l***j
发帖数: 3977 | 1 hiproom是左右方向总长度嘛？
烤肉后排legroom比LS460还大 这感觉不靠谱
hiproom就是座位总长
legroom是前面座位后椅背到本座椅背前面距离。
当前座前后可调的时候，就是前座都放在legroom 40 inch或者最大，
如果最大小于40 inch的时候测量。 |
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l***j
发帖数: 3977 | 2 ACCORD LX hiproom 第二排 54.3 烤肉是43.9 能差这么多？
legroom accord第二排37.2 烤肉是36.3 差的又太小吧？
LS460的数据是55.5 和35.8 贵三倍的价格 空间没怎么大啊 |
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R***a
发帖数: 41892 | 3 hiproom就是座位总长
legroom是前面座位后椅背到本座椅背前面距离。
当前座前后可调的时候，就是前座都放在legroom 40 inch或者最大，
如果最大小于40 inch的时候测量。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 4 crv是civic拉皮，应该最小。不过座位薄铁皮薄，结果内部空间反而觉得挺大。
outback是wagon拉皮，高度不占优势，空间倒是挺大。
equinox应该是三者里面尺寸最大的，可惜是美国车，里面反而小了一圈。
crv: 2nd shoulderroom 56.4, 2nd hiproom 53.1, 2nd legroom 38.3
outback: 2nd shoulderroom 56.1, 2nd hiproom 53.9, 2nd legroom 37.8
equinox: 2nd shoulderroom 55.3, 2nd hiproom 51.1, 2nd legroom 39.9 |
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R***a
发帖数: 41892 | 5 至少提出这件事的那个人，是一直收的。
两田car seat放中间，2rd row hiproom是足够保证另外一个成人坐的很舒坦的。
载客量和你座位翻上翻下方便多了。
不要拿你第三排hiproom比第二排hiproom，第二排没有车轮，比第三排宽多了。
另外对小一些的家庭，两田还有一个option就是第二排保留，第三排完全放平，
保证宽敞与一般sedan的5人空间，后面还有足够大的cargo space，
7座版要做到这点前面只能做4个人。
大概也是两田7座版根本卖不出去的原因吧。
7座版完全够用的家庭来说，何必多花钱上两田？GC/TC我看完全可以的。
有钱花，要maxium flexibity，显然要选8座版 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
littlejie (Sissimom) 于 (Thu Mar 14 09:59:16 2013, 美东) 提到:
想在Odyssey，Sienna 和Town&Country里选。
试驾了Odyssey，方向盘很轻，很好操作，感觉适合大妈开，内饰也比较漂亮。第二
排还可以是三个座。缺点就是它的transmission和电动门容易坏，没有膝部气囊保护，
感觉空间也没有TC大。还有就是新版的外形太不喜欢了，后面的三分之一好像掉下来似
的。
试了TC后，标准的美国车，方向盘很沉，比起Odyssey，有点费劲。家里有辆大切，里
面的操作和内饰跟大切很像，但是加油起步也和大切很像，比较肉。对空间很满意，被
swivel n go 和stow n go吸引住了，不过老公对这个功能很不屑。没
听说过它的transmission容易坏。外形也喜欢。我倾向于这个车，不过试驾时是老公开
的，他说很喜欢odyssey，开起来省力，适合女的开。
这个周末去试驾Sienna，听说前几年的时候它的电动门更容易坏。
网上看了... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 7
2016 pilot elite vs 2015 odyssey exl
Headroom (Front, in.)
39.5
38.3
Headroom (Second-Row, in.)
39.9
39.4
Headroom (Third-Row, in.)
38.9
38.0
Hiproom (Front, in.)
59.1
58.2
Hiproom (Second-Row, in.)
57.3
66.1
Hiproom (Third-Row, in.)
44.6
48.4
Legroom (Front, in.)
40.9
40.9
Legroom (Second-Row, in.)
