t*********r
发帖数: 2558 | 1 从小就看rally，当初的港京拉力赛和后来的巴黎-莫斯科-乌兰巴托-北京拉力赛搞得如
火如荼，感觉邓爷爷时代中国反而更开放些，当时那个时代的孩子中有一大批喜欢拉力
的，现在感觉已经很冷门了。
当时早期就是Quattro S1和Lancia Delta包场，后来的Toyota Celica，Subaru
Impreza，Mitsubishi Lancer也纷纷成为拉力赛的代名词。
还有科林麦克雷这种前无古人后无来者的车手，芬兰也出了一大批变态级的拉力赛手。
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s***s
发帖数: 855 | 2 早期QUATTRO出来的时候还没有真正的DELTA
LANCIA的B组先出的是机械增压的037(外壳很差得模拟了BETA MONTE CARLO), 也是最后
一个两驱的拉力年度冠军
然后改了DELTA S4, 但是实际上也是外壳比037更差得模拟了DELTA. 其实它是037的双
增压和四驱版本
再后来B组没有了. 真正的DELTA才正式登场和它一系列的变型扫荡了WRC六联冠... |
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t**********3
发帖数: 12623 | 3 当年有Lancia Delta和Audi Quarrel S1平分天下 |
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s***s
发帖数: 855 | 4 Stratos跑拉力的时候, 这里大多数人都没生出来吧?
你奔五了?
我上小学的时候还有DELTA... 其实DELTA才是最牛B的拉力车
到90年代中后期就全是日本厂商了.
我第一次注意到STRATOS其实还是SEGA RALLY一代里.
只有三辆车:
TOYOTA CELICA GT
LANCIA DELTA HF
STRATOS是隐藏车. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 你说的是06赛季吧？07年C4已经出来了，最后勒布夺冠就是开的C4，只不过那年Ford还
是拿了厂商冠军
Ford的WRC历史战绩就属于那种很多赛季都有一定的竞争力，零零星星也拿过几个总冠
军的，不过横扫谈不上
我把WRC历史成绩列了一下，每行前面的是厂商冠军的战车，后面的是冠军车手的战车：
73 Alpine-Renault A110 n/a
74 Lancia Fulvia HF/Stratos HF n/a
75 Lancia Stratos HF n/a
76 Lancia Stratos HF n/a
77 FIAT 131 Abarth Lancia Stratos HF
78 FIAT 131 Abarth FIAT 131 Abarth
79 Ford Escort RS 1800 Ford Escort RS 1800
80 FIAT 131 Abarth FIAT 131 Ab... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 http://www.auto-decibel-db.com/
我只贴了idle和70mph，按70mph排列
Brand Model Year dB at idle dB at 70mph
Dodge Ram 2010 39,2 56,1
Mercedes E 2010 43,1 56,4
Acura TL 2010 39,9 57,6
Lexus LS 2008 38,7 58,9
Kia Sorento 2011 34,5 59,0
Kia Sorento 2011 34,5 59,0
Subaru Legacy 2010 37,4 59,0
Cadillac CTS 2010 42,2 59,9
Lincoln MKT 2010 39,3 60,0
Ford F-150 2010 37,5 60,3
Mercedes ... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 贴一个全欧洲2011年车型销量排行榜。
结果还可以了，比如说Yaris卖得比BMW 1系、Mini等还要多；Nissan有几款车型也排得
很前。
欧洲车占很多位置那是因为欧盟国家对成员国的产品关税政策跟非成员国不一样的，价
格上有优势。销量排头的是欧洲车，倒数的也是一大堆欧洲车。当然Fiesta等这些车型
是例外。但问题是很多德车粉也是瞧不起Fiesta的。所以这个话题根本不是什么技术话
题，而是德车粉抱怨自己不是生作德国人、无法拿德国护照，但仍然以德国人自豪的抒
情好机会。
Europe Full Year 2011:
Pos Model 2011 /10 2010 Pos
1 VW Golf 493,855 -2% 502,307 1
2 Ford Fiesta 372,977 -12% 425,595 2
3 VW Polo 371,454 2% 364,439 3
4 Opel Corsa 327,717... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 2162 | 8 Full Year 2012 Top 1000 Ranking Table below.
