f****t
发帖数: 15913 | 1 你就别人云亦云了，怎么也要调查一下再发言，XC90从2003年出现到现在，发动机从最
初的2。5T到2。9T6到V8到现在的3。2升I6，变速器由5AT到6AT，连MDX现在也在用6AT
，XC90的haldex四驱系统到现在已经是第三次更新了，在你这车盲眼里是十多年没变过
，你自己孤陋寡闻就不要丢人现眼了，买个36K的马子大？这要多大的勇气和多车盲的
心才能作到？ |
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e******g
发帖数: 5344 | 2 你的车多少公里了？
我打算对legacy （5AT）每30K mile做一次drain and refill |
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e******g
发帖数: 5344 | 3 我前段时间没事干，把redline的75w90都买了。等30K还是换次好了，估计会有不少磨
合期的金属碎屑，之后应该就不用怎么管了。
我的是5AT，目前感觉挺好，subaru新款legacy已经只有CVT了，我也比较惆怅。而且
CVT学bmw，说终身不用换，是sealed unit，听着就扯蛋啊。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 4 日本车橡胶材质极差，老车漏风漏水比比皆是，开起来外面刮大风里面刮小风外面下大
雨里面下小雨。方向盘永远正不了，丰田左偏，本田右偏，四轮定位也正不回来。日车
破逼变速箱4AT 5AT包括现在的6AT都是一个德行，档位少的不升档踩油门加速都是2秒
钟以后猛降档提高转速因为扭矩不够，现在丰田有些车终于6AT了，开始使劲升档，升
得都感觉不到扭矩了 - 可能本来扭矩也不多。刹车就不用说了，能站得住就是一种惊
艳了。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 5 我是legacy，跟楼主的车机械上是一样的。
30K 应该做的有:
Front and rear diff fluid change.
Oil Change.
brake fluid flush.
如果是CVT的话这些就够了，5AT再加个atf change。
engine filter如果dealer足够便宜可以做（我这边dealer收25刀）
cabin air filter完全可以自己换。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 6 我给你个正常价格的list:
Front and rear diff fluid change. (你的价格挺好的)
Oil Change.（我是H6，7Qt 全合成总共100刀这样，H4的话你那个价格还行）
brake fluid flush.（100刀）
如果是CVT的话这些就够了，5AT再加个atf change。(这个120刀左右)
engine filter如果dealer足够便宜可以做（我这边dealer收25刀，oem part 一般要23
刀）
cabin air filter完全可以自己换。oem part 16刀这样
反正死活到不了1000刀的。要1000刀的dealer你可以给个中指 |
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c**********o
发帖数: 359 | 7 在车版时间长了，看了各种黑各种托，大多数时间是唾沫星的交汇，除了有大马路上看
人开骂仗的乐子，实在没有什么实质内容。最有收获的还是各位的买车记，受益良多。
贡献俺们家最近的两个车，特地在买买提注册发帖，希望能回报一二。
俺是标准WSN，买车不计操控等等跟驾驶乐趣有关的东西，四大考虑，不分轻重，可靠
性，油耗，安全，便宜。去年底，家里两个车都过了100k了，虽然没有什么问题，但是
旧车的安全性和新车没法比。人越老越保守。想当年开一个400刀的车，照样满世界跑
，唉。先一个2003 pontiac vibe，是Toyota matrix的贴牌。3万迈时买入，trade-in
时 13万迈了，高速60mph开始发抖，治不好了，担心逐步加大到不能忍受了，决定换。
在网上一通研究，先还是考虑2-3年新的旧车，但发现旧车太贵，不如买新车划算了。
于是计划平生第一辆新车。各种研究后，决定看看Subaru。之前去看Volvo，那地雷神
气的，进门10分钟没人理，好不容易来了，却是爱理不理，走人了。
13年12月一个下午，去本地一个Subaru地雷看车，试驾了tribeca，forester，和cros... 阅读全帖 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 8 其实大家都忽略了，丰田用在prius上的CVT很多车都20w了。
貌似这样的华，比本田的烂平行轴5at还好。不过本田出问题多是V6的大车。 |
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s****a
发帖数: 238 | 9 这个怨念啊...这代傲虎也算开了两年了，车窗漏水没遇到过，声音大是没办法的，要
拉风也忍了，开的是H6+5AT，所以HG的问题暂时还没有，就是动力还是不太足，油耗大
。座椅包裹性不强，转弯快点腿要顶到车门上，不过要说多不舒服也不至于。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 10 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 11 我自己有辆97年的车，所以就要说18年新
