s****n
发帖数: 33 | 1 刚买了annual custom bond, 但是还需要5-10 business days才能办好， 可是货物2天
后就要装船， 需要file ISF 10 +
2。
File ISF的时候需要有custom bond的信息么？ 10+2 里么好像没有要求custom bond？
现在file isf需要单买isf bond 和 single entry bond么？ 可不可以等到annual
bond下来了再填上，是不是货物抵达之前
就行？
大家一般file isf都是通过代理么？ 网上有file的$10一次？
多谢多谢 |
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B*D
发帖数: 5016 | 2 要有，file ISF的时候，需要填写EIN税号
系统会查这个EIN是否对应年bond
如果没有annual bond
ISF 10+2会被reject
所以需要买一个ISF BOND，这个成本是30刀，货代一般会收你100-130刀
货物到后，如果annual bond已经生效了，那么清关的时候
就不需要single bond 了，single bond和ISF bond是不同的东西
ISF可以自己file，让货代做 一般25刀一次
自己网上google 一下，好像不要啥钱 5-10刀吧？
理论上说ISF10+2一定要上船前file，不file有被罚5k USD的风险
但是我的经验来看，其实晚一周10天啥的问题不大
赫赫，你如果晚file了被抓，千万别找偶 |
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B*D
发帖数: 5016 | 3 400刀是年度bond，清关用的
ISF10+2 虽然理论上错过日期会罚，但上船后补，也可以。不会真的有人来追究你
如果你不购买清关的annual bond，就是400刀那个，那么你清关就需要买一个single
bond
根据货物价值来定，35-60刀左右。既然你以后做不做都不知道
那么肯定是买single bond，省钱！
但是在无annual bond前提下做ISF，似乎需要再买一个ISF bond，多少钱不清楚
应该不会超过100USD，你要问问。
最后问一句，你这个样品多大多重？
海运光手续费，两边就能搞掉300-400USD
国内我就不说，这里报关要85USD，single bond就算45，然后货代收的文件费至少
55USD
ISF费用就算25，如果还要ISF bond，那么算50，最后你到仓库提货还有一个gate 费用
55.
bond |
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z***9
发帖数: 1052 | 4 从国内定了一个样品，才知道今年开始海运货物要报ISF10+2.和货代搞了几天以后现在
错过了报ISF的deadline，货已经下海了。刚才打电话给货代说，只能花400刀买个bond
，可以管一年。但我不想买，就是个样品，以后做不做都不知道。而且我会以个人名义
报关的。这种情况应该怎么办。货代警告说不报ISF会有5000刀罚款，怕啊。 |
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s****n
发帖数: 33 | 5 多谢BJD快速回复，
ISF bond 是要通过代理买， 需要多久process？
如果isf 10+2被reject了， 可不可以在annual bond生效之后resubmit， 这样原则上
是在上船前file的，实质上是晚了一周10天，擦边球？ 呵呵。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 6 有道理。。那为啥不想点好的lease deal出来，这个不难吧。。而且很多lease m3／
c63 因为可靠性，这方面isf要强一些，那是不是买的人应该比他俩多？
因为IS-F没有好的lease term。很多买M3/C63AMG的人都是lease的，只租不买。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 7 请问这三个定位有什么区别？isf的定位是什么？另外以前的sc430，mr2这些车还有计划
还魂么？
lexus |
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e***i
发帖数: 3894 | 8 要买Sport Sedan，有这钱当然买M3了，谁买ISF这货。 |
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z***9
发帖数: 1052 | 9 谢谢细心的回复，海运也是不得已，货比较大，超长了，空运不做。还能再问一下自己
报ISF应该怎么报吗，货代现在不给报了，说除非买那个年磅。自己报是怎么个程序，
在boston，谢谢。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 10 啥？
啥是所谓有权申报ISF？所有的进口商都可以自己申报ISF
我每次就自己通过trademerit平台申报ISF，从来不用货代和报关行
虽然他们收费也才25USD一次
关键是要用EIN number去买年bond，否则申报ISF，还要买ISF bond，现在是否允许忘
记了
什么importer record no？ 这个就是EIN，和所谓的IRS number是一回事情
你是从哪里看来的。而且应该说是TAX ID。
真的大量进口的公司，可以直接申请报关，不需要通过报关行。 |
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v**********m
发帖数: 5516 | 11 楼上文章的comments
Not yet but stay tuned. But a definite fact and you can review it in the FDA
's analysis in the briefing document is that there was no SS of astrocytomas
in male rats or female rats.
