s**********d
发帖数: 36899 | 1 L888欧亚航线就是走喀喇昆仑上空。晚上客机没有还有货机。
北线如果走印巴交界和阿富汗，没有被报警的可能很低，因为都是处在战争半战争
状态。如果走西藏新疆，就看西藏边境的雷达和战备情况了。如果边境上没有引起
警觉，到内部沿民航L888航线很可能被当作普通民机。
而卫星最后定位北线基本上就是L888航线所在。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 2 如果最后到达卫星定位的北线，那么很大时间要在陆地上飞。如果是随便飞，
不被雷达看到怀疑的可能很小。很大可能，是沿民航固定航线飞，被地面误
以为普通民航班机而没有警觉。
看附件南亚民航路线图。卫星定位的北线，基本上就是中国境内的L888航线。
如果最后是飞在这个航线，那么飞机可能从缅甸和Andaman之间穿过，北上
过国力弱的孟加拉，进入中国后沿L888飞。这条线，有可能飞不出中国，将
在新疆境内坠毁或迫降（出境前是塔克拉玛干沙漠）。
如果在喜马拉雅以南飞，那么穿过整个印度，到巴基斯坦北上才能到卫星定位
的北线。这个距离比较长，难以达到卫星定位的北线。而且要过敏感的印巴边境，
又离美帝控制的战区很近，不被怀疑的可能更小。 |
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w**1
发帖数: 271 | 3 三哥说我家雷达没开机，开一次很贵的。证明马方和美方其实还是怀疑路过三哥家的那
条航线。走L888不太可能，因为当时飞机已经飞到安达曼那儿了，要折回从泰国老挝入
中国是极大的浪费燃油以及做无用功。而贸然进入中国，得飞很久才能跑到L888的线上
，中国军方居然这么长时间不曾发现异常，那是不太可能的。我宁愿相信是卫星定位不
准。
当然南线更不可能了。绕一个大圈只为去澳大利亚，不如直接往东边南下更近点。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 4
如果走民航L888航线，过了昆仑山后面就是沙漠了。 |
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r******d
发帖数: 4666 | 6 Product Condition: New
Specifications
Mfr Part Number: NT.L1CAA.002;A1-810-L888
Processor: MediaTek MT8125 Processor (1.2GHz, Quad-Core)
Memory: 1GB DDR3 SDRAM Memory
Display: 7.9" XGA (1024 x 768) Active Matrix TFT Color LCD Capacitive Multi-
touch Display w/ LED Backlight
Graphics Module: Integrated PowerVR SGX544 Graphics
Storage: 16GB Flash Memory |
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