我要改说 I6 3.2L 5AT 并没有3AT暴露年龄 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 12 你确实车盲，只要看看数据：260多马力，3500多lb车重，正常车0-60就不可能是7秒多
12年前的古董级ACURA TL-S，就是260马力，3500多磅车重，0-60加速已经只有6.1秒了
，要知道那时候配的还是古董级的5AT
如果你是故意纂改数据，那尤为可耻，比车盲还可耻 |
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f****t
发帖数: 15913 | 13 我早说过怠速时永不歇缸，否则就熄火了，在城里走走停停也不歇缸，在高速上开才会
歇，5AT的速度小于75MPH时会歇缸，速度再高就不歇了，这玩意省油又其有限。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 14 把现在的CVT款Outback架起来，D档位空踩油门，前轮先空转，然后停止，后轮开始随
前轮空转。
老款的Subaru无论4AT还是5AT都是四个轮子一起转。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 冰狐，把你的S2K从6速手动换到5AT人你能预测一下0一60的结果吗？ |
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s******4
发帖数: 1541 | 17 看变速箱发动机扭矩马力变化情况一般来说途锐这v6在55-60,刚好挂上8速扭矩输出最
大1500转附近最省油提速也很快，4缸5at貌似30较省，如烤肉这些，烤肉高速过60mph
反而会费油。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 20 北美版本四颗牙以上是6AT。话说越野车要那么多档位干嘛？Wrangler不才5AT么。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 如果原文中的图片错了，那新款LC可能又是 >=< 了，不过用4。0V6和5AT应该不会错。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 23 来给你点儿东西聊。
说说subaru的5at 四驱（45/55）是不是秒杀xdrive和4matic？这仨是不是都被quattro
秒杀？ |
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e******g
发帖数: 5344 | 24 恩，我的5AT开砂石路也无压力，CVT没试过，也许XMODE的也不错 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 25 据《消费者报道》5月26日报道
长安福特汽车的质量问题面临着新一轮的拷问：去年的翼虎“断轴门”正在福特旗下的
兄弟车型中接连上演。
2013年12月27日，长安福特宣布自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月
13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857台。
然而，半年过去，笼罩在长安福特之上的断轴阴影并没有散去。一方面，一系列在召回
范围外的新翼虎汽车接连断轴；另一方面，翼虎的兄弟车型，翼博、福克斯、蒙迪欧等
接连发生断轴事故，断轴是否成为长安福特的通病？这是存在于消费者心中的疑云。
召回之后：新批次问题再现
今年２月起，被召回的部分翼虎汽车其前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球
执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安
全隐患。长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。
改良前转向节后的翼虎车，断轴率确实降低，然而，更换新的前转向节就能安枕无忧了
吗？在长安福特宣布召回公告之后，又频频曝出召回范围外的车，即2013年11月13日后
上市的翼虎，或者更换了新转向节的翼虎车仍然遭受断轴... 阅读全帖 |
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q****q
发帖数: 4263 | 26 为什么不上charger？V6+8AT or V8+5AT 而且awd
空间足，外形好
价格很便宜
exl |
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e******g
发帖数: 5344 | 27 15款的已经是CVT一桶浆糊了，包括H6。我个人还是很喜欢H6加5AT的感觉的，下俩估计
A6 3.0T了，没有传统AT的subaru以后不会买了。。我就对好的AWD系统有偏爱，周末
hiking走gravel road和冬天滑雪开着放心 |
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q****q
发帖数: 4263 | 28 就你这提供的资料看，挺好的啊
本土车维护什么都很方便的
如果你awd那就更好了。2010的是5AT。rwd是4at稍微可惜点 |
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q****q
发帖数: 4263 | 29 5at更顺滑，而且awd相对抗滑好点也稳点。但是rwd好玩点，虽然是sedan |
