W***q
发帖数: 152 | 1 3. We come to the Bible knowing the copies we have in our hands are reliable
duplicates (though not perfect duplicates) of the exact writings, which God
perfectly inspired.
a. We can know this about the Old Testament by seeing the incredible
care and reliability of the ancient Jewish scribes, demonstrated by the Dead
Sea Scroll discoveries.
b. We can know this about the New Testament by knowing that because of
earlier manuscripts, and a greater number of ancient manuscripts, the New
Test... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 2 接着说发动机。
2012款V6是3.8排量，输出为333马力和291 lb-ft扭矩。下面我将Genesis跟MB E350在
驾驶动力上稍微做一下比较。可能有人会问我，内饰那方面我已经拿E350来做比较了，
现在在动力上又拿E350来比较，是不是我想故意抹黑E350呢？
这个想法是大错特错的。原因是Genesis sedan本来就是瞄准MB E350来作为主要对手的
。为什么呢？请看我下面的分析，看有没有道理。
1. 前面已经说过了，Genesis的内饰，尤其是中控台那里，明显就是照抄MB S class的
；既然都是抄MB了，那内饰拿同牌子的E350来作比较，无可厚非吧？
2. 动力上面Genesis的V6版本其实是跟MB E350对着干的。Genesis刚推出时是2009年，
那个时候它配的发动机是3.8 V6，290马力。2009年的时候BMW 535i是300马力，Lexus
GS350是303马力，Audi A6 3.0T也有300马力，所以2009 Genesis V6在动力上明显就不
是想跟BMW，Audi和Lexus争，不然的话它就不会只搞个290马力；当时只有E35... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 说完了内饰，接下来说说驾驶方面了。
2012款V6是3.8排量，输出为333马力和291 lb-ft扭矩。下面我将Genesis跟MB E350在
驾驶动力上稍微做一下比较。可能有人会问我，内饰那方面我已经拿E350来做比较了，
现在在动力上又拿E350来比较，是不是我想故意抹黑E350呢？
这个想法是大错特错的。原因是Genesis sedan本来就是瞄准MB E350来作为主要对手的
。为什么呢？请看我下面的分析，看有没有道理。
1. 前面已经说过了，Genesis的内饰，尤其是中控台那里，明显就是照抄MB S class的
；既然都是抄MB了，那内饰拿同牌子的E350来作比较，无可厚非吧？
2. 动力上面Genesis的V6版本其实是跟MB E350对着干的。Genesis刚推出时是2009年，
那个时候它配的发动机是3.8 V6，290马力。2009年的时候BMW 535i是300马力，Lexus
GS350是303马力，Audi A6 3.0T也有300马力，所以2009 Genesis V6在动力上明显就不
是想跟BMW，Audi和Lexus争，不然的话它就不会只搞个290... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 4 首先说一说内饰。因为很明显Genesis sedan的内饰是几乎抄袭和照搬MB S class的。
因此这说明Hyundai在设计这个车子的时候，对于内饰这个方面明显就是跟MB对着干的
。Genesis在大小和等次上是跟MB E class对等的，所以下面来对比一下这两者的内饰。
用料来讲Genesis是好过或者相当于E class的。这体现在中控台的软塑料上。虽然
Genesis跟E class用的都是软塑料，看上去差别不太大，但摸一摸就知道Genesis那个
更好，“真皮”感更接近于皮革。塑料按键跟E class一样，都不属于品质太高的塑料
，不过这可以理解，毕竟Genesis裸车打完折之后是2万多这样的价格，不可能要求它在
各方面的用料都达到LS/7/A8/S这个级别的产品。
皮椅很舒适，软硬适中；相对比E class的皮椅比较硬，坐久了不会太舒服。更何况
Genesis裸车就是标配真皮，而E class除非特别选定是真皮，sedan现货不少都是用那
种叫做MB-Tex的假皮。这假皮在欧洲有个别名叫做“MB-Taxi”，源自于因为E class一
直是最流行的出租车，早年MB特地... 阅读全帖 |
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w******t
发帖数: 16937 | 5 上Genesis E-310。
如果你觉得太贵了，可以入Spirit E-310，这是个入门款，是之前的Genesis Silver B
的A货版。
简单说，Genesis的操作平台更宽。
没搞清楚这genesis和spirit最主要的区别是啥。好像spirit便宜了不少。版上神器是
genesis还是spirit啊。还有genesis 310和330之间又有啥区别........
