T*****w
发帖数: 802 | 1 XC90买点是安全性rank 很高， 但是不要忘了它的reliability 是"worst of worst"
according to consumer report 。不要误导。。。
Worst of the worst
These vehicles have multiple years of much-worse-than-average reliability
among
2000 to 2009 models. They're listed alphabetically.
Audi A6 Allroad
Cadillac SRX
Cadillac STS (V8)
Chevrolet Aveo
Chevrolet Blazer
Chevrolet Colorado (4WD)
Chevrolet Monte Carlo
Chevrolet S-10 Pickup (4WD)
Chevrolet TrailBlazer (V8)
Chevrolet Uplander
Chevrolet Venture
Chrysler Sebring Convertible
Chrysle |
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m****i
发帖数: 4452 | 2 audi也不够厚道,S3,RS5迟迟不引进北美.
A4,A6 allroad也不见踪影. |
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n****1
发帖数: 2895 | 3
说实在俺没拥有过德国车，俺的结论是通过俺的朋友们的遭遇得来的，一个宝马X5，一
个奥迪Allroad，一个奔驰ML500，毛病不断，甚至X5发动机报废。俺认为是设计太复杂
的问题，特别是太多电子感应器。其实日本车毛病少跟他们设计简单有很大关系。
在买MDX是俺也考虑过GL450和途锐，开起来是很爽，最后还是放弃了，对一个想开十年
的德国新车俺没信心。
大众的车应该好一些，少了很多花里胡哨的东西。既然买了就放心享受吧，反正保修，
争取把所有毛病都在保修期内暴露出来。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 4 做销售的一定要说自己的产品好，但一定不要说对手的缺点，这是原则。
其实大众有和BMW相近的AWD，电控 4MOTION系统(非机械quattro)
途锐底盘的最大变化在于四驱系统，它标配的4MOTION系统，由上代的电控多片离合中
央差速器改用机械的托森差速器，也就是新途锐上的4MOTION是如假包换的奥迪quattro
系统。
为什么会改用托森差速器？虽然电控多片离合差速器可以完全将动力分给前轴或后轴，
而托森只能一定范围内分配前后动力，但对公路操控来说，相比电控多片离合差速器的
前后动力分配范围大，机械限滑的托森差速器带来的动力分配响应快、可靠，这些优点
更实用。
但途锐对于越野能力还是无法割舍，所以在主攻越野的3.0TDI车型上，可选装另一套
4XMOTION四驱系统。它的中央差速器据说与保时捷的 PTM系统颇有渊源，是一套高级复
杂的电控多片离合中央差速器，需要征服比较恶劣的环境时，可以100%锁止中央差速器
，4XMOTION的后轴差速器也可完全锁止，相当于有“两把锁”，其越野能力直逼路虎的
水平。如此在一款车上同时提供两套构造不同的四驱系统，也是很少见的，足见大众对
满足不... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 5 Q7只有一个中央限滑的托森差速器，前后轴的差速器都是开放的，不带限滑装置，这种
结构看起来的确不够强悍。Torsen托森差速器与普通的开放式差速器不同，Torsen托森
差速器会自动将扭矩分配给阻力较大一侧的车轮，而普通的开放式差速器，则正与
Torsen托森差速器相反，会将扭矩分配给阻力较小的一侧。
托森的反应速度快最大好处就是连续的动力输出，并不会中间因为限滑差速器工作而导
致车辆的动力输出不连续，直接好处就是降低了陷车的概率。
Q7的EBL系统可几乎100%将打滑的轮子通过单轮制动刹死，这点是至关重要的一点，因
为如果制动力打折扣，动力将不能传输到有附着力那侧轮胎，那样的话就算你托森再强
大，Q7也是个越野废物了。
事实上Torsen托森差速器不是奥迪的专有，很多车型都使用了托森差速器，最早使用的
是悍马，并且前后轴都有。奥迪广泛使用托森差速器，并且以Quattro的名字宣传。
但是奥迪的Q不是一个托森差速器那么简单，他有自己的专利与技术。由于位置关系，
中央限滑的托森差速器又有体积的限制，所以成本更高。只有至少使用了中央差速器的
才能算做AWD。
下面是使用了托森差速器车型列表... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 6 说实话，等一拍又一拍的情况，捞aodi1.8t allroad就这样。
必须大脚油门下去，等，痴痴的等。然后动力菜源源不绝。
如果松了油门，车就又傻逼了，慢慢的慢慢的一点筋都没有。
买手动是正确选择。 |
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M****S
发帖数: 1125 | 7 true
avant is well received in europe. but the stupid Americakan want SUV only.
So AUDI dance with Q5,7
remember AllRoad? What a beauty!
really wish something like THAT come back to us. |
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M****S
发帖数: 1125 | 8 just saw the following on wiki:
In some European markets, the new A6 allroad quattro is more expensive than
the larger Audi Q7, but air suspension is an expensive option in the Q7. In
its native country, Germany, it costs a few hundred Euros less than the Q7.
