r*****l
发帖数: 2859 | 1 我觉得买3的主要是贪便宜。我前两天问335的问题回答都不是很多。想来多是奔328去
的。
5的价钱再加一点就可以买X5了。可能很多人就上X5了。5本身没有什么特点。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 2 而且3外形比5好看点。bmw擅长设计小车，大车都不太好看 |
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r*****l
发帖数: 2859 | 4 3不错，7我觉得很气派，如果有钱会买。5当然也不错。但这个级别的车和其它牌子比
好像没有特色。我可能更倾向MB E。 |
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r*****l
发帖数: 2859 | 5 我倒是觉得还可以，而且虽然比5多花点钱，但起步就是35i和四驱。5起步是528i和后
驱。 |
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a**********e
发帖数: 5124 | 6 个人感觉3系实在是小的不能开 ５系的标配可以上3系的高配了 高配比X5的标配还贵
这就是这边很多人没买５系的原因 但是德国原产的标准轴距操控和华晨的加长比甩几
条街 我开５系 我快乐 |
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S*********r
发帖数: 4729 | 7 恩，我也是觉得3系有点太小了，另外，顺便问个问题。5系宝马怎么杀价？价格一般
是比invoice高多少？ |
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g******z
发帖数: 5809 | 8 Get E series or M series |
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r*****l
发帖数: 2859 | 10 2012的528i用4缸2.0发动机了？当然是turbo。 |
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c**u
发帖数: 2230 | 11 没人推荐lexus GS的？
我觉得lexus开着比bimmer, benz 舒服．
GS价格上也不比5, E便宜．而且reliability比它两强多了． |
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v****e
发帖数: 19471 | 12 严重同意。但从驾驶感受来说，BMW 328远远好于BMW5, Mercedes E或者Audi A6。至于
日本车，那根本就不用去看了。
实。 |
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j*******e
发帖数: 4663 | 13 Volvo S80，安全（无数的安全特性）、低调（这个仁者见仁，更多人喜欢高调牌子）、配置好（比标配的BMW5多点有用的，但是不像BMW7那么夸张奢华）。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 14 不错
）、配置好（比标配的BMW5多点有用的，但是不像BMW7那么夸张奢华）。 |
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j*******e
发帖数: 4663 | 15 嗯。Audi好像比Volvo/BMW的确要不稳定些.
我原来也这么以为BMW稳定高于volvo，不过我有个同事有付费的consumer report
账号，才发现，其实Volvo的reliability比宝马还稍好一点点。
当然，内部也有差别，比如S60/S80好过S40，而BMW3好过BMW5更好于BMW7。 |
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z******u
发帖数: 66 | 17 我去这个网站上查了一下，你是正确的，就是accord都是5，bmw5系列正面是4. 怎么还
有人睁眼说瞎话然后还说别人睁眼说瞎话……
而且这个也算是官方网站了，还是gov结尾的。 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 18 BMW5应该对应MB-E吧，你去看啥C
经过我今天实际考察，MB完败。
注：我是德车fan |
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o*****8
发帖数: 1079 | 19 从车班大肆追捧bmw5系这一点就可以看出,大家买的只是买菜车,买bmw完全就是图个
brand image,所以其实什么车都一样. |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 Ld first
If she gets a beetle I'll have to go bmw5
But she gets a Lexus es so I go s2000:)
icefox。。。你不是要大车么，咋整一s2000。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 22 前段来问过给lp买luxury car的问题，有不少人帮忙回答，这里感谢一下。最后出门价
3万拿下了一辆08年只有两万迈的CPO Lexus ES350，基本是完美车况+顶配，带冷热座
椅、双座椅位置记忆、nav。3万的出门价等于28500的原始价，这个比kbb cpo估价低两
千。
这一个月看了CPO的es、tl、bmw 128敞篷、audi tt敞篷，看了新的CT200h、宝马5。ES
最突出的优点就是安静，我毫不夸张地说，比全新宝马5还安静。宝马5和tl都能听到轰
隆轰隆的路噪和呼呼的风噪，而es里路噪基本没有，风噪也要小一些。还有个小事，就
是es的车内风扇声音都比其他车小，宝马5只要开一档风，小风扇的噪音就能超过es3档
风的声音。另外es的内部空间、座椅舒适程度都略好于tl和bmw5. 而同样里程、年代、
车况下，宝马1的价格都要高于es。另外lexus可靠性多年都排在最高几位，更不用提。
最后不禁感慨，es350果然是luxury中的dfbb，说舒服、可靠、安静、实惠，谁也比不
过。
es当然毫无操控可言，悬挂刹车都较软，它的设计目标就是舒服二字。但是马力还挺足
，270... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 我只说创新，性价比太低的确没错。LS真是好车啊，如果说舒适安静，恐怕算豪华车第
一位吧。内饰也许算不上。我自己还是很喜欢驾驶的，打算等新bmw3出来后搞个手动
sports package 335i。我去试bmw5其实是给我自己试的，结果非常失望，悬挂和方向
盘软到跟es350差不多，这叫什么ultimate driving machine...