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l****z
发帖数: 29846 | 6 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: lczlcz (lcz), 信区: USANews
标 题: 现代因为缓报Genesis刹车缺陷被罚款170万美元
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 7 20:17:48 2014, 美东)
Gov't fines Hyundai $17.35M over brake defect
August 7, 2014 - 6:05 PM
By JOAN LOWY, Associated Press
WASHINGTON (AP) — Hyundai has agreed to pay a $17.35 million fine for
delayed reporting of a brake defect affecting Genesis luxury cars, the
National Highway Traffic Safety Administration said Thursday.
The defect involves corrosion in critical brake system compon... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 7 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: lczlcz (lcz), 信区: USANews
标 题: 现代因为缓报Genesis刹车缺陷被罚款170万美元
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 7 20:17:48 2014, 美东)
Gov't fines Hyundai $17.35M over brake defect
August 7, 2014 - 6:05 PM
By JOAN LOWY, Associated Press
WASHINGTON (AP) — Hyundai has agreed to pay a $17.35 million fine for
delayed reporting of a brake defect affecting Genesis luxury cars, the
National Highway Traffic Safety Administration said Thursday.
The defect involves corrosion in critical brake system compon... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 8 Gov't fines Hyundai $17.35M over brake defect
August 7, 2014 - 6:05 PM
By JOAN LOWY, Associated Press
WASHINGTON (AP) — Hyundai has agreed to pay a $17.35 million fine for
delayed reporting of a brake defect affecting Genesis luxury cars, the
National Highway Traffic Safety Administration said Thursday.
The defect involves corrosion in critical brake system components that can
reduce braking effectiveness and increase the risk of a crash, NHTSA said.
Hyundai was aware in 2012 that brake fluids u... 阅读全帖 |
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x*****6
发帖数: 501 | 9 一直在观望BRZ,可惜价钱坚挺，dealer牛掰。
比较了一下Hyundai Genesis Coupe,价位相似。
BRZ Premium AT ： Genesis Coupe 2.0T AT
$27,XXX : $26,XXX
2.0 (200) : 2.0T (260)
GPS Standard : GPS Optional
Sport Mode Shift : N/A
其他配置差不多。
BRZ底盘短10寸，车身矮5寸，轻不到500磅。多GPS 和 Sports/manual mode
shift.看数据操控会更好。后排几乎没法载人。
Genesis MSRP便宜1K，且砍价余地估计比BRZ更多。马力更大，虽说BRZ会推出Turbo版
，价格也一定更贵。Genesis的warranty 5年6W，Powertrain10年/10W。
作为拥有过3辆Subaru的粉丝，我不想叛变，求拍醒。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
标 题: 2012 Genesis试开感受
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 14 00:48:47 2012, 美东)
外出飞回来的到达机场离家比较远，算了一下坐shuttle的钱跟one way租车差不多，所
以干脆租车自己开回家了事。
以前常用Hertz，这回试一下Avis。这家Avis挺气派，rental center前一字排开一列挺
有趣的车子，有：BMW X3，X5，528i，328i；MB E350（我过去看了一下居然还是配了
P2 pkg的，看来没P2的E class连租车公司都看不上）、C250，GL450，GLK350；
Hyundai Genesis 3.8 V6；Volvo S60，XC60；Cadillac CTS；Lincoln MKX，MKZ。
照惯例对柜台说我要升级到528/E350这档的车，店员查了通电脑说加$28就能给我辆。
不错的价格，我指着外面停着的那辆E350说，给我这辆就可以了。话音刚落窗外传... 阅读全帖 |
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f********m
发帖数: 8397 | 11 http://www.autoblog.com/2011/03/07/spy-shots-hyundai-genesis-co
facelift-on-the-way/
Hyundai debuted the refreshed 2012 Genesis Sedan at this year's Chicago
Auto Show, and in addition to revised styling and a brand new 5.0-liter
V8, the Korean sedan's 3.8-liter V6 gets a slew of enhancements. By adding
direct injection, the V6 now makes 333 horsepower and 291 pound-feet of
torque – gains of 43 and 27, respectively, over the outgoing V6.
