发帖数: 1 | 1 八十年代驾驶歼7战机叛逃并加入台军的孙天勤，2017年10月4日因肺炎并发败血病在台
北病逝，终年82岁。孙天勤的家人当日刊登启事并公布讯息，10月7日在台北市立第一
殡仪馆举行”我的一生惜别会“告别纪念会。台军方面表示要专案处理孙天勤的安葬事
宜，由家属决定孙天勤要葬在台军五指山公墓或是台空军公墓。
孙天勤、王学成与邓丽君合影
1983年8月7日， 时任空军试飞团第二大队副大队长的孙天勤借试验飞行之机，驾驶试
飞团045号歼-7I战斗机从辽宁大连机场起飞，叛逃韩国，后转赴台。当时家中还有母亲
、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。孙天勤的叛逃创造了空军职务最高、机型最新的双
料记录，是国家和军队永远的耻辱。
孙天勤原籍陕西，1937年出生，1950年小学毕业，1953年陕西凤翔县中学毕业，1956年
毕业于陕西省西安师范学院，同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍
。经过空军第2航空预备学校、第6航空学校、第11高级航校学习，后在航空兵第6师、
航空兵第46师服役，1970年7月，因其父亲出身问题受牵连，遭停飞处理，后至空军22
厂工作，1976年7月，在空军航空兵第46师... 阅读全帖 |
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v*****r
发帖数: 2325 | 2 定义偏线 30马以内， 距离20马以内为可用， usability %.
had a practice session recently:
195 flag, 7i 100%, mostly balls stopped back green or over.
205 flag, 6i, 42%
236 flag, 4i, 56% 好的时候 220多
236 flag, hybrid 3, 20%， 打的最好的时候距离能达到 230-340. 但是不好的时候
还不如7i管用。 我轻打也不行， choke down 也没有起色。 我想是不是安排在后面，
疲劳了， 注意力不集中了。 但是重新7i, 195 flag 又on target.
不是打hybrid 的料？ 也有可能我的 这个hybrid 的fitting 跟铁杆差异较大， 所以
手感不同。。。
local 有一个 220的par3, front green 208， 有205的carry 基本上就可以对付乐。
6i - 4i 还是有培养前途。。
要carry 200 多， 还是要发力。 有一些压力。多打也许会... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 3 毛轮就撒开了吹吧。真以为没人捅得破你们的牛皮？文革的时候的歼6改军队都拒绝接
受。还歼8歼9歼10！！你怎么不直接上歼星啊？还YY覆盖美国的核导，美国同级的驱逐
舰核潜艇。。。。真是梦话连篇。
在改装试验取得经验之后，成都飞机制造厂开始正式按“六改”方案投料试制五架原型
机。1970 年 4 月 12 日，首架“六改”状态的 01 号原型机在试飞员庞立柱驾驶下首
飞成功，到 7 月份完成所有试飞科目。而用于静力试验的 02 号原型机也于 1970 年
8 月完成了全机静力试验，加载到设计载荷的 110% 时才发生破坏，证明机体强度满足
设计要求。1970 年 8 月 16 日，第三机械工业部将这种“六改”状态的歼-7 正式命
名为歼-7I 型飞机，空军后来又改称为歼-7A，随后工厂开始了小批量试生产。从 1970
年到 1971 年期间，成都飞机制造厂投产三个批次，一共生产出整机 34 架。但由于
当时改型设计工作缺乏技术上的全局安排，在思想上重视不够，导致一些改动的协调关
系没有处理好，相关试验也进行的不充分，造成这批“六改”状态的歼-7I 型飞机存在
比较严重的问题，如换装涡喷-7... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 4 毛轮就撒开了吹吧。真以为没人捅得破你们的牛皮？文革的时候的歼6改军队都拒绝接
受。还歼8歼9歼10！！你怎么不直接上歼星啊？还YY覆盖美国的核导，美国同级的驱逐
舰核潜艇。。。。真是梦话连篇。
在改装试验取得经验之后，成都飞机制造厂开始正式按“六改”方案投料试制五架原型
