t****z
发帖数: 8931 | 1 Capt. Marvin Renslow of Lutz, Fla., left, and co-pilot Rebecca Shaw of Maple
Valley, Wash
Officials with Continental's regional carrier, Colgan Air Inc., acknowledged
at the hearing that Shaw was paid about $23 an hour and had a salary of $16
,254, although she could have earned more if she worked extra hours.
The salary of the pilot, Capt. Marvin Renslow, who commuted from his home in
Florida, was not disclosed during the proceedings. But Colgan said the
average salary for its pilots is around ... 阅读全帖 |
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A**********0
发帖数: 6942 | 2 6:00 AM SCE - 7:25 AM IAD United 7807 View seats
Operated byUNITED EXPRESS/ COLGAN AIR
国内CA和北京-华盛顿的UA部分都搞定（90k商务舱）
结果最后这一小段csr说因为是code share，然后colgan air不是星空联盟的
所以找不到票。。。
因为我只盯着PEI-IAD的直飞，所以就搞得定票困难重重。 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 3 US FAA Administrator Randy Babbitt says all 85 air carriers the agency
inspected in the aftermath of the February 2009 Colgan Air Q400 crash now
have remedial training in place, and programmes designed to "identify, track
and manage low-time flight crew members and those who have failed
evaluation events or demonstrated a repetitive need for additional training".
Testimony from a May public hearing held by the US National Transportation
Safety Board (NTSB) on the Colgan crash showed that the air |
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s****i
发帖数: 5469 | 4 ACI最新一期的是著名的法航447。美国最近几年的两次事故Colgan Air Flight 3407和
US Air way 1549也有 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 5 不不不，你这个搞错了。当时飞机是有结冰的现象，但是NTSB的官方报告里面明确说明
结冰不影响飞行员控制飞机：
“The minimal aircraft performance degradation resulting from ice
accumulation did not affect the flight crew’s ability to fly and control
the airplane.”
官方报告最后总结了四条可能原因，都是人为因素：
(1) the flight crew’s failure to monitor airspeed in relation to the
rising position of the low- speed cue, (2) the flight crew’s failure to
adhere to sterile cockpit procedures, (3) the captain’s failure to
effectively manage the flight, and (4) Colgan Air’s inadequa... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 11325 | 6 老美开得差的有的是。比如colgan air在Buffalo坠机那次，完全是机组责任
南航那个飞行员过去是领航员 |
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g*q
发帖数: 26623 | 7 “这么多年”是哪些年？
09年以前美国航空事故是非常多的，最晚的一次 Colgan Air (continental) Flight
3407，死49人，那几个月还有好几次很大的事故，包括迫降哈得逊河，不过都没死人。
再早还有Comair (delta) Flight 5191，死了47人。American Airlines Flight 587死
260人。911以后特大事故大概就这些。
2010年以后，死亡事故有，但是人数都不多。美国客机在美国境内死人的可能就
Missinippi Airways Cessna 208 crash一起，但是还有韩亚在旧金山的事故，UPS的各
种事故。还有事故很多没死人，但是飞机滑出跑道，或者在飞行中破个洞，造成人员受
伤。
中国高铁只有2011年一次事故，死亡人数还不如09年美国的空难。
中国民航造成人员受伤的事故比美国还少。04年东航包头事故死了53人，10年伊春44人
，04年以来其他造成乘员受伤的事故似乎没有。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 8 大飞机起飞发生事故的概率一样很大
美国最近的几次事故，哈德逊河是起飞阶段，Delta Connection上错跑道也是起飞阶段
，2001年AA在纽约也是起飞阶段。Colgan air是降落时发生
中国最近的两次，包头是起飞，伊春是降落 |
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c****h
发帖数: 4968 | 9 那些说川航机长没有什么特别的，建议去看看2009年的Colgan Air Flight 3407事故。
那起事故就是因为飞行员在危机情况下，因为慌张而没有按手册进行操作而发生的。两
个飞行员都惊慌失措，让本来可以很容易纠正的"失速警报"变成了不可挽回
的真正失速。 |
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c****h
发帖数: 4968 | 10 那个的起因是一样的，就是空速管失灵。但是不同的是，法航飞行员直到坠毁前都不知
道飞机一直在下降。colgan air则不同，天气情况良好，飞机已经在接近机场，可以看
到地面了，分辨出地平线，飞行员是知道失速的。完全是操作失误。这件事情让美国重
新审视问题百出的regional airline business。
RIP。
: Air France Flight 447也是飞机失速，正确操作是让飞机俯冲增加速度，从而
改出失
: 速。 而副驾驶惊慌给飞机抬头，导致飞机最后螺旋坠海。
: https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447
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l****z
发帖数: 29846 | 11 Saturday, 31 Dec 2011 12:24 PM
NEW YORK — Boarding an airplane has never been safer.
The past 10 years have been the best in the country's aviation history with
153 fatalities. That's two deaths for every 100 million passengers on
commercial flights, according to an Associated Press analysis of government
accident data.
