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Military版 - 海南航空集团购买 50架ERJ145 和 50架 E 190
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巴西支线飞机系列累计生产了2600架 全球市场占有率45%ERJ目前安全纪录还是不错的
直升机、支线飞机、干线飞机可靠性逐渐增强最让我放心的飞机是748
巴西航空工业公司(Embraer)或将关闭在华工厂巴西航空ERJ145,1995年首飞,1997年投入航班运营
全球第三大民机制造商在巴西 中国要赶上恐怕尚需30年支线飞机最终成为波音空客两家博弈
有谁知道海南是特区的?河南航空公司E190型飞机在伊春坠毁山中
海南航空这么牛坦率说 这个出事的巴西E190支线客机外形很漂亮
海南航空向民航局申请开通北京-波士顿航线出事的E190客机最大客户是美国的捷蓝Jetblue吧?
任志武:民机整机研制形势好转 大力发展直升机产业黑龙江客机失事现场火光冲天 已救47人(组图)
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话题: erj145话题: e190话题: 737话题: 航空话题: 海南
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w*****n
发帖数: 2260
1
每架E190约3000万美元一架,大约是最新的波音737-800的一半价格
“ 海南航空集团在中国经营着一个
最大的支线喷气飞机的机队,这次采购
ERJ145 和E190飞机体现了我们提供更
加灵活的航班服务来满足中国国内市场
快速增长的需要这一重要战略措施的正
确性。”
——海南航空集团公司董事长陈峰
巴西航空工业公司8月30日宣布向中国第
四大航空运营商海南航空集团出售50架ERJ145
和 50架E190飞机。这是中国大陆首次签署引
进 E-喷气系列飞机产品合同。这笔确认订单的
目录价格27亿美元。ERJ145将由中巴合资企业
哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产,交付预计从2007年9月开始。采用单级客舱
布局的106座的E190将由巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯工厂生产,交付预计在
2007 年的12月开始。
x******n
发帖数: 9057
2
太贵了吧,2/3的容量,一半价格,便宜不了多少啊

【在 w*****n 的大作中提到】
: 每架E190约3000万美元一架,大约是最新的波音737-800的一半价格
: “ 海南航空集团在中国经营着一个
: 最大的支线喷气飞机的机队,这次采购
: ERJ145 和E190飞机体现了我们提供更
: 加灵活的航班服务来满足中国国内市场
: 快速增长的需要这一重要战略措施的正
: 确性。”
: ——海南航空集团公司董事长陈峰
: 巴西航空工业公司8月30日宣布向中国第
: 四大航空运营商海南航空集团出售50架ERJ145

w*****n
发帖数: 2260
3
不一样用途? 一个是支线飞机, 一个可以飞中长途?

【在 x******n 的大作中提到】
: 太贵了吧,2/3的容量,一半价格,便宜不了多少啊
x******n
发帖数: 9057
4
这不就更不便宜了么?

【在 w*****n 的大作中提到】
: 不一样用途? 一个是支线飞机, 一个可以飞中长途?
g*q
发帖数: 26623
5
737NG最小的737-600是108-132座(跟密度有关),目录价格5000多万;最大的177-189座
,8700万。
E190比736小10%而已(94-122座),目录价格3500万左右。E145小很多,也便宜很多。
d*b
发帖数: 21830
6
你不知道boeing买进麦道后生产的Boeing 717吧?

【在 x******n 的大作中提到】
: 太贵了吧,2/3的容量,一半价格,便宜不了多少啊
d*b
发帖数: 21830
7
关键是短途飞行,没那么多客流量

【在 g*q 的大作中提到】
: 737NG最小的737-600是108-132座(跟密度有关),目录价格5000多万;最大的177-189座
: ,8700万。
: E190比736小10%而已(94-122座),目录价格3500万左右。E145小很多,也便宜很多。

b*****e
发帖数: 5476
8
737航程比E系列远多了,当然也重不少

【在 g*q 的大作中提到】
: 737NG最小的737-600是108-132座(跟密度有关),目录价格5000多万;最大的177-189座
: ,8700万。
: E190比736小10%而已(94-122座),目录价格3500万左右。E145小很多,也便宜很多。

x******n
发帖数: 9057
9
哦,我是针对800说的,162-189,7000万?

【在 g*q 的大作中提到】
: 737NG最小的737-600是108-132座(跟密度有关),目录价格5000多万;最大的177-189座
: ,8700万。
: E190比736小10%而已(94-122座),目录价格3500万左右。E145小很多,也便宜很多。

a*********g
发帖数: 8087
10
是不是省油?
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L*****s
发帖数: 6046
11
大部分航线都是亏损,买那么多干啥。
b*****e
发帖数: 5476
12
省多了,E系列轻了快一半
737飞得远,载油量大,结构重量也大,飞近处就太浪费了

【在 a*********g 的大作中提到】
: 是不是省油?
j***e
发帖数: 2428
13
卖站票

【在 x******n 的大作中提到】
: 太贵了吧,2/3的容量,一半价格,便宜不了多少啊
s**********d
发帖数: 36899
14

civic比minivan不到一半的容量,2/3的价钱,
怎么大家买civic比minivan还多。

【在 x******n 的大作中提到】
: 太贵了吧,2/3的容量,一半价格,便宜不了多少啊
p*****p
发帖数: 19331
15
不知道油耗低多少
如果像烤肉拉一样省油,还是划算的

【在 x******n 的大作中提到】
: 太贵了吧,2/3的容量,一半价格,便宜不了多少啊
g********r
发帖数: 1251
16
偶的烤肉啦换了机油和coolant后,加一次油可以开三个星期。

【在 p*****p 的大作中提到】
: 不知道油耗低多少
: 如果像烤肉拉一样省油,还是划算的

o********r
发帖数: 775
17
远不了多少
http://airlinergallery.nl/b737ng.htm
737-600:3,050 nm
737-700:6,230 km (3,365 nm)
737-800:5,665 km (3,060 nm)
737-900ER:5,925 km (3,200 nm)
http://airlinergallery.nl/e170.htm
E-190:4,448 km (2,400 nm)

【在 b*****e 的大作中提到】
: 737航程比E系列远多了,当然也重不少
p*****p
发帖数: 19331
18
我的林肯也能开3个星期

【在 g********r 的大作中提到】
: 偶的烤肉啦换了机油和coolant后,加一次油可以开三个星期。
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