f*******r
发帖数: 5301 | 1 看跟什么比了 按EPA数字:
FRS/BRZ 200HP, 30 highway MPG 6MT (34MPG 6AT)
Miata 167HP, 28 highway MPG |
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i****x
发帖数: 17565 | 2 我是跟MS3，STi比的。FRS很棒，各方面都比miata强，除了不能敞篷：） |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 FRS有直喷，当然比miata发动机马力又大又省油了 |
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h****y
发帖数: 9234 | 4 frs 要25k了
另外回LZ,手动不省油.现在的各种6AT,8AT的,应该比新手开的手动要省油. |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 反正bmw、frs的EPA数字都是自动档比手动挡省油。
torque converter可以锁死的，只有换挡时损失能量。
自动档省油关键还是因为档位多，高速可以低转速巡航。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 A4 is never know for handling...
Try CPO bmw3 it's handling can eat a4 for breakfast
If u take coupe too brz/frs is second to none
能开出奥迪的感觉？(指哪打哪，油门踩下立刻提速）谢谢大家。。。
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c*******9
发帖数: 1183 | 7 Inside Line
173whp @ 7000rpm
143wtq @ 2800rpm |
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c*******9
发帖数: 1183 | 9 not so impressive...等BRZ.. |
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c*******9
发帖数: 1183 | 10 不是吧，我发两个帖子，两个沙发都瞬间木有了？？？ |
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c*******9
发帖数: 1183 | 12 BRZ带个turbo，应该会给力一点
据说base trim还自带nav。
scion不给力啊~~~
whp vs hp 差10%-30%左右，每个车不同。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 13 差出个turbo了?不会吧.
不是说俩车差不多么就是调校不大同
自带nav倒是听说来着 |
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d******g
发帖数: 6966 | 14 brz同样的机器...200hp的机器轮上17xhp平均水品吧不好也不坏 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 The quality of being practical, like carrying 4 adults and tons of grocery.
Frs back seats are a joke.
英语不好，什么叫practicality？
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i****x
发帖数: 17565 | 20 Miata和brz frs油耗比evo Sti ms3 强太多了，gti还不错
sti和evo都有点小贵WRX就不错，lancer ralliart也不错。操控不错的小跑车还有
mazda miataGTI的价钱也可以买到三大的肌肉车，货真价实的V8。
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c*******9
发帖数: 1183 | 21 toyota不是现在有了个scion frs么。。hoho
以前还有人比较scion tc vs. civic si的 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 22 日车前教主：honda/BAR F1
日车现教主：LFA
光明左使：NSX 光明右使：GTR
四大天王：mazda rx7 toyota supra mitsubishi 3000GT nissan Z
五散人： s2000 miata mr2 240sx frs/brz
五行旗：impreza(sti) lancer(evo) corolla(ae86) civic(si) mazda3(speed) |
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j*********s
发帖数: 142 | 23 恩，来源就是insideline的那篇测评啊。最喜欢insideline就是因为那里的测评是这么
多美国汽车杂志里面为数不多的不单跑百公里加速的，哈哈。
绝对性能么，百公里加速算一个，quarter mile算一个，百公里刹车算一个，skidpad
算一个，如果有定半径最大横向过载这种东西的话也算一个。圈速就不好说了，就是怎
么说呢。。。也不能说完全不依赖，是说不过分依赖个体驾驶风格和主观感受的情况下
能够普遍衡量的车的性能数据。
后来我横向研究了几款车，发现skidpad 和slalom的话，affordable sporty car里面
只有马自达的比genesis coupe强。就连scion frs都要差一些，这个是标配轮胎的原因。
当然不可否认，的确可以说韩企在sports car以上的级别完全拼不过欧洲日本，甚至拼
不过美国。但是就sporty car来说，他们做的已经很好了，tiburon十几年的经验毕竟
不是盖的。。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 26 在很多车手的眼里,只有后驱才是真正的运动车。后驱车先天具有所有布局里最好的动
态特性。
FR/MR的布置有利于整车的重量分配，虽然四驱可以显著的改善加速和过弯的能力，但
后驱却始终是运动车和超跑的大多数选择。以运动自称的厂商如BMW，Porsche，
Ferrari等等均采用后驱作为运动车的主要布置形式，连一直使用四驱布置的Lambo都有
后驱的型号如LPxxx-2可供用户选择。连高端买菜车如Lexus也是全线FR的布局（除了被
很多人骂的ES）
后驱也是最考验驾驶技术的布局，忘了在哪里看过一句话
"It shall dance around the corners or kill you."