大。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 ok，在理。我看很多新款都没有测试，比如bmw只有5系以上才测试。我还是觉得同样价
格，es350肯定比bmw1安全，你不能跟bmw5比，价格差出两万刀呢。 |
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s******2
发帖数: 282 | 25 学校是象牙塔不能代表社会大众
我记得一同学，读书时，整天看他背个书包走路去实验室，后来留校当了ap，没多久就
买了辆bmw5系，开车在学校里转悠
还有一老教授，双院士，70多了，还成天背个书包坐公车
以上都是个例 |
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h****n
发帖数: 2094 | 26 BMW5 9700真是不贵啊，我的DFBB被人追尾，还没有后备箱的问题，都要3600多维修费。
呢！ |
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i****x
发帖数: 17565 | 27 如果说比lexus声音大那是必然的。另外路噪也会明显比lexus大，轰隆轰隆的，那是
run flat tire造成的。你原来的lexus是is250吗？如果是es，那别说比bmw3安静了，
根据我的试驾，比bmw5、acura tl都安静。
至于是否比其他bmw大，只有去试驾了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 28 这根本就不可能。同样悬挂、驱动结构的车，轻车操控一定比重车好。一万多的miata
操控都比bmw5好。只能比硬性指标，刚性相同、舒适度相同、马力相同情况下，当然要
轻的车，越轻加速越强操控越好。
你说的王者全都破产了，现在只剩下法拉利、宝马、兰博基尼、保时捷这些自寻堕落，
向世俗低头的猫腻车了，一代比一代轻。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 29 我开，很舒服很安静，比bmw5还安静得多，270马力加速也足够。不知道你有何高论？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 评价很高，说这车太安静太舒服了，而且踩油相当给力。另外是顶配，冷热屁股后视镜
头等一应俱全，她原来的车都没有，感觉很pamper。
lexus安静确实没的说，当时试驾了bmw5，tl，都远不如ES安静。270马力买菜也足够了
。让我说最大缺点是console太难看了，一大片黑塑料。另外毕竟底子是camry，结实程
度不能跟MBA比。今年新款内饰改了，算去掉了一个大缺点。外形很普通，不好看不难
看，操控这东西大妈们反正不在乎。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 31 TL比起ES操控当然好多了，但是车本身那么大那么重那么长，还是前驱，开起来肯定笨
重。别说TL了，我开BMW5也忍不住骂娘，这叫什么ultimate driving machine，转弯侧
倾得一塌糊涂，而且都是头转了过一会尾巴才跟进来。。。
当然我开小车的，标准可能比较高。车越轻越低越短操控越好，这是物理定律，没有任
何调教能够完全颠覆这个规律。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 32
你这么说我就没话说了，BMW3是什么类型的？底盘硬的要死舒适性还比不上烤肉呢你拿
它和SUV比？你去坐坐BMW5或者7试试，到时候你绝对不会说SUV舒服。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 推荐谈不上，就是说bmw不算安静。
lexus首推还是cpo ls吧，安静舒适奢华可靠都没话说，除了运动型外其他该有的都有
了。
说实惠的话ES挺好，不贵又安静。但是camry底子，车身刚性不如德国luxury车好。
结果就是避震效果仍然不是最优的。gs是后驱底盘，比bmw5更安静更软又比es运动
一些的一个定位。IS不推荐，各方面都不如bmw3，又好久没更新过了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 bmw3很多人也是拿来当boy racer开的，不奇怪。不过bmw5和7的死亡率也高于audi、MB
，值得深思。 |
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l****a
发帖数: 366 | 36 说一下自己的经历：
07年的BMW5系，开到现在需要维修的就一次：冷冻液管有点漏（开了3年后），在保修
之内换的
其他没有任何毛病，需要维护的是一些正常的耗损部件：换机油，轮胎，灯泡什么的
至于电池，今年刚换的，可以说用了5年了吧，寿命到了，如果动手能力强的话，根本
不用去dealer换，自己就能搞定，电池成本是200多，因为容量大（跟朋友的lexus比过
，是它的两倍） |
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k********a
发帖数: 7225 | 37 You remind me a bmw5... Sigh... |