Dr. Alavi had concerns about how Arena calculated the exposure margin for
Lorcaserin, that is why it appeared in the CRL. When Arena met directly with
the FDA on December 15th and 16th at the FDA, both Arena and the FDA agreed
on the CSF methodology and the number of participants that would be
acceptab... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 1055 | 12 攒点人品吧。
1.我看到有的地方说,OPT开始的时间要在I20结束时间之后,那我I20结束的时间如果不
改岂不是还要被拒?
~~~
对，OPT开始时间必须在I20结束时间之后，因为你不可能同时有两个身份~~~。不过你
可以用CPT或者pre-OPT。
2.我是PhD学生,是不是I20结束时间可以改到答辩日期?我是准备这学期答辩,但具体日
期还没确定,如果先随便选个日子改了I20交了申请之后又换日期答辩的话可以么
~~~~
你答辩一定要在I20结束之前。因为你的身份和I20直接相关。这个有点儿复杂。
3.ISFS的人说申了OPT之后一年内毕业就可以,那类似上面的问题2,如果OPT批了,我下学
期再答辩可以么?
~~~~
这个你ISFS的人就是胡说，OPT开始了，就表示你已经毕业了，开始了Optional
practical training。你OPT只有一年。
你们学校的ISFS的人太不靠谱了。我给你的建议是，不要相信你们学校的ISFS了。找你
同学在另外一个学校的，根据他们学校的学生办公室的回答来做，最好是一个州的。可
能有点复杂，但是比你被误导好很多。
你之后应对的主要是移民局了，基... 阅读全帖 |
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q*****y
发帖数: 45 | 13 拿到一个offer,10月开始上班,7月中申请的OPT.
I20上结束时间是这学期结束时间12月中,结果被拒.
国际学生办公室(ISFS)的人貌似是个新手,告诉我他们这个月已经有两个case因为申请
太早被拒了,现在只能重新在9月中申请,他们付第二次的申请费
现在的问题是
1.我看到有的地方说,OPT开始的时间要在I20结束时间之后,那我I20结束的时间如果不
改岂不是还要被拒?
2.我是PhD学生,是不是I20结束时间可以改到答辩日期?我是准备这学期答辩,但具体日
期还没确定,如果先随便选个日子改了I20交了申请之后又换日期答辩的话可以么
3.ISFS的人说申了OPT之后一年内毕业就可以,那类似上面的问题2,如果OPT批了,我下学
期再答辩可以么?
下周会再去问问ISFS,但是负责我这个case的advisor实在有点不靠谱,就先来版上问问
不知道我的理解对不对,请各位大侠指点 |
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j**s
发帖数: 1028 | 14 从宁波到Baltimore port, 有不到25平方米的货，从三家定的FOB报价。问了三个中国
货代在NY,是美金2400-月底 20尺柜子。现在可能有一家会NOV的第一周后交货，如果月
底做不完。有一个要50美金handling fee+2400. 有一个货代没回我,电话上告诉我只有
两家船到Baltimore。货代还是从以前版上旧帖找的。
这是我第一次做，觉得货代也不积极。这个会的快点的，告诉我不能保证NOV走，还是
2400 （2400只是OCT价）。让我的supplier直接和他们宁波公司联系。
卡车拉柜子到60mile,报价是585.
对我而言，价格差不多就可以了。可是我需要的是NOV初，这个价格没给我呀。有个货
代告诉我，价格要开船前俩周才知道。中国那边催我。这两个货代是不是不靠谱？有必
要问老美货代吗？可以从黄页查
--------求推荐靠谱货代！！！----------
这个是积极的货代发的信。
1.) Customs Clearance Fee: $90/NY, $150 Baltimore.
2.) Customs POA (Power of Attorney) ... 阅读全帖 |
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y*******o
发帖数: 1713 | 15 深圳到洛杉矶
OCEAN FREIGHT $38 X 1.33CBM $50.44
CUSTOM ENTRY $85.00
SINGLE BOND $55.00
ISF $25.00
ISF BOND $75.00
DUTY $xxxx
PIER PASS $5.32
CLEAN TRUCK FEE $2.66
THC/DDC $37.54
CHINA'S LOCAL CHARGES
CFS $6.5 X 1.33CBM $8.65
DOC $48.00
AMS $25.00
EXPORT LICENSE FEE $180.00
现在买了annual bond，是不是以后isf bond和single bond可以省了？
国内的供货商没有出口手续，所以收了180的export license fee，是不是过高了？有
什么解决方法？
谢谢 |
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a***d
发帖数: 460 | 16 第一次使用货代，是版上人推荐的，服务倒是一条龙服务，door to door的，就是价格
有点高。
请大牛们看附图。货物在NYC入关，刚刚拿到货代的收据，价格跟当初报价高一些，主
要是以下几点比quote高。
1. the ISF fee in the quote is $25, while the ISF fee in the invoice is $125；
2. 货物有1.49个cubic。 The O/F charge in the quote is $120.69, while in the
invoice it is $146.02, seems a big difference.
