发帖数: 1 | 1 在出事打脸禁飞机上我只服波音！
上月底，部分波音公司的737NG机型被发现机身关键部位出现裂缝。经过一周的排查后
，波音公司10月9日宣布，全球686架737NG机型中，有36架（约5%）出现相似状况。
同日，美国西南航空与巴西高尔航空公司，分别宣布禁飞旗下2架与11架波音737NG系列
客机。
波音737NG是第三代中短程窄体喷气客机，1997年首飞。截至今年7月底，共有7040架该
款机型被交付。其后继者737MAX因为5个月内两次出现重大航空事故，已经被全球停飞。
737NG系列在美国也是最热门的机型之一，其中西南航空、美国航空与达美航空分别保
有约700架、304架与200架。
FAA9月底发现，部分较新的737NG机型连接机身与机翼的关键部位出现相似的裂缝，这
被认为十分不寻常。该机构警告，裂缝可能对飞机结构安全产生不利影响，导致失去控
制。
为此，FAA上周就737NG发布“适航指令”，最终将对1911架在美国注册的客机进行检查。
波音公司透露，过去7天里，全球共检查了686架737NG客机，其中至少36架出现裂缝，
约占总数的5%。美国国内也有165架接受检查，几乎全部来... 阅读全帖 |
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f******o
发帖数: 2469 | 2 因坠机风波而受到打击的美国波音公司日前又面临新的安全隐患。据外媒报道，在波音
承认正在全球范围内对其飞机进行检查后，已有多达50架737NG飞机因出现裂缝被停飞。
综合法新社及路透社报道，波音公司的一位发言人10月31日表示，到目前为止，全球约
有1000架飞机“达到了检查阈值”，其中不到5％的飞机（或多达50架飞机）的“检查
情况”迫使飞机一直停飞，需要进行维修。
据悉，波音737NG是737系列飞机的第3代机型。美国联邦航空总署此前曾通知美国各航
空公司检查165架较旧的波音737NG飞机，以确定是否存在结构性裂缝。
10月中旬，美国波音公司表示，在对旗下810架波音737NG喷射客机进行检查后，发现其
中38架存在结构性裂缝，必须加以修理，并更换受影响的零件。24日，韩国3家航空公
司停飞了9架波音737NG客机，原因是这9架飞机均存在结构性裂缝。 |
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发帖数: 1 | 3 这昨天看到波音737MAX估计要等到明年才会出这个复飞的消息，现在又来了一个比较猛
的事儿，就是说波音737NG也被查出来了问题，说是出现了裂痕。
数据说现在是有三十六架波音737NG被查出裂缝，占比是百分之五左右，因为全世界的
波音737NG一共有六百八十六架左右。
在这出现裂痕的三十六架中已经有十三架停飞了，估计这十三架的问题比较严重吧。这
十三架停飞的波音737NG分别是美国西南航空与巴西高尔航空公司。
我认为这百分之五的数据相对来说还是比较高了，而且还不是说这将近七百架飞机都是
经过检查的，只是检查了一部分而已就已经查出来了有高达百分之五的比例存在裂痕，
那要是全部检查一遍的话估计应该不会低于百分之十的。
这已经不是说人家的飞机卖的多所以问题多，就按照比例来计算那这比例可以说是非常
非常高了。 |
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发帖数: 1 | 4 关于波音737NG型客机出现的裂纹事件，已经有很多天了。随着被发现的有问题的客机
越来愈多，各大航空公司都开始了停飞计划。美国西南航空停飞了两架，巴西航空停飞
了11架，印尼航空停飞了2架。
而FAA甚至对全球所有的航空公司都发出了警告，要求他们排查自己家里的波音737NG机
型。全球各大航空公司目前已经对800架737NG机型进行排查之后，发现有近40架出现了
裂纹。
这些排查计划还在继续进行，有关于裂纹的原因，也还在确定中。目前，波音在制订修
补计划。不过，着很明显是质量问题。 |
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发帖数: 1 | 5 直到现在波音737max都还没有缓过神来，相关的缺陷也是完全没有做到修复，而且直到
现在，波音737max都还没有实现复飞，即便是有了一定的时间，但也是一推再推，可以
说波音也是因这款飞机弄得焦头烂额。
现在，波音的另外一款飞机737NG在此前就爆发出了地方的问题，使得这款飞机在全球
范围内已是开始了不断的检查，而且现在已经有50多架的737NG飞机，因为地方的问题
被停飞。
在全球有1000多架该种类型的飞机，因为之前发生的地方问题，这对每一架飞机都进行