The improvement is remarkable. Just a decade earlier, at the time the safest
, passengers were 10 times as likely to die when flying on an American plane
. The risk of death was ... 阅读全帖 |
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d*r
发帖数: 3698 | 12 一篇震撼全球直销行业的热门文章 揭开惊人秘密
【编者按】有关揭示直销奥秘、传授直销技巧的书籍和论文数不胜数，更有各种精彩讲
座经常吸引世界各地的直销商。而《借问传销人，传销知多少？》堪称经典之作，是所
有经营直销网络的人们必读的一篇文章。
借问传销人，传销知多少？
● 曾背恶名 多被曲解
美国经济不景气，各行各业一片萧条景象，唯独传销网络暗潮汹涌，人气旺盛。各族裔
溷居的纽约大都市，向来是各家传销公司的兵家必争之地。笔者曾特别留意过人口密集
的法拉盛，那里几乎到了无处没有传销、无人不话传销的地步。有个朋友提醒我说，那
些往日跟你生分的人，如果某日突然对你笑脸相迎，殷勤问候，十之八九是为了拉你去
做传销。就连宗教场所也不再清静，王子街上的一间基督教活动室里，牧师所讲的不是
圣经，而是人参粉和电费单。
传销到底好不好？可不可以做？各种看法南辕北辙。作为一种独特的商业模式，传销确
实填补了批发、零售领域的空白。它通过熟人关系把产品及商业机会带入千家万户，似
乎更为贴近社会生活。不过，相当多的人对传销依然存有负面印象，每提到它会立即联
想起某些令人尴尬的遭遇----死缠硬拉的追踪方式、夸大其辞... 阅读全帖 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 13 挂了再打，
除非是没票
COLGAN AIR是*A的member affiliate |
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A**********0
发帖数: 6942 | 14 又打了一遍，得到了同样的答案， -_-b
说是ua/colgan code share，所以ua可以出票，但是us就无能为力了。。。汗一个
打算放弃897/898啦 |
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N********n
发帖数: 13236 | 15 Ok，我老吃饱了burger要咚咚脑子，根据某一文献，做了一个前30维他命排名，你们随
便看看吧：
Company Product Country Score 1 Ran Score % Rank
USANA Health Sciences Essentials (U 96.1 % 1
Douglas Laboratories Ultra Preventi 95.4 % 2
Vitamin Research Products Extended 93.1 % 3
Source Naturals Life Force Multiple 92.8 % 4
Source Naturals Elan VitaI US 91.8% 91.8 % 5
USANA Health Sciences Essentials (C 90.2 % 6
FreeLife Basic Mindell Plus US 82.3 82.3 % 7
Life Extension ... 阅读全帖 |
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N********n
发帖数: 13236 | 16 【 以下文字转载自 Chicago 讨论区 】
发信人: Nietschean (十年了，何去何从), 信区: Chicago
标 题: Re: 版上有人吃multivitamin么？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 5 14:35:46 2012, 美东)
Ok，我老吃饱了burger要咚咚脑子，根据某一文献，做了一个前30维他命排名，你们随
便看看吧：
Company Product Country Score 1 Ran Score % Rank
USANA Health Sciences Essentials (U 96.1 % 1
Douglas Laboratories Ultra Preventi 95.4 % 2
Vitamin Research Products Extended 93.1 % 3
Source Naturals Life Force Multiple 92.8 % 4
Source Naturals Elan VitaI US 91.8% ... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 17 http://www.backchina.com/news/2009/2/15/29347.html
据美联社(AP)报道，美国联邦航空局的一名官员发表声明称，导致本月12日晚，一架美
国大陆航空公司的客机在布法罗市附近的水牛城坠毁，并造成50人死亡的事故原因是因
为在冰冻环境下飞行员错误地启动了自动驾驶功能导致飞机降落过程中失控。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)官员史蒂夫·
切兰德(Steve Chealander)称，科尔根航空公司(Colgan Air)建议飞行员在冰冻环境下
手动驾驶飞机。飞行员都会被要求按照这一建议在冰冻天气状况下手动操控飞机。
遇事飞机的飞行员曾在飞机坠毁之前报告称，飞机的前挡风玻璃和两侧的机翼上都
结上了冰。切兰德还说道，根据现场的初步调查可以得知飞机在坠毁后其自动驾驶功能
处于启动状态。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 18 Continental 去年年底在Denver冲出跑道，今年年初 Colgan air 坠机(虽然不是真正
的Continental, 但毕竟是以Continental的名义飞的），然后前几天机长猝死。。。
CO最近可是接二连三的出事啊。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 19 CO Buffalo坠机那次，严格算来不能算他们的问题，因为是Colgan Air飞的。
一个公司的安全纪录还是有参考价值的。虽然安全纪录好的公司还是会偶尔发生事故，
但是毕竟几率小很多 |
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j***g
发帖数: 11325 | 20 上次从Newark飞Buffalo坠毁的就是这个机型，CO的冲八Q400。
事故的主要原因是Colgan Air的飞行员训练不够 |
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p*****n
发帖数: 1415 | 21
水牛城坠机报告 正副机长打情骂俏 夺五十命
• 2009-05-15
• 中国时报
• 【王良芬／纽约十四日电】
今年二月十二日一架美国「科尔根航空公司」（Colgan Air）通勤客机在纽约州水牛城