3. I provided my own annual bond（purchased online separately, netbonds 249
一年的那种，好像自带ISF？？）, why is there still a custom bond fee of $60?
Are they the same thing?
4. Duty fee合理吗，我的东西是产品的一部分，木制的，当时跟货代... 阅读全帖 |
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l***i
发帖数: 106 | 17 国内生产厂找的货代，海运LCL。结果国内发货时根本没有通知我，所以没有file ISF
。现在货到港了，broker想补ISF，但可能有海关5000-10000刀的罚款。我知道做为
importer我应file ISF,但国内发货时我根本不知道，所以也就没有任何信息（到目前
为止，货都到港了，我也没有收到任何文件 - 发票，箱单，提货单，统统没有）。现
在我打算让国内的那个货代直接把货拉回国内去。反正我是不打算清关提这批货了，这
么水的货代真是头一次见。我这么做对我会有什么影响吗？比如海关费用，罚款什么的
。这批货没有任何供货合同之类的法律文件。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 18 补ISF，清关，提货
这个散货不会罚的
我还没有听说过谁因为迟file ISF而被罚款的。
尤其是散货。我自己的散货，也经常迟file，上船后一周后才想起来file
也屁事没有
万分之一可能真的罚，应该你的annual bond来陪估计。当然这个不知道
因为从来没有听说任何人被罚过
ISF |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 Boss 302现在C&D的实测也出来了，0-60 4.3s，1/4 mile 12.8s，我觉得这个成绩对于
这个马力来讲的确很一般（当然了假如把活轴这个因素加进去，估计可以说是勉强让人
满意）。
对比了一下ISF，同样是C&D实测的车子ISF比302重了差不多140磅，并且还少了30多马
力（按照Dyno结果302应该要比444马力要多得多，那样ISF就可能少了不止30多马力了
），但0-60和1/4 mile都要比302快。 |
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c****s
发帖数: 5892 | 20 在2010年冬季奥运会之后进行大规模屋顶更换工程，预期2011年上半年完成。这项工程内容还包括更换为人熟悉的建筑物外的五帆。
加拿大广场公司(Canada Place Corporation)总裁沙德洛(Mike Shardlow)在一项声明中形容，这是联邦政府对加国一个具象征意义建筑物的重要投资：「尤其在目前这个时候，加拿大广场能够继续得到国家和财务上的支持，极为重要。加拿大广场可以说是加拿大在西岸的一个代表建设。」
更换加拿大广场屋顶
该公司表示，加拿大广场屋顶上的建筑物料已经开始老化，急须更换和改良，他们准备采用最先进的技术和材料更新。
联邦政府将动用基础建设促进基金(Infrastructure Stimulus Fund，简称ISF)现有40亿元的部分储备金。ISF的资金主要用作改良有建设性的项目。加拿大广场屋顶更换工程，可望2011年3月前完成。
联邦祖裔部长莫而进(James Moore)周六在宣布拨款计划时指出，通过投资于加拿大广场屋顶修葺工程，政府希望可在本地创造更多就业机会，并且确保这个温市的建筑物能在未来数十年，继续成为举世知名的加拿大地标。国会议员萨克斯顿(An |
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t*******a
发帖数: 4055 | 21 法国巨富税改革 转对不动产开刀
发布时间： 2017-08-24 05:47:23 来源：欧洲时报 作者：秋实编译 浏览
次数：719 评论：0
【欧洲时报秋实编译】巨富税(ISF)改革一向是个敏感问题。这项改革已列入政府议事
日程。据《费加罗报》8月23日报道，政府希望促进“产业经济”，即资本投资，而非