在游戏中，轻量化，高转引擎，MR布局的NSX，458在优势操控的情况下有非常高的极限
，犀利的油门响应和优秀的动态特性让它们在山路和多弯赛道的表现非常出色。相比之
下GTR虽然有狂暴的马力和鲜亮的数据，却略显迟钝和无聊。
很少有人有机会去体会到MR/FR的超跑，但是入门级运动车里也是还有FR的选择的， 其
中最经典的后驱车莫过于Mazda MX-5 Miata
以下这段来自Wiki
“The M... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 27 真想爽，买日本小跑车，特别是那些rev happy的，比如miata，FRS/BRZ，S2000等。
我觉得miata敞篷跑起来就很爽，经常是感觉风驰电掣了，发动机也嗷嗷叫，低头一看
才40mph，一般都不怎么会超速。如果开着篷跑到70-80mph，就已经开始冷了，lol。我
觉得这个车开50mph的感觉比开Boss 302（mustang的高性能版）开到80mph还爽，因为
那车还没感觉到什么，就已经80了。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 28 呵呵, 多谢这么详细
俺看小跑, 因为%70 的时间车里就俺一人. 不过一年偶尔几次会有三个人
所以不能考虑二坐(也不想让ld罚跪主板 :))
FRS/BRZ 倒是四坐, 但最近一直没找到dealer有车可以test drive, 而且感觉太单薄,
新出的也不靠谱, 更没有底蕴... 美国肌肉车可是有历史底蕴的, 厚厚... |
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d*******s
发帖数: 15155 | 29 you gotta be kidding me...
听说过头文字D吧？里面主角开的那个86，有没有底蕴？
新的FRS，日本就是Toyota 86，设计理念延续老款的轻量化，低重心设计。而且是toyo
和subaru两家联合设计的。
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q**j
发帖数: 10612 | 30 请问toyota为什么要subaru帮忙做frs？toyota自己难道搞不定？那个H4有那么牛么？
toyo |
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q**j
发帖数: 10612 | 31 如今的FRS/BRZ能够达到supra的境界么？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 Sorry typo, not v6, I6.
Supra was toyota's sports flagship, tubo v6, ~300 hp. Frs is touota's light
weight low c........
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c**u
发帖数: 2230 | 33 supra 被称为直线加速霸王, 它那个六缸你可以大功率增压, 600匹以上都可以.
原厂的是I6 twin turbo, 280匹.
它曾经的比较对象是GTR, NSX. RX7.
FRS/BRZ现在的比较对象是 Hyundai Genesis Coupe, mustang, Mazda speed3, 甚至
golf gti. |
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l**4
发帖数: 2989 | 35 35K: golf R > bmw 1 > audi A3 ?
25K: brz/frs > golf GTI > mazida miata > mazda speed 3 > wrx ?
还有什么好玩的便宜车？ |
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k***x
发帖数: 6799 | 36 不完全对啊，toyota高端有LFA，平民级别的现在也有frs了 |
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a********2
发帖数: 2561 | 39 2011+ mustang V6性能不错，不过后驱车在下雪的时候怕是很麻烦。操控不好说，我个
人老觉得转向还是有点模糊，不够敏捷轻快。
三大的肌肉车都有个长长的鼻子，一开始得适应一会儿。camaro 视野不好，
challenger在三个里面应该是最舒服的。mustang应该是跑得最快的。
要是讲究操控的话，肌肉车不擅长这个。还是看看miata、BRZ/FRS、和mini吧。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 丰田的黄金手指是质量和成本控制，宝马的黄金手指则是悬挂调教。不是一个路数的。
当然那实力在那，如果市场定位有变，照样能搞出好东西。比如这次搞出的frs，运动
特性评价很高。丰田现在有点转方向了，开始做比较exciting的车，过几年可能会有不
错的运动车款出来。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 43 丰田的黄金手指是质量和成本控制，宝马的黄金手指则是悬挂调教。不是一个路数的。
当然那实力在那，如果市场定位有变，照样能搞出好东西。比如这次搞出的frs，运动
特性评价很高。丰田现在有点转方向了，开始做比较exciting的车，过几年可能会有不
错的运动车款出来。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 46 scion FRS
双门后驱小跑车，不适合带娃 |
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d******e
发帖数: 7844 | 48 有啥特别需求么？
我也在找这个价位的车，目前考察重点放在Focus ST, GTI和BRZ/FRS上。
你对这几个有兴趣不？ |
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g**********i
发帖数: 890 | 49 怎么一个德粉没看见，日粉排成队了呢。
FRS看来必须搞一个变愤青。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 50 从FRS和AE86的关系来看
如果真能“等比例”复制supra的话参数应该挺牛逼的吧
不过价格也牛逼多了 |
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