World Full Year 2012:
All Model 2012
1 Toyota Corolla 1,097,132
2 Ford Focus 1,036,683
3 Hyundai Elantra 829,192
4 Toyota Camry 797,466
5 Ford F-Series 785,028
6 Chevrolet Cruze 784,014
7 VW Passat/Magotan 782,694
8 Nissan Tiida/Versa/Sunny 774,846
9 VW Golf 750,466
10 Ford Fiesta 742,037
11 VW Polo/Vento 733,678
12 Toyota Yaris/Vitz/Vios 708,619
13 Hyundai Accent 683,871
14 Honda Civic 656,164
15 Toyota Hilux 637,706
16 Honda CR-V 635,256
17 Opel Ast... 阅读全帖 |
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s***s
发帖数: 855 | 9 当然是Lancia delta，厂队拿了冠军觉得要不再来一届结果又拿了冠军，稍微改改又拿
了冠军，再改改又是冠军，当第五次冠军以后Lancia都无聊死了打算不完了，结果私人
车队又用delta拿了一个冠军。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 看到这么个东西，贴一下，Cd这东西还真不能靠眼睛看。谁能想到一个扁平流线的跑车
，Cd比方盒子轿车能大将近一倍？！
TVR 3000S 0.43
Lexus LS 430 0.25
Cd Automobile Year
0.195 General Motors EV1 1996
0.212 Tatra T77A 1935[71]
[72] [73] [74]
0.24 Tesla Model S 2012[68]
0.2455 Tatra 77 1933[67]
0.25 Peugeot 508 2011-present
0.25 Lexus LS 430 2001–2006
(with air suspension)
0.25 Audi A2 1.2 TDI 2001
0.25 Honda Insight 1999-2006
0.25 Hyundai Sonata Hybrid 2013
0.25 T... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 11 wiki
1898–1910 De Dion Bouton
1914–1939 Stutz Bearcat
1929–1936 Bugatti Type 46
1934–1944 Škoda Popular
1950–1958 Lancia Aurelia
1951–1956 Pegaso Z-102
1957–1970 Lancia Flaminia
1961–1963 Pontiac Tempest
1964–1968 Ferrari 275
1963–1968 Ferrari 330
1968–1973 Ferrari Daytona
1972–1987 Alfa Romeo Alfetta
1974–1987 Alfa Romeo GTV/Alfa Romeo GTV6
1976–1988 Porsche 924
1976–1991 Volvo 300 series
1977–1985 Alfa Romeo Giulietta
1978–1995 Porsche 928
1982–1995 Porsche 944 and Porsche 968
1984–1987 A... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 1544 | 12 http://baike.baidu.com/view/1514789.htm
编辑本段人生履历
…… 2002年至2006年就读于清华大学工程物理专业； 2008年3月20日创
办反ann网站； ……
编辑本段关于反cnn网站
本网站是网民自发建立的揭露西方媒体不客观报道的非政府网站。 我们并不
反对媒体本身，我们只反对媒体的不客观报道。 我们并不反对西方人民，但是我
们反对偏见。 2008年西藏314事件后，以CNN为代表的西方媒体集体对中国进行了
歪曲和偏向性报道。对此，23岁的清华毕业生饶谨于3月18日迅速建立反ann网站网站,
并发出公开信，号召“收集整理西方主流媒体作恶的证据，发出中国人民自己的声音”
。网站迅速得到海内外华人、留学生的响应，并引起了国内外主流媒体和网民的强烈关
注。网站日访问量迅速达到50万以上，数百名志愿者报名参与网站的资料收集整理、翻
译、技术支持等工作。4月的全球火炬传递和华人爱国浪潮，更让以80后为主的“四月
青年”突然崛起成为一支强大的、团结一致的、充满希望的新生力量。随后Anti-CNN积
极参与国内火炬传递、汶川大地震... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 14 Q7只有一个中央限滑的托森差速器，前后轴的差速器都是开放的，不带限滑装置，这种
结构看起来的确不够强悍。Torsen托森差速器与普通的开放式差速器不同，Torsen托森
差速器会自动将扭矩分配给阻力较大一侧的车轮，而普通的开放式差速器，则正与
Torsen托森差速器相反，会将扭矩分配给阻力较小的一侧。
托森的反应速度快最大好处就是连续的动力输出，并不会中间因为限滑差速器工作而导
致车辆的动力输出不连续，直接好处就是降低了陷车的概率。
Q7的EBL系统可几乎100%将打滑的轮子通过单轮制动刹死，这点是至关重要的一点，因