不动产投资，故认为设立不动产巨富税(IFI) 很有必要。但不同意这个理儿的呼声很多。
雇主协会要求个人持有的企业不动产今后免交不动产巨富税。法国雇主协会(MEDEF)负
责税务问题的副主席德·贝齐埃认为，“新税应当集中在享有使用权的不动产上，如第
二宅邸，千万不要集中在投资型不动产上，不论是出租型还是生产型。”
FIDROIT集团总裁罗曾费尔德解释，今天“出租型投资只有在把写字楼或厂房出租给自
己的企业时才不交巨富税(ISF)”。很多企业主在不动产民事公司(SCI)里持有股份。这
个民事公司拥有本公司的墙皮(办公室或厂房)。这样企业主在破产时可以保住自己的部
分财产。而办公室和厂房不纳入巨富税的课税基数。
税务专家称，“假如厂房出租给第三者(企业)，就可能交巨富... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 22 法国五百万上层中产成税改大输家
发布时间： 2017-10-15 23:41:10 来源：欧洲时报 作者：周文仪编译 浏
览次数：51 评论：0
【欧洲时报周文仪编译】据《费加罗报》10月15日报道，法国500万上层中产阶级家庭
是政府税务改革的大输家，其生活水平将下降。
部长标榜“全民收益”
经济部长勒梅尔三周前公布政府2018年预算案时声称这套预算案“全民受益”，但甚至
经济部的单位都承认：新的财政法案“不是毫无例外人人受益”。明年一些富裕家庭的
生活水平将下降，据财政法案中的一份附属文件，生活水平下降明确集中在法国人口中
收入属于第九个十分位的家庭。
第二档的“富人”是输家
统计学用“十分位”（DECILE）的概念把法国人口分成十个档次，每个档次为10%，包
括280万个家庭。最富的档次是第十个，包括法国最富的10%的富豪，排名第二的是收入
较丰的第九个十分位的家庭。据国家统计及经济研究所（INSEE）的统计，所有的家庭
类型混合，这些纳税户一年不包括直接税的净收入介于49350和63210欧元之间，单身一
人年收入介于27000和34000欧元之间，育有两... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 【 以下文字转载自 StartUp 讨论区 】
发信人: BJD (巴吉度), 信区: StartUp
标 题: Re: 从中国进口货物到美国的流程问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 18 16:43:35 2012, 美东)
如果你不打算雇人
那么去问IRS申请一个EIN,凭借这个EIN,花200-300 买一个annual bond
就可以进口了,我认为连公司都不用注册
即使要注册公司,什么类型的都可以,最好不要注册在每年要交800之类税的州,比如加州
进口,最好让你国内的公司问国内货代价格,你也可以去FOBshanghai上去问价格
在美国,问freight forwarder价格.清关是找Custom broker,一般货代都有固定合作
报关行,反过来说报关行也有固定合作货代.关税交给帮你报关的人即可
总之都可以提供一条龙服务,一般是货代提供一条龙.所以运费xxx关税报关费用等
都在一张invoice里面了
价格比较三四家就差不多了
一般清关的价格在洛杉矶就是75-85,任何报给你100以上的,直接踢掉
运输整柜的价格都差不多,多问几家.
总之报价中有一大堆... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 啊，不好意思之前没看到这个帖子。
59边上那个momentum有两辆现货，都是dct的。开起来感觉就像开手动档极其熟练的那
种情形。我觉得这个dct的好处就是免除了普通自动档的torque convertor在没有
lockup时损耗的那一些能量，还有换档时能量传输几乎没有中断。但是现在有一些很牛
的自动档换档速度都巨快，比如说335上用的那个zf自动档，连续降档的时候平均连0.1
秒不到就能搞定；还有ISF上用的那个torque convertor在每个gear当中都可以lockup
的8AT，也能做到0.1秒完成操作；还有C63AMG上那个跟ISF在这上面有异曲同工的7AT..