During the Chicago festivities, we asked Hyundai PR spokesp... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 外出飞回来的到达机场离家比较远，算了一下坐shuttle的钱跟one way租车差不多，所
以干脆租车自己开回家了事。
以前常用Hertz，这回试一下Avis。这家Avis挺气派，rental center前一字排开一列挺
有趣的车子，有：BMW X3，X5，528i，328i；MB E350（我过去看了一下居然还是配了
P2 pkg的，看来没P2的E class连租车公司都看不上）、C250，GL450，GLK350；
Hyundai Genesis 3.8 V6；Volvo S60，XC60；Cadillac CTS；Lincoln MKX，MKZ。
照惯例对柜台说我要升级到528/E350这档的车，店员查了通电脑说加$28就能给我辆。
不错的价格，我指着外面停着的那辆E350说，给我这辆就可以了。话音刚落窗外传来发
动机启动的声音，我一看居然有人早我一步把E350给租了。我问还有其它E350吗？店员
查了一下说还有几辆，不过都是昨天晚上或者今天凌晨刚还回来的，还没来得及洗车清
扫。我问那马上清理的话要等多长时间，答曰至少半个小时。我着急回家，又不想开4
缸车，所以最后选了Gene... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 因为很多人关心车子结构刚度这个方面，我顺便说一说。
Genesis sedan的车体扭转刚度比BMW 5系还要厉害，信息来源：
http://www.insideline.com/hyundai/genesis/2010/photos/2010_hyun
“Hyundai's 2010 Genesis sedan chassis has higher dynamic torsional rigidity
and less body weight than a BMW 5 Series. ”—— February 25, 2010，
Hyundai Motor Company
连5系都不够它厉害，那E class这种刚度连帕萨特买菜车都不如的就更不用比了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 说完发动机接着说操控和悬挂。
我发现MB USA的一个特点是喜欢给车子几乎每一个部件都起一个外号，比如说悬挂叫做
AGILITY CONTROL（请注意每个字母都是大写的）；四驱叫做4MATIC；stability
control叫做Electronic Stability Program (ESP®)——还居然把ESP这三个字母
注册为商标；一键启动叫做KEYLESS-GO；假皮椅叫做MB-Tex；倒车雷达叫做PARKTRONIC
。反正就是把很平常的东西叫得很玄乎那样，很扯那样；这就类似于“足球牌篮球”、
“自行车牌摩托车”、“番茄酱牌酱油”这种命名方式。
相比较起来Genesis的宣传就实事求是得多，都是有根有据的。命名的话我看到大概就
两个地方，一个是直喷技术叫做GDI，另一个就是那个8AT叫做SHIFTRONIC。
Genesis的悬挂其实并不那么简单，它用的是ZF研发的叫做SACHS ASD Gas Shock的技术
。我没有详细去了解，不过据说这个是不用电控的机械自适应的减震系统。相比起来，
E350那个还牵涉到电控。不管他们是如何去实现，我们关心的是最终出来的... 阅读全帖 |
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h*******k
发帖数: 4412 | 15 k900跟Genesis不是一个型号的，对应的是equus和ls，7，a8，s这个型号。一般到了这
个level的更认牌子
Genesis这一档还属于买了自己开的，东西好又便宜自然有人喜欢。希望hyundai继续努
力，不止Genesis sedan，还要把coupe也搞好 |
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d*****j
发帖数: 177 | 16 想添置一辆sedan，目前看了ACURA,LEXUS,GENESIS和CADILLAC，都是在展厅里坐进去感
觉一下，没有试驾，准备喜欢了后再试驾：
ACURA TXL: 塑料感很强，空间小
LEXUS：感觉中规中矩
GENESIS: 比较喜欢，空间大，做工精，准备联系试驾。不过到底是现代车，感觉有些
cheap，同样的钱也够买宝马了
CADILLAC CT6: 美国车贬值快，准备买个一两万麦的CPO
基本上倾向GENESIS或者CADILLAC CT6，不过好像比较小众，来问问大家建议，谢谢！ |
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c**0
发帖数: 9331 | 17 我想要的物品:
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c***a
发帖数: 942 | 20 没搞清楚这genesis和spirit最主要的区别是啥。好像spirit便宜了不少。
版上神器是genesis还是spirit啊。还有genesis 310和330之间又有啥区别呢。
谢谢，谢谢。 |
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p******a