机。1970 年 4 月 12 日，首架“六改”状态的 01 号原型机在试飞员庞立柱驾驶下首
飞成功，到 7 月份完成所有试飞科目。而用于静力试验的 02 号原型机也于 1970 年
8 月完成了全机静力试验，加载到设计载荷的 110% 时才发生破坏，证明机体强度满足
设计要求。1970 年 8 月 16 日，第三机械工业部将这种“六改”状态的歼-7 正式命
名为歼-7I 型飞机，空军后来又改称为歼-7A，随后工厂开始了小批量试生产。从 1970
年到 1971 年期间，成都飞机制造厂投产三个批次，一共生产出整机 34 架。但由于
当时改型设计工作缺乏技术上的全局安排，在思想上重视不够，导致一些改动的协调关
系没有处理好，相关试验也进行的不充分，造成这批“六改”状态的歼-7I 型飞机存在
比较严重的问题，如换装涡喷-7... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 5 歼6改
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-11.htm
1970 年 8 月 16 日，第三机械工业部将这种“六改”状态的歼-7 正式命名为歼-7I
型飞机，空军后来又改称为歼-7A，随后工厂开始了小批量试生产。从 1970 年到 1971
年期间，成都飞机制造厂投产三个批次，一共生产出整机 34 架。但由于当时改型设
计工作缺乏技术上的全局安排，在思想上重视不够，导致一些改动的协调关系没有处理
好，相关试验也进行的不充分，造成这批“六改”状态的歼-7I 型飞机存在比较严重的
问题，如换装涡喷-7 乙型发动机后由于排气温度提高了 100 度，导致后机身的温度过
高，这对飞机的飞行安全造成比较严重的威胁。再加上当时处于“文化大革命”时期，
工厂里的技术、工艺、检验部门被取消，各种技术规章制度也被废除，生产管理处于十
分混乱的状态，造成这些飞机存在着不少制造质量的问题，超差问题很多。1971 年 7
月，空军派人到成都飞机制造厂对飞机检验后表示这些歼-7I 飞机的质量差、问题多，
结论是不能使用而拒绝接收。于是当时生产出来的... 阅读全帖 |
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p******y
发帖数: 3742 | 6 歼-6III 的质量则是最遭人诟病的地方。1969～1971 年生产的 700 多架歼-6（相当部
分是 III 型），有 50％缺少必要的配套器具而无法交付，还有进气道掉铆钉、纵向操
纵过灵（这属于设计问题）等问题，以至造成严重事故。1971～1973 年，沈飞生产的
303 架（*）歼-6III 进行了返修工作，并进行了翼尖加挂导弹的试飞工作。1975 年
11 月，国务院、中央军委批准歼-6III（包括贵州生产的在内，总计 412 架（*）全部
返修，到 1980 年 5 月才全部返修完毕，耗费大量人力、物力。至 1990 年大约有 3
50 架（*）服役，从 2000 年起陆续退役。
在改装试验取得经验之后，成都飞机制造厂开始正式按“六改”方案投料试制五架
原型机。1970 年 4 月 12 日，首架“六改”状态的 01 号原型机在试飞员庞立柱驾驶
下首飞成功，到 7 月份完成所有试飞科目。而用于静力试验的 02 号原型机也于 1970
年 8 月完成了全机静力试验，加载到设计载荷的 110% 时才发生破坏，证明机体强度满
足设计要求。1970 年 8 月 16 日，第三机械工... 阅读全帖 |
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v*****r
发帖数: 2325 | 7 the ball then bounced back. the fence is erected at 234 yard from the
mattress. this is first time i did this at the range. saw a couple of young
american did that, wonder if i could do that. this means that shot had at
least 234 yard carry. so maybe i am on my way to consistent 250 yard driving
????