为如果制动力打折扣，动力将不能传输到有附着力那侧轮胎，那样的话就算你托森再强
大，Q7也是个越野废物了。
事实上Torsen托森差速器不是奥迪的专有，很多车型都使用了托森差速器，最早使用的
是悍马，并且前后轴都有。奥迪广泛使用托森差速器，并且以Quattro的名字宣传。
但是奥迪的Q不是一个托森差速器那么简单，他有自己的专利与技术。由于位置关系，
中央限滑的托森差速器又有体积的限制，所以成本更高。只有至少使用了中央差速器的
才能算做AWD。
下面是使用了托森差速器车型列表... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 15 这个版技术贴沉的快。
关于左右差速，现在轿车里基本都没有，大多都是靠电控刹车。S4那个sport后差也是
新上的。好像老V8有纯机械的中/后Torsen，不是不能上，而是成本高 。
----Center
Alfa Romeo Q4 versions: 156 Crosswagon & Sportwagon, 159, Brera & Spider Q4
quattro versions of Audi:
Audi Quattro (from 1987)
Audi 80 & 90, Audi S2, Audi RS2 Avant
Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
Audi Coupé quattro
Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4 allroad quattro
Audi A5 & S5
Audi A6, Audi S6, Audi RS6
Audi A8, Audi S8
A6 allroad quattro
Audi Q5
Audi Q7
Audi V8 (manual transmission)
Chevrolet Tra... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 16 这个版技术贴沉的快。
关于左右差速，现在轿车里基本都没有，大多都是靠电控刹车。S4那个sport后差也是
新上的。好像老V8有纯机械的中/后Torsen，不是不能上，而是成本高 。
----Center
Alfa Romeo Q4 versions: 156 Crosswagon & Sportwagon, 159, Brera & Spider Q4
quattro versions of Audi:
Audi Quattro (from 1987)
Audi 80 & 90, Audi S2, Audi RS2 Avant
Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
Audi Coupé quattro
Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4 allroad quattro
Audi A5 & S5
Audi A6, Audi S6, Audi RS6
Audi A8, Audi S8
A6 allroad quattro
Audi Q5
Audi Q7
Audi V8 (manual transmission)
Chevrolet Tra... 阅读全帖 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 17 我是：
VW粉
Audi粉
MB粉
BMW粉
Lancia粉
Alfa Romeo粉
Land Rover粉
Aston Martin粉
Jaguar粉
英粉
德粉
意粉 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 19 Lamborghini > Ferrari > Alfa Romeo > Maserati > Lancia > Fiat |
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s***s
发帖数: 855 | 20 先看历史书, 我个人觉得30甚至50年前穿越到现在还能好看的:
原版MINI, JAGUAR XJ(这款极端耐看, 几十年一个样子, 直到最近2年才变), 70年代一
直到被BMW/VW收购之间的RR/BENTLEY, FORD GT40, JAGUAR E-TYPE, LANCIA STRATOS,
ASTON MARTIN DB4, DB5, DB6
当然, 如果是要我花自己的钱来堵现在生产的车2~30年后还是同样的样子的话,
我只能把所有的钱都放在PORSCHE 911上了. |
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T*U
发帖数: 22634 | 21 Alfa Romeo, Citroën, Fiat (including the new Fiat 500), BMW, Skoda
Superb 2009, Lancia, Mercedes-Benz, Volkswagen, Lamborghini Aventador, Saab,
smart ("Hill Start Assist"), Subaru, Cadillac ("NoRol") and Stutz ("Noback"
). |
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z**n
发帖数: 22303 | 22 The Pentastar is currently used in a full one-third of all Chrysler vehicles
, and rumors persist that it may even enter a Maserati one day. And why not?