了全面的检查，而现在也有50多架飞机停飞下来,可以说，也是让波音感到很头疼的，
因为这款飞机可是波音的737系列的第3代机型。
在此前的时候，美国的联邦航空就已经够通知了所以他拥有该机型的航空公司，对该机
型进行检查，看是否有没有相关的安全性的隐患。因此在这种情况之下，波音的问题已
是不断的呈现出来。所以对于波音来说，还是有很长的路要走，而且还有更多的要去面
对。
只是从目前整体的状态来看，并在今年可以说是遇到了很多的事情，而且，他最近还被
空客给超越，使得空客成为了全球第一大客机厂商，我估计如果要完成超越反超，也是
要一段时间。 |
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发帖数: 1 | 6 爱尔兰的瑞安航空发现3架737NG有裂缝，机龄超过15年，
新闻报道很有意思：说此航空公司对这3架飞机
1）不报告确切机龄，只说超过15年
2）不肯报告起落次数，声称通报了波音/FAA/EASA。
1998年瑞安订购737-800
2000年交付737-800
最早投入使用的737-800应该有19年机龄了，同你说的17年相差不大
一共拥有411架波音737NG
预订了135架波音737MAX
尝到甜头了。 |
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发帖数: 1 | 7 波音这个老大难问题，是没有出事的时候觉得自己状态良好。一出事就是到处都是问题
。波音737MAX自从停飞接受检查以来，全部都是坏消息，而且是越来越多，根本就没有
什么好消息。
FAA一再表示，737MAX复飞时间不确定，无时间表。目前已经调查出来的问题包括，飞
机传感器漏洞，计算机控制系统漏洞，故障报警器漏洞。再加上现在刚刚发现的波音
737NG客机就机身的裂缝问题。
而目前FAA和波音还不敢披露到底有多少架飞机有这种情况发生。波音看来是草菅人命
习惯了，一身的毛病，问题太多了。希望波音早点倒闭吧，不要出来害人了。 |
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发帖数: 1 | 8 西南航空作为波音737MAX的最大用户，被这款机型坑惨了。一共有接近100架波音
737MAX被封存了。现在，大量的西南航空飞行员没有足够的飞行时间，导致，薪水持续
下滑。
西南航空，已经代表其飞行员起诉了美国波音。要求其给予停飞的波音737MAX的飞行员
1亿美刀的薪资赔偿。
现在，波音和西南航空已经闹得不可开交。在这个风口上，西南航空又因为737NG这款
飞机的裂缝问题，对这款飞机进行了停飞。
看来，波音这次真是在劫难逃了。这样下去对于波音来说，可不是什么好消息。当然，
波音功高血厚，也是国防部承包商，血还有的是，多放点没事。 |
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发帖数: 1 | 12 波音737系列客机，被誉为世界上最成功的飞机系列。这个系列的飞机，是世界上生产
和装备最多的。而737MAX正是在这样强力的广告背书和加持下，被开发出来。
737MAX的燃油经济性，高科技程度更加厉害。因此，订单非常多，本身有机会创造最大
订单量的飞机这个历史的。
没成想的是，因为连摔两架飞机，才让大家知道了波音的惊天内幕。波音737MAX用了9
个月就搞出来了，认证都是工厂自己做的，FAA根本没参与。
现在，737MAX已经全球停飞，并且接受世界专家的无限期检查。在这个节骨眼上面，没
想到737NG又出了事。这款飞机被发现有裂缝。
西南航空停飞2架之后，现在巴西航空停飞了11架。未来还会继续扩大。 |
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发帖数: 1 | 13 老将说只停飞了2架波音737NG。
到底谁撒谎？ |
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发帖数: 1 | 14 波音737推出后，至今一共生产了10000余架。
其中7000余架是737NG
NG最早版本是1980年代的，所以可以说基本上现在天空中飞的737都是NG，因为737MAX
是2年前才交货，才350架。
MAX是用来逐步取代NG的，订单达到5000架了，很有可能超过NG的7000架。除非波音加
速推出波音797
波音737MAX产能是57架/月，取代所有的NG至少需要10年。 |
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w***x