The second generation is currently not available in North America, most
likely due to competition from Audi's own Q5 and Q7 SUVs. |
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t*********r
发帖数: 2558 | 9 你没有开过没有发言权。我不跟你谈技术分析，我只是从开过两款车的人的角度，
Outback H6与Allroad Quattro无法相提并论。我开Outback去Vermont滑雪，高速上都
不敢走左边道，而且轮胎是Continental的all season。
我个人非常喜欢这个Outback H6，但是作为前车主，我很负责任的告诉你，自动变速箱
是用分片离合来分配动力的。没有后置差速器，只有一个中置差速器分配45/55
Quattro |
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b********i
发帖数: 1785 | 11 其实，US rank已经彻底沦为奥迪托
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: US rank已经彻底沦为奥迪托
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 7 14:08:41 2012, 美东)
A4，A6，A8尽数位列第一名，A3这羸弱的，都混到第二名，第一名是GTI！
连sports区也被嫡系caymen，911，Lamborghini Aventador占领。唯一失守的是Luxury
Wagons，莫名其妙的被3系wagon抢去了，相信allroad推出能一举拿下这个位置。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 12 camery挺好的啊。我觉得质量比collora好很多。
当然烂大街了，也不追求个性了。
换不会考虑passat，a4 allroad或者a6可以考虑。可是a6太贵了。那个价格你们说的2b
随便选了。
LS就更贵，不过太大了。acura不喜欢，试过，很奇怪的感觉。
G37可以考虑。如果比A4便宜的话。
SUv我喜欢Jeep，好像昨天被你们狂批。SUV哪个好？FJ，没4门太小了。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 13 http://www.insideline.com/volkswagen/passat/new-vw-passat-alltr
garrym says:
04:26 PM, 11/24/2011
Of course VW won't give you Americans or us north of the border decent
models, because many people don't have the driving conditions or the same
attitude when it comes to driving as people do in Europe.
So, unfortunately those of us who appreciate real enthusiast automobiles
lose out. At least some autmakers out there still care about us.
Report ItReport It
2006vr6 says:
09:52 AM, 11/24/2011
keptma... 阅读全帖 |
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o**o
发帖数: 3964 | 14 前些年新A4/A6刚出来的时候，真是惊艳。可是最近几年尝到甜头变成灯厂以后越走越
偏锋，外形可以说已经从sharp过渡到evil，每一款新车就像同一个predator换了个妆
又上来似的。最新的allroad真是丑到不行。。。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 16 great minds think alike，我的想法是：
Allroad TDI自己开
GL550老婆开
Porsche Carrera S作为周末玩具 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 17 很多人是有C5情节的，我一直在寻找W8发动机的手动Allroad，找到了就拿下收藏。
C6的Avant版本开过一次，比C5确实smooth很多，C5的5AT太鸡肋。
，B |
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t*********r
发帖数: 2558 | 18 就像我当年因为$1000而错过了W8 4.2 Allroad 6MT一样痛苦。 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 22 这车是雪地之王，绝对北欧范儿，冬天开这个上山滑雪无敌，跟Thule的aero系列雪橇
架完美搭配。 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 23 手动6速并且空气悬挂没掉下去就要，其他无所谓。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 最上面那个前杠换过，看来撞得不轻啊。能把奥迪前杠撞到得换的地步，得多狠啊。。
。。记得当年看一奥迪撞一corolla，bumper to bumper，corolla都total了，奥迪连
漆都没伤。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 26
没兴趣，我还是喜欢开个后驱的奔驰上雪山。开AWD车上雪山的都是技术差的。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 27 RWD上学山？？？你一个小坡都上不去还雪山呢。
公孙哥，淡定。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 30 空气那个最没用，死沉。
就直接调高完了。这车你还要高速和458较劲阿？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 31
这就是技术问题。我RWD上雪坡没问题，还可以搞点特技。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 33 有毛用，阳春白雪。
老老实实4.2 v8 的A8L搞一个算了。
A6 |
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g********b
发帖数: 8461 | 35
自己换正时不是不可能，但是要把前脸全拆掉，太麻烦了。。。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 37 我上次去了欧洲就念念不忘audi的wagon，比2B的好看多了。
下一辆有条件和可能的话，就上这个。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 41 能给扫盲一下跟 AUDI A6 AVANT 啥区别么
没标的话, 俺是看不出来啥区别 |
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m****i
发帖数: 4452 | 43 外观上主要是没涂漆的前后bumpers,
悬挂加了空气悬挂，
更大号的圈和全地形胎。
【 在 retry (及时行乐,随遇而安) 的大作中提到: 】 |
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p******a
发帖数: 180 | 47 这似乎是今年夏天推出的新款。卖得比A4和Q5贵。 |
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j**k
发帖数: 2052 | 48 我公司老美开这车，说最大的好处是底盘能升降。但是可靠性不咋地。 |
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