....并且这些用torque convertor的自动档还有一个目前DCT还远远赶不上的优点：低
档位换档时候的平滑性。这dct在低速低档位开起来需要变化档位的时候，可能会产生
有类似开手动档车子换档的时候，发动机转速跟档位配合不太好时的那种“顿挫”感。
实际上由下面这个图表能看出，最新一代的普通自动档和dct比起来其实各有优点的，
并且在换档迅速程度来看，没看到dct占到了多大优势。所以试车之前先不要抱 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 25 lexus已经有isf跟lfa了,isf跟M3一个档次,lfa,呵呵,这个价格我看难. |
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k*****u
发帖数: 14053 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
nnynny (dsaf) 于 (Sun Jun 5 21:42:30 2011, 美东) 提到:
这车开上街一直保持着相当高的回头率，曾经创下过一天内在六个不同的地方被11个人
寻问这是什么车。。。
也遇过说这车不好的，比如有天晚上在海边抽烟散心，九点来钟准备回家，走近自己车
时，停在我车前面一辆奥迪A4—2.0T的年轻车主，带了两个MM路过我的TL，他身边的小
美女略带惊讶的问：这是什么车啊？挺漂亮的啊。。那帅哥说：破讴歌，垃圾车一个！
他刚说完，我就拉开车门上车了，那帅哥可能知道我听见了，也赶快的钻进车里，点火
走人。。。也是巧了，我回家的路上跟那辆A4正好同路，两车在一个红绿灯口的时候，
我们并排等在第一位，绿灯一亮，那个A4的帅哥一个脚底油出去了，我这才明白，他是
为了证明给身边的两个MM看，证明他说的没错——讴歌就是个垃圾车。。。我就紧跟上
去，在下个路口红绿灯时，我们又一起排在第一位，这回，我在还剩10秒变绿灯时，主
动鸣了三声喇叭，把档位挂到S档上，拨片至M1。。。绿灯一亮，我T... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 27 据说很不错，不过不是isf的,isf是8档的。 |
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x***i
发帖数: 395 | 28 打算从中国进点乐曲，大概4立方，从来没接触过进出口，有些问题想大牛求助
国内和美国这边都找了代理，给了如下报价
一、中国出口海关
ams: usd25 /票
港杂：rmb50/方
报关：rmb100/票
ams是啥费用？
港杂是交给中国海关的么？
这里怎么会有报关费呢？
****************************************
二、海运费
走散货，大概$37/CBM，除了这个费用，还有别的费用么？
****************************************
三、美国清关费用
要了一个报价，如下
1.) Our handling: $65.00
2.) Customs entry: $95.00 + 6.00/per additional line
3.) Customs duty: at cost
4.) CUstoms bond: (invoice value + customs duty) x 110 % x 0.50%, Min: $70.
00
5.) ISF Filing: $65.00
6.) ISF Bond: |
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B*D
发帖数: 5016 | 29 ams是把你出口的货物描述，柜号等信息，登记在美国海关的AMS系统里面
是个大家都是收25USD，区别无非是美国付还是国内付
其实为什么会有这个费用，你根本不需要知道，你就比较最后的总价格即可
37/CBM是海运费，到这里港口，还会有一些列杂费，比如PierPass 和CTF
差不多都是4-5USD/cbm，提货还要交给散货仓库大约50-100USD的费用
报关的95USD有些高，一般都是85USD，货代报关的成本是50-55USd
6 per additional line的意思大致是，你的货物如果分类很多
那么每多一种分类，多6刀
ISF filing是美国海关去年开始搞的画蛇添足的东西，今年开始强制执行的好像
是在美国海关的数据库中要提前登记这票货的详细信息，包括生产厂家的地址
国内的拼柜仓库等等信息。
去年一般收25USD filing，怎么今年就是65了？
你如果要经常进口，你去问问货代如果买了custom的年度bond，是否还需要买ISF bond
如果不需要，而且你一年进口超过5次的话，你绝对是买年度custom bond合算
年度custom bond，需要提前四周买， |
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s******m
发帖数: 2310 | 30 你的报价那么少 我的报价好多啊 看上去好贵啊 从港口出来到目的地1个小时多点车程
看上去是不是贵了？
Our handling $65
Customs Entry $150
Customs Duty and Fee per U S Customs Tariff
Customs single bond Min $60, $6 per $1000 value of merchandise
ISF filing $35
ISF single bond $50
CFS loading charges Min $97, $0.0525 per lb
CFS Security $30
CFS Documentation $35
Trucking to door San Jose Residential area $380 + residentail surcharge $180
+ current 30% fuel surcharge. based on No inside delivery.
If inside delivery additional $100 on same ground le... 阅读全帖 |
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B*D
发帖数: 5016 | 31 customer entry 150是有些贵，因为它把你当作remote clearance处理
就是比如洛杉矶的报关行在内陆Utah关口清关这样。
一般口岸清关都在75-85USD
你可以google一下 旧金山的Custom broker，找找中国人
single bond 60和ISF bond 50都是合理的
黑的收ISF Bond 130呢
关于delivery residential加钱很自然，一般加150。
我建议你还是自己租个大车去拿货
380一般有100的mark up
你还可以用freightquote.com注册一个账号比比价格
一般按照2CBM=1 pallet 48x40 standard size折换
比如你货有3CBM，那么你用2 48x40的Pallet去拿报价 |
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s******m
发帖数: 2310 | 32 请问要是7、8个立方的乐器的话 还可以用个人名义收货么？还是一定要公司名以呢？
正在file公司 不知道多久能办下来 想尽早开始～
customer entry 150是有些贵，因为它把你当作remote clearance处理
就是比如洛杉矶的报关行在内陆Utah关口清关这样。
一般口岸清关都在75-85USD
你可以google一下 旧金山的Custom broker，找找中国人
single bond 60和ISF bond 50都是合理的
黑的收ISF Bond 130呢
关于delivery residential加钱很自然，一般加150。
我建议你还是自己租个大车去拿货
380一般有100的mark up
你还可以用freightquote.com注册一个账号比比价格
一般按照2CBM=1 pallet 48x40 standard size折换
比如你货有3CBM，那么你用2 48x40的Pallet去拿报价 |
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B*D
发帖数: 5016 | 33 40k?