发帖数: 483 | 21 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: Weigengz (马甲), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 现代小宇宙再次爆发2013 genesis coup
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 03:06:17 2012, 美东)
先不说棒子怎么吹的这个output
圣诞节出行租车租的premium,挑了一个genesis sedan
v6最低配，有皮座，蓝牙，加热，cruise/climate control, easy access 基本该有的
都有
这么多年也开过不少车了，从卡罗拉到7系，基本上街上能看见的大路车都摸过
这次是真的觉得棒子干的不错，我自己家里有台老06' A8，highway上风噪胎噪控制的
绝对不比A8差太多，棒子这个v6动力刚刚的，而且令我最惊讶的是，这个鸟车的body
rigidity非常非常的好，在local猛开感觉很明显，上次租的fusion,我靠，拐个弯感觉
车后半部分是另外一台车一样
genesis后驱的优势还是很明显的，steering有点鹰飞你地G的感觉，比G稍微轻一点，
但感觉总体非常res... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 之前我说，豪华品牌主要是靠两个因素维系的：品质和名望
总体来讲，一线的车厂，无论欧美日，彼此之间的技术差距并不大
不过这里补充说明一下，这一条不适用于类似Hyundai这样的车厂
这类车厂地的确确在技术上还有很长的路要走
Hyundai近来大肆推广Genesis。之前我曾评价过Genesis Sedan的V8
结论是，账面上的指标不含糊，但是稍加推敲，原来技术水平还是差了不只一点点
今天刚看到Edmunds测试了Genesis Coupe的V6，针对它也说两句.
首先，306hp V6，和VQ35HR、2GR-FSE这些头牌的引擎一样，不错
但是，这是用3778cc的排量达到的。算下升扭矩，70.4lb-ft/L
千变万化，还是标准的Hyundai水平，一点没变
4气门DOHC基本达到了Chrysler的2气门OHV水平了，呵呵
造豪华车，这样搞是不是浮躁了点？
VQ35HR没用直喷就超过了76lb-ft/L，直喷的2GR-FSE更是超过了80lb-ft/L
说实话，类似配气形式，类似用途的引擎，升功率（read BMEP）差距这么大真的很夸张
而且就这样，这266lb-ft峰值还是在 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 24 准备买车了，想来想去还是它价格便宜量又足，比其他进口后驱厚道多了。本地只有两
家进口现代的4S店，找了一家近点的。
进去直接问Coupe，说是现在只有两辆现车，都是2011款2.0t自动，兴趣不大。问2013新
款说是周一在北京车展正式发布，小册子都还没有，现车可能要到5月底了。坐进去试了
一下，前座空间还好，后座头部空间很憋屈。我上身算短的了，直接顶头。腿部也很短
，按我前座的调法后边只能坐小孩了，中间根本就没有座位，只有两条安全带。旧款外
形还算比较低调，就是动力调的太保守了，还是等新款吧，悬挂什么的据说也比较接近
家用。可惜不能自己调增压，多半影响保修。
看sale对车还算比较熟悉，又好像比较闲的样子，就跟他聊了会。说他们卖得比较好的
还是SUV，Genesis Coupe基本都是小年轻买(又扮了一回嫩^-^)，还在那里极力推销两厢
Veloster。一个台子上摆着Genesis Sedan和Equus，算是高端型号，logo一个远看像极
了Bentley，一个仿Rolce-Royce。Equus号称是要跟7系竞争的，定价也很7系，70多到1
20多万，有那个钱的有几个人会考虑现... 阅读全帖 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Feb 18 22:10:28 2010, 美东) 提到:
昨天一时兴起跑去Hyundai dealer那里试开了一把，sedan，是4.6排量V8的那款。开得
不多，所以只能有简略的感受。
1. 总的来讲，假如你的购车要求是：轿车，后轮驱动，后座要求空间比较宽敞，定位
是以按照豪华为标准的，价位介乎于3到4万之间的话，那目前恐怕就只有Genesis可选；
2. 内饰做得还可以，不能说超值，只能说是符合这个价格的车子的基本要求。有一个
问题，因为Hyundai可能现在想抢占市场，所以在旗下很多车子的内饰上都有超规格装
修的倾向。我还同时看了2011 sonata和sorento （旁边就是KIA的dealer），发现
Genesis在内饰上跟其他Hyundai普通车子拉不开多大距离。比如说新款sonata的面板就
用的跟entry level豪华车那样的软塑料，质感不错；并且我还觉得sorento那个内饰相
比之下更加豪华（配了导航和皮椅等一堆 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 说回内饰方面。在中控台扶手那个地方，Genesis比E class宽敞很多。很多车子，尤其
是FR布局的车子，中控台都是前面比较宽，然后到后面慢慢收窄，因为要照顾座椅的形
状，还有发动机舱里延伸出来的纵置变速器的安装。
大家看照片，Genesis扶手那里有并排两个的cup holder是靠近后面的，中控台前面宽
度要比这两个cup holder要宽；但是E class的这两个cup holder是安排在前方的，两