发帖数: 1763 | 15 据韩联社报道，美国波音公司10月30日公布，全球航空公司对1133架波音737NG机型进
行了安全检查，截至10月24日，共发现53架客机存在机身裂缝问题并已停飞。
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目前只检查了1133架，发现53架有裂缝。 |
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发帖数: 1 | 16 超过25000次起降的飞机，一般都退役成为货运飞机。
中国民航一般都把25000次起降的飞机倒手转卖或改装成货机。
比较新的飞机，不会有多大问题了，你不用操这门闲心了。
古巴航空2018年在哈瓦那机场坠毁的波音737-200，是1979年出厂的机龄39年的老飞机
，早就应该淘汰成为货运机或直接进拆机场了
这架飞机的数据如下：
飞行累计小时：69596
飞行起降次数：70651
波音飞机的确皮实，你不服也不行
现在最早出厂的737NG是1997年的货，飞了20年了，基本上应该有3万次起降，该全身检
查了。 |
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发帖数: 1 | 17 波音737推出后，至今一共生产了10000余架。
其中7000余架是737NG
NG最早版本是1980年代的，所以可以说基本上现在天空中飞的737都是NG，因为737MAX
是2年前才交货，才350架。
MAX是用来逐步取代NG的，订单达到5000架了，很有可能超过NG的7000架。除非波音加
速推出波音797
波音737MAX产能是57架/月，取代所有的NG至少需要10年。 |
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w***x
发帖数: 1763 | 18 据韩联社报道，美国波音公司10月30日公布，全球航空公司对1133架波音737NG机型进
行了安全检查，截至10月24日，共发现53架客机存在机身裂缝问题并已停飞。
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目前只检查了1133架，发现53架有裂缝。 |
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发帖数: 1 | 19 超过25000次起降的飞机，一般都退役成为货运飞机。
中国民航一般都把25000次起降的飞机倒手转卖或改装成货机。
比较新的飞机，不会有多大问题了，你不用操这门闲心了。
古巴航空2018年在哈瓦那机场坠毁的波音737-200，是1979年出厂的机龄39年的老飞机
，早就应该淘汰成为货运机或直接进拆机场了
这架飞机的数据如下：
飞行累计小时：69596
飞行起降次数：70651
波音飞机的确皮实，你不服也不行
现在最早出厂的737NG是1997年的货，飞了20年了，基本上应该有3万次起降，该全身检
查了。 |
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发帖数: 1 | 20 波音737MAX在印尼出事的时候，很多人就都指责是印尼飞行员的水平问题。基本上没人
质疑波音，这也是波音在印尼空难那么傲慢也没人管的原因。
不过，在埃塞俄比亚空难之后，世界上的人们才意识到这个飞机的设计可能是有问题的
。因此，中国民航总局决定对其开始禁飞处理。
然后，全球就对其开始禁飞了。不过，波音的事情还没完。现在波音737MAX焦头烂额的
事情还没解决。又出现其他的问题，波音737NG也开始了停飞。它的主要问题是机体出
现裂缝。
而之前全球才一共发现了十一例。现在光是韩国都被发现停飞了11架。 |
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发帖数: 1 | 21 目前737NG被发现飞机机翼和机身之间的结构存在裂纹。也就是“拨叉(pickle fork)”
机构裂缝。
对于此次全球范围的“拨叉”结构裂纹危机，新南威尔士大学航空航天工程高级讲师加
思·皮尔斯（Garth Pearce）博士表示，“拨叉”结构裂纹并不会对飞行安全构成威胁
，只要航空公司按规定定期检查，故障产生的概率将会有所下降。
爱尔兰的瑞安航空公司至少有3架飞机受到了故障的影响。停飞飞机的登记号为EI-DCL
、EI-DAL和EI-DCJ。这三架飞机的服役时长都超过了15年。估计已经达到4万次起降了。
对此，瑞安航空公司的发言人表示，公司已经完成了对起降超过3万次的飞机的所有检