also hit several 7i, 5wood. used to be that i have to get lucky to hit 7i to
175 yard flag. used to be 7i to 140,150,160 a lot. today one at the flag,
another over the flag. I had never hit 7i to 1 |
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p******r
发帖数: 6213 | 8 恩，google了一下，俺也有点记错了，那位幸存的不是腿摔断了，而是颈椎断了，好像
是因为跳伞的时候没贴椅背并全身紧张造成的，不过这也是时候访谈分析的。
歼-7II 型飞机延续了歼-7I 的“六改”方案的改进，实际上是为了完成歼-7I 所没有
完成的改进内容，其中最重要的就是要解决弹射救生系统不可靠和不安全的问题。歼-7
原型和歼-7I 型飞机采用的是原米格-21Ф-13 型的带离式弹射救生系统，这种弹射救
生系统的设计初衷是为了解决高速飞机在弹射救生时迎面高速气流对飞行员的吹袭伤害
问题。在弹射时座舱盖自动扣合在弹射座椅之前，有了座舱盖的阻挡就使飞行员能够避
免受到高速迎面气流的吹袭。不过这种弹射救生系统比较复杂，而这种过分复杂的设计
反而造成了弹射时的不安全，容易导致救生失败。此外这种弹射方式的低空救生能力也
较差，再加上中国飞行员比苏联飞行员的平均坐高要高，座舱盖到飞行员头部之间的距
离太近，在弹射时很容易撞到头部而导致伤亡。以至于这种带离式弹射救生系统在中国
引进米格-21 之后十余年的五次使用过程中无一弹射成功，造成其中四名飞行员死亡、
一名飞行员颈椎骨折导致高位截瘫。因此这... 阅读全帖 |
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e*i
发帖数: 10288 | 9 Forward this post to your email--if you are using telnet
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w****r
发帖数: 141 | 10 果然是没付款
也不想付款啊
7i诞生了
想给7i背书的可以上了
不过想想以后的ebiz日子，是不是有7i帮你撑腰 |
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q***q
发帖数: 3356 | 11 我的ZM 7i是449g。我还有一个ping s57 7i，436g，swing weight也高一些，明显比ZM
打的要远一点。
其实球杆的区别就在那么一点点。7i比8i也就长半寸，打出来就差10码。
另外其实我手比较大，所以以前换的midsize。现在握杆不那么紧了，所以觉得
standard size也可以用。 |
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发帖数: 1 | 12 成飞的歼7可划分成二代：使用涡喷7系列和三角翼的歼7/歼7I/歼7II，以及使用涡喷13
系列和双三角翼的歼7E/G。
J7E之前的型号本质上都是米格21F13，歼7I和II的改型主要是修改了一些使用勤务上的
问题，诸如座舱盖的启闭方式，减速伞的位置，以及加了门炮什么的。歼7E是成飞独立
开发的，使用了双三角翼，和米格21MF上使用的涡喷13发动机，中低空机动性能比米格
21F13有了较大的提高，最大速度则有所下降。歼7G是歼7E的进一步发展型，也是歼七/
米格21系列的最终批生产装备型号。
成飞所有上述从米格21F13发展出来的型号都是昼间战斗机，不具有全天候作战能力（
随着电子设备的小型化，不排除后期型号有一定的全天候作战能力），但保持了米格21
轻巧的特点。
苏联的米格21发展途径与成飞完全不同。米格设计局一直致力于提高米格21的全天候作
战能力，为了配备较大口径的雷达，米格设计局扩大了米格21的机头直径，形成了米格
21MF以及其最终发展型米格21Bis。它们的全天候作战能力远超成飞歼7系列，然而扩大
机身直径也导致了其重量加大机动性变差。这直接导致了中国空军拒绝接受歼7III... 阅读全帖 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 13 J-7就造了几十架的样子，还送给欧洲的明灯一部分
J-7I造了一百多，70年代末停产，90年开始就变靶机了，性能之好可见一斑。
J-7I也送给朝鲜一批。另外卖给埃及一批。
带离式弹射是五弹四死，活下来的是高位截瘫。
加高座舱盖是那个J7I“五改”的内容，但后来又给删掉了。看来影响性能
是肯定的。
真正能用的是J-7II，这已经是八十年代，美军的三代机已经全面服役多年了。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 14 中国十大航空设计师之 屠基达
2009年11月10日 07:42:20 来源：新华网综合