这个金额，如果没有公司的annual bond可能不能清，
即使可以，single bond是每千货值对应6USD好像
你这个货值，single bond就要240还可能更加多
而且海运，你没有annual bond,报ISF 10+2还需要购买ISF bond，货代有的时候会收取你
130USD的费用
相当不合算，尤其是考虑到你还要运几次。
强烈建议 1.货值报在几k
2.购买年bond，3-4周生效，所以需要在货到岸前3-4周购买，否则太迟 |
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s******m
发帖数: 2310 | 34 货值报太低 那计算profit的时候岂不是利润太高 要交太多tax？S corporation tax和
income tax扣掉40%啊
40k?
这个金额，如果没有公司的annual bond可能不能清，
即使可以，single bond是每千货值对应6USD好像
你这个货值，single bond就要240还可能更加多
而且海运，你没有annual bond,报ISF 10+2还需要购买ISF bond，货代有的时候会收取你
130USD的费用
相当不合算，尤其是考虑到你还要运几次。
强烈建议 1.货值报在几k
2.购买年bond，3-4周生效，所以需要在货到岸前3-4周购买，否则太迟 |
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s******m
发帖数: 2310 | 35 我跟我货代说40k 他没说single bond不能清呀
货11月25号到 现在买annual bond还好吧？找了一个网上的$229一年 价格如何？这个不
知道找谁买啊？我的货代给的价格要400多 他强烈建议我买single bond
40k?
这个金额，如果没有公司的annual bond可能不能清，
即使可以，single bond是每千货值对应6USD好像
你这个货值，single bond就要240还可能更加多
而且海运，你没有annual bond,报ISF 10+2还需要购买ISF bond，货代有的时候会收取你
130USD的费用
相当不合算，尤其是考虑到你还要运几次。
强烈建议 1.货值报在几k
2.购买年bond，3-4周生效，所以需要在货到岸前3-4周购买，否则太迟 |
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B*D
发帖数: 5016 | 36 40k?
这个金额，如果没有公司的annual bond可能不能清，
即使可以，single bond是每千货值对应6USD好像
你这个货值，single bond就要240还可能更加多
而且海运，你没有annual bond,报ISF 10+2还需要购买ISF bond，货代有的时候会收取你
130USD的费用
相当不合算，尤其是考虑到你还要运几次。
强烈建议 1.货值报在几k
2.购买年bond，3-4周生效，所以需要在货到岸前3-4周购买，否则太迟 |
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s******m
发帖数: 2310 | 37 货值报太低 那计算profit的时候岂不是利润太高 要交太多tax？S corporation tax和
income tax扣掉40%啊
40k?
这个金额，如果没有公司的annual bond可能不能清，
即使可以，single bond是每千货值对应6USD好像
你这个货值，single bond就要240还可能更加多
而且海运，你没有annual bond,报ISF 10+2还需要购买ISF bond，货代有的时候会收取你
130USD的费用
相当不合算，尤其是考虑到你还要运几次。
强烈建议 1.货值报在几k
2.购买年bond，3-4周生效，所以需要在货到岸前3-4周购买，否则太迟 |
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s******m
发帖数: 2310 | 38 我跟我货代说40k 他没说single bond不能清呀
货11月25号到 现在买annual bond还好吧？找了一个网上的$229一年 价格如何？这个不
知道找谁买啊？我的货代给的价格要400多 他强烈建议我买single bond
40k?
