J**K
发帖数: 1407 | 1 只有LZ这样的深海bottom fishing的行家才能够深切地体会出cranking power的重要性。我很乐意和你分享我的经验。
我以前在版上提到过这个cranking power，但有人把它当成了drag力量。这完全是两码事。
Accurate BX2-600N 也是长柄，也很暴力。也是T-bar,也是cranking猛兽。但accurate的T-bar偏角不够，舒适度赶不上okuma的makaira，甚至不如pe-7。载线量pe-7能上pe-6线500米，玩deep drop都够了。还有就是antireverse,pe-7为双爪加轴承；而bx2系列只有轴承，大拉力时很容易崩溃。还有bx2的煞车设计，根本就没有必要。
齿轮比pe-7也占优，进一步增强了pe-7的cranking power,并发挥到极致。虽然双速低挡时bx2的cranking power上去了，但又显得过于低速(和单速pe的1:4相比)
据反映，pe很少出问题；bx经常闹毛病,bx2要好一些，但也问题不断。
用过这两种轮子的一般会弃BX2-600N而选择PE-7/8
http://www.360tuna.com... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 2 1. drift is not a faster cornering technique if your car has a low output at
low rpm. You may see rally cars use such technique quite often, but don't
forget their car can generate 600n`m at 4k rpm while your car may have only
150, not to mention your car is much heavier
2. having an anti-roll bar installed may significantly improve your car's
cornering performance and your safety |
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发帖数: 1 | 3 德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术。应用上，目前国内在售的只... 阅读全帖 |
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w*****1
发帖数: 218 | 4 宝宝3个月了，照片里面是2个半月时候照的，一张是睡觉的时候翻白眼，当时我妈抱着
，笑的腰都直不起了。。。
现在的儿医感觉实在是太忙了，每次去都是无尽的等待，今天去足足等了2个小时，结
果就检查了2分钟，我的个天啊~~而且医生和护士感觉都比较冷淡。。。不爱小孩的样
子。。。不知道是不是我要求太高了。。。希望有mm能推荐个儿医，能不要这么等的，
然后比较有耐心和爱小孩的，我们在蒙特利公园，最好是garfield医院的，500N和600N
那个地方，你们懂的~~
谢谢阿~~ |
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p**********u
发帖数: 15479 | 6 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wyws (wyws), 信区: Automobile
标 题: 全球公认最先进的五台发动机 美系全军覆没
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:29:30 2018, 美东)
德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块... 阅读全帖 |
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d****t
发帖数: 474 | 7 QFabric <900ns any case.
VDX latency 600ns只能在group内，如果要crossing fabric，latency就不行了，这些
都是
architecture上的缺陷造成的，以后不改体系结构要提高几乎不可能。
等着看市场怎么反应就行了。
OK, 48 port, 365W vs. 60 port 360 W.
再说latency , Qfabric 强一些，
QFX3500 900nS,
VDX6720-24 , 600 ns.
VDX6720-60 , 1800nS for any ports, 600 ns within 10-port group.
这就是所谓秒杀？ |
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w****b
发帖数: 623 | 8 The 4 hands:
KT4
JT9
AJT765
4
Q AJ9762
Q8754 32
Q8 9
T9652 AK73
853
AK6
K432
QJ8
Result @ other table: +300 NS. Our result: +600NS, +7 Im |
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g*********r
发帖数: 1443 | 9 我这几天也正在看JM PE7. 最喜欢的是他的cranking power。水深的时候这个太重要了
。这个轮子应该是offshore jigging通吃。在New England对付cow cod和cruiser
pollock，school tuna应该没问题，到了南方对付AJ，YFT也能拿下。正在PE7 和
Accurate BX2-600N 之间犹豫。各位牛人们有什么建议？ |
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g***t
发帖数: 7544 | 10 Atheros的AR5B91无线网卡，最新的驱动，为什么与router只能以54M的速度连接？
Router是Linksys 600N，Newegg15刀的USB网卡还报告130M的连接速度。这个AR5B91曾
经连过150M，但现在不行了。如果关掉router的wireless g，只打开N，USB网卡没问题
，AR5B91就连不上了。
各位同修有什么建议？ |
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g***t
发帖数: 7544 | 11 我的Acer AspireOne通过Linksys 600N无线看另一台电脑上的720p，没有问题。第二台
电脑是1G网线连router。 |
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Z****e
发帖数: 2999 | 12 话说俺有个Linksys的WRT-600N，挺fancy的一个路由器，并行双频段，带USB口可以接
存储设备，自从某天起5G频段就非常之慢，用speed test测，有线连接或者2.4G都能上
到cable的上限20Mbps，可是换到5G以后就非常之慢，5ft开外就只剩1-2Mbps了，除非
紧挨着路由器才能测出正常速度。
俺试过n种办法变换路由器摆放的位置，效果一直都不好，就上个月搬家的时候，不知
怎么弄得，隔着墙也能测出不错的速度，后来昨天手贱，重新整理了一下电源线、网线
等等，结果速度又不行了。。。
俺一怒之下下载了DD-WRT，把Cisco原配的firmware给刷掉了，没想到症状就消失了，
敢情原来是软件问题，ft |
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t*********u
发帖数: 26311 | 13 不是吧
e3000 480 64 8
wrt600n 300 32 8
不过我怎么觉得 600n的信号好点呢 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 14 现在准备把我这边的600n或者e3000拿一个回去
然后准备进一个ac的
不过为啥ddwrt对ac的没什么支持呢？
基本上考虑asus和linksys |
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