屠基达（1927年12月11日—），飞机设计专家，浙江省绍兴市人。1951年毕业于上海交
通大学。中国航空工业第一集团公司成都飞机工业公司高级工程师，曾任总工程师、飞
机总设计师，现任高级顾问、中国航空工业第一集团公司科技委顾问。
屠基达长期在第一线从事飞机设计技术工作，做了一系列具有开创性和填补国内空
白的工程技术工作。1957年独创性地设计成功国内首架两侧进气下单翼传力的机身结构
，此后，出色完成初教6国内首创小飞机全铝合金半硬壳结构设计。成功主持我国第一
次飞机测绘设计。主持我国第一项与西方军工合作，成功引进英国航空电子设备改装歼
击机并使我国军用飞机进入国际市场。
屠基达曾获国家科技进步一等奖。1995年当选为中国工程院院士。（中国科学技术
信息研究所网站）
早期歼7飞机。
1927年，屠基达出生于浙江省绍兴市一个平民家庭。10岁那年，抗日战争爆发，日
本飞机轰炸了绍兴城，五年级小学生屠基达目睹了这次毫无抵抗的轰炸。“我们怎么没
有飞机呀？怎么没人反击呢？”幼... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 15 八一用歼教五那会儿还是挺不错的
中国十大航空设计师之 屠基达
2009年11月10日 07:42:20 来源：新华网综合
屠基达（1927年12月11日—），飞机设计专家，浙江省绍兴市人。1951年毕业于上海交
通大学。中国航空工业第一集团公司成都飞机工业公司高级工程师，曾任总工程师、飞
机总设计师，现任高级顾问、中国航空工业第一集团公司科技委顾问。
屠基达长期在第一线从事飞机设计技术工作，做了一系列具有开创性和填补国内空
白的工程技术工作。1957年独创性地设计成功国内首架两侧进气下单翼传力的机身结构
，此后，出色完成初教6国内首创小飞机全铝合金半硬壳结构设计。成功主持我国第一
次飞机测绘设计。主持我国第一项与西方军工合作，成功引进英国航空电子设备改装歼
击机并使我国军用飞机进入国际市场。
屠基达曾获国家科技进步一等奖。1995年当选为中国工程院院士。（中国科学技术
信息研究所网站）
早期歼7飞机。
1927年，屠基达出生于浙江省绍兴市一个平民家庭。10岁那年，抗日战争爆发，日
本飞机轰炸了绍兴城，五年级小学生屠基达目睹了这次毫无抵抗的轰炸。“我们怎么... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 16 屠基达回忆录：在文革中艰难前进的歼7改型
2011年02月17日 13:14
来源：航空世界
歼-7I战斗机（资料图）
一、歼7改型在“文革”中艰难前进
原型歼7飞机引进后，是先使用后仿制的，所以较早收集到部队在使用中发现而要求改
进的问题。1968年6月，三机部和空军在沧州召开的会议上，132厂得到了空一所提供的
一个歼7外场使用中400多条问题的清单，112厂接触得早，112厂设计科科长胡淡同志在
会上谈了歼7飞机一、二、三期改进的设想。这个会132厂设计科副科长沈泳沅同志参加
了，会上成立了以三机部为组长单位，国防部六院和空军为副组长单位的歼7飞机改进
改型领导小组。此后，112厂不再参与歼7工作，歼7改进改型工作全部由132厂承担。
“文化大革命”初期，1966年底开完歼教5的定型会，1967年开始，我就“靠边站”了
。1967年5月6日，132厂发生震惊全国的第一次大规模开枪打死50多人的武斗时，厂内
办公室的人都跑光了，我作为不断写检查的当权派，还老老实实地坐在设计科办公室。
大约上午10点钟，好心的设计员王惠铨跑来偷偷地告诉我：“厂外已经有几万个城里来
的造反派把厂围住了... 阅读全帖 |
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t***u
发帖数: 2057 | 17 同意，带杆子越少成绩越好，至少用我自己不多的样本来看。以前13，14根，后来从包
里减下去的依次是：60度，4i，3h，3w，5i。昨天拿走了7i，9i，52度。
下次准备只带driver，7i，sw，putter 试一下。都不用包，像穆桂英一样插背后就成。
加法今后再慢慢做。 |
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x****f
发帖数: 28 | 18 第一次打标准的18洞Mile Square Golf Course-Player, 太紧张了。以前打一个很短的
9洞，最好成绩37.我的driver只能打到150码，原定计划是打完driver用6号铁(在
driving range可以打到150码）。可是到了球场发现6号打不出来，后来改7号，8号，5
号都不行，全打薄。在13洞以后，心想反正也这样了，试试4H，没想到球终于飞起来了
。又太兴奋，几个chipping没搞好。其实，整场球chipping都很差。推杆还行。请各位
高手给指点指点。顺便贴一个上次打的9洞，做比较。我一般每次打完把成绩输入到
oobgolf.com.一个问题是，为什么在球场打不出driving range的距离？