It already powers everything from Ram and Wrangler to Challenger and
Cherokee, with a few Fiats and Lancias thrown in for good measure. It can
adjust, too, producing 260hp in the Wrangler and 305hp in the Challenger. It
’s greatest feat may be in the Chrysler 300, a 4,000 lb. sedan that
achieves 292hp and 25 overall mpg. For the Ram, the only a... 阅读全帖 |
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r******e
发帖数: 344 | 23 hehe
你就别把我也往里卷了。
板上有没有人骂proton？有没有人粉lancia？有人自己进口一个Lotus然后夸半天的吗
？没在大家的视野中而已嘛。能进入视野的，能差多少？
车版和PDA版+apple版很像，一帮人都在捍卫自己的阵营，骂对方的。其实能打的起来
还不是因为实力相当？还不是因为各有优势？还不是因为care？当有一天没人为一个品
牌打架的时候，也就是它没落的一天。
你要是去找泰森挑战打拳，你说他会不会接受挑战？他肯定心里又气又笑。气的是你这
小东西不知天高地厚也来挑战我？笑的是我一拳把你打到天花板上以后干啥。对吧。
能站到同一个拳坛上打的，差不了太多。 |
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s***s
发帖数: 855 | 24 那也是残羹冷炙
Lancia voyager, Maserati kubang都是。。。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 25 FIAT owns Fiat, Ferrari, Maserati, Chrysler, Lancia.
It's like borrowing your brother's shorts. |
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t**********3
发帖数: 12623 | 26 史上最牛逼的就是Lancia Delta, Audi Quattro S1和Subaru Impreza WRX
现在牛逼的是雪铁龙和标致 |
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l****o
发帖数: 832 | 27 http://wot.motortrend.com/ford-volkswagen-win-in-international-
Ford is at the top of the newly released International Engine of the Year
Award list. The company’s teensy 1.0-liter EcoBoost three-cylinder took top
honors for the second year running. The awards are chosen by 87 judges from
35 different countries. Among the other award winners were two engines from
Volkswagen.
The 1.0-liter EcoBoost is turbocharged and has direct fuel injection. Its
footprint is only the same size as a sheet of pa... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 28 大排量前驱车确实不多，不过也不算很少。
Cadillac DeVille/DTS
上代 Cadillac SeVille/STS/SLS
Impala SS
Pontiac Grix GXP/Bonneville BXP
Lancia Thema 8.32
Volvo S80 V8
Volvo XC90 V8 FWD
欧版 VW Phaeton V6
另外impala的警车版不是V8，是V6 3.9。2012以后改为3.6。 |
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A*****i
发帖数: 3587 | 30 呵呵，如今知道这车的有几个人？
老子从小学就看拉力赛，这车和那个stratos我老最喜欢 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 31 A. Audi Quattro
B. Lancia Delta
C. Mitsubishi Lancer
D. Subaru Impreza
E. Ford Focus
F. Citroen DS3 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 32 都没拿过冠军，当时被Lancia Delta干成渣渣了 |
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s***s
发帖数: 855 | 33 Delta称霸（注意不是B组时代的Delta S4）的时候，B组已经结束了。所以其实是比较
接近量产车的。
B组时代虽然理论上也需要200辆来Homologation, 但是因为改装的潜力几乎是无限的，
造成拉力车跟量产车差别非常大，那两百辆街车基本都是怪兽。举例来说Lancia在B组
时代的037和DELTA S4，名义上是Monte Carlo和Delta的高性能版本，但是基本上跟大
量（远大于200辆）生产的Monte Carlo和Delta毫无关系。
quattro当时算是B组时代比较特殊的和量产车比较接近的，因为本身Quattro是当作高
性能跑车来设计的，境界跟其他的平民级别不一样。类似的有后来的Porsche 959和
Ferrari 288 GTO EVO（后来演变成了F40），但是这两个出来的时候B组都结束了。。。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 35 年龄暴露贴？
