宝马这RWD构架就不适合hot hatch，本来车就小，弄个RWD空间更不好利用。
然后前面放个长长的I6，外形也破坏了。这车真是丑得惊人。
性能没得说，宝马当前最佳配方。
不考虑价格的话，还是奥迪的RS3好啊，完美整合了style + practicality +
performance，M135i前两个都没有。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 39 前脸囧，两眼耷拉着，
尾灯难看，
车尾线条硬邦邦，
tail gate太直立了（GTI还能忍受，BMW应该做的更好）
后悬有点儿长，使得屁股看上去比较松垮，不紧，可能是想让后箱更大些吧。
鼻子太长，不长估计I6也塞不下。
驾驶室太靠后，有点shooting brake的感觉了，不伦不类，
双肾的形状过于保守，
进气也不好看，
外形这东西都是主观的，我的观点是M135i彻底失败了。
现在的RS3就比这个强，虽然是基于9年前A3的外观和内饰。
新RS3出来干掉宝马更没悬念。
慢一些的S3也比这个好哇。
hatch我个人还是喜欢基于FWD的AWD，S3和Golf R这种，FWD也不错，比如Volvo V40 T5
R-Design。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 41 新M3/4引擎detune到360-380，阉割的太多了吧，N完全有能力何必浪费成本呢，而且N
是经过时间检验的。我倒是更关心外形和价格，这个样子还不错，就怕照搬M135i的前
脸。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 其实即使是跟自己比M2也需要400hp，除非在减重上有大动作。我大致列了一下hp/lb，
新M2无论如何也不能低于E92 M3吧。看来真得上S引擎。
hp kg lbs hp/lb
M135i 320 1430 3153 0.102
1M 340 1495 3296 0.103
M2 400 1495 3296 0.121
M3 420 1580 3483 0.121
M4 450 1560 3439 0.131
M5 560 1870 4123 0.136
M6 560 1850 4079 0.137
360ps了 |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 理论上这样确实是R&D cost最低的做法，但是我觉得BMW不会这么干，而且可能会影响
M3/M4的销售我觉得。BMW既然细化了车型引擎就肯定会跟着细化，套路和Benz还有Audi
估计差不了太多。
没准BMW也会出个crazy high output I4 Turbo引擎，和A45 AMG那种套路类似。但是问
题是M235i已经确定用和M135i一样的N55 I6了，M2用回到I4的可能性就有待研究了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 44 “有点作弊”也过分了，想把发动机往后放不那么容易的，同时还要照顾前后排
legroom，trunk volume，BMW在packaging方面还是挺牛的，M135i那个小不点车愣是纵
向塞了个I6进去，重量分布50/50啊，你说BMW的车不值吗？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 45 综合外形，性能，实用，质量，安全，大家如何排序？
Audi A3/Sportback, BMW 1-Series hatch, Mercedes A-class, Volkswagen Golf GTI
, Volvo V40
下面这些如何排序？
Audi S3 Sportback, BMW M135i, Mercedes A45 AMG, Volkswagen Golf R, Volvo V40
R-Design |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 总体水平接近，恐怕得一个trim一个trim的比了……
以第二组来说，M135i有硬伤，前脸太囧……新Golf R还没出来，V40 R-Design性能差
了不少。最后就是A45和S3比了，A45刚发布，真实水平还说不好，所以我暂时会选S3
GTI
V40 |
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V***b
发帖数: 3419 | 48 R Mk7如果不涨价34.2K起的话还不错，Evo和Sti也这个价，但R还是好很一些啦，
比A45，CLA45，M135i低多了。
这车就是长得太平庸了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 你把turbo lag理解错了……一般你看见的工况图画的只是满负荷时的转速响应曲线
而turbo lag影响最大的地方是从低负荷换到高负荷这一段，NA机几乎瞬间负荷就上去了
但turbo却需要一段时间build up，这个你在通常的工况图上看不到
对于turbo来说，调校上燃油经济性和响应速度是有个trade off的
AMG这个纸面上油耗还不错，那lag就更难说了，至于你说的review，那看你的
expectation了
反正关于A45的对比测试刚开始出来，我看到的第一战它就输给M135i了（Auto Express）
至于后面你说的问题，降低boost提高压缩比就没法保持360PS的输出了，虽然引擎综合
起来会更协调…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 嗯，这个不错
M135i性能就不错，我看的对比测试都赢了功率更大的A45，就是有点丑，但2系就很漂
亮了 |
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