38.4
4... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 12461 | 8 看来crv做得就是有欺骗性。不过前排空间大是真的。
CRV Outback
Wheelbase 103.1 107.9
Front track 61.6 61.0
Front legroom 41.3 43.0
Rear legroom 38.3 37.8
Front headroom 38.0 40.8/38.7
Rear headroom 38.6 39.3
Front hiproom 54.5 54.5
Rear hiproom 53.1 53.9
Front shoulder room 58.6 56.3
Rear shoulder room 56.4 56.1
Luggage volume 37.2 cu 34... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 12461 | 9 看来crv做得就是有欺骗性。不过前排空间大是真的。
CRV Outback
Wheelbase 103.1 107.9
Front track 61.6 61.0
Front legroom 41.3 43.0
Rear legroom 38.3 37.8
Front headroom 38.0 40.8/38.7
Rear headroom 38.6 39.3
Front hiproom 54.5 54.5
Rear hiproom 53.1 53.9
Front shoulder room 58.6 56.3
Rear shoulder room 56.4 56.1
Luggage volume 37.2 cu 34... 阅读全帖 |
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j****3
发帖数: 2836 | 10 我也不太清楚。Specs都在下面了。价钱是includes everything.
Options
•50 State Emissions
•Cloth Low Back Bucket Seats
•Engine: 3.6L V6 24V VVT Flex Fuel
•Quick Order Package 26E
•Transmission: 5-Speed Automatic
Features
CONVENIENCE FEATURES
•1-touch down
•Driver vanity mirror
•Tilt steering wheel
•Air conditioning
•Front beverage holders
•Speed control
•Illuminated entry
•Rear door bins
•Front dual zone A/C
•Telescoping steer... 阅读全帖 |
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R***a
发帖数: 41892 | 11 个人感觉很容易被一些细节误导的。
比如你本人个子并不高的话，那么实际legroom小，你不会太觉得。
所以你会注意其他方面。T&C有一点比odyssey大，就是T&C更方，odyssey
上方要往里收一些，头部的空间的宽度要略窄一些，这给一般拿眼睛定宽度的人
有一个整体更宽的错觉。
另外T&C还有一个错觉是，T&C的座椅更薄更小，这对坐惯了其中一款车的人，到
另外一款车上，才容易有正确的对比。刚看车的人，很容易心理上用椅子做参照系，
认为两边椅子一样宽，T&C和odyssey hiproom非常接近，但是T&C椅子窄，椅子两边
到车边的缝隙很宽，给人车很宽的错觉。
但是实际上一样的hiproom，显然椅子更宽的坐起来更舒服 |
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i****a
发帖数: 36252 | 12 venza and highlander back seats are a bit wider
Hiproom (Second-Row, in.)
crosstour / venza / highlander
53.9 56.5 56.5 |
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S***E
发帖数: 1977 | 13 Yukon兄弟的第三排很挤。问题不是宽窄，是legroom。腿长的成年人坐起来好像蹲缸。
真正要第三排不挤的，只有suburban， expedition el这种超长怪物。但是这种怪物也
比minivan内部空间小大概10立方英尺。
minivan从乘客空间（legroom，hiproom）以及cargo room都是无敌的。shoulder room
和full size suv伯仲之间。lambda平台enclave兄弟看起来好看些，外部尺寸比
minivan差不多。内部无论是乘客空间还是载货空间都要小。安静方面，确实enclave很
出名。
还好 |
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R***a
发帖数: 41892 | 14 只有headroom可能跟车高有关系。
其他hiproom/legroom/shoulder rooom 标准测量方法哪个跟车高有关了？
而且对腿部舒适度中间，leg room只量了前靠背到后靠背距离，完全忽视脚垫到