几年前的WRC可都是雪铁龙C4这种compact car。ford当时的参赛车也是focus而不是
fiesta。更早的evo和sti也都是compact。至于80年代的那些audi, lancia的参赛车型
也很少有sub compact的。
subcompact小车参加拉力赛比较有名的，标志206算是一个，确实经典。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 36 是的
我们Subaru 也没SH-AWD的技术
但不妨碍我们Impreza STI用DCCD技术拿冠军的事实
Event wins
Car Total
1 Lancia Delta 46
2 Subaru Impreza 46
3 Ford Focus RS WRC 44
4 Volkswagen Polo R WRC 43
5 Toyota Celica 37
6 Citroen C4 WRC 36
7 Citron Xsara WRC 32
8 Ford Escort 31
9 Mitsubishi Lancer Evolution 26
10 Citron DS3 WRC 26 |
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发帖数: 1 | 37 我可以随口再给您举几个别的品牌的性能怪兽，根本不用研究。比如LANCIA DILTA S4
，人家1.8 V4可以在5 BAR 的时候未定输出1000马力。1000马力真的不叫事。 我也
没针对本田研究什么，您干吗提拿破仑？我真是拿您没办法了。一开始我以为您是装傻
，揣着明白装糊涂，后来有一阵觉得您可能就是无知。现在我的感觉您是真傻，真的是
符合我们周围从小学习困难，考不上大学的那一套。咱两年纪应该差不多，您应当努力
在学点新东西不是吗？这样下去，怎么配给本田继续当顾问？ |
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b*****e
发帖数: 14299 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
xs7 (超小7) 于 (Thu Jul 26 13:41:42 2012, 美东) 提到:
MB ML350
BMW X5
Volvo XC90
LEXUS RX350
选那个，MB有那些硬伤？
比如维修贵，经常坏，配件难找
不保值？
ps
带别人问的，不是我买。
☆─────────────────────────────────────☆
flashingup (闪爷) 于 (Thu Jul 26 13:42:38 2012, 美东) 提到:
仰视高富帅
☆─────────────────────────────────────☆
x5 (买时多流汗，卖时少流血) 于 (Thu Jul 26 13:43:15 2012, 美东) 提到:
我用3，便宜，你列的硬伤这几个都差不多
☆─────────────────────────────────────☆
metalmetal (metal) 于 (Thu Jul 26 13:44:27 2012, 美东) ... 阅读全帖 |
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s*******k
发帖数: 252 | 42 不就是要姓名学号身份证号么，用Google一搜就搜到一大串,hahaha
贴一下本周人气帖子
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b***i
发帖数: 10018 | 43 no, round 1 is for "midsize car":
brera, tt, integra, clio, z4, gti05, elise96, focusST, lancia delta IE.
it turns out that integra is the fastest on this track. tt 2nd. clio 3rd. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44
显然还是问题啊，turbo lag直接影响到性能
为什么WRC里要发展各种anti-lag技术？
因为你出弯的时候如果turbocharger没有保持转速，不能随叫随到，你真的会损失很多
性能
双增压第一次出现，还就是在Lancia的B组赛车Delta S4上
VW只不过把它民用化了，到还不是原创的
再比如，美规STI是2.5L引擎，305hp，就用了一个普通的turbocharger
但日规的2.0L引擎，308ps，为什么换成twin-scroll呢？这都和降低turbo lag的需求
有关啦 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 45 当年一代枭雄衰落得这么快,这么彻底...
那个Thema 8.32我之前都根本没听说过... |
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r***o
发帖数: 3058 | 46 lancia . 以前好像在TG上看过介绍。。。。。。。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 47 那个是lancia stratos，Group B的前身Group4里的赛车. 还是后驱，280匹。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 Chrysler很大的一个问题是定位不清，Jeep定位还好，所以倒不了
但是Chrysler本身问题很大，本来是想定位在准豪华
可是现实中又有Sebring这样的买菜车中都缺乏竞争力的，所以……
FIAT的思路是让Chrysler将来和Lancia整合，这个思路应该说还是对的
但是操作起来不会那么容易 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 49 呵呵.那我搞个Lancia Delta岂不是在街上斜着开条子都不该管我... |
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f*****t
发帖数: 4395 | 50 V4在汽车上也不是不存在
老lancia很多V4,
这油是不是也能用摩托上 |
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