查，目前正在对起降次数不足3万次的飞机进行检查，至今还没有发现任何其他问题。 |
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发帖数: 1 | 22 就是连接件有螺栓的地方，容易造成应力集中。
这个部位是常规定期检查的，起降超过3万次的737NG，是一定要检查的。 |
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发帖数: 1 | 23 一个爱尔兰廉价航空就买了411架737NG，还下了订单买135架737MAX，兲朝社会主义还
是一个穷逼，没有这种大手笔。 |
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发帖数: 1 | 24 737MAX感应器问题，全世界有经验的飞行员立刻可以解决
737NG的裂缝问题，超过3万次起降的进行常规检查即可
两个鸡毛蒜皮的问题，被炒上天，看来是庄家震仓的题材。
话放在这里，10年后，波音股价上1000 |
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发帖数: 1 | 25 赚翻了，还要榨出最后一滴油
波音还要替他们省油推出737MAX。
737MAX比737NG省5%的燃料油。
每2%的节油率，可以给航空公司每年省14万美元，所以波音给一架飞机省了35万美刀，
给整个机组发工资都够了吧？ |
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发帖数: 1 | 26 中国民航对737的使用还是很谨慎的，表现了对安全的过分追求。
我看到新闻是中国民航把起降达到30000次的737NG飞机退役改装成货机
老将去中国探亲讲学可以尽管放心乘坐中国民航的波音飞机
桂林航空公司虽然拥有10架空客A320，建议大家碰到桂林航空还是避而远之。 |
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发帖数: 1 | 27 737NG和320neo都是公交飞机了。
在600-800公里距离上不到一小时飞行时间，一天起降6-8次。 |
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发帖数: 1 | 28 其实就是几个孤立的例子，根本不值得全球民航公司检查全部737NG
惊弓之鸟，弓杯蛇影。。。 |
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f*****n
发帖数: 646 | 29 这里的讨论档次不够，转篇知乎文
回到正题，C919能下线，是中国航空业的巨大进步这是毫无疑问的，同时也是国内基础
工业水平提升和每年工科庞大毕业生数量的最终体现
我很赞同一句话，就是
中国航空工业已经到了腾飞的前夜！
但是讨论C919这个后来者是否是现在A家 B家的搅局者，或者是强有力的竞争者，都是
为时尚早的事，因为对于市场来说，对航空公司来说，优势机型就是能挣钱的机型，哪
个机型是真正的挣钱机型，哪个才是真正的需要的机型，而不是单纯的省油、价格便宜
、性能好的机型（波音757性能那叫一个好，但是白搭！）。因为你买的不是战斗机，
是商业飞机！
挣钱机型，无外乎以下几个因素：
1、购买成本（含折旧、残值）
2、收入
3、燃油成本
4、培训成本（飞行员）
5、维修成本（飞机维护）
6、签派成本（出勤率）
7、安全性
一、购买成本
目前C919官方列出的购买价格是5000万美元，737-800的购买价格9050万美元，看似有
4050万美元价格优势，但是我要告诉你，航空公司实际购买737-800价格一般是按官方
价格5-6折的价格买到手的，你会怎么想？这是大型物品采购很普遍的，假设C919... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 30 http://news.163.com/air/18/0817/11/DPDK0C0B000181O6.html
8月16日晚，厦门航空公司B738/B5498号机，执行MF8667(又称 CXA8667)厦门-马尼拉航
班任务，21:23于厦门起飞，23:55在马尼拉机场24号跑道着陆后滑跑过程中偏出跑道，
飞机左发动机脱落。机上共165人，其中旅客157人，机组8人(机长为韩籍飞行员)，均
已安全撤离，初步报告无人员伤亡。
外壳为白色的飞机引擎散落一旁
民航局今天已经通报了这个事故，机长是韩籍飞行员，民航局和民航华东地区管理局组
成联合工作组进驻厦航，同时派出调查组前往马尼拉进行调查。具体结果等待民航局的