机场附近坠毁。调查报告日前出炉，结果竟然是男机长和女副机长在飞行时闲谈、开玩
笑、打呵欠，这些分心的行为导致客机失事坠毁民宅，夺走五十人的性命。
这架航班当时是在毫无预警的状况下坠毁，最初调查人员分析是机翼和挡风玻璃
积冰，造成飞机失速下坠。但联邦运输安全署听了黑盒子的驾驶舱录音后，才晓得正、
副机长在飞行时谈笑，没注意到飞机速度不够快，无法保持飞机在空中，结果坠落民宅
，机上四十九人全部罹难，还造成地面一人死亡。
根据联邦航空相关规定，飞机在一万英尺以下飞行时，机师不可谈论与飞行无关
的内容。联邦运输安全局对外公布的录音显示，失事的航班从纽瓦克起飞后，在飞往水
牛城途中，四十七岁的正机长麦可．任斯洛（Michael Renslow）和廿四岁的女副机长
琳恩．萧（Lynn Shaw）一路闲聊、谈笑。
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a**u
发帖数: 8107 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
runsun (runsun) 于 (Wed May 13 22:12:19 2009) 提到:
闻如是。一时婆伽婆。在舍卫城只树给孤独园。彼时尊者摩罗鸠摩罗。独在静处。有是
念生。谓世尊弃邪见除邪见。不记说。世间有常世间无常。世间有边世间无边。命是身
命异身异。有如此命终。无有命终。有此无有此。无有命终。我不能忍。我所不用。我
所不乐。世尊若一向记世间有常者。我当从行梵行。若世尊不一向记世间。世间有常者
。论已当离去。如是世间。世间有边。世间无有边。命是身命异身异。有如此命终。无
有命终。有此无有此。无有命终。若世尊一向记我言。真谛余者。愚痴者。我当行梵行
。若世尊不一向记。我言。真谛余者愚痴者。我问已当离还。于是尊者摩罗鸠摩罗从下
晡起。至世尊所。到已礼世尊足却坐一面。尊者摩罗鸠摩罗却坐一面已。
白世尊曰。唯世尊。我在静处。有是念生。谓世尊弃邪见除邪见。不记说世间有常乃至
无有命终。此者我不欲。我不能忍。不能乐。若世尊一向知世间有常者。世尊当记之。
世尊若一向不知世间有常者。但直言我不能知。如... 阅读全帖 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 23 The Airline Pilots Association is furious about the probable cause issued by
the National Transportation Safety Board in the crash of Continental
Express flight 3407, (Colgan Air http://www.colganair.com/) and not just because the labor union exists to look out for the best interests of its members. No, ALPA is outraged because in determining what happened to Continental Express flight 3407, the NTSB focused on a symptom and ignored the cause.
Following a hearing on February 2, the board determi |
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d*********e
发帖数: 3835 | 24 BLOOMBERG NEWS
The Federal Aviation Administration will seek data from airlines on how many
pilots skip sleep the night before a flight, after a 2009 crash near
Buffalo, N.Y., raised fatigue concerns.
The crash by Colgan Air Flight 3407 killed 50 after the captain's faulty
response to a cockpit warning put the aircraft into a stall, the National
Transportation Safety Board found this month.
The captain, Marvin Renslow, 47, commuted from Tampa, Fla., to Newark, N.J.,
and spent two of the three ni |
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d*********e
发帖数: 3835 | 25 In the wake of the Colgan Air Flight 3407 accident, US lawmakers are urging
regulatory authorities to study the impact of long-distance commuting on
pilot fatigue.
During a recent hearing of the Senate commerce, science and transportation
committee, Senators pressed officials from the US FAA and National
Transportation Safety Board (NTSB) to undertake a widespread study of
airline pilots to establish what connection, if any, exists between
commuting pilots and fatigue.
Findings of the NTSB inves |
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m*******e
发帖数: 21667 | 26 http://www.backchina.com/news/2009/2/15/29347.html
据美联社(AP)报道，美国联邦航空局的一名官员发表声明称，导致本月12日晚，一架美
国大陆航空公司的客机在布法罗市附近的水牛城坠毁，并造成50人死亡的事故原因是因
为在冰冻环境下飞行员错误地启动了自动驾驶功能导致飞机降落过程中失控。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)官员史蒂夫·
切兰德(Steve Chealander)称，科尔根航空公司(Colgan Air)建议飞行员在冰冻环境下
手动驾驶飞机。飞行员都会被要求按照这一建议在冰冻天气状况下手动操控飞机。
遇事飞机的飞行员曾在飞机坠毁之前报告称，飞机的前挡风玻璃和两侧的机翼上都
结上了冰。切兰德还说道，根据现场的初步调查可以得知飞机在坠毁后其自动驾驶功能
处于启动状态。 |
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