边剩余的空间很少，所以E class的中控台窄到并排的cup holder只能设计在中控台最
宽的地方，靠扶手处收窄了，就容不下了。这在乘坐舒适性上的影响体现在：车里两个
人的时候，在E class里面两个人会靠的比较近，假如手臂都想放到中间扶手上的时候
，有可能容不下两只手臂，或者两人手臂都要挤一挤，没多少活动空间。
我觉得，买大轿车就要买中间扶手宽敞的；不然的话手臂想放在扶手上休息一下，不能
有多大舒展或活动空间，这感觉多不爽啊。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 这是后座部分。Genesis这车轴距比E class和GS都要长，比BMW 5短一些些。后座空间
我觉得对于这个级别的后驱车来讲算是很宽敞了。我这次回国坐了A6L，Genesis这后座
的空间感觉就跟坐A6L差不多。 |
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s**********e
发帖数: 207 | 29 试驾过Genesis,5.0的版本,油门有明显延迟,踩下去过一会儿,才能感到加速.这点上,陪
着试驾的sales也毫不否认.至于悬挂,这是公认的genesis最差的地方,LZ居然也能加以
赞扬.由此怀疑lz对车辆的鉴别水平. |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 接着说操控。
除了行驶平稳之外我觉得Genesis另一个特点是操纵很灵活。车子大小到了这个等级的
话一般开起来就有“大轿车”的感觉，不会像compact sports car那样灵活了。比如说
开3/IS/A4/C的时候你可以单手拿方向盘开车，这没问题；但到了5/GS/A6/E，你这样干
就不一定会太顺手了。Genesis让我印象深刻的一点是：开起来操控很像328i，“可控
”的感觉很强，以至于在local路上过弯我可以很放心地把车子推到甩尾的边缘而不用
害怕失控。 |
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m****0
发帖数: 64 | 31 BRZ的GPS很差，我试车时那个GPS还死机。interior很差。但BRZ的handling就真比
Genesis coupe好，但马力就差了一些。Genesis coupe的interior好多了。买BRZ就别
要AT了。 |
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m*****2
发帖数: 230 | 32 genesis是个便宜之选。性价比超过tlx，就是30k otd的话应该没什么package了，诸如
倒车摄像头这些就没有了。但是比tlx绝对的空间大，动力足。tlx 那个内饰我感觉还
不如2014的老款genesis，虽然是个新车。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 33 80年代末Lexus在美国推出高性价比豪车LS400一炮打响，棒子想模仿Lexus当年走过的
路。Genesis（国内叫Rohens劳恩斯）就是现代用来干这个的。
2015 Genesis 是现代的精心制作。各方面都很不错，IIHS已经测过，安全性非常好。
除了品牌不招人待见，车是非常不错的。 |
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s******t
发帖数: 1956 | 34 Hyundai的这种玩法很特别。搞一款没有专门豪车品牌却有豪车内涵的准豪车车型。使
车厂处于一种进退自如的状态。搞好看了，挤压同级豪车市场；搞砸了，也无需重塑品
牌，借着Hyundai的壳再来就是了。
近年推出的由Audi设计人员搞的Genesis AWD 热卖，给BMW, MB,特别是lexus GS350的
压力很大，有人戏称 Genesis是专门的GS杀手。
个人看好该车型的前途，特别是其两三年旧的二手车的性价比很高，有望成为又一神车
。
其实借鉴类似策略的还有Subaru和Ford等，其高端车型都近几年开始准豪车化。
高配的Outback和Edge都有这个意思。可以预计，中低端传统豪车市场会被挤压严重。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 35 现代尝试过自己的高端子商标，叫做 Rohens。中文叫劳恩斯。Rohens/劳恩斯在亚洲（
包括中国）使用，但在美国使用Hyundai Genesis的商标，而且刚开始的时候车头仍然
挂现代的歪H标。
很显然Rohens/劳恩斯没有成功，被放弃了。现在都叫Hyundai Genesis（中文：现代捷
恩斯）了。只不过采取了类似于丰田皇冠的策略：不挂歪H标，设计了一个新标。 |
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s*********t
发帖数: 296 | 36 想买辆新车，目前在考虑Genesis vs Volt 2016，不知道大家觉得咋样？Genesis 觉得
自己长期开不错。Volt 2016 省油，开几年，如果能lease最好。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 37
你说的是genesis coupe还是genesis？这两辆车完全不一样，而且跟volt也完全不一样 |
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发帖数: 1 | 39 真不知道15年正式成为现代的高端品牌
Wiki