1 Driver,6i, PW, 2 putts, bogey
2 driver to the right, 6i slice right to water, SW, 2 putts,bogey
3 dr, 6ix, PW-, 5i chipping long to fringe, 2 putts, 6=+2
4 110yd Par3, 8i thin... 阅读全帖 |
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t***u
发帖数: 2057 | 19 没有都行——上课用老师提供的杆子，有时可以借回家接着练。
假如只选一根，7号（6号8号次之）
2根：上述铁杆加推杆。
3根：3wood，7i，Putter
4根：3wood，7i，SW（沙杆，Sand Wedge)，Putter
5根以上到带全规则允许的13根杆子，组合无数。
基本第一次上场一根最顺手的铁杆加推杆即可，甚至可以不要推杆。多带球，因为肯定
得丢上好几个。
你可以看看Amazon上的Kids Starting Golf Set作参考，从3根杆起步到5根、7根、9根
，那配置基本就是初学者的常见用杆轨迹。至于上场，只规定了最多带几根杆，无下限
。哈哈，打球愉快！ |
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t*******t
发帖数: 1656 | 20 http://youtu.be/45hAn0WiDGc
所有的慢动作都是 1/8 速，用 windows movie maker 做的。
抱歉我不会配背景音乐。
今天下午抽空去了一趟 driving range, （加州天气好吧）。目的是体会 lag 和 改掉
reverse pivot。结果发现这两者很有关系。我因为做不好 wrist cocking, 所以总是
转肩过多形成 reverse pivot, lag 也就不够了。
当时在 range 上已经发现这个问题，但如果我刻意 cock wrist, 就会造成整个手臂失
去张力，swing 就完全失控了。不知道大伙对这个问题有没有心得。
有进步的一点是我发现如果下杆用右脚蹬地发力开始，然后右边 hip 前顶，的确可以
帮助右臂的延展。这是上次我与 birdie2009 讨论后一直没有能够验证的。
video 里面用的是 7i 和 driver. 今天 7i carry 大概在 143码左右，driver 200 码
carry. |
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a**y
发帖数: 215 | 21 From my own experience, I'd start with 9i. For real beginners, 9i is much
easier to get the ball in air than 7i. I found myself frustrated when trying
to loft balls up in air with 7i, .......... |
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C********g
发帖数: 9656 | 22 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=31138
■土立方～earththree
在上篇《壹、谁有能力击落256号？》中分析过，导弹是靠数千个破片（如散弹枪
）来杀伤目标的，这种攻击痕迹是无法掩盖的。没有找到弹片痕迹，同时当时也没有出
现爆增的军用电讯信号，这说明256号绝不是被打下来的。
中国人往往喜欢带着感情上的喜好色彩去分析看待事物，也总喜欢把事物分成“黑
”与“白”，“敌人”与“朋友”。众多关于256号和“913事件”的分析文章，也常是
这样——要么先认定256号是被“击落”，要么先认定幕手有“凶手”、有阴谋，要么
先认定飞行员潘景寅是“好人”或“叛徒”，要么先认定林副统帅是“受害者”、是被
劫持……。
——这种先预定了主观假设的“先入为主”方式，是很难得出客观结论的。
贰、解开256号航线之迷
256号在中国境内飞了83分钟，在外蒙境内飞了35分钟，中国雷达全程监视了近100
分钟。
对256号的航线，流传有多个版本，包括：康庭梓（未登机的256号第二副驾驶，时
在山海关机场）和时念堂（时任空34师... 阅读全帖 |
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O******n
发帖数: 1505 | 23 就来说说你这个arista 7500系列。以每个port超过1200刀的价格，和被迫使用巨型
switch（至少48口）的代价，达到的不过是4-10us的延迟，与infiniband相近的带宽罢了
voltaire 8500 infiniband switch, price per port 才300出头而已。节点间延迟1us。
便宜普通？in your dreams maybe.