后续通报就行。
另外说点其他的吧，飞机左发是脱落了，不过这个应该是保护设计。当负载过高时主动
脱落避免撕裂机翼，产生更严重的后果。（机翼上有油箱的）
比较可惜的是，厦航之前一直维持着很好的飞行安全记录。根据厦航今年1月1日发的通
稿，截至2017年底，厦航完成第33个航空运输安全年，安全飞行近450万小时。
之前厦航的737NG机队凭借99.9%的可靠性位居全球737NG机队可靠... 阅读全帖 |
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t*******o
发帖数: 3 | 31 中美贸易战打到飞机了，对国内航空公司会有多少影响？
张仲麟
非著名民航评论员，伪空乘10小时前
中美贸易战开打了有一会了，而在4月4日，中国商务部发布关于对原产于美国的部分进
口商品加征关税的公告。其中将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等
进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿
美元。其中附件中第106项列出此次加征关税的商品包括“空载重量超过15000公斤，但
不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。也就是说，对空重15-45吨的航空器将加征关
税，公布当天，波音股票暴跌5%。作为民航从业者，笔者对于波音家族各型飞机的空重
可谓是无比熟悉，当看到45吨空重这一条线时，顿感这个重量划分无比的微妙。为何？
且听笔者道来。
定义一下空载重量？
对于空载重量这个词，民航中有不同的词，比如DOW（dry operation weight，干使用
重量），BW（basic weight 基本重量），OEW（operation empty weight，）。虽然名
字多有不同，但不论DOW,BW还是OEW，这个重量是包括飞机整个结构，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 其中34架波音737MAX停飞。
剩下的720架全部是波音737NG
现在小将说西南航空公司停飞波音737NG了，那么西南航空公司要停摆了。 |
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发帖数: 1 | 33 这个波音是真的可以啊，如果说要是小问题的话我倒是觉得没有什么大不了的，毕竟全
世界那么多航空公司很大一部分用的都是波音的飞机，有点小问题可以理解。但现在爆
出来的一次的事儿要比一次的严重。
波音卖的最好的客机就是737NG，现在爆出来的事儿就是说737NG客机出现结构裂纹，停
飞都已经停飞了五十架飞机之多。
这个事儿肯定不能算是小事儿了吧？结构裂纹啊，这尼玛可是要人命的啊。波音是不是
不想好过了？仗着有美国政府撑腰这尼玛造出来的飞机也开始那么敷衍人了？真不拿别
人的生命当回事啊。 |
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发帖数: 1 | 34 这个波音是真的可以啊，如果说要是小问题的话我倒是觉得没有什么大不了的，毕竟全
世界那么多航空公司很大一部分用的都是波音的飞机，有点小问题可以理解。但现在爆
出来的一次的事儿要比一次的严重。
波音卖的最好的客机就是737NG，现在爆出来的事儿就是说737NG客机出现结构裂纹，停
飞都已经停飞了五十架飞机之多。
这个事儿肯定不能算是小事儿了吧？结构裂纹啊，这尼玛可是要人命的啊。波音是不是
不想好过了？仗着有美国政府撑腰这尼玛造出来的飞机也开始那么敷衍人了？真不拿别
人的生命当回事啊。 |
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发帖数: 1 | 35 这美国众议员刚把波音的CEO给狠狠的批了一顿，表示就算出了那么多起比较严重的空
难，而波音的CEO都没有少拿过一分钱的工资。这话说的确实是够打脸的，当时波音CEO
那脸红的甭提了。
才多久？才特么两天的时间就查出来了波音737NG竟然有零件开裂了，而且到现在就停
飞的737NG型号的飞机就多达五十架左右。
对这个波音真的是失望的不行不行了，要只是波音737MAX有问题吧，这估计都不会太当
回事。当一而再再而三的出这种事情，人命关天的事儿对于波音来说就跟是儿戏似的，
真不知道这些人怎么想的。 |
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发帖数: 1 | 36 这美国众议员刚把波音的CEO给狠狠的批了一顿，表示就算出了那么多起比较严重的空