车座的高度，从数据上来看，是严重偏向sedan这种矮车的。
（一般大胖子也不会选开个烤肉啦）谁也不会把座椅调到最后面，而minivan的第二排
一般是固定的，就算不是固定的，因为空间有限，第二排的人也不可能把座椅调到前面
给后面的人多些空间 |
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R***a
发帖数: 41892 | 15 这有啥稀奇的，LS460多出来的长度都用在了
发动机，后备箱，第一排legroom了啊。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 17 这类车都优先照顾第一排啊。
第二排空间不是family car就忍忍吧 |
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l*******e
发帖数: 196 | 21 我还是比较注重细节的，要不然是不会不在乎驾驶感觉，非得抓住空间和一些小特色不
放了。
我和婆婆都165，她比我还胖一些。试TC的时候，legroom没觉得小，但是hiproom有点
小，也不知道是不是因为我老公没坐到他那边的边上，感觉他一直紧挨着我。如果我俩
都试着不宽敞，那老人更觉得不舒服，他们比我俩还胖一些。你说的椅子两边到车边的
缝隙很宽，这个我还真没注意，下次再去看看。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 22 这代camry把座位靠背和门板弄薄了，挤出了一点legroom和hiproom，在不增加外部尺
寸的前提下。乏善可陈的破车，四角strut
这烂货都能写6页，电哥功力明显高于非礼 |
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R***a
发帖数: 41892 | 23 odyssey是可以放下6个带tether和latch的婴儿座椅的。
第三排虽然只有4个latch的座，但是中间的latch够宽，中座可以和左右
各share一个latch座。
sienna滑轨设计的好处是第二排座可以直接推到顶到第一排，
这样人上第三排比较方便。
odyssey虽然第二排也能推到第一排，但是需要扳一下一个开关，把靠背锁解锁
才能顶住第一排。如果这个座放了婴儿座椅，靠背就不那么容易解锁了。
sienna中座设计问题比较多。中座安全带不是像odyssey那样放天花板上，
而是做在第二排左边座上1，这样左座那个人背后就老有个安全带顶着。
另外中座又薄又小，坐着不会舒服不说，拆掉一个边座以后，中座就不能坐人了，
相当于8座版直接变成6座版，坐6个人的时候还必须三个人挤空间最小的后排。
odyssey好处就是拆掉一个边座以后还是7座版，中座可以放带latch的儿童座椅。
6个人的时候正好每排两个人，不挤。虽然第二排比较挤些，但是第二排hiproom
也比第三排大，因为没有车轮，要舒服一些。
minivan
4 |
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t*********e
发帖数: 1136 | 24 前面我一贴说Minivan的好处
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/34215071.html
很多人不服。跟我扯大SUV空间更大，坐着更舒服。我们不用吹，还是看看数据。我也
不要多找。就选某些人推重的Buick Enclave, 巨无霸Chevy Suburban, 和本田奥德赛
比比吧
首先，第二排的Head，Leg, Shoulder，Hip，
Odyssey: 39.4, 40.9, 63.5, 66.1
Buick Enclave: 39.1, 36.8, 61.3, 57.0
Chevy Suburban: 38.5, 39.5, 65.2, 61.8
再看第三排
Odyssey: 38.0, 42.4, 60.9, 48.4
Buick Enclave: 37.8, 33.2, 57.4, 48.3
Chevy Suburban: 38.1, 34.9, 64.7, 49.4
Headroom三个车相差很小。那些声称Minivan第三排车顶太低的人可以闭嘴了。
再者，坐车最重要的Legr... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 放carseat是宽度的区别（shoulder room/hip room），我需要的是legroom。正常情况
车后座坐1-2个人，宽度没有任何意义.偶尔坐3人，只要不是胖纸，XC60也够了。但是
legroom就不一样了，能把腿放直一点就舒服多了。另外，后座hiproom XC90只比XC 60
多1厘米，shoulder room倒是多5厘米(3个座位加一起），如果你把carseat放中间和一
侧，也就多出1厘米hip room和3厘米的shoulder room。
第三排座放倒，XC90行李空间只比60多12立方尺（34 vs 45.5），也没有本质区别。 |
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T*********r
发帖数: 114 | 26 老婆想要一辆宽敞的7人座lux crossover，坚决地不要VAN不要truck based SUV！
先说说我老婆现在开Subby的Tribeca，除了第三排座椅legroom太挤以外，performance