不要以为沾上以太网的名字，就变成平民货色了。万兆以太网从来都是及其变态的玩意
。这是前一阵子看过的文章里的数据
network
GigabitEthernet
10 GigabitEthernet
InfiniBand10Gb/s
Vendor
Extreme
Networks Foundry Voltaire
Product Summit 7i Fes-X ISR9024
Price
$16,495
$12,500
$8,850
Number of Ports
|
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e*u
发帖数: 10016 | 24 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: shychild (刚出来混，一定要低调), 信区: Military2
标 题: zz 猛龙腾飞——闲话歼-10诞生记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 19:09:22 2012, 美东)
没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不... 阅读全帖 |
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D**s
发帖数: 6361 | 26 http://news.ifeng.com/a/20170331/50870129_0.shtml
在中国航空科学技术领域，有这么一位人物：他是中国飞机设计战术性能气动布局专业
组创建人之一，建起了中国第一个航空电子系统研究室；他长期从事歼-8、歼-7C以及
歼-10飞机的研制，后来他被誉为中国“歼-10之父”。在中国航空研究领域，此人可谓
大名鼎鼎。这个人就是中国工程院院士——宋文骢。
与宋文骢熟悉的人都知道，他是一个和蔼可亲的人，仅从外表看来，他与普通人毫无二
致。住在他家附近的老邻居们，时常遇到满头白发的宋文骢，骑着一辆破旧自行车到菜
市场买菜，到所里上班。也有人回忆说，上个世纪90年代初，中国军工行业最困难的那
几年，宋文骢一度因为家里经济困窘，下班后摆摊卖面条，以维持生计。那个年代的人
们感慨：研究导弹不如卖茶叶蛋啊！
导弹专家宋文骢的一生跌宕起伏，富于传奇色彩。 有“歼-10之父”之称的他，这一生
是如何走过来的？他有哪些鲜为人知的故事？
少年伤痛，心怀救国壮志
1930年3月26日，宋文骢出生于云南省昆明市，原籍云南大理。早在学生时代，宋文骢
就与飞机结下了不解之缘，不过... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 27 1966年1月17日，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，1967年获得生产许可证，初期的歼7型机
全部由沈阳飞机制造厂生产，随后歼-7转由成都飞机厂和贵州飞机厂生产。
改到亲妈都不认识了：中国这架战机竟然持续生产了49年！
歼-7战机基本上就是一根带翅膀的喷气发动机，有个飞行员骑在上面。技术特点是突出
高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等。
歼7战机的早期生产并不顺利，飞机数量很少，例如1978年计划生产70架，到年底空军
只接收到37架。1979年自卫反击战的时候，中国空军也只有数十架歼-7，还没有越南空
军的米格21数量多。为了“在质量上能和越南空军抗衡”，空军特意将装备歼-7的北京
军区空军某师调往南疆，可见当时中国空军的尴尬。
改到亲妈都不认识了：中国这架战机竟然持续生产了49年！
而且70年代装备的几十架歼7早期型的性能很差劲，到了歼7II的时候才堪用。中国在国
土防空中击落美机33架，包括当时美国最先进的战斗机，如当年吹的很神的F104和F4鬼
怪式，都是歼6战机打下来的，而歼7战机则毫无战绩。
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w********2
发帖数: 632 | 28 米格的天空：米格-21
早在 1953 年，米高扬就指令另一个小组研究最高飞行速度达 2,000 公里/小时的
战斗机，这实际上就是后来的“双二”（两倍音速、两万米升限）战斗机的前身。出于
朝鲜战争米格-15 的经验，米高扬认为一架轻小、高速的战斗机将具有优良的点防空能
力。已经在研制中的双发米格-19 尽管具有种种优点，但米高扬已经嫌太大太重。50
年代时，苏联的可以达到两倍音速的风洞严重不足，很多问题只有研制研究机实际飞行
才能测试。于是，米高扬开始了新的研究机系列，以 Ye 命名（或者按俄文字母的拉丁
对应为 E 系列，其实发音更接近 Ye）。Ye 指 Yedinitsa，意为“仅有的”。Ye-2 就
是用来向 2,000 公里/小时的速度冲刺的。
米格-21 的前身之一 Ye-2，采用后掠翼布局
干净的气动外形已经预示了将来的米格-21
作为两条腿走路的另一半，Ye-4 采用有尾三角翼布局，注意三角翼是带尖的，而不是
后来米格-21 的稍微截梢的
试飞中发现严重的展向流动问题后，机翼上加了四副翼刀，最外面的那一条翼刀已经很
小了，不注意的话不容易看到
图曼斯基正在研制的 R-1... 阅读全帖 |
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p******r
发帖数: 6213 | 29 的确是j-7ii以前的事，甚至是j-7i以前的事。当时都是表现好的骨干才能上j-7，结果
后来成了家属一听到要上j-7的消息就跑来哭，严重影响军心啊。另外那个小个子飞行
员是以前直接从陆军转的，不是招收的，所以与众不同。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 30 J7研发里面, 宋文骢的贡献是歼-7Ⅲ (J7C)，通过测绘米格-21MF(用其他飞机和埃及换
来的)后仿制的. 宋文骢担任歼-7Ⅲ型飞机总设计师. 屠老的另一篇回忆录, 枭龙的前
世里面对J7III有一些介绍.