这个金额，如果没有公司的annual bond可能不能清，
即使可以，single bond是每千货值对应6USD好像
你这个货值，single bond就要240还可能更加多
而且海运，你没有annual bond,报ISF 10+2还需要购买ISF bond，货代有的时候会收取你
130USD的费用
相当不合算，尤其是考虑到你还要运几次。
强烈建议 1.货值报在几k
2.购买年bond，3-4周生效，所以需要在货到岸前3-4周购买，否则太迟 |
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B*D
发帖数: 5016 | 39 是的，Single Bond和ISF BOND都不用了
所以我反复说，只要一年进口三次以上，化个250左右买annual bond是无脑选择。
当然annual bond购买后四周生效，你要确认生效日期在货上船之前，才能免去ISF
BOND
生效日期在清关之前就可以免去single bond
180好像有些贵，如果厂家给你的是FOB价格，那么国内的local charge除了AMS以外，
都应该厂家自己支付的。如果给你的是ex work出厂价，那么这个也许就是买单出口的
费用，好像是有些贵。
唯一有问题的是这个DDC
诚实的货代，运费/cbm都包含DDC，DDC本来就是运费的一部分。
我认为一切把DDC分列报的货代都可以去吃屎。
所以你1.33CBM的运费是88USD左右
因为货少，所以其实也无所谓了。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 40 那个罚5000也就是说说
没听说谁真被罚了的
另外如果没有annual bond,file ISF需要购买ISF Bond
成本是20-30无良公司会收你130
CHB或者freight forwarder一般收取25USD/BOL
对了，爱荔枝，你是Freight Forwarder还是CHB？
file |
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B*D
发帖数: 5016 | 41 如果你不打算雇人
那么去问IRS申请一个EIN,凭借这个EIN,花200-300 买一个annual bond
就可以进口了,我认为连公司都不用注册
即使要注册公司,什么类型的都可以,最好不要注册在每年要交800之类税的州,比如加州
进口,最好让你国内的公司问国内货代价格,你也可以去FOBshanghai上去问价格
在美国,问freight forwarder价格.清关是找Custom broker,一般货代都有固定合作
报关行,反过来说报关行也有固定合作货代.关税交给帮你报关的人即可
总之都可以提供一条龙服务,一般是货代提供一条龙.所以运费xxx关税报关费用等
都在一张invoice里面了
价格比较三四家就差不多了
一般清关的价格在洛杉矶就是75-85,任何报给你100以上的,直接踢掉
运输整柜的价格都差不多,多问几家.
总之报价中有一大堆你看不懂的费用的,直接让这些货代去吃屎
整柜的价格理论上就是
xxxx USD/container
45-65USD 的手续费(这个是货代的利润,可以要求免除,因为货价中已经包含利润了)
xxxUSD 卡车拖车送货到门的费用（你也可以自己找卡车公司... 阅读全帖 |
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B*D
发帖数: 5016 | 42 如果你不打算雇人
那么去问IRS申请一个EIN,凭借这个EIN,花200-300 买一个annual bond
就可以进口了,我认为连公司都不用注册
即使要注册公司,什么类型的都可以,最好不要注册在每年要交800之类税的州,比如加州
进口,最好让你国内的公司问国内货代价格,你也可以去FOBshanghai上去问价格
在美国,问freight forwarder价格.清关是找Custom broker,一般货代都有固定合作
报关行,反过来说报关行也有固定合作货代.关税交给帮你报关的人即可
总之都可以提供一条龙服务,一般是货代提供一条龙.所以运费xxx关税报关费用等
都在一张invoice里面了
价格比较三四家就差不多了
一般清关的价格在洛杉矶就是75-85,任何报给你100以上的,直接踢掉
运输整柜的价格都差不多,多问几家.
总之报价中有一大堆你看不懂的费用的,直接让这些货代去吃屎
整柜的价格理论上就是
xxxx USD/container
45-65USD 的手续费(这个是货代的利润,可以要求免除,因为货价中已经包含利润了)
xxxUSD 卡车拖车送货到门的费用（你也可以自己找卡车公司... 阅读全帖 |
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i******e
发帖数: 41 | 43 美国你怎么清关呢，没有公司平台，以个人名义清关，走多了货海关会查你的吧
根据美国AMS和ISF的要求，你必须要求合法的收货人信息。
其中有一项就是关于进口商登记号/收货人的税号/社会安全号码
1.进口商海关登记号Importer Record of No ：通常进口商如果是固定定期有进口业务
的，都会向美国政府申请进口商登记号，此类型的客户大多是有权申报ISF的。所以基
本上不需要委托我们帮忙申报的。
此号码形式如：NN-NNNNNNNXX ，意思是前面2个数字，后面7个数字或者9个数字，如果
只有7个数字，最后两位默认为00
2. 收货人的美国政府税号 (IRS No.) :有些公司偶尔才做一些进口业务，他们没有进
口商登记号，所以只能使用美国公司报税号(IRS No.)