和handling那是在7-seater里面应该是非常不错的了。所以要找比它大的，没有什么余
地, QZ60, MDX， Enclave 也就这几个了。MDX去试了试，感觉性能操控都非常好，但
是第三排座位不是特别明显的比tribeca舒服。Enclave坐的舒服但是操控明显不如另外
几个日系的。
周末试驾QX60。优点：加一个Preminium + driver assistant package的基本什么都有
了，很多safety feature，比如360度全方位monitor camera，自动刹车等等。方向盘
特轻（我老婆喜欢，在我看来是缺点，没有路感）。 内饰和内部设计非常人性化。第
三排椅子可以自动折叠。legroom， hiproom都很不错。细部处理很refined。
缺点：马力在我看来也就so so。路噪比mdx要大。整体机械设计和layout也就是
pa... 阅读全帖 |
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T*********r
发帖数: 114 | 27 开了6年的F150 XLT准备让它trade in了。好车！一直勤勤恳恳的工作。这个暂表不提。
这不是又到了Ford employee pricing的日子，老婆一直想要一个10000 lbs的5th
wheel，以前的F150 5.4L gas 无论是engine/axle ratio配比，还是trailer tongue
weight加上去以后的payload，那肯定是拉不动啦。我也就给自己个借口换个新车。
既然要拉10000 lbs，肯定不考虑gas，直接上 6.7升的POWERSTROKE diesel。其实我在
买挂载I6 cummings的RAM还是V8 powerstroke的ford决定上还是斗争了很久。因为
cummings的I6是业界证明的功效比最好的柴油机，而且毕竟cummings是做商业卡车
engine的。但是，ram整体的reliability和内饰还是不如ford，对ford “built tough
”还是很有信赖度的。最后还是选了ford。当然，我不是那种买了ford就使劲贬低ram
和GM的，they all make descent trucks,... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 28 工程 LX EX EX-T EX-L 旅游
发动机型号 在-直列4缸 在-直列4缸 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压
和内部排气泄压阀 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀 在
直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀
增压压力 16.5磅 16.5磅 16.5磅
发动机缸体/缸盖 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
移位 1996年CC 1996年CC 1496立方厘米 1496立方厘米 1496立
方厘米
马力（SAE网） 158 @ 6500转 158 @ 6500转 174 @ 6000转 174 @
6000转 174 @ 6000转
扭矩（SAE网） 138磅 - 英尺@ 4200转 138磅 - 英尺@ 4200转 162磅 -
英尺@ 1700-5500转 ... 阅读全帖 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 29 姣旇緝鍚庢帓搴т綅
2nd legroom
taurus 38.1
avalon 39.2
2nd hiproom
taurus 55.8
avalon 54.6
2nd headroom
taurus 37.8
avalon 37.9
鍚勬湁浼樺姡鍚 |
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j****i
发帖数: 68152 | 30 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Triathloner (运动比啥都重要), 信区: Automobile
标 题: F250新车提回来一星期了，说说感受。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 5 23:25:11 2015, 美东)
开了6年的F150 XLT准备让它trade in了。好车！一直勤勤恳恳的工作。这个暂表不提。
这不是又到了Ford employee pricing的日子，老婆一直想要一个10000 lbs的5th
wheel，以前的F150 5.4L gas 无论是engine/axle ratio配比，还是trailer tongue
weight加上去以后的payload，那肯定是拉不动啦。我也就给自己个借口换个新车。
既然要拉10000 lbs，肯定不考虑gas，直接上 6.7升的POWERSTROKE diesel。其实我在
买挂载I6 cummings的RAM还是V8 powerstroke的ford决定上还是斗争了很久。因为
cummings的I6是业界证明的功效比最好的柴油机，而且毕竟cummings是做... 阅读全帖 |
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