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h**z
发帖数: 9751 | 30 你真是个极品，你扯得蛋如下：
发信人: altopalo (城市猎人), 信区: Automobile
标 题: Re: 德车为什么一定要修起来贵？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 7 16:14:59 2014, 美东)
技术上也有问题。比如VW一直用纵置发动机一直到最近。还胡诌这样结构有什么好处。
其实一个主要原因是transmission搞不定。
实际情况如网友所说：
发信人: Decon (Decon), 信区: Automobile
标 题: Re: 德车为什么一定要修起来贵？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 19 16:24:12 2014, 美东)
人民车从1969年开始的第一代高尔夫上就是横置前驱。事实上，人民车收购的奥迪是横
置前驱布局主要开发者。
现在非得揪住DSG。你妈满大街的横置前驱5AT，6AT的捷达高尔夫。纵置和DSG有个P关
系。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 2014年06月18日 09:03 来源：今日早报
前两天，长安福特在杭州举办了一场“翼”决高峰试驾体验活动，30度侧倾坡、2
米驼峰、半空交叉轴……一个个高难度的越野性能测试项目，让体验者尖叫不断，尤其
现场一个6米高空跷跷板项目，更是吊足了大家的胃口。
不过，精彩的特技表演过后，福特车主还是被现实生活中的一起起“断轴”场景打
回了原形。
上周，早报接到读者爆料：在浙江绍兴钱陶公路段，发生一起交通事故。事故起因
是长安福特突然翼搏断轴，断轴的翼搏车还撞了路过的一个老太太。
翼虎断了，蒙迪欧断了，难道翼博也断了？是不是网上疯传的那样，福特翼博车“
先断轴后撞人”？
为此，早报记者也进行了独家调查。
福特翼博车主系一女性
绍兴福通4S店否认“先断轴后撞人”
此前，长安福特翼虎因频频发生“断轴”引发外界关注。去年年底，长安福特终于
承认因质量问题宣布对翼虎车型进行召回，原因是：“部分批次的前转向节(俗称羊角)
生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的
撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。”
至此，长达数月的翼虎“断轴门”事件终于有了定论，但“断轴门... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 2014年06月23日 01:55 投资者报
长安福特断轴频发或因羊角偷工减料
虽然长安福特旗下包括翼虎在内的多款车型频繁出现断轴，但长安福特却态度傲慢
，一直未就此公开道歉。而导致断轴的罪魁祸首可能源自公司使用了廉价的转向节
《投资者报》记者 杨秀红
自去年以来笼罩在长安福特身上的断轴阴影至今仍未散去。近日，长安福特断轴门
事件频发，且断轴车不仅涉及长安福特翼虎，还涉及其兄弟车型翼博、福克斯、蒙迪欧
等。
据悉，6月以来，长安福特旗下产品先后在上海、温州、绍兴等地发生断轴事件，
其中，在浙江绍兴钱陶公路段断轴的长安福特翼博，还导致一名路人受伤。
如此频繁且普遍的断轴事件，将长安福特推向了舆论的风口浪尖，但截至目前，长
安福特并未就断轴事件公开道歉。
事实上，早在去年12月，因为断轴事件频发，长安福特不得不宣布召回部分翼虎。
2013年12月27日，长安福特宣布，自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11
月13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857辆。
长安福特在翼虎的召回声明中表示，“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特
对该材料在全球执行的材料强... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 5344 | 33 俺的车：legacy 3.6r Limited。
33K可以上eyesight了。四驱除了楼上的A4，其他都秒杀。有VTD，45/55恒时的。
在乎油耗可以等15款的，用了CVT，高速有28，还加了个active vectoring。
不在乎就搞14款的，5at，皮实耐操。
H6不烧机油，基本没啥可担心的。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 35 05 Camry 貌似已经是 5AT 了。。。
02—06那代Camry好象是有OD on/off按钮的。我记得就在挡把头上换档按钮的下面。 |
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n********d
发帖数: 526 | 36 新款给V8配了8AT。
现款的V8配的是5AT，V6配8AT。 |
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k**********n
发帖数: 49 | 37 复制引言：“论坛就像你说的有三种人：第一、懂车的、客观的翻来翻去就那么几个，
第二、草包车盲、伪大神、偏执狂也就那么几个，第三就是不明真相的群众，这部分人
最冤枉，经常被第二种人带偏。我没有义务去扫盲，其实绝大多数时间我都是潜水看贴
，只是上班无聊、并且看到第二种人又开始蠢蠢欲动、搬弄是非、混淆黑白时才跳出来