难，而波音的CEO都没有少拿过一分钱的工资。这话说的确实是够打脸的，当时波音CEO
那脸红的甭提了。
才多久？才特么两天的时间就查出来了波音737NG竟然有零件开裂了，而且到现在就停
飞的737NG型号的飞机就多达五十架左右。
对这个波音真的是失望的不行不行了，要只是波音737MAX有问题吧，这估计都不会太当
回事。当一而再再而三的出这种事情，人命关天的事儿对于波音来说就跟是儿戏似的，
真不知道这些人怎么想的。 |
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发帖数: 1 | 37 波音公司在6年的时间内已经售出1500架波音737，从1960年代起已经收到共5415个
订单；空中客车自20年前此款投入市场收到A320订单共3117单。平均而言，A320销售更
佳（A320 195架/年－737 144架/每年）。
波音737的最新一代（737-600到737-900）是最快达到1,500架订单的飞机，共花了6
年；对比而言，A320花了13年时间，波音727花了16年时间。波音737-900是波音757-
200的理想替代机型。
A320家族和波音737家族哪个在市场上更为成功取决于评判标准的不同。从整个销
售数量看，737家族以5499架遥遥领先于A32X家族3,272架的成绩。波音737每年销售141
架，而A32X是163.6架。
目前在各航空公司营运的波音737NG有2367架，A32X有3272架。而目前波音737NG平
均每年售出215.2架，A32X则是163.6架。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 737NG最小的737-600是108-132座(跟密度有关)，目录价格5000多万；最大的177-189座
，8700万。
E190比736小10%而已(94-122座)，目录价格3500万左右。E145小很多，也便宜很多。 |
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t*m
发帖数: 4414 | 40 737NG是啥标准？ composite material? like 787? |
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s**********d
发帖数: 36899 | 41
NG是九十年代中开始生产的，基本上现在的先进features都有，
但比787还是老了很多。787很多全新的东西，现在还没服役呢。
c919肯定得跟737NG比，不然不可能有市场。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 42 波音787被指存安全隐患 “退订潮”或将加剧
2011-10-26 09:58:48 来源: 21世纪经济报道网络版 暂无网友评论
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在波音新机型787陆续交付之际，10月24日，美国政府问责办公室（GAO）却在调查
报告中指出787型客机用于制造机身机翼的复合材料在使用与维修方面存在四个安全隐
患问题。
不久前，波音787客机正式交付到首个客户日本全日本航空运输公司（下称“全日
空航空”）手中。不过，22日，全日空航空发布航情通报称，原本定于26日载客首航的
787飞机在进行飞行训练时遭遇雷击。
另一方面，波音近日在中国市场亦遭遇退订尴尬。中国东方航空股份有限公司（下
称“东航”）宣布把24架波音787飞机订单置换为45架737NG飞机，与此同时，中国南方
航空股份有限公司（下称“南航”）也传来将会延迟接受787客机的消息。
当前，在空客A380型飞机成为全球航空业万众瞩目的焦点... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 43 日本的全日空 50架
新西蘭航空 2架，另擁有16架選擇購買權
意大利藍全景航空 4架
英国的首選航空 6架
美國的Primaris Airlines 20架
日本航空 30架，另有20架選擇購買權
美國大陸航空 10架
越南航空 4架
中國政府代表六家中國籍航空公司 60架
加拿大航空 37架
印度航空 27架
新加坡航空 20架，另有20架音787-9選擇購買權
2009年以來，因為首次飛航一再延遲，也延遲交機時間，再加上金融危機的影響，今年
787被取消的訂單已經高達70架。
2011年，廈門航空正式落實訂購 6架787-8客機；而中國東方航空及上海航空則取消全