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y*****g
发帖数: 6223 | 38 很久就这样了吧。bmw5那个完全就是个摆设，纯电子的。
一键启动最sb，有时候搞不清楚，还很危险，很不安全。
查查都谁先发明的。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 39 他们的可笑在于说自己的DFBB完胜人家的A4 A6 BMW5 |
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g********b
发帖数: 8461 | 40
house和公寓本来就是2种不同的产品，没有竞争关系，就跟轿车和卡车的关系一样。
BMW的1系跟7系之间并无竞争关系，人家买7系的人是不会考虑1系的，怎么倾销？PC和
苹果的系统都不一样，倾销个屁！我说的倾销，比如中级车里面A6、BMW5、MB E class
，还有什么Ford Taurus，Chevy Malibu卖得好好的，出现个Camry，定位一样，价钱便
宜好多，但是安全性差了不知道多少，用的技术也都是老旧技术，这就叫倾销。很多本
来买低级车的人，发现花同样的钱可以买到一个便宜的中级车，于是纷纷来买，这就是
扰乱市场。然后过了10年20年，这些烂车得到大家认可了，于是便开始哄抬物价，从新
车到二手车，所有的价格都哄抬。你说不是扰乱市场是什么？ |
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e**1
发帖数: 452 | 41 开过diesel 的bmw5 确实非~~~常省油 , 就是能加柴油的加油站相对不多... |
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l********o
发帖数: 4272 | 42 3k哥表示s60要渺杀bmw5，a6,e才行，呵呵 |
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b****e
发帖数: 1180 | 43 S60很小啊， 价格比BMW3便宜很多。 为啥你想让他跟BMW5 比？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 44
你真能搞笑。S60、TL都跟奔驰E、BMW5、奥迪A6一个级别的，拿来跟低一级的奔驰C、
BMW3、奥迪A4比，不害臊。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 45 各个价位三年的车最超值，比如全新civic对三年新BMW5 |
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l********o
发帖数: 4272 | 46 本贴谢绝3k哥S60应该和A6，BMW5，MBE竞争的闹残言论。。。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 47 电歌你说的基本准确，但是两部分加起来结论的话就是A4，A6，BMW3，BMW5整体上移，
沃尔沃没变，原来差的那半级已经没有了。
具体讲就是s60的定位没变，A4，BMW3变大了，事实也是很多注重操控性的人已经开始
考虑BMW1了。相较而言S60变小了，差那半级在S60加大甚至是换代之前已经不存在了。
s60没有国产,国产时会推出S60L，美国这边应该不会。推出L的目的也不是高A4，BMW3
半级，而是能和A4L，BMW3L竞争。
同时S80 → A8/7-Series/S-Class那是瞎扯，如果是真的，沃尔沃还费什么劲研发和A8
/7-Series/S-Class对抗的车型，当然你和3k哥可以不认同，毕竟车没出来，但是过两
年沃尔沃推出和A8/7-Series/S-Class对抗的车型时...
电哥你还是继续研究你的奔驰吧。。。
2761mm |
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l********o
发帖数: 4272 | 48 s80只是为了和老款A6， BMW5竞争而设计，当然不用做的和S级，bmw7类似。不是一个
水平线上的产品，没有可比性。有一天你比李书福牛比，或者和他一样牛比，坐在他的
位子上，你才能自说自话的同时得到大家的认可。现在你天天叫s80挑战mbs，bmw7，李
书福说沃尔沃没有和mbs，bmw7竞争的车型，在这个级别是空白。你说大家信volvo的拥
有者还是你这个对volvo连一知半解都算不上的volvo黑？信你？现在只是你瞎扯，所以
才这么多人给你指出来。。。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 49
这么比的话，S80的长度只有190.9，Toyota Camry长度是189.2，Honda Accord是194.1
，是不是Camry、Accord和S80、BMW5同级呢？ |
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b****e
发帖数: 1180 | 50 上图， 这个是motor trend 的比较测试：
这两个杂志对S60的评价很悬殊。不过，定位好像都不是BMW5，E， A6。。。 |
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