猛抽第二种人几耳屎，抽愣起、抽摆起，抽给群众们看起，如果能起到科普和警示的作
用最好，起不了作用也无所谓了，反正我又不多一分钱，呵呵，本就是玩玩打发时间而
已”撕开神话看真相，看2014年你到底要被那个品牌推下火坑。逐个品牌拆解，边个讹
称，一目了然。
德系 汽车的故乡，首先讲德系。 奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的
祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前
列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡
。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别
太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马。 三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 38 eco不一定是歇缸，也可能只是打开了eco模式以后换挡积极。
85mph2500转速我觉得有点高，可能因为是5at的缘故。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 39 我觉得买2.5就行了吧。CVT把3.6拖慢了不少。比如legacy 3.6配5AT的0-60能跑到5.8
，同样CVT的就要7秒多8秒去了。但是省油不少。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
8
你的数据是错的。 目前不知道15 OB 3.6R CVT 是多少， 原来5AT的3.6R的outback
也只有7秒。
而新的FXT CVT的却只要6.2秒。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 42
看刚查了一下，FXT的CVT还真的和3.6R的不一样，FXT有运动sharp模式，和WRX一样的。
如果是省油模式的话，加速当然不可能快了，找档位都要找耗费好多时间，不能和5AT
这种fix档位的比。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 43 最近降价了5万RMB，就进了一辆
（买车是经过国内一个叫惠车网的地方，可以让dealer竞价出底价）
一共就十万人民币，就是个代步车，也就买了
莲花的底盘，Saab的生产线拆到了中国生产的
配件也完全采用了Saab 9-3/9-5的原来设计
2.0T 204马力发动机（这个Saab发动机有十多年历史了吧）
现在上汽生产的2.0T是220多马力的，不知道从哪抄来的设计
变速箱是爱信的，5AT，所以响应很差，不过还算平顺。。。。
有sports mode，
还有手动模式，那个手动加减档的拨片在方向盘两侧
ESP标配
其他乱七八糟配置倒是不少，比如换lane的感应器，有车在盲区，有提醒
方向盘感觉比较差，我十几年前买的Grand Cherokee操控起来都比这强多了。。。
后来买的Outback以及现在还在开的荣威W5，这方面都要好很多
北京汽车有点傻，其实把方向盘和变速箱做好，大家感觉就好多了
现在这样搞的很鸡肋，所以卖得很不好
不过呢，鉴于就十万人民币，也就忍了 |
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t********i
发帖数: 7856 | 44 2015 斯巴鲁 鳌拜 and Legacy 3.6R will use CVT.
2014 鳌拜 and Legacy 3.6R is last chance for a 5AT H6 model. |
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f****t
发帖数: 15913 | 45 我的是aisin 5AT，过滤器作在变速器里了，大修之日是换过滤器之时，你的可能是
aisin 6AT，估计是一个德行。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 46 作为一个老subaru用户，我对比过新老subaru，现在的subaru和以前的完全不同了，离
风田更近，离老subaru更远，2014 FXT的0-60时间足足比2004 FXT慢了一秒，而且5AT
马上要消失了，老subaru很快正式完全消失了，新subaru就是个丰田马甲而已。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 47 这不是废话嘛，连新版的别摸我都积极地向疯舔靠拢了，土八路还想咋着
5AT |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 唉，5AT被subaru最终放弃了，为什么不买2014的。 |
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s****a
发帖数: 238 | 49 这个mpg好个毛啊，H6 3.0+5AT的老傲虎高速也能上28，就是local惨不忍睹，CVT应该
上30 |
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e******g
发帖数: 5344 | 50 楼主你这mpg真心不行啊。。我的H6 3.6+5AT，高速都有28，CVT不上30有啥意义么。。
不过你过了磨合期应该会提升不少。 |
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