部787訂單，改為訂購737NG系列。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 44 韩亚航空214空难
2014年10月8日大韩航空一架747-400货机在德国法兰克福国际机场跑道进近、打开主起
落架过程中，飞机上一部件发生脱落。飞机随后安全降落。
德国方面对飞机检查后发现，后缘襟翼的一部分丢失。丢失的部件于10月15日在机场不
远处的森林中被找到。该部件尺寸为5*1米（197*39英寸），经鉴别为后缘襟翼内侧部
分。
韩航空证实确实有一架波音飞机损坏，但是它表示找到的部件还有待证实到底是否属于
其旗下的飞机。
目前故障货机已经被修复，并且返回韩国。
有一则笑话，对强调人为操控的波音和自动化程度高的空客做出了评价，飞波音，不作
死就不会死，作死就一定会死；飞空客，作死不一定会死，不做死不一定不会死。同样
的对于韩国民航飞行员也有个贴切的评价，驾驶舱只需要飞行员，一条狗，飞行员的职
责是喂狗，狗的职责是当飞行员乱动时迅速咬之。今年韩国航空公司多次出现违章造成
的事故。令国人最深刻的就是韩亚航空214空难，创造了波音777首次空难记录，造成了
三名中国女学生死亡。
其实在业内，对于韩国飞行员的评价普遍不高。
214空难后，有一位国外训练韩国民航飞行员的教官在写了如下评价：... 阅读全帖 |
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发帖数: 355 | 45 根据此前商务部发布的对美加征关税商品清单第106项，涉及的飞机商品为“空载重量
超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。澎湃新闻称，这一空载重
量范围覆盖了美国波音公司对中国出口的主要机型——波音737系列(737-700、737-800
、737-900)和737 MAX 7。这也意味着，波音这两款飞机的未来可能成为中美贸易战的
“靶子”。
可资对比的是，国产大飞机C919和空客A320也在此空载重量范围之内，它们均为737系
列的竞争机型。
另据21世纪经济报道，国内航空公司是波音的忠实用户。目前国内航空公司从波音进口
的窄体客机多数空载重量都在15-25吨之间，尤其是737系列，包括737-700/800/900/
900ER等在内的737NG飞机都将受限。数据显示，2017年，波音在华销售额接近120亿美
元，占总营收比重达到13%，生产的每四架飞机中，就有一架出售给了来自中国的客户。
就在3月22日，特朗普发动对华贸易战的第一天，波音股价就暴跌了5%。而在中国商务
部的加税清单出炉当天，波音公司股价在盘前一度又暴跌了6%。 |
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B******n
发帖数: 1920 | 46 【 以下文字转载自 TopArticle 讨论区 】
发信人: braskaSvll (洽洽), 信区: Military
标 题: 737Max见证了美国技术的衰落和印度廉价程序员的成功
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 12 20:50:06 2019, 美东)
埃塞俄比亚航空公司737Max出事时，不幸身亡的中国浙江小姑娘。据说她要去非洲和美
国男朋友一起看长颈鹿，她所不知道的是，其实她的命运掌握在印度班加罗尔的一群程
序员手里。而她的美国男朋友可能也不知道，自己的国家已经被阿三掏空。
插一句，美国制造现在已经叫人很失望，类似的还有特斯拉的一些死亡事故。特斯拉拿
所有车主的人命来测试他的autopilot【自动驾驶】.特斯拉的自动驾驶技术是最差的，
和谷歌差得远， 却直接商业化让所有特斯拉车主来测试。马斯克再天才， 这一点也是
很受诟病。
友情提示先：波音737max8的险情其实之前就发生过很多次了
海恩法则： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起
事故隐患。中国民航局现在曝光说波音737max8在国内已经发生过多次起飞时自动... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 波音737的成功，从此数据可以得知：
全球平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行，每五秒就有一架进行起降。
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