Initially envisioned along with the plan for Hyundai's new luxury sedan
Hyundai Genesis in 2004, the Genesis brand was officially announced as a
standalone marque on 4 November 2015. |
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c**0
发帖数: 9331 | 40 我想要的物品:
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发帖数: 9331 | 41 我想要的物品:
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s*******s
发帖数: 5087 | 42 【 以下文字转载自 LoveNLust 讨论区 】
发信人: NWWolf (西北の狼), 信区: LoveNLust
标 题: History of the LoveNLust Gang: Book of Genesis
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 8 01:27:12 2011, 美东)
We hereby dedicate the following words to WH, one of the most
celebrated scholars and authors on all of MITBBS, and the latest in
a long line of inquirers who have asked this historian about the
mysterious origins of the LoveNLust gang. Without her incitation,
this piece would never have been composed.
History of the LoveNLust Gang: Book ... 阅读全帖 |
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W***q
发帖数: 152 | 43 e. God created: Inherent in the idea of God is that He is an intelligent
designer. Only an intelligent designer could create a just-right universe,
not “chance.” Our universe is a just-right universe.
i. The universe has a just-right gravitational force.
• If it were larger, the stars would be too hot and
would burn up too quickly and too unevenly to support life
• If it were smaller, the stars would remain so cool,
nuclear fusion would never i... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 现在肯定是在试探，你看Genesis Sedan和Coupe，明显是完全不同的车，风马牛不相及
但为什么都叫这个名字？
可以想见，如果市场能初步接受，下一步Genesis肯定会被分出来作为独立的豪华品牌 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 从在媒体上出现的形式看，G8可没有Genesis这么急着和双B拉关系，
更多的还是和300C、Charger比，看价位，看产品线也都可以看出它的定位
而且将车论车，Genesis比G8高的这7k是从哪里来的呢？ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 46 G37 dyno 305hp 255lbft at wheel
genesis dyno 276hp 262lbft at wheel
扭矩挺大的啊，比vq37还略高，查了一下genesis的redline在6500，最大马力在6000.
VQ3&HR redline在7500， 最大马力在7000. redline差了1000转。
http://www.youtube.com/watch?v=2c1651_heEo |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 这种文章都是使了钱的……
不是说编辑说假话，而是这测试对手的选择是有学问的
Genesis V6 Coupe起价$30k出头，测试车差不多还是这个价
G37 S Coupe起价就高得多了，$37k多，测试车价格拉到了$44k多，贵出将近一半了
这有什么好比的？
要是光看车本身的好坏，贵了这么多的G37 S当要好，不用比就知道
要是考虑价格因素，那便宜了这么多的Genesis V6当然“物美”价廉，这也不用比就知道
既然如此，这么个测试又有多大意义？
还不如拿到Camaro SS、Challenger R/T、Mustang GT跟前，让这些大老粗好好fu*k个够
这可是价钱差不多的车吧？ |
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