JIII不算很成功, 装备不多, 但肯定为宋的成长积累了经验. 下面的网文有比较详细的
介绍:
米格-21MF的中国克隆版—歼7III
文章提交者：oi2000 加贴在 空军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html
苏联的米格-21最重要的改型是装备一门23mm双管加斯特机炮、4枚Р-13Р雷达制导空
空导弹(北约代号“先进环礁”)的米格-21MF，以及更为先进的米格-21比斯型。其中比
斯型74年开始量产。MF、比斯等型号针对米格-21F、PF等早期型号的缺点进行了深入改
进，主要表现为加大背鳍、机身等，以便装入更多设备和燃油；加大进气口和进气锥，
以容纳更大的雷达，同时解决了进气口唇部对雷达的干扰问题，具有使用半主动雷达制
导导弹的能力。经过上述改进的米格-21显著提高了全天候空空作战能力，并改善了对
地攻击能力。
而我国的... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 31 没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不动就是美分JY的，或
者开口就只知道歼10抄XX，发动机XX的，滚出我的帖子。
好了，闲话不表，书归正传；
歼10的诞生，要从1981年开始。。。
在1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平建议，开始搞新一代歼击
机，预计初期投资在5亿元，在之后形成的正式报告上，邓小... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 32 原贴地址：http://tieba.baidu.com/p/2323586770?see_lz=1&pn=1
我就一转帖打酱油看热闹的。对航空工业咱首先不懂，其次不明白，第三不了解。各位
高手要拍别往我头上拍。
==========================正文==================================
（一） 洪都航空
股票代码：600316
洪都航空骄傲指数：五颗星
洪都航空的精神就是：我变、变、变……
洪都的特点：很有灵性，有人说：1%的天才比99%的汗水更重要，恰恰洪都的天赋超过
50%，简直没有天理了，妥妥滴开挂了。
洪都航空与空军的关系：见过糟糕的，没有见过这么糟糕的。
从历史上讲，大种花家航空制造业强省应该是广东，大清国末年广东人就接触并制造航
空器材，北伐初期广东的航空队立下了汗马功劳，在抗战初期广东成功地山寨出霍克驱
逐机，为民族的解放事业做出了卓越地贡献。因为历史
原因和国防因素，广东航空企业在解放后几乎没有作为，偶尔一些广东农民还发明些扑
翼飞机什么的，用广东话说是毛毛雨了…….
于是…….中国大陆上现存的航空企业，洪都是最早的一家... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 歼-7I型045号飞机，该机没有安装引进英国的设备，网上流传的歼7最新雷达火控被台
军得到的消
息都是以讹传讹。
英国人会不会把歼7最新雷达火控的参数甚至设备交给台湾？ |
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R*9
发帖数: 56 | 35 不错，0 APR好像只到明天。
另外请问持外州驾照可以在德州买车吗？我是说搬到德州后，先在dealer处买车（上德
州车牌交德州税)然后过段时间换德州驾照。
谢谢。 |
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L***d
发帖数: 1620 | 36 应该可以，东北部州小，好多人都是去别州买新车的呢 |
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R*9
发帖数: 56 | 37 谢谢。主要考虑担心持外州驾照在没换德州驾照前不给上德州牌照。。。 |
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L***d
发帖数: 1620 | 38 好像如果你有德州地址的bill，带过去，就可以注册到相应的地址了
你可以网上google看看规定 |
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S********t
发帖数: 4402 | 44 7i呀。你给我email: s***************[email protected]. 你应该开通safepass就没事了。
whom
this |
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a*********0
发帖数: 4998 | 45 嗯，应该是他自己没有safepass的问题
7i呀。你给我email: s***************[email protected]. 你应该开通safepass就没事了。
whom
this |
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h**G
发帖数: 9825 | 47 先款不能因为一个6i就取消了。
后款也会出来收货的7i，8i |
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l*****n
发帖数: 5200 | 48 原谅？那下次再来个7i，你们继续原谅？
还真是打了左脸再送右脸的佛祖啊 |
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o******r
发帖数: 885 | 49 买卖提会不会诞生个7i? 感觉很容易就能卷个几十万. |
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