此号码形式如：NN-NNNNNNNXX ，意思是前面2个数字，后面7个数字或者9个数字，
如果只有7个数字，最后两位默认为00
3. 社会安全号码（Social Security Number) ：当个人公司申请进口时，他们没有进
口商登记号也没有公司税号，就用私人报税的社会安全号码 此号码形式如：NNN... 阅读全帖 |
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B*D
发帖数: 5016 | 44 VAT是啥？？
国内收的还是美国这里 ，奇怪我今年进口还没有看到过这个VAT费用
清关，你自己找报关行，而且如果第一次进整柜，建议提前4周花费300买一个annual
bond
这样ISF bond和single bond都省了，另外好像现在没与什么ISF bond了，我可能又落
伍了
或者就是货代乱收费
清关 85即可，没有什么所谓的清关服务费50，这个是乱收费
telex release 75也是乱收费，这个免费的
至于port charge和terminal handling charge这个很奇怪，洛杉矶这里好像没有这个
费用
你去问APEX Shipping
OEC
Hency
Scanwell
看看他们的报价中有没有这个收费
卡车公司拖柜，你自己直接找
google drayge truck oakland，多比较几家，有好几家台湾人卡车公司在弯曲 |
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y*******h
发帖数: 443 | 45 有批货从上海到波士顿，海运的港口是到纽约，运费是从上海港到波士顿仓库的。总共
有22立方，我是要承担所有从国内出口美国进口，找了代理，不过这次的运输和之前有
点不同，想麻烦这边的朋友帮忙看看。货代说美东都要收Chassis 和Toll费，不过4个
月前走的一批货只收了Chassis费，非常奇怪。以下都是拼箱的价格。
海运费 ： USD70/CBM (上海仓库-波士顿仓库)
AMS : USD25/票
报关费 ： RMB100/票
文件费 ： RMB400/票
贸易代理费 ： RMB1000/票
Handling
$100.00
Courier Charge
$25.00
ISF
$45.00
ISF Bond if needed
$75.00
Chassis Rental Fee
$6/CBM
Toll Fee if any
$6/CBM
Customs Entry
$125.00
Customs Duty
Depends on the commodity
Merchandise Processing Fee
GOODS VALUE*0.003464, MIN $25.00, MAX ... 阅读全帖 |
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y********8
发帖数: 72 | 46 1.44cbm,140kg, from guangzhou to PA
Sea Rate 79.20
Handling 40.00
Pickup 60.00
Customs 55.00
Document 55.00
AMS 25.00
Trucking 150.00
CFS 80.00
CFS Warehouse 230.00
DDC 44.64
ISF 50.00
ISF Bond 100.00
Entry 135.00
Messenger 20.00
H/C 50.00
D/O 50.00
Duty & TAX Collect
TOTAL 1223.84
最后的duty&tax collect 是什么意思？就是货到了还要再给钱？ |
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B*D
发帖数: 5016 | 47 当时是说从11年底就要严格执行，结果托托拖，严格执行就是笑话
ISF都开始多少年了。
按照规矩货上船前24小时就要做好ISF，真的这样执行的话，30%以上的散货都要被罚。
问题是你听说过有人被罚么？我不是货代行业，见识少，我从来没有听说过。
bond是一种保险。是保险公司underwrite的。
保的是你倒闭后，关税没有人交，bond来替你交给美国海关。
险。 |
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c****s
发帖数: 513 | 48 也碰到过类似头痛的问题，订了一批样品，工厂联系了货代出货，我还提前告诉对方要
提供ISF资料，工厂说货代会搞定，结果直接出了货，10天后来发现没有做ISF。官方的
说法确实是有被罚的危险，罚款也有滞后。最后还是清关出来了，没被罚款，几个月过
去了还没有收到罚款通知。
险。 |
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m****s
发帖数: 10867 | 49 我的经验， 1yr
我们学校ISFS说的也是6个月，去年我在加拿大呆得太久，入境的时候超过6个月了，我
联系ISFS但是需要1个礼拜才寄到，我实在忍不了，就带着原来的入境了，没问题 |
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f********r
发帖数: 3155 | 50 我感觉碳纤这个技术以后会用的越来越多，在energy effciency和safety上一举两得。
说不定以后就会用到ISF，甚至IS这个级别的车上。飞机从铝到复合材料用了几十年的
样子，希望汽车能用更短的时间。如果邮件涨到$10／加仑，车厂用复材的动力会大很多
LFA本来就是丰田的旗舰吗，领袖的作用不能直接用投入产出衡量。以后说不定有多少
人冲着丰田有LFA而购买ISF，IS，甚至FT-86。。。看看Porsche，不少人不就是慕名
911而买boxer，cayenne的。纯市场分析，没有冒犯广大Prosche车主的意思，呵呵 |
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